桥面系施工总结

唐山市唐乐公路沙河大桥改建工程施工总结唐乐公路沙河大桥改建工程项目经理部2010年12月15日唐乐公路沙河大桥改建工程施工总结一、工程概况1.概述：唐乐公路是唐山至京唐港重要通道之一，唐乐公路沙河大桥位于唐山市丰南区钱营镇。

建于1978年8月，桥长403米，桥板存在多处纵横裂缝，多处渗水，混凝土脱落伴有露筋和钢筋腐蚀，盖梁存在竖向裂缝，桥墩外露桩基被风化和水蚀严重，混凝土剥落严重。

经专家论证在原桥旧址拆除新建一座400m 长，16m宽的空心板桥。

新桥设计荷载：公路一级，桥面净宽：0.5m防撞护栏+净15m+0.5m防撞护栏，桥面横坡：双向横坡1.5%，线路纵坡：0%，抗震等级：8度抗震，地震动峰值加速度系数0.2g，上部结构为25×16m先简支后连续预应力空心板，5孔1联，分为5联；下部结构采用柱式桥台、桩柱式桥墩，钻孔灌注桩基础，桥台和桥墩桩径为1.3m，桥墩墩柱直径为1.1m，桥面结构为15-26cm厚防水混凝土+5cmAC-13C沥青混凝土。

二、机构组成：1、主要人员专业人员配备一般情况汇总表2、设备投入情况拟投入本合同工程的主要施工机械表3、管理机构设置唐乐公路沙河大桥改建工程人员组织机构框图三、施工进度控制：我单位于2010年7月7日进驻沙河桥改建工程施工工地，项目部办公及生活区在工地附近租用丰南区钱营道班场地，搭设便于拆装的钢制活动房屋为辅，并在施工现场搭建警卫棚用作安全保卫住房，施工机械、各种技工、普工随施工进度需要陆续进场。

沙河大桥改建工程施工进度，10年07月15日—10年09月10日进行混凝土板预制工作，同时10年7月12日—7月28钻孔灌注桩结束，10年07月20日—10年08月05日进行接柱工作，10年07月26日—10年08月20日浇筑盖粱，10年08月13日-10年09月21日安装空心板，10年09月05日-10月12日进行桥面铺装，10年09月26日—10年10月01日浇筑桥头搭板，10年10月18日-10年10月20日安装伸缩缝。

曾家月湖特大桥施工总结（一）全桥工程概况曾家月湖特大桥位于湖北省武汉市江夏区河垴乡及咸宁市张公乡，起点K223+687，终点K226+273，桥全长2586米，桥跨布置为86×30m预应力混凝土简支T梁，桥面连续，5跨一联；桥幅布置为0.5m+12m+3m+12m+0.5m，分上下行左、右两幅；桥面横坡2%。

大桥主要位于直线段内，靠珠海岸有582.059米位于平曲线内，在K224+600处设竖曲线，双向坡、变坡点高程为36.525m，两侧纵坡分别为北京岸+0.3%，珠海岸－0.215%。

大桥设计荷载标准为汽车超20级，挂车—120，设计洪水频率为1/100。

下部构造：大桥下构共有墩、台87个，其中0#、86#为肋板式桥台，1#~85#为单排墩，墩柱直径φ1.5m；单排墩为左、右半幅两承台，以下为单排φ1.5m 钻孔灌注桩基础，桥台桩基为双排φ1.5m钻孔灌注桩，单排墩以上为左、右半幅两帽梁，帽梁顶面均设支座垫石，局部承压钢筋预埋在支座垫石及帽梁内；全桥采用板式橡胶支座2064个，其中四氟滑板式橡胶支座360个。

上部构造及桥面系：大桥上构为预应力混凝土简支T梁、预制T梁、现浇湿接缝桥面板及横隔板均采用50号混凝土、桥面垫层采用30号防水混凝土，桥面铺装为沥青混凝土；全桥共设16道伸缩缝，每道均为2×12.0m，除0#、86#台伸缩缝类型为SSFB80型外，其余均为SSFB160型伸缩缝。

全桥左、右幅内外侧均设置钢筋砼防撞墙。

大桥桥址区内地质条件十分复杂，岩溶地质特别发育，39#~48#墩处于宽约300米的断层破碎带，48#~77#墩为溶洞特别发育区，最大溶洞深达32米，大部份溶洞又相互贯通，大桥85%的桩基都穿过溶洞，有的一根桩同时穿过几层溶洞，桩长最长达56米，施工难度较大。

