中国民航和适航维修考试题

选择题民航适航审定中心的主要职责是：A. 管理航空公司的日常运营B. 确保航空产品和零部件符合适航标准（正确答案）C. 制定飞行员培训计划D. 负责机场的安全检查工作下列哪项是适航审定过程中必须进行的关键环节？A. 飞行员技能测试B. 航空器设计审查（正确答案）C. 乘客满意度调查D. 机场设施评估适航证书的有效期通常是由什么因素决定的？A. 航空器的制造日期B. 航空器的类型和设计C. 适航审定中心的规定和航空器的维护状况（正确答案）D. 航空公司的运营需求在适航审定中，对航空器结构强度的评估主要依据是：A. 制造商提供的技术手册B. 适航标准和规范（正确答案）C. 航空公司的运营经验D. 飞行员的反馈意见下列哪项不属于适航审定中心对航空产品进行审定的范畴？A. 航空器的飞行控制系统B. 航空器的客舱内饰设计（正确答案）C. 航空器的应急逃生系统D. 航空器的动力装置适航审定过程中，对航空器进行飞行测试的主要目的是：A. 展示航空器的美观性B. 验证航空器性能和适航性（正确答案）C. 评估航空器的市场价值D. 测试飞行员的技能水平适航审定中心在审查航空产品时，会特别关注哪方面的安全性？A. 航空器的燃油效率B. 航空器的乘客舒适度C. 航空器在极端条件下的稳定性（正确答案）D. 航空器的维护成本下列哪项是适航审定中心在审定过程中可能会要求的补充材料？A. 航空器的市场营销计划B. 航空器设计更改的详细说明（正确答案）C. 航空公司的财务报告D. 飞行员的个人简历适航审定中心在审定航空产品时，会遵循的国际标准是：A. ISO质量管理体系标准（部分相关，但非专门针对适航）B. 国际机场协会的标准C. 国际民用航空组织（ICAO）的标准和建议措施（正确答案）D. 世界贸易组织的规则。

1. 适航性管理的主要目的是什么？A. 确保航空器的安全性B. 提高航空器的性能C. 降低航空器的成本D. 增加航空器的销售2. 适航性证书的有效期通常是多久？A. 1年B. 5年C. 10年D. 无固定期限3. 适航性管理中，谁负责颁发适航性证书？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员4. 适航性管理中的“适航状态”是指什么？A. 航空器的设计状态B. 航空器的制造状态C. 航空器的运行状态D. 航空器的维护状态5. 适航性管理中的“适航指令”是由谁发布的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员6. 适航性管理中的“适航性检查”是由谁执行的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员7. 适航性管理中的“适航性维护”是由谁负责的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员8. 适航性管理中的“适航性更新”是指什么？A. 航空器的设计更新B. 航空器的制造更新C. 航空器的运行更新D. 航空器的维护更新9. 适航性管理中的“适航性评估”是由谁进行的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员10. 适航性管理中的“适航性改进”是指什么？A. 航空器的设计改进B. 航空器的制造改进C. 航空器的运行改进D. 航空器的维护改进11. 适航性管理中的“适航性标准”是由谁制定的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员12. 适航性管理中的“适航性要求”是指什么？A. 航空器的设计要求B. 航空器的制造要求C. 航空器的运行要求D. 航空器的维护要求13. 适航性管理中的“适航性测试”是由谁执行的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员14. 适航性管理中的“适航性验证”是指什么？A. 航空器的设计验证B. 航空器的制造验证C. 航空器的运行验证D. 航空器的维护验证15. 适航性管理中的“适航性记录”是由谁保存的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员16. 适航性管理中的“适航性报告”是由谁编写的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员17. 适航性管理中的“适航性审计”是由谁进行的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员18. 适航性管理中的“适航性培训”是由谁提供的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员19. 适航性管理中的“适航性监督”是由谁执行的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员20. 适航性管理中的“适航性指导”是由谁提供的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员21. 适航性管理中的“适航性政策”是由谁制定的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员22. 适航性管理中的“适航性程序”是指什么？A. 航空器的设计程序B. 航空器的制造程序C. 航空器的运行程序D. 航空器的维护程序23. 适航性管理中的“适航性规范”是由谁制定的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员24. 适航性管理中的“适航性指南”是由谁提供的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员25. 适航性管理中的“适航性手册”是由谁编写的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员26. 适航性管理中的“适航性数据”是由谁收集的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员27. 适航性管理中的“适航性分析”是由谁进行的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员28. 适航性管理中的“适航性研究”是由谁进行的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员29. 适航性管理中的“适航性调查”是由谁进行的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员30. 适航性管理中的“适航性监控”是由谁执行的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员31. 适航性管理中的“适航性控制”是由谁负责的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员32. 适航性管理中的“适航性保障”是指什么？A. 航空器的设计保障B. 航空器的制造保障C. 航空器的运行保障D. 航空器的维护保障33. 适航性管理中的“适航性支持”是由谁提供的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员34. 适航性管理中的“适航性服务”是由谁提供的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员35. 适航性管理中的“适航性咨询”是由谁提供的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员36. 适航性管理中的“适航性建议”是由谁提供的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员37. 适航性管理中的“适航性反馈”是由谁提供的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员38. 适航性管理中的“适航性改进建议”是由谁提供的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员39. 适航性管理中的“适航性改进措施”是由谁实施的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员40. 适航性管理中的“适航性改进计划”是由谁制定的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员41. 适航性管理中的“适航性改进目标”是由谁设定的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员42. 适航性管理中的“适航性改进效果”是由谁评估的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员43. 适航性管理中的“适航性改进报告”是由谁编写的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员44. 适航性管理中的“适航性改进审计”是由谁进行的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员45. 适航性管理中的“适航性改进监督”是由谁执行的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员46. 适航性管理中的“适航性改进指导”是由谁提供的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员47. 适航性管理中的“适航性改进政策”是由谁制定的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员48. 适航性管理中的“适航性改进程序”是由谁制定的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员49. 适航性管理中的“适航性改进规范”是由谁制定的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员50. 适航性管理中的“适航性改进指南”是由谁提供的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员51. 适航性管理中的“适航性改进手册”是由谁编写的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员52. 适航性管理中的“适航性改进数据”是由谁收集的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员53. 适航性管理中的“适航性改进分析”是由谁进行的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员54. 适航性管理中的“适航性改进研究”是由谁进行的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员55. 适航性管理中的“适航性改进调查”是由谁进行的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员56. 适航性管理中的“适航性改进监控”是由谁执行的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员57. 适航性管理中的“适航性改进控制”是由谁负责的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员58. 适航性管理中的“适航性改进保障”是由谁提供的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员59. 适航性管理中的“适航性改进支持”是由谁提供的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员60. 适航性管理中的“适航性改进服务”是由谁提供的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员61. 适航性管理中的“适航性改进咨询”是由谁提供的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员62. 适航性管理中的“适航性改进建议”是由谁提供的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员63. 适航性管理中的“适航性改进反馈”是由谁提供的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员64. 适航性管理中的“适航性改进改进建议”是由谁提供的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员65. 适航性管理中的“适航性改进改进措施”是由谁实施的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员66. 适航性管理中的“适航性改进改进计划”是由谁制定的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员67. 适航性管理中的“适航性改进改进目标”是由谁设定的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员68. 适航性管理中的“适航性改进改进效果”是由谁评估的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员69. 适航性管理中的“适航性改进改进报告”是由谁编写的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员70. 适航性管理中的“适航性改进改进审计”是由谁进行的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员答案：1. A2. B3. C4. C5. C6. C7. B8. D9. C10. D11. C12. C13. C14. C15. B16. C17. C18. C19. C20. C21. C22. C23. C24. C25. C26. C27. C28. C29. C30. C31. C32. C33. C34. C35. C36. C37. C38. C39. C40. C41. C42. C43. C44. C45. C46. C47. C48. C49. C50. C51. C52. C53. C54. C55. C56. C57. C58. C59. C60. C61. C62. C63. C64. C65. C66. C67. C68. C69. C70. C。

