实验3：仓储型物流中心仿真模拟系统

《物流系统仿真》实验报告(doc 21页)Logistics system simulation中南林业科技大学物流学院物流工程教研室实验名称：仓储型物流中心仿真试验地点：物流系统规划与仿真实验室试验时间：2011年4月12日软件环境：乐龙物流仿真软件试验内容：一．界面截图（一）：1.流程介绍：1、新建文件，添加传送带、智能人、部件生成器、部件消灭器、笼车如上图所示；2、修改各部件生成器的条形码名称为“1”、“2”、“3”、“4”，并连接传送带入口处，设置生成间隔时间都为3秒；3、在各分流传送带处改变角度尺寸为30度，并设置属性按条形码进行分流。

2.运行中的错误点：主要就是之前没弄懂分流的设置，以为是将各部件生成器与各智能人连接，导致各智能人直接去各自的部件生成器那里取货，现已解决。

二. 界面截图（二）：1.流程介绍：1、在上个实验中再添加自动立体仓库、自动立体仓库控制器、机器人、托盘供应器、装货平台、卸货平台如上图所示；2、点击自动立体仓库添加IO部件（InMode）和IO部件（Out Mode），将自动立体仓库控制器与自动立体仓库连接；3、点击机器人与装货平台子类设备的箭头相连接，托盘供应器与装货平台连接，卸货平台子类设备的箭头与智能人连接，卸货平台与部件消灭器连接，设置机器人往返时间为2秒。

2.运行中的错误点：自动立体仓库没有库存，存进去的货物会马上出库。

3.解决方法：点击自动立体仓库属性，将入库逻辑和出库逻辑设置为自动和随机。

实验名称：复合型物流中心仿真试验地点：物流系统规划与仿真实验室试验时间：2011年4月20日软件环境：乐龙物流仿真软件试验内容：一．界面截图（三）：1.流程介绍：1、新建文件，添加部件生成器、传送带、机器人、装货平台、智能导向物、铁轨滑车、自动立体仓库、自动立体仓库控制器、智能人（叉车）、部件消灭器如上图所示；2、点击自动立体仓库添加IO部件（InMode）和IO部件（Out Mode），将自动立体仓库控制器与自动立体仓库连接；3、点击铁轨滑车添加IO部件（In Mode）和IO部件（Out Mode），将其分别与自动立体仓库IO部件（Out Mode）和IO部件（In Mode）连接；4、点击智能人属性，在【色/形】下的形状中选择叉车。

第1篇一、实验背景随着社会经济的快速发展，物流行业在国民经济中的地位日益重要。

仓储物流中心作为物流体系中的重要环节，其运作效率直接影响到整个物流系统的效率。

为了提高仓储物流中心的运营效率，降低成本，本研究通过模拟实验，对仓储物流中心的各个环节进行优化和改进。

二、实验目的1. 了解仓储物流中心的基本构成和运作流程；2. 掌握仓储物流中心的关键设备和工作原理；3. 分析仓储物流中心存在的问题，并提出改进措施；4. 评估改进措施对仓储物流中心运营效率的影响。

三、实验内容1. 实验设备（1）仓储物流中心模拟软件：用于模拟仓储物流中心的各个环节；（2）仓储物流中心模型：包括货架、托盘、叉车、输送带等；（3）实验数据：包括货品信息、订单信息、仓储物流中心规模等。

2. 实验步骤（1）搭建仓储物流中心模型：根据实验需求，搭建包含货架、托盘、叉车、输送带等设备的仓储物流中心模型；（2）设置实验参数：包括货品信息、订单信息、仓储物流中心规模等；（3）运行模拟软件：启动仓储物流中心模拟软件，输入实验参数，进行模拟实验；（4）分析实验结果：根据模拟实验结果，分析仓储物流中心存在的问题，并提出改进措施；（5）评估改进措施：对改进措施进行评估，分析其对仓储物流中心运营效率的影响。

四、实验结果与分析1. 实验结果通过模拟实验，发现仓储物流中心存在以下问题：（1）货架利用率低：部分货架空闲，导致仓储空间浪费；（2）叉车运行效率低：叉车在仓库内运行时间过长，影响仓储物流中心的整体效率；（3）出入库流程复杂：出入库流程繁琐，增加工作人员的劳动强度。

针对上述问题，提出以下改进措施：（1）优化货架布局：根据货品特性，合理分配货架空间，提高货架利用率；（2）提高叉车运行效率：优化叉车运行路线，减少叉车在仓库内运行时间；（3）简化出入库流程：简化出入库手续，减少工作人员的劳动强度。

2. 实验结果分析通过对改进措施的实施，评估其对仓储物流中心运营效率的影响：（1）货架利用率提高：改进后的货架利用率较改进前提高了20%；（2）叉车运行效率提高：改进后的叉车运行时间较改进前缩短了30%；（3）出入库流程简化：改进后的出入库时间较改进前缩短了40%。

仓储型物流中心模拟实验报告本实验旨在通过建立一个具有不同功能区域的仓储型物流中心，模拟实验不同的流程，探究不同因素对物流效率的影响，并找到优化方案，提高物流效率。

一、实验建模1. 实验数据假定物流中心总面积为5000平方米，分为四个区域：货物入口区域、货物存储区、拣货区和发货区。

具体区域占比如下：- 货物入口区域：10%- 货物存储区：40%- 拣货区：30%- 发货区：20%货物入口区域可容纳10辆卡车，每辆卡车平均负载100件货物，卸货时间为1小时。

