交通局企业改制工作汇报

交通局双争活动工作总结自开展“双争”活动以来，交通局坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指针，以科学发展观为统领，认真学习贯彻落实党的十七大、十七届二中、三中全会和省、州交通工作会议精神。

紧紧围绕发展这一主题，以行风建设和项目建设为重点，以“两办三服务”为根本，不断加强政治思想建设、班子建设和队伍建设，加大路网改造力度，创出了一流的工作业绩，推动了交通事业的新跨越，促进了地方经济社会稳步发展。

一、抓好思想政治工作，建立健全长效机制思想政治工作，是我们党的传家宝，是发展交通的生命线，也是搞好团队建设的灵魂。

胡锦涛总书记强调“思想政治工作说到底是做人的工作，必须坚持以人为本，既要坚持教育人、引导人、鼓舞人、鞭策人，又要做到尊重人、理解人、关心人、帮助人”。

我们在工作中，坚持思想政治工作领先并贯彻全过程，不断探索新形势下思想政治工作的方法和途径。

紧紧围绕发展交通这个中心，有的放矢地开展经常性的思想政治教育。

引导干部职工不断解放思想，敬业爱岗，奋发有为。

努力做到政治上引导，工作上支持，生活上关心，充分体现人性与和谐。

我们实行领导包联系点、党员分责任区制度，并制定了谈心制度和生活会制度。

力求把思想工作做在工作部署的前头，贯穿在实施工作计划的始末。

不搞大帮轰、一刀切，而是因人而异，摸清情况，找准目标，确定负责人，把握思想工作的主动性、针对性、实效性，及时解决干部职工的思想困惑问题。

二、把握主攻方向，加快交通发展交通作为国民经济发展的基础性、先导性、服务性产业，经济社会发展对其要求很高，必须超常运行，超常发展。

由于我市公路总量小、等级低、标准低、通达深度低，又面临建设资金短缺、人才匮乏等硬性约束。

为破解矛盾，尽快改变***公路现状，在两办三服务、提速增效、建设小康社会的进程中，发挥排头兵、领跑员、先行官作用。

交通局班子通过学习和思考，解放思想，创新思维，抓住机遇，用足政策，打破常规，敢于突破。

以超常规的思路、超常规的举措，争取项目，争取资金，大干快上。

市国有企业改革推进情况汇报“十三五”以来，在市委、市政府高度重视下，全市国资国企改革成效明显，国有经济布局和结构调整持续深化，在支持城市基础设施、公共设施建设、引导产业发展等方面作出重大贡献，在经济和社会发展中的“顶梁柱”“压舱石”作用更加凸显。

截至XXXX年末，XX公司、XX公司、XX 集团、XX集团资产超过百亿，全市XXX户国有企业资产总额达XXXX亿元，居全X各XX第二位，市属企业负责人队伍建设、国资监管制度建设和监管基础工作走在前列。

一、国有经济布局结构进一步优化。

一是先后出台《XX 市推进国有企业改革攻坚工作实施方案》《XX市深化国有企业改革行动实施方案》，采取整合一批、保留一批、退出一批的方式，将市级XX家一级及部分二、三级企业按照功能定位布局重组，打造X户国有资本运营公司、X户金融资本公司、X户国有资本投资公司。

各县（市、区）、园区按分别保留X户国有企业推进改革重组。

二是不断推进国有资本向传统优势产业集中，全市涉及投资与资产管理、市政设施管理、电力、房地产业四大行业国有企业资产总额占比超XX%。

三是成立XX公司、XX集团、融资担保等企业，发展壮大了一批大企业大集团。

“十三五”以来，全市国有经济规模实力明显增强，支撑服务经济发展坚强有力，国有企业户数、资产总量、融资总量、投资总量指标年均增速超过二成，所有者权益总额、营业收入达XXX亿元、XX亿元；累计开展基础设施、公共设施等项目投资XXX亿元，XXXX公司落实国家、X、市关于一般工商业和规模工业企业以及水电硅材一体化产业用电优惠共计XX亿元；在统筹抓好疫情防控和复工复产中走在前列，全力保障电力、供水等重要基础民生行业正常运行，积极贯彻落实稳企惠企政策，XXXX年疫情期间支持实体经济发展减免房租近X亿元。

