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1999年1月4日晚6时50分，重庆市綦江县城区一座步行桥（彩虹桥）突然整体垮塌，数十名过桥者随大桥坠入桥下的綦河，造成了严重伤亡事故。
彩虹桥垮塌后，当地干部群众自告奋勇入水救人，綦江县委、县政府也采取了相应抢救措施。
当晚，共有15人获救。
这次因工程质量导致的重大责任事故，共造成40人死亡(其中18名武警战士、22名群众)。
綦江垮桥，40人殒命引发了一场新闻大战，重庆传媒在第一时间几乎全部介入，以人民日报、新华社、中央电视台为首的国内传媒记者，也纷纷云集綦江，抢发消息。
綦江垮桥事故一时成了国人的焦点话题，话题指向多半是垮桥原因、质量问题以及桥梁工程背后的黑幕等等
有一位小学生，他在1998年11月23日的一篇《彩虹桥要垮》的练习作文中写道：“桥上的
铁棒有裂缝，我看见了好几条，我觉得太危险了，好像马上会落下来，我飞快地跑下了大桥。
”孩子的母亲将题目删掉了，她告诉记者：“我当时认为，好漂亮的彩虹桥，哪能这样说呢。
”。
盘点中国重大桥梁垮塌事故盘点近年中国重大桥梁垮塌事故。
（来源：凤凰网历史）重庆綦江彩虹桥垮塌事故。
事故原因：设计建造不规范。
彩虹桥始建于1994年11月5日，竣工于1996年2月16日，垮塌于1999年1月4日，建设工期1年零102天，使用寿命仅两年零222天。
这次因工程质量导致的重大责任事故，共造成40人死亡，其中包括18名年轻武警战士，直接经济损失628万余元。
（图片来源：重庆日报）辽宁盘锦田庄台大桥垮塌事故。
事故原因：汽车超载。
2004年6月10日早晨7时许，辽宁省盘锦市境内田庄台大桥突然发生垮塌。
大桥从中间断裂27米，大约有三辆汽车落水，两名落水司乘人员逃生，无人员死亡。
专家组认定，该桥在超限车辆长期作用下，内部预应力严重受损。
事故发生前，大连顺达运输公司一辆自重30吨的大货挂车，载着80吨的水泥，在严重超载情况下通过该桥(该桥在2000年7月被确定通行车辆限重15吨、限速20公里/小时)，重载冲击力使大桥第9孔悬臂端预应力结构瞬间脆性断裂，致使桥板坍塌，通过该桥的一辆农用车落水，车上2人逃生。
（新华社记者李钢摄）小尖山大桥垮塌事故。
事故原因：支架问题。
小尖山大桥位于开阳县南江乡龙广村村后的两座大山之间，全长155米，桥墩高47米。
2005年12月14日5时30分左右，小尖山大桥突然发生支架垮塌，横跨在3个桥墩上的两段正在浇筑的桥面轰然坠下，桥面上施工的工人也同时飞落谷中。
（图片来源：新华网）事故共造成8人死亡、12人受伤这起事故发生的原因主要是支架搭设时基础施工不符合相关规范要求，部分支架钢管壁厚不够，部分支架主管与枕木之间缺垫板。
（图片来源：新华网）河南省栾川县伊河汤营大桥垮塌事故。
事故原因：洪水冲击。
伊河汤营大桥位于河南省栾川县潭头镇汤营村，全长233.7米，桥面净宽7.0米，设计结构类型为空腹式石拱桥，1987年底竣工通车。
因遭遇特大暴雨袭击，2010年7月24日，潭头镇汤营村伊河汤营大桥整体垮塌，桥上众多滞留人员不幸落入水中。
豆腐渣大桥垮塌知多少第一篇：豆腐渣大桥垮塌知多少豆腐渣大桥垮塌知多少？近年来，全国多地发生新建大桥坍塌事故，大型桥梁“非正常死亡”现象愈演愈烈，据不完全统计，在2007年至2011年5年间，全国已经有至少17座大型桥梁发生垮塌事故，造成270人死亡、111人受伤、23人失踪。
对这些大型桥梁垮塌事故公布的调查结沦中，未有一起明确事故发生与桥梁本身质量有必然联系，超限超载、洪水、暴雨多被指为罪魁。
哈尔滨官方就阳明滩大桥事故最初发布的调查结论，亦将车辆超载推向前台。
