路基爆破施工方案
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一、编制说明为了保证路基爆破工程施工安全,切实履行安全生产责任,根据《民用爆炸物品安全管理条例》和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定,结合本工程特点,特制定本路基爆破专项方案。
二、工程概况1. 工程简介:本次施工为某高速公路路基工程,包括路基土石方开挖、填筑、路基加固等施工内容。
2. 地质条件:路基土石方开挖区域地质条件复杂,主要包含坚硬岩石、软土、砂土等。
3. 施工要求:确保路基爆破工程安全、高效、优质完成,降低对周围环境的影响。
三、施工准备1. 技术准备:编制爆破施工方案,组织施工人员学习爆破技术、安全操作规程。
2. 爆破器材准备:按照工程需求准备足够的爆破器材,如炸药、雷管、导爆管等。
3. 人员培训:对爆破施工人员进行专业培训,确保其具备相应的技能和知识。
4. 施工现场准备:设立安全警戒区域,完善施工用水、用电、通讯等设施。
四、爆破施工方案1. 爆破方法:根据地质条件、工程要求,采用深孔爆破、浅孔爆破、预裂爆破等多种爆破方法。
2. 爆破参数:根据地质条件、爆破方法、施工要求等因素,合理确定爆破参数,如孔径、孔深、装药量、填塞长度等。
3. 爆破顺序:按照从上到下、由远及近的原则进行爆破,确保安全。
4. 爆破网路:采用导爆管起爆,确保起爆顺序正确,降低爆破振动和冲击波对周围环境的影响。
5. 爆破防护:在爆破区域周边设置防护措施,如设置防护墙、防护网等,减少爆破对周围环境的影响。
五、安全防护措施1. 安全警戒:设立安全警戒区域,明确警戒范围,确保人员、设备安全。
2. 振动监测:对附近建筑物、桥梁、道路等设施进行振动监测,确保其安全。
3. 爆破飞石防护:在爆破区域周边设置防护措施,如设置防护网、防护墙等,防止爆破飞石伤人。
4. 爆破器材管理:严格按照规定进行爆破器材的运输、储存、使用,确保安全。
5. 应急预案:制定应急预案,确保在发生突发事件时能够及时、有效地进行处置。
路基爆破施工方案路基爆破施工是在道路基础建设中常见的一种工程技术,通过爆破作业可以快速、高效地完成土石方边坡开挖、路基拓宽等工作。
本文将介绍路基爆破施工的方案及施工步骤。
1. 施工前准备在进行路基爆破施工之前,需要进行详细的施工方案设计并获得相关部门的批准。
施工前的准备工作包括: - 地质勘察:了解路基土质的情况,确定爆破参数;- 周边环境调查:评估周边建筑、交通等情况,确保安全; - 设计爆破模式:选择适合的爆破方式,确保施工效果; - 通知周边居民:提前通知周边居民进行安全疏散。
2. 爆破方案设计根据路基的具体情况和工程要求,设计爆破方案包括以下内容: - 爆破参数确定:爆破孔的直径、深度、孔距等参数; - 起爆序列:确定爆破孔的起爆顺序,保证爆破效果; - 安全防护:设置安全防护措施,保障施工人员和周边居民的安全;- 清场计划:制定清场计划,及时清理爆破产生的瓦砾。
3. 施工步骤3.1 开挖路基首先,进行路基的开挖工作,将需要爆破的土石方挖掘到设计标高。
3.2 配置炸药根据设计方案,在路基内部钻孔,并将炸药棒逐一装入孔内。
3.3 布置引爆线将引爆线连接至各个炸药孔口,并连接至起爆装置。
3.4 安全疏散施工人员撤离施工区域,确保安全疏散。
3.5 按计划引爆根据爆破方案设计的起爆序列,依次引爆各个炸药孔口,完成路基爆破作业。
3.6 清理作业爆破完成后,及时清理作业现场,处理爆破瓦砾,并恢复周边环境。
4. 施工注意事项•在爆破前,应当严格按照设计方案进行操作,避免安全事故发生;•确保爆破现场人员和周边居民的安全;•遵守环保法规,处理爆破产生的瓦砾和废渣;•爆破后的路基应及时修复,保证施工质量。
通过科学合理的路基爆破施工方案,可以有效提高工程进度,保证工程质量,确保施工安全。
