电梯井道顶部间距对对重缓冲器距离要求

电梯井道安装标准标准一、重点控制项目1 .根据电梯土建布置图搭设脚手架并制作样板架放置样板线，包括厅门基准线、轿厢导轨基准线、对重导轨基准线,使用上下端两个样板架。

2 .导轨开始安装前必须清洁，吊装一根、调整一根、固定一根。

修正导轨接口台阶。

3 .按照样板线尺寸对导轨进行校正,达到轨距0~2mm,平行度±1mm,垂直度轿厢≤0.6mm/5m,对重≤1Omm/5m。

4 .轿厢架安装位置正确，连接可靠，牢固，横梁水平度≤3/1000,直梁垂直度≤1/1000。

5 .底坑缓冲器按照图纸安装，维修平台设置合理。

二.一般控制项目1 .电梯开工前，向各地方特种设备检测检验中心提供电梯安装资质审查并办理告知,取得备案告知书。

2 .要有工地的接管、工地勘察执行情况，有针对性的土建勘测及土建整改方案报告。

3 .安全钳安装牢固，导靴间隙调整符合要求，运行中无晃动无异响。

4 .轿厢、对重与缓冲器距离正确，弹簧缓冲器200~350mm,液压缓冲器150~400mm0两缓冲器顶面高低差≤2mm,撞板与缓冲器不同心度≤20mm°液压缓冲器柱塞铅垂度≤O∙5%.5 .随行电缆的敷设长度应使轿厢缓冲器完全压缩后略有余量，不得拖地。

多根并列时，长度应一致，绑扎固定在轿底和井道电线架上。

6 .井道信息架安装应横平竖直、美观、牢固。

7 .双稳态磁性开关架固定可靠，防护罩位置正确，无积尘。

8 .称重装置功能可靠，动作灵活，超重时发出警报声。

9 .曳引绳头安全可靠，绳股弯曲符合要求，曳引绳头锥套有安全钢丝绳作环形连接，螺杆已装开口销。

10 .自动扶梯进场吊装前须预留有充足的通道,宽度N2m,高度≥3m011 .对重块固定良好，并做编号三、质量通病现象1 .电梯交付后运行抖动，舒适感差，具体为电梯导轨安装不垂直，接驳处存在台阶等现象。

2 .井道双稳态开关（平层感应器）安装不正确导致电梯经常出现的失楼层，困人现象。

3 .扁平型随行电缆重叠根数不宜超过3根且扁平型电缆的固定未使用楔型插座或卡，导致电梯频繁出现故障更换随行电缆。

电梯缓冲器距离标准首先，我们需要了解电梯缓冲器的基本原理。

电梯缓冲器是一种安全装置，通常安装在电梯井道的底部。

当电梯在运行过程中发生意外情况，比如超速或者自由下落时，缓冲器能够通过压缩气体或者液体来减缓电梯的速度，从而保护乘客和设备免受伤害。

因此，电梯缓冲器的距离标准直接关系到电梯在紧急情况下的安全性能。

其次，根据国家相关标准和规定，电梯缓冲器的距离标准主要包括两个方面，一是缓冲器的安装距离，二是缓冲器的有效缓冲距禓。

对于缓冲器的安装距离，国家标准规定了电梯缓冲器与地坑底部或者对重坑底部的最小距离，这个距离是根据电梯的额定速度和质量来确定的。

而对于缓冲器的有效缓冲距离，国家标准也有明确的规定，缓冲器在有效缓冲距离内应该能够正常工作，达到减速和缓冲的效果。

然后，针对电梯缓冲器距离标准的实际操作，我们需要注意以下几点。

首先是要严格按照国家标准和规定来选择和安装电梯缓冲器，不能随意更改安装位置和距离。

其次是要定期对电梯缓冲器进行检查和维护，确保其在紧急情况下能够正常工作。

同时，在电梯缓冲器的安装和维护过程中，需要严格按照相关操作规程和要求来进行，确保安全可靠。

最后，电梯缓冲器的距离标准是电梯安全的重要保障，我们应该认真对待这个问题，加强对电梯从业人员的培训和教育，提高他们的安全意识和专业水平。

只有这样，我们才能够确保电梯在运行过程中的安全性能，保障乘客和设备的安全。

综上所述，电梯缓冲器距离标准是电梯安全的重要组成部分，合理的距离标准能够保障电梯在紧急情况下的安全性能。

我们应该加强对电梯从业人员的培训和教育，严格按照国家标准和规定来选择和安装电梯缓冲器，定期进行检查和维护，确保电梯的安全运行。

希望大家能够重视这个问题，共同努力，确保电梯安全。

蒂森电梯广州分公司2009年上半年售后服务部初级技术员测试题测试地点: ____________测试日期：____________ 测试时间：_________姓名：__________ 入职日期：_________考试成绩：第一部分 第二部分 第三部分 第四部分 第五部分 总分第一部分：填空题（每空1分，共计50分）1、国标中要求厅门门滚轮与轿门地坎之间的距离为 5-10 mm。

