大桥沉降自动化监测方案

巷坑大桥沉降自动化监测方案（2015年）2015年3月1.工程概况2.监测需求及目的高速列车运行速度快，对桥梁及轨道平整度要求极高，巷坑大桥地处***部位，桥梁的沉降事关列车运行安全，因此原先在各桥墩设置了人工观测水准点。

为不影响列车正常运行，提高工作效率，快速、精确掌握大桥沉降变形，实时监控桥梁安全运行，在原人工测点附近安装自动化沉降监测仪器设备，并配置自动化采集装置，通过通信网络连接至管理中心的监控计算机，实现监测数据的自动化采集、存储、计算和图表处理。

同时为了监测现场环境温度，可在现场布置温度计。

本次可采用南瑞公司RJ-20型智能型精力水准仪用来监测大桥沉降，采用南瑞公司生辰的NZWD型温度计监测现场环境温度，所有传感器均接入DAMS-IV型分布式监测系统实现自动化监测。

3.自动化监测方案3.1系统原理整个系统采用了南瑞公司的DAMS—IV型分布式监测系统。

由传感器、数据采集单元(DAU)、计算机、信息管理软件及通讯网络构成。

各测量控制单元(DAU)对所辖的仪器按照监控主机的命令或设定的时间自动测量，并转换为数字量，暂存于DAU中，并根据系统监控主机的命令向主机传送所测数据(可远程无线传输)。

监控主机根据一定的判据对实测数据进行检查和在线监控。

监控主机主要是对存储的数据进行处理和分析，并向各级主管部门发送有关安全方面的信息。

3.2仪器选型及技术指标（1）静力水准仪智能型静力水准仪广泛应用于桥梁、大坝、船闸、边坡及地下洞室、地铁、隧洞、矿山、高层建筑、地基、核电站等不同部位、块体的相对垂直位移变化进行精密自动化测量。

仪器结构简单、适应环境能力强、测量精度高、长期稳定可靠。

主要技术指标：量程：20mm或50mm；灵敏度：0.01mm；精度：0.1mm；环境温度：－30˚C～＋60˚C；相对湿度：≤100%（2）温度计选用南瑞集团公司研制生产的NZWD型铜电阻式温度计，可接入自动化系统进行自动化测量，技术指标如下：测量范围：-30℃～+70℃测温精度: ±0.3℃。

桥梁工程监测方案实例一、桥梁基本情况。

咱们要监测的这座桥啊，那可是相当重要。

它是一座横跨[具体河流名称]的大桥，连接着[两边区域名称]，就像一条巨龙卧在水面上。

这座桥全长[X]米，主跨[X]米，桥宽[X]米。

它的结构类型是[具体结构，比如预应力混凝土连续梁桥]，是好多车辆和行人通行的必经之路呢。

二、监测目的。

1. 安全保障。

为啥要监测这座桥呢？首要目的就是为了安全啊。

就像给这座桥请了个医生，随时检查它的身体状况。

每天那么多车在桥上跑来跑去，还有风吹雨打、地震啥的可能影响它，要是桥突然出问题了，那可不得了。

通过监测，就能提前发现桥有没有哪里不对劲，比如说是不是有裂缝偷偷地出现了，或者桥墩有没有发生位移，这样就能在小问题变成大灾难之前把它修好。

2. 性能评估。

桥也像人一样，年龄越大，性能可能就会有些变化。

咱们得知道这座桥的性能到底咋样，还能不能承受更多的车辆荷载啊？它的结构耐久性是不是还那么好呢？通过监测收集的数据，就能像给桥做体检报告一样，准确评估它的性能，看看需不需要给它来个“健身计划”或者“保养套餐”。

