车道设备接线说明

车载播放器接线方法车载播放器是我们在汽车上使用的一种音频设备，它可以让我们在行驶过程中享受音乐、广播和其他音频内容。

接线是使用车载播放器的第一步，正确的接线方法可以确保播放器正常工作并且提供清晰的音频效果。

下面我们将介绍车载播放器的接线方法，希望可以帮助大家正确使用车载播放器。

首先，我们需要准备好所需的工具和材料。

通常情况下，接线所需的工具包括螺丝刀、电线钳和绝缘胶带，而材料则包括音频线和电源线。

在准备工具和材料的同时，我们还需要确保车载播放器和汽车的电源系统处于关闭状态，以确保安全。

接下来，我们需要找到汽车中的电源线和音频线接口。

通常情况下，汽车的电源线接口位于车载播放器的背面，而音频线接口则位于播放器的侧面或背面。

在找到接口后，我们可以开始进行接线操作。

首先，我们将电源线插入汽车的电源线接口中。

在插入电源线之前，我们需要确保电源线的两端都已经剥去绝缘层，并且做好了绝缘处理。

然后，我们可以使用电线钳将电源线与汽车的电源系统连接起来，确保连接牢固并且没有松动。

接着，我们将音频线插入汽车的音频线接口中。

同样地，我们也需要确保音频线的两端都已经剥去绝缘层，并且做好了绝缘处理。

然后，我们可以将音频线连接到汽车的音频系统中，确保连接牢固并且没有松动。

在完成以上步骤后，我们可以打开车载播放器和汽车的电源系统，测试播放器是否正常工作。

如果一切正常，我们就成功完成了车载播放器的接线工作。

在使用过程中，我们还需要注意定期检查接线是否松动，以确保播放器一直处于正常工作状态。

总的来说，车载播放器的接线方法并不复杂，只要按照正确的步骤进行操作，就可以轻松完成接线工作。

希望以上介绍可以帮助大家正确使用车载播放器，并且享受到更好的音频体验。

如果在接线过程中遇到问题，建议及时咨询专业人士或者售后服务人员，以确保安全和正确使用。

----标准K300型安装手册福州中美捷恩西电子科技有限公司2009-1一、接线图图一：标准型进出口双车道接线图图二：标准型进出口一体单车道接线图备注1.图一适用于双车道即双道阐，图二适用于单车道即单道阐。

2.电源220V线采用RVV－3*1m㎡。

3.地感线参照下节电感制作。

4.道闸与地感控制器已设计成一体机，只需接入地感线圈。

若道闸或地感非我司产品，请认真阅读使用说明书，并与相应厂商联系。

5.道闸与票箱之间距离必需保证2.5米以上，以保证车辆安全。

6.通讯线采用RVVP-4*1m㎡。

道闸控制线采用RVVP-4*1m㎡。

7.道闸1为控制开道闸，道闸2为控制关道闸。

二、 布线图、线号、管号表入口混泥土安全岛入口避让红绿灯车位显示屏安装位置入口控制机安装位置道闸安装位置入口抓拍摄像机安装位置入口控制机地感埋设位置道闸地感埋设位置出口混泥土安全岛出口抓拍摄像机安装位置收费亭安装位置出口控制机安装位置出口避让红绿灯至配电中心7#管6#管5#管3#管4#管9#管8#管1#管2#管0#管12#管10#管11#管13#管入口车道出口车道道闸地感埋设位置控制机地感埋设位置道闸地感埋设位置入口抓拍摄像机安装位置入口控制机安装位置出口道闸安装位置出口控制机安装位置出口抓拍摄像机安装位置混泥土安全岛13#管6#管11#管12#管1#管2#管5#管4#管3#管0#管9#管10#管7#管8#管至配电中心入口道闸安装位置入口车道出口车道岗亭安装位置混泥土安全岛(高15)车位显示屏14#管14#管11#管10#管出口车道5#管3#管4#管8#管7#管0#管2#管1#管6#管13#管9#管入口抓拍摄像机安装位置入口控制机安装位置出口道闸安装位置出口控制机安装位置出口抓拍摄像机安装位置车位显示屏安装位置入口混泥土安全岛至配电中心入口道闸安装位置出口混泥土安全岛道闸地感埋设位置控制机地感埋设位置道闸地感埋设位置收费亭安装位置入口车道12#管7002700～500扩展车牌识别,此距离为2500若现场条件允许,推荐为3500扩展车牌识别,此距离为1500该尺寸等于收费亭宽度加2三、施工安装(一) 地感检测器线圈施工安装1.切割并制作地感线圈车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。