2、依据国标，对重与缓冲器间距要求耗能型：150-400 mm；蓄能型：200-350 mm；3、电梯机房一般被设置在电梯井道顶部，机房内安装有主机，控制柜，限速器，极限开关，导向轮，总电源控制箱等主要设备。

4、我们的保养工作按施工作业地点方式可分为机房的保养，轿内及厅外的保养，轿顶及井道的保养，底坑的保养共四部分，其中轿顶及井道的保养包括了厅门，轿门，钢丝绳，保护开关，导轨，码板几大部分的检查和保养。

（注：属于轿顶及井道保养均可作为答案）5、给传动部件加油，清洗或观察钢丝绳磨损情况时，必须断开主电源。

6、检查轿厢照明是否完好，更换或通知业主，轿厢吊顶无灰尘，布线无外露。

7、检查轿门电气互锁功能，确保在轿门打开 6 mm或更大时，电梯应停止运行。

8、电梯的四大安全部件指的是安全钳，限速器，缓冲器和层门联锁装置。

9、每次保养结束应填写《维修保养报告》，并提交给业主负责人签字确认。

10、蒂森电梯TCM-MC2控制系统采用的是串联方式的CNB-BUS通讯系统，其终端电阻为 120 欧姆；11、两个电阻并联：一个阻值为60欧，另一个阻值为40欧，结果其总阻值为 24 欧姆。

12、TCM-MC2型电梯的安全回路电压为交流 220 V；TIC-Ⅲ控制系统TE-E型电梯的安全回路电压为交流 110 V；13、 TCM-MC2控制系统的电梯轿顶一般装有三个感应器，分别是LK 选层/再平层感应器、LN 再平层感应器、ZS 门区感应器；（写出其中文名称）14、检修转换开关指向“Inspection/Service ”位置时电梯处于检修状态，指向“Normal”位置时电梯处于正常状态；15、蒂森曳引机有无齿轮和有齿轮之分，电动机有同步和异步之分。

电梯对重缓冲距取值范围分析发表时间：2018-12-17T15:41:25.897Z 来源：《基层建设》2018年第29期作者：马开宇[导读] 摘要：随着检验理论的发展及检验工作的改革,对重缓冲距项目的检验要求与方式也发生了很大的改变,从过去的实际测量变为观察划线｡江苏省特种设备安全监督检验研究院扬州分院江苏省扬州市 225003摘要：随着检验理论的发展及检验工作的改革,对重缓冲距项目的检验要求与方式也发生了很大的改变,从过去的实际测量变为观察划线｡无论哪种检验方式都存在缓冲器越程的取值范围｡电梯缓冲器越程关系到电梯的安全,这一距离过大或过小都会造成维护保养人员不安全的存在｡为此,笔者就针对此问题进行以下论述｡关键词：对重缓冲距；顶部空间前言:对重缓冲距是电梯安装和使用过程中涉及到的重要参数,其值的大小在超出一定范围后将影响到电梯的安全运行｡由于缓冲距允许值的大小不仅涉及井道顶部空间设计值,还受到其它项目检验判定的影响,而目前没有一个较为完整的论述,因此有必要对其进行深入分析｡一、工况分析图1为电梯井道平面图,图2为电梯在顶层端站平层时对重所处位置,图3为对重缓冲器被"完全压缩"时的工况,图4为井道顶层空间,由图1中可知外缘水平自由距离为222mm｡根据GB7588-2003中8.13.3.2(注:以下文中所提及的条款号均对应GB7588-2003中条款号),考虑到护栏扶手外缘水平的自由距离,扶手高度为:a) 当自由距离不大于0.85m时,不应小于0.70m;b)当自由距离大于0.85m时,不应小于1.10m｡可知该电梯轿顶护栏高度为700mm即可(由图4可见)｡图2中可知对重缓冲距定为200mm且该缓冲器是高度为80mm的蓄能型缓冲器｡图3为对重缓冲器被“完全压缩”时的工况｡此时按10.4.1.2对于非线性蓄能型缓冲器提到的术语"完全压缩n是指缓冲器被压缩掉9 0%的高度｡即其被压缩了80x90%=72mm｡因此对重与图2中相比,下降了200+72=272mm｡此时图4中的原本在顶层端站平层的轿厢应该被对重上拉了272mm｡参照5.7.1.1当对重完全压在它的缓冲器上时,应同时满足下面四个条件:a)轿厢导轨长度应能提供不小于0.H0.035V2(m)的进一步的制导行程;注:0.035v2表示对应于115%额定速度v时的重力制停距离的一半｡即=0.0337v2,圆整为0.035V2｡(其中115%的额定速度是源于0.3.12当轿厢速度在达到机械制动瞬间仍与主电源频率相关时,则此时的速度假定不超过115%额定速度或相应的分级速度｡)b)符合8.13.2尺寸要求的轿顶最高面积的水平面[不包括5.7.1.1c]所述的部件面积,与位于轿厢投影部分井道顶最低部件的水平面(包括梁和固定在井道顶下的零部件)之间的自由垂直距离不应小于1.0+0.035v2(m);c)井道顶的最低部件与:1)固定在轿厢顶上的设备的最高部件之间的自由垂直距离[包括下面2],所述及的部件,不应小于0.3+0.035v2(m)｡2)导靴或滚轮､曳引绳附件和垂直滑动门的横梁或部件的最高部分之间的自由垂直距离不应小于0.1+0.035v2(m)此时,由图4不难测出5.7.1.1中的各值,详见下表｡由此可见最小差值为73mm,所以该电梯对重缓冲距最大允许值不应大于200+73=273mm｡二、最大值的意义每台电梯在设计之初,其对重缓冲距就是固定了的｡但在实际使用中,曳引钢丝绳被不断拉伸,导致对重缓冲距逐步减小｡按照10.5.1极限开关应在轿厢或对重位(如有)接触缓冲器之前起作用,并在缓冲器被压缩期间保持其动作状态的要求｡如果对重缓冲距减小到先于极限开关起作用,就会有安全隐患｡此时维保人员会对钢丝绳进行切割,以确保能满足10.5.1的要求｡那么切割多少就是一个问题了｡切得少,于事无补;切得多,会导致轿厢在极端清况下,不能有效保护轿顶维保人员的安全｡此时标明对重缓冲器的最大允许垂直距离｡那切割多少,现一目了然｡既方便了维护保养的操作,也保障了电梯的安全运行｡三、检验注意事项检规和标准中许多项目是相互关联的,检验中在对电梯的某个项目进行判定时除了考虑与该项目直接相关的内容外的,还应考虑是否与其它项目存在关联｡通过上述案例可知在检验对重缓冲距时应注意:(1)监督检验时,对重最大缓冲距通常会在缓冲器附近标出,检验员在对该值是否符合要求进行判定时,应验算对重导轨进一步制导行程是否符合要求,不符合要求的情况多发生在无机房电梯,部分无机房电梯会将曳引机布置在对重导轨上方,占用了对重导轨的部分行程,实践中,多数该类电梯的对重最大缓冲距取值为所测得对重缓冲距值加上对重制导余量值｡(2)定期检验时,由于电梯钢丝绳在使用过程中会伸长,钢丝绳通常会被裁短,为了减少裁剪次数,通常会多裁掉一些,而以加墩子的形式来满足对重缓冲距在原有的允许范围内,这样对重框整体就上移了一段,当轿厢蹲底完全压缩缓冲器时,对重导轨进一步制导行程就可能不足,此时不应直接判定对重缓冲距符合要求,应重新测量计算对重导轨进一步制导行程是否符合要求,符合了以后,还需重新标注最大允许值｡四、结束语缓冲器是电梯失控后安全保证的最后一道防线｡缓冲距是保证轿顶工作人员安全的必备措施之一｡为使缓冲距的检验具有很强的可操作性,以上的取值范围是笔者的一点拙见｡仅供电梯工作者们参考｡参考文献[1]T SG T7001--2009.((电梯监督检验和定期检验——曳引与强制驱动电梯》.[2]何若泉,谢柳辉,张宏亮.电梯检验工艺手册[M].北京:中国标准出版社,2015,12.[3]张成钢.电梯的顶部空间和对重越程的“最大允许垂直距离”监督检验方法的探讨[J].福州:质量技术监督研究,2011,6.。

