中国高新技术企业杂志 2015年12月上

2015年第10期（总第325期）NO.10.2015 ( CumulativetyNO.325)近年来，河北省省委、省政府高度重视企业自主创新工作，大力实施“科技兴企”工程，把提高企业自主创新能力作为促进产业结构优化升级、转变经济增长方式，提高高新技术产业发展潜力和发展经济的关键环节来抓。

自主创新能力不断增强，已成为河北科技进步和产业发展的生力军。

虽然涌现出了蓝贝、北极熊、佳技复合管材、滦州重工等一批自主创新能力强、拥有重点领域核心专利的骨干企业，更要从传统产业的大省，脱胎换骨成创新能力强的大省，不断增强河北的核心竞争力。

1　自主创新能力的有关概念及意义1.1　自主创新的概念从创新源泉看，创新可以分为引进吸收后的模仿创新和自主创新。

自主创新并不是什么都要由我们自己研究、发明和开发。

自主创新有三个方面的含义：一是要加强原始创新，要在各个生产领域内努力获得更多的科学发现和重大的技术发明；二是要突出加强集成创新，使各相关技术成果融合汇聚，形成具有市场竞争力的产品和产业；三是要在广泛吸收全球科学成果，积极引进国外先进技术的基础上，充分进行消化吸收和再创新。

1.2　自主创新的类型创新有三种主要类型，就是技术创新、管理创新和制度创新。

自主创新的类型可以分为三种，即原始创新、集成创新和在引进消化基础上的再创新（即二次创新）。

1.3　什么是自主创新能力自主创新能力就是企业拥有自主创新的能力，实质上是企业的学习能力和组织能力。

1.4　提高自主创新能力的意义在开放经济条件下，企业只有具备了持续的学习能力和组织能力，才能真正具备自主创新能力，才能真正具有持续的国际竞争力。

河北省必须拥有自己相对独立而全面的经济体系以及与此相适宜的相对独立而全面的技术支撑体系，而构建这个技术支撑体系的微观基础就是本土企业群体要成为创新主体，重塑本土企业、行业乃至整个民族持续的“学习能力和组织能力”。

创新能力只能内生于我们企业组织内部，别人无法依靠。

2.3　档案信息的安全存在隐患由于技术的限制，目前档案信息的安全问题仍然令人担忧：（1）网络本身的开放性存在隐患，容易受到各种攻击；（2）电子档案载体的安全性也存在损毁的风险，一旦保护工作不到位，容易造成信息的丢失甚至毁灭。

3　相关对策3.1　转变观念，加快软硬件建设要全面实现高校学籍档案的信息化管理，就必须加快软、硬件建设，配置与管理目标和管理内容相适应的软硬件设备，主要包括计算机、交换机、路由器、存储器、服务器等。

此外，还应配备或者聘请专业研发人员根据本校实际情况，开发适合本校使用的专门的档案利用软件以及数据库管理系统、便捷的操作系统和高可靠性的信息安全系统。

诚然，软硬件的投入需要不菲的经费。

这就需要相关领导和工作人员积极转变档案管理观念，不能再简单地将档案资料输入电脑等同于档案信息化管理，应认识到其重要意义，主动学习和接受新技术、新流程。

这里要重点指出的是，相关领导应对档案管理信息化建设做一个长远的规划，对档案管理做战略性思考，在推进本校档案信息化管理方面做好总体规划，将理论与实践切实结合起来。

如此才能产生加快档案管理信息化建设的长远动力，进而加大投入力度，切实保证软硬件满足信息化管理的目标要求。

3.2　加强培训，建立复合型人才队伍复合型人才队伍在档案信息化管理中是必不可少的，人才的欠缺是阻碍档案管理发展的根本原因。

我国目前的档案管理人员非科班出身的人员占到了一大部分，即使是科班出身也往往在日复一日的工作中丢掉了专业知识和技能，这对于档案信息化管理十分不利，因此必须加强培训和人才引进，建立一支复合型的档案管理人才队伍。