开阳高速公路收费系统ETC车道设备施工技术方案一、工程概况本ETC收费系统设计范围：将广湛高速公路开平至阳江段（以下简称开阳高速公路）的水口、恩城、白沙三个收费站的双向岛两边车道设置为一进一出的ETC车道，ETC车道的收费数据通过以太网上传到人工收费站的数据库中，图像信号通过光纤传送至收费站监控室。

ETC收费系统收费方式采用“两片式电子标签+双界面CPU卡”收费技术，是高安全性的双界面CPU卡与两片式电子标签的有机结合。

在没有ETC车道的收费站可以通过双界面CPU卡在人工收费车道刷卡通过。

二、施工准备根据施工图设计进行设备基础法兰盘、立柱支架和天线龙门架生产加工，法兰盘定位预埋，根据工程量清单采购设备；设备进场报验，监理工程师验收通过后，开始设备安装、调试。

三、收费系统ETC车道设备施工技术方案1 、ETC车道设备基础法兰盘定位预埋、支架施工技术要求开阳高速公路机电工程收费系统ETC车道设备基础法兰盘和立柱支架以及天线龙门架的制作、安装。

施工技术要求如下：1）、施工工艺要求设备基础法兰必须按图纸要求位置进行安装。

法兰盘、螺栓经热镀锌处理（镀锌量为600克/平方米）。

法兰盘上表面必须水平，螺栓定位准确并垂直于法兰盘，安装后螺纹部分应涂上密封剂并用胶带包封。

设备立柱、支架和天线龙门架安装：首先是基坑开挖，基坑的尺寸必须符合设计要求，接着是基础制作和预埋件预埋，根据设计要求，进行基础浇注，同时进行法兰盘定位预埋，最后进行立柱支架及天线龙门架安装。

2）、检测线圈敷设安装的技术要求(1)需要安装检测线圈车道的路面上，在距它0.5m范围之内不应含有钢筋、铁丝网、金属之类所浇注的路面。

安装线圈的路面不应有裂痕，以免影响线圈的使用寿命和电感量。

安装线圈的地方不应是水泥块板的路面，或者下面是排水沟上面铺了几块水泥板的路面。

安装线圈的地方应是实体的坚固的水泥浇注的路面。

（2）线圈的两个端子必须沿预埋管道连接到收费岛的控制设备。

车道/顶棚红绿灯设计规范
1.1.概述
红绿灯控制主要由LED灯，PLC，地感线圈与车检器，PC机等组成。

主要是通过顶棚灯来做通道指示，红色“X”标致为通道禁行，绿色“↑”标致为通道可以通行。

顶棚灯具有自动和手动控制功能。

1.2控制流程
图表a--------车道红绿灯示意图
图表b--------顶棚红绿灯示意图
1.2.1.1.当拖车T1经过地感线圈L1时，交通指示灯红色禁行标志亮，交通指示灯绿色
通行标志熄灭。

提示后面的车辆停止前进。

，停靠在L1地感线圈以外。

1.2.1.2.当车T1继续前进，刷卡经系统验证放行，当拖车T1经过L2地感线圈后，交通
指示灯红色禁行标志熄灭，HL1交通指示灯绿色通行标志亮，告知后面的车辆可以通过L1地感线圈，开始下一个循环周期。

1.3.接线说明
图表1--------主电路图
图表2--------地感与红绿灯控制图
图表3--------PLC输入控制图
图表4--------PLC输出控制图
1、按工程图纸接好线，通上电源，系统初始化，如果通道上所有地感没有车辆时，绿灯亮红等熄灭。

2、车辆(500mm*500mm)压上通道入口地感线圈，这时红灯亮绿灯熄灭，车辆继续前进，经过栏杆下地感后，绿灯亮红等熄灭。

1、保养每年一次。

2、应经常清除表面的灰尘杂物，保持清洁。

3、检查各接线紧固件的紧固情况，松动的应予以旋紧。

4、检查通讯口是否松动，松动的应予以旋紧。

交通信号灯及控制系统设备安装与施工详解交通信号系统包括机箱、灯杆、SCATS检测线圈、电缆与电线、取电电源、防雷与接地、管井与管道等设施设备，下面介绍各个部分的材料、安装要求和施工工序。

