德莎胶带技术知识

SPONGE PORON（微细孔聚合体）性能表：YPE密度kg/m2(g/cm3)引张强度Mpa(kg/cm2)延伸率 %引裂强度N/mm(kg/cm)25%压缩荷重Mpa(kg/cm2)备注 RernrkHH-48C 480 2.65 140 7.4 0.39 防滑防震耐高温H-32 320(0.32) 1.44(14.7) 155 3.3(3.4) 0.14(1.4)L-32 320(0.32) 0.77(7.9) 150 2.4(2.4) 0.08(0.8)U-32 320(0.32) 0.39(4.0) 115 1.5(1.5) 0.05(0.5) UL-94HBF合格L-24 240(0.24) 0.54(5.5) 115 1.8(1.8) 0.04(0.4)LE-20 200(0.20) 0.30(3.1) 150 1.3(1.3) 0.02(0.2)MH-48 480 1.77 150 6.2 0.25 UL-94HBF合格MO-48 480(0.48) 2.92(29.8) 153 8.1(8.3) 0.33(0.34) UL-94HBF合格MH-32 320 1.2 110 2.9 0.13 UL-94HBF合格L-32 320 0.68 110 2.1 0.07 UL-94HBF合格ML-24 240 0.5 120 1.7 0.049 UL-94HBF合格MS-40 400 0.51 130 2.1 0.06 UL-94HBF合格MS-32 320 0.34 120 1.3 0.033 UL-94HBF合格MS-24 240 0.22 120 1 0.021 UL-94HBF合格SR-S-24P 0.24 0.8 160 2.4 0.08 加PET薄膜SR-S-32P 0.32 0.8 110 2.1 0.11 加PET薄膜SR-S-40P 0.4 5.2 130 2.1 0.15 加PET薄膜SR-S-48P 480 (0.22) 加PET薄膜MX-48HF 480 4.24 80 10.0 1.32 防滑防震耐高温4701-30-20XXX 320(kg/m3) 207 100 0.5(kN/m) 21-55(Kpa) UL-94HBF E20305 4701-40-15XXX 240(kg/m3) 276 100 0.5(kN/m) 48-90(Kpa) UL-94HBF E20305 4701-50-20XXX 320(kg/m3) 829 100 1.8(kN/m) 90-159(Kpa) UL-94HBF E20305 4701-60-25XXX 400(kg/m3) 1700 50 3.3(kN/m) 345-896(Kpa) UL-94HBF E20305 4790-92-25XXX 400(kg/m3) 50 130 2.1 8-58(Kpa) 加PET薄膜适用产业：计算机周边、NOTEBOOK、DVD、CD-R、SCANNER、PDA、数字相机、行动电话、汽车、空调、音响、录音机座、胶带厂等产品用途：.防尘、防震、吸音、吸震、导电、绝缘、EMI、止滑耐磨、断热、抗静电等3M常用双面胶性能表：注:此表仅供用户参考,如3M公司有任何关于产品的变动,请向各代理商索取最新资讯。

