汽车甲醇控制器燃油参数

甲醇控制器安装后耗能高的原因是什么?(CSDQ牌汽车甲醇控制器)一、首先判断甲醇控制器是否正常，首次改装的车，先把控制器和线束安装完毕，不要急于加甲醇，把开关拨到汽油档位置，启动汽车，听怠速是否正常，如果怠速异常，可以断定是控制器或线束有问题，更换再试（这样做可以缩小判断故障范围）；怠速正常后（最好油箱剩余的汽油很少），加入合格的甲醇（天然气醇、煤醇，浓度99.9以上，没有明显的刺鼻味道），待发动机怠速变低，这时把开关拨到甲醇档位置，发动机怠速慢慢恢复到正常位置，甲醇可以加足，可以告一段落，说明控制器和线束正常。

(CSDQ牌汽车甲醇控制器)二、甲醇为燃料，试车时不要跑超高速（速度不要超过汽油燃料的80%，以后分析为何不要超高速），力气一般没有明显感觉减小，和汽油燃料差不多，，加速比较流畅。

如果试车时发抖或有其他异常情况，到我的网站查看说明书，按说明书所述操作，便可排除故障三、排除一般故障在此就不阐述，到我网站查看说明书即可，在此以改装甲醇汽车用一段时间后，能耗突然或慢慢增加作为重点进行分析，给大家做一参看，有不对之处望大家批评指正。

(CSDQ牌汽车甲醇控制器)1、首先检测甲醇的质量和浓度是否达标，如何检测甲醇质量到我网站查看。

(CSDQ牌汽车甲醇控制器)2、使用甲醇燃料的发动机，必须保证压缩比正常，如果不正常不要用甲醇做燃料。

(CSDQ牌汽车甲醇控制器)3、刚刚改装完头几百公里能耗正常，慢慢或突然能耗高，主要检测油压是否高于3公斤（大多数车为3公斤），如果高，检测清洗压力调节阀的滤网，此故障是因原来汽油垢和甲醇反应生成一种新物质把滤网堵死，如果压力低于2.5公斤，清洗油路：油箱、油泵滤网、更换汽油滤芯。