机箱1．信号机箱无特殊情况时一般安装在路口的西南角.2．信号机箱的安装应考虑设置在人行横道上视野宽阔、不妨碍行人及车辆通行、能观察到交叉口的交通状况和信号灯的变化状况、并能容易驳接电源的地点。

3．信号机箱的基础位置与人行横道的路缘距离应在50～100cm，与路缘平行，基础高于地面20cm，平面尺寸应和信号机箱底座尺寸一致,地面以下的水泥钢筋基础至少70cm 深。

4．在有可能积水的地面安装信号机箱时，应适当增加基础高度，防止信号机被积水淹没。

5．信号机箱安装完毕后，应将机箱底部的接线孔用填充物密封，防止潮气侵蚀。

6．信号机箱安装时，保护接地线、避雷器接地线的接地施工应符合GB50169《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》的规定；接地完毕，测量信号机箱接地电阻小于4Ω。

灯杆灯杆制作1．信号灯杆所属的立柱、法兰盘、地脚螺栓、螺母、垫片、加强筋等金属构件及悬臂、支撑臂、拉杆、抱箍座、夹板等附件的防腐性能应符合GB/T18226《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》的规定.2．信号灯杆应采用圆形或多棱形经热镀锌处理的钢管制造。

3．信号灯杆安装前须经过防锈处理，底层喷涂富锌防锈底漆,外层喷涂银灰色瓷漆。

4．机动车立柱式灯杆距路面约350mm 处留有拉线孔和拉线孔门,人行道和非机动立柱式灯杆距路面约300mm 处留有拉线孔和拉线孔门.5．立柱式灯杆拉线孔门应设有防盗措施，孔内设置接地端子座，以便接驳地线.6．立柱式灯杆顶部安装灯具处应留有出线孔，并配备橡胶护套、电缆线回水弯挂钩，灯杆顶部应安装塑料或经防腐处理的内套式金属防水管帽。

7．悬臂式灯杆悬臂杆与支撑杆使用圆形或多棱形的变截面型材制作，悬臂与灯杆连接端宜焊接固定法兰盘,悬臂下应留有进线孔和出线孔.8．悬臂式灯杆拉杆宜使用圆钢制作，一端配有可调距离的螺旋扣，直径和长度根据悬臂长度确定.9．信号灯杆杆体底部应焊接固定法兰盘，法兰盘与杆体之间应均匀焊接加强筋。