汽车外饰粘接之操作流程汽车外饰需要永久固定在车体的外部表面，经受阳光、雨水和气候的考验。

因此此类高要求的应用可以使用丙烯酸泡棉胶带，俗称亚克力泡棉胶带。

德莎ACX plus系列丙烯酸泡棉胶带具有良好的耐老化性能，可以确保汽车外饰在整车寿命期间不会发生形变甚至脱落，确保整车品牌形象。

粘接区域设计完成后，需要规范的粘接操作流程才能确保完美粘接效果的实现。

下面我们就根据常规粘接流程逐步对规范操作进行说明和图解。

1.清洁车身表面想要实现与整车同寿命的永久粘接，车身表面必须足够洁净，不能有任何润滑剂、油渍或者灰尘。

与此同时，为了避免二次污染，粘接与清洁完成间的间隔不能超过20分钟。

2.揭除离型纸首先在胶带接口处剥开离型纸，以接近180°的水平方向揭除离型纸是最为理想的。

角度较小很可能会因用力不均导致离型纸在揭除过程中断裂或者拼接失败。

应用胶带时如果需要先将汽车外饰定位在车身上再揭除离型纸，则需匀速以90°垂直的角度小心推出离型纸，并同时用另外一只手给已经揭除离型纸的粘接区域施压。

3.粘接温度要求德莎ACX plus系列丙烯酸泡棉胶带最为理想的粘接环境温度是15℃-35℃之间，这样可以保证粘合剂有最佳的浸润度和粘接强度。

如果汽车外饰在粘接前一直保存在寒冷环境下，粘接前则特别需要注意粘接表面是否有水汽凝结。

4.关于额外加热在理想的粘接环境温度区间内，粘接过程是不需要额外的加热环节的，但总得来说，加热是有助于简化粘接工序、达成更理想的粘接效果。

比如，汽车外饰的形状与粘接区域设计之处相比有细微的变形，此时加热可以使胶带变得更加柔软，紧密的贴服能帮助汽车外饰与车身更完美的匹配。

另外，如果汽车外饰或者胶带储藏在寒冷环境下，粘接前加热汽车外饰或胶带将有效加速粘接表面凝结水汽的蒸发，从而创造理想的粘接区域。

5.汽车外饰的定位与调整持续的完美粘接效果需要标准化、自动化的工艺流程，确保汽车外饰相对于车身定位的精准度与粘接操作时压力恒定。

德莎胶带在轨道交通领域应用介绍代理商培训 上海， 上海，2009.04 刘 嘉月年域领通交 道轨——绍 介用应 带胶莎德2009 41轨道交通领域应用一览I. 遮蔽类应用 II. 保护类应用 III. 固定类应用 IV. 其他应用 附录3 – 20 21 – 32 33 – 55 56 – 60 61 – 62月年域领通交 道轨——绍 介用应 带胶莎德2009 42轨道交通领域应用一览I. 遮蔽类应用 喷漆直线分色 喷漆曲线分色 小面积遮蔽保护 大面积遮蔽保护3 – 20 4–5 7–8 10 – 11 13 – 14月年域领通交 道轨——绍 介用应 带胶莎德2009 43I. 遮蔽类 喷漆直线分色具体应用: 车身直线分色以达到两种颜色设计效果纸铝型材或不锈钢车身表面 通常与其他纸类遮蔽胶带一起使用纸类遮蔽胶带选择较硬材质胶带， 选择较硬材质胶带，达到直线分色效果tesa® 4104广泛应用于动车、 广泛应用于动车、地铁适用客户: 车体、车头制造商：长春客车、唐山客车、庞巴迪、 车体、车头制造商：长春客车、唐山客车、庞巴迪、四方等 车门配套商：南京康尼、青岛欧特美、 车门配套商：南京康尼、青岛欧特美、青岛威奥等月年域领通交 道轨——绍 介用应 带胶莎德2009 44I. 遮蔽类 喷漆直线分色技术要求: 喷漆后烘箱工艺温度70° 喷漆后烘箱工艺温度 °C 喷枪压力: 喷枪压力 4~6kg 分色时，胶带直， 分色时，胶带直，拉伸不宜变形硬 度51108 0.054mm 7133 0.08mm德莎胶带推荐: tesa® 4104, 7133, 51108喷漆后揭除胶带，边缘光滑， 喷漆后揭除胶带，边缘光滑，无锯 齿状 胶带不宜过厚， 胶带不宜过厚，影响分色效果 竞争对手:4104 0.06mm3M 4734, 4736 / Nitto月年域领通交 道轨——绍 介用应 带胶莎德2009 45轨道交通领域应用一览I. 遮蔽类应用 喷漆直线分色 喷漆曲线分色 小面积遮蔽保护 大面积遮蔽保护3 – 20 4–5 7–8 10 – 11 13 – 14月年域领通交 道轨——绍 介用应 带胶莎德2009 46I. 遮蔽类 喷漆曲线分色具体应用: 车身曲线分色以达到两种色块设计效果 喷漆后烘箱工艺温度70° 喷漆后烘箱工艺温度 °C 铝型材或不锈钢车身表面 通常与其他纸类遮蔽胶带一起使用 多应用于车头适用客户: 车体、 车体、车头制造商 车门配套商（根据上游客户设计要求） 车门配套商（根据上游客户设计要求）月年域领通交 道轨——绍 介用应 带胶莎德2009 47I. 遮蔽类 喷漆曲线分色技术要求: 喷漆后烘箱工艺温度70° 喷漆后烘箱工艺温度 °C 喷枪压力: 喷枪压力 4~6kg 胶带软， 胶带软，可以弧形弯转德莎胶带推荐: tesa® 4215, 4317最佳选择4215 PE基材 基材竞争对手:普通用途4317 纸基胶带3M月年域领通交 道轨——绍 介用应 带胶莎德2009 48轨道交通领域应用一览I. 遮蔽类应用 喷漆直线分色 喷漆曲线分色 小面积遮蔽保护 大面积遮蔽保护3 – 20 4–5 7–8 10 – 11 13 – 14月年域领通交 道轨——绍 介用应 带胶莎德2009 49I. 遮蔽类 小面积遮蔽保护具体应用: 用于车表分色喷漆遮蔽或零部件（ 用于车表分色喷漆遮蔽或零部件（螺 凹槽等） 栓、凹槽等）喷漆遮蔽 或粘接纸、薄膜等遮蔽材料， 或粘接纸、薄膜等遮蔽材料，一起起到 喷漆遮蔽作用 或在窗框打胶密封过程中以及刮胶时， 或在窗框打胶密封过程中以及刮胶时， 窗框打胶密封过程中以及刮胶时 作为周边遮蔽保护 作为周边遮蔽保护适用客户: 车体、车头制造商：长春客车、庞巴迪、上海阿尔斯通、 车体、车头制造商：长春客车、庞巴迪、上海阿尔斯通、株洲地铁等 车门配套商： 车门配套商：南京康尼等 车辆维修厂商： 车辆维修厂商：武汉地铁等月年域领通交 道轨——绍 介用应 带胶莎德2009 410I. 