15秋北交《列车传动与控制》在线作业1满分答案

北交《动车组运行控制》在线作业一15秋答案北交《动车组运行控制》在线作业一一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。

）1. L2码：表示运行前方（）个及以上闭塞分区空闲。

. 1. 2. 3. 4正确答案：2. 列控中心与LU的接口为（）。

. P口. S口. R口. Q口正确答案：3. 目视行车模式（OS）：列控车载设备生成固定限制速度（）。

. 25 km/h. 60 km/h. 45 km/h. 80 km/h正确答案：4. 2系统适应列车最高允许运行速度（），正向运行时动车组最小追踪间隔5min。

. 120 km/h. 160 km/h. 250 km/h. 300 km/h正确答案：5. 地面应答器与车载天线设备间的通信接口为（）。

. 口. 口. V口. S口正确答案：6. 计算机联锁与车站列控中心间采用冗余（）串行通信接口进行数据通信。

. RS-422. RS-22. RS-232. RS-42正确答案：7. 应答器坡度信息距离分辨率为（）。

. 1 m. 2 m. 3 m. 4 m正确答案：8. 机车信号低频信息的使用在半自动区段、自动闭塞区段、特殊区段和TS-2级区段分别为（）。

. 7、9、14、16. 8、9、16、18. 4、8、14、16. 4、8、14、18正确答案：9. 调车模式（SH）：牵引运行时，限制速度为（）。

. 20 km/h. 60 km/h. 40 km/h. 80 km/h正确答案：10. 列车运行前方目标点允许的最高速度是（）。

. 目标速度. 允许速度. 当前速度. 极限速度正确答案：11. 每个LU可同时向（）个地面有源应答器发送不同数据报文。

. 1. 2. 3. 4正确答案：12. 应答器速度分辨率（）。

. 2 km/h. 6 km/h. 5 km/h. 10 km/h正确答案：13. 在 TS-2 级区段两动车组正常追踪运行时，至少间隔（）个闭塞分区。

. 4. 5. 6. 7正确答案：14. L5码：表示运行前方（）个及以上闭塞分区空闲。

北交《轨道交通控制系统》在线作业一一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。

）1. 地面电子单元简称（）. LKJ. TS. LU. TS正确答案：2. 行车指令要求主要指是否允许列车运行及允许运行的速度，是通过（）获得的。

. 机车信号. 轨旁信号. 手信号. 地面信号正确答案：3. 电码化发送器采用（）冗余方式，全站备用一个发送器。

. n+1. n. 双重. 二乘二正确答案：4. 机车信号机设备采用（）的容错安全结构，保证系统的故障——安全性. 二乘二取二. 二乘二取一. 单一系统正确答案：5. 闭环电码化实际上是（），只是增加了闭环检测以及机车信号载频自动切换。

. 切换方式. 叠加方式. 独立方式. 复合方式正确答案：6. 通过测量加速度，将加速度进行一次积分得到列车的运行速度，再进行一次积分即可得到列车的位置，从而实现对列车的定位。

这一定位方法为（）。

. GPS列车定位. 无线扩频列车定位. IPS列车定位. 计轴器定位正确答案：7. （）的使用有效地消除了因司机失去警惕而造成的列车冒进信号. 自动停车装置. 手动停车装置. 列车超速防护装置. TS正确答案：8. （）作为控制装置的主机模块，是系统的核心部件. 监控显示屏. 监控装置主机. 监控装置传输. 监控记录插件正确答案：9. 当采用人控优先模式时，列车速度超过最大常用制动线后，列控车载设备将触发制动，当速度降低到一定范围时，列车（）. 自动缓解常用制动. 由司机缓解. 由车体制动控制单元缓解正确答案：10. 根据客运专线股道有效长度650m的要求，在设计列车制动模式曲线时，列车安全防护距离最大值应控制在站内（）m、区间（）m的范围内. 50 100. 60 100. 50 110. 60 110正确答案：11. 车站编号由两位（）数表示，编号范围是1-60. 二进制. 十进制. 五进制. 一进制正确答案：12. TS级间切换主要指列控车载设备与（）之间控制权的切换。

轨道车辆传动与控制_北京交通大学中国大学mooc课后章节答案期末考试题库2023年1.CRH2动车组采用（）传动方式答案:交直交传动2.交流异步电动机变频变压调速，低速时，一般可以进行（）以提高控制精度。