二、中国特色现代企业制度进一步健全。

一是推进国有企业完善现代企业制度，坚持和完善国有企业职工董事、监事制度，推动职工参与公司治理。

目前市属企业XX名负责人纳入市管干部管理。

最新集体企业改制方案(六篇)集体企业改制方案篇一重要思想为指导，以产权制度改革为中心，采取多种改制形式，促使交通运输企业真正走向市场，成为自主经营、自负盈亏、自我约束、自求开展的经济实体参与市场竞争。

按照完善试点、分类指导、稳步推进的方针，以明晰产权制度为核心，以产权和职工身份＂双置换＂为目的。

坚持改制与构造调整相结合，盘活存量资产与防止国有资产流失相结合，改制与建立现代企业制度相结合，解决国有交通运输企业的历史遗留问题与妥善安置职工相结合。

改制采取先易后难，条件成熟一家完成一家，积极稳妥地推进国有交通运输企业的改制工作。

交通系统国有企业，即xx县长途汽车运输公司、xx县运输公司、xx县汽车轮渡公司三家企业。

根据交通运输系统的企业实际，通过召开座谈会，征求企业干部、职工意见，原那么上将现有的国有资产从国有企业中逐步退出，实行产权和职工身份＂双置换＂，不再保存国有企业职工身份。

1、资产清查。

改制企业应组织有关人员对本企业的所有资产进展彻底的盘点和核对，填写《资产清查明细表》和《财产损失核销申报表》，经主管局审核后，报县财政局会核。

2、资产评估。

按县政府统一确定的资产评估基准日，由县财政局指定县资产评估中介机构，会同国土资、房管等有关部门对三家企业的全部资产进展评估确认，评估小组在资产〔含土地使用权〕评估时，应考虑按固定资产的现行可变现市价标准进展操作。

3、改制企业的资产在城市规划红线内的，允许其剥离出来，剥离局部实行租赁使用，并按优惠政策收-取资产占用费。

1、改制企业在资产评估确认的根底上，经核销剥离，扣除抵扣因素后，优先由企业内部职工出资购置。

内部职工不愿出资购置的，可向社会公开出售、拍卖。

2、职工购置国有资产以参股的方式入股的，对未一次性付清局部，要与国资部门办理质押手续，按银行一年期存款利息支付资金占用费。

3、企业资产整体难以出售和拍卖的，可分块进展，未变卖的资产可作租赁处理，由县财政局委托企业主管部门代管。

交通局领导班子述职报告范文【三篇】【篇一】尊敬的主任、各位副主任、各位委员：今天，我向县*常委会述职。

今年以来，在县委、县政府的正确领导下，在县*的监督支持下，我团结带领全局一班人，尽职尽责，尽心尽力，圆满地完成了全年的各项工作目标任务。

现将一年来的工作情况报告如下：一、重点工程进展顺利1、道路交通建设今年我局负责承担的道路交通重点工程建设任务共6项：分别是张良大道(滨河西路至郝村段)、县道红官线改造、县道襄上线改造、县道襄九线改造(韩家沟至送返段)、乡道西龙线改造、乡道南桥线改造、总里程73.8公里，其中，有二级公路1条8.39公里;三级公路5条共65.41公里，概算投资4.1亿元，其中，建安费2.7亿元，涉及全县9个乡镇、39个行政村，建设工期均为2年。

截止目前，路基工程和附属构造物已全部完成，路面结构层水稳铺装45.91公里、油面铺装45.91公里。

完成了总工程量的70%，明年8月1日前全部完工通车。

在今年的公路建设中，遇到了两大困难，一是资金到位较迟缓。

截至目前，工程付款率为20%。

二是没有工队投标。

从今年5月份开始到8月份挂网3个月，3次流标。

经多方联系，组织动员，才走完招投标程序，垫资进场进行施工，这也算是前进中遇到的新问题。

工队进场后，合理安排工期，科学组织工序，加大了机械设备和人力的投入，全天候进行管理。

保证了年度目标任务的超额完成。

同时，我们还按时完成了法显大道14.5公里拓宽改造、虒亭至王村26.7公里拓宽改造、2号路3公里拓宽改造、河道路2公里新建工程，共4条46.2公里的续建工程建设任务。

我局今年在建工程共为10条路120公里。

2、开通县城免费公交根据多方考察，实地调研和充分征求意见，我县县城共规划了4条公交线路，往返里程为86公里，设置176个停车点。

已投资400万元购买20辆公交车，于11月8日开通了2条线路试运营。

按照县政府今年第16次常务会议的决定，12月6日再次订购了20辆中型县城公交车(长9.3米)，于春节前到货，届时规划的4条公交线路176个停车点将全部开通，基本实现县城主要通道和人员集聚点全覆盖。