遮蔽类 小面积遮蔽保护技术要求: 喷漆后烘箱工艺温度70° 喷漆后烘箱工艺温度 °C 喷枪压力: 喷枪压力 4~6kg 充分保护， 充分保护，表面不渗漆 粘性好， 粘性好，不易在喷枪压力下翘起4330 4341 最佳选择德莎胶带推荐: tesa® 4359PV3, 4317, 4330, 4341易揭除， 易揭除，不留残胶 边缘光滑（窗户打胶应用要求） 边缘光滑（窗户打胶应用要求）4317较好选择竞争对手:4359PV3 普通用途国产胶带(Luxking, Nikto), 国产胶带 3M2214，200，471 ， ，月年域领通交 道轨——绍 介用应 带胶莎德2009 411轨道交通领域应用一览I. 遮蔽类应用 喷漆直线分色 喷漆曲线分色 小面积遮蔽保护 大面积遮蔽保护3 – 20 4–5 7–8 10 – 11 13 – 14月年域领通交 道轨——绍 介用应 带胶莎德2009 412I. 遮蔽类 大面积遮蔽保护具体应用: 喷漆过程中大面积车表遮蔽， 喷漆过程中大面积车表遮蔽，方便操 作，提高工作效率 喷漆后烘箱工艺温度70° 喷漆后烘箱工艺温度 °C 铝型材或不锈钢车身表面 多应用于动车适用客户: 车体、车头制造商：长春客车、 车体、车头制造商：长春客车、庞巴迪等月年域领通交 道轨——绍 介用应 带胶莎德2009 413I. 遮蔽类 大面积遮蔽保护德莎胶带推荐: tesa® 4378 竞争对手:技术要求: 喷漆后烘箱工艺温度70° 喷漆后烘箱工艺温度 °C 喷枪压力: 喷枪压力 4~6kg月年域领通交 道轨——绍 介用应 带胶莎德2009 414轨道交通领域应用一览II. 保护类应用 临时表面保护 防滑保护 绝缘保护 抗电解保护15 – 26 16 17 22 – 23 19 – 20 22 – 23 25 – 26月年域领通交 道轨——绍 介用应 带胶莎德2009 415II. 保护类 临时表面保护具体应用: 车体表面、脚踏板、驾驶台、 车体表面、脚踏板、驾驶台、零部件等 其他易磨损表面部位临时保护 通常应用于总装过程中或运输途中 多用于动车、 多用于动车、地铁适用客户: 车体、车头制造商：长春客车、唐山客车、庞巴迪、 车体、车头制造商：长春客车、唐山客车、庞巴迪、株洲地铁等 车辆维修厂商： 车辆维修厂商：武汉地铁等 内饰件配套商： 内饰件配套商：盥洗室配套等月年域领通交 道轨——绍 介用应 带胶莎德2009 416II. 保护类 临时表面保护技术要求: 有不锈钢表面，漆面， 有不锈钢表面，漆面，或者砂化 表面 粘性好， 粘性好，不易翘起 防水，防尘，抗刮伤、 防水，防尘，抗刮伤、撞击厚 度 4840PV5 0.15mm 64284 0.11mm 7133 0.08mm德莎胶带推荐: tesa® 7133, 64284, 4840PV5易揭除， 易揭除，不留残胶竞争对手: 3M 202，黑白汽车膜月年域领通交 道轨——绍 介用应 带胶莎德2009 417轨道交通领域应用一览II. 保护类应用 临时表面保护 防滑保护 绝缘保护 抗电解保护15 – 26 16 17 22 – 23 19 – 20 22 – 23 25 – 26月年域领通交 道轨——绍 介用应 带胶莎德2009 418II. 保护类 防滑保护具体应用: 使用在易滑金属表面， 使用在易滑金属表面，起到防滑的安全 金属表面 作用 超强摩擦力及承重力 超强摩擦力及承重力，可经受反复踩踏 承重 经受反复踩踏 多适用于车 多适用于车顶、脚踏板、阶梯、通过 脚踏板、阶梯、 厢连接 台、车厢连接处等 多用于动车、 多用于动车、地铁适用客户: 车体、车头制造商：长春客车、 车体、车头制造商：长春客车、庞巴迪等 车辆维修厂商： 车辆维修厂商：武汉地铁等月年域领通交 道轨——绍 介用应 带胶莎德2009 419II. 保护类 防滑保护技术要求: 防水、 防水、耐温、耐清洗 耐清洗 抗紫外线 紫外线 竞争对手: 3M 610 高粘性 超强摩擦力及承重力 超强摩擦力及承重力，可经受反 承重 复踩踏 复踩踏德莎胶带推荐: tesa® 60943月年域领通交 道轨——绍 介用应 带胶莎德2009 420轨道交通领域应用一览II. 保护类应用 临时表面保护 防滑保护 绝缘保护 抗电解保护15 – 26 16 17 22 – 23 19 – 20 22 – 23 25 – 26月年域领通交 道轨——绍 介用应 带胶莎德2009 421II. 保护类 绝缘保护具体应用: 车体上方、周边都贴有一层 车体上方、周边都贴有一层防寒材料，然 都贴有一 材料， 外加压 时用铝箔胶带在周围 后外加压花铝箔，同时用铝箔胶带在周围 以粘接固定， 加以粘接固定，最后外面扣上饰板 或使用在管道表面，起到绝缘保护 使用在管道表面， 管道表面 保护隔离潮气，或常规热反射保温， 保护隔离潮气，或常规热反射保温，或绝 隔离潮气 规热反射保温 缘保护电 固定于内壁 缘保护电器电路固定于内壁 多用于动车适用客户: 地铁制造商：庞巴迪， 地铁制造商：庞巴迪，四方株洲地铁等月年域领通交 道轨——绍 介用应 带胶莎德2009 422II. 