如何把中国的自行车打入欧洲市场

新形势下中国自行车整车出口贸易对策探讨2010中国是世界自行车出口大国,2007年中国自行车整车出口数量高达5923万辆,占了世界自行车整车贸易量的70%以上。

然而,近年来随着国内经济和金融危机等国际出口环境的急剧变化,自行车出口贸易方面遇到了前所未有的困难,也暴露出越来越多的自身问题,09年1-11月份出口量同比下降20%,出口利润率低,发展情况令人担忧。

新形势下,中国自行车出口应寻找哪些对策来克服困难,改善出口状况,提高国际竞争力,变自行车出口大国为出口强国成为当前急需解决的问题。

一、中国自行车出口贸易存在的问题1.原有资源成本优势逐渐缩小,出口盈利状况不理想自行车属劳动密集型产品,随着国内经济发展水来的提高,劳动工资不断上升。

近两年,最低工资标准调整幅度每年高达15%以上。

劳动力成本上涨造成的价格上涨压力将持续存在。

另一方面,钢材涨价对自行车材料成本影响很大,08年我国钢材价格达到历史最高峰。

原材料价格的快速上涨进一步压缩了行业的利润空间,而受行业生产能力过剩、价格传到滞后和价格调整困难等因素影响,企业不能将原材料价格的上涨完全转移到最终出口产品。

自行车出口行业普遍利润低下,很多出口企业利润低至3%以下,而且越是低端的自行车产品,利润越低。

2.缺乏长远的国际市场开发战略(1) 出口缺乏自有品牌中国为人所知的自行车品牌并不多,凤凰、永久、飞鸽、富士达等只是仅在国内享有一定的知名度,国外市场,中国自行车品牌很难见其身影。

自行车行业出口产品80%以上为国外定牌生产,其余的不到20%产品虽以自有品牌出口,但数量极少。

本土品牌严重缺失,大多数自行车企业为国外品牌做贴牌,赚取低微的加工费用。

(2) 营销方式落后在价格策略上,我国自行车中小企业在国际竞争中还处于一个无序竞争的状态,低价竞销情况普遍。

为了降低成本,企业采用廉价的等外品或低劣的原材料代替正品,甚至以假冒伪劣坑害消费者,造成对中国自行车商品极为严重的负面影响。

国外自行车行业报告分析自行车行业作为一种环保、健康的出行方式，近年来在国外市场持续增长。

本文将从市场规模、发展趋势、竞争格局和未来发展方向等方面进行分析，希望能够为相关行业提供参考和借鉴。

首先，从市场规模来看，自行车行业在国外市场呈现出不断增长的趋势。

根据国际市场研究机构的数据显示，自行车行业在欧洲、北美等地区的市场规模持续扩大，尤其是电动自行车的销量大幅增长。

同时，自行车共享和租赁服务也在一些大城市得到了广泛的应用，为自行车行业的发展提供了新的动力。

其次，自行车行业的发展趋势主要体现在技术创新和产品升级方面。

随着科技的不断进步，电动自行车、折叠自行车、智能自行车等新型产品不断涌现，满足了消费者对于个性化、便捷化出行需求。

同时，自行车行业还在不断探索新的材料和制造工艺，提升产品的质量和性能，以及降低生产成本，进一步推动了行业的发展。

再者，自行车行业的竞争格局也在不断发生变化。

传统自行车制造商和新兴的互联网企业纷纷加入到这一竞争中，市场竞争日趋激烈。

同时，一些国外自行车品牌也在国际市场上崭露头角，不断扩大自己的市场份额。

在这种竞争格局下，企业需要不断提升自身的竞争力，加强产品研发和品牌建设，以赢得更多的市场份额。

最后，展望未来，自行车行业仍将面临着诸多挑战和机遇。

一方面，随着全球环保意识的提升，自行车作为一种绿色出行方式将得到更多的关注和支持，市场需求将进一步扩大。

另一方面，随着智能科技的不断发展，自行车行业也将迎来更多的创新机遇，例如智能化的车载设备、智能化的共享平台等。

因此，企业需要不断加强创新能力，抢占市场先机，实现可持续发展。

综上所述，国外自行车行业在市场规模、发展趋势、竞争格局和未来发展方向等方面呈现出多样化的特点。

随着全球经济的不断发展和科技的不断进步，相信自行车行业的未来将更加美好。

希望本文的分析能够为相关行业提供一定的参考和借鉴，促进行业的健康发展。

欧洲掀起自行车购买热潮跟风创业需要理性思考作者：来源：《中国自行车》2020年第05期毫无疑问，这些举措已经成为欧洲民众抢购自行车最强劲的推动力。

阿里巴巴旗下跨境电商平台速卖通数据显示，5月电动车类产品的销售额同比大幅增长，欧洲涨幅最为显著，意大利增长近900%，英国增长750%，法国增长380%，西班牙也增长了280%。

