应对电子场外路考试的一点心得

毛家湾电子路考心得昨天终于征服了毛家湾，太不容易了。

这里有很多心得与正挣扎在毛家湾电子路考的学员们分享。

1.毛家湾电子路考对驾车技术要求不高，只要基本操作熟练就OK。

2.毛家湾电子路考比犀浦人工路考更客观，公正和有意义，3.4月初到5月中旬的毛家湾路考电子评判极为严格，很多不规范操作都要扣分，比如起步时车辆闯动或抖动厉害，拖档、路口不踩刹车和车速过快等等；大概5月中旬后评判标准有所放松，比如路口不踩刹车以前扣两百分，现在不扣了，以前在2号线右转之前有最低限速40公里每小时，现在不考，以前对避让障碍物，会车的距离要求很严，现在放松了一点，等等。

所以通过率也由原来的不到30%增加到现在的约50%。

4.毛家湾电子路考的核心就是文明驾驶，规范操作，礼让行车。

5.最容易出问题的是灯光（尤其夜考）、坡道跟车和起步、靠边停车这三个考试内容。

所以建议同学们熟悉灯光的操作，练好坡道技术（包括陡坡上游刃有余地控制速度、陡坡起步、坡道跟车和会车等）6.观察和预判很重要。

我们车的第一位师妹就是刚起步的时候，前边车头突然蹿出位猥琐男，结果考官认为出现了危险情况，直接踩停。

7.出毛家湾第二个大门到对面有个足球标志的路口转到2号线的时候两条车道都可以直接右转，因为右边车道经常有车辆停车占道，所以建议考试时右转直接在左车道右转，转到右边的右车道就OK。

8.2号线出去2.5公里后的右转路口有点复杂，有机耕道和左转回路口的干扰，我们驾校分别有两位师妹都是在这个路口因找路不对洗白的。

建议要参考的学员搜搜视频来观察一下或实地考察，做到对考试路线心中有数。

9.自信很重要，当我害怕自己过不了的时候真的没过。

当我认为自己已练得足以应对考试的时候真的过了，其实前后技术没怎么进步，只是心态不一样而已。

10.考试时只要没有指令，该变道变道，该加速加档就加速加档，不要束手束脚的。

11.控制在40马一下跑就行了，不一定要挂四档。

12.在考试过程中考官原则上是不会说话的，除非你不合格时叫你靠边。

安全驾驶，利人利已机动车驾驶证成都毛家湾电子路考心得体会(2013年)目录前言 (1)毛家湾路考秘笈 (1)语音模拟夜间灯光考试 (4)考试步骤及评判标准 (9)驾考宝典 (14)科目三考试项目分类评判标准 (15)新型考试车和新设备 (19)前言随着机动车驾驶证的考核越来越严格，相对领取机动车驾驶证的难度有所加大，希望渴求领取驾驶证的朋友们本着“对自己、对家人、对社会负责”的态度，正确对待各科目的考核，认真练好驾驶技术，培养良好的驾驶品德。

当你真正通过严格的各项考核后，手持证明你是“一个合格的人民驾驶员”的黑色（表示庄重）“中华人民共和国机动车驾驶证”时，从学驾驶以来，经历的各种艰辛、应考的紧张、失考的失落心情一扫尽除，才能体会到“宝剑锋从磨砺出，梅花香至苦寒来”的真正含义，同时对自己的人生充满责任心和自信心。

本人申领驾驶证，受到了教练的指导，同时得益于网络视屏、网络资料的帮助。

为答谢热心提供资料、指点迷津的驾驶教练、驾驶员以及驾驶学友，本人就在成都毛家湾电子路考的心得体会谈一些，为正在和即将学驾驶的朋友提供参考，望有棉薄帮助。

在文中引用到的图片、视屏文件、文字资料的发稿人表示感谢！我信奉佛的“布斯”，其中“法布斯得智慧”，即给别人传授方法，自己会获得更多才能。

这不无有道理，只有自己懂得更多才能给别人传授，反过来的道理是，自己要懂得多，就必须要多学习、多思考，相应就提高了自己。

转载有益的知识，也是一种功德的传播，相互学习、共同进步，你帮助我，我帮助你，共筑和谐社会，是我们的义务和愿望！文中红色文字为本人深刻体会，以表示重视！毛家湾路考秘笈毛家湾路考秘笈根据毛家湾考试场地情况和模拟考试教练（有的也是正式考试考官）的指导而得。