在实际施工中,施工人员需严格按照设计方案操作,确保施工过程安全、高效和顺利进行。
路基爆破专项安全施工方案–修改版在公路、铁路等基础建设中,路基爆破是一种常见的施工方法,对于加快工程进度、降低成本具有重要意义。
然而,路基爆破作业涉及到爆破危险、周围环境保护等多方面问题,必须严格按照相关的安全规范进行施工,以确保工程施工的平稳进行。
本文根据实际情况,对路基爆破专项安全施工方案进行修改和完善,并提出相应的改进措施,以确保施工安全。
一、施工前准备1.1 地质勘察在进行路基爆破前,必须进行详细的地质勘察,了解施工区域的地质构造、岩石性质等情况。
根据勘察结果确定爆破参数、安全距离和爆破设计方案。
1.2 安全区域划分在施工现场设置爆破安全区域,禁止未经许可的人员靠近爆破现场。
安全区域应符合国家标准和爆破设计要求。
1.3 安全设施设置在施工现场设置明显的安全警示标志,配备专业的爆破监控人员和安全保卫人员,确保施工现场秩序井然。
二、爆破设计2.1 炸药选择选择符合要求的炸药,按照炸药生产厂家提供的使用说明进行安全操作。
在存储和搬运炸药时,严禁与其他易燃易爆材料混合存放。
2.2 起爆点设置根据地质勘察结果确定爆破孔位,合理设置起爆点,确保爆破效果和安全。
起爆点应远离人员密集区和重要设施。
三、施工操作3.1 爆破孔钻孔施工人员应经过专业培训,熟练掌握爆破孔钻孔技术。
在进行钻孔作业时,应确保孔深、孔径符合设计要求,避免出现泄露和堆积等问题。
3.2 炸药装药爆破孔完成后,进行炸药装药作业。
施工人员应戴好防护装备,按照炸药使用说明正确装药,避免静电等情况导致意外事件发生。
3.3 爆破起爆在设定的起爆时刻,由专业人员进行爆破起爆操作。
确保起爆点周围人员全部疏散到安全区域,避免人员伤亡。
四、施工后整改4.1 爆破效果检查爆破完成后,必须进行爆破效果检查。
检查是否满足设计要求,如有不合格情况,应及时整改完善。
4.2 安全隐患排查对施工现场进行安全隐患排查,及时处理发现的问题,确保施工现场安全。
五、总结与改进通过对路基爆破专项安全施工方案的修改和完善,明确了施工前准备、爆破设计、施工操作、施工后整改等环节的安全要求,提出了相关改进措施。
一、工程概况本工程位于我国某市某县,涉及道路全长约5公里,宽度为32米,路面等级为二级公路。
工程内容包括路基、路面、桥梁、隧道等。
爆破施工主要集中在路基和桥梁基础部分。
二、爆破施工范围及内容1. 路基爆破:主要包括路基挖方、填方、路堑边坡开挖、路基排水沟开挖等。
2. 桥梁基础爆破:主要包括桥墩、桥台、桩基等基础开挖。
三、爆破施工方案1. 施工准备(1)人员准备:组织爆破施工队伍,对爆破人员进行专业培训,确保其具备相应的爆破技能和安全意识。
(2)设备准备:配备足够数量的爆破器材、钻机、装载机、挖掘机等设备。
(3)材料准备:准备好炸药、雷管、导爆索、钻头、钻杆等材料。
2. 施工方法(1)路基爆破1)路基挖方:采用台阶爆破法,先对边坡进行预裂爆破,然后进行挖方作业。
2)路基填方:采用抛填法,将挖方材料运输至填方区域,分层压实。
3)路堑边坡开挖:采用光面爆破法,确保边坡稳定。
4)路基排水沟开挖:采用小型爆破,挖除排水沟底部及两侧土石方。
(2)桥梁基础爆破1)桥墩、桥台爆破:采用预裂爆破法,确保爆破后结构完整。
2)桩基爆破:采用孔内爆破法,挖除桩基周围土石方。
3. 施工注意事项(1)爆破作业前,必须对爆破区域进行严格的安全检查,确保无安全隐患。
(2)爆破作业过程中,严格控制爆破药量,避免对周围环境造成影响。
(3)爆破后,及时进行清方、整平,确保施工质量。
(4)爆破作业结束后,对爆破区域进行安全检查,确认无隐患后方可进行后续施工。
四、安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、防护眼镜、耳塞等防护用品。
2. 爆破作业区域设置警戒线,确保人员、车辆、设备等远离爆破区域。
3. 爆破作业时,设置专门的安全员负责现场指挥,确保爆破作业安全。