自行车生产商的生意在近日“东山再起”5月上旬，因欧洲疫情形势渐缓，各国纷纷“解封”。

但此时民众仍对公交车、地铁等公共交通有所避忌，自行车就成了热门的代步工具。

在某跨境电商平台上，西班牙、法国、意大利等市场的自行车销售额全线上涨，西班牙直接暴涨22倍，就连上万元的“土豪”级电动车也被抢购一空。

而为应对激增的订单，中国不少自行车工厂紧急招工、24 h加班加点，订单仍排到1个月后，更有自行车厂商已经在计划扩大厂房、增加生产线。

这样的场景似曾相识。

口罩机、熔喷布、耳带……它们都曾因疫情的到来而备受追捧、身价突涨，但随着抗击疫情进入下半场，需求回落后的它们又逐渐降温。

眼看着自行车风口如众多“前辈”一般突然而至，那些一窝蜂涌入的玩家们，也是时候该明白在紧跟需求热潮的同时，还需要保持一点必要的理性思考了。

欧洲掀起自行车购买热潮“其实自行车大卖在封城之初就有预兆了。

”旅居法国的Vickie在采访中表示，因封城期间的交通限制，不少人选择使用自行车出行，但过量的需求在特殊时期却难以得到满足，“当时，不管是电商平台还是实体店都买不到货。

”等到各地的封城禁令接连解除，各行业开始复苏，自行车的销售随之迎来高峰。

这几天，Vickie就在考虑是否要跟风入手一辆电动自行车。

“现在政府推出了补贴政策，买自行车国家补贴33%的费用，最高可以减免400欧元。

也就是说，如果根据补贴上限买一辆1 200欧元的电动自行车，只需要支付800欧元就够了。

”不仅如此，法国还为购买自行车的用户提供了更贴心的后勤保障——在用户住家附近的维修点，将为其提供免费的维修服务。

自行车的营销策划方案
自行车是一种受欢迎的交通工具，其销售市场非常广阔。

在进行营销策划方案时，我们需要考虑如何吸引更多的顾客关注和购买我们的自行车产品。

首先，我们需要确定我们的目标顾客群体是谁，然后根据他们的需求和喜好来制定相应的营销策略。

一种常见的营销策略是利用社交媒体和网络平台进行推广。

我们可以通过在各种社交媒体平台上发布有吸引力的自行车图片和信息来吸引潜在顾客的注意。

另外，我们还可以利用网络广告进行推广，通过在一些热门网站上购买广告位，吸引更多的目标顾客。

同时，建立一个具有吸引力的网站和在线商店也是必不可少的。

此外，传统的线下推广也很重要。

可以通过在自行车专卖店或体育用品店进行展示和宣传活动，让更多的人了解我们的产品。

还可以与一些合作伙伴进行联合促销活动，比如与健身中心或健身教练合作，共同推广自行车的健康和运动效益。

另外，在一些体育赛事或公共活动上设置展台，向更多的人宣传我们的产品也是一种有效的营销方式。

最后，客户服务也是非常重要的。

提供良好的售后服务和保修政策，可以增加顾客对我们产品的信任和满意度，也会增加顾客的忠诚度。

同时，建立客户反馈渠道，倾听顾客的意见和建议，不断改进和完善我们的产品和服务，也是提高销售的重要途径。

中国⾃⾏车出⼝贸易的现状、障碍和竞争⼒问题2019-09-17中国是⾃⾏车⽣产、消费和出⼝⼤国，从2005年起每年⽣产⾃⾏车都超过8000万辆（2009年受⾦融危机除外），⽣产量约占世界总⽣产量的70%以上，三分⼆以上的产品出⼝国外。

美国每年进⼝⾃⾏车1800万辆、⽇本进⼝800万辆，70%以上都来⾃中国。

中国⾃⾏车价廉物美，2012年出⼝到世界167个国家和地区，成为中国制造业征服世界的⼀个象征。

但是，中国⾃⾏车的出⼝存在着许多问题和障碍，过量的⽣产和出⼝透⽀了越来越稀缺的资源和市场，⾃有品牌的孱弱和产品技术含量的稀薄，再加上近20年欧盟市场的全⾯阻击，使中国⾃⾏车的出⼝遇到严重的挑战。

