红绿灯图解

复杂路口看红绿灯教程在城市的交通路口中，复杂路口是指交通流量大、道路数量多、交通信号复杂的路口。

对于司机和行人来说，复杂路口可能会给他们的出行带来困扰和不安全因素。

因此，了解并正确遵守复杂路口的红绿灯信号是非常重要的。

下面将就复杂路口看红绿灯的基本规则和注意事项进行详细介绍。

首先，对于驾驶员来说，遵守红绿灯信号是绝对重要的。

当红灯亮起时，驾驶员必须停下来等待。

在等待过程中，驾驶员需要时刻保持警觉，观察交通信号的变化。

当绿灯亮起时，驾驶员才可以继续驶入路口。

但是，即使是绿灯，驾驶员也应该先确认自己的行车道是否畅通，避免发生交通事故。

其次，对于行人来说，过马路时也需要遵守红绿灯信号。

当红灯亮起时，行人必须在人行横道线等待。

而当绿灯亮起时，行人可以开始过马路。

但是在过马路过程中，行人也要保持警惕，时刻观察交通信号的变化。

特别是在复杂路口，行人需要注意左右开车的来往车辆，确保自己的安全。

此外，在复杂路口看红绿灯时，还需注意以下几点。

首先，要遵守交通规则，不随意闯红灯或逆行。

闯红灯是非法行为，容易导致交通事故的发生。

另外，要保持车距，避免紧急制动或急加速，以免引发后面车辆的追尾。

此外，需要观察和遵守交通标志和道路标线，确保驶入正确的车道。

最后，要时刻保持警觉，不要分心看手机、听音乐或与其他乘客交谈，以免错过红绿灯的变化。

总结起来，复杂路口看红绿灯需要遵守交通规则，保持警觉，时刻观察交通信号的变化。

对于驾驶员来说，要停下来等待红灯，并在绿灯亮起时确认行车道畅通后再行驶。

对于行人来说，要等待红灯时在人行横道线等待，绿灯亮起时才可过马路。

此外，要遵守交通规则，保持车距，观察交通标志和道路标线，并避免分心行为。

通过正确遵守复杂路口红绿灯信号的规定，可以有效提高交通安全，并减少交通事故的发生。

希望大家在使用道路时都能够自觉遵守交通规则，共同营造安全、有序的交通环境。

科目三路考之必看包过技法、捷达灯光操作、电子路考宝典、路考之必看包过技法（这些完全是习惯养成的问题，而不是技术的问题）1、考试就是不带身份证（死得其所）2、上车前就是不绕车一圈，进行安全确认，没有看到车停在坑里，起不了步（死不瞑目）。

要看清周围路况、看车轮位置、角度、气压、人、障碍物、坑、死角情况等。

绕车一圈，做好起步前的安全确认，这是一个重要的习惯，等出了事以后就迟了！3、调好位置以后就是不系安全带（死于非命）4、起步就是不打左转向灯，也不伸脖子看左右后视镜（死有余辜）5、开车时就是不理红绿灯，我行我素（死不足惜）6、停车就是不打右转向灯，也不看右后视镜（死而不僵）请大家千万不要小看我写的这几条，学员路考，要说开，都会，但真正被打倒的还真的是我说的这些内容，我可是今天亲眼目睹啊。