关于电梯对重越程距离的探讨在电梯的检验过程中经常需要我们计算对重越程距离的允许范围，以及判断电梯顶层空间是否满足要求，这两者之间存在一定的关联性。

本文根据实际工作情况，就电梯的对重越程距离进行详细的阐述。

标签：电梯检验;对重越程距离1 引言当前，我国特种设备检验检测机构（以下简称检验机构）主要依据《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》（TSG T7001—2009，含第1 号修改单和第2 号修改单）（以下简称检规）对使用单位的在用曳引与强制驱动电梯进行检验检测。

《检规》附件A第3.15-（5）项：“对重缓冲器附近应当设置永久性的明显标识，标明当轿厢位于顶层端站平层位置时，对重装置撞板与其缓冲器顶面间的最大允许垂直距离;并且该垂直距离不超过最大允许值。

”同时《检规》中附件A第3.2项也规定了当对重完全压在缓冲器上时，电梯井道顶部空间应满足的条件：①轿厢导轨提供不小于0.1+0.035v2（m）的进一步制导行程;②轿顶可以站人的最高面积的水平面与位于轿厢投影部分井道顶最低部件的水平面之间的自由垂直距离不小于 1.0+0.035v2（m）;③井道顶的最低部件与轿顶设备的最高部件之间的间距（不包括导靴、钢丝绳附件等）不小于0.3+0.035v2（m），与导靴或者滚轮、曳引绳附件、垂直滑动门的横梁或部件的最高部分之间的间距不小于0.1+0.035v2（m）;④轿顶上方有一个不小于0.50m×0.60m×0.80m 的空间（任意平面朝下即可）。

