中国9大产能过剩行业发展情况分析

“中国式”产能过剩问题研究从20世纪90年代至今,我国发展一直存在“产能过剩痼疾”。

自“十五”计划开始,我国政府将治理产能过剩列入了宏观经济调控工作的重点,不断出台各种整顿治理措施,但产能过剩不仅没有得到根本解决,反而呈现出愈演愈烈之势,已陷入“越调控越扩张”的怪圈。

2008年的国际金融危机过后,我国的宏观经济形势发生了根本性转变,经济增长持续下行并转而进入“新常态”。

随着经济增长速度的放缓,工业领域的产能过剩问题也更加突出,已成为制约经济转型升级和结构优化的重要障碍,并正不断加剧宏观经济发展的系统风险。

2013年底国务院出台的《关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》指出：“产能严重过剩越来越成为我国经济运行中的突出矛盾和诸多问题的根源”,“若不及时采取措施加以化解,势必会加剧市场恶性竞争,造成行业亏损面扩大、企业职工失业、银行不良资产增加、能源资源瓶颈加剧、生态环境恶化等问题,直接危及产业健康发展,甚至影响到民生改善和社会稳定大局”。

各级政府应“充分认识化解产能严重过剩矛盾的重要性和紧迫性”。

在此背景下,深入研究我国产能过剩的形成根源、寻找和制定行之有效的产能过剩化解方法显得意义重大。

本文对我国的产能过剩问题进行研究,与现有文献不同的是,本文将立足于西方经济学及供给学派理论的相关原理,从供给端切入。

该选题充分考虑了当前我国宏观经济发展已经进入“新常态”的基本国情,对实际的产能过剩化解工作具有一定参考价值。

本文采用规范研究与实证研究相结合的方法以及案例研究法等,力图将研究建立在严谨的理论分析与坚实的经验研究基础上,全文共分为六个部分：第一部分是绪论,主要内容包括本文选题的背景、意义、“中国式”产能过剩的定义、研究方法、全文的结构安排和研究框架以及创新点与不足。