三、监测内容。

# （一）结构变形监测。

1. 桥墩沉降监测。

桥墩就像桥的脚，要是脚不稳了，桥肯定要出问题。

所以要在桥墩上安装沉降监测点，用精密水准仪定期测量桥墩相对于基准点的沉降量。

这就好比给桥墩的脚底下装了个小尺子，看它有没有往下陷。

2. 梁体挠度监测。

梁体呢，是桥的身子，它要是弯得太厉害，那就危险了。

在梁体的关键部位安装传感器，像水准仪、全站仪或者专门的挠度仪，来监测梁体在车辆荷载、温度变化等情况下的挠度变化。

就像看看桥的身子有没有被压弯了腰。

# （二）应力应变监测。

1. 关键截面应力监测。

在桥的主跨、支点等关键截面粘贴应变片，就像给桥的关键部位贴上了小感应片。

当桥受到荷载作用时，这些应变片就能感受到应力的变化，通过数据采集系统把信号传回来，这样就能知道桥的这些关键部位是不是承受了太大的压力。

沉降工程监测方案一、引言随着城市建设的不断进展，沉降工程已成为城市建设中较为常见的一种工程。

沉降工程的合理监测对于确保工程质量、保障安全、减少安全事故以及保护环境等方面具有重要意义。

沉降监测作为一种重要的监测手段，其准确性和有效性直接关系到工程质量和安全。

本文拟对沉降工程监测方案进行详细阐述，以期提供给相关工程监测人员参考并确保工程的质量和安全。

二、监测目的1. 监测工程层沉降情况，掌握工程变形状况，及时发现沉降异常情况，对沉降进行有效控制。

2. 评估地基工程的设计和施工效果，提供相关数据支持。

3. 对周边环境进行监测，实施相应措施，减少工程给周边环境带来的影响。

4. 为工程施工后续监测提供数据基础。

三、监测对象1. 监测对象主要为沉降工程，包括建筑物、桥梁、隧道等。

2. 在实际监测过程中，还需要考虑到周边环境的监测，包括地下水位、地基土壤等。

四、监测内容1. 监测对象沉降情况：主要监测对象的沉降及变形情况，包括沉降量和变形速率等。

2. 周边环境监测：包括地下水位、地基土壤的监测，以及影响周边环境的监测指标。

3. 监测仪器：根据监测对象和监测内容的要求选择相应的监测仪器，包括沉降仪、变形仪、地下水位监测仪等。

五、监测方法1. 定点监测法：对于较小范围内的沉降工程，通常采用定点监测法，通过在监测对象周围设置监测点，定期进行监测。

2. 区域监测法：对于较大范围内的沉降工程，通常采用区域监测法，通过设置监测网格对整个范围进行监测。

3. 实时监测：采用先进的实时监测技术，定期进行监测数据的实时传输和分析，及时发现并处理沉降异常情况。

4. 远程监测：采用远程监测技术，对监测数据进行远程传输和处理，实现对监测对象远程监测控制。

六、监测周期1. 定点监测法：通常选择一个时间节点，如每季度、每半年、每年等进行监测。

2. 区域监测法：根据具体工程情况，选择合适的监测周期进行监测。

3. 实时监测和远程监测：根据具体监测对象的需要，可实现实时监测和远程监测。

建筑物沉降监测方案为了确保建筑物的安全性和稳定性，建筑工程中的沉降监测是一项至关重要的任务。

本文将介绍一种常见的建筑物沉降监测方案，旨在及时发现和评估建筑物沉降情况，以便采取相应措施。

一、监测目的和范围本次沉降监测的目的是评估建筑物的垂直沉降情况，及时发现沉降速度异常或超过预定限值的情况，并对沉降情况进行定期记录和分析。

本次监测范围包括建筑物的整体沉降情况以及关键部位（如墙体、柱子等）的局部沉降情况。

二、监测仪器和设备1. 自动水准仪：用于监测建筑物的整体沉降情况，具有高精度和稳定性。

2. 支点水准仪：用于监测建筑物的局部沉降情况，可选择合适的支点进行测量。

3. 数字摄像机：用于定期拍摄建筑物的特定部位，记录并对比沉降情况。

4. 数字倾角仪：用于检测建筑物的倾斜情况，辅助判断沉降原因。

三、监测方案1. 制定监测计划：根据建筑物类型、规模以及使用情况制定监测计划，明确监测频率和监测时段。

2. 安装监测仪器：在建筑物地面或指定位置安装自动水准仪和支点水准仪，确保其稳定性和准确性。

同时，选择合适的拍摄角度和位置安装数字摄像机。

3. 进行监测：按照监测计划执行监测任务，记录测量数据，并及时处理异常情况。

同时，定期使用数字摄像机拍摄建筑物特定部位，并与之前的照片对比，以便评估沉降情况。

4. 数据分析与报告：对监测数据进行分析和处理，计算建筑物的沉降速度和总累计沉降量。

定期编制监测报告，包括沉降趋势、异常情况及建议。

四、监测结果评估根据沉降监测结果，对建筑物的沉降情况进行评估。

若沉降情况超过预定限值或出现异常情况，应立即采取措施进行修复或加固。

在评估结果合理的情况下，可以调整监测频率，根据需要进行进一步的监测。

五、安全措施在进行沉降监测期间，应采取相应的安全措施，确保监测人员和建筑物的安全。

在安装和拆卸监测仪器时，应注意相关操作规范，确保操作人员的安全。

六、总结建筑物沉降监测方案的制定和实施对确保建筑物安全具有重要意义。

1桥梁监测的重要性桥梁安全监测系统集自动化数据采集、智能数学模型分析和互联网技术与一体的物联网智能化系统。

该系统基于监测仪器、设备和数据传输等技术，对桥梁结构的工作状态、使用性能及整体行为进行实时监测，并对桥梁的安全状况和潜在危险性做出安全评估，根据系统采集的关键数据为桥梁在特殊气候、交通状况或桥梁运行中的严重异常状况触发预警信号，并根据监测结果制定维修决策，以保证桥梁在建造和服役期间全寿命的安全性。