上文提到的“最大允许值”为满足《检规》中附件A第3.2项的要求，通过现场尺寸测量及计算可得。

此值在电梯安装完毕就固定，一般不会改变。

而“最大允许垂直距离”只要在条件允许的情况下，应在计算值的基础上适当缩小，为电梯顶部多留安全空间，尽量不要触及顶部空间的“安全底线”。

而最多能缩小多少呢？即“最小允许垂直距离”，相关的法律法规没有规定曳引驱动电梯对重越程距离的最小值。

曳引驱动电梯的顶部空间检查当对重缓冲器完全压在缓冲器上时，应同时满足以下四个条件：1.轿厢导轨长度应能够提供0.1+0.035V2(m)的进一步制导行程。

2.轿顶可站人的最高面积的水平面与相应井道顶最低部件的水平面（包括梁和固定在井道顶下面的部件）之间的自由垂直距离不小于1.0+0.035V2（m）。

3.井道顶最低部件与a)固定在轿顶上设备的最高部件之间的距离（不包括b所述的导靴、钢丝绳附件等）应不小于0.3+0.035V2（m）。

b)导靴或滚轮、钢丝绳附件或部件之间的自由距离不应小于0.1+0.035V2(m)。

4. 轿顶上方应有一个不小于500mmX600mmX800mm的空间。

检验方法：1.轿厢空载，短接上限位、上极限开关和对重缓冲器电器安全开关，以检修状态点动使轿厢缓缓上行，直至对重完全压在缓冲器上，曳引绳在曳引轮上打滑，打开层门，量出轿厢地坎与层门地坎的高度差。

2.在轿顶上，使轿厢在上端站平层，用卷尺测量各距离。

制导行程从上导靴上缘量到导轨顶端；站人平面从轿顶面量到垂直上方的井道顶;轿顶固定设备从上梁或控制盒等最高部件量起；导靴、曳引绳附件也是从最高的部件量起。

3.量出的尺寸减去第一步骤得出的地坎高度差，即是电梯的顶部间距。

注意事项：1.进入检验现场，应带好安全防护用品。

2.应检查，检验用的量具和仪器应在计量检定合格的有效期内，并有检验单位的设备编号。

3.在进入轿顶检查前，先将电梯呼至下一层站，用三角钥匙打开层门；先按轿顶急停开关后，才能进入轿顶，进入轿顶后，将轿顶检修盒的转换开关转至检修位置，然后打开急停开关；在轿顶检修运行。

绝缘电阻仪电梯阻绝缘电的测量：动力和安全电路不小于0.5兆欧，其他电路不小于0.25兆欧。

检验：用500V数字兆欧表分段测量，首先要断开电源和脱开微机等电子设备，然后从电机接线的接线柱上和安全回路、门联锁回路的接线端子上测量其对地（PE接线柱）的绝缘电阻。

再从各控制信号回路的接线端子测量其对地的绝缘电阻。

电梯井道顶部间距对对重缓冲器距离要求为防止电梯冲顶，在电梯上都设置有：上端站强迫减速开关、上限位保护开关、上极限保护开关、上行超速保护装置、对重缓冲器等作为安全保护装置。

其中，上限位保护开关及上极限保护开关均是通过制动器制动来达到保护电梯安全的。

当电梯轿厢在最高层站平层位置制动器失效、对重重量又大于轿厢重量时，电梯将向上溜车发生冲顶事故，这时GB10060－1993《电梯安装验收规范》中4.5.1条"当轿厢在最高层站平层位置时，对于蓄能型缓冲器，缓冲器顶面与对重装置撞板之间的距离应为200mm～350mm，对于耗能型缓冲器，此距离应为150mm～400mm"。

此规定中对重与缓冲器距离能否满足GB7588－2003《电梯制造与安装安全规范》中5.7.1、5.7.1.1条规定的电梯井道顶部间距，能否保证轿厢和乘客安全呢？现就此进行分析论证。

一、GB7588－2003标准对对重缓冲器距离的要求对重缓冲器距离是指：电梯轿厢在最高层站平层时，对重装置撞板与缓冲器顶面之间的距离。

根据GB7588－2003 《电梯制造与安装安全规范》5.7.1、5.7.1.1条规定："曳引驱动电梯的井道顶部间距应满足下列要求，当对重完全压在它的缓冲器上时，应同时满足下面四个条件：a)、轿厢导轨长度应能提供不小于0.1+0.035V2m的进一步制导行程；b)、轿顶最高面积的水平面，与位于轿厢投影部分井道顶最低部件的水平面之间的自由垂直距离不应小于1.0+0.035V2m；c)、井道顶的最低部件与：1）、固定在轿厢顶上的设备的最高部件之间的自由垂直距离，不应小于0.3+0.035V2m；2）、导靴或滚轮、曳引绳附件和垂直滑动门的横梁或部件的最高部分之间的自由垂直距离不应小于0.1+0.035V2m；d)、轿厢上方应有足够的空间，该空间的大小以能容纳一个不小于0.50m×0.60m×0.80m的长方体为准......。

电梯井道技术要求及标准一、井道的封闭性要求(-)全封闭的井道建筑物中、要求井道有助于防止火焰蔓延，该井道应由无孔的墙、底板和顶板完全封闭起来，只允许有以下开口：a.层门开口；b∙通往井道的检修门、井道安全门以及检修活板门的开口；c∙火灾情况下，气体和烟雾的排气孔；C1通风孔；e∙井道与机房或与滑轮之间必要的功能性开口。

