验电接地及行车防护培训资料4资料PPT课件

• 在站内道岔上施工，一端距离施工地点50 m，另一端两条 线路距离施工地点50 m（距出站信号机不足50 m时，为 出站信号机处），分别在线路上设置移动停车信号牌（灯） 防护
使用移动减速信号的防护办法
护信号，邻线有车通过时要及时通知工作领导人。
• 在站场作业时，距离作业地点两端设置50米行车防护（此 间距随作业组人员移动）。
现场防护人员如何向列车显示信号？
• 向列车显示信号时，人员应站在列车运行方向的左侧、面 对列车，站在界限之外、保证足够的显示距离。
• 停车信号： 昼间：面迎着列车驶来方向，站在线路右侧安全限界之
员，作业现场的行车防护距离规定如下：区间及站场正线
的防护距离执行铁道部《技规》第316条，即速度120km/
h﹤v≦160km/h为1400米， 160km/h﹤v≦200km/h为2000
米；站场侧线的防护距离执行《技规》第317条即防护距
离为50米。区间作业时，防护人员应站在作业线路的田野
侧进行防护，防护人员必须坚守岗位，准确、及时显示防
行车防护分两类
• 1.驻站联络员行车防护； • 2.作业现场行车防护。
驻站行车防护和现场行车防护均是每次作 业必不可少的，驻站行车防护具有预报性 和防止性，是防护工作的第一道关口。现 场行车防护与驻站行பைடு நூலகம்防护相配合的，是 作业组人员避免车辆伤害的最后一道关口。
现场行车防护人员的职责有哪些？
• 现场行车防护人员是作业组防止车辆伤害 的最后一道关口，要求防护人员精力集中、 高度负责，不得脱岗、离岗，随时与作业 组保持联系，及时准确地向工作领导人汇 报列车运行信息，明确本次作业是否封锁 线路（站场作业位置及影响的道岔号）， 准确无误地传递各种信息，保持与运转室 座台人员联系的畅通。
外，右臂下垂，左臂平侧伸，手持展开的红色信号旗。 • 夜间：面迎着列车驶来方向，站在线路右侧安全界限之
外，左臂下垂，右臂侧举，手持红色灯光与肩平。 • 昼间无红色信号旗，面迎着列车驶来方向，站在线路右
侧安全界限之外，两臂高举头顶向两侧剧烈摇动。 • 夜间无红色灯光时，面迎着列车驶来方向，站在线路右
侧安全界限之外，用白灯上下急剧摇动。
验电接地及行车防 护员
广供段教育科 2015年4月
行车防护基本知识
一、为什么要设接触网或施工作业行车防护？ • 接触网或施工的检修作业和事故抢修大部份是在
铁道线路上进行的，而且作业过程中，复线区段 上未封锁的线路上仍有高速运行的列车，有的车 站办理某些线路或区段、股道的封锁后又误办进 路，给作业组安全带来严重威胁。 • 为保证作业人员的人身安全和检修中的设备安全， 免遭高速运行的列车伤害，必须准确及时地掌握 作业区段的列车运行信息，使作业组及有关人员、 机具采取必要措施，适时避让过往列车，所以要 设置行车防护。
现场防护人员应带哪些用具？
• 号角（或电喇叭）、红黄旗（夜间用信号 灯）、区间通话柱电话箱钥匙、无线对讲 机、录音笔、手机，必要时还携带响墩、 火炬和移动式标志牌。
如何设置现场行车防护？
•
驻站供电联络人员和作业点安全防护人员安全等级必
须在三级以上，应具备认真负责和谨慎细心的素质。
•
每个作业组在作业区两端按照规定距离设安全防护人
• （2）施工及其限速区段，在减速信号牌外 方增设的特殊减速信号牌为表面有反光材 料的黄底黑“T”字圆牌
警冲标
• 警冲标，设在两会合线路线间距离为4 m的中间。 线间距离不足4 m时，设在两线路中心线最大间 距的起点处（如第199图所示）。在线路曲线部 分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离
应按限界的加宽增加。
减速信号
• 昼间——展开的黄色信号旗；夜间——黄 色灯光
减速信号
• 昼间无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压 数次；夜间无黄色灯光时，用白色或绿色 灯光下压数次
在区间线路上施工时,使用移动停 车信号的防护办法如下：
• 1.单线区间线路施工时，如第1图所示。
单位：m
双线区间一条线路施工
• 单位：m
附近（如第4图）；在尽头线上施工，施工
负责人经与车站值班员联系确认尽头一端
无列车、轨道车时，则尽头一端可不设防
护。
在站内线路上施工时，使用移动 停车信号防护，防护办法如下：
• 当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工 地点两端各50 m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防 护
在站内道岔上（含警冲标至道岔尾部线路、道岔间线路）施 工时，使用移动停车信号防护，防护办法如下
双线区间两条线路同时施工时
作业地点在站外，距离进站信号机（反 方向进站信号机）小于820 m时
•
现场防护人员应站在距施工地点800
m附近（如第1图∼第3图），且瞭望条件较
好的地点显示停车手信号；施工作业地点
在站外，距离进站信号机（反方向进站信
号机）小于820 m时，现场防护人员应站在
距进站信号机（反方向进站信号机）20 m
现场防护人员传递视觉、听觉信号 的用语是如何规定的？
• 1.传递信号人员必须迅速、准确将信号传递出去， 信号的传递不得延误15秒。
• 2.听觉信号的显示规定为：长声为三秒、短声为 一秒；音响间隔为一秒，鸣示信号每组间隙不小 于五秒。
• 3.对于急需的信号，如停电、收工、开工、接撤 地线、紧急来车等信号，传递方法一定要牢记， 若怕记错，可以写在小纸上贴入安全帽内，用时 一看即可知道。
站界标
• 站界标，设在双线区间列车运行方向左侧 最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标） 外不少于50 m处，或邻线进站信号机相对 处
停车手信号
• 昼间——展开的红色信号旗；夜间——红 色灯光（如第127图所示）。
停车手信号
• 昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两 侧急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色 灯光上下急剧摇动
现场防护人员的设置与撤除，应注 意哪些？
• 现场防护人员的设置与撤除，由工作领导 人决定，未设好防护，禁止开工，线路状 态未恢复到准许通行列车的条件，禁止撤 除防护。
移动信号
• 1．停车信号 • 昼间——表面有反光材料的红色方牌；夜
间——柱上红色灯光
减速信号
• （1）表面有反光材料的黄底黑字圆牌，标 明列车限制速度（如第119图所示）。