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沈北特大桥冬期施工方案1、编制说明1.1编制依据⑴国家、铁道部现行客运专线设计、验收标准及有关的质量、安全规程等。
⑵新建哈大铁路沈北特大桥施工设计图及相关图纸。
⑶中建总公司哈大铁路TJ-2标段2009年年度施工计划。
⑷《新建哈大铁路沈北特大桥实施性施工组织设计》。
⑸哈大客专冬季施工措施研究会纪要。
⑹沈阳地区气温气象资料。
⑺我单位类似工程的施工经验和现有的施工水平。
2、冬期施工期限划分2.1冬期施工一般规定《铁路混凝土工程施工技术指南》第十章“冬期施工”，混凝土施工应符合本章规定”。
根据要求，我们实行在工点放置温度计的方法，对工地实际平均气温进行测量记录，以确保在气温达到冬季施工条件时，立即采取冬期施工措施或停止施工，以保证工程质量。
2.2冬期施工日期沈阳地区冬期施工起讫日期大约在11月15日～3月15日，冬期总天数约120天。
3、工程概况3.1设计概况沈北特大桥位于辽宁省沈阳市最北端，处于沈阳枢纽的北端，主要跨越203国道、107省道、万泉河等。
本桥基础为钻孔桩基础。
桥墩均采用圆端形实体桥墩3.5～18m高；上部结构主要采用双线简支箱梁，32m为主导梁型，20m、24m在局部调跨时采用；非标准的中小跨采用钢混结合梁；控制点处采用（32+48+32）m、（40+64+40）m双线连续箱梁。
3.2主要工程数量主要工程数量：简支箱梁95孔。
3.3气象资料测区属湿带、湿润、半湿润的季风气候，年平均降水量734.5mm，极端最高温度38.3℃，极端最低温度-30.6℃，最大季节冻土深度0.93～1.66m。
4、施工方案冬季施工方法和方案的确定根据哈大铁路客运专线工程特点、当地气象资料、使用材料来源和工期要求等因素，依据《铁路混凝土工程施工技术指南》及《铁路混凝土工程质量验收补充标准》等标准指南，通过技术经济分析确定。
4.1施工准备⑴成立冬季施工组织机构，明确各部门各岗位职责和权限，制定考核奖惩办法，确保冬季施工顺利实施。
哈大客专工程〔2008〕205号关于印发《哈大铁路客运专线冬期施工指导性意见》的通知各参建单位：根据铁道部2006年144号电报《关于做好客运专线冬期施工的通知》的要求，哈大公司组织制定了《哈大铁路客运专线冬期施工指导性意见》，现印发你们，并就有关事项通知如下：1.高度重视冬期施工工作。
当前正值哈大铁路客运专线建设全面展开的关键时期，搞好冬期施工对于确保全面完成年度计划和实现施工组织设计确定的工期目标具有重要意义。
同时，冬期施工是在环境条件极其恶劣的情况下进行施工生产，特别是我们还缺乏客运专线冬期施工的经验，做好冬期施工对于确保工程质量具有重要意义。
各单位必须高度重视冬期施工工作，要将落实冬期施工措施作为保障工程质量的重要环节来抓，作为当前施工生产的一件大事来抓，一定要一丝不苟、认认真真地严格施工纪律，落实各项措施，坚决杜绝盲目蛮干，违章施工的现象。
对于冬期施工措施不到位，达不到条件的一律不得施工。
2.严格冬期施工管理。
设计单位要对冬期施工提出明确要求并积极做好冬期施工设计配合工作。
施工单位要根据年度计划和施工组织设计，确定冬期施工的工程项目。
根据公司印发的冬期施工指导性意见，结合本区段工程特点，制定详细的冬期施工方案和技术措施，并对相关人员进行冬期施工技术培训和交底。
监理单位要编制冬期施工监理细则，要组织对施工单位报批的冬期施工项目，冬期施工方案及技术措施，进行认真审核。
3.加快冬期施工措施落实。
各施工单位一定要高度重视冬期施工的紧迫性和重要性，要将落实冬期施工措施作为当前施工生产的一项重点工作来抓。
要立即行动起来，尽快采购相关物资，组织抢建各项设施，确保正常生产。
哈大公司近期将对全线冬期施工准备情况进行检查，对行动不积极，动作较慢的单位将进行通报批评，情节严重的要责令停工整改。
各监理单位要加大对冬期施工措施落实情况的督促检查工作，严格把关，确保各项措施落实到位。
附件：哈大铁路客运专线冬期施工指导性意见二○○八年十月七日附件：哈大铁路客运专线冬期施工指导性意见为了做好冬期施工，确保结构物冬期施工质量，根据哈大铁路客运专线沿线气温状况和国家、铁道部有关标准、规范要求，现对哈大铁路客运专线冬期施工措施提出如下意见。