(二)部分封闭的井道建筑物不要求提供防止火焰蔓延的场所，井道不需要全封闭，但是在人员可接近电梯处需设立围壁：①在层门侧的高度不小于3.5m;②其余侧，当围壁与电梯运动部件的水平距离为最小允许值0∙5m时,高度不应小于2.5m;若该水平距离大于O∙5m时，高度可随着距离的增加而减少；当距离等于2.0m时，高度可减至最小值11m;③围壁距地板、楼梯或平台边缘最大距离为0.15m（三）检修门、安全门通往井道的检修门、井道安全门和检修活板门，除了因使用人员的安全或检修需要外，一般不应采用，检修门的高度不得小于140m,宽度不得小于0.60m;井道安全门的高度不得小于1.80m,宽度不得小于0.35m o当相邻两层门地坎间的距离大于Hm时，其间应设置井道安全门，以确保相邻地坎间的距离不大于Hm o检修门和井道安全门均不应向井道内开启；均应装设用钥匙开启的锁,当上述门开启后，不用钥匙亦能将其关闭和锁住，即使在锁住情况下,也应能不用钥此从井道内部将门打开。

只有检修门和井道安全门均处于关闭位置时，电梯才能运行。

（四）井道的通风井道应适当通风，井道不能用于非电梯用房的通风，建议井道顶部的通风口面积至少为井道截面积的1%。

二、井道壁、底面井道结构应符合国家建筑规范的要求，并应至少能承受下述载荷：主机施加的；轿厢偏载情况下安全钳动作瞬间经导轨施加的；缓冲器动作产生的；由防跳装置作用的，以及轿厢装卸载所产生的载荷等。

(-)井道壁的强度为保证电梯的安全运行井道壁应具有下列的机械强度即用一个300N的力，均匀分布在5cm的圆形或方形面积上，垂直作用在井道壁的任一点上，应：a.无永久变形：b.弹性变形不大于15mm,在人员可正常接近的玻璃门扇、玻璃面板或成形玻璃板，均应用夹层玻璃制成，(二)底坑底面的强度轿厢缓冲器支座下的底坑底面应能承受满载轿用静载4倍的作用力:4g。

电梯井道顶部空间的检验工作探讨摘要：现代社会高层建筑数量日渐增加，为便利人们日常生活，电梯已经成为不可缺少的一部分，电梯安全也成为人们关注的问题。

日常使用中，经长期使用后，电梯不可避免会出现一些问题，给居民安全造成隐患，因此电梯工作人员日常一定要加强检验，尤其是针对电梯井道顶部空间。

本文对电梯井道顶部空间进行概述，并总结了电梯井道顶部空间的检验策略。

关键词：电梯井道顶部空间；检验；策略前言:随着社会生活的发展，人们日常居住条件也得到了改善，高层建筑成为当前房屋建筑的主流，对于居民而言，日常生活离不开电梯，电梯应用范围较广，成为重要运输工具。

但是电梯事故仍然频频发生，因此相关人员必须对电梯设备加强检验，确保电梯安全。

在所有的电梯事故中，发生在电梯井道顶部空间的事故所占比例较大，因此工作人员应不断加强对电梯井道顶部空间的检验工作，保证电梯平稳运行，保障居民生命安全。

一、电梯井道顶部空间的概述将电梯井道顶部空间绘制成平面图，如图1所示。

由图1可得，导轨制导行程用H1表示；H2代表电梯井道内部，从最低部件到曳引绳附件、滚轮及垂直滑动门横梁之间的距离；H3代表电梯井道内部，轿顶最高部件与井道最低部件的距离；H4代表电梯井道内部，最低水平面与轿顶乘客可站立的最大面积水平面之间的距离。

可通过以下步骤对电梯井道内部空间进行测量：第一，轿厢在最顶层进行平导时先测量相关部件尺寸；第二，短接上极限、上限位及缓冲器开关，对点动上行进行检修，使缓冲器能完全接受对重；第三，检测轿门与层门地坎之间的高度差，并用第一次测量的结果将之减去，则能得到H1-H4的结果，确保该结果满足电梯标准。

图1 电梯井道顶部空间二、电梯井道顶部空间的检验策略电梯井道顶部与电梯导轨制导距离有相关公式规定，GB7588-2003中有相关条款对此进行了规定，其中字母v代表电梯运行速度。

（一）电梯井道顶部轿厢及内部间距离的检验缓冲器完全接受了对重时，电梯轿厢及内部各部分之间的距离需同时符合以下四个条件，首先，轿厢导轨可以提供进一步制导行程，需要注意该行程大小应大于等于0.1+0.035v2（m）；其次，轿顶乘客可站立的最大面积水平面和轿厢投影部分井道顶最低部件水平面之间的自由垂直距离应大于等于1.0+0.035v2（m）；再次，井道顶最低部件和轿顶最高部件之间距离应大于等于0.3+0.035v2（m），井道顶最低部件与导靴或滚轮间距大于等于0.1+0.035v2（m）；最后，在轿顶上方必须存在特定空间，该空间存在一个朝下的平面，该空间尺寸至少为0.5mx 0.6m x0.8m。