1路考是考心态路考的考试项目、操作要领较多，所考的知识点都是平时反复训练的，只有诚着冷静，从容应考，便可顺利过关。

2路考细节在灯光和刹车往往许多考友被挂在灯光操作上。

只要听到语音提示，首先把灯光操作了。

石家庄电子路考心得体会2012年12月21日下午，我接到教练的电话，说明天早晨七点在鹿泉的上庄镇中学附近的考试中心考路考。

我期待这一天好久了，但是真正到来了，却有些紧张，在21号的晚上我又把邢台的电子路考视频看了两遍，闭上眼睛模拟上车的各个环节。

早晨七点钟我打车到考试地点，天还朦朦亮，有雾，到了大厅，一位美女正在给大家讲解考试要领，注意项点（要认真听）。

讲解完毕后，有驾校的工作人员开始点名拿档案，这时候不能去厕所，要是点到你的名字你没在，档案就会放后面，最后考。

档案发完后，大概五分钟以后开始分车，记住你是几号车，到大厅外面排队，三个人一组，然后去东边的大厅照相，采指纹。

大屏幕上有分组信息，显示名字的学员跟着工作人员去对应的考试车上，我是第二组的第二个考试的，第一组考试时，我们同一组的这三个学员开始交流开车时候的注意事项，互相鼓劲，我们这一组第一个考试的跟我一样是个女同志，岁数也相当，第三个考试的是位大哥，我们大概等了一个小时，请某某号车的某某某迅速到考试车上，我们怀着紧张的心情坐上了考试车，考试车是新车。

到了考试的路上，雾很大，安全员说不要开快了。

第一个学员开始考试，由于太紧张，起步没多久车熄火了，掉头时，车压线了，听到语音提示考试不合格，请靠边停车。

车停稳后，安全员说重新起步。

第二次这个学员通过了。

该轮到我考了。

绕车一周（怎么绕都可以）。

回头看有无来车后打开车门，关车门后有语音提示：请按指纹。

然后做下列动作：调整座椅，检查仪表（车一般是发动着的，看一眼即可），摸摸后视镜（我忘记摸了，扣十分），系上安全带（千万别忘了，要不直接不合格），接着语音提示让你起步。

一踩二挂三转向四鸣笛五手刹六观察七走吧。

起步完成后语音提示的每个学员不一样，我的是请直线行驶，在直线行驶时我用的是三档，有两分钟后提示前方通过路口，我点刹车太狠了，车熄火了（新车，刹车特灵敏，一定不要踩狠了），打火，接着走，提示前方通过公交车站，轻点刹车，不要踩离合，掉头时用1档，顺利通过，遇到红路灯的时候，我又踩狠了，车熄火，语言提示不合格，靠边停车，重新考一遍，这是最后一次机会了。

关于科目三电子路考考试总结科目三电子路考，上路考试经历分享科目三电子路考难就在，空旷的道路上，但是也有很多私家车在考试路段上行驶，没有开车上过路的是一大挑战。

为您分享上路考试的经历，及本卷须知和扣分情况。

上路考试本卷须知：1、变更车道。

①当听到语音提示“请变更车道”后，要开启转向灯，在灯亮3秒钟后才能转动方向。

②只有单车道时不能变更车道。

2、直线行驶。

①当听到语音提示“直线行驶”要将方向调整到车道线的中心。

②开场直线行驶后，方向不能再转动，如方向盘转动扣100分。

不能压实线。

(只能做很细微的调整!)3、通过人行横道，4、通过学校区域，5、通过公交车站，6、直行通过路口，这4个地方都要踩刹车减速慢行。

对于1-6工程：①听到语音提示，如“通过人行横道”、“通过公共汽车站”、“通过学校区域”、“直行通过路口时”，要减速慢行，无论当时处于何种速度，都要踩点刹，否那么扣100分。