第二部分是对“中国式”产能过剩的基本判断。

对于产能过剩,学术界存在着一些争议,而对于中国的产能过剩问题,更是存在着诸多似是而非的认识和判断,甚至是在政策层面。

汽车行业产能分析及优化措施1.引言汽车行业一直是国民经济的重要组成部分，也是国家制造业发展的支柱产业之一。

汽车产业的发展与国家的繁荣息息相关。

本文将对汽车行业的产能问题进行分析，并提出优化措施。

2.产能现状目前，我国汽车行业的产能已经逐步增加，成为全球最大的汽车生产国之一。

然而，在产能快速扩张的同时，产能过剩现象也愈发严重。

许多车企为了追求规模效益，盲目扩张产能，导致市场竞争激烈，利润不断下滑。

3.原因分析产能过剩的原因有多方面的因素影响。

首先，市场竞争激烈，过度依赖补贴和低价销售等手段促使产能过剩。

另外，消费者需求不断变化，创新能力不足导致产品同质化，也是产能过剩的重要原因。

此外，技术进步和节能减排等环保要求也增加了企业的成本压力。

4.产能配置为了解决产能过剩问题，汽车行业需要进行产能优化配置。

首先，要加强对市场需求的研判，准确预测未来趋势，合理规划产能。

其次，要通过技术创新，提高产品附加值，实现技术与产能的有机结合。

再者，要改变传统的供应链模式，与供应商形成合作伙伴关系，提高供应链的运行效率。

最后，政府应加大产能短板领域的支持力度，促进相关产业链的协同发展。

5.发展方向汽车产业面临着多重挑战和机遇，应准确把握产业发展的方向。

首先，要加大对新能源汽车的研发追赶力度，抢占市场份额。

其次，要加强智能化技术的引入，推动汽车产业的转型升级。

再者，要注重品牌建设，提升产品质量与口碑。

最后，要加强与国际市场的合作，推动汽车出口。

6.供需平衡产能过剩必然导致供需不平衡的问题，为了实现供需平衡，汽车行业需要从多个方面进行优化。

首先，要加大市场营销力度，提高销售额。

其次，要优化产品结构，根据市场需求调整车型的种类和配置。

再者，要扩大内需，通过政策引导和消费者教育等手段提高汽车消费水平。

最后，要加强企业间的合作，通过共享产能等方式实现资源优化利用。

7.人才培养汽车行业的可持续发展需要有高素质的人才支撑。

为了培养更多的汽车行业人才，在教育培训方面需要加大投入。

中国产能过剩的成因分析中国产能过剩是指生产能力远远超过市场需求的情况。

在过去的几年里，中国一直在面临产能过剩的问题，这不仅给企业带来了巨大的竞争压力，也对整个经济造成了严重的影响。

产能过剩的成因非常复杂，包括宏观经济政策、产业结构调整、技术水平等多方面因素。

本文将从这些方面来分析产能过剩的成因。

宏观经济政策是造成中国产能过剩的重要原因之一。

在过去的几十年里，中国政府一直以投资和出口为主要的经济增长模式，这种模式导致了大量的产能过剩。

在这种模式下，政府鼓励企业以规模化生产和低成本出口为主要目标，这导致了生产能力的过剩。

政府还实施了一系列的财政补贴和金融扶持政策，这些政策直接导致了产能过剩。

因为企业可以通过政府补贴和低息贷款实现过度扩张，而不必担心市场需求是否足够。

产业结构调整也是导致中国产能过剩的原因之一。

在过去的几十年里，中国一直在进行产业结构调整，从重工业向轻工业和服务业转型。

由于政府的主导作用和政策引导，一些重工业产能过剩转向了轻工业和服务业，这导致了新的产能过剩。

中国钢铁产能过剩严重，而高新技术产业则存在着供需不平衡的问题。

这种产业结构调整导致了新的产能过剩问题的出现。

技术水平也是导致中国产能过剩的重要原因。

在过去的几十年里，中国一直在进行技术进步和创新，这导致了许多行业的生产能力大幅提升，而市场需求的增长却远远赶不上生产能力的增长。

造成了产能过剩问题。

由于技术进步的不平衡性，一些传统产业的技术水平相对滞后，这也导致了这些产业产能过剩的问题。

中国产能过剩是由多种因素共同作用的结果，包括宏观经济政策、产业结构调整、技术水平等多方面因素。

解决产能过剩问题需要政府和企业共同努力，在宏观经济政策的引导下，进行产业结构优化和技术水平提升。

企业也需要适应市场需求，进行自身的结构调整和技术升级，以适应市场需求的变化。

只有政府和企业共同努力，才能有效解决产能过剩问题，促进经济的健康发展。

中国十大产能过剩行业状况一览中国十大产能过剩行业状况一览钢铁2005年底我国炼钢能力已达4．7亿吨，在建能力和拟建能力为1．5亿吨，2010年将达6亿吨以上，从需求来看，我国近期粗钢表观需求为3亿吨左右，2010年为3．2亿吨左右，如按在建和拟建项目匡算，炼钢产能约超过实际需求1．5亿吨以上。