大桥的87个墩台中有80个墩位于曾家月湖中，湖面宽阔，湖水水位随季节而变化，一般情况在当年11月份到次年3月份为枯水期，水位逐渐下降至最低水位标高（2000年至2001年最低水位标高为17.2m），4月开始水位上涨，6月到10月为丰水期，水位逐渐上涨至最高水位标高（2000年至2001年最高水位标高为20.1m）。

第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，交通运输需求日益增长，桥梁工程作为公路交通的重要组成部分，发挥着至关重要的作用。

本工程为某高速公路桥梁工程，全长XX公里，包括XX座大桥、XX座中桥和XX座小桥，总投资XX亿元。

自项目开工以来，我们始终坚持“安全第一、质量为本、进度优先”的原则，全力以赴推进工程建设。

二、施工管理1. 组织机构为确保工程顺利进行，我们成立了以项目经理为组长，各专业工程师为成员的项目部。

项目部下设施工管理部、工程技术部、质量安全部、物资设备部等职能部门，明确各部门职责，确保工程有序推进。

2. 施工方案在施工过程中，我们严格按照施工图纸和设计要求，结合现场实际情况，编制了详细的施工方案。

针对不同类型的桥梁，我们采用了不同的施工工艺，确保施工质量。

3. 施工进度为确保工程按期完工，我们制定了详细的施工进度计划，并严格执行。

通过优化施工组织，加强现场管理，确保了施工进度。

4. 质量控制在工程质量方面，我们严格执行国家相关标准和规范，对原材料、施工工艺、检测手段等方面进行严格控制。

通过实施全过程质量控制，确保了工程质量。

三、施工难点及对策1. 施工难点（1）地质条件复杂：部分桥梁基础位于软土地基，施工难度较大。

（2）施工环境恶劣：部分桥梁位于山区，施工环境恶劣，安全风险较高。

（3）施工工期紧张：工程工期较短，施工任务繁重。

2. 对策（1）针对地质条件复杂，我们采用预应力混凝土管桩、钢管桩等先进工艺，确保桥梁基础稳定。

（2）针对施工环境恶劣，我们加强施工现场安全管理，提高施工人员安全意识，确保施工安全。

（3）针对施工工期紧张，我们优化施工组织，合理安排施工任务，确保工程按期完工。

四、成果与展望1. 成果（1）工程质量合格率100%，优良率XX%。

（2）工程进度按计划推进，提前XX天完工。

（3）施工现场安全管理到位，未发生重大安全事故。

2. 展望在今后的工作中，我们将继续秉承“安全第一、质量为本、进度优先”的原则，不断提高施工管理水平，为我国桥梁工程建设贡献力量。

桥面系首件施工方案总结引言桥面系首件施工方案是指在桥梁构筑物上第一次进行的施工工作，主要涉及桥面系各组成部分的施工工艺和方法。

本文旨在对桥面系首件施工方案进行综合总结，以提供相关工程项目的参考指导。

一、桥面系首件施工方案概述桥面系首件施工方案是桥梁建设中至关重要的一环，其施工质量直接影响桥梁的安全和使用寿命。

该施工方案主要包括以下内容：•桥面系施工工艺和方法；•施工时序和进度安排；•施工所需材料和设备；•安全措施和预防措施。

二、桥面系首件施工工艺和方法桥面系首件施工工艺和方法根据具体桥梁的设计、材料特性和施工环境等因素进行选择。

主要包括以下几个方面：1. 基础处理在施工开始之前，需要对桥面系的基础进行处理，包括清理基础表面、修复损坏部分、进行防腐处理等。

2. 水泥砂浆施工桥面系中常用的施工材料之一是水泥砂浆。

在施工过程中，根据具体设计要求，采用适当的施工方法和工艺进行水泥砂浆的浇筑和抹平。

3. 铺设防水材料为保护桥面系的结构和延长使用寿命，需要在水泥砂浆层之上铺设适当的防水材料。

防水材料的选择和铺设方法应符合相关标准和规范。