答案:电机输入电压补偿3.三相交流异步电动机转子磁场的转速（）。

答案:与同步磁场的转速相同4.串励直流电动机的机械特性是（），他励直流电机的机械特性是（）。

答案:软特性硬特性，5.交流电机矢量控制可以（）。

答案:其他三个答案都对6.CRH2 动车组的牵引主电路功率因数的调节主要由（）进行。

答案:变流器的整流环节7.7 下列采用车控模式，主电路具有三电平拓扑电路结构的动车组是（）。

答案:CRH28.CRH2动车组牵引变流器中间直流环节电容器的主要作用（）。

答案:支撑电容的作用 +滤波9.CRH5动车组基本型是（）的动车组。

答案:5动3拖10.CRH3动车组主电路中间直流环节由（）进行二次谐波滤波。

答案:谐波滤波器11.一般情况下，交流异步电动机的启动电流小于正常运行时的电流答案:错误12.串励直流电机作为牵引电机使用时，有利于保持多台电机间的负载分配均匀答案:正确13.在保证变压器不损坏的前提下，变压器的负载越大，其效率越高。

答案:错误14.在电机的矢量控制模型中，采用电流模型没有累积误差。

答案:正确15.三电平三相脉冲逆变电路有12个大开关矢量。

答案:错误16.CRH5动车组采用高压箱对变压器进行管理答案:正确17.直流电机的弱磁调速是一种恒功率调速答案:正确18.交流电机转子的电流与电势是同相位的答案:错误19.CRH2动车组的受电弓具有紧急降弓装置答案:正确20.在电机控制中，可以应用电压矢量来控制电机磁链的运行轨迹答案:正确。

北交《列车传动与控制》在线作业1-0003
CRH1型动车组的牵引变流器优先采用（）、两点式交—直—交电路结构，由多重四象限、直流电压中间环节和电机变流器组成，牵引变流器的模块应具有互换性。

A:电阻型
B:电流型
C:电压型
D:电容型
答案：C
最简单的磁链计算法，就是根据电压方程中电动势等于磁链变化率的关系，对电机的电动势进行积分就可以得到磁链，这样的模型叫做
A:电压模型
B:功率模型
C:电流模型
D:效率模型
答案：A
（）由铁芯、绕组与机座三部分组成
A:定子
B:动子
C:转子
D:滚子
答案：A
可关断晶闸管简称（）
A:GTO
B:RCT
C:IGBT
D:GTR
答案：A
CRH3型动车组配有16台牵引电动机，为（）牵引电机
A:三相四极异步
B:三相三极异步
C:三相四极同步
D:三相三极同步
答案：A
（）的作用是测量牵引电机轴的转数和旋转方向
A:接地装置
B:牵引变压器
C:牵引变流器
D:速度传感器
答案：D
（）是电力机车从接触网接触导线上受取电流的一种受流装置
A:逆变器
B:受电弓
C:接地装置
D:避雷装置
答案：B
CRH1型动车组中（）用来将接触网上取得的单相工频交流25kV高压电降为列车各电路所需的电压
A:逆变器
B:主变压器
C:主变流器
D:高压控制器
答案：B
作为适用于车辆的构件，牵引电动机在构造设计方面不仅最大限度（）的追求，而且还追求在维护时的简易性
A:流线化
B:重量化。

北交《机车车辆设计与装备》在线作业一一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。

）1. 高速铁路线路所用的钢轨类型为（）。

. 50千克/米. 60千克/米. 70千克/米. 80千克/米正确答案：2. 高速铁路是指最高运行速度在（）以上的铁路。

. 180km/h. 200km/h. 30km/h. 350km/h正确答案：3. 下面哪个城市是动车组检修基地？（）. 上海. 长沙. 天津. 重庆正确答案：4. 动车组在制动减速过程中，优先采用（）制动。

. 纯空气制动. 再生制动. 电阻制动. 盘形制动正确答案：5. RH5型动车组采用的电机悬挂方式为（）。

. 架悬式. 体悬式. 抱轴半悬挂. 半悬挂正确答案：6. 从发展趋势看，什么将成为高速客车车体的主导材料（）。

. 不锈钢. 铝合金. 碳纤维. 以上皆可正确答案：7. 目前各国所采用的较为完善的高速铁路信号与控制系统主要包括三个子系统，其中下面不是这三个子系统的是（）。

. 行车指挥系统. 列车运行控制系统. 计算机联锁系统. 列车自动调度系统正确答案：8. 我国铁路车站按任务和地位来分共有（）个等级。

. 4. 5. 6. 7正确答案：9. 磁悬浮列车采用（）驱动？. 电力. 电磁. 电传动. 液力传动正确答案：10. 固定信号机一般均应设置在列车运行方向的（）。