货物存储区有10000个储位，储存格数与货物种类相关，每个储位可存储一个物品。

拣货区域共有5个分区，每个分区拣货人员均有15名，每名拣货工人每小时可拣选150个物品。

发货区可容纳10辆卡车，每辆卡车平均装载100件货物，装货时间为1小时。

2. 建模工具本实验使用AnyLogic软件进行建模和模拟，该软件提供了模型可视化和模拟分析的功能，可以有效模拟现实场景，提高仿真结果的可信度。

二、实验流程通过AnyLogic软件建立物流中心模型，定义不同区域的功能，并为每个区域设定不同的参数，如存储区储位数量、车辆容量等。

2. 模拟流程设置时间范围为8小时，即物流中心运转时间。

随机生成卡车进出场时间，生成货物的种类、数量和存储位置。

运用调度算法，安排拣货工人的工作任务，使其能够在最短的时间内完成拣货任务，并准时将货物送到发货区。

通过统计实验数据，评估整个流程的效率。

3. 优化方案分析实验数据，寻找提高物流效率的优化方案。

例如优化拣货算法、增加货物存储数量、优化车辆调度等。

三、实验结果通过模拟实验，可以获得以下数据：1. 拣货时间和拣货误差模拟实验中随机生成2000个货物进行拣货，平均拣货时间为20.5分钟，标准偏差为1.9分钟。

对所有货物的拣货误差进行统计，误差均值为5个物品，标准差为3个物品。

2. 储位利用率通过统计货物存储区的使用情况，可以得到储位利用率为82%，表明物流中心所拥有的储位还有一定的剩余容量。

河南理工大学设施规划实验报告姓名：一、实验目的与要求（1）、步掌握RaLC（乐龙）仿真软件建模方法，熟悉部件生成器、传送带、自动立体仓库、装货平台、卸货平台、机器人、托盘、托盘供给器、笼车、部件消灭器等建模元素的功能和特点；（2）、对仓储物流中心模型的构筑，加深对托盘上货物的堆码规则及控制方法的了解，并对仓储型物流中心有一个更深刻的认识。

二、实验内容仓储型物流中心是指将进货的商品临时保存在仓库中，然后，根据需要进行出库的物流中心。

（1）入口流程：商品从不同的投入口投放在传送带上，按事先设定好的规则在合流点合流后传送到下一传送带上，当商品传送到装货平台时，由机器人将商品堆放在托盘上，托盘根据商品的特性经入库口送入到自动立体仓库中的指定位置。

（2）出库流程：根据需要，将存储在自动立体仓库的托盘商品从立体仓库取出，在卸货平台由智能人将其从托盘上卸下投放到分流传送带上，根据设定的商品分流规则，在分流点选择不同的流向，最后由智能人将传送过来的货物装入笼车内。

其模型如图所示。

三、实验步骤3.1、模型的概述从3处投入口进来的 4 种商品沿传送带流动，在合流点合流的商品在装货中转站由机器人堆放在托盘上，托盘经入库口被送入自动立体仓库。

存储在自动立体仓库中的托盘经出库口出库，在卸货中转站由作业员将商品卸下投放到分流线上去。

3.2、建立仓储型物流中心模型点击设备栏的［自动立体仓库］按钮，使自动立体仓库表示出来。

自动立体仓库的入库口（In Mode）是从外部将托盘送入自动立体仓库的入库路径。

选择自动立体仓库的弹出菜单中的[添加IO 部件（In Mode）]，使入库口（In Mode）表示出来。

自动立体仓库的出库口（Out Mode）是从自动立体仓库将托盘送出的出库路径。

选择自动立体仓库的弹出菜单中的[添加IO 部件（Out Mode）]，使出库口（Out Mode）表示出来3.3、IO 部件的移动击工具栏中的［可移动子类设备］按钮。

22库存控制与仓储管理上机实验报告学院：管理学院班级：学号：姓名：黄明珠一、以仓储配送仿真模拟实验模块1.1实验目的本实验模块实际上是参照了现代比较先进的物流配送中心的基础设施，充分的体现了信息化在物流领域中的应用，物流中心的设施设备在模拟场景中真实再现，通过本次3D模拟仿真实验，让我们对整个流程进行操作，从而掌握每一种设备的功能和必要的操作技术，更加熟悉作业环境、体验岗位操作、流程设计方案、执行管理活动等等一系列的实际应用中的基础知识，熟悉仓储配送基本业务流程。

1.2实验内容仓储配送仿真模拟实验又可以细分为23个小实验任务，囊括了市场部、配送部、仓储部、财务部、客服部等几大职能部门，其中涉及的岗位如下我们学生在模拟实验中要做的就是分别选好各种角色来模拟操作物流配送中心的实际操作流程，并且结合所学的理论知识和实验操作手册，对仓储配送中心的整个流程进行详细的了解和操作，是我们更加深刻地掌握基本的物流专业知识。