4. 桥面铺装桥面铺装是桥面系首件施工中的一项重要工作。

根据设计要求，选择合适的铺装材料和方法，完成桥面的平整、耐久、防滑等要求。

5. 辅助设施施工除了主要的桥面系施工工艺，还需要对一些辅助设施进行施工，例如桥缝处理、标线划设等。

三、施工时序和进度安排桥面系首件施工的时序和进度安排至关重要，直接影响施工质量和工期。

一般情况下，可以按照以下步骤进行安排：1.确定施工起止时间；2.制定详细的施工计划；3.按照计划进行施工，并及时调整；4.监控施工进度，确保按时完成。

四、施工所需材料和设备桥面系首件施工所需的材料和设备根据具体工程的要求而定。

一般来说，常见的施工材料包括水泥、砂浆、铺装材料等，而施工设备则包括混凝土搅拌机、抹灰机等。

五、安全措施和预防措施在桥面系首件施工过程中，为保障工人和施工品质的安全，需要采取严格的安全措施和预防措施。

总干渠铁路桥施工总结一、工程概况南水北调铁路交叉工程土建VI标总干渠铁路桥中心里程为DK715+429.73，桥梁采用5*32m预应力混凝土简支梁桥，桥台采用双线空心桥台、桥墩采用双线圆端型桥墩，全桥长174.3米。

总干渠桥工程概况表序号项目工程概况内容1 孔跨布置本大桥桥长174.3m，中心里程DK715+429.73，其孔跨布置为：5×32m。

2 桥梁结构桥墩采用圆端形桥墩，桥台采用空心桥台。

全桥墩台基础为钻孔桩，桩基桩径均为 1.25m。

3 水文地质按埋藏条件和含水层可分为第四系松散层孔隙潜水和上第三系孔隙裂隙岩溶潜水，并已后者为主，上第三系孔隙裂隙岩溶水具有承压性，含水层主要为泥灰岩、砾岩，区内分布广泛，第三系孔隙裂隙岩溶水和第四系松散层孔隙水联系密切。

二、主要工程数量主要工程数量表部位工程项目单位施工设计钻孔桩基础（Φ1.25m）C35混凝土承台m31127.85 C30 钢筋混凝土桩身m32061.67墩台C35混凝土m31445.331 C40混凝土（H2环境）m338.54顶帽C30钢筋混凝土m3270.68 支承垫石C50混凝土m312.422 梁部Lp=32m简支梁孔20三、桥涵工程施工方案总干渠铁路桥施工方案、施工方法简表序号施工项目主要施工方案、施工方法1 基础施工◆本桥基础为陆上钻孔桩，将原地面整平压实进行钻孔作业施工。

◆钢筋笼集中加工，用特制平板车运至墩旁，汽车吊安装。

◆混凝土由购买商品混凝土，罐车运输，导管法灌注水下混凝土。

2 承台◆一般基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖，基坑开挖时，备足抽水设备，以及时排除地下水。

◆承台钢筋在现场一次性绑扎成型，模板采用大块组合钢模板。

◆采用购买的商品混凝土，罐车运输，浇筑采用混凝土输送泵或输送泵车，一次性连续灌注成型。

3 墩（台）身◆本桥实体墩身采用定做的大块钢模浇筑施工，墩身一次性浇注。

◆桥台外模采取大块组合钢模板。

◆购买商品混凝土，罐车运输，泵送入模。

桥梁工程质量管理工作总结桥梁安全质量工作总结____对施工现场进行安全整体排查，对现场易发生安全隐患施工点进行逐个排查。

项目部对本职单位职工及施工人员进行了安全培训。

对本标段管辖内施工现场的质量、安全、文明进行全面的自检自纠，不留死角，将检查出的问题进行分类整理，制定整改措施，落实整改负责人，使施工现场的安全质量处于可控状态。

一、建立安全、质量监督检查小组组长：____副组长：____组员：____等监督检查小组人员每日不定时对施工现场、施工人员驻地进行安全、质量检查，认真负责不留死角，对发现问题落实到人，发现一个处理整改一个。