保护类 绝缘保护防寒材料技术要求: 铝箔胶带 表面保护，起到隔热隔潮效果 表面保护，起到隔热隔潮效果 隔热隔潮 防止机械应力形变 止机械应力形变 防油，防酸德莎胶带推荐: tesa® 50565 竞争对手:铝箔胶带固定 压花铝箔3M 425，2552 ，月年域领通交 道轨——绍 介用应 带胶莎德2009 423轨道交通领域应用一览II. 保护类应用 临时表面保护 防滑保护 绝缘保护 抗电解保护15 – 26 16 17 22 – 23 19 – 20 22 – 23 25 – 26月年域领通交 道轨——绍 介用应 带胶莎德2009 424II. 保护类 抗电解保护具体应用: 粘接铺设在两根压条交叉的槽部位 粘接铺设在两根压条交叉的槽部位 条交叉 具有材料间 具有材料间抗电解作用贴胶带位置适用客户: 地铁制造商： 地铁制造商：庞巴迪等月年域领通交 道轨——绍 介用应 带胶莎德2009 425II. 保护类 抗电解保护技术要求: 服帖性好 服帖性好 抗磨损 竞争对手: 高粘性 抗电解德莎胶带推荐: tesa® 4651，4657 ，月年域领通交 道轨——绍 介用应 带胶莎德2009 426轨道交通领域应用一览III. 固定类应用 压条盖板、型材固定 条盖板 固定防磨损材料 地板布 地板布/地毯固定 其他27 – 41 28 – 29 31 – 32 34 – 37 39 – 41月年域领通交 道轨——绍 介用应 带胶莎德2009 427III. 固定类 压条盖板、 压条盖板、型材固定具体应用: 一种永久固定，起到加 一种永久固定，起到加强、或装饰作用 永久固定 压条可粘接在车门上，或者用作车厢地 可粘接在车门上，或者用作车厢 脚线，卧铺墙边的 边的加 脚线，卧铺墙边的加强条 盖板粘接在墙上 粘接在墙 分为结构固定、 分为结构固定、装饰固定 结构固定适用客户: 车体、车头制造商：长春客车、四方、庞巴迪、 车体、车头制造商：长春客车、四方、庞巴迪、株洲地铁等 内饰件配套商：中铁长龙 内饰件配套商：中铁长龙等月年域领通交 道轨——绍 介用应 带胶莎德2009 428III. 固定类 压条盖板、 压条盖板、型材固定技术要求: 高粘性 在高温和低温下有极好的抗剪切性 在高温和低温下有极好的抗剪切性 和低温下有 剪切 耐老化性 耐老化性 竞争对手: 3M VHB / 铆钉 需阻燃非结构固定 非结构固定 德莎胶带推荐: tesa® 60980, 4965, 64958结构固定 结构固定 德莎胶带推荐: TBD 竞争对手: 3M VHB 蘑菇搭扣月年域领通交 道轨——绍 介用应 带胶莎德2009 429轨道交通领域应用一览III. 固定类应用 压条盖板、型材固定 条盖板 固定防磨损材料 地板布 地板布/地毯固定 其他27 – 41 28 – 29 31 – 32 34 – 37 39 – 41月年域领通交 道轨——绍 介用应 带胶莎德2009 430III. 固定类 固定防磨损材料具体应用: 车厢风挡处上下踏板之间有一层具有防 厢风挡处上下踏板之间有一层 上下踏板之间有一 磨损的材料， 材料是毛毡 是毛毡或 磨损的材料，该材料是毛毡或塑料（聚 氟乙烯） 四氟乙烯） 双面胶帮助粘接固定材料与钢板 面胶帮助粘接固定材料与钢板 帮助 多用于动车、 多用于动车、地铁在钢板下面适用客户: 材料供应商（ 材料供应商（带背胶）：青岛欧特美，常州今创，上海虎特拉 ）：青岛欧特美， 州今创，上海虎 青岛欧特美 地铁制造商： 地铁制造商：株洲地铁等 车辆维修厂商： 车辆维修厂商：武汉地铁等月年域领通交 道轨——绍 介用应 带胶莎德2009 431III. 固定类 固定防磨损材料技术要求: 耐潮，耐老化 耐潮，耐老化防磨损材料与钢板高粘性钢板耐久时 耐久时间：3年 年 车厢内，室温胶带德莎胶带推荐: TBD 竞争对手: 3M VHB 4920月年域领通交 道轨——绍 介用应 带胶莎德2009 432轨道交通领域应用一览III. 固定类应用 压条盖板、型材固定 条盖板 固定防磨损材料 地板布 地板布/地毯固定 其他27 – 41 28 – 29 31 – 32 34 – 37 49 – 41月年域领通交 道轨——绍 介用应 带胶莎德2009 433III. 固定类 地板布/地毯固定具体应用: 永久固定地板布 永久固定地板布、地毯 固定地板 车厢大部分实用地板布 大部分实用地板布 地毯多用于高档车，一等车厢内 多用于高档 一等车厢地板布适用客户: 车体、车头制造商：长春客车、四方、庞巴迪、 车体、车头制造商：长春客车、四方、庞巴迪、株洲地铁等 车辆维修厂商 布铺设 火车、地铁各地区运营公司——站台地板布铺设 地铁各 营公司 站台地板布铺 内饰件配套商月年域领通交 道轨——绍 介用应 带胶莎德2009 434III. 固定类 地板布/地毯固定德莎胶带推荐: tesa® 4934，4964 ， 技术要求: 粘性好， 粘性好，不易翘起 耐温，耐老化 耐老化 小时固化） 无需固化时间（胶水需24小时固化） 固化时间 胶水需 小时固化 对不平整表面有很 对不平整表面有很好的粘接性 平整表面有 地毯清洗时移除，不留残胶 毯清洗时移 洗时最佳选择4964抵御增塑剂 手撕性能好普通用途4934竞争对手: 胶水，胶水＋边缘密封胶， 胶水，胶水＋边缘密封胶，胶带月年域领通交 道轨——绍 介用应 带胶莎德2009 435III. 固定类 临时固定地板布具体应用: 地板布铺设过程中，临时粘接固定， 地板布铺设过程中，临时粘接固定，进 布铺设过程中 行准确定位 帮助地板 定位， 地板布 续永久固定 行准确定位，帮助地板布后续永久固定 或者临时固定地板布 以防进行其他工 或者临时固定地板布，以防进行其他工 进行 弄脏刮 地板。

