路基工程施工方案一、施工方案1、施工起点流向根据本工程特点，施工采用先排水、后路基、然后路面的方法顺序施工。
2、施工程序及方法为保证工程施工的计划、组织、协调、控制等管理职能，使工程项目所要求的劳务、物资、设备、资金、生活服务等得到有效保证，组织一批懂技术、善管理、认真负责的人员，组成精干高效的施工企业，以项目经理部为主要组织形式的施工生产经营的管理结构，实行项目经理负责制。
以项目为轴心，最大限度的使生产力要素在施工现场得到最佳的动态组合。
二、施工方法1、路基土石方施工方法（1）在路基土石方施工前要做好充分的准备工作，首先要校核图纸，恢复定线，加密水准点和导线点，用全站仪测中边桩坐标，放出中边桩，再用水准仪测高、皮尺量距或采用全站仪测量的方法测量横断面数据，并绘制准确的横断面图。
再根据计算的交点数据，现场放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、弃土场的具体位置，标明其轮廓，请监理工程师检查批准后再开工。
（2）根据我标段所作的土方调配方案，确定取土区，对取土区准备用做填料的土按规范要求取土样进行土工试验，测定其最大干容重，最佳含水量及土壤颗粒分析，土的天然含水量，液塑限及CBR值。
（3）在路基施工前，还应清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮和表土。
对防碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，也在施工前进行砍伐或移植。
清除垃圾、废料及不适用的材料和草皮、表土、树木等，堆放在废土场。
2、填方路基的施工2.1排水在潮湿或水田地段填筑路堤时，将在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，或按监理工程师的指示进行施工。
在护坡道外侧的排水沟，将按设计要求在沟的外侧填筑土埂，防止田水流入。
在有大片低洼积水地段填筑路堤时，将先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤铺设地面以外，并晾晒湿土，再进行填筑与压实。
在路基填筑前还应做好临时排水措施，与永久排水设施相结合，排走的雨水，不得流入农田、耕地；亦不能引起水沟淤泥和路基冲刷。
2.2路基的基底处理（1）清理场地对路基范围内的树木、树根、灌木、垃圾、草皮、表土等不适宜材料予以清理。
（2）填前压实及软基处理对现有地面进行翻松30cm再压实，如果压实过程中出现“弹簧土”，则应对其进行翻开晾晒，如果遇到淤泥质土，则视其深度分别做如下处理：1）淤泥深度在3m以内，清除全部淤泥，然后换填透水性良好、易于压实的砂性土。
2）淤泥深度在3-5m,先清除上部淤泥，然后进行抛石，设置砂石滤水层处理。
3）淤泥深度在5m以上，根据现场实际情况，会同监理研究切实可行的处理方案报至监理处、业主以设计方。
根据情况，可采取打砂桩，水泥深层搅拌桩等深层软基处理措施。
（3）路堤的填筑1）我标段的土石方调配基本上是以挖做填，在利用挖方填筑路堤时，不得采用含有腐植土、树根、草泥或其它有害物质的土壤。
2）土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应先控制含水量在最佳压实含水量±2%之内。
3）填料运至现场后采用推土机摊铺平整，以保证压实的均匀性，填土表面做成2-4%的横坡路拱以防积水，在摊铺时，路基填土宽度每侧应加宽50cm,以保证路基边缘的压实。
4）在填筑路堤时可根据路段地形情况的不同分别采用水平分层填筑法和纵向分层填筑法两种形式，一般路堤填筑宜采用水平分层填筑法。
即按设计断面分成水平层次逐层向上填筑，每填一层，需经压实符合规定后，再填上一层。
当原地面纵坡大于12%的地段，采用纵向分层填筑法。
即沿纵坡分层，逐层填压密实。
采用机械碾压，分层最大松铺厚度不应超过30cm。
5）路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于5m。
6）填筑时，不同土料应分层填筑，不宜混合在一层内填筑。
3、挖方路基的施工3.1开挖路堑的排水措施（1）在路堑开挖前做好截水沟，土方工程施工期间应修建临时排水沟。
（2）临时排水措施要保证流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。
（3）路堑施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。
渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。
（4）引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度。
（5）开挖过程中应注意形成纵向和横向排水坡度，及时开挖好临时排水沟，防止出现坑洼，造成积水。
3.2土方开挖开挖前，根据放样数据标出挖方轮廓线，通过路基横段面及土石方工程量选择方式：横挖法、纵挖法、混合式开挖法。