如何提⾼中国⾃⾏车的国际竞争⼒，消除廉价和倾销的国际形象，是国内⾃⾏车产业急需解决的问题。

⼀、中国⾃⾏车⽣产和出⼝历程（⼀）⾃⾏车产业的发展历程我国第⼀家成规模的⾃⾏车⼚是成⽴于1940年的上海⾃⾏车⼚，即上海永久股份有限公司的前⾝。

1949年全国⾃⾏车产量不到1.5万辆。

1950年从零部件到设计全部实现国产化的⾃有品牌“飞鸽”在天津下线，1958年上海⾃⾏车三⼚成⽴，⽣产“凤凰”品牌⾃⾏车。

⾄1990年前，共有⾃⾏车整车⼚60余家，零部件⼚1000余家。

1990年后，捷安特等品牌登陆内地，合资和民营⽣产⼚家遍地开花，⾃⾏车品种千变万化，⽣产量突飞猛进，不但满⾜了国内的海量需求，⽽且迅速占领了国外市场。

中国的⾃⾏车“王国”地位从此确⽴。

（⼆）⾃⾏车出⼝阶段性回顾1953年中国开始出⼝⾃⾏车，当年出⼝2000辆。

1965年出⼝量为16.32万辆，前期出⼝量有所下降。

1981年出⼝量突破100万辆，1990年出⼝量猛增到370多万辆，1992年突破1000万量， 1999年突破2000万辆，2003年出⼝量达5044万辆，2007年达到历史性的5922.6万辆。

2000年⾄2007年，我国⾃⾏车年均增长率11.7%。

捷安特自行车进入欧盟市场的促销策略摘要：欧洲市场是一个巨大的市场，其特点是经济发展水平高，整体消费水平高。

整个欧盟人口多，市场潜力巨大。

而且欧洲地势低平，很适合自行车的骑行。

欧洲国家的交通体系完善，为自行车的普及带来了先天的便利。

高城镇化水平也是在欧盟开拓自行车市场的有利因素之一。

除此之外，欧盟具有强烈的环保意识。

在石油价格日益上涨，能源紧缺问题日益突出，环境保护越来越得到人们重视的今天，自行车越来越受到人们的重视和青睐。

以上种种为捷安特公司开辟欧洲的市场提供了有利的条件。

为了进军欧洲市场，捷安特公司可以采取多种多样的营销策略，发挥自身优势，融入当地实际，具体结合多种多样的促销手段，实现产品的促销活动。

本文将具体讨论“4P”理论中的促销策略。

为该企业成功拓展欧洲市场提供一些借鉴。

关键词：自行车捷安特欧盟市场促销策略1.宏观促销策略1.1 推动策略推动策略表示借助工作者及中间商开展促销活动，通过这种形式推动产品由生产商转移到批发商，随后转移到零售商，最终到达顾客手中。

实现推动策略，一定要注重流通领域，关注流通行业者，特别是保持流通业的工作积极性，提高他们的工作热情。

因此，推动该策略应该主要采取人员推销的模式，采用多种形式的人员推销推动销售。

1.2 拉引策略拉引策略关键在于最终消费者，投入巨额资金进行广告宣传及开展促销活动，推动消费者购买公司产品。

拉引策略主要关注顾客，了解客户的心理情况，尊重顾客的实际需求，以人为本的针对客户需求服务，进而可以推动客户购买公司的产品。

因此，拉引策略可以才去的营销手段包括广告营销、公共关系营销、直销、推销等。

2. 具体促销手段为了更好的开拓捷安特自行车在欧盟的市场，该公司可以采取多种多样的促销手段相结合的方式促进产品的销售，扩大品牌的知名度，实现公司效益。

具体来说，有以下几个方面2.1实行体育赞助体育赞助的营销方式可以从产品推广的角度产生巨大的影响。

该公司可以结合营销战略，有目的的开展体育赞助活动，另外，必须实现赞助同广告、公关以及促销等手段的有机统一，建立伙伴营销，实现优势互补。

试论如何把中国的电动自行车卖到非洲市场目录试论如何把中国的电动自行车卖到非洲市场 (1)一、肯尼亚电动车需求旺盛 (1)二市场分析 (1)三、市场战略计划 (2)南非政府与2017宣布一个鼓励电动自行车制造的决议，以资金奖励等方式鼓励本土汽车制造商生产电动自行车。