②语音提示“行人通过”时，一定要刹车停下来等候。

不能一边刹车一边耸起走或一直按喇叭，不然要扣100分。

7、会车当听到语音提示“会车”不能碾压黄线或白实线，会车困难时要让行，不然判不合格。

8、超车当听到语音提示“超车”前必须视察车辆周围交通状况，并与被超车辆保持平安间隔。

要打转向灯3秒，看后视镜，还要减档加速。

9、掉头。

①当听到语音提示“请选择适宜地点掉头”转弯时不能猛打方向，要平稳地转弯，假如方向不稳，会被扣100分。

②转弯前要先打转向灯，必须等转向灯亮3秒，才能打方向。

10、靠边停车。

①当听到语音提示“请靠边停车”停车前还应记得使用转向灯，也应等灯亮3秒才动车。

不能压右边缘线，间隔右边缘线不得超过750px。

②停车后，应拉紧驻车制动器。

9和10，要减档为2档或1档。

不能只踩刹车，因为这是拖档(低速高档)，易中途熄火。

① 打左转向灯；②看左后视镜，观察左侧前方车辆间隔，并确认前方压不到实线；超车③ 等待三秒后变入超车道(此时应有提速动作)；④按指令“返回原车道”（向右变道）。

龙岩科目三电子路考个人考试心得刚才在kk网上看到有朋友在抱怨科目三难考，设备有问题，把我们当小白鼠等等的帖子，我心里也不是五味杂陈，毕竟过的人目前是少数，总通过率20%左右吧，我很幸运能成为这一小部分人当中的一员，哈哈，当然，我没有在炫耀什么，本帖是我在kk网第一篇帖，我写这篇帖子也是希望自己在考科目三的过程当中的一点心得能对后面的朋友们哪怕是有一点点的帮助，那就是我最开心的事了。

帖子中有很多内容一些大神们可能都已经知道了，但是本帖是为了更广大的无经验的朋友们写的，所以就劳烦大神多多体谅了。

且看下文：个人考试经历：我于2014年7月22号考的科目三，等到中午十二点坐上了5号车，5号车安全员很生气的说他妈的考了一个上午了，他5号车的一个都没过，他以后再也不当安全员了，我一车四个人，前面三个全挂了，我就像惊呆了的小鸟，这状况真是凶多吉少啊。

第三位的美女挂了后，教练满脸怒容说先回等候室那问问，这车子肯定有问题，回去后被等候室保安一顿训，后面教练问我还要不要考，我一想都等了那么久了就考吧，我是那天上午5号车最后一个考，教练说希望我能过吧，由于5号车一上午一个都没过，我也是顶住巨大巨大的压力啊，电子语音说出考试合格的那一刻，我自己恶狠狠的在自己胸口上捶了两下，安全员也是很高兴地用手推了下我脑袋瓜，哈哈哈。

当天我们东桥驾校去考50个，据后来教练说只过了5个，我是高陂分校唯一一个，顿时就觉得自己高大上了，哈哈哈，再次声明：我没有在炫耀，是真的很不容易，是真的很高兴很高兴，然后就溢于言表了。

还是赶紧分享下自己的体会吧：考前训练：不要忽略了最开始的夜间模拟灯光考试的操作，很多朋友都在这看似最简单的地方出了差错，不是忘了开就是少开某种灯，或者忘了关灯，而且现在龙岩科目三考试有三种车型（东南菱悦、起亚锐欧、雪铁龙富康），要到考试前一天才知道考哪种车，三种车的灯光操作都不大一样，尤其是富康车，喇叭和雾灯均在左侧灯光拨杆上，需要一点时间来习惯，所以我们还是在一开始就把三种车型灯光操作都好好练练，我就是这样子的，不需要耗费太多时间，熟悉下就OK了。