国有企业改制专题报道电视专题稿凤凰涅槃再展翅——江西深港交通运输有限公司发展纪实记者李峰【口导】：随着计划经济向市场经济转变，国有企业机制不活、负担沉重的体制性弊端日益凸显，许多国有中小型企业都面临着连年亏损、难以为继的尴尬局面。

进入新千年以来，为了适应社会主义市场经济的发展，一改旧貌，国有企业纷纷进行着体制改革。

我市泰和县的国有企业汽运总公司就在经历了改制的涅槃之后，浴火重生、展翅高飞。

【解说】：2003年初，通过招商引资，泰和县汽运总公司正式改制成立了由深圳深港股份有限公司控股51%、总投资共1200万元的江西深港交通运输有限公司。

经过几年的努力发展，江西深港的偿债能力、营运能力、盈利能力等各项指标，在全省县级汽运企业中均名列前茅，曾多次被省、市、县的有关部门评为“双增立功”优胜企业、“企业管理”先进单位等，是目前全市县级交通运输企业中实力最强的企业。

截至2009年底，江西深港客运营收由2002年的980万元增加到2450万元，平均每年增长240万元。

【解说】：毋庸置疑，埋头奋进一直是深港人的目标，但在短短数年间就取得如此骄人的成绩却又在深港人的意料之外。

如今，站在新砌的汽车站前，江西深港董事、原泰和县汽运总公司总经理黄发根的心中总是觉得难以置信。

因为在改制前，黄发根的任何一个试图改变公司颓败状况的决策，最终都无一例外地胎死腹中。

【解说】：至今，黄发根对1999年的那个夏天仍然记忆犹新。

那年六月，刚被任命为原泰和县汽运总公司总经理的黄发根一走进办公室便感觉异常燥热、衣衫尽湿。

因为摆在黄发根面前的这个国有企业已经病入膏肓。

【同期声】江西深港董事、原泰和县汽运总公司总经理黄发根（）：当时我们有417名职工，其中四分之一退休、四分之一）：不愿接，职工负担大，冗员太多，管理难度较大。

【解说】：尽管心中并无多少搞活企业的胜算，黄发根还是硬着头皮接下了这总经理的位置。

上任半年之后，黄发根发现县城的商品经济逐渐繁荣，便琢磨着从职工工资中挤点资金在县城买地建门面，开拓商业租赁产业，可是遭到了几乎所有职工的反对。

公交企业改制调研报告范文一、调研背景及目的公交企业作为城市重要的交通运输部门，一直承担着提供便利的公共交通服务的重要职责。

然而，随着城市发展和人们交通出行方式的多元化，传统的公交企业面临着种种挑战。

为了更好地提升公交企业的运营效率和服务质量，我们进行了此次调研，旨在探索公交企业改制的可行性和获益情况。

二、方法与过程本次调研采用文献研究和实地调研相结合的方式进行。

首先，我们对国内外公交企业改制的经验进行了深入研究，了解不同国家和地区公交企业改制的模式和效果。

其次，我们选择了某城市的公交企业进行实地考察，了解其运营、管理和服务的情况，并与公交企业的员工进行深入交流，听取他们的意见和建议。

最后，我们对调研结果进行整理和分析，形成本报告。

三、调研结果1. 公交企业改制的模式根据国外经验，公交企业改制主要有以下几种模式：国有企业改制为股份制企业、出售给私营企业、与其他企业进行合并等。

根据调研发现，不同模式的改制在不同的情况下都可以取得一定的效果，但具体选择何种模式需要根据当地的实际情况进行评估和决策。

2. 公交企业改制的效果公交企业改制后，可以带来诸多好处。

首先，改制可以引入民营企业的管理方式和市场机制，提升公交企业的运营效率和竞争能力。

其次，改制可以通过引入私人投资，增加公交企业的资金来源，改善公交车辆和设施设备的条件，提升服务质量。

此外，改制还可以引入创新技术和管理理念，推动公交企业的创新发展。

3. 公交企业员工的意见和建议在与公交企业员工的深入交流中，我们了解到他们希望改制后能够得到更好的待遇和发展机会。

他们认为，改制后应该保障员工的合法权益，提高工资福利待遇，营造良好的工作环境。

同时，他们也希望公交企业能够加强培训和学习，提升员工的专业素质和服务水平。

四、建议与展望基于以上调研结果，我们提出以下建议：1. 政府部门应积极推动公交企业改制，并根据具体情况选择合适的改制模式。

改制的过程中，需要关注和解决员工的利益问题，确保员工得到合理的待遇和发展空间。

公共交通总公司企业改制工作实施方案为进一步理顺我市城市公共交通运营体制，建立现代企业制度，提高资源利用效率，提升公交服务水平，更好地满足人民群众出行需求，按照市委、市政府工作安排，结合我市实际，现制定如下实施方案：一、改制目标（一）建立产权清晰、权责明确、管理科学的现代企业制度。

