探析暗挖地铁车站建筑设计方法

探析暗挖地铁车站建筑设计方法
随着城市化的加速发展，城市交通迎来了一个重要的节点，地铁建设成为了现代城市交通体系的重要组成部分。

在地铁建设中，车站建筑设计起着至关重要的作用，不仅要满足交通功能需求，还要充分考虑交互体验，因此，为了满足人们对地铁建设的要求，车站建筑设计需要遵循一定的原则和方法。

首先，根据场地条件和使用特点进行合理布局。

车站建筑设计应考虑就近与城市其他交通方式的衔接、周边地区的用地规划、人流分布特点等多重因素影响，在保证公共交通功能的基础上，尽量提高空间使用效率，达到节约土地资源的目的。

其次，充分考虑行人流线和毗邻公共空间。

车站建筑设计应以行人流线为基础，使乘客在进出站、候车、换乘等功能环节间的移动更为顺畅，充分体验服务流程的合理性和时效性。

合理利用车站周边的公共空间，比如广场、步行街等，打造出多样化、兼具实用性和美观性的地铁站入口和出口，充分体现城市文化。

同时，充分考虑交通安全和消防设施。

车站建筑设计应注重细节，针对如加强盲道设置和导向标识、设置灭火器和喷淋系统等消防系统等安全问题做到严密的安全防范措施，确保乘客和车站周边的行人扩散迁移顺畅，安全、有序。

除此之外，车站建筑设计还应注意到环保节能问题。

地铁建设必须以环保节能为准绳设计车站建筑。

大力推行可再生能源，提高绿色能源利用，采用特殊的合理设计，减少对环境的不良影响。

综上所述，地铁车站建筑设计是一个涵盖极广的综合且具有复杂性的工程，在建筑设计的过程中注重人性化设计，充分照顾乘客的需求和行进习惯，以人为本，做到环保节能和安全控制及消防工作的整体考虑，目的就是打造一个优质服务而且流畅有序的地铁车站。

地铁车站明\暗挖施工做法及环境控制探析摘要：本案例为纪实型案例，文章采用的案例分析方法是对比分析法。

目前在城市地铁车站施工中常用的施工方法有明挖法、暗挖法以及盖挖法等，各种施工方法各有优势和缺点，其中，明挖法具有施工简单、快捷、经济、安全的优点，但是对施工场地的要求较高。

暗挖法施工虽然施工风险相对较大，但其对施工场地要求简单。

这两种施工工艺是城市地铁施工中最常用到的，现对明挖法、暗挖法在施工中经常遇到的情况进行研究分析，并给出适当的解决措施以做参考。

关键词：城市地铁，车站，明挖法，暗挖法Abstract: the case for documentary type case, this paper adopts case analysis method is comparative analysis. At present in the city subway station in common use in the construction of the construction methods are WaFa, type of method and cover WaFa, etc, all kinds of construction methods each has advantages and disadvantages, among them, the Ming WaFa has the construction is simple, quick, economic, and security advantages, but to the requirements of the construction site is higher. Type of construction method although construction risk is opposite bigger, but its construction site requirement is simple. These two kinds of construction technology is the most commonly used in urban subway construction to, the Ming WaFa, type of method in frequently encountered in the construction of the situation of research and analysis, and give appropriate measures to make reference.Key words: the city subway, the station, Ming WaFa, type of method一、案例正文（一）北京某地铁车站工程简介本工程位于北京市某条交通流量较大的道路上，车站主体位于道路中间，附属出入口位于车站东侧，通道横跨现况导行路，出口位于前人行步道上。

暗挖地铁车站建筑设计方法探析作者：石梁刘洪宇来源：《科学与财富》2017年第12期摘要：地铁作为改善城市交通状况的重要方式，地铁建设也成为了城市交通设施的重要组成部分。

地铁车站施工必须要解决地铁建设对城市建筑的影响。

地铁施工可能会导致周边的建筑物出现沉降或坍塌情况，为了更好的进行地铁施工，在地铁车站建筑设计中，可选取暗挖法进行施工。

关键词：暗挖法；地铁车站；建筑设计一、暗挖车站建筑设计原则地铁车站是地铁线路中的交通枢纽，随着地铁网络的发展，地铁线路越来越多的穿越城市繁华地段。

由于车站所处地理位置的特殊性，车站不能采用全明挖施工，车站越来越多的采用暗挖或明暗结合的建筑结构型式。

暗挖车站的核心问题是如何减少车站规模，但又必须满足以下设计原则：1、适用性地铁车站是一个人流聚集的公共建筑，车站设计首先是必须满足车站的使用功能，包括：合理的设置出入口、AFC 系统、站内楼扶梯，有序的组织进出站客流，最大程度的避免客流的交叉；提供满足高峰客流的运输能力、紧急疏散的设备、集散场地；方便与周边交通系统的换乘、过街功能；提供相应的设备及管理用房，满足运营管理的功能要求。