(CSDQ牌汽车甲醇控制器)4、车怠速或高速打嗝，除清洗油路外，还要清洗喷嘴。

(CSDQ 牌汽车甲醇控制器)5、油轨如果是铝合金，必须更换为不锈钢(CSDQ牌汽车甲醇控制器)。

M100是一种车用甲醇燃料，其标准和规范可以根据不同地区和国家的法规和标准进行制定。

以下是一般情况下车用甲醇燃料M100的标准要求：
1. 甲醇含量：M100车用甲醇燃料通常要求甲醇含量在90%以上，具体要求可能会根据地区和国家的标准有所调整。

2. 水分含量：M100车用甲醇燃料的水分含量一般要求低于0.5%或更低的水平，以确保燃料的稳定性和可燃性。

3. 杂质含量：M100车用甲醇燃料中的杂质含量要求低，通常要求低于0.1%或更低的水平，以确保燃料的纯净性和不对发动机产生不利影响。

4. 硫含量：M100车用甲醇燃料的硫含量要求较低，通常要求低于10 ppm（百万分之一）或更低的水平，以减少对环境和排放系统的污染。

5. 燃烧性能：M100车用甲醇燃料的燃烧性能要求良好，包括燃烧热值、燃烧稳定性等指标，以确保燃料在发动机中能够正常燃烧和发挥出良好的动力性能。

需要注意的是，不同地区和国家可能会有不同的标准和规范，具体的M100车用甲醇燃料标准要求应根据当地的法规和标准进行参考和遵守。

此外，对于使用甲醇燃料的车辆，还需要考虑相关的技术要求和适应性，以确保车辆的安全性和可靠性。

什么是甲醇控制器工作原理
甲醇控制器是一种用于控制甲醇燃料系统的装置。

其工作原理可以总结为以下几个步骤：
1. 检测和监测：甲醇控制器首先会检测和监测液态甲醇的流量、压力和温度等参数，并将这些数据传输给控制系统。

2. 信号处理：控制器会对检测到的参数进行信号处理，将其转化为数字信号，以便后续的计算和控制。

3. 数据计算：控制器会根据输入的参数数据，使用事先设定的算法和逻辑进行计算。

例如，计算所需的甲醇燃料的投放量，以满足特定的运行需求。

4. 控制输出：根据计算的结果，控制器会输出相应的控制信号，用来调节液态甲醇的流量、压力和温度等。

这些信号通常通过控制阀门、泵或加热器等装置来实现。

5. 反馈控制：甲醇控制器还会接收来自甲醇燃料系统的反馈信号，如实际的液态甲醇流量、压力和温度等，用于检测和校正控制输出，以实现更准确的控制。

通过以上的工作原理，甲醇控制器能够对甲醇燃料系统进行稳定、精确的控制，以满足特定的运行要求，并确保系统的安全运行。

甲醇发动机化油器调校先，很多朋友会问：你的发动机油针开多少圈？——其实这是一个错误，模型车的发动机的油针是没有一个"标准"的位置的，燃料牌子不同、当时的温度/湿度不同，油针的设置都未必一样。

如果非要一个经验值，好吧，主油针顺时针关到头以后，逆时针开3.5到4圈，副油针顺时针关到头以后，逆时针开2.5到3圈。

这个经验值未必适用你，但是如果实在没把握，就设成这样看看吧.......认识油针：油针的作用以一句话概括：低速油针（副油针）负责车由静止到加速的反应，越拧进去提速越快；高速油针（主油针）负责车的最高速度，越拧进去极速越快；怠速螺丝负责车的怠速，越拧进去怠速越高。

湿度油针主要影响到油门线性，与低速油针又有相关，新手不要动它，希望了解的可以催dark另外写文章介绍，呵呵当然也有简单而便宜的检查引擎温度方法：在引擎散热顶上滴一点水——如果水点在3-5秒内蒸发是正常现象，如水点立即蒸发掉，这样便是过热，请马上将主油针调大5分钟转(逆时针方向)，然后行走几圈，再次检查引擎温度是否回复正常状态......否则很危险哦......当然，用水滴的方法一般只适合有经验的老手，我没见过第一次摸发动机的新手能正确使用水滴法的，所以如果你是崭新的新手，还是买温度计吧：）在适当的引擎调教后，引擎应该是在最高速时产生强烈的高频声音，及应该从排气管口排出明显稀薄的烟。

几种容易引起新手忧虑的正常现象：1、发动机转起来间歇性有些金属碰撞的声音：别理它，一般是离合和齿轮的声音，当听不见好了2、发动机一加油就死火：一般是副油针太富油了，收一点副油针就好了3、怠速运转几分钟以后，一碰就死火：很正常，因为怠速情况下排油不畅，只要缓慢加大油门，高速运转喷出发动机内的积油即可4、收油的时候发动机转速不下来，好象在唱歌吊嗓子：看看是不是贫油了？5、一刹车就死火：请确定刹车的情况下，是否风门保持有1MM左右的间隙。

如果风门关死了当然会熄火，如果风门太大了，离合器已经结合，刹车等于硬把发动机停住，当然也会熄火6、发动机热得手不能摸：发动机是本来就应该热得手都不能摸的7、根本启动不着：你的点火器有电吗？——把火头拧下来接上点火器，火头应该很亮才对，如果不够亮，充电吧！油进到化油器了吗？——观察一下油是不是已经油油箱抵达化油器了吗？如果没有，启动的时候堵一下排气管启动一下看看。

JC02 甲醇/汽油双燃料控制器使用说明
功能介绍：
●选用汽车级CPU设计，超强抗干扰
●通过转换开关控制比例，更精确，节省
●冷启动自动补偿修正，并且可调节修正量，适合不同地区不同的低温环境
●超小体积设计，安装方便，防水性能好
●转换开关小巧，数字显示，方便直观
●元器件采用全进口，可靠性高
接线说明：
黑色线接电瓶负级。