科目三电子路考真实经验分享广州卓权为考生们分享，在海南刚考完科目三电子路考的周小姐，在科目三电子路考中完美的通过，并把个人经验分享给大家。

候考觉得紧张可以提前一天去药店买一盒葡萄糖注射液2元钱5瓶一盒（个人觉得有用，因人而异）。

考前半小时喝完。

可以缓解紧张。

当屏幕上出现你的名字时会有工作人员叫你过去拿号，去等待上车。

1上车准备如果是第一个上车考官会站在副驾车门前，面带微笑双手把准考证递给考官，请考官多多关照。

会有人安排你坐在哪里。

不是第一个考试可从右侧车门下车逆时针绕车一周，从主驾上车。

观察车辆周围情况。

上车后关好车门，根据身高调整座椅，系好安全带，观察仪表(车子是否着火状态，一般是着火状态，车门是否关好，操纵装置)听考官指令将车开到白线处进行原地灯光考试。

考官问“准备好了吗”学员需回答“准备好了”如果紧张可以深呼吸或者请求考官让后面学员先考试。

模拟夜间原地灯光考试，在听到语音提示后五秒内做出相应操作。

一定要等语音说完了再操作。

语音提示“模拟夜间灯光考试完毕，请关闭所有灯光，请起步，继续完成考试”这时不必问考官，可以直接双踩离合刹车，挂一档，打开左转向灯，按喇叭，离合半联动，松刹车，同时向左打方向，待车轮转两圈后离合全部抬起。

保持一档。

路口右转听到语音提示后，打开右转向灯，将车停下，注意观察左右交通情况。

如无来车，向右打方向驶入最右侧车道，车子摆正后加油，转数2000左右换2档。

提示：换挡过程中一定要将离合踩到底，空档时需停顿1秒，离合半联动一定要停，车子走两圈后再全部抬起。

离合太快，车子抖动会扣分。

2档行驶距离不能超过100米。

换完2档加油速度达到30km换3档。

进入隧道照明条件良好可以不开灯。

出隧道前减速，速度不能低于30km(因为隧道里收不到信号。

出隧道后连接服务器有个过程，如果速度太快过了到了直线行驶还没有听到语音报学校区域，等于一个项目没有完成)学校区域听到语音提示后轻点刹车，速度不要低于25km。

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电子路考通关技巧有哪些
这是一篇由网络搜集整理的关于电子路考通关技巧有哪些的文档，希望对你能有帮助。

1、仔细听系统电脑语音提示，及时做出正确反应
原本路考时由考官发出的现场指令将由电脑语音系统代替，两者区别就是前者是在真实场景下“指挥”，而后者则完全可能是在虚拟场景下发出指令，所以当考生听到前方是学校区域、公共汽车站、人行横道或路口等电脑语音提示时，即使现实路况并非如此，也必须注意踩制动踏板、减速慢行，车速低于30千米1小时。

2、夜间道路行驶
不同情况打不同灯，一定要非常熟悉。

其中，模拟夜间灯光共有10种情况，考试时随机抽取4-6题。

如果一题答错，电脑会直接扣100分。

3、转弯别太急
在转弯时不能打方向盘过猛，否则很容易被判方向不稳扣100分，这一难点通常隐藏在超车过程中。

考生超车后，必须迅速回到原车道，但转弯速度不能过快。

4、电脑考官更“铁面无私”，动作要求更加规范
当考生听到变更车道、靠边停车等电脑指令时，第一反应是打转向灯，但切记方向盘不能马上跟着转向，一定要等3秒钟，否则扣分。