- .民用航空器修理人员执照根底培训试题〔通用局部〕中国民航总局考管中心第一章航空法规与维修出版物1、适航性的引出是出于：A.科学理论的需要；B.设计、制造航空器的需要；C.为维护公众利益的民用航空立法的需要。

D.学术研究的需要。

CM2、适航标准是一类特殊的技术性标准，是为保证实现民用航空器的适航性而制定的A.最低平安标准；B.最高平安标准；C.建议平安标准；D.通用平安标准。

AE3、航空器必须满足以下条件方能称其是适航的：A.航空器必须始满足符合其型号设计要求；B.航空器及其部件要保证在飞行运行中必须始终处于无故障状态；C.航空器必须始终处于平安运行状态；D.航空器及其部件要保证在飞行前必须处于无故障状态。

AD4、适航管理按照工作性质的不同可分为：A.培训和考核相关资格、颁发适航证件、监视检查；B.立法和定标、颁发适航证件、培训和考核相关资格；C.立法和定标、培训和考核相关资格、监视检查；D.立法和定标、颁发适航证件、监视检查；DM5、?航空法?是：A.对民用航空器适航管理工作的内容、X围有原那么的规定；B.对民用航空器适航管理的宗旨、性质、X围、权限、方法和处分等作出明确规定；C.涉及民用航空活动的、专业性具有法律效力的管理规章；D.是各级适航部门的工作人员从事适航管理工作时应遵守的规那么，也是民用航空器设计、制造、使用和维修的单位或个人应遵守的规那么。

AM6、?中华人民XX国民用航空器适航管理条例?是：A. 对民用航空器适航管理工作的内容、X围有原那么的规定；B.对民用航空器适航管理的宗旨、性质、X围、权限、方法和处分等作出明确规定；C.涉及民用航空活动的、专业性具有法律效力的管理规章；D.是各级适航部门的工作人员从事适航管理工作时应遵守的规那么，也是民用航空器设计、制造、使用和维修的单位或个人应遵守的规那么。

BM7、?中国民用航空规章?是：A.对民用航空器适航管理工作的内容、X围有原那么的规定；B.对民用航空器适航管理的宗旨、性质、X围、权限、方法和处分等作出明确规定；C.涉及民用航空活动的、专业性具有法律效力的管理规章；D.是各级适航部门的工作人员从事适航管理工作时应遵守的规那么，也是民用航空器设计、制造、使用和维修的单位或个人应遵守的规那么。

航空维修工程考试试题航空维修工程是确保航空器安全、可靠运行的重要领域。

以下为大家呈现一套涵盖多个方面的航空维修工程考试试题，以检验对这一关键领域的理解和掌握程度。

一、选择题（每题 3 分，共 30 分）1、航空器维修中，“MSG-3”是指（）A 一种维修理念B 一种维修工具C 一种维修程序D 一种维修手册2、以下哪种材料常用于制造飞机的机身结构？（）A 铝合金B 钛合金C 碳纤维复合材料D 以上都是3、飞机液压系统中的液压油主要作用不包括（）A 传递动力B 润滑C 冷却D 提供氧气4、航空发动机的核心机不包括（）A 压气机B 燃烧室C 涡轮D 风扇5、航空器的适航性是指（）A 航空器适合飞行的性能B 航空器能在预期的环境中安全飞行的固有品质C 航空器的舒适性D 航空器的经济性6、无损检测方法中，能够检测内部缺陷的是（）A 目视检测B 渗透检测C 超声波检测D 磁粉检测7、在飞机电气系统中，将直流电转换为交流电的设备是（）A 变压器B 整流器C 逆变器D 稳压器8、飞机起落架的收放系统通常采用（）A 液压驱动B 电动驱动C 气动驱动D 机械驱动9、以下哪种故障属于航空器的软故障？（）A 部件损坏B 线路短路C 传感器数据偏差D 结构裂纹10、航空维修中，“航线维修”的主要工作内容不包括（）A 日常检查B 故障排除C 定期检修D 飞机大修二、填空题（每题 3 分，共 30 分）1、航空器维修人员应遵循的基本原则包括、、、。

2、飞机的飞行操纵系统主要包括、和。

3、航空发动机的主要类型有、、。

4、航空器维修中的“三清点”制度是指、、。

5、飞机的燃油系统通常包括、、等部分。

6、常见的飞机结构损伤形式有、、。

7、航空电子设备主要包括、、等。

8、维修工单通常包含的信息有、、、。

9、飞机轮胎的主要参数有、、。

10、航空器维修中使用的工具可分为、、。

三、简答题（每题 10 分，共 20 分）1、简述飞机结构疲劳裂纹产生的原因及预防措施。

14、 我国民用航空器的国籍标志是： A. B-XXXX (X 代表数字 ) B.XXXX C.B D.CHINA 15、 挂旗公司是指： A. 司； B. 司； C. D. 司。 最能代表国家利益的航空公司； 被总局指定航空器外部绘制国旗的航空公 被国家指定航空器外部绘制国旗的航空公 被国家指定航空器外部绘制特定标志符的公
Hale Waihona Puke 二 问答题： 取得维修人员执照； 年满 18 周岁，身体健康，经培训考试合 31、 ICAO 国际民航组织的职责？ 32、 国际民航组织的最高权力机构及其职责？ 33、 国际民航公约有多少个附件， 分别由什么机构 取得基础和机型执照； 制定？ 34、 中国民航行政管理体系的职责分工原则 35、 适航管理的定义、宗旨和分类 36、 CCAR-21 规定的型号合格证书的分类及其适 用范围 37、 “小改” 、 “大改” ， “大改”如何申请 38、 适航证的两种类别 39、 特许飞行证的种类和适用范围 40、 CCAR-21 对特许飞行证的基本要求和限制。 41、 根据 CCAR-21 规定什么是零部件制造人批准
18、 中国民用航空规章是根据（ A. B. C. D.
中华人民共和国航空器适航管理条例； 航空法； 国际民航组织公约； 民用航空器适航指令规定。
和问题反馈阶段； B. 申请阶段、受理阶段、审查阶段、问题纠正
执照的人员。 26、 直接独立从事民用航空器和航空器部件维修 操作的维修人员，必须取得维修人员上岗证，其 条件是：
原则的规定； B. 对民用航空器适航管理的宗旨、 性质、 范围、
原则的规定； B. 对民用航空器适航管理的宗旨、 性质、 范围、
权限、方法和处罚等作出明确规定； C. 涉及民用航空活动的、专业性具有法律效力