档案的信息化管理不仅需要计算机硬件、软件人才，更需要信息加工、整合、分析与研究人员，数据库生产与维护人员，而且对管理人员自身的知识结构提出了很高要求，单一的人才队伍已经难以满足档案信息化管理的要求。

高校档案管理部门在进行档案信息化管理的同时，应建立起一支专业技术、信息综合能力都过硬的人才队伍，能够娴熟地进行信息的转换、存储、输出和利用，切实提高档案服务效率和信息开发深度。

2015年第13期（总第328期）NO.13.2015 ( CumulativetyNO.328)建筑行业发展迅速带动和影响了屋面防水技术的发展，建筑施工技术水平有了明显的提高，但没有完全克服屋面漏水问题的发生，实际上屋面漏水问题依然存在，造成了极大的人力物力资源浪费，同时也影响了建筑物的整体质量，缩短了其使用寿命。

1　屋面防水施工技术的施工材料屋面防水是一项细节非常多、各施工环节联系紧密的系统性工程，从工程的设计开始到最后的工程竣工以及后期的建筑工程维护，每一个施工环节都不能出现问题，所以需要注重材料的选择，因为材料的质量会对整个工程的质量造成影响。

1.1　工程设计以及施工防水材料的选择在屋面防水工程设计的最初阶段，实际中更多的设计人员将设计施工的重点放在了建筑的外观造型是否美观以及建筑物的空间利用是否充分上，往往忽略了建筑物的防水功能，就容易造成屋面漏水等问题的发生，因此，在屋面防水工程设计的最初阶段，必须将屋面防水材料的综合质量以及材料的造价等进行全面的考虑，同时对于屋面防水选材上必须要持谨慎性的原则，对于不符合质量标准的屋面防水材料，绝对不能应用到工程建设中来。

1.2　屋面防水材料的验收与使用屋面防水材料的品种比较多，质量上也参差不齐，因此需要加强屋面防水材料的质量验收，从源头上杜绝不符合建筑工程建设标准的屋面防水材料投入到建筑工程建设中来，这也是建筑防水工程建设中的重要环节，屋面防水建筑工程中比较多的使用的防水材料主要有以下类型：高聚物改性沥青防水卷材、沥青防水卷材等。

关于屋面防水材料的验收使用主要可以从两个方面进行：第一，对于准备购进的屋面防水材料，必须检验材料的合格证书、材料的产地证明、检验三级人员签字、材料名称、材料规格、材料质量等级、材料生产曰期、材料出厂编码等；第二，注重屋面防水材料投入建筑施工使用前的检验，全部指标都符合标准之后才能投入建筑工程中使用。

2　屋面防水施工的技术要点2.1　清理建筑物的基层在正式的建筑施工进行之前必须将屋面表面凸起的部位进行有效的铲平，对于产生凹陷的屋面部位需要使用特殊材料填平，并不得有屋面空鼓、屋面开裂、屋面起砂、屋面脱皮、屋面翘起等严重的缺陷，如沾有砂子、灰尘、油污也应清除干净。

2015年第13期（总第328期）NO.13.2015 ( CumulativetyNO.328)国内在建的由美国西屋公司设计的第三代核电站项目首次采用大型立式屏蔽泵作为压水堆核电站主冷却剂泵，其也是全球工业迄今为止最大的屏蔽泵，该泵尚未投入运行（下文简称“屏蔽主泵”）。

屏蔽泵作为一种无泄漏密封泵，多应用于化工及医药行业输送有毒有害液体、舰船及试验用小型核反应堆，但相较之核电站屏蔽主泵性能参数要小很多。

屏蔽主泵的推力轴承设置在泵体内部，与输送介质直接接触，并通过介质润滑。

与常规的油润滑推力轴承相比，立式屏蔽泵推力轴承不需要配套的油系统提供支持，并消除了润滑油带来的火灾风险、减小了整泵的空间需求。

屏蔽主泵无泄漏和低火灾风险的特点提升了核电站的安全系数，然而相当性能参数条件下，由于设备内部空间的制约和润滑剂黏度低等因素，给屏蔽主泵推力轴承的设计和制造增加了难度，同时也对运行和维护提出了更高的要求。