相对于国际同行，南非汽车制造商在电动自行车制造方面相对滞后。

南非政府表示在绿色经济和环保技术方面，南非不应落后于人。

南非计划大幅增加电动自行车充电站的数量。

一、肯尼亚电动车需求旺盛在肯尼亚非洲人原先都是骑自行车，如今电动车受到了更多人的欢迎，肯尼亚越来越多的家庭以电动车作为代步工具。

现在肯尼亚的电动车商家是有限的，而在未来肯尼亚的电动车需求将会越来越大，巨大的商机由此可见。

肯尼亚政府鼓励市民购买电动车，并且取消了电动车的进口税。

交通部门还提议改变道路设置，安排专门的电动车的车道以保证电动车使用者的安全。

近年来电动车在肯尼亚新兴城镇需求旺盛，并且以每年15%的速度递增，预计在未来10年潜在的电动车需求量至少有300万辆。

二市场分析1.肯尼亚是撒哈拉以南经济基础最好的非洲国家，也是非洲最大的贸易市场之一。

2021年肯尼亚国内生产总值为71587亿肯尼亚先令（约合705.29亿美元），增长5.8％。

报告指出，尽管受到干旱影响，2020四季度作为国民经济支柱的农业表现不佳，导致经济增长放缓。

但整体而言，2020年肯尼亚经济发展总体保持良好态势。

其中，信息通信业、采掘业、建筑业和电力业表现十分抢眼，分别实现9.7％、9.5％、9.2％和9.1％的增长。

3.地理位置优越，是非洲的门户和运输枢纽，其港口对邻国的贸易辐射能力相当强。

4.“一带一路”战略是非洲的唯一支点，是获得中国投资最多的国家之一。

5.肯尼亚汇率稳定，无外汇管制，外资公司利润可自由汇入汇出，基本放开物价。

6.劳动力素质相对较高，许多外国投资者称赞其雇员“技术熟练，工作勤奋，富有进取精神”。

中国自行车行业论文：中国自行车行业的对外贸易中国作为自行车王国，近两年由于金融危机的影响，各国贸易壁垒的制约以及国内行业本身的发展不足，面临着许多问题。

自行车在现代社会，仍然是人们生活不可缺少的必需品。

中国作为自行车生产大国，又面临着产业结构调整的时期，需要提升自己的产业结构，提高产品的价值，并且积极实施“走出去”战略，占领国际自行车市场，还需要制定切实可行的政策。

中国自行车行业；应对策略；国际市场；贸易壁垒有两组数字，让中国至今无愧于“自行车王国”的称谓：全球目前自行车保有量约10亿辆，中国占有4.7亿辆;中国制造的自行车已连续6年出口量超过1000万辆，占世界整体贸易的45%。

这说明中国无论在自行车的生产还是消费市场中，都占有相当大的比例，自行车国际市场对中国有巨大的意义。

中国自行车行业现在主要存在的问题是：国内产量有所增加，但是需求仍然不足。

从2004年到2007年，我国自行车的总产量一直在增加，直到2010年据有关数据显示，我国自行车的产量和销量增势减缓，有时呈递减趋势。

近10年多来，全国有不少的自行车制造厂都在减少自行车的产量，包括全国有名的上海永久自行车制造厂。

出口利润较低，出口遇到阻碍较多，形势不容乐观。

国内自行车出口量近年来呈明显的下降趋势，尤其是在08年金融危机到来之后，达到了最低值。

出口下降趋势明显。

2010年共有7个月出口同比下滑,且下降幅度呈现增大趋势,其中1月单月出口量同比下降26.4%,创有单月出口记录以来最大跌幅。

行业生产分散，产品质量不高。

由于自行车本身技术含量不是很高,而零部件专业化程度却很高，原来产销占优的名牌企业生产能力虽扩大了,但是由于企业数的增多,产量集中度相对降低,行业生产仍过于分散。

从中国自行车协会的统计速报来看,2008年产量超过百万辆的企业6家,合计产量132913万辆人,只占到行业总产量的57%。

此外,目前我国自行车整车档次与款式以及零部件的质量,与国外进口车相比仍有较大的差距。

40 《 质量与认证》2020·5关注Focus 编辑 郝丽娟电动自行车在欧洲也叫P e d e l e c ，是整车配备有脚踏、辅助电机，其中电机不能直接进行驱动（除非使用启动辅助模式），只有通过人力踩踏后，辅助电机才会有动力输出。