这显然与公众的判断有很大出入，也与部分业界专家的判断相左。
悲剧频频发生，这究竟是天灾还是人祸？1.黑龙江哈尔滨阳明滩大桥2012年8月24日晨5点30分许，哈尔滨阳明滩大桥引桥发生坍塌，四辆大型货车坠桥，3人遇难5人受伤2.辽宁抚顺市月牙岛西桥2012年6月20日，辽宁抚顺，竣工前垮塌的跨河桥，倒塌部分已被苫布围住，施工人员正在清理现场。
3.陕西商洛市南秦河2号桥2012年4月23日，陕西商洛市南秦河2号桥拆除时，整个桥面突然垮塌后落入水中，停在桥面上的两辆轿车，瞬间从8米高处随着桥面一同坠下。
4.北京怀柔宝山桥2011年7月19日，北京怀柔区白河大桥被超载大货车压塌。
图为一名工人正坐在大桥废墟边小憩。
5.海南万宁东奥镇太阳河大桥2011年8月8日17时30分左右，万宁市礼纪镇附近的太阳河桥在改造过程中发生坍塌事故。
6.连霍高速河南新安段上跨天桥2011年9月21日，连霍高速河南新安段上跨天桥垮塌现场。
7.重庆巴南区鱼洞滨江大桥2012年5月21日，重庆巴南区鱼洞滨江大桥靠鱼洞一侧桥头堡坎，发生较大面积垮塌。
8.宝成铁路德阳至广汉间石亭江铁路大桥2010年8月19日15时15分许，宝成铁路德阳至广汉间石亭江铁路大桥被洪水冲断，一列从西安开往昆明的K165次火车第15、16车厢掉进石亭江。
车上1300名人员安全转移，宝成铁路下行在广汉境内暂时中断。
2009年我国工程事故盘点（原题目）没有深刻地认识就没有未来—2009年我国工程事故盘点这两年来，特别是今年以来，骇人听闻的桥梁和建筑工程事故接二连三在我国发生。
真叫想要记录的人都应接不暇。
看来大都“盖棺定论”了。
领导已经“正确处理”并请“专家”协助做了结论，人民很快也会忘掉，一切又都恢复到太平盛世之中。
可这马上到年底的时候，土木工程网列出部分这样的事故提醒大家的记忆。
仅从今年5月以来到最近的不完全统计：2009年05月湖南珠洲的红旗路高架桥，在拆除过程中发生倒塌，至使9人砸死16人受伤；2009年06月16日甘肃环县大坝“集体脆弱” 当年修，当年垮频频出现；2009年06月27日上海新建十三层楼房在交付使用前倒塌，1名工人当场死亡；2009年06月29日铁力市西大桥跨塌，8台车辆和车上21人落水，当时4死4伤；2009年07月15日津晋高速天津段匝道桥垮塌5货车坠落6死7伤；2009年07月20日广西柳州三层拆迁楼房垮塌，2死13伤；2009年07月30日吉林白城在建二层楼房突然坍塌，造成1死4伤；2009年08月04日石家庄市长安区南石家庄村遭雷击房屋坍塌，17人死亡、3人受伤；2009年08月04日石家庄晋州近200米在建电视塔雨夜拦腰折断，无伤亡；2009年09月25日武汉武康铁路工地桥墩浇灌时整体坍塌，造成5人受伤；2009年11月19日沪杭铁路专线在建桥墩倒塌，事故已经造成1死5伤；2009年11月12日河北永年一学校食堂被大雪压塌，3名学生死亡；2009年11月15日山东烟台将追责“楼垮垮”事件，表示将依法处理；2009年11月12日深圳地铁三号线工地再塌陷，十个月死亡13人；2009年12月05日“东莞第一高楼”30吨塔吊坠落，3死5伤；2009年12月无锡建设的“楼薄薄”事件，开发商已低头认错；2010年1月3日2时20分昆明新建机场引桥支架发生垮塌......（笔者补注）我是个结构工程师，对领导“如何英明处理和解决事故”早已经知道，不愿再听记者们的描述。
3年制中专和5年制大专该如何选择?初中升高中是人生道路中一次十分关键的考试，说到底假如初中升高中失败了，那毫无疑问也就没缘高考。