路考是考什么？1、安全意识，2、操作能力，3、应变能力，4、心理素质二、捷达车的灯光开关旋钮（1）旋钮指到“ 0”的位置，是关闭所有车灯。

向右，旋钮指到第1个符号，是打开车辆的前小灯，同时车辆的照牌灯（即示宽灯、示廓灯、位置灯）、后位灯也同时打开。

向右，旋钮指到第2个符号，是打开车辆的前大灯（近光灯），同时车辆的照牌灯、后位灯也同时打开。

这时仪表盘上可以显示车辆近、远光灯图形，提醒驾驶员注意灯光的变化。

远、近光灯交替变光要用到转向灯开关，它是方向盘左侧下面的一个手柄。

如果目前是近光灯，把手柄向上提一次，松开，就是远光灯，再提一次，松开，变换成近光灯，如此往复循环，远、近光灯交替变光。

如果需要稳定的远光灯,当然只要向上提手柄一次并松开即可。

当指到符号1或者2的时候，拉起车灯开关旋钮00,除了各自相应的灯光会亮以外，还分别打开车辆的前雾灯或者前、后雾灯。

危险报警闪光灯（双闪灯）不在这里，在中控台的最上面一排，一个双线的红色正三形的符号的按键。

（2）2010年的捷达（只有考科目二的时候还有），科目三全部换成了2012 款以后的全新捷达（机械非常柔的感觉，挂档没有了吸入感，但非常清晰、顺滑！）：从“0”位置开始，顺时针方向：分两个档，第1档示宽灯（示廓灯）和后位灯；第2档是照明前大灯（近光灯）。

交通警察手势图解大全，让你全面了解交通手势
尽管现在道路上的交叉路口基本上已被红绿灯覆盖，很少再看到警察站岗指挥了。

但在许多城市的部分路段，尤其是衙门前的路段都未设置交通指示灯，有些仍然还保留着交警指挥的通行的情况。

并且在学车理论考试时，交通警察手势是必考的项目，这部分内容没有掌握，理论很难通过。

那么接下来就让大家更清楚的了解吧！~
一、停止信号。

二、直行信号。

三、左转弯信号。

四、左转弯待转信号。

五、右转弯信号。

六、变道信号。

七、减速慢行信号。

八、示意车辆靠边停车信号。

红绿灯路口（图解）目前广州市内主要有两种信号灯，一种是箭头灯，一种是全屏灯（也就是网友说的“圆屏灯”）。

按照相关标准，如果是箭头灯，红灯亮时不可右转（设有红灯可右转标志的除外）；而全屏灯红灯亮时，右转车在避让行人和确保安全的情况下可以通行。

（有红灯禁止右转标志的除外）（注意：在闪绿灯或闪黄灯时立即停车，绝不能越过停止线，闯黄灯也等于是闯红灯）三种信号灯教你如何行全屏灯这类路口一般比较小，车道数量少。

绿灯时，左转、直行及右转方向均可通行。

红灯时，直行与左转方向不能通行，右转方向可通行，但须注意让行。

（设有红灯禁止右转标志的除外）箭头灯这类路口一般车道数量较多，转弯车辆多，过街行人也多。

这种模式下，各方向的车辆行人只需按相应指示箭头通行，缺点是绿灯时间较短，等待时间较长。

混合灯这类路口车道数量少，而某个方向转弯车辆较多，会针对性地用箭头灯来控制该方向；而对流量较少的转弯方向，仍采用全屏灯，或者两者结合。

（广州日报记者李栋通讯员交宣摄影报道）●左转弯待专区左转待转区，是指将左转车道向路口延伸一段距离并用白虚线进行施划，只有直行绿灯亮时，需要左转的车辆才可进入这个区域等待，左转绿灯亮时才能左转，以此提高路口通行效率。

需要注意的是，设置“左转待转区”必须是先直行再左转的路口，不能是混合车道。

那么究竟什么时候应该进入左转待转区？需左转弯或调头的车辆，在同向直行绿灯亮起时，虽然左转弯灯是红色的，但此时允许左转弯及调头的车辆进入路口的左转弯待转区等候，等到左转弯信号灯变成绿灯时再通过路口。

“左转待转”需注意什么●同方向直行车道是绿灯，左转车道是红灯，此时驾车进入左转待转区，不会被拍照扣分。

但是当左转和直行都是红灯时进入则按闯红灯处理，将会被处以200元、记6分的处罚，也就是说当直行绿灯完闪黄灯时立即停车不得再越过停止线进入待转区，左转绿灯完闪黄灯时也要立即停车不得越过停止线进入待转区，闪灯即停。

黄灯亮时，已越过停止线或是部分车体已经越过停止线的车辆可以继续通行；没有越过停止线而亮黄灯时车辆必须停下来，不得越过停止线，否则闯黄灯按闯红灯处罚；●司机在驾车进入左转待转区时，不得停在人行横道斑马线上。