2、安全性地铁车站首先在满足结构安全的情况下，还必须满足相关的建筑安全，比如：楼扶梯、AFC 的设置数量必须满足正常高峰客流、突发客流要求，避免出现客流拥挤现象；提供满足火灾状况下的乘客紧急疏散要求的设备数量，避免人员伤亡；满足工作人员消防需要的消防通道；火灾状况下提供足够的新风和排烟设施，完善的消防设施；满足出地面建筑的防火距离要求、卫生防疫要求、防淹要求。

3、舒适性地铁车站设计以人为本，车站设计除完善楼扶梯、残疾人电梯、商业自助等设施外，还应给乘客提供舒适的感官设计，提供舒适的乘车环境。

二、暗挖车站的建筑结构型式、特点、适用条件第一，明、暗结合车站。

地铁车站在有明挖施工条件的情况下，且顶板覆土较少时，一般明挖施工难度小、风险小、施工速度快、经济。

探析暗挖地铁车站建筑设计方法地铁是现代都市生活中不可或缺的交通工具，而地铁车站则是地铁体系中最重要的组成部分之一。

随着城市化进程的加速和人民生活水平的提高，地铁车站建设的规模、品质和安全性等方面都得到了越来越高的要求。

因此，建筑设计方法也变得越来越重要。

暗挖地铁车站建筑设计方法的主要特点是采用的建筑形式是地下建筑，具有隐蔽性强、空间利用率高、环境适应性好以及安全性高等特点。

设计方法主要包括以下几个方面：一、场地选址与周边环境分析地铁车站场地选址是建筑设计的第一步，关系到车站的接线、开口方向、尺度等。

首先进行场地的环境分析，考虑到周边交通流线、建筑风格、人流聚集点、地形地貌等自然和人文因素，综合选择合适的场地，为车站基础工程的设计提供保障。

二、车站布局设计车站布局是建筑设计的关键，涉及地铁车站的安全、便利、舒适和美观等多个方面。

对于暗挖地铁车站而言，车站布局一般采用分层设施，例如布置在地面下、地面层、地下层和深层次的功能空间，有利于更好地符合城市发展方向、地形地貌的特点和车站周边环境的建筑风格要求。

三、材料选型和施工工艺材料选型和施工工艺也是设计方法中重要的一环，直接影响到车站的外观、结构的牢固性、安全性以及使用寿命等方面。

一般情况下，地铁车站建筑采用耐火材料及耐冻耐融材料，保证在不利地质条件下稳定运行。

四、内外环境的设计妥善处理车站环境的设计对于交通组织和环境保护都有至关重要的作用。

可以根据不同的地铁车站位置、建筑风格和气候特点等因素选择适当的保温隔音、通风降温和排水排污等方式进行设计。

同时，车站周边环境要与车站建筑相协调，既能满足城市规划要求，也保证乘客的旅行体验。

五、运营管理策略运营管理策略是地铁车站建筑设计中必不可少的一部分，它直接涉及到车站的均衡发展和可持续发展。

一方面，管理策略应该考虑通行效率、车站功能丰富性、运行安全性等要素；另一方面，运营管理也要注重车站的文化特性和风格特色等方面，为乘客提供丰富的文化体验。

浅谈暗挖地铁车站修建技术摘要：受多方面条件制约，暗挖法已成为地铁车站修建的必选，合理科学选其修筑技术对暗挖车站安全、快速施工至关重要。

本文详细阐述了各种修建方法的原理、优缺点、适用条件，并对各修筑技术进行了对比分析，可供暗挖地铁车站的设计及施工参考。

关键词：地铁车站；侧洞法；中洞法；PBA法；一次扣拱暗挖逆作法；柱洞法目前，中国已有30多个城市开始地铁建设，由于城市规划前瞻性不够和受到地铁车站周边复杂环境的制约，暗挖法已成为越来越多地铁车站修建的必选方法。

暗挖车站施工方法主要有双侧壁导坑法、侧洞法、中洞法及PBA法、柱洞法和一次扣拱暗挖逆作法，选择一种适宜的方法对车站安全、快速施工至关重要。

1施工技术原理与特点1.1双侧壁导坑法该法最早应用于北京地铁西单站，现主要用于大跨度石介质围岩条件下地铁车站的修建，如重庆地铁的多个暗挖车站。

双侧壁导坑法又称眼镜工法，施工时先开挖两侧的导洞，并及时进行初期支护，然后施工部分侧墙二衬，再分部开挖剩余部分，最后拆除初支进行剩余二次衬砌施工。

施工流程见表1。

表1双侧壁导坑法施工流程1.2侧洞法侧洞法是先采用“CRD”法同步开挖两个侧洞，初支封闭后，在侧洞内自下而上施作基础、立柱、边墙和边拱，顶住两侧洞上部土体，再在中部自上而下开挖并完成中拱、隔板和基础。