中学生考入好普高，高中生考入好的大学，循规蹈矩地走下来，这一直以来是学生家长眼里最佳的发展方向，但有的学生成绩并不太好，因此，每一年都会有许多学生家长犯愁，假如学生们没考入普高，那应该怎么办？做父母者毫无疑问要多替学生们考虑考虑，说到底初中毕业的时候学生们仅有十四五岁，还不可以工作，这个时候3年制的中专和5年制的大专这两个选择就放在了学生们和学生家长的面前。
学生们们入读这些院校，学习培训一点专业知识技能，之后才比较好找工作。
3年制中专和5年制大专的差别具体表现在下面这几个方面：第一点，在学校时间不一样五年制大专一般是“3+2”模式，即前三年接纳普通中等职业教育，学习培训文化课知识和专业知识技能，后2年接着接纳高等教育。
而3年制中专只要读3年就好，因此选择5年制大专的学生们毫无疑问能够学习培训越来越多的知识，接纳更加好的教育。
第二点，文凭不一样念完3年制中专，学生们取得手的是普高毕业文凭，而念完5年制大专，学生们取得手的是大专学历，归属于高等职业教育的范围，二者的认可度差别非常大。
因而，选择入读5年制大专的学生们显著未来发展趋势更宽阔。
第三点，学习气氛不一样尽管3年制中专学生们和5年制大专学生也没有考入普高，由此可见他们的平时成绩都不太理想化，但与3年制中专学生们相比较，选择5年制大专的朋友也许更希望学习培训一点，这就导致了院校不一样的学习气氛。
优良的学习气氛有益于催促学生们的学习培训，帮助学生们树立合理的人生价值观、价值观念、世界观，使学生们养成优良的良好习惯。
3年制中专VS5年制大专，学生们该如何选择？3年制中专和5年制大专全部都是培育技术专业技术人才的，学生们和学生家长能够依据具体情况和本身要求进行选择。
从文凭上看，选择5年制大专未来未来发展趋势会更宽阔的，竞争力强，毫无疑问是比3年制中专更划得来一点。
1999--2009年我国垮塌大桥1999--2009年我国共垮塌大桥30多座，而且都是近30年内建成的。
01、1999年01月04日，重庆綦江彩虹桥02、2000年04月12日，福建漳州大桥03、2001年06月23日，广西合浦县城郊文尉坊大桥西引桥04、2001年11月07日，四川宜宾南门长江大桥05、2002年08月16日，河南省内乡县宝天曼万沟大桥06、2003年04月21日，广东珠江大桥07、2004年06月28日，江苏省徐州市弘济桥08、2004年05月12日，湖州菱善航道千金镇西大桥09、2004年06月10日，辽宁盘锦田庄台大桥10、2004年09月01日，苏州京杭大运河亭子桥11、2005年11月05日，贵州省遵义市务川县在建珍珠大桥12、2006年02月22日，江苏兴化市昌荣镇姚庄大13、2006年05月16日，甘肃岷县洮河大桥14、2006年07月14日，广东京广线武江大桥15、2006年08月01日，辽宁营口熊岳大桥16、2006年08月29日，福建厦门同安湾大桥17、2006年11月25日，陕西白河县境内316国道冷水河大桥18、2005年12月14日，贵州省贵阳至开阳公路在建小尖山大桥19、2006年12月09日，北京顺义减河悬索桥20、2006年04月29日，湖南娄底涟源市白马镇白马溢洪大桥21、2006年05月29日，江苏泰州兴化市林湖乡湖东大桥22、2007年05月23日，浙江宁波奉化方桥23、2007年03月23日，江西修水大桥24、2007年05月13日，江苏常州运河大桥25、2007年06月15日，广东佛山九江大桥26、2007年07月13日，江苏蔡渡大桥27、2007年08月13日，辽宁抚顺新宾满族自治县境内的南杂木大桥28、20070年8月13日，湖南凤凰县的堤溪沱江大29、2009年05月17日，湖南株洲高架桥30、 2009年06月29日, 黑龙江省铁力市西大桥 1、福建：武夷山公馆大桥垮塌事件回放：2011年7月14日早上8时50分许，福建武夷山公馆大桥北端轰然垮塌，一辆正在桥上行驶的旅游大巴车坠入桥下，造成1名驾驶员当场死亡，其余22人受伤。