本文立足屏蔽主泵推力轴承的设计特点，探讨该泵推力轴承运行的关注点以及维护的要点。

1　屏蔽主泵推力轴承的结构和原理屏蔽主泵共有三个轴承，两个径向轴承和一个推力轴承，都在电机一侧，轴承采用水润滑方式。

径向轴承为圆柱形滑动轴承，主要用于平衡由水力、电磁等产生的径向不平衡力；屏蔽主泵推力轴承较之径向轴承结构要复杂得多，主要用于平衡由水力部件和转子自重所产生的轴向力。

屏蔽主泵推力轴承为双向推力轴承，推力轴承的推力盘与下部飞轮组合成一体，推力轴承上下两侧的推力瓦组件结构相同，均由六个推力瓦、六个正向平衡板、六个反向平衡板、基础环和销钉、弹簧、螺钉等部件组成。

屏蔽主泵启动时，随着推力盘转动速度的提升，推力盘与推力瓦之间快速形成水膜，两者之间的摩擦由干燥摩擦转变为液态摩擦（即通过液膜接触）。

正常运行时，轴向载荷通过推力盘依次传递到轴瓦、平衡板、基础环。

每个推力瓦的正下方是正向平衡板，轴瓦与平衡板之间通过球面相接触，六个正向平衡板和六个反向平衡板错位布置、首尾相搭接，相互传递力矩，使各轴瓦所承受的载荷趋于平衡。

2015年第10期（总第325期）NO.10.2015 ( CumulativetyNO.325 )偏心工件主要是指在轴类零件上，有一个或多个外圆（或内孔）的轴线平行，但不重合的工件，两条平行轴线相隔的距离被称为偏心距。

往复直线运动和回转运动的切换是机械传动中常需要的，这种切换的实现就需要偏心工件。

加工偏心工件时，需要合适的装夹工具和正确的安装方法将需要加工偏心圆剖分的轴线校正到与车床主轴轴线重合的位置后，再进行车削。

三爪卡盘、四爪卡盘、偏心卡盘、专用夹具等都是常见的装夹工具，偏心工件也分为偏心轴和偏心套，因此在进行偏心加工时，由于装夹工具的不同和偏心工件的差异，车削方法也会相应的改变。

1　三爪卡盘的偏心工作原理常见的偏心加工方法是在三爪卡盘的爪上垫垫片，垫片厚度的不同会造成工件不同部分轴线产生偏移，偏移距离大小就是偏心距。

三爪卡盘在进行偏心加工时需要计算垫片的厚度来实现偏心工件的加工。

第一，当工件的偏心距e较小时，偏心加工时只需要在三爪卡盘的其中一个卡爪垫上垫垫片来实现。

垫片的厚度x与偏心距e间的关系如下式（1）所示：（1）式中：e——偏心工件的偏心距（单位：mm）D——夹持部位的工件直径（单位：mm）当D相比于e较大时上式（1）可简化为：（2）式中：k——偏心距修正值，正负按实测结果确定（单位：mm）第二，当工件的偏心距e较大时，采用扇形垫片来实现偏心目的。

垫片的厚度x与偏心距e间的关系如下式（3）所示：（3）以上所述方法适用于偏心距在一定范围内且对工件精度要求不高的情况。

当实际生产中加工精度要求较高的偏心工件时，首先按照上述方法对垫片厚度进行计算并进行车削后，对工件进行偏心距的测量并计算误差，最后按照相应的方法对此误差进行修正。

2　三爪卡盘的工作特点三爪卡盘工作时既有优点，又存在缺点，需要根据不同环境下的不同要求来考虑其工作方式。

三爪卡盘加工偏心工件的优势在于：（1）利用三爪卡盘进行加工夹紧时，能实现快速的定位，对精度要求不高工件进行快速加工；（2）使用细牙螺钉对三爪卡盘的移动副进行限位并紧固，使加工时工件具有很强的自锁性，防止位移产生误差；（3）三爪卡盘具有很好的密封性，加工时能有效防止碎屑进入卡盘的移动副，避免影响工作。

