第八章燃油系统

第八章燃油系统第一节燃油系统1.1燃油系统的拆卸1.1.1预防1.1.1.1检查或维修燃油系统之前，必须断开蓄电池的负极。

1.1.1.2当检查或维修燃油系统时，禁止吸烟或靠近火源。

1.1.1.3防止橡胶或皮革物品沾上汽油。

1.1.2释放燃油系统的压力警告：只有释放燃油系统的压力后，才能拆卸燃油系统的各零部件。

当分离燃油系统管路接头时，即使释放了燃油系统的压力，也要用一块干的抹布或织物包覆着管接头，防止燃油溅到身上或发动机舱上。

1.1.2.1拆下后地板的维修孔盖和断开燃油泵的接插件。

1.1.2.2启动发动机，再停止发动机。

1.1.2.3确认发动机已经停止。

1.1.2.4打开加油口盖，让空气从油箱内流出。

1.1.2.5断开蓄电池的负极。

1.1.3拆卸燃油系统1.1.3.1当拆卸高压的管路时，大量的燃油会洒出，因此请参照以下步骤：1.1.3.1.1在车的下部放一个储油桶，装可能洒落的所有燃油。

1.1.3.1.2释放燃油系统的压力（步骤2）。

1.1.3.1.3断开燃油泵出油尼龙软管和滤清器出油尼龙软管总成。

1.1.3.1.4倒出燃油泵出油尼龙软管和滤清器出油尼龙软管总成内的剩余燃油。

1.1.3.1.5用塑料袋包好拆下的燃油泵出油尼龙软管和滤清器出油尼龙软管总成端部，防止其他物体损坏或进入。

1.1.3.2拆卸或安装燃油喷射器时，请参照以下程序：1.1.3.2.1使用过的○型密封圈不能再使用。

1.1.3.2.2用一个新的○型密封圈来替换时，不能损坏○型密封圈。

1.1.3.2.3安装前，在新的○型密封圈上涂润滑脂或汽油，禁止用发动机机油，齿轮油或制动液。

1.1.3.2.4安装带燃油喷射器的油轨到缸盖的示意图如上图所示。

注意：在安装燃油喷射器前，务必将润滑脂或汽油涂到与新的○型密封圈接触的油轨或缸盖上。

1.1.3.3当断开尼龙管快速接头时参照以下步骤：1.1.3.3.1断开这些尼龙管快速接头前，先检查快速接头的燃油管附近是否有泥土等异物，并清除干净。

燃油系统原理图燃油系统是指汽车引擎内部用于混合空气和燃油的系统，它的作用是将汽油或柴油喷射到发动机内燃烧，从而产生动力。

燃油系统包括燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷油嘴、进气歧管和节气门等部件。

下面将从整体结构、工作原理和常见故障三个方面来介绍燃油系统的原理图。

整体结构。

燃油系统的整体结构主要由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷油嘴、进气歧管和节气门等部件组成。