1.1999年01月04日，重庆綦江彩虹桥垮塌简述1999年1月4日18时50分，重庆市綦江县彩虹桥发生整体垮塌，造成40人死亡，14人受伤，直接经济损失631万元。
桥梁概况：綦江县彩虹桥位于綦江县城古南镇綦河上，是一座连接新旧城区的跨河人行桥。
该桥为中承式钢管混凝土提篮拱桥，桥长140米，主拱净跨120米，桥面总宽6米，净宽5．5米。
该桥在未向有关部门申请立项的情况下，于1994年11月5日开工，1996年2月竣工，施工中将原设计沉井基础改为扩大基础，基础均嵌入基石中。
主拱钢管由重庆通用机械厂劳动服务部加工成8米长的标准节段，全拱钢管在标准节段没有任何质量保证资料且未经验收的情况下焊接拼装合拢。
钢管拱成型后管内分段用混凝土填注。
桥面由吊杆、横梁及门架支承，吊杆锚固采用群锚体系，锚具型号为YCMl5-3。
1996年3月15日该桥未经法定机构验收核定即投入使用，建设耗资418万元。
倒塌原因：吊杆锁锚问题主拱钢绞线锁锚方法错误，不能保证钢绞线有效锁定及均匀受力，锚头部位的钢绞线出现部分或全部滑出，使吊杆钢绞线锚固失效。
主拱钢管焊接问题主拱钢管在工厂加工中，对接焊缝普遍存在裂纹、未焊透、未熔合、气孔、夹渣等严重缺陷，质量达不到施工及验收规范规定的二级焊缝验收标准。
钢管混凝土问题主钢管内混凝土强度未达设计要求，局部有漏灌现象，在主拱肋板处甚至出现1米多长的空洞。
吊杆的灌浆防护也存在严重质量问题。
设计问题设计粗糙，随意更改。
施工中对主拱钢结构的材质、焊接质量、接头位置及锁锚质量均无明确要求。
在成桥增设花台等荷载后，主拱承载力不能满足相应规范要求。
桥梁管理不善吊杆钢绞线锚固加速失效后，西桥头下端支座处的拱架钢管就产生了陈旧性破坏裂纹，主拱受力急剧恶化，已成一座危桥。
02、2000年04月12日，福建漳州大桥垮塌简述正在拆迁中的漳州大桥昨天下午2时18分许突然整体坍塌300米，正在桥上进行拆迁施工的上海隧道股份有限公司一部挖掘车、两部东风车的司机及施工工人共8人随之落入江中，造成当场死亡1人，失踪1人，受伤4人，其中住院3人。
灾害桥梁统计1、浙江衢州市常山县长风大桥1) 桥型：梁桥2)开工日期是1999年9月,2000年12月完工,桥梁施工单位是浙江省交通工程建设集团二公司,设计单位是衢州市交通设计院。
3) 2010年4月11日，大桥桥面出现40cm裂缝，长20m左右；4) 原因：桥墩采用扩大基础，7-10号桥墩基础冲刷严重，基础全部被淘空，导致大桥基础沉降。
2、重庆綦江彩虹桥1999年1月4日，重庆綦江彩虹桥那一声巨响，建成仅为3年的桥突然整体坍塌，40人死于非命之后，全国“豆腐渣工程”塌声四起，而且坍塌的速度也不断被刷新。
主要原因是“六免”，免立项、免可行性论证、免设计审查、免招投标、免施工单位资质审查等。
3、云南省昆禄公路云南省投资3.8亿元修建的云南省昆禄公路，正式通车才18天，就出现路基沉陷、路面开裂；4、江苏省徐州市济众桥改建工程投资760多万元的江苏省徐州市济众桥改建工程，原定于今年6月28日举行剪彩仪式，却在27日坍塌，连多等一天都不行。
5、湖北巴东县焦家湾大桥1998年2月20日上午，正在施工中的湖北巴东县焦家湾大桥突然坍塌，11人当场死亡。
6、广东信宜市石岗嘴大桥2006年3月，主体工程刚完工的广东信宜市石岗嘴大桥突然坍塌，连装修都来不及。
7、堤溪沱江大桥2007年8月13日，湖南省凤凰县在建的堤溪沱江大桥发生倒塌，成为震惊全国一件特大坍塌伤亡事故，152名涉险人员中88人生还，其中22人受伤，64人遇难。