（1）横挖法从路堑的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖，适用于开挖深度小且较短的从路堑，当开挖深度不大时，可分成几个台阶进行开挖，各层都需要独立的出土道和临时排水措施。
分层横挖使得工作面纵向拉开，多层多项出土，可以容纳较多的施工机械，加快开挖速度。
（2）纵挖法沿路堑纵向将高度分层不大的层次依次开挖，适用于较大的路堑开挖，包括分层纵挖法和通道纵挖法。
分层纵挖法是宽度及深度都不大时，按横断面全宽纵向分层挖掘；通道纵挖法是在路堑的宽度和深度都比较大时，沿纵向分层，每层先挖一个通道，然后开挖两旁。
（3）混合式开挖将横挖法，通道纵向挖法混合使用，既先顺路堑方向挖通通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面，每一开挖坡面能容纳一个作业组或一台机械。
在较大的挖法路段，还可沿横向再挖沟，以装置传动设备或布置运土车辆。
3.3挖方路基顶面（1）当挖方路基开挖到设计标高时，对路基顶部表层的土作土工试验，当路堑路床的表层下30-50cm内为有机土、难以翻拌晾干的过湿土、暴露后易风化的软岩，试验后如不符合规范要求，应清除进行换填。
当路堑路基顶部以下位于含水量较多的土层时，应换填透水性良好的材料，换填深度应满足设计要求，并整平凹槽，设置盲沟，将地下水引出路外，再分层回填。
（2）对于不需换填的地方，其挖方路基顶面30cm厚的一层无论其土质如何都要经过翻松碾压的。
（3）路堑边坡的施工应按照设计边坡逐层进行，无特殊情况均应按照自然坡面自上而下施工，不得超挖，防止损坏边坡、影响美观，坡脚部分最后挖除。
开挖时发现土层性质有变化时，应修改挖方边坡，并及时呈报监理工程师批准。
（4）路堑和路堤交接处的边沟应引向路堤两侧的天然沟和排水沟，不得冲刷路堤。
路基坡脚附近不得积水。
3.4路基压实（1）影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层强度和压实度。
路基碾压时，这些因素共同起作用，因此在进行路基施工时，我们将应用不同的施工方案做实验路段，从中选出路基压实的最佳方案。
以此确定达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数，确定其松铺系数。
（2）在碾压前，检查土的含水量是否合适，过湿则进行摊铺晾晒，过干则进行撒水湿润。
开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h,在碾压时由两边向中间进行压实。
横向接头对振动压路机一般重叠0.4-0.5m,前后相邻两区段之前的平整预压区段宜纵向重叠1.0-1.5m。
应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。
（3）路基压实应按照先轻压后重压的方法进行，已暴露填土厚薄不均匀的地段，对其进行找平，再用15t以上的振动压路机碾压，直到密实度达到要求。
采用振动压路机碾压时，第一遍不振动碾压，然后由慢至快，由弱振至强振。
在压路机无法到达之处，采用夯实机夯实。
路基边缘碾压时，压路机进行45度斜向碾压。
3.5压实标准（1）填方路槽底面以下0-80cm,挖方路槽底面以下0-30cm≥96%。
（2）填方路槽底面80cm以下达到≥94%。
三、雨季施工在雨季施工土石方工程施工前，根据现场具体情况确定可进行雨季施工的地段，并编制好实施性的雨季施工组织设计，提交监理工程师审查批准。
低洼地段、高填深挖地段和地质不良地段的土质路基，将避开雨季施工。
雨季填筑路堤时，做到随挖、随运、随填、随压，每层填土表面筑成4~5%的横坡，要特别注意在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。
3.1排水施工方法（1）测量放样，定出开挖线。
（2）土方开挖，用挖机按施工要求挖出基槽，为保证管道安装工作面，挖出土方及时外运。
（3）管道安装，基槽完成后，用全站仪及时恢复中线。
根据中线浇筑混凝土垫层，待垫层达到强度要求后，安装、固定管道。
管道安好后，及时支管座混凝土模板混凝土浇筑时应两侧同时进行，以防管子挤动。
3.2路基精加工（1）挂线施工，用平地机精平、人工配合。
（2）碾压。
采用18t振动压路机碾压初凝前及时碾压。
碾压采取由两侧向中央，先轻后重，先慢后快的原理进行，先静压两遍，后振压3-4遍，碾压时每次重叠1/4，碾压后应无明显痕迹。
3.3水泥稳定砂施工方法（1）搅拌机集中拌和稳定砂料，自卸车运输，拌和时严格控制配合比，精确测量砂砾及水泥的用量，确保达到设计要求。
拌和均匀后的基层料应色泽一致，无灰面，无集料离析现象，控制用水量，感观以手握紧成团落地散开为准。
（2）运输，自卸车运输，随拌随运随铺，减少路上环节，确保运输线路顺畅。
（3）摊铺，按松铺厚度用平地机辅以人工进行摊铺、平整。
（4）碾压，采用18t振动压路机碾压初凝前及时碾压。
碾压采取由两侧向中央，先轻后重，先慢后快的原理进行，先静压两遍，后振压3-4遍，碾压时每次重叠1/4，碾压后应无明显痕迹。
（5）养护，水泥稳定砂成型后，及时覆盖麻袋保水养护。
前三天采用人工撒水养护，以避免破坏成型水泥稳定砂表面，养护期不少于7天。