施工流程见表2。

该法必须同步推进两个较大跨度的侧洞，以免产生不均匀推力，对地层扰动范围较大。

表2侧洞法施工流程1.3中洞法中洞法是先采用“CRD”法开挖中洞，完成中洞封闭后，在中洞较大空间内自下而上完成基础、立柱、中隔板、顶梁和中拱，使之在中洞内形成对上部土体的刚性支撑；然后再开挖侧洞，采用正台阶法或“CRD”法完成两侧洞开挖支护和二次衬砌，并逐渐将侧洞顶部荷载通过中洞初支转移到梁、柱结构上。

施工流程见表3。

该法工序单纯，初期支护自上而下，每一步封闭成环，环环相扣，二次衬砌自下而上施作，施工质量易得到保证。

表3中洞法施工流程1.4 PBA法PBA（pile、beam、arch）法即洞桩法，是目前暗挖地铁车站中使用最多的施工方法。

暗挖车站建筑细部设计探讨摘要对暗挖车站结构形式及特点进行介绍，结合7 号线达官营站设计，分析暗挖车站在建筑设计中需要注意的几个细节问题。

关键词地铁车站建筑设计结构形式1 引言地铁车站是地铁线路中的交通枢纽，随着地铁网络的发展，地铁线路越来越多地穿越城市繁华地段。

由于受道路交通、地下管线、房屋拆迁、线路埋深等外界环境的影响，常规的全明挖建筑结构形式已经不能满足设计、施工要求，此时，车站设计可考虑采用暗挖法施工。

北京地铁7 号线是一条穿越城区的城市轨道交通干线，全线21 座车站，其中有10座暗挖车站。

本文通过分析暗挖车站结构形式特点，结合北京地铁7 号线达官营站设计，总结暗挖车站在建筑设计过程中需要注意的几个细节问题。

2 暗挖车站结构形式及适用范围根据暗挖在车站施工中所占的比例，暗挖车站又可分为明、暗挖结合和全暗挖2 种形式。

2．1 明暗挖结合车站结构形式与站址周边环境条件及施工方法密切相关。

由于采用全暗挖施工造价高、工期长、施工难度大，因此当车站无法采用全明挖施工时，通常会因地制宜，优先考虑明、暗挖结合的建筑结构形式。

根据近年来的工程实践，明暗挖结合车站形式大致分为以下几种类型: 站台暗挖，站厅、设备管理用房区明挖; 半边明挖半边暗挖; 两端明挖、中间暗挖; 中间明挖、两端暗挖等形式。

2．2 全暗挖车站当车站顶板覆土较大时，车站仍采用明挖法施工，工程造价就不一定合理; 或是管线改移难度大，费用高，改移周期长影响车站工期，通常会考虑全暗挖施工; 或是路面交通繁忙，不允许中断交通进行明挖施工，且周边没有任何明挖施工场地，此时只能考虑全暗挖施工。

全暗挖车站一般为双层车站，根据建筑结构形式可分为双柱三联拱( 见图1) 、单柱双联拱、分离暗挖单拱3 种。

3 暗挖车站结构特点由于车站所处区域水文、地质条件不同，各设计单位处理类似问题的方法不同，各暗挖车站结构形式也各不相同。

但是通过分析比较各种暗挖车站结构形式，可以发现暗挖车站结构有其共性特点: ( 1) 车站埋深较大;( 2) 车站顶部一般为拱形结构，拱顶处净空较高;( 3) 车站柱网布置规律，柱距不宜过大，一般6 ～7 m 左右;( 4) 柱子采用钢管柱。