目录1．设计的任务与要求 (1)2. 方案论证与选择 (2)3.单元电路的设计和元器件的选择 (6)3.1 五秒倒计时减数电路的设计 (6)3.2 二十秒倒计时减数电路的设计 (9)3.3三十秒倒计时减数电路的设计 (10)3.4 状态译码电路的设计 (11)3.5交通灯状态显示电路的设计 (13)3.6交通灯定时电路的设计 (15)3.7 交通灯故障检测电路的设计 (21)3.8状态控制器电路的设计 (23)3.9人行道的指示灯电路的设计 (24)3.10 紧急情况时，手动开关控制电路的设计 (26)3.11干道通行时间调整电路的设计 (27)3.12 手动清零及数字闪烁电路的设计 (28)3.13主要元器件的选择 (30)4.系统电路总图 (30)5.经验体会 (30)6.参考文献 (32)附录A：系统电路仿真图 (33)附录B：元器件清单 (35)红绿灯控制电路的设计1.设计任务与要求1.1 设计目的随着生活水平的提高，家庭汽车拥有量越来越多，城市交通堵塞问题越来越严重，解决城市的交通拥挤问题越来越紧迫。

交通灯在这个交通环境中起着一个重要的角色，是交通管理部门管理交通的重要工具。

十字路口的红绿灯指挥着行人和各种车辆的安全运行。

智能的交通灯能有效地缓解城市的交通压力，减少交通事故；为人民节省大量出行时间，创造出更多的社会价值。

本文运用数字电路理论知识自行设计一个较为完整的小型数字系统。

通过系统设计、Multisim软件仿真、电路安排与调试，在此次设计中学会初步掌握工程设计的具体步骤和方法，提高分析问题和解决问题的能力，以及提高实际应用水平。

1.2 设计内容1.设计一个十字路口的交通灯控制电路，十字路口分为主干道、次干道，两干道交替运行，红灯亮表示禁止通行，绿灯亮表示可以通行。

主干道放行时间为30秒，次干道为20秒。

2. 每次绿灯变红灯，黄灯先亮5秒（另外一条道上依然是红灯）。

3. 干道上有数字显示的时间提示，方便人们把握时间，具体要求主、次道上通行时间和黄灯亮都是秒减计数。

一篇文章搞懂交通信号灯（红绿灯）的接线
每组信号灯一般是三个颜色，竖着装就是上红中黄下绿，横着装就是左红中黄右绿。

每个颜色可以把它假设成一个220伏交流电(国内民用交流电电压)供电的灯泡，那一组信号灯就是三个灯泡。

接线的时候接一根4芯线就可以，其中一根黑线为三个颜色的灯共用，红黄绿色线对应3个颜色的灯。

交通信号控制机通过控制信号灯的供电来控制信号灯颜色的切换。

一组人行横道灯用一根3芯线就可以接，因为人行横道灯没有黄色，只有红红绿两色。

一个十字路口的所有信号灯都要接到信号机，一组信号灯杆上可能会有左直右三组灯，这时就会用到主线。

主线是从信号灯杆底部的接线门到信号机的线，一般是16芯，12芯，或者8芯线等。

比如12芯线可以用来接信号灯杆上的左直右三组箭头灯，还可以接东西朝向和南北朝向的人行灯。

具体的纤芯可对应为:1公共线，2左转红，3左转黄，4左转绿，5直行红，6直行红，7直行绿，8右转红，9右转黄，10右转绿，11东西朝向人行红，12东西朝向人行绿，13南北朝向人行红，14南北朝向人行绿，15、16号芯线备用。