电解铝2005年我国氧化铝生产能力为890万吨，电解铝生产能力达1070万吨，铝加工能力710万吨，电解铝生产总量为781万吨，产能平均利用率为75％左右。

出口未锻轧铝132万吨，铝加工材产量594万吨，据资料显示，近期电解铝的表观需求量为720万吨左右。

水泥2005年底，我国规模以上水泥企业共有5100多家，水泥生产能力高达13亿多吨。

目前水泥市场表观需求总量约为10．5亿吨左右，现有水泥产能比市场表观需求高出约2．5－3亿吨，水泥产能过剩率（剩余产能／总产能）达20％左右。

铁合金目前，我国共有铁合金生产企业1570家，总生产能力已达2213万吨。

2005年铁合金产量为1067万吨，国内消费总量为930万吨，出口量为174万吨，进口量为37万吨，表观需求量也只有1067万吨。

全国产能利用率仅为48％，部分地区企业产能利用率仅为30％。

焦炭我国炼焦总产能近3．2亿吨。

2005年我国焦炭总产量为2．3亿吨，2006年国内焦炭需求总量预计为1．85亿吨，今年表观需求总量约为2亿吨左右，焦炭产能高出表观需求总量1．2亿吨。

铜冶炼2005年我国全年铜产量为258万吨，其中利用国内铜精矿的产量仅为65万吨，仅占总产量的25％左右，75％左右是靠外国矿粉生产的。

目前在建、拟建铜冶炼项目总生产能力达205万吨，预计2007年底将形成370万吨铜冶炼生产能力。

汽车2005年底，我国仍有近120家整车组装企业，我国汽车行业总生产能力近1000多万辆。

按目前市场需求600多万辆计算，生产能力已超过实际需求约300万辆。

纺织我国现有纺锭已超7000万锭，比上世纪末压锭时的4500万锭又净增2500万锭以上。

国家发改委：九大行业产能过剩
佚名
【期刊名称】《建设机械技术与管理》
【年(卷),期】2006(19)1
【摘要】在近日举行的新闻发布会上，国家发展与改革委员会产业政策司司长刘治介绍促进产业结构调整等方面的情况回答了记者问。

【总页数】1页(P4-4)
【关键词】过剩;产能;行业;产业结构调整;新闻发布会;产业政策;国家发展;委员会【正文语种】中文
【中图分类】F120
【相关文献】
1.《关于抑制部分行业产能过剩和重复建设引导产业健康发展的若干意见》——国家发改委等9部委文件摘要 [J],
2.国家发改委确定产能过剩行业结构调整重点 [J],
3.产能过剩背景下中国煤炭行业发展战略研究\r产能过剩背景下中国煤炭行业发展战略研究 [J], 梁俊涛
4.《关于抑制部分行业产能过剩和重复建设引导产业健康发展的若干意见》——国家发改委等9部委文件摘要 [J],
5.国家发改委将继续严格控制烧碱等产能过剩行业 [J],
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我国产能过剩现状分析有效需求不足和产能过剩问题叠加，已经成为影响当前工业经济平稳运行的突出冲突。

工业产能过剩状况究竟有多严峻？是什么缘由导致的？有没有化解方法？产能过剩有多严峻？目前，产能过剩问题在大部分工业行业普遍存在。

据有关部门调查，今年上半年工业企业产能利用率不足79%，仍处于2022年国际金融危机以来的较低水平。

其中，钢铁、电解铝、水泥、平板玻璃、船舶等行业产能过剩状况尤为突出。

2022年底，钢铁、电解铝、水泥、平板玻璃、船舶行业产能利用率分别仅为72%、71.9%、73.7%、73.1%和75%，明显低于国际通常水平。

同时，上述行业还有大量的在建、拟建项目，产能过剩冲突呈日益加剧之势。

工业产品供大于求，价格下行压力不断加大，企业普遍经营困难，亏损面扩大、效益下滑。

2022年，钢铁、电解铝、水泥、平板玻璃行业企业亏损面分别为28.2%、34.9%、27.8%、35.7%；主营业务收入利润率分别为1.04%、-0.29%、6.63%、0.14%，同比分别降低1.37、3.64、4.68、3.82个百分点。

今年上半年，工业生产者出厂价格同比下降2.2%。

其中，1至2月份平均下降1.6%，3、4、5三个月分别下降1.9%、2.6%和2.9%，降幅逐月扩大。

6月份工业生产者出厂价格同比下降2.7%，连续第三个月环比下降 0.6%。

市场经济条件下，适度的产能过剩有利于发挥竞争机制的作用，然而现阶段我国部分行业的产能过剩已经超出正常的市场竞争范围。

这种状态持续进展下去，将严峻影响经济健康进展，还会引发系统性风险。

造成目前产能过剩的并非完全是市场因素，还有体制机制、管理方式、进展方式等深层次缘由。

一是一些领域的体制机制不完善扭曲了投资行为。

由于一些要素市场化改革相对滞后，市场配置资源的基础性作用没能有效发挥。

同时，一些地方通过低地价甚至零地价供地、税收减免、财政补贴、信贷扶持等方式招商引资，影响了企业的正常投资决策。

我国产能过剩问题的现状、原因与展望作者：田晓超侯伟袁井香来源：《时代金融》2017年第15期【摘要】供给侧结构性改革的核心是通过体制机制改革来化解我国经济发展中的结构性矛盾。

化解过剩产能是当前我国经济改革与发展过程中的一项紧迫任务，本文从领会供给侧结构性改革精神出发，探讨我国产能过剩的现状和成因，提出产能过剩主要是源于结构性和体制性矛盾，并进一步分析了化解过剩产能中的面临的特殊情况，提出了相关政策建议。