探析暗挖地铁车站建筑设计方法随着城市化进程的加速，地铁已经成为现代城市交通运输系统的重要组成部分。

而在地铁建设中，地铁车站的建筑设计显得尤为重要。

对于地下暗挖车站的建筑设计来说，更是需要更加注重安全、舒适、便捷等多方面的考虑。

本文将从不同角度来探析暗挖地铁车站建筑设计方法。

暗挖地铁车站的建筑设计需要充分考虑地下环境的影响。

作为地下工程，地铁车站的建筑设计需要充分考虑地下水位、岩土条件、地下管线等多种地质因素。

设计者需要对地质勘探数据进行全面分析，以保证车站地下结构的稳固和安全。

设计者还需要充分考虑地下环境对车站建筑的影响，比如地下水对车站结构的渗透、地下管线对车站建筑的影响等。

地铁车站的建筑设计需要在充分考虑地下环境的基础上，采取相应的防护措施，以确保车站的安全性。

暗挖地铁车站的建筑设计需要兼顾运营功能和乘客体验。

地铁车站作为交通枢纽，其设计需要充分考虑运营功能的需求，包括车站设施的布局、运营设备的设置、安全设施的配置等。

地铁车站还需要考虑乘客的体验，包括车站的舒适性、通风良好、照明明亮等方面。

设计者需要通过科学合理的布局和结构设计，满足车站运营功能的需求，同时为乘客提供舒适便捷的出行体验。

暗挖地铁车站的建筑设计还需要注重节能环保和可持续发展。

作为地下建筑，地铁车站的建筑设计需要注重节能环保，采用节能材料和技术，减少能源消耗，降低环境污染。

设计者还需要考虑车站建筑的可持续发展，包括车站的后期维护和更新，以及车站周边的城市规划和环境保护。

通过科学合理的设计，地铁车站可以在保证运营需求的尽可能减少对环境的影响，实现可持续发展。

暗挖地铁车站的建筑设计需要充分考虑地下环境的影响，兼顾运营功能和乘客体验，注重节能环保和可持续发展。

设计者应该从多方面考虑，综合运用地质、结构、机电、建筑等专业知识，通过科学合理的设计，为城市地铁的发展贡献自己的智慧和力量。

希望未来的地铁车站建筑设计能够在满足运营需求的为乘客提供更加舒适、便捷的出行体验，为城市的可持续发展注入新的活力。

探析暗挖地铁车站建筑设计方法地铁车站作为城市交通枢纽的重要组成部分，不仅是乘客进退的场所，也越来越成为城市形象的重要组成部分。

随着城市规模的扩大和人口的增加，越来越多的地铁车站需要建设，因此地铁车站的建筑设计也变得越来越重要。

在地铁车站建筑设计中，暗挖车站是一种常见的设计方法，本文将探析暗挖地铁车站建筑设计方法。

暗挖地铁车站是指通过挖掘地下，将地铁车站建造在地下。

由于地铁车站需要满足广泛的功能，如乘客进出站、安全通道、设备房间等，因此在暗挖车站建筑设计中需要考虑地下空间的利用效率、安全性、人性化等因素。

暗挖地铁车站建筑设计方法已经被广泛应用于不同的城市。

以下是两个暗挖车站的实践案例。

1.香港地铁西隧线黄竹坑站黄竹坑站是香港西隧线的一个地铁车站。

由于站点所处的位置，施工队面临的挑战是在陡峭的山坡上挖掘。

在设计中，建筑师利用场地的自然形态，采用地形整平的方式，将车站嵌入山坡中。

这种建筑设计方法不仅增强了地下空间的稳定性，还有效提高了车站的安全性。

2.深圳地铁六号线货运作业车站深圳地铁六号线货运作业车站是一个兼具货运、停车和维护功能的地铁车站。

在设计中，建筑师充分考虑了车站所处的复杂地质条件，采用地下覆盖的方式设计车站。

设计中采用了大面积泡沫混凝土和钢筋结构来加强车站的结构稳定性和安全性。

1.优点（1）有效利用地下空间：利用暗挖的方式，充分利用地下空间，提高城市土地的利用效率。

（2）提高城市形象：暗挖车站可以让车站外观更加简洁，不会对城市的视觉景观造成过大的影响。

（3）减少车站噪音：由于暗挖车站的建筑设计可以将车站嵌入地下，因此可以最大限度地减少车站外部噪音对周围居民的影响。

2.缺点（1）施工难度较大：暗挖车站的施工难度较大，需要大量的人力和物力投入。

（2）维护困难：建造部位深入地下，车站维护可能会面临困难。

（3）造价高昂：因为暗挖车站的建造需要大量的工程和材料，造价较高。

四、总结暗挖地铁车站建筑设计方法是一个广泛使用的设计方法，可以最大程度地提高城市规划的利用效率。

暗挖地铁车站建筑设计方法探析【摘要】暗挖我国许多地铁车站施工开挖采用的方法，我们总结了有关暗挖车站建筑设计以及其结构形式的条件和特点，以便在建筑设计过程中合理压缩车站规模，降低施工风险与施工成本。

【关键词】地铁车站；暗挖建筑技术；设计方法Discussion on the Design Method of Subway Station ConstructionTu Gui-qiang【Abstract】In this paper, the methods of excavation and excavation of many metro stations in China are summarized. The conditions and characteristics of the design and construction of the station are summarized, so as to reduce the station scale and reduce the construction risk and construction cost in the process of building design.【Keywords】Subway station; Underground excavation; Design method【中图分类号】U231.4【文献标识码】A【文章编号】1002-8544（2016）24-0023-021.暗挖车站建筑设计原则地铁在我国各大城市的轨道交通工程中都有着重要地位，已经成为最重要的公共交通方式之一，尤其为减小地面交通压力做出了不小的贡献。