调试说明：
1. 切换按键：
按下按键约2秒，可切换“甲醇/汽油”状态。

燃烧汽油时显示“--”；
燃烧甲醇时显示“1.1”至“2.2”的数字。

2. 比例调整：
在“甲醇”状态时，轻按开关，燃烧比例从1.1至2.2连续且循环可调。

3. 冷启动补偿修正：
3.1 关闭钥匙开关。

3.2 小开关无显示后，先按住小开关按键，再打开钥匙通电。

此时会进入“冷
启动补偿修正比例设定”状态，显示“0”至“9”的整数数字。

0代表不进行补偿，1到9代表补偿程度从低到高的 9个档次补偿。

3.3 在“冷启动补偿修正比例设定”状态下轻点按键，补偿等级“0”
至“9”连续且循环可调。

3.4 按下按键约2秒可退出“冷启动补偿修正比例设定”状态；或
关闭钥匙开关，重新启动到“甲醇”状态。

甲醇发动机调油针教程
在这个教程中，我们将为您介绍如何调节甲醇发动机的油针。

调整油针是确保发动机正常运转的关键步骤之一，它可以影响到燃油的供给量。

请按照以下步骤进行操作：
1.首先，打开甲醇发动机的机盖，并找到燃油供给系统。

通常，这个系统由一个供油管和一个油针调节器组成。

2.拧松油针调节器上的螺母，并将油针调节器取下。

3.在油针调节器上，您会发现一个小孔，用来控制燃油的供给量。

使用一把小型扳手或螺丝刀，轻轻地旋转油针调节器，以调整孔的大小。

4.根据发动机的需要，您可以将油针调节器向左或向右旋转。

向左旋转将减小孔的大小，从而减少燃油的供给量。

向右旋转则会增加孔的大小，增加燃油的供给量。

5.根据实际情况，您可以进行多次微调，直到达到理想的供油量。

6.完成调整后，将油针调节器重新安装回原位，并紧固螺母。

7.关闭发动机的机盖，并启动发动机进行测试。

需要注意的是，在进行油针调节时，请确保您在安全的环境下操作，远离火源和高温部件。

同时，确保松紧合适，以防止因
调整不当导致的燃油泄漏。

希望以上教程能对您有所帮助，祝您成功调节甲醇发动机的油针！。

n系列甲醇雾化控制器说明书N系列甲醇雾化控制器说明书一、产品概述N系列甲醇雾化控制器是一款专门用于甲醇喷雾的控制器，具有高精度、高稳定性和易操作等特点。

该控制器可广泛应用于汽车、热能设备等领域。

二、产品特点1. 高精度：采用先进的数字电路设计，具有高精度的测量和控制能力；2. 高稳定性：采用优质元器件，具有良好的耐久性和稳定性；3. 易操作：简单易懂的按键式操作界面，方便用户进行设置和调试；4. 多种保护功能：具有过流、过压、过温等多种保护功能，保证设备安全运行。

三、技术参数1. 输入电压：AC220V±10%；2. 输出电压：DC24V±5%；3. 最大输出电流：5A；4. 控制方式：PID闭环控制；5. 控制精度：±0.2%FS；6. 工作温度范围：-10℃~50℃。

四、使用方法1. 接线方法：将输入端子连接到交流220V电源上，将输出端子连接到甲醇雾化器上；2. 调试方法：（1）按下“设置”键，进入设置模式；（2）按下“增加”、“减少”键，分别设置控制参数；（3）按下“保存”键，保存设置并退出设置模式。