但倘若5秒内还没有任何动作，也要扣分。

5、重视安全驾驶和文明行车
与旧路考相比，电子路考更加规范和公正，而“电子考官”的'评判也更加重视安全驾驶和文明行车。

评判方式由以前的人工评判改成了人工和机器综合评判，其中机器评判占绝大部分。

在考试内容方面，智能化评判考试系统在安全驾驶和文明行车等方面提出了更高的要求。

第1篇时光荏苒，转眼间，我已经在网吧度过了几个月的时间。

这段时间里，我经历了网吧考试的种种挑战，也收获了许多宝贵的感悟和心得。

在此，我想将我的网吧考试感悟心得体会与大家分享。

一、网吧考试的特点网吧考试作为一种新型的考试形式，具有以下特点：1. 环境开放：网吧考试在开放的环境中进行，考生可以自由地选择座位，相互之间不受干扰。

2. 知识面广：网吧考试涉及的知识面较广，包括计算机操作、网络知识、网络安全等。

3. 实践性强：网吧考试注重考查考生的实际操作能力，要求考生在规定时间内完成各项任务。

4. 竞争激烈：由于网吧考试的社会认可度较高，吸引了大量考生报名参加，竞争相当激烈。

二、网吧考试的心得体会1. 自律是关键在网吧考试中，自律至关重要。

考试过程中，考生需要独立完成各项任务，不能依赖他人。

这就要求我们在日常生活中培养自律意识，养成良好的学习习惯。

以下是我总结的几点自律方法：（1）制定学习计划：合理安排学习时间，确保每天都有充足的学习时间。

（2）保持专注：在学习过程中，尽量避免外界干扰，集中精力完成任务。

（3）定期复习：通过定期复习，巩固所学知识，提高考试成绩。

2. 知识储备是基础网吧考试涉及的知识面较广，要想在考试中取得好成绩，必须具备扎实的知识储备。

以下是我总结的几点建议：（1）广泛阅读：多读书、读好书，扩大知识面，提高综合素质。

（2）关注时事：了解国内外大事，提高自己的时事政治素养。

（3）加强实践：通过参加各类实践活动，提高自己的动手能力。

3. 考试技巧是保障在网吧考试中，掌握一定的考试技巧可以大大提高考试成绩。

以下是我总结的几点考试技巧：（1）合理分配时间：在考试过程中，合理分配时间，确保每道题目都有充足的时间完成。

（2）审题仔细：认真审题，确保理解题意，避免因粗心大意而失分。

（3）灵活运用所学知识：在解题过程中，灵活运用所学知识，提高解题速度和准确率。

4. 团队协作是力量在网吧考试中，团队协作也是一项重要的能力。

电子路考及评分标准及心得一．上车前准备1.绕车一周，检查轮胎气压。

2.看有无妨碍行车障碍物。

3.绕车一周后，站在左前门，喊报告。

4.经考官或者陪考员允许，方可开门上车。

5.进入驾驶室，关好车门，准备夜间灯光模拟考试。

1 和2 意思意思就行了，从右后门下车绕过车头到左前门就行，3 中提到的报到的“格式”就是：报告考官，学员 XXX 请求上车。

二．夜间灯光模拟考试当听到语音提示后，5 秒钟内要开启所提示需要开启的灯光开关。

1.考试开始的第一句话：“夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶”（5 秒内做出反应）PS：如果当前灯光状态为“远光”时，听到需要“闪灯”的语音的时候，切记只能抬一次灯光操作杆回到近光即可，千万不要抬两次或者三次。

切切……三．起步起步前做好以下准备:1.开启左转向灯2.迅速踏下离合器3.挂入 1 档4.在离合器抬到半联动，车头稍稍抬起时，左脚离合停顿，右脚轻加油门。

5.迅速放下手刹（不能松太早，也不能太晚。

否则扣10 分，扣分理由:2.5 秒内未启动或手刹未松开。

）当然我们也可以用脚刹。

6.1 档行驶距离 50 米以内要换入 2 档，超过 50 米扣 10 分，扣分理由：1 档使用不当7.进入 2 档后，若转向灯没有自动回位，须手动回位。

需 50 米加 3 档。

8.1 档最高时速不能超过 20KM，2 档最高时速不能超 30KM。

3 挡不能超 40KM。

很多人都会忘记第一步，不论是我在待考大厅看监控录像还是与我同考的 4 人中都有人忘记起步打左转向灯，这个转向灯不打就是 20 分，后面再犯一丝错误或者车开得不平稳引起考官反感再扣你 10 分你就挂了，所以这个灯一定要记住，忘了就划不来了。

再就是考试车的离合器都比较高，普遍比在驾校练桩和练路的离合器高，所以很多人在起步时容易犯的毛病就是剧烈抖动甚至熄火，什么原因呢？就是大家习惯了练习时的低离合器，换到考试车上抬到预想高度认为车应该动了，但是没动，心存疑惑，一放松，离合器就会松快了，导致剧烈抖动甚至熄火，剧烈抖动如果考官心情好他不会扣你分，考官心情不好在最后综合评判肯定扣你 10 分，熄火是电脑扣分，考官想放你一马都没辙。

石家庄电子路考心得－给准备路考的学员们各位好，本人11月8日参加了石家庄的电子路考，成绩90，综合项被扣了10分，成绩单没有写明原因，总之是过了。

为了使以后参加路考的学子少走弯路，给大家写一下心得，也算抛砖引玉吧，希望有更多的人能够沟通、补充。

建议足利网站上增设个论坛板块，方便大家以后交流。

好了，闲话少说，直奔主题啦。

1、路考实际路况说明相信大家都比较关心现场的路况，我给大家简单介绍一下。

考试路段是双向共六车道，从南往北将经过一个桥、多条人行道、2个公交站、一个学校、一个红绿灯（学校旁，没有读秒的那种），单向距离3.5KM左右，如果是和我一样第一个上车，从南往北开的话，过了学校旁的红绿灯后，再走个二百多米就会提示“已行驶3KM”，这时候就只剩掉头和靠边停车了。