4. 爆破作业结束后,及时清理现场,确保道路畅通。
五、施工进度安排根据工程实际情况,制定合理的爆破施工进度计划,确保工程按期完成。
六、环境保护措施1. 爆破作业过程中,严格控制噪声、粉尘等污染物的排放。
公路工程路基石方爆破专项施工方案
一、前言
公路建设中的路基石方爆破是一项关键的专项施工工作,其质量和安全直接关
系到公路工程的整体进展和质量。
本文将从爆破施工前的准备工作、爆破设计、爆破参数控制等方面详细介绍公路工程路基石方爆破专项施工方案。
二、爆破施工前的准备工作
1.确定爆破范围和爆破级别,根据工程要求和爆破目的确定爆破范围,
并进行具体的分级;
2.选取合适的爆破点,根据地质情况和施工要求选择合适的爆破点;
3.开展相关的勘察工作,包括地质勘察、爆破点周边环境调查等;
4.制定详细的爆破方案,包括爆破设计、参数计算、安全措施等。
三、爆破设计
1.确定爆破孔的布置方式,根据地质条件和爆破要求确定孔距、孔深和
孔径;
2.设计起爆方式,根据爆破孔布置确定合理的起爆方式;
3.确定爆破药品种和装药方式,根据工程要求和地质条件选择合适的爆
破药品种,并确定装药方式;
4.编制爆破参数计算表,包括爆破孔的数量、装药量、延迟时间等。
四、爆破参数控制
1.严格按照爆破方案执行,保证爆破参数的准确性;
2.加强对爆破现场的监督和指导,确保操作人员的技术水平和安全意识;
3.对爆破效果进行实时监测,进行必要的调整和改进;
4.做好爆破后的清理和检查工作,及时整改存在的问题。
五、结语
公路工程路基石方爆破作为一项技术复杂的施工工作,需要严谨的操作和科学
的设计。
通过严格执行爆破方案、合理控制爆破参数,可以确保公路建设工程的顺利进行。
希望本文提供的公路工程路基石方爆破专项施工方案能够对相关工程的实施起到一定的参考作用。
路基石方爆破工程安全专项施工方案路基石方爆破工程是在道路建设中常见的一种施工方法,通过爆破将岩石或土方挖掘移除,以便进行道路铺设。
然而,爆破作业涉及到爆破材料、装药设置、引爆方式等多个环节,若安全措施不到位,将会对施工人员、周边环境和设施造成严重威胁。
因此,针对路基石方爆破工程的安全性,需要制定专项的施工方案,确保施工过程中安全可控。
1. 施工前准备•对爆破区域进行详细勘探,了解地质情况和岩石性质。
•制定详细的爆破设计方案,包括爆破孔的布置、装药量、装药方式等。
•完善施工人员的培训制度,确保每位参与爆破作业的人员都具有相关资质和经验。
2. 安全防护措施•在爆破现场设置安全警戒线,确保未经授权人员不得靠近爆破区域。
•确保爆破区域附近的道路、建筑物等设施已经完成疏散和封闭工作。
•在爆破区域周围设置隔离屏障,避免飞石溅射对人员和设施造成伤害。
3. 装药与引爆•严格按照设计方案进行爆破孔的布置和装药工作,确保装药量和位置准确无误。
•使用合格的装药材料,严禁擅自更换或混用装药。
•确保引爆装置的可靠性和灵敏度,准确控制引爆时机,避免意外事故发生。
4. 后续处理•爆破完成后,要及时对爆破区域进行清理和检查,确保没有未爆装药或遗留物。
•检查周边环境和设施的破坏情况,及时修复和补救。
•对整个爆破作业过程进行总结和评估,总结经验教训,为以后的工程提供参考和借鉴。
综上所述,路基石方爆破工程是一项涉及安全风险的施工工艺,只有制定科学合理的安全专项施工方案,并严格执行其中的各项措施,才能最大程度地确保施工过程的安全性和高效性。
在实际的工程中,施工单位和参与人员应强化安全意识,时刻把安全放在首位,共同维护施工现场的安全稳定。
路基石方爆破方案一、项目概述这次爆破作业的目的,是为了拓宽某路段,提高道路通行能力。
咱们要对路基石方进行爆破,拆除原有障碍物,为道路拓宽创造条件。
二、爆破设计1.爆破方式:采用非电雷管起爆,孔内延时,逐孔起爆的方式。
2.爆破参数:根据石方硬度、体积、爆破要求等,确定爆破参数。
3.爆破顺序:先爆除底部障碍物,再逐层向上爆破,确保爆破效果。
4.安全距离:根据爆破威力,确定安全距离,确保人员和设备安全。