在桥梁安全监测自动化解决方案中，监测内容主要是针对桥梁的应力、应变、温度、沉降、位移、荷载、倾斜等物理量的监测。

2桥梁安全监测系统桥梁安全监测系统主要有以下几部分组成：1、数据感知部分：各监测指标各类型智能传感器；2、数据采集部分：自动化采集系统；3、数据传输部分：有线/无线；4、控制分析部分：监控中心软件，数据显示平台系统功能：1、实现对桥梁重要数据的实时采集、传输、计算、分析；2、直观显示各项监测数据，监测数据的历史变化过程及当前状态；3、一旦出现紧急情况，系统能及时发出预警信息；4、可实现安全监测信息的多级共享；5、可实现安全预警信息的发布。

桥梁监测类型与内容及设备，环境量监测：温湿度、风速风向应使用温湿度计与风速风向仪；变形监测：挠度、沉降、倾斜、相对位移应使用液压沉降仪、倾斜仪、测缝计等；应力应变监测：表面应变应使用应变计；振动监测：桥梁固有频率应使用加速度计；受力监测：索力、拉力等应使用锚索测力计。

3桥梁安全监测仪器设备ELT-15X型斜坡倾斜仪（智能）VWS型振弦式应变计（智能）VWD-J型振弦式测缝计（智能）GN-1B型固定式测斜仪（智能）MCU-32自动测量单元GDA1602(4)单点采集模块南京葛南实业有限公司创建于1998年，是专业从事岩土工程安全监测仪器及系统的研发、生产、销售、服务的高科技型企业。