2015年第13期（总第328期）NO.13.2015 ( CumulativetyNO.328)深基坑支护技术采用了加固和支撑技术。

在建筑工程地下空间施工中，这种技术可以通过加固及支撑保护使得地下工程结构更加稳定，对整个工程的安全性和稳定性发挥着极其重要的作用，同时这种技术还可以保证建筑物附近的环境安全，无疑这将推动整个建筑业发展的进程。

1　建筑工程深基坑支护施工技术的特点1.1　基坑深度越来越大幅员辽阔是我国的最大特色，土地资源数不胜数，并且还有很多土地尚在空置状态。

即使如此，可利用的土地资源却少之又少。

随着城市化进程的加快，土地资源的利用率越来越高，建筑工程一般都会在地下开辟空间，所以我们会看到很多的地下室。

很多城市都有2或3层的地下室，可是也有一些地区的地下室达到了6层，其中就有沿海和繁华大城市。

据相关的资料显示，上面提及的深度并不是地下空间利用的极限，未来我们还会挖掘出比现阶段更加深的地下空间加以利用。

1.2　建筑工程施工条件越来越复杂近年来，由于各种原因使得建筑用地变得越来越少，如此一来开发商要想获得更高的利益，就必须要改变原有的投资方向，这样沿海城市经济开发区就得到了资金支持从而经济发展变得迅速。

然而我国沿海城市却又有着地质环境复杂的特点，这个特点无疑给深基坑支护技术的开展带来了难度。

地下管道铺设复杂，建筑物陈旧老化，这些都是深基坑支护施工技术在沿海城市开展遇到的困难。

整个工作更是因为建筑物老化变得难上加难。

这些因素会影响基坑技术的开展，同时基坑的挖掘也会影响它们的存在，这些建筑物很有可能因此直接被损坏，以至难以修复。

1.3　容易诱发安全事故施工的过程可能因为基坑所处的地形地质发生问题。

这些问题会威胁施工的质量，进而造成安全事故。

基坑工作的支护保证了建筑的稳定和管道的正常铺设。

可是如果一旦深基坑的支护出现问题，那么建筑物就会变得不稳定，地下管道的铺设也会出现问题，人们就不能正常生活，国家就不再平稳。

2015年第10期（总第325期）NO.10.2015 ( CumulativetyNO.325)从现状看，数据挖掘范畴内的技术，惯常用于金融、大规模特性的商业之中。