. 左侧和正上方. 左侧和正下方. 右侧和正上方. 右侧和正下方正确答案：11. 下列制动方式中属于非粘着制动的是（）。

. 盘形制动. 踏面制动. 电阻制动. 磁轨制动正确答案：12. 紧急安全回路失电将会使动车组施加（）制动。

. 保持制动. 停放制动. 紧急制动. 停放制动和紧急制动正确答案：13. 每台转向架均设有（）个高度调整阀。

. 1. 2. 3. 4正确答案：14. 以下不属于转向架的结构是（）。

. 构架. 轮对. 弹簧悬挂装置. 风挡正确答案：15. 根据司机室布置遵循的原则，排在前面的是（）。

北交《动车组网络控制》在线作业一一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。

）1. 下列关于列车网络控制的作用描述错误的是()。

. 过载标志. 过载界定符. 以上都是. 以上都不是正确答案：2. 光缆最普遍的连接方法是()方式。

. 点——点. 点——线. 线——面. 面——点正确答案：3. 辅助供电系统的电力主要来自()。

. 受电弓碳滑板. 接触线. 牵引电机. 牵引供电电网正确答案：4. ()是将分步在不同地理位置的网络、网络设备连接起来，构成更大规模的网络系统，以实现互联网络的资源共享。

. 网络共享. 网络信息. 网络设备. 网络互连正确答案：5. 分体式空调系统特点是()。

. 车辆重心上升，但体积小. 车辆重心降低，但体积大. 结构紧凑，重量轻. 结构紧凑，重量重正确答案：6. 列车信息控制系统主要是由()、列车信息终端装置、列车信息显示器、显示控制装置、I 卡读写装置以及乘客信息显示器等组成。

. 分散式. 中心式. 分布式. 混合式正确答案：7. 列车信息传输系统由光纤连接各个中央装置及终端装置，构成()。

. 中央装置. 列车信息中央装置. 以上都对. 以上都不对正确答案：8. 表示层提供两类服务()。

. 相互通信的应用进程间交换信息的表示方法. 相互通信的应用进程间交换信息的表示方法与表示连接服务. 相互通信的应用进程间交换信. 单向通信的应用进程间交换信息的表示方法与表示连接服务正确答案：9. 发送设备的基本功能是()。

. 传输信息. 将信息源和传输媒介匹配起来. 完成发送设备的发变换. 接受设备之间的信号的传递正确答案：10. ()是接收端要按发送端所发送的每个码无的重复频率以及起止时间来接收数据。

. 单工. 双工. 同步. 异步正确答案：11. 活塞式压缩机的工作原理是()。

. 靠压缩机电机输入功率后，电机的轴带动压缩机的曲轴转动，曲轴通过连杆带动活塞在气缸中作往复运动，同时气缸顶部的吸排气阀配合输送作用. 靠压缩机电机输入功率后，电机的动压缩机的曲轴转动，曲轴通过连杆带动活塞在气缸中作往复运动，同时气缸顶部的吸排气阀配合输送作用. 靠压缩机电机输入功率后，电机的动压缩机的曲轴转动，曲轴通过连杆带动活塞在气缸中作往复运动. 靠压缩机电机输入功率后，电机的轴带动压缩机的曲轴转动，曲轴通过连杆带动活塞在气缸中作往复运动正确答案：12. 风道的作用是()。

15秋北交《铁路运输自动化》在线作业一满分答案一、单选题（共15 道试题，共30 分。

）1. 通常所说的传感器核心组成部分是指：（）A. 敏感元件和传感元件B. 敏感元件和转换元件C. 转换元件和调理电路D. 敏感元件、调理电路和电源正确答案：B2. 当列车制动时，列车受到（）A. 牵引力B. 制动力和牵引力C. 制动力和阻力D. 阻力正确答案：C3. 编组站排队服务系统的组成包括到解子系统、编组子系统和（）A. 取送子系统B. 检车子系统C. 出发子系统D. 通过子系统正确答案：C4. 牵引力与速度之间应当（）A. 成正比关系B. 没有关系C. 成反比关系D. 根据速度而定正确答案：C5. 越区切换，是当信号的强度或质量下降到由系统规定的一定参数以下，此时移动台被切换到信号强度较强的相邻小区。