电子警察的安装和调试说明书一、设备的安装：9131是300w抓拍单元，9371是700w抓拍单元。

300w抓拍单元是同时控制两个车道，它的安装位置是在两个车道的中间分道线上（这样安装的目的是使相机对两个车道的控制视角一样）。

700w抓拍单元是控制3个车道。

安装位置是中间车道的中间。

常亮补光灯一般是一个车道一台，位置可以交叉补光。

二、接线：电警相机的用线有：相机主电、补光灯电源、补光灯控制、抓拍机网线、相机的红灯信号线、接地线。

主电和补光灯电源连接到相机内L和N的接线端子上。

PE是接地线。

3到8是连接补光灯的控制线（3和4一组是F1,5和6一组是F2，7和8一组是F3），数字小的为正。

10、11、12是接相机的红灯信号线，10为正，11为负，12为接地（控制线的屏蔽层）。

把网线的水晶头压好接到网络防雷上。

这样线就接好了。

三、调试：1、相机清晰度调试：送电后先用笔记本连接好相机，用web页输入192.168.1.64点击回车。

会要求把相机激活（设置相机的登录密码admin12345）。

设置好后输入用户名admin，密码是admin12345点击登录。

就进入了相机的预览界面。

如果相机出现前方的车道画面，就用鼠标双击画面的中间，将画面放大到电脑的满屏。

把调试车牌放在距离停车线（4到6米）一个小车的车位。

把相机盖打开，把镜头最前面的固定螺丝反方向拧松，转动螺丝前面凸起的部分，进行左右转动调整镜头的清晰度。

直到车牌和对面的红绿灯均显示非常清楚时为准。

2、相机的水平、上下、左右距离调试：调试好清晰度后，进行相机水平调试。

用相机图像的上边缘与停车线在一条直线上，水平就调试好了，把相机鸭嘴前后的螺丝固定好。

再调试相机的上下距离，相机的图像上边缘略高于红绿灯的上边缘（这样可以在大风的时候给相机一个上下摆动的空间）。

调整好后把相机鸭嘴左右两侧的螺丝固定好。

再调试相机的左右位置。

根据相机左右两边车道线的距离来进行调整，要使两边车道线出现在图像的距离一致，调好后固定鸭嘴和托盘的螺丝。

开阳高速公路收费系统ETC车道设备施工技术方案一、工程概况本ETC收费系统设计范围：将广湛高速公路开平至阳江段（以下简称开阳高速公路）的水口、恩城、白沙三个收费站的双向岛两边车道设置为一进一出的ETC车道，ETC车道的收费数据通过以太网上传到人工收费站的数据库中，图像信号通过光纤传送至收费站监控室。

ETC收费系统收费方式采用“两片式电子标签+双界面CPU卡”收费技术，是高安全性的双界面CPU卡与两片式电子标签的有机结合。

在没有ETC车道的收费站可以通过双界面CPU卡在人工收费车道刷卡通过。

二、施工准备根据施工图设计进行设备基础法兰盘、立柱支架和天线龙门架生产加工，法兰盘定位预埋，根据工程量清单采购设备；设备进场报验，监理工程师验收通过后，开始设备安装、调试。

三、收费系统ETC车道设备施工技术方案1 、ETC车道设备基础法兰盘定位预埋、支架施工技术要求开阳高速公路机电工程收费系统ETC车道设备基础法兰盘和立柱支架以及天线龙门架的制作、安装。

施工技术要求如下：1）、施工工艺要求设备基础法兰必须按图纸要求位置进行安装。

法兰盘、螺栓经热镀锌处理（镀锌量为600克/平方米）。

法兰盘上表面必须水平，螺栓定位准确并垂直于法兰盘，安装后螺纹部分应涂上密封剂并用胶带包封。

设备立柱、支架和天线龙门架安装：首先是基坑开挖，基坑的尺寸必须符合设计要求，接着是基础制作和预埋件预埋，根据设计要求，进行基础浇注，同时进行法兰盘定位预埋，最后进行立柱支架及天线龙门架安装。

2）、检测线圈敷设安装的技术要求(1)需要安装检测线圈车道的路面上，在距它0.5m范围之内不应含有钢筋、铁丝网、金属之类所浇注的路面。

安装线圈的路面不应有裂痕，以免影响线圈的使用寿命和电感量。

安装线圈的地方不应是水泥块板的路面，或者下面是排水沟上面铺了几块水泥板的路面。

安装线圈的地方应是实体的坚固的水泥浇注的路面。

（2）线圈的两个端子必须沿预埋管道连接到收费岛的控制设备。

标志图形背面DL400-3DL400-G技术参数外形：正方形，边长：400mm指示标志形状尺寸：叉号（禁行图形）长度：460mm，箭头（通行图形）长度：215mm，符合国家标准JT/T597《LED车道控制标志》图形尺寸。

光源类型：发光二极管（LED）光源。

LED基准波长：红色624~630nm，绿色525~530nm。

LED亮度：红色＞3,500mcd，绿色＞6,000mcd光学性能（光强级别、光强分布、色度坐标）：发光时显示的红色及绿色图形的色品坐标符合国家标准中“LED车道控制标志颜色边界线交点色品坐标”的规定。

不发光时为无色。

LED像素筒：红光像素筒由4颗LED组成，绿光像素筒由视认角度：在距离标志100m处，视认角不小于视认距离：静态视认距离大于300m；动态视认距离大于环境适应性：相对湿度：不大于98%电源适应性：电压：交流220V±20%（详见附图）安装配件：根据各隧道断面形状及设计要求而定，订货时需提供相关尺寸和要求配做安装吊杆。

车道控制标志”的规定。

控制方式：开关量（干接点）控制各指示图形亮或不亮，不互锁。

（其它控制方式或需要互锁，订货接线方式：机壳侧面设有接线仓，提供电源线、控制线、反馈线接线位。

注：标准安装吊杆长度，L最大=950mm，最小例：DL400-2-D描述：双面车道指示器，外形尺寸：400×400×182mm（宽×高×厚），正面：红×绿↓，背面：红×绿↓，控制方式：DC5~24V继电器控制。

（有关最新产品规格的信息和产品详细技术参数（如CAD图等），请联系广州市英沙电子系统有限公司销售代表。