五、注意事项1. 本产品只能由专业人员进行安装和调试；2. 在使用过程中应注意安全，避免触电等危险；3. 不得将本产品用于其它用途。

六、维护保养1. 定期清洁产品表面，保持干燥清洁；2. 定期检查产品接线是否松动或短路现象；3. 如发现故障，请及时联系售后服务人员进行维修。

七、常见问题解决方法1. 无法启动：（1）检查输入电源是否正常；（2）检查输出端子是否接触良好。

2. 控制精度不高：（1）检查控制参数是否正确设置；（2）检查甲醇雾化器是否损坏。

八、售后服务本产品提供一年质保服务。

如需维修或更换配件，请联系我们的售后服务人员。

九、结语N系列甲醇雾化控制器是一款高精度、高稳定性的控制器，可广泛应用于汽车、热能设备等领域。

在使用过程中，请严格按照说明书进行操作，以保证设备的正常运行和使用寿命。

甲醇汽油双燃料ECU电脑控制器说明书感谢您选购新科甲醇汽车电子科技有限公司的产品，对于您的英明决策，康拓科技的所有员工致以崇高的谢意！
安装注意事项：
1、确定原车喷油嘴插头的正极；
2、查看线束喷油嘴插头的正极（红色线是正极）；
3、确保极性一致，如不一致须更换线束或更改线路；
4、搭铁线固定牢固；
5、把4档开关拧到0档，启动车辆，怠速稳定，与原车几无二致，说明一切正
常；如发现怠速不稳，检查插头是否松动，导致缺缸；如果怠速不稳，检查并不缺缸，更换电脑盒试试；如果更换电脑盒后，依然怠速不稳，更换线束试试。

如不着车，重复1-5项。

6、向油箱加入甲醇，建议先清洗油箱及油路，把4档开关拧到1档，启动车辆，
路试，如发现动力不足，把4档开关拧到2档，该控制器内置进口ECU，具有自学习功能，越开越好用，越开越省油。

7、凉车冷启动，把4档开关拧到3档，不加油门，打车，如不着，等10秒钟再
打，长江以北地区，夏季一般2-5次着车；长江以南地区，夏季一般1-2次着车。

建议车主购买我公司的甲醇、天然气冷启动器，与控制器线路自动配套，冬季1-2次着车。

8、建议用户加入10%-15%的90#汽油，比任何添加剂都好，即可以增加甲醇的热
值，又可延长油浮子、油泵的使用寿命。

前言——产品告知书感谢您使用我公司生产的车用甲醇燃料转换器。

车用甲醇燃料转换装置是由我公司自主研发的，并在全国多省市试用并推广。

使用此装置可灵活配比甲醇和汽油的比例，亦可使用纯甲醇，改装完成之后动力与原车系统无任何差别。

丹东汇众电子设计生产的甲醇燃料转换装置以灵活多档位著称，可精确调节。

甲醇汽油的喷油量，满足各种汽油电喷车的使用，并使汽车的油耗达到最满意的效果。

同时，丹东汇众电子也提供多种冷启动装置，稳定、可靠，使汽车在冬天使用纯甲醇不再是梦。

产品简介本产品在车辆发动机喷油信号到喷油嘴之间增加了一个电控ECU控制单元。

普通汽车通过信号线连接至喷油嘴，汽车的喷油信号直接驱动喷油嘴进行喷油并点燃进行工作。

增加的甲醇燃料装换装置通过接收汽车原车的喷油信号，并将其转换放大，再同时输出给喷油嘴再进行喷油，使燃烧甲醇同燃烧汽车达到相同的效果。

注：以下所指甲醇均指纯度为99.9%的工业甲醇。

M100指纯甲醇；M85指15%汽油混合85%甲醇；技术参数工作温度：-40℃～125℃工作电压：9～24V工作电流：根据各车喷油嘴不同有差别线束类型：汽车级防火防水等级外壳标准：汽车电脑外壳防水等级性能及特点1、产品的主要芯片IC部分分别采用ST、ON等国际知名品牌汽车级芯片；2、技术先进，工作稳定。

3、安装快捷方便，只需在喷油嘴处安装插头即可完成改装，不改变汽车任何线路。

安装及使用说明1、系统构成：①、控制器主板②、线束（根据不同的车线束不同）③、调节档位开关2、安装方法：①、找到汽车的喷油嘴所在位置，一般情况下三缸车有三个一样的喷油嘴，四缸车有四个相同的喷油嘴，在喷油嘴总成的横梁下方。

拔下每缸的喷油嘴插头，与控制器的线束插头进行对接。

以下为各种不同汽车喷油嘴插头，购买前请确认样子。

②、将控制器线束一条铜环连接汽车搭铁。

③、固定控制器，即完成了安装。

3、调试方法：纯甲醇在零上15度以上可保证一次着火，低于15度，就要多打几次，甚至越低越难以启动，在较低温度下可以使用M85燃料，可有效实现冷启动。