从北向南，路面上会有间断的四、五个大坑（谁正好在这段路赶上直线驾驶需要注意了，千万不能躲，躲了就不及格，但可以减速），从北往南还有一个“陷阱”，就是桥北面是个坡，如果谁第三个上车有可能在这起步，就需要我们科目二中的坡起功底了。

路上会时常出现拉建筑垃圾的大卡车，此外主要就是各驾校熟悉环境的学员车了，相比之下后者对我们的实际驾驶影响更大（大部分都是比我们还生的生手们），需要加倍注意避让。

2、考试车介绍考试车内、后及上方均有摄像头，你如果有幸过了考试，会在你的成绩单上打印出4个随机抓拍的你的头部照片；副驾驶会座一个安全员，考试开始后不会和驾驶人员说话，他的作用对考试者来说就是保障你和车的安全，在你有危险操作时会一脚闷死，实际开车过程中可以忽略他的存在；车前部抽屉处会放一个指纹仪，比对、验证你的指纹；在后座有可能会有其他2名考生（看安全员怎么安排了）。

习惯看后视镜的注意啦，后视镜已经转向给安全员看了，不让你动，上车时摸一下意思一下就行，也就是说整个考试过程没有后视镜让你看（别的车不知道，我那个车就一个后视镜给了安全员）。

如果是第一个上车（车是安全员开过来的），则上车时是打好火的，如果不确认就看一下怠速表，千万别再尝试打火，否则肯定会挨批。

驾照科目三电子路考实地体验经验分享优选篇驾照科目三电子路考实地体验经验分享 1关键点之灯光上周六，记者来到位于天河路与绿源路交叉口的一处考点，在专业教练的带领下进行了模拟考试。

科目三共有16个必考项目，要在3公里的驾驶过程中完成，满分100分，90分算及格。

记者坐进驾驶席，首先模拟夜间考试。

电脑播报：“夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶。

"记者扭开夜行灯和大灯。

接着播报："夜间通过急弯、拱桥、坡路、拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的路口。

"记者将远光灯挑亮了两下。

然后播报："夜间雾天行驶。

"记者打开了前后雾灯，结果显示被扣掉了100分，这意味着接下去的考试不用考了。

而记者失误之处竟然是打开雾灯的同时忘记关闭大灯了。

【考试感受】要按考试要求使用灯光很多人都会在模拟灯光考试意外翻船，主要是两个原因，一是语音提示说的不是"打开近光灯"、"打开双闪"，而是说"夜间会车"、"车辆出事故"这样的模拟情景，需要我们自己去判断，这个确实有点难。

汇通驾校总教练张常青说，除了这点，还有一个问题，就是灯光模拟考试的标准与实际驾驶的习惯是有所区别的，所以一定要记得按照考试要求来。

关键点之起步没想到，模拟灯光考试一开始就不合格，但为了体验全过程，我们硬着头皮接着体验。

电脑播报要求起步，这时候一定记得先打左转向灯，然后再挂挡、松手刹、观察后视镜、踩油门起步，这些步骤少了哪一步都不行。

跟随的李教练告诉我们，一旦松下手刹后，车子必须很快启动，向前按照标线行驶，如果车轮轧了标线，就会被判扣分。

【考试感受】：一定记得看转速表起步抖动是不少考生最害怕的地方，因为油门和离合配合不好，所以有人就耍些"小聪明"，先溜一下车，这在过去是可以的，但在电脑判定下，是肯定要被扣分的。