公司智能振弦式传感器及自动化采集系统在国内处于领先水准，产品出口16个国家和地区，应用在2000多个水电站、大型桥梁及军事工程。

某桥沉降观测方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在键盘上，激发了我对这座桥梁的无限想象。

这座桥梁，跨越了城市的繁华与宁静，承载着无数人的梦想与希望。

而我，将用我的经验和智慧，为它量身打造一份沉降观测方案。

一、项目背景这座桥梁的建设，是城市交通布局的重要一环，它的稳定性和安全性至关重要。

为了确保桥梁在投入使用后能够稳定运行，防止因沉降导致的安全隐患，我们需要对桥梁进行沉降观测。

这份方案，旨在为桥梁的沉降观测提供科学、合理的方法和步骤。

二、观测目标1.确定桥梁的沉降量，了解沉降速度和沉降趋势。

2.分析沉降原因，为桥梁的维护和加固提供依据。

3.确保桥梁在沉降过程中不出现安全隐患，保障人民群众的生命财产安全。

三、观测方法1.水准测量法：使用高精度水准仪，定期对桥梁的沉降点进行测量，记录沉降数据。

2.钢尺测量法：在桥梁两侧设立钢尺，定期测量钢尺的长度变化，以此计算沉降量。

3.三维激光扫描法：利用三维激光扫描仪，对桥梁进行整体扫描，获取桥梁的精确三维坐标，通过对比不同时间段的扫描数据，分析桥梁的沉降情况。

4.遥感观测法：利用卫星遥感技术，对桥梁进行定期观测，获取桥梁的形变信息。

四、观测步骤1.前期准备：成立沉降观测小组，明确各成员职责；采购相关设备，确保设备精度；制定观测计划。

2.布设沉降点：在桥梁的关键部位布设沉降点，确保沉降点的数量和位置满足观测需求。

3.开展观测：按照观测计划，定期对沉降点进行测量，记录沉降数据。

4.数据分析：将观测数据整理、分析，绘制沉降曲线图，预测沉降趋势。

5.结果反馈：将观测结果及时反馈给桥梁管理部门，为桥梁的维护和加固提供依据。

五、观测周期沉降观测周期为每月一次，特殊情况下可根据实际情况调整观测频率。

六、注意事项1.观测过程中，要确保观测设备的精度和稳定性，避免因设备故障导致数据失真。

2.观测人员要严格遵守观测规程，确保观测数据的准确性和可靠性。

3.观测过程中，要密切关注桥梁的沉降情况，发现异常情况要及时上报。

既有桥梁桥墩沉降、倾斜⾃动监测实施⽅案既有桥梁桥墩沉降、倾斜⾃动监测实施⽅案编制：复核：审核：xxx检测公司2018年1⽉11⽇⽬录⽬录 (2)1、概况 (3)2、监测依据 (3)3、监测⽬的 (3)4、监测内容 (3)5、监测系统设备 (3)5.1系统组成 (4)5.2沉降监测 (4)5.3倾斜监测 (5)5.4仪器特点 (5)5.5仪器技术参数 (5)5.6⾃动监测系统⼯作原理 (6)6、监测点位布置 (7)7、系统设备安装及注意事项 (7)7.1 静⼒⽔准仪安装 (7)7.2 倾斜仪安装 (8)8、监测⽅法 (8)8.1监测频次 (8)8.2观测⽅法 (8)8.3数据修正 (8)8.4监测时期 (9)8.5预警管理及阀值 (9)8.6数据管理及成果 (10)9、监测设备的维护 (13)1、概况新建xxx城际铁路下穿既有xxx客专，在xx城际铁路施⼯过程中，需要对既有xxx客专受施⼯影响区段进⾏变形监测。

通过监测以保障既有xxx客专运营期间的⾏车安全，同时指导xxx城际铁路施⼯。

2、监测依据1）《⾼速铁路设计规范》（TB10621-2014 J1942-2014）2）《⾼速铁路⼯程测量规范》（TB10601-2009）3）《国家⼀、⼆等⽔准测量规范》（GB/T12897-2006）4）《运营⾼速铁路基础变形监测管理办法》（铁总运【2015】113号）5）既有xx桥墩沉降⾃动变形监测设计图及说明6）铁路⼯程沉降变形观测与评估技术规范(QCR9230-2016)3、监测⽬的新建xxx城际铁路下穿既有xxx客专施⼯，需要对既有xxx客专运营期间受施⼯影响区段进⾏实时⾃动化变形监测，通过对桥梁的沉降变形进⾏实时⾃动测量，数据实时⾃动传输⾄数据平台，通过管理软件实时发布数据、实时预警，以保障既有线在运营期间的基础和⾏车安全。

