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期末考试试卷
《 汽车构造 》课程（A ）卷 闭卷 考试
3、前轮定位中，转向操纵轻便主要是靠 。
A 、前轮前束
B 、主销内倾
C 、前轮外倾
D 、主销后倾 4、十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过 。 A 、小于一周 B 、一周 C 、大于一周 D 、不一定
5、四冲程直列6缸发动机第一种发火次序是：________，这种方案应用比较普遍，国产汽车的6缸发动机的发火次序都应用这种。
A 、1-2-3-4-5-6
B 、1-3-2-5-6-4
C 、1-5-3-6-2-4
D 、1-6-3-4-2-5 6、外胎结构中起承受负荷作用的是 。
A 、缓冲层
B 、胎圈
C 、帘布层
D 、胎面 7、传统点火系统主要由___ ______组成。
A 、点火线圈、分电器、火花塞
B 、点火线圈、断电器、火花塞
C 、点火线圈、配电器、火花塞
D 、点火线圈、电容器、火花塞 8、A 型柱塞式喷油泵中的两对精密偶件分别为______。 A 、针阀偶件和出油阀偶件 B 、柱塞偶件和出油阀偶件 C 、柱塞偶件和针阀偶件 D 、柱塞套偶件和针阀偶件 9、独立悬架中多采用______ ___作为弹性元件。
A 、钢板弹簧
B 、橡胶弹簧
C 、螺旋弹簧和扭杆弹簧
D 、空气弹簧 10、机械驱动膜片式汽油泵的实际出油量是由____ __决定的。 A 、汽油泵的功率 B 、发动机的实际耗油量 C 、浮子室的油压 D 、泵膜弹簧的弹力
三、判断题 （每小题1分，共10分）
1、鼓式制动器抗水衰退能力强，故应用广泛。 （ ）
2、螺旋弹簧只能承受垂直载荷且没有减振作用。 （ ）
3、发动机排量是指多缸发动机各气缸工作容积的总和。 （ ）
4、在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混和物。 （ ）
5、气门间隙过大，造成充气不足，排气不彻底，影响发动机的动力性和经济性。 （ ）
6、凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。 （ ）
7、变速器某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。
（ ）
8、膜片式离合器的膜片弹簧起压紧弹簧和分离杠杆的双重作用。
（ ）
9、减振器在汽车行驶中变热是不正常的。 （ ） 10、采用动力转向可使转向操纵既轻便又安全。 （ ）
四、名词解释（每小题5分，共20分）
1、活塞行程
2、进气提前角
3、主销内倾
4、直接档
五、简答题（每小题6分，共30分）
1、简述四冲程汽油机作功行程的工作过程。
2、化油器是怎样将汽油雾化蒸发的？
3、简述柱塞式喷油泵的供油量是怎样调节的？
4、汽车传动系为什么要采用万向传动装置？
5、前轮前束的功用是什么？
6、液压制动系有何优缺点？参考答案：
一．填空题：（每空1分，共20分）
1、发动机底盘车身电器设备
2、点燃压燃
3、机体组活塞连杆组曲轴飞轮组
4、（发动机）气缸（内）（或燃烧室）
5、发动机（驱动）车轮
6、鼓式盘式
7、孔式（轴）针式
8、弹性元件减振器导向机构
9、（柱塞）有效行程（或供油行程）
二．选择题：（每小题2分，共20分）
1-5 AADBC 6-10 DABCB
三．判断题：（每小题1分，共10分）
1、（×）
2、（√）
3、（√）
4、（×）
5、（√）
6、（×）
7、（√）
8、（√）
9、（×）10、（√）
四．名词解释：（每小题5分，共20分）
1.活塞运行在上下两个止点间的距离。
2.进气门开始开启时的曲轴位置离上止点位置之前的角度。
3.主销在前轴上安装时，在横向平面内，上端略向内倾斜一个角度，即称之为主销内倾。
4.变速器直接档的传动比为1，即第二轴转速等于第一轴转速，第二轴的转矩与第一轴相等。
五、简答题（每小题6分，共30分）
1. 作动行程时，进、排气门保持关闭，在压缩行程结束、活塞将达上止点时，火花塞产生电火花点燃被压缩的混合气，混合气迅速燃烧，气体的温度、压力急骤上升，推动活塞从上止点向下止点够动，通过连杆驱动曲轴旋转，对外输出动力。
2. 进气行程时，空气流经化油器喉管时，流速增高，气流压力下降，浮子室内汽油在大气压力与喉管处气体压力差的作用下，克服喷管出口与油面高度差的影响，自主喷口喷出，并在高速气流作用下被吹散雾化，与空气混合蒸发形成混合气。
3. 驾驶员操纵供油踏板时，通过喷油泵供油拉杆使柱塞在柱塞套筒内转动，从而改变柱塞的有效行程，使供油量改变。
4. 由于变速器一般与离合器、发动机连成一体固装在车架上，而驱动桥则通过弹性悬架与车架相连。因此，在汽车行驶中，不仅变速器输出轴与主减速器输入轴之间的夹角会发生变化，而且前述两轴间的距离也发生变化，故在变速器与主减速器之间必须装有万向传动装置。
5. 前轮前束的功用是为了消除汽车在行驶中因前轮外倾带来的不利影响，使车轮直线滚动而无横向滑拖现象。
6. 液压制动系与气压制动系相比，其优点是制动柔和、结构简单、使用方便、不消耗发动机功率；缺点是制动操纵费力、制动力不大。
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