燃油箱是存放汽油或柴油的容器，通常位于车辆后部。

燃油泵负责将燃油从燃油箱中抽送到发动机内部。

燃油滤清器用于过滤燃油中的杂质，确保进入发动机的燃油清洁无污染。

喷油嘴则负责将燃油喷射到发动机内，进气歧管和节气门则用于控制空气进入发动机的量。

工作原理。

燃油系统的工作原理是将燃油和空气混合后喷入发动机内部，然后在汽缸内点火燃烧，产生动力驱动汽车前进。

首先，燃油泵将燃油从燃油箱中抽送到发动机内部，经过燃油滤清器过滤后，进入喷油嘴。

同时，空气通过进气歧管进入汽缸内，由节气门控制空气的进入量。

喷油嘴根据发动机工作状态和负荷情况，通过电脑控制喷油时间和喷油量，将燃油喷射到汽缸内，与空气混合后点火燃烧，产生动力推动汽车前进。

常见故障。

燃油系统常见的故障包括燃油泵故障、燃油滤清器堵塞、喷油嘴堵塞或损坏等。

燃油泵故障会导致燃油无法正常抽送到发动机内部，造成发动机无法正常启动或加速不畅。

燃油滤清器堵塞会导致燃油无法正常过滤，进入发动机的燃油含有杂质，影响发动机工作。

喷油嘴堵塞或损坏会导致燃油无法正常喷射到汽缸内，影响燃烧效果，造成发动机动力不足或怠速不稳定。

总结。

燃油系统是汽车发动机工作的重要组成部分，它的工作原理是将燃油和空气混合后喷入发动机内部，产生动力推动汽车前进。

了解燃油系统的结构和工作原理，有助于我们更好地理解汽车发动机的工作原理，及时发现并排除燃油系统的故障，保障汽车的正常运行。

简述燃油系统工作过程燃油系统是现代内燃机的重要组成部分，它负责将燃油输送到发动机中，并控制燃油的供应量和喷射时机，确保发动机能正常运转。

下面将对燃油系统的工作过程进行简要描述。

燃油系统主要由油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷油嘴等组成。

首先，燃油从油箱中通过燃油泵被抽送到燃油滤清器中进行过滤，去除其中的杂质和沉积物，确保燃油的清洁度。

然后，燃油被输送到发动机中的燃油供应管路中。

在发动机工作时，燃油泵会根据发动机的负荷和转速来控制燃油的供应量。

燃油泵通过感应器和控制单元接收到来自发动机的信号，根据信号的变化来调整燃油的供应量。

当发动机负荷较高时，燃油泵会增加供应量，确保发动机能够正常运转；当发动机负荷较低时，燃油泵会减少供应量，以节省燃油消耗。

燃油进入发动机后，需要通过喷油嘴进行喷射。

喷油嘴是燃油系统中的关键部件，它能将燃油以适当的压力和喷射角度喷射到发动机的燃烧室中，以确保燃油能够充分燃烧。

喷油嘴的喷射时机由发动机控制单元根据发动机的工况来控制，以确保燃油的喷射时机准确无误。

除了以上的主要部件外，燃油系统还包括燃油压力调节器、燃油阀门等辅助部件。

燃油压力调节器可以根据需要调整燃油的压力，以适应不同工况下的燃油需求。

燃油阀门则用于控制燃油的流量和流向，确保燃油能够顺利进入发动机。

总结起来，燃油系统的工作过程可以简单概括为：燃油从油箱中被抽送到燃油滤清器进行过滤，然后通过燃油泵被输送到发动机中的燃油供应管路中。

在发动机工作时，燃油泵会根据发动机的工况来调整燃油的供应量，而喷油嘴则负责将燃油喷射到燃烧室中。

燃油系统的各个部件相互配合，确保燃油能够在适当的时机和适当的量下被供应到发动机中，从而使发动机能够正常运转。

燃油系统的工作过程是自动进行的，能够根据发动机的工况来调整燃油的供应量和喷射时机，以满足发动机的需求。

它的稳定性和可靠性对发动机的正常运转至关重要，因此在汽车维修和保养中需要对燃油系统进行定期检查和维护。

燃油系统系统工作原理
燃油系统是汽车发动机运行的重要部件之一，它的工作原理主要包括燃油供给、燃油喷射和燃油燃烧三个方面。

首先是燃油供给方面。

燃油从汽车的油箱中通过燃油泵被抽取出来，经过燃油滤清器过滤后，进入燃油储存器，即燃油供应系统。

在供给系统中，燃油被气泵进行压力增加，使其保持稳定流量，并通过燃油供应管路输送至发动机。

其次是燃油喷射方面。

燃油进入发动机后，通过喷油嘴进行喷射。

喷油嘴通常由一个电磁线圈控制，在发动机控制单元（ECU）的指令下，电磁线圈会打开或关闭喷油嘴，控制喷油的时间和量。

喷射的燃油以雾化状态进入燃烧室，使其与空气充分混合，从而实现更好的燃烧效果。

最后是燃油燃烧方面。

在燃烧室内，混合物被点火产生火花，引发燃烧反应。

在燃烧过程中，燃油被加热并放出能量，推动活塞向下运动，从而驱动车辆。

同时，剩余的废气通过排气系统排出。

总结起来，燃油系统的工作原理就是通过供给、喷射和燃烧过程，将燃油转化为能量，驱动发动机运转，从而推动汽车行驶。

燃油系统的工作原理
燃油系统是指车辆引擎供给燃油的系统，其主要功能是将油箱中的燃油输送至发动机燃烧室，以提供燃料供给。