三、爆破作业流程1.准备工作:对爆破区域进行实地考察,了解地形地貌、地质结构,确定爆破方案。
同时,对爆破人员进行培训,确保他们掌握爆破技术和安全知识。
2.布孔:根据爆破参数,在石方上布设炮孔,孔径、孔深、孔距、排距等都要严格按照设计要求执行。
3.装药:将炸药装入炮孔,同时安装非电雷管,确保起爆顺序和延时时间。
4.连线:将所有炮孔的导线连接起来,形成闭合回路,确保起爆信号能够传递到每个炮孔。
5.检查:在爆破前,对爆破现场进行全面检查,确保安全措施落实到位。
6.爆破:在确认安全无误后,启动起爆器,进行爆破作业。
7.清理现场:爆破结束后,对现场进行清理,拆除爆破器材,确保道路通行安全。
四、安全措施1.设置警戒线:在爆破区域周边设置警戒线,禁止无关人员进入。
2.安全疏散:在爆破前,对周边人员进行安全疏散,确保他们远离爆破区域。
3.通信联络:在爆破过程中,保持与指挥部的通信联络,随时掌握现场情况。
4.应急预案:制定应急预案,应对可能出现的突发情况。
5.爆破器材管理:严格管理爆破器材,确保安全使用。
五、爆破效果评估1.爆破效果:评估爆破是否达到预期效果,包括石方破碎程度、道路拓宽情况等。
2.安全评估:评估爆破过程中是否存在安全隐患,如人员伤亡、设备损坏等。
3.环境评估:评估爆破对周边环境的影响,如噪音、扬尘、震动等。
六、后续工作1.道路拓宽:根据爆破效果,进行道路拓宽施工。
2.土石方处理:对爆破后的土石方进行清理、运输和处理。
路基爆破施工方案1. 引言路基爆破施工是在土石方工程中常用的一种方法,它可以有效地提高施工效率和降低施工成本。
然而,路基爆破施工涉及到复杂的爆破原理和操作步骤,需要严格遵守相关的安全规范和操作规程。
本文档旨在提供一份全面的路基爆破施工方案,以确保施工过程安全可靠。
2. 施工准备在进行路基爆破施工前,需要进行充分的施工准备工作,包括但不限于以下内容: - 编制路基爆破施工方案和爆破设计图纸; - 建立施工组织,明确各个施工环节的责任和职责; - 购买和准备所需的爆破器材、爆破药剂及安全装置; - 进行必要的勘察和检测,确定施工现场的地质情况和要求; - 制定爆破作业期限和作业范围。
3. 施工方案3.1 爆破设计在进行路基爆破施工前,必须进行详细的爆破设计,包括但不限于以下内容:- 确定路基爆破的爆破参数,如爆破药量、孔距和孔深等; - 根据施工现场的地质情况,设计合理的爆破方式和爆破方向; - 制定合理的爆破顺序和时间限制; - 设计合适的爆破振动限值,以保护周围环境和建筑物的安全; - 制定爆破安全措施和应急预案,防范和处理可能出现的意外情况。
3.2 施工流程路基爆破施工的一般流程如下: 1. 选择爆破场地并进行清理,确保施工场地整洁无障碍; 2. 根据爆破设计图纸在路基上标出爆破孔的位置和编号; 3. 钻孔:根据爆破设计要求,使用钻机在路基上钻孔,并按要求确定孔深和孔距; 4. 装药:将爆破药材按照设计要求装入爆破孔中,并采取固定措施,确保药包不松动; 5.布置雷管:在爆破药材中合理布置雷管,确保爆破药材能够完全发挥作用; 6. 收尾工作:进行必要的清理和检查,确保工作场地的安全和整洁; 7. 进行爆破:按照爆破设计的要求,点火引爆爆破药材,进行爆破操作; 8. 检查和评估:在爆破结束后,对爆破效果进行检查和评估,以确保施工质量。
4. 安全措施在路基爆破施工过程中,必须严格遵守相关的安全规范和操作规程,采取以下安全措施: - 施工现场设置警示标志和隔离带,确保不相关人员不能靠近爆破区域;- 安排专人负责爆破操作,并进行统一指挥和协调; - 定期进行施工人员的安全教育和培训,提高他们的安全意识和操作技能; - 确保爆破器材和药剂的质量,不使用过期或损坏的爆破器材; - 建立爆破装置的安全控制措施,如防火、防爆等; -在施工现场设置监测装置,及时监测爆破振动值,确保不超过规定的限值; - 制定应急预案,做好应急处置准备工作,以防止可能发生的意外情况。