哈大铁路TJ－1标中铁十三局集团管段2009年冬期施工方案一、编制依据1、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》2、《铁路混凝土工程施工质量补充标准》3、《铁路混凝土工程施工技术指南》4、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》5、《铁路桥涵施工规范》TB10203－20026、相关设计文件、施工图纸7、施工现场实际情况8、哈大客运专线冬期施工指导性意见9、哈大公司关于应对大范围降温确保施工安全质量的紧急通知。
二、冬期气温概况根据2004年～2008年大连地区平均气温和最低气温（详见附表一）的调查，11月份的日平均气温为6℃，最低气温为-7.5℃；12月份的日平均气温为-2.1℃，最低气温为-15.5℃；1月份的日平均气温为-3.8℃，最低气温为-17.7℃；2月份的日平均气温为-1.3℃，最低气温为-17.6℃；3月份的日平均气温为4℃，最低气温为-9.4℃。
根据《铁路混凝土工程施工技术指南》的规定，当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于－3℃时，混凝土施工应符合冬期施工条件。
三、项目冬期施工安排根据业主要求和本项目总体施工计划安排为确保关键线路工期，主要安排金州湾2号特大桥6#连续梁（32+48+32）m的墩柱和连续梁段混凝土。
金州湾2号特大桥0～57号桩基工程、承台，及3#连续梁（45+70×3+45）m的墩身和0#梁段混凝土必须在冬期施工，为此制定本施工方案。
灌注混凝土原则安排上午9时至下午16时,除桩基外,气温低于-10 ℃不进行混凝土灌注。
四、热功计算(一)、砼出机温度计算：根据《公路桥涵施工技术规范》P345公式：T0=[0.9（W C T C+W S T S+W g T g）+4.2T w（W g－P s W s－P g W g）+c1(P s W s T s+P g W g T g)－c2(P s W s+ P g W g)]÷[4.2W w＋0.9(W c+W s+W g)]。
第九章施工环保、水土保持措施9.1施工环保、水土保持目标环保、水保工程与主体工程“三同时”施工（即同时设计、同时施工、同时投产使用），努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，确保铁路沿线景观不受破坏，江河水质不受污染，植被有效保护；将哈大客运专线建成环保型客运专线。
9.2施工环保、水土保持管理体系1.1.1施工环保、水土保持管理组织机构作好环境保护工作，是施工企业应尽的义务。
指挥部将按照IS014001环境管理体系标准要求建立以项目指挥长任组长的环境保护、水土保持领导小组，各单位项目经理部对应成立环境保护、水土保持实施小组，配备必要的环保设施和环保专业人员，详见“图9.2.1-1环境保护、水土保持组织机构框图”。
实行由项目指挥部负责领导、部室分工管理、安全环保部监督指导、各单位项目经理部和作业队实施的环境保护保证体系，详见”图9.2.1-2环境保护、水土保持保证体系框图二施工过程中，严格按照国家、铁道部、地方政府、建设单位的规定和要求，建立环境保护管理制度，从组织上、制度上、经济上保证施工环保、水土保持，满足国家规定标准和当地环保部门标准，落实环境保护责任制。
由项目指挥长负责对项目指挥部的领导层、管理层负责人，进行环境保护法规的学习教育，依次组织全体施工人员进行学习。
分工程区段、工点、生活区制定控制污染的具体的执行标准、要求和环境保护计划。
项目指挥部将环保工作业绩与安全、质量、进度等同等对待，同步检查，同步考核。
所有环保工程与正式工程同时施工，同等要求。
1.2.2施工环保、水土保持管理检查制度1.2.1.1施工环境、水土保持规划制度施工前对施工区域的环境情况进行调查，根据国家、铁道部、地方政府有关环保法律法规、规定，结合建设单位有关环保、水保管理办法，制定环境保护、水土保持的具体安排及相应措施，确保环境保护目标。
9.2.2・2环境保护、水土保持“三同时”制度环境保护、水土保持“三同时”制度，即环境保护、水土保持设施与图9.2.1-1环境保护、水土保持组织机构框图图9.2.1-2环境保护、水土保持保证体系框图工程指挥长设备物资部长安全质量部长工程总工程师主管生产副指挥长计划财务部长、综合办公室主任1、监督施工全过程的环境保护工作和不符合纠正。