随着地铁工程技术的不断发展，地铁线路也越来越复杂，车站选址往往穿梭于繁华地带，所以采用明挖法修建地铁车站会对地面交通造成一定的影响，这就需要我们采取暗挖技术。

目前越来越多的地铁施工都开始采用暗挖方式。

探析暗挖地铁车站建筑设计方法暗挖地铁车站建筑设计方法是指在城市地下进行地铁车站的建设，这种建筑技术是为了节约空间和改善交通状况而被应用的。

在大多数城市中，由于地面空间有限，地铁车站建设经常需要进行暗挖。

本文将探析暗挖地铁车站建筑设计的方法和技术，以期为今后的地铁建设提供有益的参考。

暗挖地铁车站的建筑设计需要考虑地下空间利用的最大化。

这就要求设计者在规划阶段就要充分考虑到地铁车站的功能布局和建筑结构布置。

通常来说，地铁车站建筑设计要考虑到人流量大，因此要有足够的进出口和通道，以及合理的站台和候车区域。

为了方便地铁的运营和乘客的乘降，设计者还要考虑到车站的地下结构布置和设备的安装位置。

在设计地铁车站建筑时，设计者必须充分考虑到车站的整体布局和功能配置，以实现地下空间的最大化利用。

暗挖地铁车站的建筑设计需要考虑到地质条件和环境因素。

地铁车站通常是在城市地下进行建设，而城市地下的地质条件和环境因素对地铁车站的建筑设计有着重要的影响。

设计者需要充分了解地下的地质情况，包括地质岩层的分布、地下水位和地下空间的状况等。

只有充分了解了地质条件，设计者才能够合理地选择合适的地铁车站建筑结构和加固技术，以及合理地配置地下空间。

设计者还需要考虑城市地下的环境因素，包括地下管线、地下建筑和地下设备等，以免在地铁车站建设过程中发生冲突或影响地铁的运营。

暗挖地铁车站的建筑设计需要考虑到地下空间的安全性和可持续性。

在地铁车站建设过程中，设计者需要考虑到地下空间的安全性和可持续性，以保证地铁车站的安全运营和城市的可持续发展。

设计者需要充分考虑到地下空间的防水防渗和排水设计，以保证地铁车站的整体结构和设施的安全。

设计者还需要考虑到地下空间的通风和环境保护，以减少地铁车站对周围环境的影响，保护城市的生态环境。

暗挖地铁车站的建筑设计方法是一项综合性的工程技术，需要设计者充分考虑到地下空间的最大化利用、地质条件和环境因素、设计的灵活性和可变性，以及地下空间的安全性和可持续性。

探析暗挖地铁车站建筑设计方法暗挖地铁车站是指地下建筑工程中开挖地下车站的一种建筑形式，常用于城市地下交通系统的建设中。

暗挖地铁车站的建筑设计方法是其建设过程中的关键环节之一，它涉及到地下空间利用、地质条件、建筑结构、人流运行等多个方面，需要综合考虑各种因素，以确保地铁车站的顺利建设和安全运营。

本文将就暗挖地铁车站的建筑设计方法进行深入探析，从地质勘察、结构设计、人流运行等方面进行分析，以期为地铁车站的建设提供一些借鉴和参考。

一、地质勘察和地下空间利用地质条件是暗挖地铁车站建设中需要优先考虑的因素之一，因为地质情况直接影响地下空间的利用和车站结构的设计。

在地质勘察阶段，需要对车站周边的地质情况进行详细调查和分析，包括地层构造、岩土性质、地下水位等情况，以便为后续的设计和施工提供依据。

根据地质勘察结果，设计师可以选择合适的车站布置方案，比如选择合适的开挖方式、支护结构和地下空间利用方案，从而最大程度地满足地下空间利用的需要。

在地下空间利用方面，暗挖地铁车站的设计需要满足人流通行、设备设置、安全疏散等多重功能要求。

在设计阶段，需要充分考虑车站的功能布置、空间分隔、设备设置等方面，以确保地下空间的合理利用，提高车站的使用效率和便利性。

在这一过程中，设计师需要结合地质情况和建筑结构特点，进行综合考虑和优化设计，以求最佳的地下空间利用效果。

二、车站结构设计车站结构设计是暗挖地铁车站建设中的重要环节之一，它直接关系到车站的安全性和使用性。

在车站结构设计中，需要充分考虑地下空间的承载能力、变形特性、耐久性等因素，以确保车站的结构稳定和安全。

在设计车站结构时，需要考虑到地下水位、土层稳定性、地震影响等因素，采取相应的结构形式和支护措施，比如选择合适的基坑支护方式、采用适当的地下连续墙结构、进行地下水的降低和排泄等，从而确保车站结构的安全性和稳定性。