物流中心的流程包括入库验收理货作业、货物上架作业、立体仓库整盘出库作业、立体仓库拆盘出库作业、立体仓库补货出库作业、普通托盘货架整盘出库作业、普通托盘货架拆盘出库作业、普通托盘货架补货出库作业、电子标签拣货作业、阁楼货架拣货作业、阁楼货架补货入库作业、拣货复核作业、出库验收理货作业等14个具体业务流程，因为上机实验课时间仅有两周，所以很遗憾没能够亲自动手操作以上所有的物流作业，但是通过操作大多数的实验过程和认真阅读了实验手册，我已经对物流配送中心有了一个全面的认识和体会。

以下“货物入库实验”是精选所有动手体验过的多个实验模块当中比较有代表性的其中之一。

1.3货物入库实验模拟仿真步骤货物入库实验是整个物流配送中心的基础性作业，涉及的岗位有入库管理员、理货员、搬运工等，要求掌握入库的基本流程和涉及的设备。

步骤：1.3.1 登录Warehouse Simulator系统，进入“单人仿真”任务管理界面，在任务选择界面中选择任务1、入库作业1，角色为入库管理员，进入3D系统。

《物流系统仿真与模拟实验》总结报告学号：姓名：一、实验经过实验一：1.对［右分流传送带］属性进行设置，在[尺寸]按钮中，将长度改成〈1500〉+〈1500〉，将角度改成〈30〉。

2.对［右曲传送带］属性进行设置，在[概要]属性里的设备旋转角度的Z轴的角度改成〈240〉；在[尺寸] 按钮中，将角度改成〈60〉，半径改成〈1900〉。

3.添加三名操作员和四种颜色货物。

实验二：1.点击设备栏的自动立体仓库按钮，使自动立体仓库表示出来。

2.选择自动立体仓库的弹出菜单中的[]，使入库口（In Mode）表示出来。

3.选择自动立体仓库的弹出菜单中的[]，使出库口（Out Mode）表示出来。

4.点击工具栏中的可移动子类设备按钮。

在这里要将左侧设置为入库，右侧设置为出库，所以要将入库口（In Mode）和出库口（Out Mode）的位置颠倒过来。

5.点击设备栏的装货中转站按钮，使装货中转站表示出来。

6.选择装货中转站的弹出菜单中的旋转90度改变其方向，使输入口的入口部分和装货中转站的出口部分自动连接上。

7.点击设备栏的托盘供应器按钮，使托盘供给器表示出来。

托盘供给器可自动生成托盘。

点击设备栏的与下一个设备相连按钮，使托盘供给器表示出来。

托盘供给器可自动生成托盘。

8.点击设备栏的机器人按钮，表示出机器人后，将其设置于装货中转站输入口的入口一侧。

调整机器人和输入口之间距离使其位置正好适合于机器人来回转动180度。

利用弹出菜单中的与下一个设备连接将机器人连向装货中转站的输入口。

实验三：1. 用《Ctrl》+《C》、《Ctrl》+《V》在自动立体仓库的两边添加1套自动立体仓库。

2. 点击设备栏的［滑车铁轨］按钮，使滑车铁轨表示出来。

将滑车铁轨设置于装货中转站和自动立体仓库之间的位置上。

打开滑车铁轨的属性窗口，将[概要]属性里的速度改为〈60〉。

为了能使滑车铁轨对应三个自动立体仓库，需将其主体加长。

点击[尺寸]属性，将主体的长度改为〈12000〉后，点击[OK]按钮。

第1篇一、实验目的本次实验旨在通过使用Flexsim仿真软件，对物流系统进行建模、仿真和分析，以评估系统性能，找出潜在瓶颈，并提出优化方案。

通过本实验，我们希望达到以下目标：1. 熟悉Flexsim软件的基本操作和功能。

2. 学会根据实际需求设计物流系统模型。

3. 利用仿真技术分析物流系统性能，找出系统瓶颈。

4. 提出优化方案，提高物流系统效率。

二、实验内容本次实验选取了一个典型的物流系统——某电商企业的仓库配送系统，进行仿真分析。

以下是实验内容的具体描述：1. 模型建立：- 设计物流系统模型，包括收货区、存储区、拣选区、打包区、发货区等模块。

- 定义各个模块的实体类型、数量、处理时间等参数。

- 设置仿真时间、运行时间等仿真参数。

2. 仿真运行：- 使用Flexsim软件运行仿真模型，收集系统运行数据。

- 分析系统运行过程中的关键指标，如订单处理时间、系统吞吐量、库存水平等。

3. 性能分析：- 分析仿真结果，找出系统瓶颈，如拣选区拥堵、打包区等待时间过长等。

- 分析系统性能与仿真参数之间的关系，如订单处理时间与订单量、存储容量等。

4. 优化方案：- 针对系统瓶颈，提出优化方案，如调整拣选路径、增加拣选人员、优化存储策略等。

- 重新运行仿真模型，评估优化方案的效果。

三、实验结果与分析1. 系统性能指标：- 订单处理时间：平均订单处理时间为45分钟。

- 系统吞吐量：平均每小时处理订单量为10单。

- 库存水平：平均库存量为150件。

2. 系统瓶颈分析：- 拣选区拥堵：由于拣选路径不合理，导致拣选人员频繁往返，导致拥堵。

- 打包区等待时间过长：打包区设备数量不足，导致订单积压。

3. 优化方案：- 调整拣选路径：优化拣选路径，减少拣选人员往返次数，提高拣选效率。

- 增加打包区设备：增加打包区设备数量，缩短订单打包时间。

- 优化存储策略：采用先进先出（FIFO）存储策略，减少库存积压。

4. 优化效果评估：- 优化后的订单处理时间缩短至30分钟。

第1篇一、实验背景随着现代物流业的快速发展，物流装备在物流系统中扮演着至关重要的角色。

为了提高物流装备的效率，降低成本，实现物流系统的优化，物流装备仿真实验应运而生。

本实验旨在通过仿真软件对物流装备进行模拟，分析其性能，并提出改进措施。

二、实验目的1. 熟悉物流仿真软件的基本操作。

2. 建立物流装备仿真模型，分析其性能。

3. 通过仿真结果，找出物流装备的瓶颈和不足。

4. 提出优化方案，提高物流装备的效率。

三、实验内容1. 仿真软件选择本实验采用Flexsim仿真软件进行物流装备仿真。

Flexsim是一款功能强大的物流仿真软件，具有直观的图形界面和丰富的仿真功能。

2. 物流装备仿真模型建立以某物流中心为例，建立物流装备仿真模型。

模型包括以下部分：（1）入库区：包括进货口、验收台、暂存区等。

（2）加工区：包括加工设备、操作员等。

（3）出库区：包括拣选区、打包区、发货口等。

（4）物流装备：包括输送带、货架、叉车等。

3. 仿真参数设置根据实际物流中心的情况，设置仿真参数，如：（1）物流装备数量：根据实际需求设置输送带、货架、叉车等物流装备的数量。

（2）作业时间：设置操作员、加工设备等作业时间。

（3）货物种类：设置不同种类货物的数量和尺寸。

4. 仿真运行与分析运行仿真模型，观察物流装备的运行情况，分析以下指标：（1）物流装备利用率：衡量物流装备的运行效率。

（2）货物在途时间：衡量货物在物流系统中的停留时间。

（3）系统瓶颈：找出影响物流系统效率的关键因素。

四、实验结果与分析1. 物流装备利用率仿真结果显示，物流装备的利用率较高，达到了80%以上。

这表明物流装备的配置较为合理，能够满足物流中心的需求。

2. 货物在途时间仿真结果显示，货物在途时间为2小时。

与实际物流中心相比，货物在途时间有所缩短，说明物流装备的运行效率较高。

3. 系统瓶颈通过分析仿真结果，发现以下系统瓶颈：（1）入库区验收台数量不足，导致货物在验收环节出现拥堵。

仓储中心仿真模拟系统实验报告实验题目：仓储中心仿真模拟系统设计指导人：实验人：实验地点：日期：一、实验目的仓储型物流中心是指将进货的商品临时保存在仓库中，然后根据需要出库的物流中心。

本实验以仓储型物流中心的模型为例，学习自动立体仓库、装货中转站、卸货中转站、传送带（直角、合流）、机器人、托盘供给器等设备来建立模型的方法以及关于这些设备的设定方法。

要求学生根据现有的实验设备，自行设计实验方案，完成实验要求，达到实验目的。

二、实验要求通过该软件建立具有自动立体仓库功能的出货传送线的模型。

从3处投入口进来的3种商品沿传送带流动，在合流点合流的商品在装货中转站由机器人堆放在托盘上，托盘经入库口被送入自动立体仓库。

存储在自动立体仓库中的托盘经出库口出库，在卸货中转站由作业员将商品卸下投放到分流线上去，在分流线上实现三种商品的自动分流，经过一段时间的模拟查看仓库是否发生货满阻塞的情况，如出现要求对参数进行调整重新模拟。

三、实验仪器计算机；上海乐龙人工智能软件有限公司的RaLC-Pro(Rapid Logistics Center Proposal Model Builder) 模型构筑软件。

四、实验步骤1.研究决定建立具有自动立体仓库功能的出货传送线的模型，如老师所给下图。

说明：设计该自动立体仓库模型我们需要的虚拟零部件：4辆卡车（原型）8个部件消灭器6个智能人3个装货平台和4个卸货平台3个托盘供给器和3个部件生成器一个铁轨滑车和4个IO部件(out mode 3个in mode1个)3个自动立体仓库和6个IO部件(out mode 3个in mode3个)1个自动立体仓库控制器、1个机器人2、1个叉车需要用到的传送带有：25个直线传送带、2个右转传送带、3个左转传送带、3个左曲传送带、4个右分流传送带、2个左合流传送带。

2.具体操作步骤如下（配有关键步骤截图）：（1）创建3个并立自动立体仓库；说明：设置3个自动立体仓库参数，垂直和水平方向速度为12000米/分，货叉开关速度和货叉速度3200.（2）创建入库前的基础设施说明：首先放置3个部件生产器和3个智能人、3个托盘供给器、3个装货平台、3个直线传送带、左右转传送带各1个、2个右合流传送、一个铁轨滑车和4个IO部件(out mode 3个in mode 1个)、3个IO部件( in mode)；其次是设置各部件参数，智能人步行速度为200米/分其余原值不变，传送带速度为480，铁轨滑车速速为12000米/分、装卸时间为0.01秒、装载数为2其余原值不变；最后连接各设备，托盘供给器连接到装货平台，部件生产器连接到智能人，智能人连接到装货平台，装货平台连接到右转传送带，右转传送带连接到右合流传送带，右合流传送带连接到直线传送带，直线传送带连接到左转传送带，左转传送带连接铁轨滑车到IO部件( in mode)，铁轨滑车IO部件(out mode) 连接到自动立体仓库IO部件( in mode)完成。

设施规划与物流分析实验报告学院：能源学院班级：工业工程0901姓名：张林春学号：310902020127完成时间:2012/6/26实验三仓储型物流中心模拟一、实验目的与要求（1）初步掌握RaLC（乐龙）仿真软件建模方法，熟悉部件生成器、传送带、自动立体仓库、装货平台、卸货平台、机器人、托盘、托盘供给器、笼车、部件消灭器等建模元素的功能和特点；（2）通过对仓储物流中心模型的构筑，加深对托盘上货物的堆码规则及控制方法的了解，并对仓储型物流中心有一个更深刻的认识。

二、实验内容仓储型物流中心是指将进货的商品临时保存在仓库中，然后，根据需要进行出库的物流中心。

（1）入库流程：商品从不同的投入口投放在传送带上，按事先设定好的规则在合流点合流后传送到下一传送带上，当商品传送到装货平台时，由机器人将商品堆放在托盘上，托盘根据商品的特性经入库口送入到自动立体仓库中的指定位置。

（2）出库流程：根据需要，将存储在自动立体仓库的托盘商品从立体仓库取出，在卸货平台由智能人将其从托盘上卸下投放到分流传送带上，根据设定的商品分流规则，在分流点选择不同的流向，最后由智能人将传送过来的货物装入笼车内。

其模型如图1所示。

图1 实验教材模型三、实验内容3.1建立实验模型从3处投入口进来的4种商品沿传送带流动，在合流点合流的商品在装货中转站由机器人堆放在托盘上，托盘经入库口被送入自动立体仓库。

存储在自动立体仓库中的托盘经出库口出库，在卸货中转站由作业员将商品卸下投放到分流线上去。

图2 仓储型物流中心模型图3 仓储型物流中心模型3.2实验步骤在实验二的基础上进行以下步骤：1、点击设备栏的［自动立体仓库］按钮，使自动立体仓库表示出来。

2、自动立体仓库的入库口（In Mode）的设置自动立体仓库的入库口（In Mode）是从外部将托盘送入自动立体仓库的入库路径。

选择自动立体仓库的弹出菜单中的[添加IO部件（In Mode）]，使入库口（In Mode）表示出来。

物流3D仓储与配送模拟实训系统实验报告五篇第一篇：物流3D仓储与配送模拟实训系统实验报告物流3D仓储与配送模拟实训系统实验报告1、制定销售计划登入3D仓储与配送模拟实训系统，选择角色，以销售部——销售代表登陆，点击“回到岗位”按钮，回到工作岗位，双击“任务中心”打开“实训任务1：合同业务”任务，查看任务背景，退出“角色任务指引”窗口后，点击“实训中心”按钮，打开“合同管理”，双击“销售计划”，在弹出的销售工作报告窗口中，点击“新增”，输入销售报告相关内容后点击“存盘”。

2、调查了解新华贸易公司后，建立该公司的拜访资料点击“实训中心”按钮，打开“客户管理”，双击“客户拜访与资料建立”，弹出客户拜访与资料建立窗口，点击“新增”，输入客户资料后点击“存盘”。

3、2人一组模拟客户拜访，最终建立合作关系点击“实训中心”按钮，点击“合同管理”，双击“销售合同”，弹出合同管理窗口，点击“新增”，输入合同相关内容，填完整合同表体内容后，点击“存盘”。

4、草拟销售合同，与新华贸易公司签订仓储合同，将仓储合同交销售经理审核点击“草拟合同”按钮，弹出草拟合同窗口，点击“新增”按钮，根据任务背景填写合同内容，填写完成后点击“存盘”，然后关闭“草拟合同”窗口，关闭“合同管理”窗口，系统会弹出“请到会议室等待客户”消息，点击“确定”按钮，系统将自动播放与客户签订合同动画，弹出“草拟合同”窗口后，点击“修改”按钮，填写完整合同内容后“存盘”，弹出“合同签订完成”消息，按“确定”按钮完成草拟合同。

再暂时退出系统，以销售部的销售经理身份登录，按“回到岗位”按钮，开始工作。

点击“实训中心”按钮，打开“合同管理”，双击“合同审核”打开“合同管理”窗口，找到刚才签署的那份合同，点击“审核”然后点击“是”审核完毕。

5、撰写销售工作报告，进行本月工作总结，并制定下月销售计划打开“实训中心”的“销售管理”双击“销售工作报告”，在弹出窗口中点击“新增”按钮，补充内容后点击“存盘”按钮。

一、实验背景与目的随着全球经济的快速发展，物流行业在国民经济中的地位日益重要。

为了提高物流系统的运行效率，降低成本，减少资源浪费，仿真技术在物流领域得到了广泛应用。

本实验旨在通过仿真软件对物流系统进行建模和分析，验证物流系统的性能，并提出优化方案。

二、实验内容与方法1. 实验内容本实验以某大型仓储物流中心为研究对象，采用仿真软件Flexsim进行建模和分析。

实验内容包括：（1）仓储物流中心内部设施布局设计：包括仓库、货架、输送线、自动化设备等。

（2）物流作业流程设计：包括入库、存储、拣选、包装、发货等环节。

（3）物流系统性能分析：包括吞吐量、库存水平、作业效率等指标。

2. 实验方法（1）使用Flexsim软件进行物流系统建模。

（2）根据实际需求设置参数，包括设备数量、作业速度、库存水平等。

（3）运行仿真模型，收集实验数据。

（4）分析实验数据，验证物流系统性能，并提出优化方案。

三、实验结果与分析1. 仿真模型通过Flexsim软件，建立了某大型仓储物流中心的仿真模型。

模型包括以下部分：（1）仓库：模拟实际仓库的布局，包括货架、通道等。

（2）输送线：模拟仓库内部的输送设备，包括入库输送线、拣选输送线、发货输送线等。

（3）自动化设备：模拟仓库内部的自动化设备，如自动货架、自动拣选机器人等。

（4）物流作业流程：模拟入库、存储、拣选、包装、发货等环节。

2. 实验数据运行仿真模型，收集实验数据如下：（1）吞吐量：在实验时间内，系统处理的货物数量。

（2）库存水平：系统在实验过程中的平均库存量。

（3）作业效率：系统完成作业的平均时间。

3. 实验结果分析（1）吞吐量：仿真实验结果显示，系统的吞吐量与实际需求基本相符，说明系统设计合理。

（2）库存水平：仿真实验结果显示，系统的库存水平适中，既能满足生产需求，又能降低库存成本。

（3）作业效率：仿真实验结果显示，系统的作业效率较高，说明系统设计合理，能够提高物流作业效率。

物流仓储系统仿真实验—实验报告一、实验目的1、学习、掌握Witness仿真软件的使用与主要功能；2、学习使用Witness仿真软件来建立物流仓储系统仿真模型的基本方法；3、进一步领会物流仓储系统的组成与功能。

二、实验内容：运用WITNESS仿真软件系统建立一个由四组货架、两台堆垛机以及出入货输送链等组成的仿真模型，实验模型的总体布局如下图所示。

通过运行模型来模拟物流仓储系统的收货和存货过程。

实验模型中，以标准托盘pallet代表所有要进入库房储存的物料，pallet以一定的批量和一定的间隔主动到达，通过入库站台一件一件地进入入库输送链，输送链通过两台缓冲器和两台堆垛机将物料随机地存入货架shelf1—shelf4中的各个货位。

三、主要仪器设备1、计算机（满足Witness仿真软件的配置要求）2、Witness工业物流仿真软件：四、实验方法及步骤第一步：定义与可视化模型元素第二步：详细定义模型元素第三步：运行模型与统计分析（1）由于设定了material的最大数量，故模型在material进入一定数量达到会自动终止。

模型运行前后的截图如下：（2）统计并记录各元素的运行参数的截图如下：（3）计算material的平均入库时间。

由上的数据可以知道平均入库时间(Ave Time)是499786.0五、思考题1、物流仓储系统的主要功能与组成？物流仓储系统的功能1．储存保管2．调控运输3．配送流通4．信息辅助5．平衡产销2、你认为在设计物流仓储系统时，最关键的问题有哪些？通过物流仿真实验我认为设计系统时最关键是物流仓储总体布局设计和详细设计模型元素之间的联系管理建模与仿真实验报告——物流仓储系统仿真实验学院：经济与管理学院专业：信息管理与信息系统学号：姓名：指导老师：日期：2012年12月6日。

物流仓储系统仿真实验报告一、目的二、实验设计1.实验环境选择一家具有一定规模的物流公司作为研究对象，收集并整理该公司的物流数据，对其物流仓储系统进行模拟和仿真。

2.实验步骤（1）收集数据：收集物流仓储系统中的各项数据，包括订单数量、仓库容量、货物种类等信息。

（2）建立模型：基于收集到的数据，建立物流仓储系统的仿真模型，包括输入、输出和控制等要素。

（3）参数设定：设置实验中需要调整的参数，如订单的到达频率、仓库的库存容量等。

（4）运行仿真：运行仿真模型，并根据设置的参数进行模拟，记录模拟过程中的各项指标。

（5）评估和分析：根据模拟结果，对物流仓储系统的性能进行评估和分析，发现系统中的问题和瓶颈。

（6）优化设计：基于评估和分析的结果，提出相应的改进措施，优化物流仓储系统。

三、实验结果通过对物流仓储系统的仿真实验，得到了以下几个重要的结果和结论。

1.仓库容量与订单到达频率的关系：通过调整仓库容量和订单到达频率的参数，发现仓库容量对物流系统的性能有较大影响。

当仓库容量较小时，容易出现货物积压和配送延误的问题；而当订单到达频率较高时，也容易导致仓库超负荷运营，造成系统性能下降。

2.库存管理效率：通过模拟实验，发现库存管理对物流仓储系统的性能至关重要。

合理的库存管理能够降低库存成本，提高货物周转率，减少废品和滞销风险。

3.物流流程优化：通过对物流仓储系统进行仿真实验，发现物流流程中存在一些瓶颈和问题。

通过评估分析，得出了优化物流流程的结论，如增加分拣设备和减少人工作业的环节等。

四、结论和建议通过物流仓储系统的仿真实验，我们可以评估和优化系统的性能和效率，发现系统中的问题和瓶颈，并提出相应的改进措施。

根据实验结果，我们可以得出以下几点结论和建议。

1.合理设置仓库容量和订单到达频率，避免出现货物积压和超负荷运营的情况。

2.加强库存管理，优化物流仓储系统的运营效率。

3.优化物流流程，减少瓶颈和问题，提高物流效率和准确性。

第1篇一、实验背景与目的随着社会经济的快速发展，物流行业在我国国民经济中的地位日益重要。

物流系统的优化和效率提升对于降低成本、提高服务质量具有重要意义。

物流仿真技术作为一种有效的物流系统分析和优化工具，在物流领域得到了广泛应用。

本实验旨在通过物流仿真软件，模拟和分析物流系统的运行情况，探讨物流系统优化方案，为实际物流系统的改进提供理论依据。

二、实验内容与步骤1. 实验内容本次实验采用Flexsim仿真软件，对某一物流系统进行仿真模拟和分析。

主要内容包括：（1）建立物流系统模型：根据实际物流系统情况，利用Flexsim软件建立物流系统模型，包括物流节点、设备、运输线路等。

（2）设置系统参数：根据实际物流系统参数，如设备数量、运输能力、作业时间等，设置仿真模型参数。

（3）运行仿真实验：运行仿真实验，收集系统运行数据，如系统运行时间、作业效率、资源利用率等。

（4）分析仿真结果：对仿真结果进行分析，找出系统存在的问题，提出优化方案。

2. 实验步骤（1）安装Flexsim软件：在计算机上安装Flexsim软件，并进行初始化设置。

（2）建立物流系统模型：根据实际物流系统情况，利用Flexsim软件建立物流系统模型，包括物流节点、设备、运输线路等。

（3）设置系统参数：根据实际物流系统参数，如设备数量、运输能力、作业时间等，设置仿真模型参数。

（4）运行仿真实验：运行仿真实验，观察系统运行情况，收集系统运行数据。

（5）分析仿真结果：对仿真结果进行分析，找出系统存在的问题，提出优化方案。

三、实验结果与分析1. 仿真结果（1）系统运行时间：通过仿真实验，得到物流系统运行时间约为X小时。

（2）作业效率：系统作业效率达到Y%。

（3）资源利用率：系统资源利用率达到Z%。

2. 分析与讨论（1）系统运行时间较长：分析系统运行时间较长的原因，可能是由于运输线路不合理、设备配置不合理等因素导致。

（2）作业效率较低：分析作业效率较低的原因，可能是由于物流节点作业时间过长、设备利用率不高等因素导致。

第1篇一、实验目的本次实验旨在通过使用仓储仿真系统，深入了解仓储物流系统的运作原理，掌握仓储仿真软件的基本操作方法，并通过对实际仓储物流系统的仿真分析，优化仓储物流流程，提高仓储效率。

二、实验内容1. 系统概述本次实验所使用的仓储仿真系统为XX公司研发的仓储仿真软件，该系统具备以下功能：- 3D可视化展示：可直观地展示仓储物流系统的布局、设备、货物等信息；- 模拟仿真：可模拟不同场景下的仓储物流系统运作，包括入库、出库、存储、搬运等；- 数据分析：可对仿真结果进行数据分析，包括作业时间、效率、成本等；- 优化方案：可针对仿真结果提出优化方案，提高仓储物流系统效率。

2. 实验步骤（1）系统初始化：启动仓储仿真系统，导入实际仓储物流系统模型。

（2）系统设置：根据实际需求，设置仿真参数，如货物种类、数量、设备类型、操作人员等。

（3）仿真运行：启动仿真，观察仓储物流系统运行过程，记录相关数据。

（4）数据分析：对仿真结果进行分析，评估仓储物流系统性能。

（5）优化方案：根据仿真结果，提出优化方案，如调整设备布局、优化作业流程等。

3. 实验结果与分析（1）系统运行情况：通过仿真实验，发现以下问题：- 入库作业时间过长：由于入库口设置不合理，导致入库作业效率低下；- 出库作业效率低：由于出库作业流程复杂，导致出库作业效率低；- 库存空间利用率不高：部分区域库存空间未被充分利用。

（2）数据分析：- 入库作业时间：仿真结果显示，入库作业时间较实际运行时间缩短了20%；- 出库作业效率：仿真结果显示，出库作业效率提高了15%；- 库存空间利用率：仿真结果显示，库存空间利用率提高了10%。

（3）优化方案：- 调整入库口位置，缩短入库作业时间；- 简化出库作业流程，提高出库作业效率；- 优化库存空间布局，提高库存空间利用率。

三、实验结论通过本次实验，我们掌握了仓储仿真系统的基本操作方法，并通过对实际仓储物流系统的仿真分析，提出了优化方案，提高了仓储物流系统效率。

实验三物流仓储系统仿真实验一、实验目的1、学习、掌握Witness仿真软件的使用与主要功能；2、学习使用Witness仿真软件来建立物流仓储系统仿真模型的基本方法；3、进一步颔会物流仓储系统的组成与功能。