![[黑龙江]铁路工程冬期施工方案(中铁)](https://img.taocdn.com/s1/m/a747bf6ff7ec4afe04a1dfa3.png)
新建铁路xxx至xx客运专线xxx冬季施工方案编制：复核：审核：二〇〇八年十一月二十五日冬季施工方案一、冬季施工的标准：按照《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210－2005）的相关规定，当出现昼夜平均气温连续三天低于5℃或日最低气温低于-3℃的第一天起，即为冬季施工期，施工就应按冬季施工的有关要求执行。
二、工程概况：结合目前本管段的路堑开挖、路基填筑、过渡段级配碎石+5%水泥混合料和连续梁张拉压浆施工，为保证工程质量和施工进度，制定冬季施工方案。
三、编制依据：1、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》；2、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》；3、《哈大铁路客运专线路基工程施工质量控制手册》；4、《哈大铁路客运专线连续梁施工安全质量控制手册》；5、《客运专线铁路桥梁工程施工质量验收暂行标准》；6、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》；7、《哈大铁路客运专线桥梁工程施工质量控制手册》；8、设计文件资料。
四、冬期施工组织机构（一）、冬期施工领导小组领导小组分工如下：组长：冬期施工总体负责。
副组长：负责冬期防寒措施的检查和相关协调工作。
副组长（何齐辉）：负责全段冬期施工工点的确认及冬季防寒措施的总体组织及检查，兼管冬季施工巡查小组。
制定冬期施工方案。
冬期施工各项措施的落实、组织实施工作。
各冬施工点消防、安全警示标志由安质部统一计算配置。
（二）、冬季施工巡查小组为全面落实冬季施工各项措施执行，特成立冬季施工巡查小组：巡查小组主要负责冬季施工措施的监督、检查，对不到位及隐患之处责令整改落实。
巡查小组每日对全线冬季施工进行不定时检查，并做好相应记录；每个冬施项目开工前由工点负责人报冬施巡查小组现场确认各项防寒措施到位后方可施工。
五、冬季各施工工点（一）路基工程（二）桥涵工程六、各冬期施工工点防寒保温措施1、路基工程（1）路基填方：1）在每天环境温度大于0℃以上且在上冻前完成填层压实及检测工作。
结合自身施工能力、考虑检测时间来控制每次合适的施工长度。
中建铁路建设公司哈大客运专线TJ-2标冬季施工专项安全措施编制：复核：审批：中建铁路建设公司哈大客运专线TJ-2标段项目经理部二OO七年十月一日中建铁路建设公司哈大客运专线JT-2标段冬季施工专项安全措施为了确保中建铁路建设公司哈大客运专线TJ-2标冬季施工安全，确保项目部顺利完成年度施工生产任务，特制订本措施：一、施工人员：1、所有施工人员必须按要求配戴防寒用品和安全防护用品。
2、冬季施工现场要保证高空作业人员有足够的休息，不能进行长时间连续作业，工作负责人应视现场情况作以调整。
3、工作负责人要掌握现场工作人员的身体情况，遇有影响高空作业的病症，及时调整人员。
4、所有人员在工作期间严禁饮酒，做到饮酒不外出，外出不饮酒的良好习惯，在施工现场必须严格现场劳动纪律，听从指挥，服从分配。
5、如发现有人中毒应先将其抬到通风处进行抢救，同时将此室门窗打开，注意其他人员中毒状况，尽量缓解和控制中毒人数及症状。
二、机械设备：1、冬期使用的机械设备在入冬前应结合保养计划普遍进行一次换季保养，检查全部技术性能状态。
2、机械设备每月检修两次，特种设备每星期检修一次。
特种设备的安全防护装置和起重索具、承重钢丝绳检查，必须在开机前由司机试开机，确认设备使用正常，才能使用。
3、安全员每星期对现场的所有设备全面检查，发现存在的隐患，必须立即指定专人整改，安全隐患整改复检合格后，才能使用。
4、车辆轮胎保证下沉气压，且必须减速慢行。
5、起重机在雨雪天气工作时，应先经试吊，证明制动器灵敏可靠，方可进行作业。