适航与维修试题及答案一、单选题（每题2分，共20分）1. 适航性是指航空器在设计、制造、运行和维修过程中，能够满足规定的安全标准和要求。

A. 正确B. 错误答案：A2. 适航证是由哪个机构颁发的？A. 航空公司B. 民航局C. 制造商D. 维修单位答案：B3. 维修人员在进行维修工作时，必须遵守的首要原则是什么？A. 经济性B. 安全性C. 舒适性D. 便捷性答案：B4. 适航指令是由谁发布的？A. 航空公司B. 民航局C. 制造商D. 维修单位答案：B5. 航空器的维修记录应保存多长时间？A. 1年B. 2年C. 5年D. 永久答案：D6. 适航性检查通常包括哪几个方面？A. 结构检查B. 性能检查C. 系统检查D. 所有选项答案：D7. 维修人员在维修过程中发现的缺陷，应立即采取什么措施？A. 继续维修B. 报告缺陷C. 忽略缺陷D. 停止维修答案：B8. 适航性检查的周期是如何确定的？A. 由航空公司决定B. 由制造商决定C. 由民航局规定D. 由维修单位决定答案：C9. 适航性检查的目的是什么？A. 确保航空器的安全性B. 确保航空器的经济性C. 确保航空器的舒适性D. 确保航空器的便捷性答案：A10. 适航性检查的内容包括哪些？A. 检查航空器的外部B. 检查航空器的内部C. 检查航空器的系统D. 所有选项答案：D二、多选题（每题3分，共15分）1. 适航性检查通常包括以下哪些内容？A. 外部检查B. 内部检查C. 系统检查D. 性能测试答案：ABCD2. 适航指令的类型包括哪些？A. 紧急适航指令B. 临时适航指令C. 长期适航指令D. 定期适航指令答案：ABC3. 维修人员在维修过程中需要遵守哪些规定？A. 适航指令B. 维修手册C. 制造商指导D. 民航局规定答案：ABCD4. 适航性检查的周期如何确定？A. 根据航空器的使用情况B. 根据制造商的建议C. 根据民航局的规定D. 根据航空公司的安排答案：ABC5. 适航性检查的目的包括哪些？A. 确保航空器的安全性B. 确保航空器的可靠性C. 确保航空器的环保性D. 确保航空器的经济性答案：AB三、判断题（每题2分，共10分）1. 适航性检查是确保航空器安全运行的重要手段。

行业标准试题-适航考试新版行业标准试题1、如何对结冰的轮子和刹车组件除冰？A、用热空气B、用热水C、用除冰液D、用硬物铲除2、经停站故障报告A、承修人应及时向运营人报告，并按有关规定，向适航维修部门提交《使用困难报告》B、承修人应及时向运营人报告，并按有关规定。

向所在地适航维修部门提交《使用困难报告》C、运营人按规定向适航维修部门提交《使用困难报告》D、运营人按规定授权承修人向适航维修部门提交《使用困难报告》3、经停站故障处理A、当发生故障不能排除时，应按照《MMEL》《MULMM》签署放行B、当发生故障不能排除时，应按照《AMM》《MOP》签署放行C、当发生故障不能排除时，应按照《MMEL》《CDL》《AMM》签署放行D、当发生故障不能排除时，应按照《MEL》《CDL》签署放行4、工作单卡的编制依据A、持续适航维修方案，适航指令B、航空器和航空器部件制造厂提供的各类维修手册，服务通告，信函C、运营人确定的维修项目，服务通告，信函D、都对5、维修工作单卡至少应包括A、航空器注册公司名称或维修单位名称，航空器类型B、对航空器和（或）航空器部件的维修工作方案C、编写工作单卡工作内容的依据文件及版次D、都对6、维修记录包括A、对航空器修理、改装、定检、排故、翻修、勤务、离位修理B、对航空器及航空器部件所进行的任何检测、修理、排故、翻修、改装C、对航空器部件所进行的任何检测、排故、改装、翻修、勤务D、除此之外都不是维修记录7、测试数据应填写A、参数在正常范围内B、参数值一致，性能良好C、参数检查合格D、实测值8、维修记录填写不应除改A、如需更改应用圆圈将其划掉，并签名，在附近重新填写正确内容，并签署姓名和日期B、如需更改应用双横线将其划掉，并签名和日期，在附近重新填写正确内容，并签署姓名和日期C、如需更改应经授权人签署的，用双横线将其划掉，并签名和日期D、如需更改应经授权人签署的，应用单横线将其划掉，在附近重新填写正确内容，并签署姓名和日期9、维修工作单（卡）填写和签署A、在做维修的工作现场填写和签署B、在待命室填写和签署C、在班组学习室填写和签署D、在维修区工具间填写和签署10、以下哪一条违背了维修人员的行为规范A、维修人员应持有效证件B、工作现场应穿着本公司依据不同工种的工作服C、为了维修赶进度，在维修工作现场用餐D、在指定吸烟区吸烟11、在机坪对航空器进行维修、排故、清洗、添加润滑油等辅助油料及其他勤务工作时，应采取有效措施A、保持机坪地面清洁B、必要时应用化学剂擦洗C、清除地面滑油、油脂和其他污垢D、都对12、指出哪一条是违反维修人员行为规范的A、送飞机时在完成维护工作间隙。