4、监测内容新建xxx城际铁路下穿xxx客专IDK6+555~IDK6+585桥梁桥墩沉降变形及倾斜。

大桥沉降自动化监测方案近几十年来，随着城市的快速发展和城市基础设施的迅速建设，大跨度桥梁的建设越来越多。

大桥作为城市交通的重要组成部分，其安全性和稳定性显得尤为重要。

因此，对于大桥的沉降进行监测和控制是必不可少的。

大桥沉降的自动化监测方案主要包括传感器选择、数据采集和分析系统、监测控制系统等几个关键环节。

第一，传感器选择。

在大桥沉降的自动化监测中，传感器的选择是至关重要的。

一般情况下，可以采用应变计、位移传感器等来监测大桥的沉降情况。

应变计可以通过测量变形量来判断大桥的沉降情况，而位移传感器则可以实时测量桥墩的位移变化。

此外，还可以考虑使用水准仪等仪器来进行高程的测量，以更全面地了解大桥的沉降情况。

第二，数据采集和分析系统。

数据采集系统用于实时采集传感器所得到的数据，并进行存储和处理。

该系统通常包括数据采集仪、数据传输模块等。

数据采集仪的选择应考虑到其稳定性和可靠性，以确保实时监测数据的准确性。

数据分析系统则主要用于对采集到的数据进行处理和分析，以便得出准确的沉降情况。

第三，监测控制系统。

监测控制系统是大桥沉降自动化监测方案中的核心部分，用于实时监测大桥的沉降情况，并对其进行实时控制。

该系统通常包括监测软件、监测设备等。

监测软件负责处理传感器采集到的数据，并进行实时显示和报警。

监测设备则用于实时监测大桥的沉降情况，并根据监测数据来进行控制。

在大桥沉降的自动化监测方案中，还应考虑到以下几个方面：首先，数据的可靠性和准确性是非常重要的。

为了保证数据的可靠性和准确性，需要选择高品质的传感器和设备，并确保其稳定性和可靠性。

其次，监测报警系统应设置合理的警戒值。

对于大桥的沉降监测，应根据具体情况设置合理的警戒值，一旦超过预定的警戒值，及时进行报警，并采取相应的措施进行处理。

最后，定期对监测系统进行维护和检修。

监测系统作为一个长期应用的系统，其设备和传感器可能会出现故障或老化的情况，因此需要定期进行维护和检修，以保证其正常运行。

桥梁沉降监测方案一、背景随着城市化进程的加速和基础设施建设的快速发展，桥梁作为城市交通网络的重要组成部分，承载着巨大的交通流量。

然而，由于桥梁的长期使用和自然环境的影响，桥梁的沉降问题逐渐凸显。

为了及时掌握桥梁的变形情况，保障行车安全，制定一套有效的桥梁沉降监测方案势在必行。

二、监测方案1. 监测方法选择桥梁沉降的监测方法多种多样，如测量沉降点的高程变化、使用位移传感器监测同一位置的位移变化等。

结合实际情况，本监测方案选择了以下监测方法：(1) 全站仪测量法：利用高精度的全站仪测量控制点的高程，再与沉降点进行对比，得出桥梁的沉降情况。

(2) GNSS定位技术：通过安装GNSS接收机，实时获取桥梁各控制点的三维位移信息，从而推断桥梁的沉降情况。

2.监测点布设为了全面了解桥梁的沉降情况，本监测方案将合理布设多个监测点，包括但不限于以下几个方面：(1) 桥梁主梁控制点：设置在主梁的两端和中央，用于监测桥梁整体的沉降情况。

(2) 支座沉降点：设置在桥墩的支座下方，用于监测支座的沉降情况。

(3) 梁段控制点：设置在桥梁的梁段上，用于监测桥梁各个梁段的沉降情况。

3.监测频率与周期为了准确掌握桥梁的沉降情况，本监测方案建议按照以下频率进行监测：(1) 每月监测：用于及时掌握桥梁的日常变化情况。

(2) 每季度监测：用于评估桥梁的长期运行状况。

(3) 每年监测：用于制定维护计划和进行长期变形监测。

4.监测记录与分析本监测方案建立专门的监测记录表格，及时记录每次监测的数据。

通过对监测数据的分析，可以查明桥梁的沉降情况及其变化趋势，并及时采取相应的维护措施。

三、应急处理遇到桥梁沉降超过预警值或出现异常情况时，应及时采取应急处理措施，以防止出现更大的安全隐患。

具体措施如下：1.立即采取交通管制措施，限制桥梁通行量，确保行车安全。

2.调派专业人员进行现场勘察，查明沉降原因。

3.根据沉降原因，制定相应的维修方案，并在维修过程中加强监测，确保修复效果。

长大水域桥梁智能沉降观测施工工法长大水域桥梁智能沉降观测施工工法一、前言随着经济的快速发展，水域桥梁建设成为城市和交通建设的重要组成部分。

为了保证水域桥梁施工的质量和安全，提高施工效率，长大水域桥梁智能沉降观测施工工法应运而生。

该工法利用现代化的工程施工手段和技术设备，有效地控制沉降观测过程，提高沉降观测的准确性和可靠性。

二、工法特点长大水域桥梁智能沉降观测施工工法具有以下特点:1. 智能化: 利用先进的传感器和自动控制技术，实现了对沉降观测过程的自动化和智能化。

2. 实时监测: 可以实时监测桥梁沉降的变化，及时发现问题并采取对应的措施。

3. 精准度高: 通过多种传感器的协同作用，能够精确测量桥梁的沉降变化，保证施工质量。

4. 数据保存: 自动记录并保存测量数据，方便后续分析和评估。

5. 适应性强: 适用于各种类型的水域桥梁，无论是小型还是大型桥梁都能有效应用。

三、适应范围长大水域桥梁智能沉降观测施工工法适用于各类水域桥梁的施工，包括河流、湖泊和海洋等各种水域。

无论是混凝土梁桥还是钢筋混凝土悬索桥，都可以应用该工法进行施工。

四、工艺原理长大水域桥梁智能沉降观测施工工法基于以下工艺原理进行操作:1. 传感器布置: 在水域桥梁的关键位置布置沉降观测传感器，并与监测系统相连。

2. 实时数据采集:通过传感器实时采集桥梁的沉降数据，获取桥梁的变化情况。

3. 数据分析: 对采集到的数据进行分析和处理，得出桥梁的沉降变化情况。

4. 引导施工: 根据沉降变化情况，及时调整施工参数，确保施工过程的稳定和质量。

五、施工工艺长大水域桥梁智能沉降观测施工工法包括以下施工阶段:1. 沉降观测传感器布置: 根据桥梁的设计和要求，在桥墩和支座等关键位置布置沉降观测传感器。

2. 传感器调试与连接: 对传感器进行调试，确保其正常工作，并与监测系统连接。

3. 数据采集与分析: 开始施工后，实时采集桥梁的沉降数据，并进行分析，得出沉降变化情况。

某桥沉降观测方案中铁二十五局云桂项目部四分部一、工程概况大羊山1#双线中桥中心里程桩号为DK392+253, 全长112.18m。

孔跨布置为：3-32m简支箱梁，共计3跨，设计速度为200km/h,为无碴轨道。

二、编制依据(1)《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2021]158号）；(2)《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2021）； (3)《国家一、二等水准测量规范》（GB12897―2021）； (4)《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2021）；(5)《铁路客运专线竣工验收暂行办法》（铁建设[2021]183号）； (6)《客运专线无碴轨道铁路施工技术指南》（TZ216-2021）； (7)《高速铁路设计规范（试行）》（TB 10621-2021）； (8) 云桂铁路云南段设计文件； (9) 铁道部有关规定。

