报审表
上海宏波工程咨询管理有限公司监理实施细则
工程名称万航渡路改建工程
专业名称万航渡路改建工程监理实施细则
编制人
总监
2020年4月1日
地址:龙华西路31弄58号邮编:202032 电话:64573841 传真:64568594
万航渡路改建工程监理细则
一、工程概况
1、工程位置:
本工程位于长宁区内,为东西向道路,是为配合江苏路调蓄池及万航泵站而实施的综合改建工程,其中包括市政下水道,公用事业管线和道路拓宽改建。
2、布置形式:
万航渡路道路规划红线宽度为2020江苏北路以西为3m(人行道)＋14m(机动车道)＋3m(南人行道)；江苏北路以东为:1.5~6.7m(北人行道)＋12.5m~18m(机动车道)＋2.5~4m(南人行道)。路面结构为土路基,15cm砾石砂层,40cm粉煤灰三渣基层, 6cm粗粒式沥青砼,3cm细沥青砼面层。新建ф600-ф800的雨、污水合流管道自东西两侧向中部落坡,再沿江苏路东、西两侧的辅道向南接入原万航渡路下现有的ф1650合流管内。
3、主要工程量:
DN300-FRPP管(或HDPE管) 556m
ф600玻璃钢夹砂管 490m
ф800玻璃钢夹砂管 79m
翻挖原路面结构 292020
铺设砾石砂 438m3
铺设粉煤灰三渣 1168m3
粗粒式沥青混凝土 168 m 3
细粒式沥青混凝土84 m 3
排设侧平石 398 m
4、工程工期:
招标文件规定工程总工期为90日历天。
二、监理工作的主要依据
1、工程监理合同
2、设计图纸及说明、变更设计单
3、《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)
4、《公路工程技术标准》(JTJ071-97)
5、《公路工程技术规范》(JTJ041-2020)
6、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)
7、《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96)
8、《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-97)
9、《埋地塑料排水管道工程技术规程》(DG/TJ08-308-2020)
10、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》(CJJ3-90)
11、《玻璃纤维增强塑料夹砂排水管道施工及验收规程》(DG/TJ08-234-01)
12、其他相关法律、法规文件等
三、施工过程的质量控制
(一)、道路施工
1、施工放线
1)、开工前,施工单位应对甲方提供的坐标点、水准点进行复核,并依此布设施工用的临时水准点和坐标点,临时水准点不应小于3个,坐标点不应小于2个,布设原则以方便施工且利于保护为宜,布设精度应符合规范要求。
2)复核后,应将资料报审,并在此基础上复核道路工程量,并准确放样,必要时将曲线五要素点用“栓桩法”予以保护。
2、基础清理
本工程范围内为原万航渡后路道路结构及江苏路调蓄池排放口工程上部回填土,加之各种地下管线施工反复开挖、回填,导致路基回填土中杂质较多,在路基开挖过程中应清除原土中的草根、建筑垃圾等杂物,粒径超过10CM的土块应打碎。
3、碾压实验
①基层填土前,应根据碾压机械、性能、结合土质和含水量的实际情况,做好碾压实验以指导施工,并确定最大松铺厚度和松铺系数。碾压实验全过程,应在监理人员监督下进行,拟确定的碾压遍数所对应的干密度值较要求干密度值提高5个百分点。
②碾压应按照先轻后重、先路边后路中、先慢后快和轮迹重叠的原则,碾压方向应顺轴线方向进行,轮迹覆盖不应小于1/2,不得漏压和超压。碾压轮迹应超过两施工段间的接缝,碾压遍数以能达到规定的压实度为原则。因土质过湿或地下水位
过高,未能压到规定压实度而路基已失稳时,应停止碾压,采取湿软土基处理措施,碾压不到的部位,应采用小型机具或人工压实,保证达到规范要求。碾压应在土壤最优含水率时进行,出现“弹簧土”时必须进行翻晒处理,且翻晒深度不应小于15cm,然后再进行碾压。
③路基应分层测定压实度,符合规范要求后方能进行下道工序施工,土路基压实标准如下表:
土路基压实标准
④土路基压实后应平整、密实、无弹簧土、翻浆、松散现象。顶面标高,平整度、宽度、横坡等应符合JTJ071-98表5.11.2的规定。
4、砾石砂垫层
1)、砾石砂应级配合理,其塑性指数应在6以下,最大粒径不得超过80mm,以使孔隙比最小,颗粒中的细长、扁平颗粒含量不应超过2020且应有一定的含砂量,含砂率应在30%~50%之间。
2)、砾石砂摊铺应采用平地机或其他适用的机械,根据设计纵断高程、横坡等要求,逐段有序进行。发现有颗粒过分集中处,应用细砂粒填充,使砾石砂稳定密实。3)、砂砾层碾压宜采用轻型双轮压路机自路边向路中碾压,碾压轮迹需重叠,重叠宽度不小于30cm。碾压时用路拱板和3米直尺随时校正外形尺寸。
4)、砂砾垫层压实后进行工序验收,顶面的外形尺寸(中心线、宽度、标高、横坡等)必须符合质量规定的要求。表面应平整、坚实、无粗细粒料明显分离现象,用8~10吨压路机碾压后,轮迹深度不得大于10mm。
5、三渣基层
①三渣基层在铺设前应在道路两侧缘每隔10~15米设定指示桩,控制道路中线；
道路每断面纵向间隔2020设置5~7个指示桩,桩身标记三渣混合料的松铺厚度。
②进场的三渣混合料应控制最佳含水量,以二灰石屑混合料“手捏成团,落地能
散”作为现场主要检验标准。检验合格的三渣混合料应及时摊铺、碾压,如摊铺后未经碾压或堆放在工地上不能及时摊铺时,遇雨必须采取薄膜覆盖等防雨措施,在工地堆放时间不能超过2天。
③三渣基层摊铺时应配备足够的劳动力及管理人员,以及相匹配的机械设备。
④本工程三渣基层设计厚度为25MM,摊铺施工时应在推土机或挖机根据松铺
标高全幅摊铺,在初平基础上,辅以人工找平,严禁使用齿耙拉平,以避免或减少粗集料上浮。
⑤碾压时应先以轻型压路机进行碾压,以暴露其潜在的蜂窝及不平整处,及时予
以修整,再上重型压路机碾压。碾压施工中应自路边向路中,以表面无明显轮迹,达到要求的压实度为准。压路机或送料车严禁在刚压实完成或正在碾压的路段上调头或急刹车,保证基层不被破坏。
⑥为保证三渣基层的收缩裂缝,碾压过程中严禁洒水“吊浆”。
⑦三渣基层碾压结束后,由专业监理工程师进行验收,其质量标准及允许偏差如
下表:
