道路隧道工程施工中的超前支护施工技术

道路隧道工程施工中的超前支护施工技术摘要：近年来，随着我国经济社会的不断发展，城市化进程的积极推进，道路隧道工程的数量不断增加，对于一些地质条件相对复杂的地区，隧道工程的施工存在相应的问题，因此，本文结合在隧道工程施工中运用超前支护技术的重要意义，重点探讨了相关的超前支护施工技术原理以及运用，希望通过研究总结相关的超前支护施工技术，将其运用到实际的隧道工程施工中，增加隧道施工的安全性、工作效率以及工作质量等。

关键词：道路隧道；超前支护；施工技术1.道路隧道施工中要做好地质勘查工作在当前我国的道路建设当中，道路施工中所遇到的不同地形要求建造不同的隧道，随着目前我国公路工程的建造水平的提高，道路隧道的建造水平也需要一定程度的提高，但是隧道的建设需要首先对当地的地址构造有一定的了解，通过实地考察施工地的地质构造后才能够对其进行相应的施工规划，例如针对黄土高原的道路隧道建设，黄土高原的地表结构千沟万壑，其内部地质条件更是土壤疏松，对于隧道的开挖施工产生了一定的阻力，如果隧道的开挖面积过大即需要取用一定的超前支护技术，另一方面，针对一些降水较多的地区，当地的地表易产生下渗的水，可能会造成开挖地段的大规模坍塌、滑坡现象，最终破坏隧道开挖工程进度，导致后期工作无法如期实施，其次，隧道施工中对于当地的地质条件进行严密勘察的必要性还体现在通过采取一定的超前支护技术能够加强施工中的安全稳定性，对于隧道开挖过程中会出现的坍塌滑坡等风险具有一定的规避作用。

2.道路隧道工程中超前支护技术2.1超前支护的施工前期上文提到在公路隧道工程中使用超前支护技术的重要性，在开挖隧道过程中使用超前支护技术，能够减少地质条件的缺陷对施工造成一定的问题，减少地质滑坡等现象出现的情况，提高隧道施工的安全性和稳定性，因此，在使用超前支护技术之前首先要做相应的施工前准备，通过对于超前支护施工地的考察，提前规划好超前支护施工的区域，对其进行一定的划分，以便于超前支护施工的准备工作顺利进行，其次，对于超前支护施工中所使用的钢筋等建筑材料进行一定的选择，在施工中所使用的钢筋、钢管等建筑材料采买过程中首先应该选派相关的工作人员进行采买工作，选择合适的供应商，采买时需选取尺寸、刚度、延展性适中的钢筋和钢管，以使其符合施工要求等等。

隧道超前支护-v2主要包含超前小导管、超前管棚等。

（我记得文字好像有重复）（一）超前小导管1.钻孔测量人员画出超前小导管施作位置，利用三臂凿岩台车或风钻钻钻孔，孔径为50mm，小导管环向间距V级围岩段40cm、Ⅳ级围岩段50cm，外插角10°～15°，纵向搭接不小于1.0m，单根长3.0～5.0m，高压风清孔。

2.超前小导管安装超前小导管距离尾部约1m位置用麻丝缠绕，钻机顶入钻孔内，防止漏浆，小导管尾部外漏长度不小于30cm，封堵孔口与小导管间隙。

3.超前小导管注浆超前小导管尾端安装快速注浆接头及止浆阀，按照试验室配合比拌制注浆浆液，由下到上、隔孔注浆，注浆压力为0.5～1.0MPa，注浆完毕后，清洗注浆设备。

（这张图片嵌入进去）（二）超前管棚1.导向墙施工洞口管棚设置导向墙，纵向长度为2m，厚度为1m，拱脚处加厚为1.5m，导向墙定位钢架I22a，纵向间距0.6米/榀，导向墙内安设导向管（Φ108管棚配置Φ133孔口管，Φ159管棚配置Φ194孔口管），环向间距0.4m。

2.管棚工作室洞内管棚设置管棚工作室，工作室与正常段初期支护比较，外扩0.8～1.0m，长5～12m。

3.钻孔及安装钻机开钻时，低速低压钻进，逐渐调整钻速及风压，钻进过程中采用测斜仪测定管棚角度，外插角1°～3°，出现卡钻时，来回冲孔，利用高压风将钻渣吹出，缓慢钻进直至正常为止。

表2-1管棚钻孔允许偏差管棚由钻机顶进，钢管节段间用套管连接，节段长度4～6m，下管时相邻管棚接头错开布置，管棚顶到位后，与导向管间隙用速凝水泥砂浆封堵，安装进浆孔和排气孔。

4.注浆作业人员按照试验室配合比进行拌制水泥浆，注浆顺序由下到上、隔孔注浆，注浆机注浆压力1.0～2.0MPa，达到终压后稳压10min或注浆量不小于设计注浆量80%，或进浆速度为开始进浆（看下视频里面的字错了没有）速度的1/4后停止注浆，注浆完毕后，清洗注浆设备。

公路隧道施工中的超前支护技术分析摘要：公路隧道施工作业时，会选择超前支护技术以保证开挖期间围岩的稳定性，避免出现隧道变形、塌方及下沉等问题。

因此，有必要做好公路隧道施工中超前支护技术的分析。

有鉴于此，文中以公路隧道工程施工特点为着手点，分析超前支护技术的具体应用。

关键词：公路隧道；超前支护；技术控制我国公路工程已逐渐覆盖到偏远地区，带动了当地经济的快速发展，但因为不同地区地质条件构成有所差异，我国国土面积中大约70%以上为山区或丘陵地质。

因此，在公路工程建设施工过程中会受到一定的阻碍，隧道工程可以有效缩短不同地区之间的公路修建长度，节省大量的工程施工成本，同时为人们的日常出行提供更多便利。

1、公路隧道工程施工特点通常情况之下，公路隧道开挖有多种方法，每种方法适用情况各不相同，通过隧道开挖能够促使交通更加便捷，各地区和城市之间自由贸易的开展更加顺利。

公路隧道工程施工条件一般复杂多变，所以，在选择公路隧道工程开挖支护方法时，一定要以勘测到的现场各种参数选择适合所在施工地区进行操作的方法。

在进行公路隧道工程施工阶段，确定开挖方法之后，施工单位可以通过公路隧道工程现场的围岩参数找出对应的地址条件开挖参数，以此保证开挖的稳定性，此举能在很大程度上将施工效率提升，并保证质量。

2、公路隧道施工规范化管理的技术要求2.1 灌浆隧道施工的技术要求在公路隧道施工技术规范要求中，需要运用符合山体隧道施工的技术规范标准及要求，注重不同地质变化条件下的施工措施分析。

注重施工建设中的安全，对后期施工软弱破碎层进行快速地加固处理。

公路建设中，需要注意可能存在的意外事故的发生概率。

结合施工规范要求，采取必要的加固措施，编制有效施工方案的技术规范。

在灌浆施工操作前，需要确定施工的地段位置。

从加固规范的操作方式入手，控制灌注范围和操作标准。

根据实际压力进行评估分析，注意泥浆中可能存在的不均匀性问题。

依据施工规范下的操作规程，对岩层薄弱的要点思路进行分析。

隧道超前支护施工技术要点及应用研究发布时间：2023-04-26T02:46:07.783Z 来源：《工程建设标准化》2023年38卷第1期作者：敖荣华[导读] 本文首先对超前支护施工技术的概念进行了全面的阐述，其次提出了超前支护施工技术的利弊，敖荣华云南省公路工程监理咨询有限公司摘要：本文首先对超前支护施工技术的概念进行了全面的阐述，其次提出了超前支护施工技术的利弊，并对超前支护施工技术中的一些细节问题进行了解决。

最终，从隧道洞口的施工过程和隧道洞深的开挖过程出发，对超前支护施工技术以及超前支护力学模型等方面分析了超前支护施工技术的实际运用。

关键词：隧道超前支护；施工技术；要点分析；应用研究引言超前支护这一重要施工技术被有效地运用到了高速公路的隧道施工中，高速公路隧道施工需预防隧道坍塌事故，在选择支护手段时，要求速度快、强度大，同时也要考虑到公路隧道建设的实际要求。

从支护技术的选择方面来看，一般的支护手段很难满足建设的需求，超前支护技术可以在使用过程中达到超前支护隧道的目的，且改善了支护效果，使得超前支护可以确保隧道的强度及承载力能够满足要求。

所以超前支护施工技术的有效运用对公路隧道工程的发展具有十分关键的作用。

一、超前支护施工技术概述超前支护施工技术主要指在开挖之前先对围岩进行提前治理，超前支护技术所涉及到的手段有很多，在支护过程中可以满足支护的实际需求，可以增加支护力度，使得隧道施工的过程可以获得有效的支撑，并综合运用于隧道施工中。

当前超前支护可以在隧道施工过程中起到提前支护的作用，通过采用先支后建的模式，在很大程度上提高了隧道施工的安全性。

根据目前隧道工程发展的实际情况来看，超前支护施工技术的应用可以很好地解决施工中的安全性问题，从而避免隧道出现坍塌的情况。

二、超前支护施工技术的优缺点（一）超前支护施工技术的优点超前支护施工技术的优势体现在两方面：一是超前支护对隧道形成支撑作用，可以确保施工过程的正常进行和支护质量的提高。

B RIDGE&TUNNEL桥梁隧道子、水泥、砂子、水、搅拌时间一般为60～90s，保证搅拌均匀颜色一致。

抗滑桩成桩质量检查钢筋笼制作应对钢筋规格、焊条质量、焊缝长度、主筋、箍筋的制作等做抽检试验、偏差试验，合格方可进行下道工序施工；浇注混凝土前应按要求对已成孔的中心位置、孔深、孔径、垂直度、孔底沉渣厚度等进行检查；如成桩砼质量可靠性较低，可采用钻芯取样法检查期桩身质量。

抗滑桩开孔施工中的注意事项护壁上端应高出孔桩地表25-30cm，防止地表水进入和掉入异物；挖掘前必须向施工技术人员进行技术交底，注意开挖，吊运弃土，支模护壁，加强施工安全；挖孔时如果有少量渗水，一般采用同时施工吊运土，及时抽水的方法。

如果渗水量较大可先超前挖一小坑用潜水泵排水，并加强临时支护；孔内吊运出的土石方弃渣应及时运走，不得堆放在孔口周围，严禁堆放在滑坡范围内；孔桩的开挖应注意保证通风和照明设备齐全、完备，并做好施工安全应急措施，为孔桩开挖做好安全施工准备工作。

作者单位：贵州省公路工程集团有限公司随着交通运输的发展，高速公路得到了大力的发展，城市之间的距离也因为高速公路的建设而缩短，在高速公路的建设中，会经常遇到隧道工程。

本文主要是对隧道超前支护的各种施工方法和施工工艺等做了简要分析，希望能为以后类似的施工技术提供参考。

前言隧道的施工技术严格按照“短开挖，弱爆破，强支护，快成环，衬砌紧跟”的原则组织施工，其总体施工顺序为：洞顶截水沟→洞口段路基→边仰坡刷坡、防护→辅助施工→明洞开挖→正洞开挖及初期支护→仰拱或铺底→隧道二次衬砌→洞内沟槽施工→洞内路面等附属工程。

要科学统筹，合理安排，分析工程的地质情况，采用合理的隧道超前支护技术进行施工。

以下主要以参入过的某个隧道工程为例，对本工程中的洞口超前大管棚、洞身超前小导管、超前砂浆锚杆、中空注浆锚杆和锚喷等支护技术进行了简要分析。

超前大管棚在洞口地质情况较差的情况下，多采用大管棚支付措施，根据地质情况和洞口加强段长度的不一样，大管棚采用的长度也不一样，大管棚支护是指在隧道开挖外轮廓周边上，间隔一定的距离，沿洞轴方向以一定的外插角钻孔、安设钢管，然后进行管内注浆固结软弱围岩的一种预支护措施，能有效的保证初期支护的安全。

在隧道施工中大管棚预注浆超前支护技术的应用在隧道施工中使用大管棚预注浆超前支护技术是一种有效的加固和保护措施，可以显著提高隧道施工的安全性和稳定性。

本文将详细介绍大管棚预注浆超前支护技术的原理、施工流程、应用范围和优点，并通过案例分析该技术在隧道施工中的应用效果。

一、大管棚预注浆超前支护技术的原理大管棚预注浆超前支护技术是一种通过向隧道前方注射水泥砂浆，再用大管棚进行加固的超前支护方法。

其原理是在隧道掘进前，将若干根长钢管沿隧道轮廓线布置，并向钢管内注入水泥砂浆，以形成一层加固的保护层。

这层保护层可以有效地防止隧道掘进过程中出现塌方、滑坡等地质灾害，提高施工安全性和稳定性。

二、大管棚预注浆超前支护技术的施工流程1. 钻孔：使用钻机在隧道洞内钻孔，钻孔直径和深度要根据设计要求确定。

2. 安装钢管：将长钢管沿钻孔插入，并用钻机将其固定在岩壁上。

3. 注浆：通过注浆管将水泥砂浆注入钢管内，以填充岩体的空隙。

4. 喷射混凝土：在注浆完成后，向隧道洞内喷射一层混凝土，以保护隧道洞壁。

5. 挖掘：在注浆和喷射混凝土完成后，进行隧道挖掘。

三、大管棚预注浆超前支护技术的应用范围大管棚预注浆超前支护技术适用于各种软弱围岩地层的隧道施工，特别是对于地质复杂、围岩稳定性差的地段，该技术的应用可以显著提高施工安全性和稳定性。

四、大管棚预注浆超前支护技术的优点1. 提高围岩稳定性：通过向围岩注射水泥砂浆，可以有效地填充围岩的空隙，提高围岩的稳定性和承载力。

2. 防止塌方：大管棚超前支护可以有效地防止隧道掘进过程中的塌方事故，保障施工安全。

3. 减小施工风险：大管棚预注浆超前支护技术可以减小施工风险，提高施工效率。

五、案例分析某山区公路隧道全长500米，围岩类型为软弱围岩，地质条件复杂，存在较大的安全隐患。

为确保施工安全，采用大管棚预注浆超前支护技术进行加固。

首先，根据设计要求，确定了大管棚的直径和长度，并选择了合适的钻机和注浆材料。

超前支护技术在高速公路隧道工程中的应用摘要：在高速公路隧道工程施工中，采用超前支护技术，可通过注浆体与管棚共同形成受力体，对隧道开挖形成支撑，确保隧道开挖作业安全，同时，在超前支护技术的应用过程中，施工单位需要认真把控每一个施工细节，保证各项参数的精确性，从而保证支护效果，为隧道的后续施工奠定基础。

关键词：高速公路；隧道施工；超前支护1工程概况某高速公路工程设计全长32.5km，在隧道施工中需要穿越多种不良地质路段，要求施工单位做好超前支护工作，以保证施工的安全与质量。

2超前支护施工技术的应用2.1施工准备工作（1）现场准备：超前支护施工前需要对施工区域内的场地进行合理的布置，先对场地进行整平压实，对场地内不平整的位置，需要采用优质土进行回填并整体压实，其次，要对场地内的施工便道、配电房等基础设施的建设，最后，对施工场地的进洞口进行开挖，做好仰坡设置，并将排水系统设置完成。

（2）机械准备：本工程施工主要由机械完成，在施工前需要对施工的机械进行准备，包括挖掘机、注浆泵、钻机、吊车、装载机等，然后要将所有的大型机械，在施工前需要组织联合试运行，小型机械要检查其使用性能，确认满足施工要求后，方可用于施工。

（3）技术准备：施工单位在施工前需要组织人员对施工场地周围的环境、地质条件等进行勘察，再结合勘察资料，制定施工方案，最后将详细的施工方案向所有施工人员进行技术交底，使其明确施工中采用的施工技术、施工流程、施工方法。

2.2导向墙施工（1）准备工作完成后进行导向墙施工，导向墙的主要作用是为支护施工提供方向，同时为管棚提供固定稳定的基础，在导向墙施工前，需先采用浆砌片进行导向墙拱脚的填筑，使其地基承载力满足＞0.3MPa的要求，导向墙地基稳定性满足要求后进行放样施工，明确导向墙的布设位置并进行放样，放样工作中要控制好开挖线之间的距离，放样结束后，需要对放样位置进一步确认。

（2）根据放样的位置开始导向墙拱架、模板、套管的安装施工，在拱架的安装过程中，需要结合设计要求，按照轴线进行安装，待拱架安装完成后，进行底模板的安装，并将孔口的套管顺着拱架环向固定于拱架之上，安装的套管长度在2～3m，套管全部安装就位后，需要对安装的距离等进行查验，合格后进行侧模与顶模的安装。

道路隧道工程施工中的超前支护施工技术摘要：随着经济和各行各业的快速发展，道路隧道工程为了提高其强度，通常采用超前支护施工技术完成。

具体工作过程需要通过对于该区域地质情况了解和分析，根据超前支护施工技术相关要求和管理规定，实现对于具体工作项目的规划和工作人员的合理投入、施工建材的使用以及需要管理项目的分析，以确保这一施工技术的实际施工质量符合各项规定要求。

关键词：道路隧道工程；超前支护施工工艺；地质勘察引言道路隧道工程超前支护施工对保证隧道工程的顺利施工，提高隧道施工的安全性和可靠性方面具有重要的现实意义。

因此，施工单位需要加强对道路隧道施工超前支护施工技术的分析，做好施工前地质勘探工作，优化超前支护施工工艺，加强施工质量控制，从而提高超前支护施工技术的应用水平。

1超前支护施工技术的概述超前支护施工技术主要针对一些地形情况相对较为复杂的道路隧道工程。

这些路段施工的要求较高，在操作的过程中需要重点关注。

在工程面开挖施工的过程中，需要注意加强勘测，重视实地分析，主要使用钢管超前支护和锚杆等方式进行地质围岩的锚固，提高施工的效率，降低施工过程中出现的问题，以便保证道路隧道开挖施工过程中的人员和设备安全。

简而言之，在操作的过程中合理地使用管棚导向架等设备进行施工。

在开挖的过程中对道路隧道施工开挖线进行控制，加强细节的管控。

另外，需要注意通过锚杆固定和钢管顶入等方式加强管控，积极做好道路隧道围岩的预支护工作，通过这样的方式确保道路隧道工作面开挖的稳定性和安全性。

如果某些地区地质条件相对较为复杂，还需要格外小心，要想保证超前支护施工的有效性，首先需要注意加强管理，并且做好辅助和支撑工作，比如说对钢架进行合理的利用，通过超前支护施工技术做好测量和放样工作，进行相应的施工准备，其次需要根据施工要求和施工图纸展开相应的道路隧道开挖工作，对隧道的周边环境和地质情况进行有效的检查，合理的进行规划和设计，最后对道路隧道的强度和垮塌现象进行检测，及时使用二次衬砌和支护技术，确保道路隧道施工过程中的安全性和平整性。

道路隧道工程施工中的超前支护施工技术摘要：现今社会经济的逐渐增加，人均生活水平也得到了提升，致使道路隧道的质量也被重视起来，道路隧道工程项目的成功与否受施工技术的优劣影响。

道路隧道工程施工中存在的问题要得到改善，需要相应的工程单位在施工中引用先进的技术，加强对道路隧道工程施工的技术管理。

关键词：道路隧道；施工管理；超前支护；技术分析1 超前支护施工技术1.1超前支护大管棚施工1.1.1超前支护的导向墙施工在实际的超前支护导向墙施工过程中，需要注意以下几个方面：①在明洞衬砌外部施做相应的套拱设备，将道路隧道的仰坡面进行紧密贴合。

②根据不同的道路隧道施工需要，在套拱内侧安装环向支撑装置，一般可选用工字钢拱架。

③对钢拱架采用钢筋连接，将导向管固定在钢拱架上，采用定位筋定位，确保导向管间距及外插角。

④使用拼装方式对立模模板进行拼装，提高支护效果。

1.1.2钻孔施工钻孔施工方式的不同分为人工钻孔、设备钻孔等。

在实际的使用过程中，要根据不同的施工区域、土壤特点以及施工设备性能进行合理选择。

针对土壤黏度较大的施工区域，可以通过人工钻孔的方式进行钻孔施工。

针对一般的土壤结构，可以选用钻孔机等设备开展钻孔施工。

同时在施工过程中，需要充分考虑道路隧道施工的真实需求和使用标准，按照原有的施工计划将钻孔施工技术进行合理地利用，减少对后续施工进度的不利影响。

同时充分考虑不同的钻孔技术的使用条件，对钻孔时间进行有效控制。

除此之外，在运用钻孔施工技术时，需要将施工区域的环境和土壤因素进行充分结合，应用现代化的测量技术，并在充分考虑工程实际建设需求的情况下，保障钻孔施工测量的准确度。

1.1.3管棚安装在钻孔结束后，需要对超前大管棚进行安装。

一般在安装过程中采用108mm 钢化管，使用机械设备和人工配合的方式，用丝扣进行连接。

需要注意的是，在安装过程中需要将钢化管的顶进方向与孔轴线保持一致，用锚固剂将钢管与孔壁之间的空隙进行封堵，然后安装三通接头，为后续的注浆施工工作提供便利。

浅谈隧道超前长管棚支护施工技术隧道超前长管棚支护施工技术是隧道施工中常用的一种支护手段，它能够有效地保护隧道的安全和稳定性，保证隧道工程的顺利进行。

本文将从隧道超前长管棚支护的概念、特点、施工工艺和技术难点等方面进行详细阐述，希望能为相关从业人员提供一些参考和借鉴。

一、隧道超前长管棚支护的概念隧道超前长管棚支护是指在隧道施工过程中，在掌子面钻掌前方设置长管棚支架，以保护掌子面不受冒土和倒土的影响，保隧道顶部的安全稳定施工的一种支护技术。

长管棚支护一般用于软土、风化岩层、碎石层等隧道施工时，具有较好的隧道支护效果。

长管棚支护的施工流程是：预制长管棚架、安装支撑架、搭设棚架、灌浆。

长管棚架包括长钢管、连接板、水平托座与立柱支撑，这些构件之间都通过连接螺栓连接成一个整体，形成稳固的支撑结构。

1、能够有效地保护掌子面不受冒土和倒土的影响，确保施工人员和设备的安全；2、能够有效防止隧道顶部的松软岩层发生松动、冒顶等灾害，保证施工的顺利进行；3、技术成熟，施工方便，能够适应不同地质环境的施工需求；4、支架结构合理，稳定性好，能够承受一定的荷载，保证隧道的安全和稳定；5、长钢管和连接板等构件经过防腐处理，具有较好的耐腐蚀性和使用寿命。

1、预制长管棚架：根据隧道的实际情况和设计要求，预制长钢管、连接板、水平托座和立柱支撑等构件，经过质量检验合格后进行标记、包装和运输至施工现场；2、安装支撑架：根据隧道顶部的高程和形状，确定支撑架的设置位置和高度，进行支撑架的安装和调整，保证支撑架水平稳定；3、搭设棚架：将预制的长管棚架构件按照设计要求进行拼装搭设，确保棚架整体结构的稳定性和安全性；4、灌浆：对于长管棚架的连接部位和底部进行注浆，保证连接牢固，形成一个整体的支撑结构，以确保隧道的安全稳定。

1、支撑架的稳定性：隧道超前长管棚支护中，支撑架的水平稳定是施工中的关键问题，需要严格按照设计方案进行设置和调整，确保支撑架的稳定性和安全性；2、连接部位的质量控制：长管棚架的连接部位是整个支撑结构的关键部位，其质量的好坏直接关系到整体结构的稳定性和安全性，需要严格控制连接部位的施工质量；3、施工现场的环境因素：隧道超前长管棚支护的施工需要考虑到施工现场的环境因素，比如地质情况、气候条件等，这些因素对支撑架的施工有一定的影响，需要进行合理的应对和解决。

隧道管棚超前支护施工技术一、前言隧道工程在地下施工过程中，由于地质条件复杂、施工空间受限等因素，常常面临着掌子面稳定性问题。

为了确保隧道施工的安全和顺利进行，采用超前支护技术是非常必要的。

隧道管棚超前支护技术是一种常用的超前支护方法，通过在隧道掌子面前方设置管棚，对掌子面进行稳定，从而保证施工的安全和顺利进行。

本论文将详细介绍隧道管棚超前支护施工技术，包括施工工艺、施工设备、施工质量控制等方面。

二、隧道管棚超前支护施工工艺1. 管棚设计根据隧道工程的特点和地质条件，进行管棚设计。

管棚的参数包括管棚的直径、长度、间距等，应根据工程实际情况进行合理选择。

管棚的材料一般选择钢管或者钢筋混凝土管，根据工程需要可以选择不同材质的管材。

2. 管棚施工管棚施工前，应先进行地质勘察，了解地质条件，确定管棚的布置位置和深度。

然后进行管棚的组装和安装，安装过程中应保证管棚的稳定性和密封性。

管棚安装完成后，进行注浆施工，注浆材料一般为水泥浆或者化学浆，注浆压力应根据实际情况进行调整。

3. 超前支护施工超前支护施工主要包括超前锚杆施工和超前混凝土施工。

超前锚杆施工是通过在管棚内部设置锚杆，对管棚进行固定，提高管棚的稳定性。

超前混凝土施工是通过在管棚内部浇筑混凝土，形成混凝土拱，对隧道掌子面进行稳定。

三、隧道管棚超前支护施工设备1. 管棚组装设备管棚组装设备包括管棚架、管棚连接件等，用于组装和连接管棚。

管棚架是用来支撑管棚的框架结构，管棚连接件是用来连接管棚的各个部分的。

2. 注浆设备注浆设备用于向管棚内部注浆，提高管棚的稳定性和密封性。

注浆设备包括注浆泵、注浆管、注浆阀等。

3. 超前锚杆施工设备超前锚杆施工设备包括锚杆钻机、锚杆杆体、锚杆注浆泵等，用于进行超前锚杆施工。

4. 超前混凝土施工设备超前混凝土施工设备包括混凝土泵、混凝土输送管、混凝土浇筑模板等，用于进行超前混凝土施工。

四、隧道管棚超前支护施工质量控制1. 管棚设计质量控制管棚设计质量控制主要包括管棚参数的选择和管棚布置的合理性。

隧道大管棚超前支护施工图解导读：隧道的地质一般较松软，有时候还会涌水、涌砂层，而管棚施工在这中间就起到了超前支护的作用，因此又称之为管棚超前支护，管棚刚度较大，施工时如再次发生塌方，塌渣也是落在管棚上部岩渣上，起到缓冲作用。

即使管棚失稳,其破坏也较缓慢,为隧道开挖提供了坚实的基础。

一、施工步骤1、施作导向墙在洞口里程外起拱线以下路基土石方留一长约5m平台,然后在洞外洞口交界处架立钢架，间距按管棚施工图要求，用连接筋焊接成一整体。

在钢支撑上安设导向钢管，数量、环向间距和外插角与大管棚一致.导向钢管的安装要测量定位，使钢管位置与方向准确无误，导向钢管与钢架焊为整体.支立模板，然后灌注导向墙，导向墙完成后，喷射混凝土封闭周围仰坡面，以防止浆液从周围仰坡渗漏。

搭设钻孔平台脚手架、安装钻机。

2、钻孔采用潜孔钻机，从导向管内隔孔钻孔。

开孔时，低压满转，待成孔1.0m 后，适当加压，钻进过程中利用倾斜仪等测量设备有效控制钻孔质量，保证终孔偏斜率在1/2000以内.3、安装大管棚钢管管棚钢管安装顶进前先进行孔道扫空作业，目的是清除孔内岩碴，和顺通孔道。

管棚钢管由机械顶进，钢管节段间用丝扣连接,顶进时，采用6m或3m节长的管节交替使用，以保证隧道纵向同一断面内的接头数不大于50％，管壁上按照设计钻注浆孔。

管棚顶到位后，钢管与导向管间隙用速凝水泥等材料堵塞严密,以防注浆时冒浆。

4、注浆注浆前先将孔内泥浆清干净（可用高压水冲洗）,再进行注浆。

浆液采用水泥砂浆，注浆压力1。

0～2.0Mpa，注浆参数根据现场试验予以调整。

管棚施工过程中为了防止注浆过程中发生串浆，每钻完一个孔,随即安设该孔的钢管并注浆，然后再进行下一孔的施工.以上就是管棚超前支护施工的图解工艺流程,管棚超前支护是在进洞口的地质条件非常差（如：沙土、破碎严重的岩石、黄土等）的情况下使用,一般长度就20-30米左右,管棚为壁厚3。

5mm的钢管，直径一般为108mm。

隧道超前管棚支护施工工艺及流程要点摘要：由于构成围岩的强地应力受到雨水的浸湿作用，有泥质页岩或灰质页岩会导致地质开裂和坍塌.因此，在进入隧道施工时也应当使用超前支护技术加固，防止因隧道中发生坍塌而影响公路隧道的质量。

开挖明洞时，可以结合前期地质勘察工作所获取的相关信息，研究出与地质特点相适应的施工方案，并通过超前支护技术、结合管棚进行施工，从而有效提升开挖结构的稳定性。

本文对隧道超前管棚支护施工工艺及流程要点进行分析,以供参考.关键词：公路隧道;超前管棚支护;施工要点引言公路隧道工程施工中，洞内围岩较差容易出现开裂、收敛、坍塌等现象，为加强洞内围岩的稳定性且具有较大支撑作用，通常采用超前支护施工技术对洞内围岩等进行加固。

采用该技术时应严格遵守施工工艺流程，高质量完成长管棚、小导管等环节的施工，确保支护结构可靠，保障公路隧道的整体稳定性。

1概述局部压力主要是指由于地质条件、施工等原因，围岩压力不对称。

随着中国西南、西北地区道路工程数量的增加，水资源丰富、围岩薄弱、局部压力等情况难以避免。

公路隧道施工期间，地质情况复杂，如果管理不善，将对施工人员的人身安全造成巨大风险。

隧道工程中新奥林匹克法的概念已经普及。

正是从这一来源出发，在地质条件不利的隧道工程中运用先进的护理技术，能够有效地控制隧道施工中围岩的稳定性，使研究隧道在地质条件不利、局部压力等情况下的先进维修。

可为今后同类工程提供更多经验。

虽然国内外研究人员更详细地研究了先进的护理技术和局部压力隧道施工技术，但与水资源丰富的围岩隧道相关的研究较少．2超前支护施工技术概述超前支护施工技术通常用于地形特征较复杂的隧道工程。