6、搅拌机等机械在停止运转后，必须将机械内物料倒完，用水冲洗干净，并将积水放尽。
三、现场施工：1、当环境昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值)连续3d 低于5℃或最低气温低于-3℃时，进入冬期施工。
2、进入高处作业的斜道、操作平台必须有可靠的防滑措施。
斜道、平台用5㎝厚的木脚手板铺设，两端用8#铁丝与架体绑扎牢固，上用草包铺垫，斜道板上间隔30㎝钉小木条作防滑条，高处作业防护设施（外脚手架、立网及水平网）必须设置严密,防止施工人员因霜冻、大雪、大风因素滑跌而高处坠落。
箱梁运架冬季施工方案根据哈大公司关于哈大铁路客运专线总工期提前一年的目标要求，结合我部承担的TJ-1标管段内的990榀后张拉法预应力简支箱梁运架施工任务情况，参考本地历年气候情况，为确保施工安全、质量及工期，制定哈大客运专线TJ-1标箱梁运架工程冬季施工方案。
一、工程概况本工程为我部管段内（DK157+026.88～DK163+317.18）74孔后张拉法预应力简支箱梁运架施工，包含鲅鱼圈特大桥延1～51孔，以及熊岳河特大桥80～100孔，时间为08.12.1-09.3.1。
二、冬期施工一般规定当工地昼夜平均气温（每天6、14、21时所测室外温度的平均值）低于+5℃或最低气温低于-3℃时，运梁车、架桥机等设备除按照正常安全技术操作规程进行维护保养及施工使用外，其运梁、架梁及支座灌浆等工艺必须按照冬期施工有关要求采取相应措施，以确保运架梁施工安全及质量。
三、冬期施工准备⑴技术准备：根据本工程施工的具体情况，做好冬期施工组织计划和各项技术准备工作，制定相应冬季施工方案及防护措施并报监理审定。
⑵资料准备：加强与当地气象部门联系，收集整理寒流、低温、风力、风向等气象资料，以利于安排施工，做好预防准备工作。
⑶物资准备：加强与本工程内使用的支座及其灌浆料等物资材料生产厂家的沟通联系，采用经哈大公司评审合格的低温型（-15～5oC）桥梁支座灌浆料,制定相应防寒抗冻措施，同时做好冬季施工作业人员防寒保暖工作，购置适用于本地区冬季架梁施工的防寒工作服、工作鞋、防寒手套及冬季防护用品，确保施工安全及质量。
⑷设备准备：加强运架施工设备的储备及保养工作，对运架机械设备进行一次全面检查，入冬前进行一次换季性保养，冷却系统应清洗、无漏油，换用适合于本地区气候的防冻液、燃油、润滑油、液压油并安装保温装置，以免受损。
⑸人员准备：加强冬季施工安全教育培训，并做好冬季施工安全技术交底工作，提高作业人员冬季安全施工的防范意识。
四、冬季施工保证措施⑴支座灌浆料冬季施工保证措施由于无收缩高强灌浆料在灌浆及养护过程中受温度的影响较大，在持续低温的情况下，灌浆料水化速度降低，致使灌浆料强度增长缓慢，甚至停止增长。
哈大客运专线xxx标段项目部（DIK520+546.46～DIK534+710.21段)冬季施工方案编制人：审核人：批准人：2007年11月哈大客运专线xxx标段项目部一工区冬季施工方案冬季即将来临，冬季施工时由于其寒冷的的气候条件将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进度。
冬季施工的起止日期为:当冬天到来时，如连续五天的日平均气温稳定在5℃以下,则此5d的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时,最后一个5d•的日平均气温稳定在5℃以上,则此5d的最后一天为冬季施工的终日(日平均气温是1d内2、8、14和20时等4次室外气温观测结果的平均值,这是在地面以上1。
5m处，并远离热源的地方测得的）。
为保证冬期施工的顺利进行，自冬期施工开始前夕起，一工区成立以项目经理为第一责任人的施工现场冬期施工领导小组,作必要的前期准备工作,编制冬期施工方案。
一、编制原则确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。
二、编制依据2。
1、《新建铁路哈大客运专线指导性施工组织设计》。
2.2、项目部指导性冬期施工措施2.3、《哈大客运专线xxx标六管区实施性施工组织设计》。
2。
4、新建铁路哈大客运专线施工图及相关标准图.2。
5、国家、铁道部现行客运专线设计、验收标准及有关的质量、安全规程等。