缓冲距、顶部空间和底坑空间检测记录
下侧1995mm;4.轿顶护栏距顶部760mm;5.最底层平层时对重导靴距顶部710mm；6. 最底层平层时护脚板距地面600mm;7. 最底层平层时绳轮距地面900mm
缓缓冲距、顶部空间和底坑空间检测记录
项目名称：
其他具体参数如下：1.轿厢地坎至导靴距离d ；2.轿厢地坎至轿顶轮距离e ；3.顶层空间尺寸为f ;4.轿厢地坎至轿顶距离g ;5.轿厢地坎至轿底最低部件距离m ；6.轿厢地坎至护角板下面距离n; 底坑距离h
缓冲距、顶部空间和底坑空间检测记录
e=3200(mm)；3.顶层空间尺寸为f=4800(mm);4.轿厢地坎至轿顶距离g=2420(mm);5.轿厢地坎至轿底最低部件距离m=640(mm)；6.轿厢地坎至护角板下面距离n=760(mm);底坑距离h=2000(mm)。

电梯井道内缓冲器分类及安装方法介绍
缓冲器的分类：仅用缓冲器分为弹簧式和液压式二类：
(1)弹簧式缓冲器：仅用于V1米/秒的电梯。

(2)液压式缓冲器：可用于任何额定速度的电梯。

2．缓冲器的安装方法
缓冲器安装在底坑的混凝土台座上或型钢基础上，每台电梯轿厢架下面装一至二个缓冲器，对重架下面装一至二个缓冲器。

缓冲器用螺栓固定在基础上，轿厢两个缓冲器常装在同一基础上，其顶部的相对高差不超过2毫米。

(1)弹簧式缓冲器安装时，其顶面的水平度不超过4/1000。

(2)液压式缓冲器安装时，要求垂直。

在活动柱塞的外露部分，悬挂一根铅垂线，测量柱塞上端与下端间距a和b并求出其差值，铅垂度不大于0.5%。

(3)缓冲器中心线的延长线与轿厢架、对重架上相应碰板的中心线应力求重合，两者在任何方向的偏移量不应超过20毫米。

(4)轿厢在上端站或下端站平层位置时，轿厢架或对重架碰板至缓冲器最上部平面的距离S，称为缓冲越程。

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曳引式电梯对重缓冲距最大允许值的相关规定及计算方法作者：秦宜奋来源：《中国科技纵横》2015年第19期【摘要】本文以《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》TSG T7001-2009中对电梯对重最大缓冲距的要求和《电梯制造和安装安全规范》GB7588-2003对电梯顶部空间和极限开关的相关技术要求为依据，分析计算对重缓冲距最大允许值。

【关键词】曳引驱动电梯对重缓冲距最大允许值1 概述电梯是现代高层建筑常用的一种交通工具，电梯轿厢冲顶的事件时有发生，这就要求电梯井道的顶部空间满足安全要求。

对于曳引驱动电梯电梯井道顶部足够大的空间可以有效防止电梯轿厢生冲顶时造成人员伤亡和设备损坏事故。

如果电梯井道的顶部空间不满足技术要求，在电梯冲顶时电梯会与井道顶面发生碰撞造成人员伤害和设备损坏的严重后果。

因此在安装人员安装电梯的过程中，必须保证当对重完全压在缓冲器上时井道顶部空间符合国家标准要求。

《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》TSG T7001-2009自2010年4月1日开始实施后，对重缓冲距的确定较与2002版检规有很大不同，在满足井道顶部空间要求和极限开关在接触缓冲器之前动作的前提下，对重缓冲距已不再需要区别蓄能型和耗能型，只要电梯井道有足够的顶部空间，对重缓冲距可以足够大，如顶层高度不够充足但又能满足极限开关在接触缓冲器之前动作，对重缓冲距也可以小于150mm，甚至更小。

2 标准和安全技术规范相关要求GB7588-2003《电梯制造和安装安全规范》5.7.1.1对曳引驱动电梯的顶部间距有以下规定，当对重完全压在它的缓冲器上时，应同时满足下面四个条件：（1）轿厢导轨长度应能提供不小于0.1+0.035υ 2（m）的进一步的制导行程；（2）符合8.13.2尺寸要求的轿顶最高面积的水平面[不包括5.7.1.1c]所述的部件面积]，与位于轿厢投影部分井道顶最低部件的水平面（包括梁和固定在井道顶下的零部件）之间的自由垂直距离不应小于1.0+0.035υ2（m）；（3）井道顶的最低部件与：1）固定在轿厢顶上的设备的最高部件之间的自由垂直距离[不包括下面2]所述及的部件]，不应小于0.3+0.035υ2 （m）。

2023版电梯检规与2009版检规对比
2023 版电梯检规与 2009 版检规相比，在许多方面发生了变化。

以下是一些主要的变化:
1. 井道下方空间的防护:2009 版检规要求将对重缓冲器安装于
一直延伸到坚固地面上的实心桩墩上，而 2023 版检规取消了这种要求，仅要求对重安全钳有效。