SPONGE PORON（微細孔聚合體）性能表：YPE密度kg/m2(g/cm3)引張強度Mpa(kg/cm2)延伸率 %引裂強度N/mm(kg/cm)25%壓縮荷重Mpa(kg/cm2)備註 RernrkHH-48C 480 2.65 140 7.4 0.39 防滑防震耐高溫H-32 320(0.32) 1.44(14.7) 155 3.3(3.4) 0.14(1.4)L-32 320(0.32) 0.77(7.9) 150 2.4(2.4) 0.08(0.8)U-32 320(0.32) 0.39(4.0) 115 1.5(1.5) 0.05(0.5) UL-94HBF合格L-24 240(0.24) 0.54(5.5) 115 1.8(1.8) 0.04(0.4)LE-20 200(0.20) 0.30(3.1) 150 1.3(1.3) 0.02(0.2)MH-48 480 1.77 150 6.2 0.25 UL-94HBF合格MO-48 480(0.48) 2.92(29.8) 153 8.1(8.3) 0.33(0.34) UL-94HBF合格MH-32 320 1.2 110 2.9 0.13 UL-94HBF合格L-32 320 0.68 110 2.1 0.07 UL-94HBF合格ML-24 240 0.5 120 1.7 0.049 UL-94HBF合格MS-40 400 0.51 130 2.1 0.06 UL-94HBF合格MS-32 320 0.34 120 1.3 0.033 UL-94HBF合格MS-24 240 0.22 120 1 0.021 UL-94HBF合格SR-S-24P 0.24 0.8 160 2.4 0.08 加PET薄膜SR-S-32P 0.32 0.8 110 2.1 0.11 加PET薄膜SR-S-40P 0.4 5.2 130 2.1 0.15 加PET薄膜SR-S-48P 480 (0.22) 加PET薄膜MX-48HF 480 4.24 80 10.0 1.32 防滑防震耐高溫4701-30-20XXX 320(kg/m3) 207 100 0.5(kN/m) 21-55(Kpa) UL-94HBF E20305 4701-40-15XXX 240(kg/m3) 276 100 0.5(kN/m) 48-90(Kpa) UL-94HBF E20305 4701-50-20XXX 320(kg/m3) 829 100 1.8(kN/m) 90-159(Kpa) UL-94HBF E20305 4701-60-25XXX 400(kg/m3) 1700 50 3.3(kN/m) 345-896(Kpa) UL-94HBF E20305 4790-92-25XXX 400(kg/m3) 50 130 2.1 8-58(Kpa) 加PET薄膜適用産業：電腦周邊、NOTEBOOK、DVD、CD-R、SCANNER、PDA、數位相機、行動電話、汽車、空調、音響、答錄機座、膠帶廠等産品用途：.防塵、防震、吸音、吸震、導電、絕緣、EMI、止滑耐磨、斷熱、抗靜電等3M常用双面胶性能表：注:此表仅供用户参考,如3M公司有任何关于产品的变动,请向各代理商索取最新资讯。