燃油系统包括油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器（或化油器）和相关管路等组成。

燃油进入燃油系统后，首先经过燃油泵。

燃油泵的作用是将燃油从油箱吸送到引擎中，它通过一个强大的电机或者由两个滑轮与曲轴连接来提供动力。

燃油泵会在引擎需要燃料供给时将燃油从油箱中提取出来，并以一定的压力输送至发动机燃烧室。

通过压力控制机构，燃油泵可以根据引擎负荷的变化来调整燃油的输送量，以实现燃油供给的精确控制。

在燃油进入发动机之前，需要经过燃油滤清器进行过滤。

燃油滤清器的主要作用是过滤掉燃油中的杂质和污垢，以保护喷油嘴或者化油器的正常工作，并防止这些杂质进入燃烧室对发动机造成损害。

经过燃油滤清器过滤后的燃油会被输送至燃油喷射器（或化油器），这是燃油系统的关键部件之一。

燃油喷射器根据发动机的运行状态和负荷情况，将经过调节的燃油以适当的燃油量和喷射角度喷射到发动机燃烧室内，从而与空气混合燃烧，以释放能量并推动车辆运动。

同时，燃油系统中的管路系统也起着连接和输送燃油的作用。

这些管路系统通常由金属或橡胶制成，以确保燃油能够便捷地从燃油泵到燃油喷射器或化油器。

总之，燃油系统是车辆发动机正常运行所必需的系统之一，通过燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器（或化油器）和管路等组成，实现了燃料从油箱到燃烧室的输送过程。

这一系统的工作原理的关键在于燃油的准确供给，以满足发动机不同工况下的燃烧需求。

燃油系统原理
燃油系统是指在内燃机中输送燃油并将其喷射到气缸中使燃料燃烧的系统。

燃油系统的原理如下所述。

1. 燃油箱：燃油箱是存储燃油的容器，通常位于汽车底部或后部。

燃油箱通常由金属或塑料制成，内部设有燃油传感器，用于测量燃油的剩余量。

2. 燃油泵：燃油泵负责将燃油从燃油箱中抽出并输送到发动机的燃油喷射装置。

通常，燃油泵会通过电动或机械方式工作，以保持燃油的流动。

3. 燃油滤清器：燃油滤清器用于过滤燃油中的杂质和污染物，以防止它们进入发动机。

燃油滤清器通常位于燃油泵和喷油嘴之间。

4. 压力调节器：燃油系统中的压力调节器可确保燃油以适当的压力供给喷油嘴。

当燃油压力超过设定的范围时，压力调节器会打开或关闭以维持恰当的压力。

5. 燃油喷射装置：燃油喷射装置负责将燃油以精确的时间和量喷射到发动机的气缸中。

燃油喷射装置通常由喷油嘴和喷油泵组成。

6. 空气流量计：空气流量计用于测量进入发动机的空气流量，以调整燃油的喷射量。

根据空气流量计的测量结果，燃油系统可以更好地控制燃油的喷射。

综上所述，燃油系统通过燃油的储存、抽取、过滤、喷射等过程，使燃料以适当的压力和时间喷射到发动机中，以确保燃料的有效燃烧，提供动力驱动汽车运行。

汽车燃油系统1．燃油系统的各部分结构近些年来，由于机动车安全立法，排放标准的要求日趋严格，同时，对于驾乘舒适性，客户也更加挑剔，汽车工程中所涉及的现代燃油系统已发展成为一种涉及多种学科的复杂的结构单元。

今天，除了向发动机提供燃料以外，燃油系统还具有降低噪音，油位控制，燃油辅助加热的功能，对于降低排放，燃油系统也成为其中不可或缺的一个重要方面。

这方面的例子如三元催化转换器的预热，车载诊断系统以及碳罐的再生。

根据发动机的形式（汽油发动机或是柴油发动机），以及车辆的应用领域，燃油系统的设计也有所区别，但是，组成燃油系统的基本零件包括：燃油泵，油箱，燃油管路，计量与控制单元（图1）对于各个系统来说都是必不可少的。

图1CPV: 碳罐排放阀ACF: 活性炭碳罐燃油箱目前，基于材料的物理特性与成本方面的考虑，市场上存在两种材料制成的燃油箱：金属油箱或是塑料油箱（主要是高密度聚乙烯），塑料油箱的主要优点在于它的成型性能。

（图2）吹塑成型是将塑料的管状熔体通过气体加压的方法制成特定的形状，通过这种技术，我们可以将油箱制成适合于车体空间的任意形状，但是，汽油对塑料的渗透性又会使这种优点大打折扣，为此，我们需要加上特别的防渗层，吹塑时塑料共挤的方法是其中之一，我们还可以通过氟化的方法即将氟原子注入油箱壁中以形成阻隔层。

此外，我们通过将油箱的进出油管等零件预埋在模具中减少油箱的开口数量，从而达到减少排放的目的。

而对于传统的吹塑，我们只能通过燃油泵在油箱上的预留孔来安装这些零件。

相比而言，金属油箱则不存在这类问题，金属油箱一般由上下两个壳体拼接而成，在这类油箱上，我们只能进行一些简单的装配，如装配一些已焊接好的组件。

一般就燃油系统而言，驾驶人员在日常行驶过程中只会接触到加油管。

如果我们无法将加油口与油箱集成在一起，那么，就需要用一根直径为30到50毫米的弹性软管连接油箱与加油口，这时，这根油管还能补偿油箱与车体之间的装配工差。