路基石方爆破专项施工方案(改)一、项目背景公路建设中,路基石方爆破是一种必不可少的施工技术,旨在减少石方开挖和破碎的时间和成本,提高施工效率。
为确保施工安全和顺利进行,特制定本文档,旨在改进原有施工方案,提出更科学、优化的路基石方爆破专项施工方案。
二、施工前准备1.施工区域勘察:对施工区域进行详细勘察,了解路基石方的岩性、坚硬程度、裂隙等情况,为后续方案制定提供依据;2.安全防护措施:确保施工区域周边区域人员和车辆得到有效隔离,设置明显的警示标志,以确保施工安全;3.爆破作业人员培训:对参与爆破作业的人员进行专业培训,详细讲解施工方案、安全注意事项和应急处理措施。
三、施工方案优化1.爆破孔径和深度:根据石方的具体情况,合理确定爆破孔的直径和深度,以提高爆破效果;2.装药方案:采用合适的装药方案,确保药包与石方接触紧密,提高爆破效率;3.起爆顺序:设置合理的起爆顺序,保证爆破波浪得以顺利传播,避免盲区和堵塞;4.爆破参数监测:在爆破过程中,对关键爆破参数进行实时监测,确保施工效果和安全。
四、施工实施1.清理爆破作业区:在进行爆破前,必须对爆破区域进行彻底清理,确保作业区域干净整洁;2.爆破孔钻掘:严格按照设计要求进行爆破孔的钻掘,保证孔径和深度的精准度;3.药包装药:确保药包与石方接触牢固,装药过程中注意避免产生静电;4.爆破作业:严格按照设定的起爆顺序进行爆破作业,并保持与监测设备的联动;5.爆破后清理:爆破完成后,对爆破碎石进行及时清理和处理,确保周边环境整洁。
五、施工总结与改进1.总结经验教训:对本次施工过程进行总结,分析优缺点,总结经验教训;2.改进施工方案:结合实际情况,不断改进施工方案,提高施工效率和安全保障;3.培训与提升:对施工人员进行定期培训和技能提升,提高施工人员的专业技能和安全意识。
经过不懈努力和持续改进,我们相信新的路基石方爆破专项施工方案一定能够取得更好的施工效果和社会效益。
路基爆破专项安全施工方案
一、总则
1.为保障路基爆破作业人员的安全和施工质量,制定本施工方案。
2.本施工方案适用于路基爆破作业,作业单位应严格遵守。
二、施工前准备
1.作业单位应按照规定审核具有爆破经验和持证上岗的作业人员。
2.在爆破区周围设置围栏,并明确警示标识,确保周围人员远离。
3.制定爆破设计方案,包括炸药量、装药方式等。
三、设备准备
1.检查爆破设备和工具的完好情况,确保使用正常。
2.确认通风设备正常运转,减少爆炸后有害气体的存留。
3.确保作业人员穿着符合安全要求的个人防护装备。
四、施工流程
1.作业人员按照爆破设计方案进行装药。
2.进行爆破前的最后检查,确保安全措施到位。
3.采取控爆方式进行爆破,确保安全和准确性。
五、事故处理
1.如遇到意外事故,立即采取应急措施,并及时报告相关部门。
2.对事故进行详细调查分析,总结经验教训,防止再次发生。
六、施工结束
1.施工结束后,清点爆破设备,及时进行维护保养。
2.检查施工现场是否干净整洁,及时清理垃圾和爆破残留物。
以上为路基爆破专项安全施工方案,作业单位务必严格按照规定执行,确保施工安全顺利进行。
路基爆破施工方案一、工程概况成都第二绕城高速公路第A3-2合同段主要龙泉驿区、金堂县境内,路线全长10.45km(K50+200~K60+650)路基局部路段岩层走向与路线方向小角度相交,基岩主要为沙泥岩互层,结构面结合程度较差,路基开挖爆破后极易产生顺层滑动。
K58+405~K58++615段斜坡自然坡度与岩层倾角相近,基岩为砂泥岩互层,岩层产状110°∠30°。
岩层走向与路线方向小角度相交,路基右侧挖法易形成顺层滑坡。
按照“厅初设批复”要求和部颁《公路工程技术标准》JTGB001-2003规定,主要技术指标如下:公路等级:双向六车道高速公路,计算行车速度100km/h,整体式路基宽33.5m、分离式路基宽16.75m,汽车荷载等级:公路—Ⅰ级;地震基本烈度为Ⅵ、VII度;设计洪水频率:特大桥1/300,大中小桥、涵洞构造物及路基1/100。