管道修补用胶带，30秒完成密封提起使用胶带修补管道，大多数人印象中想必都是管道保温层外缠绕的一圈又一圈。

但是如果是有液体或者杂物经过的软管要修补，要怎样才能便捷操作又实现理想的密封效果呢？这时就要用到tesa®4600自融型修补胶带了。

一、防水、防油、防漏气，几近完美的永久密封tesa® 4600 是德莎近年推出的一款自融型修补胶带。

胶带基材采用硅胶制成，无需粘合剂即可通过自反应实现几近完美的永久性密封效果。

基材所采用的硅胶本身能耐受诸如油、酸、有机溶剂、盐水等多种化学物质的腐蚀，同时兼具良好的抗UV性能，能够经受极端温度的考验。

日常生活中的天然气管、橡皮水管、地下埋设的管道以及工业上的气体运输管道，该产品均可完美适用。

在极端环境条件应用方面，德莎4600还因曾应用于F4幻影战斗机上而获得了一个别名“F-4胶带”，其优异可靠性可见一斑。

二、绝缘、易用，汽车和建筑行业广泛适用tesa® 4600采用的硅胶基材除了韧性强劲以外，还具备良好的绝缘性能，击穿电压达到12V，完全以下应用场景的绝缘需求。

∙在电线和其他连接处进行绝缘或其他保护∙在引擎舱内进行封装∙包裹液压接头或其他裸露在外的金属连接处，防止锈蚀∙在粉末喷涂，液体喷涂，电泳电镀，阳极电镀和其他电镀中进行表面遮蔽∙在汽车中进行线束缠绕和其他的一般性修补自融型修补胶带的使用也十分方便，应用时稍许用力将胶带缠绕在修补处即可，无需额外的干燥时间。

硅胶基材本身柔软，可以轻易地贴附在几乎所有条件的粘接表面，无论表面潮湿，闷热，粘灰或者油腻，甚至可以在水下使用。

图解tesa® 4600自融型修补胶带的使用第一步，将胶带从离型纸上移除第二步，拉伸胶带使其长度加倍，将其紧紧缠绕在修补处周围。

第三步，使用胶带再次在修补处紧紧缠绕一遍，确保破损处被完全覆盖。

第四步，在极端条件下的快速封口修补完成！正因为上述特点，tesa® 4600胶带成为了一款具有广泛用途的高性能产品，不仅可以家用，而且在高压电线的绝缘、海底管道的破损修复、汽车发动机舱线束的捆扎和缠绕等方面，也起到至关重要的作用。

德莎助剥胶带使用技巧当装饰件在零部件供应商工厂贴合胶带时，在主机厂就需要使用助剥胶带揭除离型纸。

而揭除离型纸的方法有很多，最可靠的三种方法依次为延伸离型纸、焊接离型纸和压敏胶离型纸。

一、三种主要的助剥胶带第一种、延伸离型纸延伸离型纸是通过裁剪1-3cm的胶带，同时保留离型纸，形成助剥头揭除胶带。

第二种、焊接离型纸焊接助剥头是通过热焊接将不带胶的金属薄片焊接在离型纸上方。

此方案主要通过机械自动化完成。

焊接参数：温度155℃、压力10 N/cm²、热压1.5秒。

第三种、压敏胶离型纸与前两者相比，压敏胶助剥头相对而言可靠性较低，因为压敏胶助剥胶带会受到不同参数的影响。

因此助剥胶带的性能需要根据不同客户和不同项目的情况进行单独测试。

二、德莎压敏胶助剥胶带的使用方法和技巧第一步，为了充分的粘接，应把助剥胶带和需要应用的tesa® ACXplus 存放在相同的温度下。

温度最好控制在15℃–35℃之间。

第二步，为了使离型纸表面没有油渍和灰尘，应用tesa® ACXplus时需使用胶带应用工具或戴手套。

第三步，严禁使用剪刀，剪切tesa® ACXplus ——这样操作可能会导致离型纸与胶黏剂的粘结，或者造成不平整的切口边缘。

第四步，切割tesa® ACXplus，需使用tesa特制的手持胶带应用工具或者使用如解剖刀般锋利的其他工具，确保tesa® ACXplus切口成垂直90°。

第五步，严禁触碰助剥胶带暴露在外的背胶面。

第六步，助剥胶带的背胶部分需超过tesa® ACXplus离型纸至少2毫米。

并且助剥胶带需以一定的角度应用于tesa® ACXplus，这个角度要确保tesa® ACXplus的一角被助剥胶带完全覆盖。

第七步，使用助剥胶带时需施加足够的压力，特别是在离型纸的边缘处，从而避免气体的进入。

第八步，在使用助剥胶带揭除离型纸前，需确保胶带在15℃–35℃的温度范围内静置30分钟。

汽车胶带应用工具，提升操作效率和生产节拍德莎胶带为汽车行业提供外饰粘接、车镜装配、内饰粘接、线束固定、线束捆扎、汽车电子、车身堵孔、安全标识、喷漆遮蔽、永久和临时漆面保护等各种胶带解决方案。