根据电动自行车的特性，出口到欧盟市场的产品需要满足的技术要求包含E U N o. 168/2013（欧盟两轮车、三轮车或四轮车认证和市场监管法规）或EN 15194 （欧盟电动自行车标准）, 还有其他适用的法规要求，如：通用产品安全指令、机械指令、电磁兼容指令、RoHS 指令、低电压指令、电池指令、WEEE 指令、REACH 法规、及电池运输要求等。

走出国门 挑战重重电动自行车经过近三十年的发展，已经深入人们的生活，特别是在欧美及一些发达国家，电动自行车的普及率很高。

在中国随着人们生活水平的提高，电动车越来越受人们的青睐。

电动自行车不仅是一种交通工具，同时2019年1月18日欧盟对中国电动自行车出口反倾销和反补贴做出最终裁决，对中国电动自行车征收高额关税。

2019年3月18日发布(EU) 2019/436号委员会执行决定，电动助力自行车标准E N 15194:2017成为机械指令的协调标准，纳入强制性的法规要求。

进入欧盟市场的电动助力自行车必须要满足EN 15194:2017的相关要求。

本文从实际出发，破解出口难题，给企业提供参考建议。

中国电动自行车出口欧盟的新挑战文／安帮 张炳刚也是一种时尚的运动休闲工具。

中国不仅是电动自行车消费大国，同时也是电动自行车的最大出口国。

随着中国电动自行车出口的快速增加，欧盟出品贸易和技术措施，限制中国的电动自行车进入欧洲市场。

回顾最近两年发生的事件，对于中国电动自行车的出口企业来说，异常艰难。

2017年10月20日，欧盟对中国电动自行车企业进行反倾销调查。

2017年12月21日，欧盟对中国电动自行车企业发起反补贴调查。

2018年4月30日，欧盟新版EN 15194:2017正式实施。

如何把自行车打入欧洲市场一、自行车的定义二、可行性分析（市场营销环境分析）（一）全球市场分析（二）社会与文化分析（三）内部环境的分析三、对策（一）分析市场，做出相应的市场策略（二）面对不同国家，自行车的市场营销策略一、自行车的产品性质、用途、特性（一）产品性质自行车的构造极为简单，基本结构可略分为车架系统、传动系统、制动系统、操控及车轮系统及附件等五大部份。

各系统系由多项零组件组合而成。

多数的整车厂生产自行车车架及前叉，其余零组件则向专业零件厂购买，组装成车后再售予消费者。

（二）产品用途自行车属于传统运输交通工具的一种，也是一种对环境极为友好的交通工具。

在发展中国家如中国、印度等地，自行车仍为人民主要的交通工具；而在日本则为学生上学、上班族上班与家庭主妇短程购物的交通工具；至于欧美各国因休闲运动风气盛行，自行车主要作为健康休闲器材使用。

由此可见自行车用途广泛，却因地域性、民族性及经济发展之差异而有不同的使用方式。

自行车不像机动车及汽车等交通工具，必须以燃烧汽油为动力，造成空气污染，它单纯以人力驱动的方式，近年来，自行车成为追求健康与提倡环保的时髦的交通工具。

（三）产品特性在自行车的原材料及主要零组件方面，受到产品本身朝多功能与多样化材质发展的影响，生产者在主要零组件的材质选用方面，以车架为例，已由以往的铁材料转变为碳纤维、合金钢材及钛合金等；而设计就具有前、后双避震器的全避震车架或提升车架的焊接能力，也使得自行车朝轻量化、功能化与耐用化发展，而轮圈也改为铝合金轮圈，以符合坚固、耐用、安全及质轻等需求。

在全球环保潮流的推动下，生产商也日益重视电动自行车或助动自行车的辅助动力研发与应用。

二、自行车打入欧洲市场的可行性分析（一）市场分析针对自行车的产品特性，还有各国的环保意识日益提升，自行车的需求也日益增多。

现在探究一下欧盟自行车市场现况：（1）人口环境欧盟目前已成为一个拥有27个成员国，人口超过4."8亿的大型区域一体化组织，平均拥有自行车的人口比率高于世界其他各地，根据统计，欧联自行车市场年需求量在1,200万辆至2,000万辆之间，平均为1,700万辆。