烟台潮水机场码头至机场油库
输油管线项目
生态环境影响专项评价
烟台市环境保护科学研究所
二○一四年四月
1 评价等级及评价范围
根据《环境影响评价技术导则-生态影响》（HJ19-2011）确定拟建项目生态环境影响评价等级。
拟建项目管线长度为11.2km＜50km，管道由新建西港区中转码头油库沿疏港路和机场连接路至潮水机场油库，区域内无珍稀濒危物种，不存在敏感的自然保护区、森林公园等特殊生态敏感区和重要生态敏感区，属于一般区域。确定本次评价的生态环境影响评价等级为三级。
表1 生态影响评价工作等级划分表
工程占地（水域）范围
影响区域生态敏感性面积≥20km2
或长度≥100km
面积2km2～20km2
或长度50km～100km
面积≤2km2
或长度≤50km
特殊生态敏感区一级一级一级
重要生态敏感区一级二级三级一般区域二级二级三级拟建工程的生态环境影响评价范围为拟建输油管道系统两侧200m范围和项目涉及的施工作业带等临时占地范围。
2 生态环境影响评价概述
2.1 生态影响因子识别
根据本工程的建设内容、工艺特点以及沿线地区的生态现状及环境特点，对本工程的生态影响因子进行识别与筛选，见表2。
表2 环境生态影响识别与因子筛选矩阵
序号影响因子影响行为影响时间影响范围影响程度
1 土地利用征地长期评价区大
2 地貌变化平整土地长期评价区较大
3 生物量清除植被，绿化长期评价区较大
4 动物栖息人类活动，交通等长期评价区及其周围较小
5 景观管线建设长期评价区较大
6 地下水涵养不透水地面增加长期评价区较大
7 水土流失植被覆盖变化短期、长期评价区较大
由表2可见，拟建工程施工期和运营期对生态环境产生的影响方式和影响程度有所不同。工程施工期的影响主要是通过施工扰动产生的，属于直接影响，而且影响性质属于负
面的。根据识别，项目施工期对生态环境的各个方面均会产生不利影响，其中对土地利用、植被覆盖率、水土流失、景观方面的影响尤为突出，即工程建设将会降低植被覆盖率，加剧水土流失，改变土地利用方式和景观。工程进入运营期后，由于工程施工时期的临时占地区域进行了生态恢复，永久占地区域进行了绿化，所以施工期对生态环境的负面影响此时已经显著减轻。
2.2 生态影响方式
根据拟建项目的工程特点和所处的自然与社会环境的特点，在不同的工程阶段，不同类型的工程活动对生态环境中各主要环境因子的影响方式列于表3。
表3 煤油输油管道系统对生态环境的主要影响方式
影响类型影响方式
有利影响营运期及时安全地满足机场航空煤油的供应
不利影响施工期的占地、植被破坏和水土流失加重
可逆影响施工期的临时占地及其植被破坏，水土流失加大
不可逆影响永久占地区域的地面植被损失
一次影响占用土地
明显影响施工期占地、植被破坏，水土流失加大，营运期的绿化改善生态环境条件
潜在影响工程建设对沿线生态环境的有利和不利影响并存，如果及时采取恢复生态措施可改善沿线的生态环境，否则会恶化沿线的生态环境
局部影响生态环境从施工期的破坏到营运期的恢复
区域影响为改善区域生态环境提供有利条件
由表3可见，拟建项目对生态环境的主要不利影响是施工期的占用土地、植被破坏和水土流失加重。施工期的影响主要是不利的、一次性的、明显的、局部的影响。
3 生态环境现状调查与评价
3.1评价区域整体生态现状
经调查，整个评价区为以旱地农田为基质，以河流、道路为廊道，以林地、村庄为斑块的景观生态系统。从结构和功能分析，评价区生态体系主要由农田、林地、水域（河流、水塘、灌渠、坑洼水面）、建筑（构）物（包括村庄、道路等）、未利用地（荒草地等）共五种生态系统组成。
⑴ 农田生态系统
农田生态系统是受人类干扰较为严重的类型，是对评价区环境质量起主要动态控制作用的类型，也是评价区内最主要的生态系统，形成了以农田生态系统为背景的评价区生态景观。农田生态景观系统的生产力水平相对最高，种植的主要为小麦、蔬菜等，主要消费者为农田中的蚯蚓、蚂蚁等爬行类动物和各种鸟类。
⑵ 林地生态系统
此类生态系统属于环境资源型，主要包括成林和幼林，主要为人工开发的次生林、杨树及人工绿地。
⑶ 水域生态系统
此类生态系统属于环境资源型，主要包括曲河、峰山河、水塘、灌渠、坑洼水面等。
⑷ 建筑（构）物生态系统
以居民用地和道路为主的建设用地生态系统是受人类干扰最强烈的景观组成部分，为人造生态系统，主要包括评价区内的村庄及现有道路等。该类生态系统中作为生产者的绿色植被覆盖率较低。村庄生态系统以居住和经济生产为主体，呈小块状独立分布于评价区内，该生态系统的典型特征是相对独立分布、居住人群密集、整体生产力水平较高。
3.2土地利用现状评价
⑴土地利用分类系统
耕地：包括一般耕地、菜地等；
建设用地：包括居民点用地、工矿用地、交通用地等；
水面：包括曲河、峰山河、坑塘、低洼水面等；
林地：包括成林、荒草地等。
⑵土地利用现状
根据土地利用现状图和现状调查，以及景观单元受人类影响的程度，将拟建管线两侧200m范围的评价区的用地类型分为耕地、建设用地（包括居民点用地、公路用地等）、河流水面、林地及荒草地等类型。
项目管路东侧约10m处为已建成的疏港路和正在建设的机场连接线道路，本工程管线位于道路绿化带内，工程总占地面积约8.4hm2，包括占用道路绿化用地约5.7 hm2，占总面积的67.86%，占用耕地（含菜地）1.5hm2，占总面积的17.86%，占用林地0.44hm2，占总面积的5.24%，占用荒草地0.72hm2，占总面积的8.57%，占用河流水面0.04 hm2，占总面积的0.48%，详见表4。