1．适航证件是（ B ）的凭证A合法经营B 合法资格C 具有法律效力2．时候部门通过和颁发各种证件来检验民航企业（ B ）要求的程度A营业和符合适航规定B 执法和符合标准C 指导企业行为使其符合航空法3．适航部门代表（ B ）行使管理权利A民航局B 国家C 国务院4．适航证有效满前（ C ）或该航空器完成年检后，航空器所有人或使用人应向本地区适航部门申请重新签发适航证A三个月B 二个月C 一个月5．持续适航管理的宗旨是（ B ）促进民航航空事业的发展A加强行之有效的规章使其维修企业内部自身管理的完善和有效运转B 保障民航安全维护公众利益，促进民航事业的发展C 加强法制管理，使维修企业适应航空业的发展6．合格的维修单位必须符合（ C ）要求A“六三“B “四三“C “五三“7 对某一维修单位的年检应每12个进行一次，最长不能超过（ C ）A 24个月B 15个月C 18个月8 持续适航管理是对（ B ）的控制A设计，制造，使用，维修B 使用，维修C 设计，制造9 适航指令是总局授权适航司对民航产品颁发的强制性指令要求，内容涉及飞行安全，如不按规定完成有关的航空器将（ B ）A适航B 不适航C 保留故障继续飞行D 主管工程师批准后放行10 适航标准是政府要求航空公司强制执行的（A）标准A最低使用B 最高使用C 可自行更改的D MMEL11 关于航空器的适航指令（A）A营运人必须完成中国民航总局的适航指令B 中国民航总局颁发适航指令必须由营运人的维修单位执行C 所有适航指令由维修单位视情执行D 所有适航指令由营运人更机根据自己的能力视情完成12 适航管理的两个阶段为（A）A初次适航管理和持续适航管理B 适航标准管理和适航审定管理C 适航证件管理和航空器管理D 上述不对13 适航部门要求那些人员必须有维修人员执照（ C ）A直接从事民航航空器维修的人员B 检验人员和维修管理人员C 放行人员和检验人员D放行人员和检验人员，维修管理人员14 合格的维修单位应建立（A）A质量控制，工程技术和生产管理系统，质量控制系统必须具有质量否决权B 培训教育，工程技术，质量技术C质量控制，培训教育，工程技术D培训教育，工程技术，生产管理15 持续适航管理的三个要素（ B ）A维修人员，维修机构，飞行人员B 维修机构，航空器，维修人员C 营运人，维修厂，航空器D 营运人，飞行员，维修人员16 维修人员执照的有效期（A）A执照除非暂停或吊销，否则长期有效B 每年审照C 每年换照D 二年17 直接独立从事民用航空器和航空器维修操作的维修人员要求取得什么证件（ B ）A维修人员执照B 维修人员上岗证C 维修检验人员执照D 上述都要18 适航管理的目的是（ D ）A保障民用航空安全B 维护公众利益C 促进民用航空事业的发展D上述都是19 适航年检是对航空器的适航性评价，其核心（ D ）A是年检所有适用法定技术文件的完整有效性B 是检查航空器技术状态C 是检查AD和S/B通告在航空器上的执行情况D 是检查所有适用的法定技术文件的完整有效性及其在被检查航空器上实际落实情况，进而分析评估这种状态对航空器适航性可能造成的影响20 适航性这个词的产生是出于（ C ）的需要A理论和学术研究B 设计，制造航空器C 维护公众利益的民航立法21 我国民用航空器的适航管理的宗旨是（ C ）A安全第一，正常飞行，优质服务B 安全，正点低耗C 保障民航安全，维护公众利益，促进民航事业的发展22 民用航空器必须具备民航颁发的（ B ）方可放行A生产许可证B 适航证C 型号合格证23 加装或改装已取得适航证的民用航空器，必须经（ C ）批准A原生产厂家B 航空器使用单位的最高领导C 民航局24 民用航空适航管理规定由（B ）制定A国务院B 民航局C 适航司25 维修活动中的事故和差错分为（ D ）A重大维修事故，一般维修事故B 特大维修事故，维修事故征候C 维修严重差错，维修一般差错D 上述三个26 根据CCAR-145部的规定，航线维修工作可分为几类（ D ）A航线维护I类B航线维护II类C航线维护III类D上述三个27 对于具有航线维修II类的航线维修单位，可在航空营运人的授权下（ B ）A按照MEL，CDL 对于航空器放行B 对于无故障或缺陷的航空器放行C 排除常见故障和缺陷后放行D 需得到本航班的机长同意后才能放行28 飞机的实用装载包括（A）A机组，燃油，乘客，货物B 机组，燃油，滑油，固定设备C 机组，燃油，乘客，货物，滑油，固定设备D 机组，动力装置，燃油，乘客，货物，滑油29 飞机的最大全重为（ C ）A飞机空重加上机组，最大燃油，货物，行李B 飞机空重加上机组，乘客，固定设备C 空重加上实用装载D 空重加上机组和固定设备30 在什么情况下，应进行一次特别检查，以判明飞机结构无损伤（ C ）A日常检查B 100小时检查C 重着陆检查D 年检31可用件代修件和报废件（）A可以混放在一起B要挂牌区分并严格隔离C 不要挂牌但要隔离D要挂牌区分后放在一起32 飞机的故障或缺陷，不能在下次起飞前排除，又对飞机的适航性和飞机安全无影响，并对批准短期推迟修复的项目，称为（A）A保留故障项目B 保留工作项目C 超出规定项目D 未处理项目33 故障保留是指（ C ）A飞机某一系统中出现故障，一时不能排除B飞机某一系统中出现故障，因时间和条件不能排除C 飞机某一系统中出现故障，因时间和条件不能排除，但不影响飞行安全或降低飞行，并符合要求D 飞机某一系统中出现故障，需在A检停场排故34 飞机在维修中，工作单上个别项目因特殊原因不能按时完成，而该工作项目涉及的系统，设备工作正常，推迟完成对飞机的适航性和飞行安全无影响，并经批准的项目称为（B）A保留故障项目B 保留工作项目C 超出规定项目D 未处理项目35超出规定项目是指（C ）A因系统故障而又因时间或设备的原因，不能进行检测B 因没有维修许可证而不能进行次项工作C 因时间或设备的原因，不能进行维修检测，但飞机的系统是工作正常的D 因系统故障需要停场处理36 下面关于适航指令的哪一条是正确的（ D ）A适航指令只能由飞机，发动机或其所包括的附件的制造厂来遵守B适航指令是由飞机，发动机或附件的制造厂发出的资料通报来遵守C 除非飞机是租用的，否则适航指令不是必须遵守的D 适航指令是必须遵守的，并且应该将他们记载到永久性维修档案中37 建立飞机单机档案的目的是为了（ D ）A适航性评估B 飞机转让时使用C 飞机发生等级事故分析D 上述全部内容38 取得维修人员上岗证的人员（A）A可以独立从事相应工种范围的维修工作，并有权在相应的技术文件上签字，但无权签字放行B可以独立从事相应工种范围的维修工作，并有权在相应的技术文件上签字和有权签字放行C不能独立从事相应工种范围的维修工作，必须在持有维修人员执照的人员指导下工作并有权在相应的技术文件上签字D 不能独立从事相应工种范围的维修工作，必须工作满四年后才能有权在相应的技术文件上签字39 经签署机型的维修人员执照持有人（A）A对其执照上所签署型别的航空器的整体具有维修放行资格B 对本公司的航空器整体具有维修放行资格C 对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须得到维修单位或营运人授权D 对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须其维修人员上岗证有效40 维修人员执照在下列情况下失效（D）A被持有者主动放弃B 持有者连续中断维修工作在两年以上，但参加业务培训的除外C 经民航总局或民航地区管理局年检或抽查不和格D 上述三种之一41 民航局通过什么手续来通知飞机所有者及有关人员，说明飞机不安全状态并规定其可继续使用的条件（A）A适航指令B 补充型号合格证C 故障或缺陷报告D 技术标准规定42 起落架的总寿命和翻修期，如要更改时限的审批权为（A）A经制造方同意，民航总局适航司批准B 经制造方同意，各地区管理局适航处批准，报适航处备案C经制造方同意，航空营运人批准，报适航处备案D经制造方同意，，审定中心批准，报适航司备案43 凡运行的飞机，在驾驶舱必须至少放置经批准的该机（A）A飞行手册，使用手册最低设备清单B飞行手册，维护手册最低设备清C 线路图册重量平衡手册，机载设备手册D 零件目录手册，飞行手册，排故手册44 根据民用飞机运行的设备要求（A）A飞机运行时，机上每个2周岁以上的人员均须有一个经批准的座椅或卧铺和一个经批准的安全带B 飞机运行时，机上每个年满18周岁以上的人员均须有一个批准的座椅或卧铺一个经批准的安全带C飞机运行时，机组人员可不必每人有一个批准的座椅和安全带D 飞机运行时，大人和小孩可共同一个经批准的座椅和安全带45飞机维修手册中的页块（PAGE BLOCK）501-599的内容属于（B ）A标准操作规范B调节/试验C 检查/检测D 失效/恢复46 部件的拆/装步骤在相应的章节中页块（PAGE BLOCK）（B ）A 301-399B 401-499C 501-599D 601-69947 最低设备清单中的符号“*”表示（ C ）A需要特殊的维护步骤B 重要的项目C在驾驶舱中挂牌D 需要特殊的飞行操作步骤48 MEL栏目4备注或例外中的“*”（）A星号是重要的系统B 星号是要挂牌C 星号要求失效的设备，备件，系统或功能在驾驶舱挂牌以通知机组设备的状态D 星号要求进行完成维修程序49最低设备清单中的符号“M”表示（ B ）A需要飞行后特殊的维护步骤B 需要飞行前特殊的维护步骤C 可以失效的机械部件D 不可以失效的机械部件50 1998年8月8日10点记录的故障在最低设备清单中属于“B”类项目，则该故障必须在什么时间范围内实施修理（ B ）A 1998年8月8日午夜到1998年8月9日午夜B 1998年8月8日午夜到1998年8月11日午夜C 1998年8月8日午夜到1998年8月18日午夜D 1998年8月8日午夜到1998年12月6日午夜51 在工作中发现BMP 的程序有必要进行修改或增加时（ D ）A无关系B 向上级反映C 不执行BMPD 填写BMP01。