8、栾川县潭头镇汤营大桥2010年7月24日，栾川县潭头镇汤营大桥倒塌死亡66人，大桥为豆腐渣工程，因为整个大桥没见到钢筋。
9、四川省涪陵市工农石拱桥1998年1月1日12时15分，四川省涪陵市涪蔺公路上，由涪陵市第九建筑公司承建的工农石拱桥发生坍塌，造成6人死亡、两人受伤的特大事故。
10、广西柳州市壶西大桥1月24日，于1994年11月8日建成使用、获交通部公路“三优”工程三等奖的广西柳州市壶西大桥，主桥部分的一侧人行道整体坍塌，造成4死3伤，坠落的碎块还砸沉2艘停泊在江面的船只。
1999--2009年我国垮塌大桥2012-3-8 13:111999--2009年我国共垮塌大桥30多座，而且都是近30年内建成的。
01、1999年01月04日，重庆綦江彩虹桥02、2000年04月12日，福建漳州大桥03、2001年06月23日，广西合浦县城郊文尉坊大桥西引桥04、2001年11月07日，四川宜宾南门长江大桥05、2002年08月16日，河南省内乡县宝天曼万沟大桥06、2003年04月21日，广东珠江大桥07、2004年06月28日，江苏省徐州市弘济桥08、2004年05月12日，湖州菱善航道千金镇西大桥09、2004年06月10日，辽宁盘锦田庄台大桥10、2004年09月01日，苏州京杭大运河亭子桥11、2005年11月05日，贵州省遵义市务川县在建珍珠大桥12、2006年02月22日，江苏兴化市昌荣镇姚庄大桥13、2006年05月16日，甘肃岷县洮河大桥14、2006年07月14日，广东京广线武江大桥15、2006年08月01日，辽宁营口熊岳大桥16、2006年08月29日，福建厦门同安湾大桥17、2006年11月25日，陕西白河县境内316国道冷水河大桥18、2005年12月14日，贵州省贵阳至开阳公路在建小尖山大桥19、2006年12月09日，北京顺义减河悬索桥20、2006年04月29日，湖南娄底涟源市白马镇白马溢洪大桥21、2006年05月29日，江苏泰州兴化市林湖乡湖东大桥22、2007年05月23日，浙江宁波奉化方桥23、2007年03月23日，江西修水大桥24、2007年05月13日，江苏常州运河大桥25、2007年06月15日，广东佛山九江大桥26、2007年07月13日，江苏蔡渡大桥27、2007年08月13日，辽宁抚顺新宾满族自治县境内的南杂木大桥28、20070年8月13日，湖南凤凰县的堤溪沱江大桥29、2009年05月17日，湖南株洲高架桥30、 2009年06月29日, 黑龙江省铁力市西大桥1、福建：武夷山公馆大桥垮塌事件回放：2011年7月14日早上8时50分许，福建武夷山公馆大桥北端轰然垮塌，一辆正在桥上行驶的旅游大巴车坠入桥下，造成1名驾驶员当场死亡，其余22人受伤。
事故原因：桥梁个别或部分吊杆断裂，导致桥面荷载失去承载而发生桥面垮塌。
桥梁简介：武夷山公馆大桥大桥于1996年11月8日动工兴建，1999年11月20日竣工通车。
武夷山公馆大桥由福建省交通规划设计院设计，福建省林业工程公司承建，为中承式钢架拱桥，上部结构为3孔中承式悬链线等截面（拱脚处截面加高加厚）钢筋砼箱型无铰拱拱桥，设两墩两台，中间跨度100米，两边跨度80米，全长301米，宽18米(车行道12米，人行道6米)荷载为汽20，挂100；总投资约1700万元。
该桥桥型雄伟壮观，是20世纪闽北此类桥型最大的桥梁。
2、浙江：钱江三桥引桥垮塌事件回放：2011年7月15日凌晨1时55分，钱江三桥引桥北向南离滨江转盘不到800米处右侧车道部分桥面突然塌落，一辆大货车从桥面坠落，又将下匝道砸塌。