如果没有人行灯，或者信号灯杆上只有一组满屏灯(有人行灯)，主线就可以用12芯线，或者10芯线，有2芯线备用。

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红、黄、绿三色交通信号灯可谓是不出声的“交通警察”。

红绿灯是国际统一的交通信号灯。

红灯是停止信号，绿灯是通行信号。

交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。

红灯亮，禁止直行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。

灯色设置最早的时候只有红、绿两种颜色，后来经过改良后，增加了一盏黄色的灯，红灯表示停止，黄灯表示准备，绿灯则表示通行。

之所以采用这三种颜色，用这三种颜色作为交通讯号也和人们的视觉结构和心理反应有关。

人的视网膜含有杆状和三种锥状感光细胞，杆状细胞对黄色的光特别敏感，三种锥状细胞则分别对红光、绿光及蓝光最敏感。

由于这种视觉结构，人最容易分辨红色与绿色。

虽然黄色与蓝色也容易分辨，但因为眼球对蓝光敏感的感光细胞较少，所以分辨颜色，还是以红、绿色为佳。

可见，交通信号灯并不是随意设置的。

科学理论依据根据光学原理，红色光的波长很长，穿透空气的能力强，而且比其他信号更引人注意，所以作为禁止通行的信号，采用绿色作为通告信号，是因为红色和绿色的区别最大，易于分辨（红绿色盲毕竟是少数）。

此外，颜色也能表达出一些特定的含意，要表达热或剧烈的话，最强是红色，其次是黄色。

绿色则有较冷及平静的含意。

因此，人们常以红色代表危险，黄色代表警示，绿色代表安全。

1858年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红，蓝两色的机械扳手式信号灯，用以指挥马车通行。

这是世界上最早的交通信号灯。

1868年，英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上，安装了世界上最早的煤气红绿灯。

它由红绿两以旋转式方形玻璃提灯组成，红色表示“停止”，绿色表示“注意”。

1869年1月2日，煤气灯爆炸，使警察受伤，遂被取消。

1914年，电气启动的红绿灯出现在美国。

看图教你路口机动车如何看红绿灯通行[酷驼交通信号灯系统设备]自1868年12月10日第一盏红绿灯在伦敦议会大厦的广场上诞生以来，由红绿灯控制的交通慢慢被全球各国接受，然而随着科技的进步，车辆的性能不断提升，车的速度越来越快，只有红绿两种颜色不能更好的指挥交通，因此黄灯也逐步加入到路口交通控制的队伍里，起到警示预告的作用，虽然红灯停、绿灯行早已熟稔于每个人心中，但随着交通路况的不断复杂化，交通路口通行也让一些司机困惑不已，下面就以图例介绍路口红绿灯如何通行。

♦直行路口直行路口仅采用一组满屏红绿灯，红灯亮时，直行停止，绿灯亮时，直行通行。

对于允许掉头的路口，满屏绿灯时才可掉头，但一些地方为了保障安全可能会特别加装一组掉头红绿灯，这个时候只能在绿掉头灯亮时掉头。

需要特别说明的是，在路口前如果看到禁止掉头标志的话，说明此路口禁止掉头，务必要注意不要违反法规。

♦T型路口T型路口一般包括两种种情况，以下用A、B两类信号灯表示。

A类：右转车辆不依赖红绿灯情况，左转时确保安全；直行车辆依据红绿灯通行（红灯停、绿灯行）；如上图，都是满屏灯，满屏绿灯亮时，代表左转，直行，右转，掉头都可以，通俗讲，满屏绿灯亮时，在你的前方你想怎么走就走，不过这事你一定要看车道上的标线，是左转道、还是直行道，要按车道标线方向行驶，如果不按车道标线行驶，也是违章。

而满屏红灯亮时，按道理那个方向都不能行车，但很多城市为了加快通行率，不堵塞，看禁不禁右，如果禁右转，则不能，如果不禁，则可以右转，注意右转要礼让行人，行人优先，否则违章。

B类：掉头车辆可以看左转绿灯亮掉头，在没有明显禁止不能掉头的情况下，左转时确保行人安全；直行车辆依据红绿灯通行（红灯停、绿灯行），必须按交通信号指示灯绿灯指示方向行驶，红灯指示方向则代表禁止行驶，同样要按车道标线方向行驶，如果不按车道标线行驶，也是违章。