这是一种在实施初步工程时利用锚泊和钢管实施先进护理的新方法，有助于加强和稳定地质岩层，以确保边坡稳定和施工安全实施的一般原则是采取有效措施，利用导向架和管式机库等部件在公路隧道开挖时将钢管插入，同时通过锚固方式固定推进和保护周围岩石，以确保开挖工作面的稳定性和不变性，并为执行下一个链奠定坚实的基础。

超前锚杆支护法是一种在隧道工程中常用的预支护技术，主要适用于围岩应力较小、地下水较少、岩体软弱破碎、开挖面有可能坍塌的隧道工程。

在即将进行隧道开挖时，沿着隧道掘进方向在拱部一定范围的前上方（拱部超前锚杆）或者隧道拱脚附近的前下方（边墙超前锚杆），以一定的外插角度，向地层内打设纵向锚杆，并注浆。

拱部超前锚杆用来支承前方拱部围岩，起到支撑前方待挖土体的竖向土压力，注浆之后，将前方围岩进行固结，稳固掌子面。

边墙超前锚杆在开挖边墙的过程中，将起拱线附近围岩体所承受的较大荷载传递给围岩，充分发挥围岩自身的承载能力，从而起到提高围岩稳定性的作用。

由于超前锚杆支护的整体刚度较小，因此主要适用于地下水较少的软弱破碎围岩中。

在实际应用中，超前锚杆支护法还需要与其他支护措施结合使用，以达到最佳的支护效果。

桥隧工程觀____________________________________________________________隧棚超前支护施工技术及质量控制要甘亮元(广西南天高速公路有限公司，广西南宁530022)摘要：随着高速公路建设的快速发展，公路隧道的修建里程也随之增加，管棚超前支护技术为种隧道施工技术,在隧道软弱围岩加固中得到应用。

近年来施工技术的发展,使得管棚超前支护使用长度增加，管，施工断提高，施工在定性,易出现质量问题,施工时应加强施工质量控制，保证施工质量和安全,确保隧道施工的顺利关键词：隧道;大管棚;超前支护;施工技术;质量控制中图分类号：U455.7文献标识码：A DOI：10.13282/ki.wccst.202008.029文章编号：1673-4874(2020)08-0104-030引言高速公路建设的快速发展,公路隧道的修建里程增加，与，隧道穿越软弱破碎、松散+岩施工的技术问题、技术难题渐，特别是在浅埋、软弱破碎岩体、塌方段等层，施工，施工风高，安全性&管前支护技术所需设备简单及工艺简单，工期短、效率高，支护效果好，经常被应用于软岩隧道越破碎带、松散软层。

管前支护就是在开挖洞顶线以外一定角，向开挖面地层内打入钢管，利用钢管格栅拱成支撑体系，为开挖及支护提供了安全保障,并管向松散岩层注水液,加固软弱破碎的地层，提高地层的自稳能力。

隧道的地质软，有时候还会涌水、涌砂层,而管棚施工在间就起到前支护的作用，管，施工再次发生塌方，塌渣也是落在管岩渣上，起到缓冲作用。

但是管棚支护施工工艺较为复杂，施工工琐，影响施工质量的施工过程控制不好，就容易出现长管以控制其导向，管棚注浆的效果得不到保等质量问题，这就影响到隧道施工质量，严重会发生隧道垮塌等重大质量安全&，在施工过程中，应加强施工质量控制，确保各工序施工质量满足技术要求，以保证隧道施工的顺利&1工程概况隧道区属岩洼，隧道越的陡峻，山体间的洼平坦，多平锅底状，隧道相对软的地层岩，层间的结合，工程力学性质，容易出现变形、坍塌等风险&为保障安全施工，控制隧道变形,本工程设计采用台阶_________________法结合管棚注浆预支护技术，加固掌子面前方围岩，控制围岩变形&在进出口洞口地段作者简介:甘亮元(1983—),工程师，主要从事安全生产管理工作&Western China104西部交通科技Communications Science&Technology管棚工及!甘亮元采用0108mm大管棚超前支护，超前支护设拱134。