飞机维修工程师执照考试试题及答案（最新版）1、填空题修理密封舱和燃油舱段区域，安装在蒙皮和元件上，用以制约舱段的零件涂（），并采用缝内密封的要求。

正确答案：动硫化密封胶本题解析：动硫化密封胶2、单项选择题根据AC-121-58的规定，除标准件以外，民航总局批准的新件应具备的合格证件和标识包括（）。

A.适航批准标签/批准放行证书（AAC-038）B.CTSOA信息C.PMA信息D.其余全部正确答案：D本题解析：暂无解析3、单项选择题飞机停放时，起落架所受载荷为（）A、局部载荷B、动载荷C、静载荷D、地面载荷正确答案：C本题解析：暂无解析4、填空题机翼、尾翼蒙皮对缝间隙允许到（），局部允许到0.8mm。

正确答案：0.5mm本题解析：0.5mm5、单项选择题下面关于充电式传感器说法正确的是（）.A、将光能转换成电能的一种器件B、将光能转换成热能的一种器件C、将电能转换成热能的一种器件D、将电能转换成光能的一种器件正确答案：A本题解析：暂无解析6、填空题标准公差分成20个等级，用IT01～IT18表示。

其中IT表示标准公差代号，（）表示公差等级代号。

正确答案：阿拉伯数字本题解析：阿拉伯数字7、单项选择题涡喷发动机的喷管从结构形状上分类有几种（）.A、2类B、4类C、3类D、5类正确答案：A本题解析：暂无解析8、单项选择题根据AC-121-60的规定，使用困难报告（旧称航空器重要事件）是航空器在运行和维修过程中出现的符合121部要求的航空器（）失效、缺陷或故障等影响航空器安全的事件，并已报告的形式进行记录、保存和提交。

A.系统B.结构C.部件D.其余全部正确答案：D本题解析：暂无解析9、填空题机身对缝阶差逆航向不大于（），局部最大不超过0.8mm。

正确答案：0.5mm本题解析：0.5mm10、单项选择题根据AC-121-54的规定，对于航空运营人的任何一种（）架（含）以上的机型，必须建立可靠性管理体系以监控其维修方案的有效性。

适航与维修复习题库[1]..适航与维修复习题一、选择题1、《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》由( ) 颁布。

A 人大常委会B 国务院C 中国民用航空局D 民航总局适航司2、适航管理的目的是 ( )。

A、保障民用航空安全。

B、维护公众利益。

C 促进民用航空事业的发展。

D、 A+B+C3、适航管理的两大支柱是：( )Ａ、法规和文件Ｂ、条例、制度Ｃ、ＣＡＤ、ＳＢＤ、程序和标准4、适航管理的两个阶段为( )。

A、初始适航管理和持续适航管理。

B、适航标准管理和适航审定管理。

C、适航证件管理和航空器管理。

5、持续适航管理的三要素是( )。

A、维修机构、维修人员、飞行人员B、维修机构、维修人员、航空器C、适航部门、航空公司、维修人员6、中国航空器的国籍标志按国际电联分配选定( )。

Ａ、拉丁字母“Ｂ”Ｂ、ＣＰＣ、英文字母“Ｂ”Ｄ、Ｐ7、适航部门颁发的AP和AC文件分别是( )。

A、 AP是咨询通告文件，AC是适航管理文件。

B、 AC是咨询通告文件，AP是适航管理程序。

C、 AP和AC都是适航管理文件。

D、 AP和AC都是咨询通告文件。

8、适航指令是针对经型号合格审定后，在某一民用航空器、航空发动机、螺旋桨及机载设备上发现的，很可能存在于或发生于同型号设计的其它民用航空器产品中的不安全状态，所制定的：( ) A、强制性检查要求 B、改正措施C、使用限制D、以上三种表述都正确9、关于航空器适航指令的执行( )。

A、营运人必须完成中国民航总局颁发的适航指令。

B、民航总局颁发的适航指令必须由营运人维修单位完成。

C 、所有的适航指令都由维修单位技术部门视情执行。

D、所有的适航指令都由营运人根据自己的能力视情执行。

10、每一份适航指令均有统一的编号，并成为 ( )的一部分。

A 、CCAR—121AA B、 CCAR—145R2C、 CCAR—39D、 CCAR—2511、CCAR—66部规定的维修人员资格证件是指( )。

民用航空器维修执照考试：民用航空器维修执照考试考试答案1、单选持续适航管理的三个要素（）.A.维修人员，维修机构，飞行人员B.维修机构，航空器，维修人员C.营运人，维修厂，航空器D.营运人，飞行员，（江南博哥）维修人员正确答案：B2、问答题富氧再生有什么优点？正确答案：（1）能够大幅度提高减压渣油的处理能力，特别适合老装置的原料重质化或扩能改造。

（2）富氧再生技术不仅减少了设备投资，缩短了改造周期，而且再生催化剂烧焦强度可以提高32%，提高了装置的操作弹性和催化剂的再生效果。

3、单选民航局通过什么手续来通知飞机所有者及有关人员，说明飞机不安全状态并规定其可继续使用的条件（）.A.适航指令B.补充型号合格证C.故障或缺陷报告D.技术标准规定正确答案：A4、单选民用航空适航管理规定由（）制定.A.国务院B.民航局C.适航司正确答案：B5、单选飞机的故障或缺陷，不能在下次起飞前排除，又对飞机的适航性和飞机安全无影响，并对批准短期推迟修复的项目，称为（）.A.保留故障项目B.保留工作项目C.超出规定项目D.未处理项目正确答案：A6、单选时候部门通过和颁发各种证件来检验民航企业（）要求的程度.A.营业和符合适航规定B.执法和符合标准C.指导企业行为使其符合航空法正确答案：B7、单选根据CCAR-145部的规定，航线维修工作可分为几类（）.A.航线维护I类B.航线维护II类C.航线维护III类D.上述三个正确答案：D8、单选关于航空器的适航指令（）.A.营运人必须完成中国民航总局的适航指令B.中国民航总局颁发适航指令必须由营运人的维修单位执行C.所有适航指令由维修单位视情执行D.所有适航指令由营运人更机根据自己的能力视情完成正确答案：A9、单选溢油的处理规定为（）.A.少量溢油可用沙子，泥土或其他吸收剂掩盖，然后将其清除B.溢油的面积超过5平方米或在任何方向溢出尺寸3M的连续流动时应通知机场消防部门C.溢油区域超过2平方米时，不允许土、拖动工作梯，防止因摩擦而产生火花D.上述都对正确答案：D10、问答题变压整流器的功用，特点，组成。