♦十字路口十字路口至少会配备两组红绿灯，一般为满屏信号灯。

道路交通标志道路交通标志 (1)警告标志一 (1)警告标志二 (2)警告标志三 (4)禁令标志一 (4)禁令标志二 (6)指示标志一 (7)指示标志二 (8)指路标志一 (9)指路标志二 (12)旅游区标志 (17)道路施工安全标志 (18)辅助标志 (20)道路交通标线 (21)禁止标线 (21)指示标线 (27)警告标线 (33)道路施工安全设施设置示例 (37)示例1双车道路面局部施工时设施布设例 (37)示例2视距不良双车道路面局部施工时设施布设例 (38)示例3改道施工时设施布设例 (39)示例4四车道以上道路一侧路面施工时设施布设例 (40)示例5同向车道中有一条车道路面施工时设施布设例 (41)示例6同向车道中有两条车道以上路面施工时设施布设例 (42)示例7高速公路一侧施工，利用中央分隔带紧急开口绕行时的设施布设例 (43)示例8市区道路交叉口，有一侧路面施工时的设施布设例 (44)示例9市区道路交叉口中心线附近施工时的设施布设例 (45)警告标志一十字交叉T形交叉T形交叉T形交叉除了基本形十字路口外，还有部分变异的十字路口，如：五路交叉路口、变形十字路口、变形五路交叉路口等。

五路以上的路口均按十字路口对待。

丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。

右侧丁字路口，此标志设在进入T字路口以前的适当位置。

丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。

左侧丁字路口此标志设在进入丁字路口以前的适当位置。

丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。

此标志设在进入T字路口以前的适当位置。

Y形交叉环形交叉向左急弯路向右急弯路设在Y形路口以前的适当位置。

有的环形交叉路口，由于受线形限制或障碍物阻挡，此标志设在面对来车的路口的正面。

向左急弯路标志设在左急转弯的道路前方适当位置。

向右急弯路标志，设在右急转弯的道路前方适当位置。

反向弯路连续弯路上陡坡下陡坡此标志设在两个相邻的方向相反的弯路前适当位置。

机动车信号灯和非机动车信号灯表示
绿灯亮时：准许车辆通行，但进行转弯的车辆是不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行的。

黄灯亮时：已越过停止线的车辆是可以继续通行的，而未越线的车辆需减速进行防备变灯。

红灯亮时：禁止一切车辆通行。

但是进行右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，是允许通行的'。

人行横道信号灯表示
在绿灯亮时：允许行人通过人行横道。

在红灯亮时：是禁止任何行人进入人行横道的;但是已经进入了人行横道的行人，是可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。