三、人员组织机构(1) 成立沉降观测工作小组，由总工程师任组长；测量队队长任副组长。

(2) 一名组员负责外业数据的观测，一名组员负责内业资料的整理和收集。

(3) 在项目经理部的组织下参与和配合建设单位或评估单位组织的沉降变形观测评估工作。

1中铁二十五局云桂项目部四分部具体的人员和分工见下表：姓名刘伯俊曹锟赵俊辉汪崇祥四、仪器设备的配置观测仪器使用天宝DiNi03电子水准仪，观测尺采用标准3米铟�[条码尺，每公里的测量中误差在0.3mm以内。

五、水准基点的布设和观测（1）水准基点的埋设4501职务组长副组长组员组员职责负责全面工作开展全面工作外业数据观测内业资料整理 1502330020210047505400250 注：1－盖；2－砖；3－素土；4－贫混凝土；5－冻土线2中铁二十五局云桂项目部四分部如上图所示为水准基点的埋设示意图，要求严格按尺寸进行埋设，以保证水准基点的牢固，埋设好后，定期对水准基点进行检查，以防止被破坏或发生沉降。

（2）水准基点的测量根据《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》的要求，水准基点采用二等水准测量，沉降观测网的建立方式是在全线二等精密高程控制测量布设的深埋水准点及一般水准点的基础上，按照国家二等水准测量的技术要求进一步加密水准基点或设置工作点至满足沉降观测需要。

桥梁沉降观测专项施工方案1. 背景为了确保桥梁的安全运行和提前发现潜在问题，本文档旨在介绍桥梁沉降观测专项施工方案。

2. 目标本施工方案的目标是通过沉降观测来监测桥梁的沉降情况，及时发现并修复可能存在的沉降问题，以确保桥梁的使用安全性。

3. 施工步骤以下是本专项施工方案的具体步骤：3.1 安装沉降观测点在桥梁的关键部位选择合适的位置，安装沉降观测点。

观测点的选择应考虑桥梁结构和地质条件等因素，并确保能够全面覆盖桥梁的重要部位。

3.2 安装沉降仪器在每个沉降观测点上安装沉降仪器，用于监测桥梁的沉降变化。

沉降仪器应选择准确可靠的设备，并根据实际情况进行校准和调整。

3.3 数据采集与分析定期采集沉降仪器所记录的数据，确保数据的准确性和完整性。

对采集到的数据进行分析，确定桥梁沉降的趋势和变化情况。

3.4 报告编制与汇总根据数据分析结果，编制沉降观测报告，并及时向相关部门和人员进行汇报。

报告内容应包括桥梁沉降情况的概述、趋势分析和建议措施等内容。

4. 注意事项在进行桥梁沉降观测专项施工时，应注意以下事项：- 施工过程中要严格按照相关规范和标准操作，确保数据的准确性和可靠性。

- 定期检查和维护沉降仪器，确保其正常运行并及时发现可能存在的故障。

- 对采集到的数据进行及时分析和处理，确保能够及时发现桥梁沉降的异常情况。

5. 结论本文档介绍了桥梁沉降观测专项施工方案，通过安装沉降观测点和沉降仪器，定期采集和分析沉降数据，旨在确保桥梁的安全使用。

在施工过程中需注意相关事项，以保证观测结果的准确性和可靠性。

路基、桥梁及过渡段沉降控制及观测措施1观测内容及测点布设1.1路基工程路基沉降观测根据不同的路基高度及不同的地基条件，主要内容有路基面的沉降变形观测、路基基底沉降观测、路堤本体的沉降观测。