航空维修专业考试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 航空器维修的基本要求是什么？A. 快速维修B. 安全维修C. 经济维修D. 随意维修答案：B2. 航空器维修中，以下哪项不是维修人员必须遵守的？A. 遵守维修手册B. 遵守安全规程C. 遵守个人习惯D. 遵守维修记录答案：C3. 以下哪个部件不属于航空器的主要结构部件？A. 机翼B. 发动机C. 起落架D. 座椅答案：D4. 航空器维修中，常用的无损检测技术不包括以下哪项？A. 超声波检测B. X射线检测C. 磁粉检测D. 热成像检测答案：D5. 航空器维修中的“五不放过”原则不包括以下哪项？A. 故障原因未查明不放过B. 故障未修复不放过C. 故障未记录不放过D. 故障未预防不放过答案：D6. 航空器维修中，以下哪项不是常规检查的内容？A. 飞行控制系统B. 动力系统C. 导航系统D. 乘客满意度答案：D7. 航空器维修人员在维修过程中，以下哪项行为是正确的？A. 随意更换零件B. 按照规定程序更换零件C. 根据个人经验更换零件D. 根据成本考虑更换零件答案：B8. 航空器维修中，以下哪项不是维修记录的内容？A. 维修时间B. 维修人员C. 维修成本D. 维修效果答案：C9. 航空器维修中，以下哪项不是维护保养的范畴？A. 定期检查B. 清洁C. 零件更换D. 飞行测试答案：D10. 航空器维修中，以下哪项不是维修人员必须具备的资质？A. 专业培训证书B. 维修经验C. 个人爱好D. 安全意识答案：C二、简答题（每题10分，共30分）1. 简述航空器维修中的“四不伤害”原则。

答案：航空器维修中的“四不伤害”原则包括：不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害、保护他人不受伤害。

这一原则要求维修人员在工作过程中，要时刻注意自身和他人的安全，确保维修作业的安全性。

2. 航空器维修中，如何确保维修质量？答案：确保航空器维修质量的方法包括：严格按照维修手册进行操作，使用合格的维修工具和设备，选用符合标准的零件，进行严格的质量检查，以及对维修人员进行定期的专业培训和考核。

飞机维修技能鉴定考试题库飞机维修技能鉴定考试题库一、单选题1. 飞机维修中，以下哪个部件不属于飞机的五大结构系统之一？A. 机翼B. 发动机C. 起落架D. 雷达系统2. 飞机维修中，常用的无损检测方法不包括以下哪项？A. 超声波检测B. 磁粉检测C. 射线检测D. 热像检测3. 飞机维修中，以下哪个部件的维修不需要遵循严格的维修手册？A. 飞行控制系统B. 液压系统C. 电气系统D. 座椅4. 飞机维修中，以下哪个参数不是发动机性能的关键指标？A. 推力B. 燃油消耗率C. 飞行高度D. 转速5. 在进行飞机维修时，以下哪种情况不需要进行飞机的整机检查？A. 定期维修B. 事故后维修C. 改装后维修D. 飞行前的快速检查二、多选题6. 飞机维修中，以下哪些因素会影响飞机的维修周期？A. 飞行小时数B. 飞行次数C. 飞行距离D. 维修人员的技能水平7. 飞机维修中，以下哪些属于飞机的常规检查项目？A. 轮胎磨损检查B. 飞机表面清洁C. 飞行记录本的更新D. 飞机结构的完整性检查8. 飞机维修中，以下哪些是飞机发动机维修的关键步骤？A. 发动机部件的拆卸B. 发动机部件的清洗C. 发动机部件的检查D. 发动机部件的重新装配9. 在飞机维修中，以下哪些情况可能需要进行特殊检查？A. 飞机遭受雷击B. 飞机经历极端天气C. 飞机遭受鸟击D. 飞机进行长途飞行10. 飞机维修中，以下哪些是飞机电气系统维修的常见问题？A. 电路短路B. 电池老化C. 电气设备故障D. 电线磨损三、判断题11. 飞机维修工作可以由任何具备相应技能的人员完成。

（错误）12. 飞机维修过程中，所有维修活动都必须记录在维修记录本中。

（正确）13. 飞机维修时，可以忽略对飞机外部的清洁工作。

（错误）14. 飞机维修后，不需要进行试飞就可以直接投入使用。

（错误）15. 飞机维修人员在维修过程中不需要遵守安全操作规程。

（错误）四、简答题16. 简述飞机维修中的“四不放过”原则是什么？17. 描述飞机维修中进行无损检测的重要性。

飞机维修职业能力考试题库一、单选题1. 飞机维修中，以下哪个部件不属于飞机的三大结构系统？A. 机身B. 发动机C. 起落架D. 机翼2. 对于民用飞机，以下哪项不是维修时必须遵守的法规？A. 民用航空器适航管理条例B. 民用航空器维修人员资格规定C. 民用航空器维修单位管理规定D. 军事航空器维修标准3. 飞机维修过程中，以下哪种工具是不允许使用的？A. 扳手B. 螺丝刀C. 锤子D. 钳子4. 飞机维修中的“四不放过”原则是指：A. 不放过任何故障B. 不放过任何隐患C. 不放过任何环节D. 所有选项都是5. 飞机维修时，以下哪种情况下需要进行飞机结构的无损检测？A. 常规检查B. 发现裂纹C. 定期维护D. 飞机翻新二、多选题6. 飞机维修人员需要具备以下哪些职业素养？A. 良好的沟通能力B. 严谨的工作态度C. 持续的学习能力D. 较强的抗压能力7. 飞机维修中，以下哪些因素可能影响维修质量？A. 维修人员的技能水平B. 维修工具的准确性C. 维修环境的清洁度D. 维修材料的质量8. 飞机维修中的“五防”指的是：A. 防火B. 防雷C. 防静电D. 防腐蚀E. 防污染9. 飞机维修过程中，以下哪些行为是被禁止的？A. 使用未经校准的工具B. 擅自修改维修程序C. 在维修区域吸烟D. 未经允许离开工作岗位10. 飞机维修后，以下哪些检查是必须进行的？A. 外观检查B. 性能测试C. 功能测试D. 压力测试三、判断题11. 飞机维修人员在工作时可以不佩戴安全帽。