全面保障施工生产不出安全问题，保证施工质量。

二、监督检查重点1、检查各分部规章制度建立、落实情况，安全管理____、人员配备情况，安全责任落实、质量安全保障体系运行及生产责任落实情况。

2、对现场大型施工机械设备进行排查，对机械操作员进行现场安全督导，抽检是否喝酒上岗，是否有无证人员替班等。

3、现场安全管理情况，重点是现场高处作业人员是否佩带安全防护用具，是否饮酒上岗作业。

一经发现违规严肃处理。

4、重点检查库房管理、库区消防设施使用情况。

5、施工现场使用的氧气、乙炔及生活区的煤气罐，用火、用电制定防火防爆负责人情况。

以及职责并落实情况。

6、检查生活区、材料库消防设施、器材、消防安全警示标志配备情况；施工现场临时用电安全管理情况。

7、检查各分部对上级检查发现的问题整改情况，重要问题预防措施制定和实施情况。

三、施工现场检查存在问题及整改情况项目部安全、质量监督检查整改领导小组对管内施工现场、试验室、生活办公区、人员驻地等进行____次安全质量专项检查，共发现问题____项；其中：质量问题____项，安全问题____项，临时用电____项，文明施工____项，落实到专人负责现已全部整改完成。

从各级检查情况及项目部自检自查情况看，本项目部安全质量处于可控制状态。

桥梁工程质量管理工作总结（二）快速化工程bt项目本年度质量管理工作总结及下年度质量管理计划本年以来，我处在各位领导的正确领导下，建立健全各项管理办法与管理机构，严格技术服务、质量管理和安全生产，并紧密围绕施工进度计划的安排，结合制定的生产经营任务，做好现场管理工作，完善项目部的质量管理体系，紧密围绕施工进度计划的安排，结合制定的生产经营任务，做好现场管理工作，完善项目部的质量管理体系；同时，项目部制定严密的质量控制计划来确保工程质量，并以之来指导工程施工。

哈大铁路客运专线TJ-3标中交四航局哈大经理部桥面系施工总结报告中交四航局哈大客专工程经理部二〇二二年四月二十七日一、工程概况与介绍管段内桥面系施工里程分别为：DK645+952～DK648+959(刘房子特大桥）、DK650+218～DK651+206（双龙河特大桥）、DK653+812～DK654+019（跃进桥）、、DK655+003～DK672+291（曲家屯特大桥）、D3K674+463～D3K687+600（新开河特大桥），共计34.627km。

桥面宽均为12米、除曲家屯桥有一联32+48+32m 连续梁外其余均为32.6米长简支梁。

桥面系工程包括：防护墙及电缆槽内A、B竖墙施工、接触网立柱基础施工、电缆槽盖板铺设、人行道栏杆与遮板安装、桥面防排水体系施工（防水层、保护层、各泄排水构件安装）。

防护墙按线路中心对称布置，内侧净宽8.8m，防护墙与竖墙分割电缆槽形成通信、信号槽和电力电缆槽。

接触网支柱基础分为：QJ-A2、QI-B、QJ-C和QJLX-1(下锚拉线基础）4种。

二、生产施工总结（1）人员设备进场后先维修平整便道等临建设施，然后必须组织工人进行安全培训和技术交底。

（2）因为桥面系工程一般二次浇注施工，所以上桥施工前必须留出足够的时间与人员对施工区域先进行凿毛处理：a、结构线型用墨线弹出后，采用人工配合机械对梁面和墙体的接触面进行凿毛，凿毛以凿到粗骨料为准。

同时，注意对预埋钢筋的保护，不得破坏墙体预埋钢筋。

b、凿毛完毕后，及时用空压机将渣土清理干净。

（3）桥面系施工要保证各部位的平面位置和标高均不得侵限，否则将影响其使用功能甚至影响线路安全运行，因此施工前必须进行测量放样：a、线形控制：首先用GPS在每孔梁梁面的两端，按设计要求各放出两点，然后用墨线弹出边线。