张常青说，电脑判定的标准就是转速表，起步的时候要求是至少要达到1000转才可以，所以如果达不到1000转就走，接下来的考试也就不用考了。

惠州市水口科目三电子路考—考试心得惠州水口科目三终于过了，我总算是个经历惠州科目三3个时期的男人了。

第一个时期，起步，加减挡，靠边停车，加起来几百米，最容易过的时候。

第二个时期，最难过的时期，起步，加减挡，开3千米，再靠边停车！看考官心情给不给你过。

第三个时期，电子考，最正规的时期。

考前安排：我比较幸运是周一考试，周日就到了现场测试了。

因为是周末，考场开放进去练车。

教练带着咱们每人模拟跑了两三遍全程。

测试的路程全长3千米，道路环境专门好（比以前人考时好太多了），3千米内穿插着各类项目。

测试顺序是1夜间灯光模拟操作、2起步、3靠边停车、4通过直行路口、5加减挡操作，6变更车道，7掉头，8直线行驶，9超车，10通过学校路段，11通过公交站台路段、12右转弯，13会车，14终点。

这是咱们考试的顺序，听说有时会改动，但阻碍不大。

灯光模拟操作、起步、靠边停车在考场内部完成，其它都要开上公路上进行。

因此，提早到现场练车的话，仍是能练到很多项目，熟悉场地。

训练的时候，教练要求除加减挡操作，咱们平常行驶时都维持一档开，速度压到10到15那样子。

碰到项目通过直行路口、通过学校公交路段、会车、斑马线前，点一下刹车即可。

另外确实是尽可能维持与前面考车的距离（以防前方考车过慢阻碍自己的启动，假设前方考车停下来了，咱们也能够停下来等待，但记得不要拉手刹，个人建议是超车过去就好，假设有把握）维持车距，有个技术，确实是通过直行路口那个项目后，会来到大十字路口预备左转，这时让前面的考车先通过左转弯通过路口，不管红绿灯，自己都停在左转车道内，确保再次绿灯时，自己是第一辆左转弯的车，这时你会发觉前面的考车早已跑得很远了！对你的阻碍也小多了。

考前一天咱们训练得专门好，但并非代表上到考场就那么好，真正考试的周一来了，情形如下：一、验证信息：教练带着你排队，等待考官喊号码，对照好身份证、居住证信息后拍照，进入候考区，切记不要携带电话，有安检。

重庆电子路考（科目三）满分经验写在考前：整个路考我上车之后，开出去不到20米就挂了，第二次机会，又是几十米就挂了。

我当时无比感慨，说了一句：“天哪！”为什么感慨？因为我连自己怎么“死”的都不知道！进入科目三的训练，都听别人说科目三训练四天都可以去考试，于是心里想，敢情这事简单，在意识上就比较放松。

再加上科目二（场考）训练扎实，我感觉车也开得挺好。

不仅自我感觉良好，教练和其他学员都觉得不错。

所以，更增强了我的信心。

可是随着训练的深入，我越来越体会到一位同事所讲的那句话：路考考的是细节。

我越发感觉到路考比场地要重视和在意的细节多得多。

而且明显感觉到训练不够，特别是规范化训练不够。

作者为著名高考专家周成建教授（特聘），关注微信公众号bjhyjy首先，我们连规范化的标准都不知道。

有的读者会问，教练难道没有教吗？教练是在车上，坐在副驾驶，遇到什么样的情况就说一下。

对学员来讲，开车已经是高度紧张的事情了，一下子教了很多，肯定短时间内适应不了，记不全面。

另外，还有一大部分内容和标准确实没有讲过。

其次，没有规范性地训练。

此话怎讲呢？当然，标准都没有完全清楚，所有的训练也就谈不上规范化训练了。

我们作为学员往往自查意识不强，因为我们没有判断标准。

只是觉得车都开走了，都能把车走直了就已经不错了。

最后，没有纠错矫正的过程。

教练对我们学员出现的问题，本来应该是做好规范讲解、纠错。

然而，教练对我们犯的错误是冷眼旁观、冷嘲热讽、甚至无限引申到人品、性格、年龄、职业等领域。

——摘自“建”谈高考《错题本，你错了》写在考后：2015年11月27日，经过规范化设计和一定的训练，西彭科目三考场，第三个考试，一把过，100分。

2015年11月5日在复盛考场死的“不明不白”之后，我才终于意识到问题的严重性。

转而一想，我研究考试这么多年，应试的心理素质自然没有问题。

对于一个规范性的考试来讲，只要有规范性的操作要求，按规则一步一步来，一定没有问题。

潍坊科目三电子路考的点点感想2012年2月24号去考的电子路，总共在大马路上车学了六把，换着“过不了也得闯闯”的心情去考的，满分过了，终于释怀了这段时间…衷心祝愿后继以来的GGMM们好好加油吧，希望楼猪我整理的这些东西对你们有用！一、电子路考概况1、潍坊自2012年1月开始试点实行电子路考，大约三公里长的考场道路没有考官，全程电脑提示各种路口、计分和扣分。