同时，为了提升操作效率和生产节拍，德莎还会根据各个应用和工序的特点，定制各种胶带应用工具。

一、汽车外饰件固定胶带应用工具随着人们对汽车外观要求的不断提高，传统的机械固定方式如铆钉、焊接和螺丝等已经不能满足我们对汽车外饰粘接的需求。

tesa®ACXplus Black Line是德莎专门为汽车行业开发的外饰件固定产品系列，具有优秀的防水密封和降噪效果。

此产品还可弥补不同的热膨胀率，出色地分散应力。

为了帮助客户优化胶带粘接和应用的工艺流程，德莎提供外饰件固定工具的开发。

•手持外饰件固定胶带应用工具，适用于曲线和直线应用，通过定制化的导向轮设计辅助胶带准确定位。

•压力滚轮: 通过控制恒定的压力，确保胶带实现充分的贴附，达到最佳的浸润和粘接效果。

•台式胶带应用工具可自由设定胶带出卷长度，同时实现胶带的裁切。

•全自动外饰件固定胶带应用方案，根据客户产线和工位设计定制化的机械手臂胶带应用方案。

二、车身堵孔胶带应用工具汽车的白车身有许多的孔洞，用于安装零件、漏电泳液、穿线，减重等。

大多数孔需要后期的封堵。

如果这些孔在车辆装配时不加以密封，下雨时车内会漏水，在高速行驶时也会产生哨音，甚至车外的灰尘雾霾会钻入车内。

过去很多车厂用各类橡胶塞、塑料塞甚至金属塞密封这些孔，而德莎提供不同类型的胶带模切片实现密封。

由于某些车身堵孔的位置存在手工贴附的难度，而借助胶带应用工具不仅可以完成准确的粘贴，还可以提升生产效率。

根据客户的需求，德莎可以定制开发台式、手持或者是全自动化的胶带应用工具，最大程度地简化装配过程。

•台式车身堵孔胶带应用工具，使操作工人可以简易地拿起一片一片的胶带，减少从离型纸上剥离模切片的时间。

•手动车身堵孔胶带应用工具，符合人体工程学原理，辅助在平整表面胶带的快速应用。

德莎胶带使用建议—选型、应用、揭除、存储第一步、选择合适的胶带：选择胶带时，必须考虑一系列影响因素，包括粘接的表面、贴合操作、施加的压力、放置时间、剥离角度、剥离速度和应用环境等。

首先，需要清楚你的需求：1.胶带应用于室内还是室外？如果胶带应用于室外，那么它的耐候性至关重要。

胶带必须不受UV及潮湿侵蚀。

2.胶带/被粘物的温度应当是多少？胶带的适用温度通常在 10°C与40°C之间。

低于这温度，冷凝表面会降低粘接力。

但是装配完成后，胶带可承受更低或更高的温度。

3.使用时间多久？胶带是长期应用还是短期应用。

不同的时间对于粘接力的要求也不同。

4.需要粘接不同的材料吗？粘接两种不同材料时，则需考虑材料不同的材料特性，比如热胀冷缩率等。

5.被粘物表面的条件如何？需考虑的因素有：∙光滑，粗糙或3D表面∙涂层材料的种类∙涂层材料的兼容性∙化学成分(如塑化剂)∙粘接强度∙表面张力表面张力是影响压敏胶使用效果的重要因素。

表面张力的单位是达因/厘米(dyne/cm)，使用表面张力墨水或达因测试笔可以简单测定被粘物的表面张力。

将一滴表面张力墨水滴在需要粘接的表面上，然后用吸水布擦拭。

如果能够擦去墨水(如下图)，这样的表面为极性表面，其表面张力较大，表面容易被粘贴。

如果墨水滴残留（如下图），这样的表面为非极性表面，其表面张力较小，对表面进行粘贴往往较难。

以下建议可帮助您在使用胶带粘接常见材料时,避免一些问题。

a.木材在粘接胶带时，对木材进行预处理是避免表面损坏的一个重要环节。

如果木材层板之间的粘接强度不充分，剥离胶带时，胶带的粘接力就会使木材纤维分裂。

如果在又旧又脏的木材上喷漆，油漆还未完全干时剥离胶带，胶带就会把油漆带走，导致漆面遭到破坏。

所以，使用胶带粘接时的温度应在10°C以上。

为了确保移除无残胶，揭除胶带时的角度应当是45°。

b.金属胶带内部成分的化学反应会导致铜、锌和铅褪色。

tesa7475 PV2硅涂层离型力测试胶带成功通过FINAT认证经世界不干胶标签协会（FINAT）认证，德莎新品tesa7475 PV2可替换tesa7475 PV0进行硅涂层离型材料的离型力测试。

tesa 7475 PV成功通过FINAT认证，意味着全球不干胶行业内的主要原材料供应商、不干胶材料采购者、不干胶相关检测者对tesa7475 PV2应用的认可，同时，tesa7475 PV2已被列入最新的《FINAT技术手册》，将配合其他要求和标准在实际生产中应用。

FINAT测试方法委员会通过全球7所实验室，共测试了22种不同的离型材料，收集了5544个离型力测试值，得出结论：tesa7475 PV2与之前的tesa7475 PV0能提供相近的离型力测试值。

FINAT强调，涂硅离型材料的离型力测试通常是使用tesa7475胶带基于FTM 10标准完成的，建议企业按照这一标准，复查过去通过tesa7475 PV2测试得到的离型力值，并且在必要情况下更新相应的产品技术参数。