在路基施工过程中要根据设计文件及规范要求，同步布设沉降观测点、网并进行定期观测，提供相应数据文件，指导施工。

在工程完工后要将沉降观测网移交设备管理部门。

1.2桥涵工程桥涵工程沉降观测主要包括桥代表性墩台沉降变形观测、预应力混凝土梁的徐变上拱变形观测、涵洞沉降观测等。

桥梁墩台按设计要求进行沉降观测点布设。

一般所有摩擦桩墩位均需预埋；柱桩墩位按10%进行预埋；所有特殊结构孔跨边、主墩均需预埋；岩溶特别发育地段墩柱进行预埋。

沉降观测原件埋设在墩身侧面居中位置，预埋高度以便于观测为准。

前期沉降观测元件可埋设在承台顶面，后转移到墩身侧面。

1.3过渡段路桥、路涵、堤堑过渡段按设计要求进行沉降观测点布设。

2观测要求2.1路基工程路基沉降观测原则上不得少于6个月，如出现沉降异常，应综合分析，必要时延长观测期。

沉降变形的水准测量精度为1mm，读数取位至0.1mm。

剖面沉降管的测量精度为8mm/30m。

单点沉降计观测精度为0.01mm。

路基沉降观测频次桥涵主体工程完工后，沉降观测期一般应不少于6个月；岩石地基等良好地质区段的桥梁，沉降观测期应不少于60天。

观测数据不足或工后沉降评估不能满足设计要求时，应适当延长观测期。

桥涵基础沉降与梁体徐变变形的观测精度为±1mm，读数取位至0.1mm。

墩台沉降观测频次及天气日照情况。

梁体徐变上拱变形观测频次环境温度及天气日照情况。

涵洞沉降观测频次及天气日照情况。

5.3过渡段过渡断沉降观测应以路面沉降与不均匀沉降观测为主，沉降观测期与路基相同，不少于6个月。

当环境条件发生变化或数据异常时应及时并加强观测。

沉降观测水准的测量精度不低于1mm，读数取位至0.1mm。

3观测结果的分析、评估3.1.路基工程路基铺设轨道前，应对路基变形作系统的评估，确认路基的工后沉降与变形符合设计要求。

连镇铁路LZZQ-5标沉降观测方案1、编制依据（1）《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）；（2）《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2007）；（3）《铁路客运专线竣工验收暂行办法》（铁建设[2007]183号）；（4）《客运专线铁路有碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）（5）《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2009）；（6）《高速铁路工程测量规范》（TB 10601-2009）；（7）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10752-2010）；（8）《高速铁路设计规范》（TB 10621-2014）；（9）客运专线铁路变形观测评估技术手册（修订版）；（10）高邮特大桥、路基等相关图纸文件；（11）铁路总公司有关规定。

（12）连镇铁路沉降变形观测评估实施细则。

2、工程概况新建连云港至镇江铁路地处我国东部沿海地带，位于江苏省南北纵向中轴线上。

线路北起苏北连云港市，沿宁连高速公路引入淮安市，与京杭运河、京沪高速公路并行，向南经苏中扬州市，跨长江后止于苏南镇江市，正线全长304.883km。

连镇5标地处扬州境内，起讫里程为DK177+218.46-DK205+504.97，全长28.287km。

其中，DK177+218.46-DK179+282.375为界首站和区间路基段，高邮特大桥（DK179+282.375～DK203+866.39）全长24.584km。

本标段桥梁占比87.85%。

本标段共有9联连续梁，1孔现浇简支箱梁，3座刚构-连续梁桥，桥梁其余部分采用721片32m和24m后张法预应力混凝土简支箱梁通过。

一分部管段内包含路基和2座刚构-连续梁桥，二分部管段内包含5联连续梁，三分部管段内包含4联连续梁和1联刚构-连续梁桥。

桥梁基础采用打入法PHC-800-130管桩基础和钻孔灌注桩，桩基直径采用1.0m、1.25m、1.5m、2.0m。

沉降观测方案一、编制依据1）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005;2）《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-2005；3）《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009 J962-2009；4）《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》；5）《新建铁路工程测量规范》；6）《国家一、二等水准测量规范》；二、适用范围适用于本标段所有桥梁工程。

三、测量依据1、设计图纸；2、设计院交桩成果；3、铁四院已评估的CPI、CPII复测成果及加密点测量成果。

四、观测目的和范围1、观测目的为了确保工程施工质量，保证工程按预期目标顺利进行，必须对桥涵和路基进行沉降观测，以便充分了解桥涵和站场路基的沉降值，沉降变化趋势和稳定情况，从而控制软土填土速率。

在实际填筑中应严密监视各种埋设仪器的观测指标，及时进行综合分析而定。

根据沉降量资料分析确定规定日期后沉降是否满足要求，根据沉降变化情况指导施工，确保客运专线无渣轨道结构铺设质量。

2、观测范围本标段的观测范围DK168+900—DK191+100，包括肖灵夼中桥、肖灵夼大桥、肖灵夼特大桥、油家夼特大桥、泉水庄特大桥、泉水庄大桥、侯花夼特大桥、峨山庄特大桥、孔家庄特大桥、善幢特大桥、刘家庄大桥、土峻头特大桥、谭家庄大桥、李家疃大桥、回里特大桥、西元庄1#大桥、西元庄2#大桥、道平特大桥。