在车站结构设计中，还需要考虑到运营设备的设置和安装，比如轨道、信号设备、通风设备等，以及人流疏散通道、应急设施等的设置，以确保车站的运营安全和便利性。

探析暗挖地铁车站建筑设计方法暗挖地铁车站是地下城市交通系统的重要组成部分，其建筑设计方法需要充分考虑地下空间利用、地质条件、安全性等多方面因素。

本文将深入探讨暗挖地铁车站建筑设计方法，通过分析设计原则、技术要点以及实际案例，提出一些建设性的观点。

一、设计原则1. 地下空间利用暗挖地铁车站的设计应充分利用地下空间，最大限度地满足城市交通需求。

设计师需要结合城市规划和交通规划，确定地下空间的合理利用方式，避免浪费地下资源。

2. 安全性地铁车站是城市交通系统中的重要节点，其安全性至关重要。

设计师在进行暗挖地铁车站设计时，需考虑地下环境的地质条件、水文地质情况等因素，确保车站的稳定性和安全性。

3. 舒适性地铁车站的建筑设计也需要考虑乘客的舒适性。

设计师应考虑通风、采光、人流引导等因素，打造舒适、便捷的地铁车站空间。

二、技术要点1. 地下空间调查在进行暗挖地铁车站设计前，需要对地下空间进行详细调查。

地质勘察、水文地质调查等工作是必不可少的，这有助于设计师了解地下环境的情况，为后续设计工作提供重要参考。

2. 地下空间分析设计师需要对地下空间进行综合分析，包括地质条件、建筑条件、交通条件等多方面因素。

只有充分了解地下环境的特点，才能有效地进行建筑设计，确保地铁车站的稳定性和安全性。

3. 地下空间优化设计在对地下空间进行分析的基础上，设计师需要进行地下空间的优化设计，包括车站布局、结构设计、排水系统设计等方面。

通过科学的设计手段，充分发挥地下空间的潜力，为城市交通系统提供更加完善的服务。

三、实际案例中国地铁建设的发展已经取得了显著成就，不少地铁车站的设计充分体现了暗挖地铁车站建筑设计方法的优势。

例如北京地铁13号线的西直门站，该站位于地下复杂地质条件下，设计师结合地下环境的特点，采用了先进的地下空间利用技术，全面提升了地铁车站的安全性和舒适性。

与此国外地铁建设也有不少成功的案例。

例如巴黎地铁的塞纳河下穿隧道，设计师在地下水文地质条件复杂的情况下，运用了先进的隧道建设技术，圆满完成了地下水下挖隧的工程。

浅谈暗挖地铁车站建筑设计方法作者：王跟峰魏东亮来源：《名城绘》2018年第05期摘要：地铁是改善城市交通情况的重要方式，随着城市地铁的迅速发展，城市地铁设计及施工受周边条件、施工方法、工期等方面的限制因素越来越多，车站建筑结构形式已由最初的明挖逐步向暗挖、明暗结合的多元化方向发展。

本文对暗挖地铁车站建筑设计方法进行了探讨，以期在地铁车站建筑设计过程中能够合理压缩车站规模，降低施工风险和施工成本。

关键词：暗挖；地铁车站；建筑设计；方法1、暗挖车站建筑设计原则现阶段，地鐵已经成为最重要的公共交通方式之一，尤其为减小地面交通压力做出了不小的贡献。

随着地铁工程技术的不断发展，地铁线路也越来越复杂，车站选址往往穿梭于繁华地带，所以采用明挖法修建地铁车站会对地面交通造成一定的影响，这就需要我们采取暗挖技术。

暗挖车站设计时需注意的主要问题就是合理减小车站规模，但是需满足以下原则：1.1安全性地铁车站首先在满足结构安全的情况下，还必须满足相关的建筑安全，比如：楼扶梯、AFC的设置数量必须满足正常高峰客流、突发客流要求，避免出现客流拥挤现象；提供满足火灾状况下的乘客紧急疏散要求的设备数量，避免人员伤亡；满足工作人员消防需要的消防通道；火灾状况下提供足够的新风和排烟设施，完善的消防设施；满足出地面建筑的防火距离要求、卫生防疫要求、防淹要求。

1.2适用性地铁车站建筑须在出入口处设置扶梯，并能够有序组织客流，减少客流交叉，为高峰期提供足够的运输能力，拥有紧急疏散设备，换乘车站还需考虑措施方便人们换乘地铁。

这都是地铁建筑需要提供的基本功能，只有满足以上需求，地铁车站才能说是拥有适用性。

1.3舒适性地铁车站设计以人为本，车站设计除完善楼扶梯、残疾人电梯、商业自助等设施外，还应给乘客提供舒适的感官设计，提供舒适的乘车环境。

2、暗挖车站的建筑结构型式、特点、适用条件2.1采用暗挖车站的前提条件随着科技的进步和建筑技术经验的积累，我总结出：如果地铁施工条件受到的环境因素影响较大，采用暗挖法是比较合适的。