2.5。
1《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005）。
2。
5.2《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210—2001）.2。
5.3《铁路路基施工规范》（TB10202-2002）。
2。
6、辽宁铁岭地区气温气象资料。
2.7、类似工程的施工经验。
三、冬期施工的确定3。
1确定依据根据《铁路路基施工规范》规定：昼夜平均气温在0℃以下且连续15d，应按低温施工办理。
桥梁混凝土施工根据《铁路混凝土与砌体工程施工规范》及《铁路混凝土工程施工技术指南》规定：当环境昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于—3℃时，混凝土工程应按冬期施工规定进行施工。
新建铁路哈大客运专线DK66+749.96~DK82+210冬季施工方案中国中铁编制：复核：审核：中国中铁一局哈大客运专线第六项目部2008年10月目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、冬季施工部位、施工机械配臵、材料配臵和人员配臵 (3)3.1冬季施工部位 (3)3.2主要设备配臵 (6)3.3主要人员配臵 (6)3.4主要材料配臵 (7)四、冬期施工方案 (7)4.1、进入冬期施工的标准 (7)4.2、冬期施工准备工作 (7)4.3 冬期施工暖棚搭设 (8)4.4混凝土冬期施工的保证措施 (9)4.5 冬期施工控制要点 (12)五、冬期施工安全、质量保证措施 (13)冬季施工方案北方寒冷的冬期已来临，为了保证工程的施工质量和施工安全，确保2009年4月1日开始顺利铺架，早安排早部署，制定冬期施工方案和冬期施工的安全措施，要求各工区、各拌合站严格遵照执行，扎实做好冬期施工的各项准备工作。
计划冬季施工时间为2008年11月25日～2009年3月15日。
一、编制依据（1）哈大客运专线施工图及其通用图纸（2）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（3）哈大客运专线招标文件（4）部发《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》《铁路混凝土工程施工技术指南》《铁路工程施工安全技术规程》（5）国家、铁道部和辽宁省的有关政策、法规和条例、规定（6）国家、铁道部颁布的现行相关设计规范，施工技术规范，各种试验检测标准(规程)（7）我单位投标文件、施工合同（8）现场踏勘资料二、工程概况哈大客运专线基本行进于哈大既有铁路和沈大、沈哈高速公路走廊，我项目部施工范围为DK66+749.96～DK82+210，全长15.46公里，包括廉家会大桥、笔架山隧道、袁家屯特大桥、宋家屯特大桥、文山大桥、宫房特大桥、双盛大桥、干玉线中桥，35座涵洞，桥隧之间连接路基（包括3#预制梁场）及其相关的配套工程。
220KV海瓦线π入阎店站送电线新建工程220KV 阎店站至得利寺西牵引站送电线新建工程220KV 驼瓦线π入阎店站送电线新建工程冬季施工方案大连电力建设集团有限公司2010年11月25日审批页批准：____________ ________年____月____日审核：____________ ________年____月____日编写：____________ ________年____月____日目录一、工程概况二、工期安排三、冬期施工划分原则四、冬期施工部署五、冬期施工准备六、冬期施工措施七、防护棚搭设八、冬期施工的安全健康环境管理九、冬期施工材料计划表一、工程概况220KV海瓦线π入阎店站送电线新建工程，220KV 阎店站至得利寺西牵引站送电线新建工程，220KV 驼瓦线π入阎店站送电线新建工程三条线路的塔基工程，共有塔基80级。
二、工期安排开工日期：2010年10月25日，交付设备安装日期：2010年12月31日，合计施工总工期：68日历天。
为确保工程按期完工，施工队将80级塔基划分成3段，每段各有一支施工队伍负责施工。
工期安排平均每级塔基施工工期3天。
其中：挖基槽1天；钢筋绑扎加模板安装穿插施工1天，混凝土浇筑1天。