五、沉降观测网本项目的沉降观测网可采用全线统一的二等水准网，精度按二等水准测量精度控制，高程采用施工高程控制网系统。

沉降测量点分为基准点、工作基点和沉降观测点。

我们以设计院交桩并经过复测合格的CPI、CPII、二等水准点以及按二等水准加密的加密点作为基准点。

基准点应选设在变形影响范围以外便于长期保存的稳定位置。

使用时应做稳定性检查与检验，并应以稳定或相对稳定的点位作为测定变形的参考点。

基准点应做好保护工作，一年定期复测一次。

如发现丢桩或桩位有移动现象，应尽快恢复和补测。

长大水域桥梁智能沉降观测工法长大水域桥梁智能沉降观测工法引言：随着城市化进程的加快，水域桥梁的建设日益增多，这给城市的交通和发展带来了极大便利。

然而，水域桥梁在建设和运营的过程中，都面临着很多挑战和风险，其中之一就是沉降问题。

桥梁的沉降是指在使用过程中，由于各种原因造成桥梁或桥梁上的结构向下沉降的现象。

因此，为了及时了解桥梁的沉降情况，保障桥梁的运行安全及持久性，长大水域桥梁智能沉降观测工法应运而生。

一、智能沉降观测工法的基本原理和方法：长大水域桥梁智能沉降观测工法是一种基于物联网和智能感知技术的沉降监测方法。

它利用传感器和数据采集系统，实时感知并记录桥梁的沉降变化。

具体的工作流程如下：1. 传感器灵敏地感知沉降变化：将高精度的传感器安装在桥梁的关键位置，传感器可以感知到桥梁结构的微小变形和位移，包括上下沉降、横向位移等。

传感器可以是加速度传感器、位移传感器等，根据具体的监测需求进行选择。

2. 数据实时采集和传输：传感器将感知到的数据通过数据采集系统实时采集并传输到后台数据库。

这样，监测人员可以通过互联网随时随地获取到最新的监测数据。

3. 数据分析和处理：后台数据库将采集到的数据进行存储，监测人员可以通过数据分析软件对数据进行处理、分析和展示。

通过对数据的分析，可以及时发现桥梁的沉降问题，提前采取措施进行修复或加固。

二、长大水域桥梁智能沉降观测工法的特点和优势：长大水域桥梁智能沉降观测工法具有以下特点和优势：1. 高精度的监测能力：采用了高精度的传感器，可以实时感知到桥梁的微小变形和位移，监测数据的精度可达毫米级。

这有效地提高了对桥梁沉降变化的掌握和预警能力。

2. 实时监测和数据传输：传感器和数据采集系统实现了对桥梁沉降变化的实时监测和数据传输，监测人员可以随时获取到最新的数据，并及时处理问题。

3. 多参数监测：长大水域桥梁智能沉降观测工法可以同时监测不同参数的变化，如沉降、变形、温度等，提供了全面的数据信息，有助于全面了解桥梁的运行状态。

桥梁沉降观测方案
桥梁沉降观测的重点为钻孔桩沉降的控制及明挖基础沉降控制两个方面，尤其是工后可能产生的沉降的预判。

摩擦桩主要控制泥浆的比重及桩侧泥皮的厚度。

1、沉降观测目的和内容
通过桥梁墩台沉降观测，可以监测主体结构的沉降、倾斜和变位情况，不但为桥梁结构受力状况、内力计算提供数据，提高了准确性，而且能便于及时发现异常情况，采取措施，保证工程的安全运行。

沉降观测的主要内容是：通过布设控制网，按相关精度要求，根据施工受力加载实况，定期定点对墩台基础在施工过程中的沉降、变位情况以及徐变上拱度进行观测，在施工过程中控制沉降，确保工程质量和安全。

详见“沉降监测施工工艺流程图”。

沉降监测施工工艺流程图
2、沉降观测方案
桥梁沉降观测方案详见下表：
桥梁基础沉降观测表
3、桥梁沉降控制措施
桥梁沉降控制措施见“桥梁沉降控制措施表”。

桥梁沉降控制措施表
4、调整
尽可能使沉降发生在施工期间，桥梁沉降的控制无论是总沉降还是各墩台的差异沉降量均为工后沉降，在此之前各施工阶段的沉降量均可在相应的施工时段内的结构高度进行调整。

如墩台身高度、垫石高度等进行调整。