探析暗挖地铁车站建筑设计方法【摘要】地铁车站建筑设计一直是城市规划中的重要组成部分，而暗挖地铁车站设计则是其中的一个重要方面。

本文通过对暗挖地铁车站建筑设计方法的探析，主要包括地下空间的利用、环境因素考虑、安全性设计、空间布局和流线设计、建筑材料选择等方面的讨论。

在地铁车站建筑设计中，合理利用地下空间、考虑环境因素、确保安全性、合理布局空间和选择合适的建筑材料是至关重要的。

结论部分强调了暗挖地铁车站设计的重要性，并展望了未来的发展方向。

暗挖地铁车站的设计不仅关乎城市交通发展，更关系到城市建设的质量和人民生活质量的提升。

【关键词】暗挖地铁车站、建筑设计方法、地下空间利用、环境因素、安全性设计、空间布局、流线设计、建筑材料选择、重要性、发展方向、总结。

1. 引言1.1 背景介绍随着城市发展，环境保护和气候变化等因素也逐渐成为设计师考虑的重点之一。

在设计暗挖地铁车站时，环境因素的考虑变得尤为重要，如如何合理利用自然光和自然通风、如何减少能源消耗等。

探究暗挖地铁车站的建筑设计方法，不仅有助于改善城市交通状况，还有利于促进城市的可持续发展。

1.2 研究意义暗挖地铁车站建筑设计是地铁建设中的重要环节，具有重要的研究意义。

暗挖地铁车站建筑设计直接关系到地铁运营的安全和效率。

一个合理设计的地铁车站能够提高乘客的乘坐舒适度，减少人员拥挤，提高出入口通行效率，从而提高地铁的运营效率和能力。

暗挖地铁车站建筑设计也关系到城市的空间利用和规划。

地铁车站作为城市重要的交通枢纽，其建筑设计要能够与周边的地形、交通方式以及其他配套设施相协调，以确保城市的整体美观和便利性。

暗挖地铁车站建筑设计也涉及到环境保护和资源利用方面的问题。

通过合理设计地铁车站的建筑材料和结构，可以减少对环境的影响，提高资源利用效率，实现可持续发展的目标。

研究暗挖地铁车站建筑设计方法，对于促进城市发展、提高地铁运营效率和保护环境资源具有重要的意义。

2. 正文2.1 地下空间的利用地下空间的利用是暗挖地铁车站建筑设计中至关重要的一环。

探析暗挖地铁车站建筑设计方法
暗挖地铁车站的建筑设计方法是指在地下挖掘出车站空间，并进行相应的结构设计，
以满足地铁运营的需求。

暗挖地铁车站的建筑设计方法主要包括以下几个方面。

暗挖地铁车站的建筑设计需要考虑到车站的功能布局。

车站的功能布局应包括进出站口、候车区、换乘通道、乘客服务设施等，这些功能区域应根据乘客流量和运营要求进行
科学合理的布置和设计。

暗挖地铁车站的建筑设计需要考虑到车站的结构布局。

地铁车站的结构布局应考虑地
下挖掘的成本、施工难度和安全性等因素。

通常情况下，地铁车站的结构布局采用开挖顺序，从进出站口开始逐渐向乘客服务区域挖掘。

车站的结构布局应考虑到地下水位、土质
条件和邻近建筑物的影响等因素。

暗挖地铁车站的建筑设计需要考虑到车站的空间布局。

车站的空间布局主要包括站台、通道、站厅等区域的大小、形状和布置。

这些空间布局需要满足车站的乘客流量、乘客舒
适度和运行效率等要求。

车站的空间布局还需要考虑到通风、照明、消防和安全等方面的
设计。

暗挖地铁车站的建筑设计还需要考虑到车站的美观性。

地铁车站作为城市的地标性建
筑物，其建筑设计需要与周围环境相协调，既要满足功能需求，又要保持良好的视觉效果。

车站的外立面、内部装饰和公共艺术品等方面的设计都需要考虑到美观性和文化特色。

暗挖地铁车站的建筑设计方法需要从功能布局、结构布局、空间布局和美观性等方面
进行综合考虑。

合理的建筑设计可以更好地满足地铁运营的需求，提升城市形象，提供更
好的乘客体验。

地铁车站修建暗挖工程方案一、前言随着城市化进程的加速，城市交通拥堵已经成为了一个不容忽视的问题。

地铁作为一种高效便捷的公共交通工具，受到了越来越多城市居民的青睐。

因此，地铁建设工程也日益活跃，如何高效地进行地铁车站的修建成为了当前的一个重要问题。

暗挖是指在地下建筑物的地基或者外部挖掘工程中，工作人员进行倒运输水泥、沙石、石材、瓦、钢材、陶瓷砖、液压破碎机、碎石机等。

二、暗挖工程的定义暗挖工程，是在地下进行的一种特殊的挖掘工程，是在地下进行的一种特殊的挖掘工程，一般是用于隧道以及地下车站等。

三、暗挖工程的优势1. 没有地面占用：暗挖工程可以在地下进行，不会占用地面空间，避免对城市交通和日常生活的干扰。

2. 可以最大程度地保留原有环境：暗挖工程可以最大程度地保留原有的地表环境，减少对周边树木、建筑物等的影响。

3. 施工安全：相比于地面工程，暗挖工程在施工过程中更加安全，因为不会受到天气、交通等因素的影响。