三、冬期施工划分原则1、按《建筑施工手册》中关于冬期施工的规定:当冬天到来时,如果连续5天的日平均气温稳定在5℃以下或最低气温低于5℃则此5天的第一天为进入冬期施工的初日，最后一个5天日平均气温稳定在5℃以上则此5天的最后一天为冬期施工的终日.2、根据辽宁地区往年的气象资料，大连地区年平均气温在10.2℃左右,最大冻土深度为0.93米，大连地区室外日平均气温连续五天低于5℃的时间为11月15日—3月29日。
大连地区冬期分旬平均气温如下表3、根据本工程施工计划安排，本工程的塔基100%进入冬季施工时间。
四、冬期施工部署1、冬期施工项目安排2.1、由于该工程的工期要求紧,为确保工程的如期竣工,完成对业主的承诺目标。
哈大客运专线某标段项目部（DIK520+546.46～DIK534+710.21段）冬季施工方案冬季施工方案冬季即将来临，冬季施工时由于其寒冷的的气候条件将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进度。
冬季施工的起止日期为：当冬天到来时，如连续五天的日平均气温稳定在5℃以下，则此5d的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一个5d•的日平均气温稳定在5℃以上，则此5d的最后一天为冬季施工的终日（日平均气温是1d内2、8、14和20时等4次室外气温观测结果的平均值，这是在地面以上1.5m处，并远离热源的地方测得的）。
为保证冬期施工的顺利进行，自冬期施工开始前夕起，一工区成立以项目经理为第一责任人的施工现场冬期施工领导小组，作必要的前期准备工作，编制冬期施工方案。
一、编制原则确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。
二、编制依据2.1、《新建铁路哈大客运专线指导性施工组织设计》。
2.2、项目部指导性冬期施工措施2.3、《哈大客运专线xxx标六管区实施性施工组织设计》。
2.4、新建铁路哈大客运专线施工图及相关标准图。
2.5、国家、铁道部现行客运专线设计、验收标准及有关的质量、安全规程等。
2.5.1《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）。
2.5.2《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）。
2.5.3《铁路路基施工规范》（TB10202-2002）。
2.6、辽宁铁岭地区气温气象资料。
2.7、类似工程的施工经验。
三、冬期施工的确定3.1确定依据根据《铁路路基施工规范》规定：昼夜平均气温在0℃以下且连续15d，应按低温施工办理。
桥梁混凝土施工根据《铁路混凝土与砌体工程施工规范》及《铁路混凝土工程施工技术指南》规定：当环境昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程应按冬期施工规定进行施工。
辽宁铁岭地区冬期施工起讫日期大约在11月5日～3月15日，冬期总天数约130天。
冬季施工措施的确定根据哈大客运专线特点、当地气象资料、使用材料来源和工期要求等因素，通过热工计算和技术经济分析确定。
3.2气象资料铁岭地区处于暖温带亚湿润气候大区，按对铁路工程影响的气候分区为温暖地区，该地区气候特点：冬季寒冷干燥，夏季炎热多雨，春季多风，秋季干爽且冷暖变化明显。
根据统计资料,本施工段沿线年平均气温4.4～8.4℃，极端最低温度-39.9～-32.8℃，年平均风速2.8～3.9m/s，最大定时风速12.0～34.0m/s，最大积雪厚度17～30cm，最大季节冻土深度1.5m，年平均八级以上大风日数4～40.5天。
四、冬季施工特点及难点4.1、冬季施工由于施工条件及环境不利，•是工程质量事故的多发季节，尤以砼工程居多。
4.2、冬季混凝土特点： 0～4℃时，凝结时间比15℃延长3倍，温度降到0.3～0.5℃时，混凝土开始冻结后，反应停止，-10℃时，水化反应完全停止，混凝土强度不再增长。
在负温条件下混凝土中的游离水结冰，体积增加9%，硬化的砼结构遭到冻胀破坏。
4.3、冬季施工安全、质量风险大。
天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面易引发安全事故。