b、高程控制：施工前必须对全桥的标高进行复检测量，在每孔梁测出6个标高点并标示清楚。

以此控制墙体施工。

防护撞墙、竖墙顶面按防护墙顶面设计标高控制。

第1篇一、工程概况本工程为XX市XX桥梁工程，位于XX区XX路，全长XX米，桥面宽XX米。

桥梁工程包括桥梁主体结构、桥面铺装、排水设施、照明设施等。

自项目开工以来，项目团队严格按照工程设计文件和施工规范，精心组织施工，确保工程质量和进度。

二、施工进度1. 施工准备阶段（1）工程测量：项目开工前，进行了详细的工程测量，确保了桥梁位置、线形、高程等数据的准确性。

（2）材料设备采购：按照设计要求，采购了各类建筑材料、施工设备等，确保了工程所需的物资供应。

（3）施工队伍组织：组建了专业的施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等，明确了各自职责。

2. 施工实施阶段（1）桥梁基础施工：完成了桥梁基础的开挖、支护、混凝土浇筑等工作，确保了桥梁基础的稳定性和安全性。

（2）下部结构施工：完成了桥墩、桥台等下部结构的施工，确保了桥梁的下部结构质量。

（3）上部结构施工：完成了梁体预制、运输、吊装、焊接等工作，确保了桥梁上部结构的整体性。

（4）桥面铺装：完成了桥面防水层、排水设施、桥面铺装等工作，确保了桥面的平整度和排水性能。

（5）附属设施施工：完成了照明设施、栏杆、伸缩缝等附属设施的安装，确保了桥梁的完整性和美观性。

三、进度控制措施1. 制定详细的施工计划：根据工程特点和施工要求，编制了详细的施工进度计划，明确了各阶段的施工任务和目标。

2. 加强现场管理：严格执行施工规范和操作规程，加强现场安全、质量、进度等方面的管理。

3. 优化资源配置：合理调配人力、物力、财力等资源，提高施工效率。

4. 加强沟通协调：与业主、监理、设计等单位保持密切沟通，及时解决施工过程中遇到的问题。

四、存在的问题及改进措施1. 存在问题：部分施工环节存在进度滞后现象，影响了整体工程进度。

2. 改进措施：针对存在的问题，调整施工计划，优化施工方案，加强现场管理，确保工程进度。

五、总结本工程自开工以来，项目团队严格按照施工计划和质量要求，精心组织施工，目前工程进度已达到预期目标。

黄浦江大桥桥面系施工总结黄埔江大桥为栓焊连接的铁路桁架桥，主要由BOX箱型弦杆，H型腹杆用拼接板连接组成桁架部分，桥面系为栓焊结构，由桥面板、横梁、纵梁组成，通过拼接板与下弦杆的牛腿连接。

盈都钢构镇江分厂负责桥面系的制作，下面从厂内制作和扬中大拼制作、材料等几个方面来总结。

这次施工中运用最多思想，可以概括为“打破常规、反其道而行之”，无论是厂内还是大拼现场，都得到了很好的应用。

桥面系采用的总体工艺是：节段：桥面板宽度方向两端留余量，长度方向除了最外端有余量外，其余都无余量；纵梁、U肋先制孔，横梁于大拼现场配孔；拼接板：U肋拼接板在厂内钻半数孔，大拼现场配钻、编号发运；纵梁、横梁拼接板全部通配。

1.厂内制作：桥面系从节段及板单元划分、定料套料、加工工艺、验收标准等一系列的前期工艺准备均有武桥负责，施工图和工艺到了钢构分厂后，这里进行了消化，并及时因地制宜的进行了调整。

1.1.桥面板单元：1.1.1桥面板单元的划分：武桥为了避开纵梁，都将纵缝划偏了。

如下图：这样导致了一个弊端，就是纵缝不在两个U肋的中间，现场焊接此纵缝的时候，埋弧焊小车，怎么改装都不行，以至于后来纵缝对接都没有采用二氧打底，埋弧填充、盖面的焊接工艺，全部改成了二氧焊接，大大影响了工时，对焊缝外观也有一定的影响。

所以板单元划分的时候一定要考虑到焊接的可行性。

按照上述划分，还有超宽板。

在板子是选择超宽板；还是多划分几个板单元，不定超宽板，增加几个拼缝，有个折中的选择，这次桥面板是16mm的，完全可以不定超宽板，增加拼缝，至于会出现十字交叉缝，其实现在已经没有这个讲究了。

没有必要过分刻意追求避免十字交叉缝。

1.1.2.桥面板焊接收缩量的设置：武桥施工图中，桥面板宽度方向每个U肋之间已经设置了焊接收缩量，宽度的两端头又设置了余量。

这个是很不合理的。

如果设置了焊接收缩量，两端头就没有必要再设置余量，多次一举。

桥面板之间是留焊接间隙的单面焊双面成型，所以板单元宽度尺寸可以是负公差。