X年上半年实施第一阶段改革，市公共交通总公司在现有体制的基础上，变更登记为国有独资的X市公共交通有限责任公司，建立现代企业制度，完善法人治理结构，优化内设机构设置。

按程序设立党委、董事会、监事会，对公司高级管理人员、所属公司经理通过竞聘选拔，引进专业人才，推行年薪制，努力实现运行规范化、经营公司化、车辆绿色化、线路网络化、调度智能化、服务标准化。

（二）优化资产结构、转换经营机制、扩大经营范围、提升主营业务、完善监督管理机制。

在第一阶段改制工作完成后，X年下半年实施第二阶段改革，在X市公共交通责任有限公司完成公司制改制后，对公司资本结构和组成结构及治理结构进行深化改革。

一是坚持政府控股的前提下，吸引优质国有资本入股责任有限公司，对责任有限公司股本结构和法人治理结构深化改革。

二是根据我市公共交通发展需要，设立承担相应功能的子公司；子公司实行责任有限公司控股，吸引实力强、信誉好的优质社会资本入股，创新发展混合所有制，对所有制深化与改革。

三是公开聘任职业经理人和引进相关专业人才，对人事制度深化改革；增强国有经济活力、控制力、影响力和抗风险能力，实现国有资产保值增值。

四是完善公交企业服务质量及绩效考核机制，加强管理和监督。

二、改制原则（一）坚持政府主导的原则。

充分发挥政府在市公共交通总公司改制中的启动、引导、控制、服务作用，履行对城市公用事业发展的主导和监管责任，行使管理者选择权和重大决策决定权。

（二）坚持依法推进的原则。

在市公共交通总公司改制过程中，做到依法推进。

政府依法履行对公交事业的监管和服务职责，利用特许经营政策建立健全公交事业监管体系，制定扶持有力、具体可行、利益调配科学合理的工作方案。

本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==交通局干部走访国有企业改制下岗失业人员情况报告精选范文:交通局干部走访国有企业改制下岗失业人员情况报告(共2篇)为深入推进学习实践科学发展观活动，着力解决群众最关心、最直接、最现实的利益问题，确保实践活动取得成效。

根据《××县干部走访国有企业改制下岗失业人员活动实施方案》的通知要求，我局组织广大干部深入国企改制下岗失业人员和退休人员家庭，摸清国有企业改制后下岗失业人员及退休人员情况，深入调查分析国企下岗事业人员就业再就业、养老和医疗保险等社会保障问题，认真听取国家下岗事业人员和退休人员的意见和建议，宣传有关政策，努力化解矛盾，按政策规定积极帮助国企失业人员解决实际困难，促进社会稳定，推进和谐社会建设。

一、组织实施基本情况(二) ××交通工程公司：原企业名称××交通工程有限责任公司，现公司已注销，原公司于201X年4月进行改制。

改制时共有32名职工，其中下岗失业26人，退休4人，调离2人。

三、走访调查基本情况四、存在的问题及建议存在问题：(一) 退休人员住房拥挤，子女无稳定的工作，基本上都与父母同住，希望解决住房和子女就业问题。

(二) 退休人员虽然都参加了医保，但收入较低，就医时，个人支付部份较困难。

(三) 下岗失业年龄偏大，技能单一，再就业较困(本文来自中科软件园，转载请注明！)难，靠打工或灵活就业，收入较低，不稳定，只能维持基本生活，缴纳医疗保险和养老保险太困难。

(四) 下岗失业后，无单位依托和无人管理，文化又低，相关的一些惠民政策无从知晓，信息闭塞，事情难办。

(五)改制时政府相关文件中说明退休员工改制时一次性剥离给当地社区管理，但目前仍然没有得到落实。

建议意见：(一) 希望政府加强居委会建设，规范管理，提高人员素质和办事能力。