防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、裂缝（纹）、结构疏散、表面泛霜等质量问题。
路基填筑控制稍有不慎，会形成压实度不足或软弱夹层等病害。
4.4、冬季施工成本投入高。
冬季施工需要从混凝土原材料开始至养护结束的全过程实施防寒保温，这些措施需投入大量的保温材料、设施、设备和能源。
4.5、施工生产效率低下。
寒冷气候条件下劳动产生率大幅下降，防寒保温消耗工时多，工序间工艺和组织间隙时间多、混凝土强度增长慢等因素造成生产效率低下。
4.6、路基填筑保温防冻困难，填料中的冻结土块不易清除干净，天气变化对路基填筑影响大，雪天过后，因路基和填料冻结，较长时间不能进行路基填筑施工。
4.7、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。
即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，•轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，•而且影响工程的使用寿命。
4.8、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。
这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。
往往有一些质量事故的发生，•都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。
五、施工准备当气温符合上述3.1规定的要求时，应即采取冬期施工措施，以防止正在施工的单位工程遭受冻害。
5.1、冬季施工领导小组组长：副组长：组员：5.2、组织措施①根据项目部下发的2007年度施工计划，一工区确定进行冬季施工的工程项目有马仲河特大桥、城关村特大桥、左家沟特大桥的部分桩基分部工程和区间路基土石方及站场土石方单位工程，在入冬前由总工组织专人编制冬季施工方案。
方案确定后，•要组织有关人员学习，并向个施工队组进行冬期施工技术交底。
②进入冬季施工前，对掺外加剂人员、测温保温人员、•锅炉司炉工和火炉管理人员，应专门组织技术业务培训，•学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。
③与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，•防止寒流突然袭击。
④安排专人测量施工期间的室外气温，暖棚内气温、砼的温度并作好记录。
5.3、图纸准备确定进行冬季施工的工程项目，必须复核施工图纸，•查对其是否能适应冬季施工要求及进行冬期施工技术方案的优化。
工程管理人员应认真熟悉图纸，现场技术员及工区应结合冬施方案对操作人员进行详细的技术交底，使冬施方案落实到每个人。
5.4、现场准备①根据实物工程量提前组织有关机具、•外加剂和保温材料进场。
②搭建加热用的锅炉房、搅拌站，敷设管道，对锅炉进行试火试压，对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。
③计算变压器容量，接通电源。
④工地的临时供水管道等材料做好保温防冻工作。
⑤做好冬季施工混凝土及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比。
六、冬期施工测温6.1、冬期施工测温的有关规定1、冬期施工的测温范围冬期施工的测温范围：大气温度，水泥、水、砂子、石子等原材料的温度，砼棚室内温度，砼出罐温度、入模温度，砼入模后初始温度和养护温度等。
2、测温人员的职责（1）每天记录大气温度，并报告工地负责人；（2）砼拌合料的温度、砼出罐温度、砼入模温度；6.2、冬期施工测温的准备工作1、人员准备设专人负责测温工作，并于开始测温前组织培训和交底。
2、准备好必须的工具测温计：测量大气温度和环境温度，采用自动温度计录仪，测原材料温度采用玻璃液体温度计。
各种温度计在使用前均应进行校验。
6.3、测温方法和要求根据测温点布置图，测温孔可采用预埋内径12mm金属套管制作。
注意留孔时要有专人看管，以防施工踩（压）实测温孔。