事故原因：发生塌陷的引桥上部梁板结构估计为20m跨的预应力空心板，按桥梁开工时期判断，当时简支结构所用的预应力空心板俗称小空板，板宽为99cm，板与板之间通过铰缝连接，并在板面上设置约10cm厚的钢筋混凝土整体化层，形成桥面荷载在板间分布，整体化层上面还要铺8~10cm沥青混凝土桥面铺装层。
据了解，设计采用厚6cm的30号混凝土现浇层和5cm厚沥青混凝土面层，设计稍有不足。
从塌陷部位图片看来，这次塌陷的可能为边部2块板，但板与板之间的铰缝构造看来较弱，钢筋混凝土整体化层、沥青混凝土桥面铺装层也教薄弱，在超载车得日积月累不断作用下，铰缝、整体化层、铺装层从产生裂缝到开裂、断裂，最后超载半挂货车行驶在该处边部，为避开了裂缝与边护栏相碰，其冲击力导致边部空心板翻转而塌陷。
桥梁简介：钱江三桥（西兴大桥），位于杭州钱江四桥（复兴大桥）、庆春路过江隧道之间，总长5700米，主桥1280米，南北高架引桥4420米，双向6车道。
3、江苏：盐城境内328省道通榆河桥垮塌事件回放：2011年7月11日凌晨2时10分左右，江苏盐城境内328省道通榆河桥发生垮塌，两辆货车坠落。
4、北京：怀柔区宝山寺大桥垮塌事件回放：2011年7月19日零时40分，一辆载重超过160吨的严重超载6轴货车通过北京怀柔宝山寺白河桥，当驶过该桥的第一孔桥洞时，该桥发生坍塌，随后4孔桥洞全部坍塌。
好在并无人员伤亡。
垮塌的大桥呈W形波浪状，如果不是一次事故，倒也壮观。
货车超载绝是造成垮塌事故的主要原因，肇事司机张某目前已被怀柔警方控制。
5、北京：顺义悬索桥荷载试验时垮塌6、广东：韶关市坪乳公路白桥坑大桥事件回放：1996年12月20日上午9时10分，广东省韶关市坪乳公路白桥坑大桥在施工过程中突然坍塌，造成32人死亡，59人受伤。
7、四川：宜宾小南门桥事故原因：吊杆断裂事件回放：2001年11月7日凌晨4点，从四川南部宜宾进入云南的咽喉要道宜宾南门大桥发生悬索及桥面断裂事故，桥两端同时塌陷，造成交通及市外通讯中断。
造成事故的是连接拱体和桥面预制板的4对8根钢缆吊杆断裂，北端长约10米、南端长20余米的桥面预制板发生坍塌。
两边的断裂处都是在主桥与引桥的结合点，恰恰也是吊桥动态与静态的结合点。
因受力不均，一边垮塌后，使桥面的支撑力发生波浪形摆动，造成另一边也垮塌。
桥梁简介：宜宾小南门桥主桥系中承式钢筋混凝土肋拱桥，矢度1/5，是建桥当时国内跨径最大的钢筋混凝土拱桥。
该桥桥面系分两部分，中部180m范围为钢筋混凝土连续桥面，预制横梁及空心板组成“飘浮式”桥面系，用12根柔性吊杆将桥面悬挂于拱肋；两端各30m 为钢筋混凝土门式框架。
两拱肋间桥面以下部分设置3道剪刀撑以加强侧向刚度，桥面以上部分设置两道K式横撑与拱肋组成框架。
主拱基础为分离式拱架。
该桥采用劲性钢骨架施工法，缆索吊装。
1990年建成。
8、广东：九江大桥事故原因：船只撞击事件回放：2007年6月15日凌晨5时10分，一艘佛山籍运沙船偏离主航道航行撞击九江大桥，导致桥面坍塌约200米，导致9人死亡。
这就是闻名中外的“九江大桥6•15船撞桥断事故”，也称为“九江大桥事件”。
桥梁简介：广东九江大桥是一座横跨中国西江的桥梁，位于广东省佛山市南海区九江镇与江门市鹤山市杰洲之间，全长1682米。
于1985年9月开工，1988年6月正式建成通车。
大桥属325国道广湛公路一部份，是亚太区第一座大跨径独塔双面索预应力混凝土斜拉桥。
9、辽宁：盘锦田庄台大桥事故原因：汽车超载事件回放：2004年6月10日早晨7时许，辽宁省盘锦市境内田庄台大桥突然发生垮塌。
大桥从中间断裂27米，大约有三辆汽车落水，两名落水司乘人员逃生，无人员死亡。
专家组认定，该桥在超限车辆长期作用下，内部预应力严重受损。