当然车上也有摄像头，坐办公室的考官老头们看车上的考生摆头幅度是否够大用的。

试点考场1月份开放时各驾校教练去模拟考试，及格率不及三成，所以说电子路还是有难度的。

2、潍坊目前唯一的电子路考场位于潍蒋路的大柳树村，原址是交运驾校，浮烟山附近，距市区15KM。

考场其实是一个建在山坡上的双向四车道道路，和一般的路没差别，有上下坡、红绿灯、人行道、学校、公交车站等元素。

考试时除了考试车没有别的车通过，所以不必担心安全问题。

3、目前电子路抽考是20%，具体由谁去考自个儿教练说了算。

为了及格率，一般教练会选择年纪轻、反应快、学的好的男生去考电子路的，女同胞近期不用担心。

年底估计就是百分百的电子路，所以想考C证还是得抓紧。

4、交运电子路考场有两种车，SANTANA2000和雪铁龙新爱丽舍。

被抽着用爱丽舍的考生需要注意两点就是，爱丽舍的怠速低容易憋死，起步和坡起的时候慢气儿松离合，还有就是爱丽舍的喇叭开关在方向操纵杆的头部，往里按就是了。

废话不多说啦，直入主题吧…二、考试流程以上是交运电子路考场的平面图，1号线发车后往东走，2号线往西走，真好相反。

附上二号线的网络视频（不是我的啊）/v_show/id_XMzUyMTQyNDIw.html1、带着资料在候考厅录取指纹，等待考试。

1号线和2号线随即抽取，santana 和爱丽舍随即抽取。

相对来说，2号线比较好考，santana好用。

二号线：2、由左后侧绕车一周至左前车开车门上车，系安全带，向安全员问好。

验证指纹，开始考试。

5月5日广汕路电子路面考试心得2011年8月04日考科目一，11月份通过倒桩考试，以为都挺顺利的，但想不到却是悲剧的开始，一直催教练让我考九选三，但是因为没位置，一直没能考，一直到2012年年底（中间也因为我不断要出差也错过了考试）第一次考九选三，不及格，原因：死火；2012年12月份底，第二次九选三，不及格，原因：死火。

就这样，悲催地迎来2013年的考试新政策，四必考。

第三次考试，不及格，原因：偷停和死火；第四次考，不及格，原因：死火。

回来后，我多次问教练，为什么都这样，那个半联动是怎么回事，教练回答，平时怎么练就怎么考，我说我平时练习一次都没有死火啊。

教练说要一震二震三震的时候，松开刹车车就走了。

我就是这样，每次考试等到车头震动很厉害的时候，我就立刻松开刹车了，自然而然地，肯定死火。

可惜我明白这个道理的时候，已经是第五次参加科目二的四必考试，第五次考试时，当车子通过了斜坡的时候，我就知道这次肯定及格了，果不其然，就这样顺利通过科目二，这个时候已经是2013年差不多10月份吧。

想起来，都是辛酸泪，不堪回首的过去。

2013年大概11月还是12月参加长途考试，2014年2月24日第一路面考试，不及格，原因：没有看镜子。

我都觉得当时太紧张了，练习的次数不够，之前一直在芳村练路面，都没走过广汕路，只是考试的上午带我们去那里兜了一下。

所以到我考试的时候，刚好是围墙转出来，当时要变换车道，后面又有车过来，前面又停了一排大货车，考官叫靠边停车，我太紧张，镜子看的次数不够就急急忙忙靠边停在一辆货车后面。

考官当场宣布第一次不及格。

这时候很慌张，因为前面是货车，我又很靠近它，所以我就试着先倒车，然后再转方向盘出去，悲催的事情来了，我看不到右车角，就这样撞到前面的货车了。

慌了，估计考官也懵了，后来他叫我通知教练上来，没收了教练的教练证吧，还没收什么的我就不清楚了，反正我也懵了。

回来的路上，我一直跟教练抱歉，因为觉得是我不小心害他的教练证被扣了。