测温时按测温孔编号顺序进行。
温度计插入测温孔后，堵塞住孔口，留置在孔内3~5min，然后迅速从孔中取出，使温度计与视线成水平，仔细读数，并记入测温记录表，同时将测温孔用保温材料按原样覆盖好。
现场测温安排见下表：现场测温安排6.4.1 建立温度监测体系，对施工环境温度、原材料温度、混凝土拌和料温度、混凝土养护温度等进行监测，针对温度变化情况，适时调整防寒保温措施。
6.4.2 在浇注地点对施工环境温度进行监测，每天测量6时、14时、21时室外气温，求平均值计算环境昼夜平均气温。
初次测温时，在21时至次日6时之间，每小时测量一次气温，测得最低气温的时点和气温值，以后每天测量最低气温时点和前后一小时的气温，以确定当天的最低气温。
6.4.3 测量原材料使用前的温度，根据测温情况采取适当措施。
水泥、粉煤灰，粗细骨料、外加剂温度于混凝土开盘前4小时测量，水的温度于混凝土开盘前1小时测量，根据热工计算和实际试拌确定的温度参数，采取加热措施，保证原材料使用前的初始温度符合要求。
6.4.4 混凝土生产过程中，对水泥、粉煤灰，粗细骨料、外加剂、水等原材料以及混凝土拌和料的出机温度进行监测。
原材料的温度监测每工作班不少于3次，拌和料出机温度监测每2小时测温1次。
6.4.5 混凝土运至浇注现场，对其出罐温度进行监测。
每2小时测温1次，并与其出机温度测量相对应，以便计算在运输途中的温度降低值。
6.4.6 混凝土灌注过程中，对工地环境气温、工作面的气温和混凝土入模温度进行监测。
工地环境气温、工作面的气温监测每工作班不少于3次，混凝土入模温度监测每2小时测温1次，并与其出罐温度测量相对应，以便计算在浇注过程中的温度降低值。
6.4.7 在混凝土养护期间，分别对热源、结构物温度进行监测。
6.4.8 所有测温活动均应详细记录，并按顺序、时间、部位整理成册。
6.4.9 施工现场工长在专业工程师的指导下，负责工程的测温、保温、掺加外加剂等项领导工作，每天要看测温记录，发现异常及时采取措施并汇报有关领导及技术负责人。
6.4.10 项目专业工程师要每日查询测温、保温、供热的情况和存在的问题，及时向主管领导汇报并协助现场施工管理人员解决冬施疑难问题。
6.4.11 施工测温人员在每层或每段停止测温时交一次测温记录，平时发现问题应及时向现场管理人员和专业工程师汇报，以便立即采取措施。
6.4.12 测温人员每天24h都应有人上岗，并实行严格的交接班制度。
测温人员要分区、项填写并妥善保管。
6.4.13 测温记录要交给专业工程师归档备查。
七、冬季施工措施7.1、砼的冬季施工耐久性对原材料的要求A、水泥采用强度等级为42.5级的低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥（掺料仅为粉煤灰），C3A含量不大于8％，禁止使用其它品种水泥。
B、细骨料采用硬质洁净的天然中粗砂，细度模数为2.6～3.0，含泥量不大于1.5％。
C、粗骨料为坚硬耐久的碎石，压碎指标不大于8％，母岩抗压强度与混凝土设计强度之比应大于2；粒径为5～20mm，最大粒径不超过25mm,并分三级（5～10mm、10～20mm和16～25mm）储存、运输、计量。
D、外加剂掺量由试验确定，严禁使用掺入氯盐类外加剂。
所掺外加剂与水泥有良好的适应性，减水率不小于20％，碱含量不得超过10％。
E、I级粉煤灰需水量比不大于100％。
F、混凝土胶凝材料总量不小于320kg/m3,水胶比应不大于0.45，C30及C40混凝土电通量∠1500c，C50混凝土电通量∠1000c。
耐久性构造要求A、混凝土保护层垫块的强度和密度不低于构件本体混凝土强度和密实度。
B、墩台身钢筋的净保护层厚度不小于45mm，基础（承台、桩基）钢筋的净保护层厚度不小于70mm。
7.1.1、冬期施工砼对原材料的要求(1) 水泥优先选用低碱普通硅酸盐水泥，应注意其中掺合材料对砼抗冻、抗渗等性能的影响，根据局哈部综【2007】1号文《关于转发铁一院技术通知单“哈大沈哈段公路桥耐久性混凝土要求的变动说明”的通知》中规定桩基础及地面下的系梁按照I类环境考虑，最大水灰比为0.55，最小水泥用量为275kg/m3，其余构件按照II类环境考虑，最大水灰比为0.5，最小水泥用量为300kg/m3。