2. 制导行程:2009 版检规要求电梯顶部空间不小于
500mm,2023 版检规则取消了这一要求，改为通过表格和图示的方式
让人更加直观的计算顶部空间。

3. 底坑设施与装置:2009 版检规要求底坑中有停止装置双稳态、红色、标识、防误操作等要求，而 2023 版检规则取消了这些要求，改为取消 2PPE 型电源插座，将井道灯开关换成了井道照明操作装置。

4. 检验结论:2009 版检规分为合格、不合格、复检合格、复检
不合格四种结论，而 2023 版检规则改为合格、不合格、整改后合格三种结论。

总体来说，2023 版电梯检规更加人性化和与时俱进，更加注重
电梯的安全性能和用户体验。

如何正确确定允许的最大对重缓冲距电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯TSG T7001-2009自2010年4月1日开始实施后，对重缓冲距的确定较02版《检规》有很大不同，就是说，从执行新《检规》本身理解，在满足井道顶部空间要求和极限开关在接触缓冲器之前动作的前提下，对重缓冲距已不再需要区别蓄能型和耗能型，也不受 150mm~400mm（耗能型）、200mm~350mm（蓄能型）限制，只要顶层高度足够，对重缓冲距可以足够大，如顶层高度不够充足但又能满足极限开关在接触缓冲器之前动作，对重缓冲距也可以小于150mm。

正确确定对重缓冲距的步骤和方法如下：第一步先测量出电梯在上端站平层位置时的下列距离值：1、导靴上端距导轨顶端之间的距离较小值A2、轿顶最高可站人面积（上梁一般被认为是不可站人的）的水平面与位于轿厢投影部分井道顶最低部件的水平面(包括梁和固定在井道顶下的零部件)之间的自由垂直距离B3、井道顶部的最低部件与轿厢护栏内（护栏距轿厢外缘不得大于0.15m）的最高部件之间的自由垂直距C;4、井道顶部的最低部件与导靴或滚轮或护栏最高部分之间的自由垂直距离D；第二步确定对重缓冲器的压缩行程Y1、测量出对重完全压在缓冲器上时的层门地坎与轿门地坎之间的距离W；2、测量出对重缓冲距X；3、利用下式计算出对重缓冲器的压缩行程YY=W-X第三步按以下式子计算出可能的对重缓冲距SS1=A-Y-（0.1+0.035v²）S2=B-Y-（1.0+0.035v²）S3=C-Y-（0.3+0.035v²）S4=A-Y-（0.1+0.035v²）第四步确定最大允许缓冲距取S1、S2、S3、S4中的极小值就是允许的最大对重缓冲距。

第五步在对重缓冲器附近，标注出醒目、永久的允许的最大对重缓冲距标识。

需要说明的是，从安全角度考虑，在满足极限开关在接触缓冲器之前动作的前提下，对重缓冲距以小为好。

电梯缓冲两种缓冲器的缓冲距离也不一样，蓄能缓冲器（弹簧式）缓冲距离为：200-350mm耗能缓冲器（液压式）缓冲距离为：150-400mm为什么总是测量对重侧的呢？因为如果曳引钢丝绳伸长，那么缓冲距离就小了，对重侧的距离会有变化，轿厢下面的距离一般都是新安装完的电梯才会测量，测量合格后就OK了，那个距离不会变化，所以没有必要总是去测量，因为轿厢运行到最底层的时候根据电梯井道里的平层装置电梯会在最底层平层，他的最底层平层的位置不会变化，所以缓冲距离也不好变化了，变化的只有对重一侧，如果绳子伸长了，轿厢运行到最顶层的时候对重这边就砸到缓冲器上了，绳子再长也不会改变轿厢最底层的平层位置，他总是不变的，所以就不用测量轿厢底部的距离了，不知道你明白与否。

电梯用缓冲器有两种主要形式：蓄能型缓冲器和耗能型缓冲器。

蓄能型缓冲器指的是弹簧缓冲器，主要部件是由圆形或方形钢丝制成的螺旋弹簧。

锥形弹簧目前已很少使用。

蓄能型缓冲器只能用于额定速度不超过1.0m/s 的电梯。

耗能型缓冲器适用于任何额定速度的电梯。

耗能型缓冲器应满足:当载有额定载荷的轿厢自由下落,并以设计缓冲器时所取的冲击速度作用到缓冲器上时平均减速度不应大于1g,减速度超过2.5g以上的作用时间不应大于0,04s。