【关键词】产能过剩重化工业经济结构一、我国产能过剩问题的严峻现实近年来，产能过剩已成为我国经济发展中突出的棘手问题。

国际上，衡量产能过剩的一个重要指标是产能利用率。

一般而言，产能利用率低于80%是衡量工业产能是否过剩的分界点。

一些公开数据显示，钢铁、水泥、电解铝、平板玻璃、焦炭等传统产业的产能利用率只有70%-75%，而新兴的光伏行业产能利用率甚至低于60%。

产能过剩问题直接引发了债务风险问题，银行不良资产和债券违约事件中产能过剩行业问题非常突出，并导致经济增速下降、实体经济盈利下降、财政收入增幅下降、经济风险发生概率上升，这折射出我国在产业结构调整与发展方式转变中所面临的艰巨挑战，也越来越成为我国经济运行中突出矛盾和诸多问题的根源。

二、产能过剩问题的主要成因（一）外部周期因素从各国经济周期运行的经验看，衰退时期均伴随着产能利用率的下降。

国际金融危机以来，全球经济陷入衰退，虽然目前美国经济出现复苏，但是否可以带动全球经济走出困境尚未可知，加上由于选举等政治因素，国际经济的不稳定性和不确定性正在上升，贸易保护主义有所抬头，外向型产业发展前景不佳，全球性产能过剩成为困扰经济恢复和发展的重要原因，依靠全球经济复苏缓解我国产能过剩的现实难度极大。

（二）经济结构因素当前，我国产能过剩的主要表现就是重化工行业的持续过度发展。

1998至2013年间，全国重工业附加值平均累计增速高于轻工业2.1个百分点。

2016年末，全国41个工业行业中主营业务收入排名前15位的行业除纺织和食品加工两个行业外，全部为电力、煤炭、石油、汽车、电子、化学、冶金等重化工业门类，排名前15的行业主营业务收入占全部工业的75.8%，但利润总额仅占22.5%。

当前我国部分行业产能过剩情况调查及其化解（上）冯立果高蕊2013-06-09 10:08:00 来源：《中国发展观察》2013年第6期近来，部分重化工业的产能过剩现象再次成为我国宏观经济管理需面对的突出问题。

钢铁、水泥、平板玻璃、电解铝等传统重化工业的产能过剩，对于电力供应、资源消耗、大气质量(如PM2.5)、水体污染等造成巨大压力或污染。

中央经济工作会议提出，要利用倒逼机制，把化解产能过剩矛盾作为今年的工作重点，“消化、转移、整合、淘汰”一批过剩产能。

四大行业企业也十分关注政策的制定和落实情况。

本文根据长期产业跟踪研究以及今年1-5月对四大行业部分重点企业的调研情况，提出化解产能过剩的若干政策建议。

四个行业出现阶段性产能过剩当前，钢铁、水泥、平板玻璃、电解铝四个重化工业都出现了阶段性或结构性的产能过剩，特别是钢铁行业出现了所谓“先进产能”而非“落后产能”的过剩，非常值得警惕。

(一)钢铁产能的总量过剩主要是高端产能过剩2012年我国粗钢产能9.5亿吨左右(钢铁工业协会统计的约9.2亿吨，冶金规划研究总院调查的约9.7亿吨)，粗钢产量7.2亿吨，产能利用率约76%，略低于美国、日本设定的78%的产能过剩临界点，从总量上看属轻度产能过剩。

当前，钢铁产能过剩主要是结构性产能过剩，及高端的板带材过剩。

2012年我国主要生产板带材的80家重点大型钢铁企业利润只有15.8亿元，同比下降98%，销售利润率只有0.04%，亏损面23%；而2012年钢铁全行业规模以上企业实现利润2024亿元，同比下降31.4%(其中黑色金属矿采选业利润1026亿元，下降1%；钢铁冶炼及加工行业利润855亿元，下降48.1%)。

传统长材、建筑用材销售稳定。

据了解，唐山地区中小钢铁企业开工率均在95%以上，有的民营特钢企业还出现了工业用地不足的问题。

从国际经验和我国发展阶段看，我国人均粗钢消费量仍有上升空间，2013年企业投资“稳中小增”。