tesa7475 PV2的诞生与优势tesa7475是专为测试硅涂层离型纸特性所设计的胶带。

tesa7475是一款典型的改性丙烯酸胶带，用以测试硅酮离型涂层与丙烯酸胶系之间的相互作用力。

此外，它呈现出与SiH官能团显著的相互作用，根据FINAT11测试标准，可以通过测量残余接着力来衡量硅酮的固化程度。

tesa7475即使对易剥离的硅酮涂层也具有显著的接着力，因此可有效提供测量的重复性。

tesa7475测试胶带已在自粘材料市场上成功应用了几十年。

2013年，由于主要原材料供应终止生产，tesa7475 PV0的PVC基材全线停产。

因此，德莎修改了原有配方，于2014年推出了使用PET作为基材的tesa7475 PV2。

相较于以前的软性PVC基材，使用PET基材的tesa7475PV2胶带测试的数值更准确，因而更有利于用户准确把握目标产品的离型力配方及涂布参数。

纱窗固定新选择:德莎解决方案做到一“蚊”不出！每当夏季来临，让人烦恼的除了白天的炎热，还有晚上的蚊子。

白天的炎热我们有救苦救难的空调。

对于蚊子，我们同样有层层防线。

那么在家里，我们的第一道防线便是纱窗。

即便市场上驱蚊产品也很多，但是安装纱窗是所有防蚊方法中最环保，最有效、最经济、也是最有益于身体健康的办法。

既然它是这么重要的一道防蚊工程，那你知道，你家的纱窗是如何安装的吗？是用传统的焊接、螺丝钉、密封胶？这些方式已经逐渐被胶带固定所替换。

与焊接或螺丝固定相比，胶带固定更为便捷，不需要再敲敲打打产生噪音，也无需在窗框上打孔钻洞，破环窗框结构，带来锈蚀风险。

与密封胶相比，胶带操作更为干净整洁，不会弄得满手的胶水，也不会有难闻的气味。

所以，德莎推出了有效的纱网固定解决方案，适用于各种窗户的设计，比如平开窗、上悬窗等。

几乎隐形的纱窗粘接方式让窗户变得更美观。

在不用纱窗的时候还可以轻易摘除，不留痕迹。

同时，德莎除了纱窗固定，还有专业的窗户玻璃装配、窗格条固定的胶带解决方案，适用于木窗、铝窗，PVC窗。

德莎高性能PE泡棉胶带适用于带压条的塑钢住宅窗，可以提升窗户牢固性，有着优秀的缝隙填充性能。

另一款丙烯酸泡棉胶带则适用于无压条的窗户，有着出色的耐候性和优秀的风力载荷性能，增强了防盗性能。

根据具体需求去选择这两款产品后，会对各类窗体质量有着极大的提升。

木窗可以采用更加简洁的型材截面，节省框架材料，拥有更轻量、纤细的框架。

对于铝窗而言，使用德莎泡棉胶带，不仅可以优化窗户设计，实现更纤细的框架，还具有出色的隔热性，适用于住宅和商业建筑。

而PVC窗会变得不易变形，从而实现更好的密闭性能，减少维护，同时实现更大的窗户设计有着更强的防盗性能。

德莎助剥胶带使用技巧当装饰件在零部件供应商工厂贴合胶带时，在主机厂就需要使用助剥胶带揭除离型纸。

而揭除离型纸的方法有很多，最可靠的三种方法依次为延伸离型纸、焊接离型纸和压敏胶离型纸。

一、三种主要的助剥胶带第一种、延伸离型纸延伸离型纸是通过裁剪1-3cm的胶带，同时保留离型纸，形成助剥头揭除胶带。

第二种、焊接离型纸焊接助剥头是通过热焊接将不带胶的金属薄片焊接在离型纸上方。

此方案主要通过机械自动化完成。

焊接参数：温度155℃、压力10 N/cm²、热压1.5秒。

第三种、压敏胶离型纸与前两者相比，压敏胶助剥头相对而言可靠性较低，因为压敏胶助剥胶带会受到不同参数的影响。

因此助剥胶带的性能需要根据不同客户和不同项目的情况进行单独测试。

二、德莎压敏胶助剥胶带的使用方法和技巧第一步，为了充分的粘接，应把助剥胶带和需要应用的tesa® ACXplus 存放在相同的温度下。

温度最好控制在15℃–35℃之间。

第二步，为了使离型纸表面没有油渍和灰尘，应用tesa® ACXplus时需使用胶带应用工具或戴手套。

第三步，严禁使用剪刀，剪切tesa® ACXplus ——这样操作可能会导致离型纸与胶黏剂的粘结，或者造成不平整的切口边缘。

第四步，切割tesa® ACXplus，需使用tesa特制的手持胶带应用工具或者使用如解剖刀般锋利的其他工具，确保tesa® ACXplus切口成垂直90°。

第五步，严禁触碰助剥胶带暴露在外的背胶面。

第六步，助剥胶带的背胶部分需超过tesa® ACXplus离型纸至少2毫米。

并且助剥胶带需以一定的角度应用于tesa® ACXplus，这个角度要确保tesa® ACXplus的一角被助剥胶带完全覆盖。

第七步，使用助剥胶带时需施加足够的压力，特别是在离型纸的边缘处，从而避免气体的进入。

第八步，在使用助剥胶带揭除离型纸前，需确保胶带在15℃– 35℃的温度范围内静置30分钟。

德莎堵孔胶带密封降噪一步到位
佚名
【期刊名称】《汽车制造业》
【年(卷),期】2016(000)003
【摘要】汽车生产过程需要各种各样与制造和维修相关的孔，包括漏液孔、减重孔和定位孔等。

在某些车型上它们可能多达220个。

【总页数】1页(P68-68)
【正文语种】中文
【中图分类】U671.91
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2.为轻量化设计的德莎车身堵孔胶带 [J], ;
3.轻量选择大为不同——德莎推出车身堵孔方案 [J], ;
4.德莎全新透气堵孔产品tesa 54321 [J], ;
5.德莎柔印贴版解决方案:tesa Softprint®贴版胶带和tesa Twinlock®自粘套筒[J], 左艳丽
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