（）12. 飞机维修过程中，所有的维修记录都应该详细记录并保存。

（）13. 飞机维修时，可以忽略飞机制造商提供的维修手册。

（）14. 飞机维修后，不需要进行试飞就可以直接投入使用。

（）15. 飞机维修人员在发现飞机存在安全隐患时，应该立即停止工作并报告。

（）四、简答题16. 简述飞机维修中“五防”的具体内容及其重要性。

17. 描述飞机维修人员在进行飞机结构检查时需要遵循的步骤。

1．适航证件是（ B ）的凭证A 合法经营B 合法资格C 具有法律效力2．适航部门通过和颁发各种证件来检验民航企业（ B ）要求的程度A营业和符合适航规定B 执法和符合标准C 指导企业行为使其符合航空法3．适航部门代表（B ）行使管理权利A 民航局B 国家C 国务院4．适航证有效满前（ C ）或该航空器完成年检后，航空器所有人或使用人应向本地区适航部门申请重新签发适航证A 三个月B 二个月C 一个月5．持续适航管理的宗旨是（ B ）促进民航航空事业的发展A 加强行之有效的规章使其维修企业内部自身管理的完善和有效运转B 保障民航安全维护公众利益，促进民航事业的发展C 加强法制管理，使维修企业适应航空业的发展6．合格的维修单位必须符合（ C ）要求A “六三“B “四三“C “五三“7 对某一维修单位的年检应每12个进行一次，最长不能超过（ C ）A 24个月B 15个月C 18个月8 持续适航管理是对（ B ）的控制A 设计，制造，使用，维修B 使用，维修C 设计，制造9 适航指令是总局授权适航司对民航产品颁发的强制性指令要求，内容涉及飞行安全，如不按规定完成有关的航空器将（ B ）A 适航B 不适航C 保留故障继续飞行D 主管工程师批准后放行10 适航标准是政府要求航空公司强制执行的（ A ）标准A 最低使用B 最高使用C 可自行更改的D MMEL11 关于航空器的适航指令（ A ）A 营运人必须完成中国民航总局的适航指令B 中国民航总局颁发适航指令必须由营运人的维修单位执行C 所有适航指令由维修单位视情执行D 所有适航指令由营运人更机根据自己的能力视情完成12 适航管理的两个阶段为（ A ）A 初次适航管理和持续适航管理B 适航标准管理和适航审定管理C 适航证件管理和航空器管理D 上述不对13 适航部门要求那些人员必须有维修人员执照（ C ）A 直接从事民航航空器维修的人员B 检验人员和维修管理人员C 放行人员和检验人员D放行人员和检验人员，维修管理人员14 合格的维修单位应建立（ A ）A 质量控制，工程技术和生产管理系统，质量控制系统必须具有质量否决权B 培训教育，工程技术，质量技术C质量控制，培训教育，工程技术D培训教育，工程技术，生产管理15 持续适航管理的三个要素（ B ）A 维修人员，维修机构，飞行人员B维修机构，航空器，维修人员C 营运人，维修厂，航空器D 营运人，飞行员，维修人员16 维修人员执照的有效期（ A ）A 执照除非暂停或吊销，否则长期有效B 每年审照C 每年换照D 二年17 直接独立从事民用航空器和航空器维修操作的维修人员要求取得什么证件（ B ）A 维修人员执照B 维修人员上岗证C 维修检验人员执照D 上述都要18 适航管理的目的是（ D ）A 保障民用航空安全B 维护公众利益C 促进民用航空事业的发展D上述都是19 适航年检是对航空器的适航性评价，其核心（ D ）A 是年检所有适用法定技术文件的完整有效性B 是检查航空器技术状态C 是检查AD和S/B通告在航空器上的执行情况D 是检查所有适用的法定技术文件的完整有效性及其在被检查航空器上实际落实情况，进而分析评估这种状态对航空器适航性可能造成的影响20 适航性这个词的产生是出于（ C ）的需要A 理论和学术研究B 设计，制造航空器C 维护公众利益的民航立法21 我国民用航空器的适航管理的宗旨是（ C ）A 安全第一，正常飞行，优质服务B 安全，正点低耗C 保障民航安全，维护公众利益，促进民航事业的发展22 民用航空器必须具备民航颁发的（ B ）方可放行A 生产许可证B 适航证C 型号合格证23 加装或改装已取得适航证的民用航空器，必须经（ C ）批准A 原生产厂家B 航空器使用单位的最高领导C 民航局24 民用航空适航管理规定由（B ）制定A 国务院B 民航局C 适航司25 维修活动中的事故和差错分为（ D ）A 重大维修事故，一般维修事故B 特大维修事故，维修事故征候C 维修严重差错，维修一般差错D 上述三个26 根据CCAR-145部的规定，航线维修工作可分为几类（ D ）A 航线维护I类B航线维护II类C航线维护III类D上述三个27 对于具有航线维修II类的航线维修单位，可在航空营运人的授权下（ B ）A 按照MEL，CDL 对于航空器放行B 对于无故障或缺陷的航空器放行C 排除常见故障和缺陷后放行D 需得到本航班的机长同意后才能放行28 飞机的实用装载包括（A）A 机组，燃油，乘客，货物B 机组，燃油，滑油，固定设备C 机组，燃油，乘客，货物，滑油，固定设备D 机组，动力装置，燃油，乘客，货物，滑油29 飞机的最大全重为（ C ）A 飞机空重加上机组，最大燃油，货物，行李B 飞机空重加上机组，乘客，固定设备C 空重加上实用装载D 空重加上机组和固定设备30 在什么情况下，应进行一次特别检查，以判明飞机结构无损伤（ C ）A 日常检查B 100小时检查C 重着陆检查D 年检31可用件代修件和报废件（）A 可以混放在一起B要挂牌区分并严格隔离C 不要挂牌但要隔离D要挂牌区分后放在一起32 飞机的故障或缺陷，不能在下次起飞前排除，又对飞机的适航性和飞机安全无影响，并对批准短期推迟修复的项目，称为（ A ）A 保留故障项目B 保留工作项目C 超出规定项目D 未处理项目33 故障保留是指（ C ）A 飞机某一系统中出现故障，一时不能排除B飞机某一系统中出现故障，因时间和条件不能排除C 飞机某一系统中出现故障，因时间和条件不能排除，但不影响飞行安全或降低飞行，并符合要求D 飞机某一系统中出现故障，需在A检停场排故34 飞机在维修中，工作单上个别项目因特殊原因不能按时完成，而该工作项目涉及的系统，设备工作正常，推迟完成对飞机的适航性和飞行安全无影响，并经批准的项目称为（B）A 保留故障项目B 保留工作项目C 超出规定项目D 未处理项目35超出规定项目是指（C ）A 因系统故障而又因时间或设备的原因，不能进行检测B 因没有维修许可证而不能进行次项工作C 因时间或设备的原因，不能进行维修检测，但飞机的系统是工作正常的D 因系统故障需要停场处理36 下面关于适航指令的哪一条是正确的（ D ）A 适航指令只能由飞机，发动机或其所包括的附件的制造厂来遵守B适航指令是由飞机，发动机或附件的制造厂发出的资料通报来遵守C 除非飞机是租用的，否则适航指令不是必须遵守的D 适航指令是必须遵守的，并且应该将他们记载到永久性维修档案中37 建立飞机单机档案的目的是为了（ D ）A 适航性评估B 飞机转让时使用C 飞机发生等级事故分析D 上述全部内容38 取得维修人员上岗证的人员（ A ）A 可以独立从事相应工种范围的维修工作，并有权在相应的技术文件上签字，但无权签字放行B可以独立从事相应工种范围的维修工作，并有权在相应的技术文件上签字和有权签字放行C不能独立从事相应工种范围的维修工作，必须在持有维修人员执照的人员指导下工作并有权在相应的技术文件上签字D 不能独立从事相应工种范围的维修工作，必须工作满四年后才能有权在相应的技术文件上签字39 经签署机型的维修人员执照持有人（ A ）A 对其执照上所签署型别的航空器的整体具有维修放行资格B 对本公司的航空器整体具有维修放行资格C 对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须得到维修单位或营运人授权D 对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须其维修人员上岗证有效40 维修人员执照在下列情况下失效（D）A 被持有者主动放弃B 持有者连续中断维修工作在两年以上，但参加业务培训的除外C 经民航总局或民航地区管理局年检或抽查不和格D 上述三种之一41 民航局通过什么手续来通知飞机所有者及有关人员，说明飞机不安全状态并规定其可继续使用的条件（A）A 适航指令B 补充型号合格证C 故障或缺陷报告D 技术标准规定42 起落架的总寿命和翻修期，如要更改时限的审批权为（A）A 经制造方同意，民航总局适航司批准B 经制造方同意，各地区管理局适航处批准，报适航处备案C经制造方同意，航空营运人批准，报适航处备案D经制造方同意，，审定中心批准，报适航司备案43 凡运行的飞机，在驾驶舱必须至少放置经批准的该机（A）A 飞行手册，使用手册最低设备清单B飞行手册，维护手册最低设备清C 线路图册重量平衡手册，机载设备手册D 零件目录手册，飞行手册，排故手册44 根据民用飞机运行的设备要求（A ）A 飞机运行时，机上每个2周岁以上的人员均须有一个经批准的座椅或卧铺和一个经批准的安全带B 飞机运行时，机上每个年满18周岁以上的人员均须有一个批准的座椅或卧铺一个经批准的安全带C飞机运行时，机组人员可不必每人有一个批准的座椅和安全带D 飞机运行时，大人和小孩可共同一个经批准的座椅和安全带45飞机维修手册中的页块（PAGE BLOCK）501-599的内容属于（B ）A 标准操作规范B调节/试验C 检查/检测D 失效/恢复46 部件的拆/装步骤在相应的章节中页块（PAGE BLOCK）（B ）A 301-399B 401-499C 501-599D 601-69947 最低设备清单中的符号“*”表示（ C ）A 需要特殊的维护步骤B 重要的项目C在驾驶舱中挂牌D 需要特殊的飞行操作步骤48 MEL栏目4备注或例外中的“*”（）A 星号是重要的系统B 星号是要挂牌C 星号要求失效的设备，备件，系统或功能在驾驶舱挂牌以通知机组设备的状态D 星号要求进行完成维修程序49最低设备清单中的符号“M”表示（ B ）A 需要飞行后特殊的维护步骤B 需要飞行前特殊的维护步骤C 可以失效的机械部件D 不可以失效的机械部件50 1998年8月8日10点记录的故障在最低设备清单中属于“B”类项目，则该故障必须在什么时间范围内实施修理（ B ）A 1998年8月8日午夜到1998年8月9日午夜B 1998年8月8日午夜到1998年8月11日午夜C 1998年8月8日午夜到1998年8月18日午夜D 1998年8月8日午夜到1998年12月6日午夜51 在工作中发现BMP 的程序有必要进行修改或增加时（ D ）A 无关系B 向上级反映C 不执行BMPD 填写BMP01。