车道信号灯表示
绿色箭头灯亮时：是准许本车道车辆按照指示的方向通行的。

红色叉形灯或者箭头灯亮时：是禁止本车道的车辆通行。

方向指示信号灯的箭头方向一般都分为向左、向上、向右：分别表示了左转、直行、右转。

闪光警告信号灯就是持续闪烁的黄灯：提示车辆、行人通行时需要进行注意瞭望，确认安全后通过。

道路与铁路平面交叉道口
如果有两个红灯进行着交替闪烁或者一个红灯亮时：表示禁止车辆、行人通行;
在红灯熄灭的时候：则表示允许车辆、行人通行。

【幼儿园交通安全标志图解：安全出行知识共享】在今天的社会里，交通安全问题一直备受关注。

而对于幼儿园阶段的孩子来说，他们正处于对世界探索的阶段，对交通安全知识的了解至关重要。

为了帮助幼儿更好地认识交通安全标志，保障他们的安全出行，我们将对一些常见的交通安全标志进行图解和解释，旨在引导幼儿养成正确的出行习惯和安全意识。

1. 交通信号灯交通信号灯是控制交通流的重要设施。

红灯表示停车，绿灯表示行驶，黄灯则表示警示。

幼儿需要牢记这些颜色和含义，以遵守交通规则，确保自己和他人的安全。

2. 斑马线斑马线是行人横过马路的地方，也是最容易发生行人与车辆冲突的地方之一。

幼儿需要了解斑马线的含义，明白只有在斑马线上过马路才是最安全的选择。

3. 禁止停车标志这个标志通常是一个红圈加上一条对角线，表示该处禁止停车。

幼儿在学校周边或者其他交通密集区域，要注意这个标志的存在，不随意停车，避免影响交通秩序。

4. 限速标志限速标志是道路上常见的交通标志，它规定了车辆在该路段的最高时速。

幼儿应该明白这些标志的含义，并且要求家长在驾驶时严格遵守道路交通规则。

5. 慢行标志这个标志是一个蓝色的方形，上面有一个白色的车辆图案，表示车辆需要减速慢行。

幼儿要意识到，在这样的路段要保持安全驾驶，避免发生交通事故。

6. 儿童注意标志这个标志通常是一个小孩的形象图案，提醒车辆注意可能有儿童出现。

幼儿要明白，这个标志代表着他们的安全区域，要在这样的区域里特别小心。

7. 注意行人标志这个标志是一个黄底黑字的图案，提醒司机们应该更加留意周围的行人。

幼儿要知道这个标志的含义，也要在行人过马路时更加小心。

以上是一些常见的交通安全标志，我们希望通过这些图解和解释，让幼儿能够更好地理解交通安全标志的含义，养成遵守交通规则的好习惯，保障自己和他人在出行中的安全。

在交通安全教育中，家长和学校起着至关重要的作用。

家长可以在日常生活中，多和孩子交流交通安全常识，教会他们遵守交通规则，养成正确的出行习惯。

红绿灯上四色原理的应用红绿灯系统是一种交通管理系统，用于控制车辆行驶和行人交通的流畅性。

红绿灯上的四色原理是指红、绿、黄和蓝四种颜色，分别代表停止、行驶、警告和其他用途。

这种四色原理在交通管理系统中有着广泛的应用，涵盖了交通信号灯、标志、标线等各个方面。

首先，红色代表停止。

红绿灯系统中的红灯通常表示停止，让车辆停下来，等待绿灯亮起后再行驶。

这种应用使得红色成为了交通管理中的重要颜色，它能有效地控制车辆的行驶，避免交通事故的发生。

通过红色灯光的使用，可以使交通更加有序和安全。

其次，绿色代表行驶。

在红绿灯系统中，绿色灯通常代表着允许车辆行驶，这种应用能够有效地控制交通流量，让车辆按照规定的次序行驶，避免拥堵和混乱。

绿灯的使用可以提高道路的通行效率，减少交通堵塞，保证道路畅通。

再次，黄色代表警告。

在交通管理系统中，黄色通常被用于警告驾驶员，表示即将改变交通信号或者有危险的情况。

黄灯的使用可以让驾驶员提前做好准备，避免突然的变化给交通系统带来的混乱和事故。

黄色的应用可以提醒驾驶员注意交通信号的变化和道路情况，保障交通的安全和顺畅。

最后，蓝色代表其他用途。

在一些特殊情况下，红绿灯系统中可能会用到蓝色灯光，用以表示一些特殊的信号或者情况。

蓝色信号的使用能够让驾驶员更加清晰地理解交通信号的含义，避免产生歧义和混淆。

蓝色的应用可以帮助交通管理系统更加全面地完成交通管理的任务，从而提高道路的安全性和通行效率。

红绿灯上的四色原理的应用不仅局限于交通信号灯，还广泛应用于交通标志、标线等方面。

在交通标志中，红色通常表示禁止或者危险，绿色通常表示允许或者安全，黄色通常表示警告或者减速，蓝色通常表示指示或者信息。

这种四色原理的应用使得交通标志更加直观和易懂，能够更好地指导驾驶员的行驶。

在交通标线中，红色线通常表示禁止或者停车，绿色线通常表示允许或者通行，黄色线通常表示警告或者减速，蓝色线通常表示特殊情况或者指示。

这种四色原理的应用能够让交通标线更加清晰和明了，使得驾驶员更容易理解标线的意义，保证道路的通行安全和畅通。