然而，企业预设的职员培训，较少采纳这一技术。

对于搜集得来的培训信息，仍停留于建构某一数据库、单一情形下的数据查验。

数据信息特有的决策价值，没能充分被发觉。

本文依循数据挖掘的本源原理，创设了新颖情形下的数据库。

采纳挖掘手段，予以深入调研。

数据挖掘得来的适宜结论，能为后续时段的培训规划，提供最佳指引。

1　新颖技术的特性搜集得来的初始数据通常数目偏多，数据表征出来的不完整倾向应当被注重。

原初的数据夹带着噪声，且带有模糊特性及随机特性。

数据挖掘依托着的手段，是从搜集得来的最初数据以内提炼出潜藏着的、不被知晓的、带有高层级价值这样的信息、关联着的知识等。

惯用的挖掘方式包含关联规则、建构好的决策树、神经网络及特有的贝叶斯、建构的粗糙集、对应着的模糊集、挖掘流程内的聚类分析。

细分出来的挖掘步骤整合了初始时段的数据预备、数值的选取、预处理特有的流程、侧重的挖掘流程、模型更替及转变、后续时段的挖掘评价。

数据挖掘概念。

数据挖掘是从大量的、不完整的、有噪声的、模糊的和随即的数据中，提取隐含在其中的、人们事先不知道的、潜在的和有价值的信息和知识的过程。

数据挖掘的技术最常用的数据挖掘技术主要有决策树、关联规则、贝叶斯、神经网络、聚类分析、模糊集和粗糙集等。

数据挖掘的步骤数据的挖掘过程主要包括5个阶段：数据准备、数据选择、数据预处理、数据挖掘、转换模型及模式评价。

2　构建数据库数据挖掘特性的新颖技术不能脱离建构起来的数据库。

它能从数目偏多的信息之内提炼得来可用的数值。

职员培训特有的领域以内，数据库可以归整在册范畴的一切职员，对于获取到的关联结果予以辨识解析。

数据库存留着的信息之内涵盖基础数据、培训得来的真正结果。

2.1　拟定物理框架职员培训特有的数据库，应设定适宜情形下的物理模型。

2015年第10期（总第325期）NO.10.2015 ( CumulativetyNO.325)复合土工膜是一种由塑料薄膜与无纺布复合形成的材料，在将复合土工膜应用于水利工程的过程当中具有非常确切的土工防渗性能。

塑料薄膜的优势在于：比重较小，有较强的变形能力，抗冻性佳，且延伸性佳；而无纺布的优势则主要在于：延伸性较好，表面比较粗糙，且具有较高的抗拉强度。

两者复合后所形成的土工膜延续了以上两种材料各自的优势，且使得土工膜整体的抗拉性能以及抗穿刺能力得到了明显的改善，将这种材料作用于水利工程防渗作业中，能够确保防渗效果的理想以及稳定。

在以上优势的影响下，防渗复合土工膜被广泛应用于水利工程施工作业当中，发挥了非常显著的优势。

本文即结合某水利工程施工实例，对防渗复合土工膜在施工方面的技术要点以及质量控制措施展开探讨。

1　工程概况本水利工程位于A市西南侧，为某水利枢纽工程附属大坝项目。

现场测量数据显示，本坝体总深度为11.0m，深度为9.5m，坝坡边坡比例为1∶3，外部开挖以及回填边坡比例为1∶2.5，总容量为48.0万m3。

在本工程施工作业实施期间，防渗环节选择防渗材料为圆台形防渗复合土工膜，其单位面积质量为800.0g/m2，厚度标准为0.4mm。

前期调查资料显示，本工程中坝坡土工膜下方为砂垫层，砂垫层厚度在20.0cm左右，土工膜上方则为砂垫层（砂垫层厚度在20.0cm左右）、碎石过渡层（碎石过渡层厚度在20.0cm左右）以及混凝土预制块防护层（防护层厚度在10.0cm左右），防渗施工中通过膨胀螺栓将复合土工膜锚固于周边混凝土或浆砌石内，以达到理想的防渗效果。

2　施工技术要点2.1　前期准备由于本工程中地基基础为砂垫层，在将土工膜铺设于砂垫层上前，必须对砂垫层进行预处理，确保自身的平整性。

砂垫层当中不得含有杂物，且需要根据施工要求，对其做预先的整平处理，以达到提高后期施工过程当中复合土工膜完整性的目的。

- 147 -2015年第10期（总第325期）NO.10.2015( CumulativetyNO.325)220kV电力系统电流互感器饱和问题长期存在，也是系统稳定性以及动作保护装置灵敏性的研究重要课题。