这种切换一般是（）。

A. 由上级实体发起B. 由移动台发起C. 由上级实体和移动台共同发起D. 以上都不是正确答案：C6. 铁路通过能力的计算单位可以表示为车辆数、货物吨数或（）A. 列车速度B. 列车对数C. 机车速度D. 机车台数正确答案：B7. 就铁路技术设备的构成来看，运输能力体现于固定设备的通过能力和（）A. 活动设备的通过能力B. 活动设备的输送能力C. 固定设备的通过能力D. 其它设备的通过能力正确答案：B8. 一般情况下，通过能力（）A. 大于输送能力B. 小于输送能力C. 大于或等于输送能力D. 小于或等于输送能力正确答案：C9. 编组站出发场到发线的固定使用办法的一般原则是（）A. 按衔接方向分区固定、区内固定使用B. 按衔接方向分区固定、区内灵活使用C. 按车流方向分区固定、区内固定使用D. 按车流方向分区固定、区内灵活使用正确答案：B10. 在计算某种运输设备的通过能力时，在作业性质复杂、种类繁多的情况下一般采用（）A. 图解法B. 分析法C. 直接计算法D. 利用率计算法正确答案：D11. 机车由各个乘务组轮流值乘为（）A. 包乘制B. 轮乘制C. 随乘制正确答案：B12. 光电传感器的基本原理是基于物质的（）A. 压电效应B. 光电效应C. 磁电效应D. 热电效应正确答案：B13. 机车交路按机车所担当的牵引区段不同，可以分为短交路和（）A. 中交路B. 长交路C. 特长交路D. 特殊交路：B14. 管理系统中，普遍使用了决策模型，它们主要用于解决（）问题。

15秋北交《列车运行计算与设计》在线作业一满分答案一、单选题（共20 道试题，共60 分。

）1. 在电力机车上把所发电能反馈给电网加以利用的，称之为（）。

A. 电阻制动B. 再生制动C. 液力制动D. 摩擦制动正确答案：B2. 对于某一定的线路条件，列车运行速度增加时，牵引重量会（）。

A. 降低B. 增加C. 不变D. 无法确定正确答案：A3. 在12‰计算坡道上有R=250的曲线，则SS3型机车在曲线上时的牵引质量为（）。

A. 1237B. 2234C. 2030D. 27824. （）是在车轴上或车轮侧面安装制动盘，以压缩空气为动力将闸片压紧制动盘侧面，通过闸片与制动盘侧面的机械摩擦产生制动力。

A. 闸瓦制动B. 电磁制动C. 动力制动D. 盘形制动正确答案：D5. 城市轨道交通列车与铁路列车紧急制动距离相差较大，城市间长距离线路铁路一般规定为800m，地铁规定为（）。

A. 160mB. 170mC. 180mD. 200m正确答案：C6. 对于SS3型电力机车牵引3500t滚动轴承重货物列车，在坡道上以30km/h的速度牵引运行时，列车的总阻力为（）。

A. 123.4KNB. 231.4KNC. 244.3KND. 294.4KN7. （）在部分机车和客货车上使用、使用面逐渐扩大。

A. 高磷闸瓦B. 中磷闸瓦C. 低磨合成闸瓦D. 高摩合成闸瓦正确答案：A8. （）是列车换算闸瓦压力与列车所受重力之比，是反映列车制动能力的参数。

A. 列车制动距离B. 制动初速C. 列车换算制动率D. 制动末速正确答案：C9. 列车在曲线上运行时，由于钢轨超高及内外侧动轮走行距离不同引起横向和纵向滑动等原因，粘着系数会（）。

A. 增大B. 减小C. 不变D. 无法确定正确答案：B10. 列车上坡时，坡道附加阻力与列车运行方向（）。

A. 相同B. 相反C. 与速度大小有关D. 无法确定正确答案：B11. 对于SS3型电力机车牵引3500t滚动轴承重货物列车，其在7‰上坡道起动时的起动总全阻力为（）KN。