四、地铁车站暗挖工程的具体流程1. 确定车站位置：首先需要进行勘测，确定地铁车站的最佳位置。

2. 地质勘察：进行地质勘察，了解地下情况，包括土层、地下水情况等。

3. 设计方案：根据地质勘察的结果，设计车站的暗挖工程方案。

4. 挖掘施工：根据设计方案，进行挖掘施工，包括开挖主体结构、地下通道等。

5. 设备运输：将石材、水泥、钢材等设备和材料运输到地下工地。

6. 施工材料加工：对运输到地下的材料进行加工处理，比如对钢材进行切割、对石材进行破碎。

7. 施工设备使用：使用液压破碎机、碎石机等设备进行施工。

8. 安装设备：将设备安装在车站内部，包括电梯、通风设备、照明设备等。

9. 完工验收：进行工程的完工验收，确保车站暗挖工程的质量。

五、地铁车站暗挖工程中的问题和对策1. 地下水渗透：地下水渗透可能会影响挖掘施工的进行，需要采取降水措施。

对策：在进行挖掘施工前，进行地下水的排水和降水处理，确保施工的安全进行。

探析暗挖地铁车站建筑设计方法
暗挖地铁车站建筑设计方法是指将地铁车站建设在地下，以减少对地面空间的占用，并提供便于乘客出行和交通运营的设施。

暗挖地铁车站建筑设计方法主要包括以下几个方面：
第一，地质勘探与设计。

在暗挖地铁车站建设之前，需要对地下的地质情况进行详细的勘探，并根据勘探结果制定相应的设计方案。

地质勘探包括地质探测、钻孔和地下水勘探等，可以获取到地下岩层、土壤性质、地下水位等信息，为后续的施工和地下结构设计提供依据。

第二，结构设计。

暗挖地铁车站需要考虑地下结构的承重能力、抗震性能以及施工和运营的安全等因素。

结构设计需要根据地下的地质条件、车站的规模和使用要求等因素进行，采用适当的结构形式和材料，确保地下结构的稳定性和安全性。

通风与排水设计。

暗挖地铁车站的地下空间通常较为封闭，在设计中需要考虑到站内空气的流通和污染物的排放。

通风设计可以采用机械通风和自然通风相结合的方式，通过合理的通风系统设置，保持车站内空气的新鲜和舒适。

排水设计需要考虑地下水位和降水情况，采取合适的排水设施和措施，防止地铁车站被水浸泡。

第四，环境与景观设计。

暗挖地铁车站的设计不仅要考虑功能性，还要兼顾环境与景观的融合。

在车站周围进行适当的绿化和景观设计，可以增加车站的美观度，并提供乘客休闲和观赏的空间。

还可以采取一些环保措施，如太阳能利用、雨水收集等，提高车站的能源利用效率和环境友好性。

暗挖地铁车站建筑设计方法需要充分考虑地下环境条件、地质情况、地下结构安全、通风排水以及环境与景观等方面的要求。

只有综合考虑这些因素，才能设计出安全可靠、舒适环保的地铁车站。

探析暗挖地铁车站建筑设计方法随着城市化的发展，地铁已成为现代城市中最重要的交通方式之一。

而作为地铁线路的基础，地铁车站的建设就显得尤为重要。

相对于地面上的建筑来说，随着地铁线路的不断延伸，地铁车站建筑的设计更具有挑战性。

暗挖地铁车站建筑设计方法的使用能够最大限度地节约车站建设所需的土地资源，同时也能够最大化地保护地表环境，为城市居民提供更加便捷、舒适的出行体验。

本文将探析暗挖地铁车站建筑设计的方法，从而为城市地铁建设提供指导和借鉴。

一、空间布局与景观设计地铁车站作为城市交通枢纽的重要组成部分，其空间布局应结合其最大的设计特点——地下空间。

在空间利用方面，应该尽量充分利用地下空间，既能满足车站的功能需求，同时也能感受到宽敞、明亮的空间感。

同时，景观设计的考虑也是不容忽视的。

因为随着地铁车站逐渐向城市功能中心进化，车站的形象、服务品质以及乘客的需求状况已经成为衡量车站的重要指标。

因此，除了满足交通功能外，车站综合功能会考虑高科技、生态、人性化等一系列因素。

同时，景观设计的关键点是在车站内部和周边的公共区域要塑造一个具有较强地区特色的城市环境，从而提升周边区域的形象。

二、通行设计和交通流量地铁车站的通行设计应该具体考虑主要路线在汽车站下方的情况。

在地铁车站的通行硬件设备方面，主要有自助售票机、自助验票机、指示牌、检票口等。

同时，在地铁车站设计中，交通流量也是不可忽视的一个重要因素。

交通流量的分析能够为地铁车站的设计提供指导，从而切实解决车站拥堵、拥挤等问题。

三、安全防范在地铁车站的建设过程中，安全防范也是一个不可忽视的因素。

因为作为城市交通枢纽的地铁车站，要吸引广大市民前往，就必须要保障每一位乘客的安全。

在地铁车站建设中，应考虑做好监控、安保、防火等安全防范措施，避免任何形式的安全事故的发生。