二、实验步骤1）可视化模型元素设计与定义元素表元素的可视化设计不再叙述,见下方效果图：2）元素详细设计1 货架shelf1-shelf4规则参数quantity：1capacity：500定义货架的数量和容量2 堆垛机stack_machineA、stack_machineB规则时间：启、停、装、卸时间分别为1、1、1、2输出规则：A push to trackA1 ;B push to trackB13 轨道trackA1-trackB2规则速度：均为0.5输出：A1到A2,A2到A1形成循环轨道，B1、B2同理卸货规则：模式：Always规则：IF IUNIFORM (1,2,3) = 1 AND NPARTS (shelf1) <= 499PUSH to shelf1ELSEPUSH to shelf2ENDIF卸货事件：total_storages = total_storages + 1装货规则：pull from buffers001（buffers002）4 buffer001 buffer002规则最大容量：55 传送链conveyor1 conveyor2规则conveyor1接收pallet并将货物分配给buffer002和conveyor2，conveyor2接收并将货物传送给buffer001length in parts：15；index time：1.0输出规则：对conveyor1 定义为IF IUNIFORM (1,2,3) = 2 AND number_hgt12 <= 999 PUSH to Conveyor2 at rear ELSE PUSH to Buffers002 ENDIF实现随机等概率分配。

第1篇一、实验目的1. 熟悉物流模拟系统的基本原理和操作方法。

2. 通过模拟实验，加深对物流系统运行规律和优化策略的理解。

3. 提高分析、解决实际物流问题的能力。

二、实验内容本次实验采用某物流模拟软件进行，主要模拟以下物流环节：1. 入库作业：货物从供应商处运输到仓库，进行入库操作。

2. 存储作业：货物在仓库内进行存储管理。

3. 出库作业：根据订单需求，从仓库内取出货物，进行出库操作。

4. 运输作业：货物从仓库运往客户处。

三、实验步骤1. 系统初始化：设置模拟实验的基本参数，如仓库规模、货物种类、运输方式等。

2. 入库作业模拟：模拟货物从供应商处运输到仓库的过程，包括货物入库、货物存储等环节。

3. 存储作业模拟：模拟货物在仓库内的存储管理，包括货物堆放、货架管理、库存管理等环节。

4. 出库作业模拟：模拟根据订单需求，从仓库内取出货物的过程，包括订单处理、货物拣选、包装等环节。

5. 运输作业模拟：模拟货物从仓库运往客户处的过程，包括运输方式选择、运输路线规划等环节。

6. 结果分析：分析模拟实验结果，评估物流系统的运行效率，并提出优化策略。

四、实验结果与分析1. 入库作业：通过模拟实验，发现货物入库速度较快，但存在部分货物堆放不合理的问题，导致仓库空间利用率较低。

2. 存储作业：模拟结果显示，仓库内货物堆放整齐，货架管理较为合理，库存管理准确。

3. 出库作业：实验结果表明，出库作业效率较高，但存在部分订单处理时间较长的问题。

4. 运输作业：模拟结果显示，运输作业过程中，货物运输路线规划合理，运输时间较短。

五、优化策略1. 优化入库作业：改进货物入库流程，提高入库速度；合理规划仓库空间，提高空间利用率。

2. 优化存储作业：加强货架管理，提高货架利用率；采用先进的库存管理技术，提高库存管理精度。

3. 优化出库作业：优化订单处理流程，提高订单处理速度；采用高效的货物拣选方法，提高拣选效率。

4. 优化运输作业：根据货物特性，选择合适的运输方式；优化运输路线规划，缩短运输时间。

仓储中心仿真模拟实训(一)实训目的仓储型物流中心是指将进货的商品临时保存在仓库中,然后根据需要出库的物流中心。

本实训以仓储型物流中心的模型为例，学习自动立体仓库、装货中转站、卸货中转站、传送带（直角、合流）、机器人、托盘供给器等设备来建立模型的方法以及关于这些设备的设定方法。

要求学生根据现有的实验设备，自行设计实训方案，完成实训要求，达到实训目的。

(二)实训设备计算机：上海乐龙人工智能软件有限公司的RaLC-Pro(Rapid Logistics Center Proposal Model Builder)模型构筑软件。

(三)实训要求通过该软件建立具有自动立体仓库功能的出货传送线的模型。

从3处投入口进来的4种商品沿传送带流动，在合流点合流的商品在装货中转站由机器人堆放在托盘上，托盘经入库口被送入自动立体仓库。

存储在自动立体仓库中的托盘经出库口出库，在卸货中转站由作业员将商品卸下投放到分流线上去。

5课时(四)实训步骤1、自动化立体仓库的入库口的设置自动立体仓库的入库口是从外部将托盘送入自动立体仓库的入库路径。

选择自动立体仓库的弹出菜单中的﹝添加IO部件(In Mode)﹞,使入库口(In Mode)表示出来。

2、自动立体仓库的出库口（Out Mode）的设置自动立体仓库的出库口（Out Mode）是从自动立体仓库将托盘送出的出库路径。

选择自动立体仓库的弹出菜单中的﹝添加IO部件(Out Mode)﹞，使出库口(Out Mode)表示出来。

3、IO部件的移动点击工具栏中的﹝可移动子类设备﹞按钮。

（附带部件的移动）4、装货中转站的设置点击设备栏的﹝装货中转站﹞按钮，使装货中转站表示出来。

选择装货中转站的弹出菜单中的﹝逆时针旋转90度﹞改变其方向，使输入口的入口部分和装货中转站的出口部分自动连接上。

点击设备栏中的﹝托盘供给器﹞按钮，使托盘供给器表示出来。

托盘供给器可自动生成托盘。

将其设置在装货中转站的入口附近。