事故发生前，大连顺达运输公司一辆自重30吨的大货挂车，载着80吨的水泥，在严重超载情况下通过该桥（该桥在2000年7月被确定通行车辆限重15吨、限速20公里/时），重载冲击力使大桥第9孔悬臂端预应力结构瞬间脆性断裂，致使桥板坍塌，通过该桥的一辆农用车落水，车上2人逃生。
桥梁简介：盘锦田庄台大桥位于盘锦与营口交界处，连接辽河两岸，桥长500余米。
10、贵州：小尖山大桥事故原因：支架问题事件回放：2005年12月14日5时30分左右，小尖山大桥突然发生支架垮塌，横跨在3个桥墩上的两段正在浇筑的桥面轰然坠下，桥面上施工的工人也同时飞落谷中。
事故共造成8人死亡、12人受伤。
这起事故发生的原因主要是支架搭设时基础施工不符合相关规范要求，部分支架钢管壁厚不够，部分支架主管与枕木之间缺垫板。
桥梁简介：小尖山大桥位于开阳县南江乡龙广村村后的两座大山之间，是贵开公路上一座重要桥梁，三段桥身的总跨度全长155米，桥墩高47米，桥面水平高度到桥下深谷底端高57米。
11、河南：栾川县伊河汤营大桥事故原因：洪水冲击事件回放：因遭遇特大暴雨袭击，2010年7月24日，潭头镇汤营村伊河汤营大桥整体垮塌，桥上众多滞留人员不幸落入水中。
截止7月27日，事故已造成至少50人遇难。
桥梁简介：伊河汤营大桥位于河南省栾川县潭头镇汤营村，全长233.7米，桥面净宽7.0米，设计结构类型为空腹式石拱桥。
工程投入工日12000个，总投资79万元，由潭头镇人民政府负责施工，1986年冬开工，1987年底竣工，工程主管领导为刘世庆。
是当时的乡政府依靠扶贫资金买水泥等材料，周边的村民出力抬石头，分工分段完成。
12、湖南：凤凰堤溪沱江大桥事故原因：设计建造不规范事件回放：2007年8月13日下午，湖南省凤凰县正在建设的堤溪沱江大桥发生特别重大坍塌事故，造成64人死亡，4人重伤，18人轻伤，直接经济损失3974.7万元。
该桥上部构造主拱圈为等截面悬链线空腹式无铰拱，腹拱采用等截面圆弧拱，基础则奠基在弱风化泥灰或白云岩上，混凝土、石块构筑成基础，全桥未设制动墩。
专家们说，这种石拱桥是一种传统桥型，但也是一种“风险桥型”。
桥梁简介：堤溪沱江大桥是湖南凤凰县至贵州铜仁地区大兴机场二级公路的公路桥梁，桥身设计长328米，跨度为4孔，每孔65米，高度42米，原计划于2007年8月底竣工通车。
13、湖南：株洲红旗路高架桥事故原因：拆除风险事件回放：2009年5月17日下午，原定爆破拆除的该高架桥发生坍塌事故，现场24辆车被损毁，包括一辆公交车，造成至少9人死亡，16人受伤。
桥梁简介：株洲市红旗路高架桥是湖南省首座城市高架桥，设计寿命为50年，1995年投入使用，全长2750米，桥面宽超过16米，桥下净高8米，有121个桥墩。
桥梁墩为板式桥墩，高架桥的梁是预应力预制箱梁。
这座桥原为莲易高速公路管理处管辖。
14、重庆：綦江彩虹桥事故原因：设计建造不规范事件回放：1999年1月4日，綦江彩虹桥垮塌，使用寿命仅两年零222天。
这次因工程质量导致的重大责任事故，共造成40人死亡，其中包括18名年轻武警战士，直接经济损失628万余元。
桥梁简介：綦江县彩虹桥位于綦江县城古南镇綦河上，是一座连接新旧城区的跨河人行桥。
该桥为中承式钢管混凝土提篮拱桥，桥长140米，主拱净跨120米，桥面总宽6米，净宽5.5米。
该桥在未向有关部门申请立项的情况下，于1994年11月5日开工，1996年2月竣工，施工中将原设计沉井基础改为扩大基础，基础均嵌入基石中。
主拱钢管由重庆通用机械厂劳动服务部加工成8米长的标准节段，全拱钢管在标准节段没有任何质量保证资料且未经验收的情况下焊接拼装合拢。
钢管拱成型后管内分段用混凝土填注。
桥面由吊杆、横梁及门架支承，吊杆锚固采用群锚体系，锚具型号为YCMl5-3。