适航法规基础培训考试题及答案一、单选题（每题2分，共10题）1. 适航法规中规定，民用航空器必须满足的基本要求是什么？A. 经济性B. 舒适性C. 安全性D. 环保性答案：C2. 适航认证的最终目的是保证什么？A. 航空器的美观B. 航空器的先进性C. 航空器的适航性D. 航空器的盈利性答案：C3. 适航法规中，对航空器设计、制造和维修的要求主要体现在哪个方面？A. 技术规范B. 经济规范C. 环境规范D. 安全规范答案：A4. 适航法规中，对飞行员的资格和培训有何要求？A. 必须持有有效的飞行执照B. 必须通过适航考试C. 必须完成特定的培训课程D. 以上都是答案：D5. 适航法规中，对航空器的维护和检查有何规定？A. 必须定期进行B. 必须由授权人员执行C. 必须遵循特定的维护手册D. 以上都是答案：D6. 适航法规中，对航空器的紧急设备有何要求？A. 必须配备B. 必须定期检查C. 必须易于操作D. 以上都是答案：D7. 适航法规中，对航空器的重量和平衡有何规定？A. 必须符合设计要求B. 必须在飞行手册中有详细记录C. 必须在每次飞行前进行检查D. 以上都是答案：D8. 适航法规中，对航空器的噪音水平有何限制？A. 必须符合国际标准B. 必须在飞行手册中有详细记录C. 必须在每次飞行前进行检查D. 以上都是答案：A9. 适航法规中，对航空器的燃油系统有何要求？A. 必须符合设计要求B. 必须定期检查C. 必须有防止泄漏的措施D. 以上都是答案：D10. 适航法规中，对航空器的通信设备有何规定？A. 必须符合国际标准B. 必须定期检查C. 必须在每次飞行前进行检查D. 以上都是答案：D二、多选题（每题3分，共5题）11. 适航法规中，对航空器的哪些方面有特定的安全要求？A. 结构强度B. 动力装置C. 飞行控制系统D. 导航设备答案：ABCD12. 适航法规中，对航空器的哪些系统有特定的环保要求？A. 排放控制系统B. 噪音控制系统C. 能源消耗系统D. 废物处理系统答案：ABC13. 适航法规中，对航空器的哪些方面有特定的性能要求？A. 起飞性能B. 着陆性能C. 爬升性能D. 巡航性能答案：ABCD14. 适航法规中，对航空器的哪些方面有特定的操作要求？A. 飞行操作手册B. 应急操作程序C. 维护操作手册D. 地面操作手册答案：ABCD15. 适航法规中，对航空器的哪些方面有特定的设计要求？A. 材料选择B. 制造工艺C. 设计寿命D. 安全性评估答案：ABCD三、判断题（每题1分，共5题）16. 适航法规规定，所有民用航空器都必须进行适航认证。

D. 飞机性能
15. 下列哪个部件不属于飞机的液压系统？（ ）
A. 液压泵
B. 液压马达
C. 液压缸
D. 发动机
16. 下列哪种工具不属于飞机维修专用工具？（ ）
A. 扳手
B. 螺丝刀
C. 钳子
D. 万用表
17. 在飞机维修过程中，下列哪种行为是不被允许的？（ ）
A. 按照维修方案进行维修
B. 随意更改维修记录
4. 航空维修合同的关键要素包括维修项目、费用、周期和质量保证。这些要素对维修工作的影响在于明确维修责任和权益，确保维修质量和飞行安全。
3. 预防性维修是为了避免潜在问题而进行的定期检查和维护。（ ）
4. 在பைடு நூலகம்空维修中，任何小的缺陷都可以被忽视。（ ）
5. 航空公司可以自行决定飞机的维修周期和内容。（ ）
6. 维修记录的准确性和完整性对航空维修质量管理至关重要。（ ）
7. 航空维修人员只需要关注飞机的机械部分，无需了解航电系统。（ ）
1. 飞机维修工作的基本原则是确保飞行安全和遵循_______。
2. 航空维修技术文件主要包括维修手册、维修方案和_______。
3. 飞机的可靠性受多种因素影响，包括飞机类型、飞行环境、维修水平和_______。
4. 维修合同应明确维修服务范围、维修费用、维修时间表和_______。
5. 飞机维修人员的主要职责是确保维修工作的质量和安全性，识别和报告维修问题，以及维护和更新_______。
2. 航空器的初始适航审查主要包括以下哪些内容？（ ）
A. 飞机设计
B. 飞机制造
C. 维修设施
D. 飞行性能
3. 以下哪些做法有助于提高航空维修工作的安全性？（ ）