采用暂态仿真软件对数据进行实时仿真，根据仿真结果，220kV系统选用TPY级暂态型电流互感器，效果较好。

这种互感器的铁芯具备一定的非磁性间隙，剩磁通被限制在饱和磁通的10%以内，有利于提高重合闸及断路器保护灵敏度。

1　CT理论计算分析1.1　TA的等值电路与参数计算电流互感器原理是一次绕组中存在电流通过电磁感应，二次绕组上会产生一定的感应电流，在理论分析方面采取等值电路计算。

CT电势（电压）、电流和阻抗，一次折算至二次的计算为：E1´=Kn*E1 （1）I1´=I1/Kn （2）Z1´=Kn²Z1 （3）式（1）、式（2）、式（3）中，E1、I1、Z1为一次回路的感应电势、电流、阻抗；Z为阻抗。

折算得到一次和二次的感应电势相等：E1´=E2 （4）以上各值均为相量，电流互感器等值电路图如图1所示：K n 为一、二次绕组匝数比；E s 为感应电动势；Ｕs 为二次电压；Ｚa 和Ｚb 分别为一二次绕组阻抗和负载阻抗；Ｚe 为二次励磁阻抗图1　电流互感器等值电路图1.2　电流互感器铁芯模型分析采用极限回环压缩的办法来描述铁芯的暂态磁化特)(0i f =ψ，首先假定铁芯磁化曲线的主磁滞回环和次磁滞回环具有相似性，由主磁滞回环压缩生成次磁滞回环，再用反正切函数拟合主磁滞回环：000)(arctan )(i C i h i βαφ+±=。

式中α、h、β、C均为常数。

图2给出了互感器铁芯动态磁化曲线图：图2　互感器铁芯动态磁化曲线图1.3　TA误差特性曲线分析通过实测CT伏安特性绘曲线，从而达到10%误差分析目的，对于差动保护，由于外部故障时，差动继电器仅流过不平衡电流，故障电流不流过差动继电器，所以试验时应将差动继电器的线圈短接。

2015年第36期（总第351期）NO.36.2015 ( CumulativetyNO.351)1　概述沥青混凝土路面是我国高等级公路路面的主要类型，因具有行车舒适、噪音小、维修养护方便、识认性好等优点而被广泛应用。

而车辙是沥青路面的主要病害类型，严重影响了路面的使用性能与车辆的行驶安全和舒适性。

沥青路面的车辙被定义为在道路延长方向车轮集中通过位置上所形成的连续的纵向变形。

即在行车荷载重复作用下，路面产生累积永久性的带状凹槽。

一般来讲，车辙分为压密性车辙、磨耗性车辙和失稳性车辙三类，而失稳性车辙是沥青路面车辙最主要的病害类型。

2　中部地区沥青路面车辙病害原因分析2.1　检测实例中部地区DGN高速公路通车2年后，路面车辙深度指数（RDI）评价优良率仅72.7%，主线车辙深度≥10mm，占全线总里程的8.3%，车辙≥15mm已占全线里程的1.8%，由此可见部分段落车辙病害程度已经较严重，其中上行车辙深度≥10mm已占22.87%，车辙病害已经相当严重。

为了摸清车辙病害产生的内在原因，我们选取了6个车辙深度比较大的断面进行取芯检测，每断面在车辙发生处和紧急停车带处各取一个芯样对比分析。

通过检测同一车辙断面上，车辙发生处（行车带）与未发生处（紧急停车带）芯样各层（上、中、下面层）厚度对比情况，可以初步分析车辙发生的层位，芯样厚度试验结果见表1。

2.2　数据分析为了分析中上面层车辙产生的原因，考虑取芯芯样的体积较小，我们将同一断面同一层位的两个芯样一起，采用高温燃烧法分析油石比，再采用水洗筛分分析集料的级配。

2.2.1　上面层各芯样试验结果如表2。

上面层配合比级配及油石比检验结果分析：（1）上面层油石比明显偏大。

从试验数据来看，上面层油石比在5.2%～5.3%左右，而上面层AC-13C型沥青混凝土油石中部地区沥青路面车辙病害原因浅析周　杰（湖北省交通规划设计院，湖北武汉 430051）摘要：近年来，随着我国社会经济的发展，交通工程得以快速发展。