二．弹簧缓冲器弹簧缓冲器在受到冲击后，它使轿厢或对重的动能和势能转化为弹簧的弹性变形能，由于弹簧的反作用力，使轿厢或对重减速。

当弹簧压缩到极限位置后，弹簧要释放缓冲过程中的弹性变形能，轿厢仍要反弹上升产生撞击。

撞击速度越高反弹速度越大。

因此弹簧式缓冲器只能适用于额定速度不大于1.0m/s的电梯。

弹簧缓冲器一般由缓冲橡皮、缓冲座、弹簧、弹簧座组成，在底坑中并排设置二个三个，对重底下常用一个。

为了适应大吨位轿厢，压缩弹簧由组合弹簧叠合而成。

行程高度较大的弹簧缓冲器，为了增强弹弹簧的稳定性，在弹簧下部设有导套或在弹簧中设导向杆，也可在满足行程的前提下加高弹簧座高度，缩短无效行程。

一、速度为1.0m/s的电梯（1）当轿厢位于最高层站平层时，轿厢的上导靴上端面至轿厢导轨顶部的距离为0.75m，轿顶可以站人的最高面积的水平面与位于轿厢投影部分井道顶最低部件的水平面之间的自由垂直距离为 1.55m；井道顶的最低部件与位于轿顶设备的最高部件之间的垂直距离（不包括导靴，钢丝绳附件等）为0.95m；对重撞板与缓冲器顶面的垂距离为230mm。

（2）地坑井道壁上对缓冲器附近设置的红色标识线与对重缓冲器顶面的垂直距离为310mm（3）空载电梯检修点动慢慢向上运行，当上极限开关动作时，轿厢地坎与上端站层门地坎之间的垂直距离为250mm；短接上极限、限速器和安全钳电气安全装置，电梯继续检修向上运行，直至曳引钢丝绳在曳引轮槽中打滑，此时轿厢地坎与上端站层门地坎的距离为500mm。

试问根据轿厢导轨提供的进一步制导行程。

轿厢顶上可站人空间以及轿厢顶设备空间应满足的要求，判定地坑井道壁上对重缓冲器附近设置的红色标识线位置是否合适？（1）轿厢导轨的进一步制导行程应不小于0.1+0.035v2=0.1035（m），实际可能的进一步制导行程为750-500-（310-230）=170（mm），符合要求；（2）轿顶可站人的最高面积的水平面与位于轿厢投影部分井道顶最低部件的水平面之间的自由垂直距离应不小于 1.0+0.035v2=1.035m，实际可能的距离为1550-500-（310-230）=970（mm），不符合要求；（3）井道顶的最低部件与轿顶设备的最高部件之间的垂直距离应不小于0.3+0.035v2=0.335m，实际可能的距离为950-500-（310-230）=370（mm）。

符合要求；综合以上判定，红线标识位置不合适。

二、一台额定载荷1000kg,13人，额定速度2.5m/s，为23层21站的曳引式乘客电梯，在验收检验时，实测的平衡系数为0.41，之后使用私自在轿厢地面增加180kg的大理石板，在三个轿壁分别安装单个重量为25kg的玻璃镜，又在轿顶安装重量为75kg的空调，，没有增加对重块，请问该电梯现在的平衡系数是多少？参考答案；0.41-0.18-0.75-0.75=0.08三、如图1是一种油压缓冲器的结构图。

电梯井顶层高度规范顶层高度及底坑深度是选择电梯速度的关键。

在电梯轿厢高度尺寸一定时，较高的额定速度必然需要较高的顶层高度。

顶层高度的要求是由GB7588－1995中5.7条规定的。

就是：(1)当对重完全压在缓冲器上时，1)轿厢导轨能提供不小于0.1＋0.035v²（m）的制导行程；2)轿顶检修平面上方必须有1.0＋0.035v²（m）的空间；3)井道顶最低部件与导靴、曳引绳附件、垂直滑动门横梁或部件之间距离不小于0.1＋0.035v²（m），至轿顶设备之间的距离不小于0.3＋0.035v²（m）；4)轿厢上方应有一个0.5m×0.6m×0.8m的空间。

（２）当轿厢完全压在缓冲器上时，对重导轨能提供不小于0.1＋0.035v²（m）的制导行程。

可见，影响顶层高度的主要因素是轿厢的总高度。

由于目前各公司轿厢高度基本相差无几，因此对顶层高度的要求也差不多。

我们经常遇到顶层高度在3.7～3.8m左右的井道，这样的高度不经处理是无法安装电梯的。

最后，不得不降低电梯的额定速度或将电梯的顶层向下移一层，用牺牲一层服务层的办法来弥补顶层高度的不足。

这种代价是非常大的。

同时如果采取减少一层服务层的办法，那么改造后的顶层高度将很高（超过6m），白白浪费了大量空间。

当然，如果建筑物顶层高度不足，但机房高度很高，我们也可以砸掉井道顶板，将部分井道凸出到机房内的手段获得需要的顶层高度。

但这样不仅工程量较大，而且往往机房高度也难以满足要求。

同样道理，底坑深度的设计也必须满足GB 7588－1995的有关规定。

简单地说就是：当轿厢完全压在缓冲器上时，（1)底坑中应有一个0.5m×0.6m×1.0m的空间；（2)底坑底面至导靴、安全钳、门部件之间的距离不小于0.1m，至轿厢其它部件距离不小于0.5m。

至于导靴、安全钳、门部件的影响因素一般都可以满足，由此可见实际影响底坑深度要求的关键在于：（1)缓冲器被轿厢完全压缩后轿底凸出物至井道底面的距离；（2)在端层平层时，轿厢伸入底坑部分与缓冲器高度及空程三者之和。