(一)路基石方爆破施工方案1、本路段沿线属于丘陵地貌,地质条件复杂,沿线各类岩体较多。
基本挖方段落上,土石比例较高,大部分为灰岩。
针对本合同段山坡岩体结构等地质特征,基本爆破指导思想是尽量采用减少岩体基本受力结构破坏的施工方法。
2、本标段石方开挖量较大:K52+000~K54+640段挖石方约168888m³;K55+220~K56+000段挖石方约9276m³;K56+000~K58+000段挖石方约378938m³;K58+000~K59+584段挖石方约350341m³、K60+460~K60+640段挖石方约49303m³。
风化石和软石挖方采用挖掘机装载机挖装,自卸汽车运输;硬质石方开挖采用爆破方法,挖掘机装载机挖装自卸汽车运输。
严格按照设计和规范要求组织爆破施工。
根据设计图纸挖方路基边坡高度每节10m,坡率自下而上1:0.75,1:0.75,1.1,每节边坡间设置2m宽平台,为减少对边坡的挠动,保证路基开挖成型质量,在路堑石方开挖爆破过程中,必须最大限度地降低爆破振动对路堑边坡稳定所造成的不利影响,绝对禁止采用集中装药的大爆破。
石方爆破采用毫秒微差定向控制爆破法施工,控制爆破冲击波、振动、噪音和飞石,避免对山体和现有植被的破坏。
3、在石方爆破作业前,项目部根据地形地貌地质情况,开挖断面及施工机械配备等情况,编制实施性爆破设计施工方案,报请监理工程师批准,并严格按照监理工程师的指令执行。
一、编制依据1、施工图纸及有关资料、施工前技术交底会议等。
2、国家现行的有关公路工程的施工规范、标准等:《公路工程测量规范》(JTJ061-99)《公路工程技术标准》(JTJ001-97)《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)《公路工程质量检验评定标准》(JTJ71-98)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)《爆破安全规程》(GB6722—86)二、施工设计方案1、界桩测量放样用全站仪严格按图纸设计要求放出各坡面的界桩,原则上一般在直线段和半径较大的曲线段上每20m放一个边桩,特殊段和半径较小的曲线段上每10m放一个边桩。
2、清表拟采用挖掘机开便道至坡顶,沿界桩进行清理植物和腐殖土的工作,至少清理原地面土层厚度30cm。
粗略清理工作完成后,再进行人工清理。
3、坡口桩及坡面放样基本测量放样方法与界桩测量一样,并用白灰标明开挖范围,坡口桩放样完成后对现场施工员进行技术交底,交底的内容包括:本级台阶的坡率和台阶高度,以及平台的宽度和在刷坡过程中应该注意的问题和严格遵守的规范等等。
4、爆破(1)、爆破方案路堑石方爆破前,应针对不同岩石进行爆破设计、试爆,选择合理的爆破参数。
在施工过程中,还要根据地质变化情况及时调整和修改爆破设计。
对于开挖深度大于6米,且石方量较大的工点,每5~7米为一层深孔爆破,并采用潜孔钻机钻孔。
开挖深度小于6米,且石方量较小的工点,每3米左右为一层浅孔爆破,采用风枪钻孔。
边坡预裂或光面爆破,炮孔按挖方角度布置成斜孔,严格控制装药量和孔距,防止超挖或欠挖。
中央路槽爆破开挖应按梅花行布置。
路基石方爆破,采用膨化炸药或乳化炸药,以电雷管引爆。
非电雷毫秒管实施逐排微差爆破。
爆破后,采用推土机配合挖掘机或装载机装车,自卸汽车运输。
路堑边坡采用预裂爆破或光面爆破,基床顶面采用光面爆破。
爆破后根据测量基准点,拉线检查平整度。
石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。
路堑即长又深时,采用采用纵向分层分段开挖,每一层先挖出一通道,然后开挖两侧,使每一层有独立的出土道路和临时排水系统;对于风化破碎岩体,为保证施工中边坡的稳定和边坡防护施工,采用阶梯式进行开挖,按设计要求的高度设置平台,形成阶梯边坡,开挖时边坡预留2-3米采用光面爆破,人工刷破。
深挖路堑的施工遵守,分级开挖、分级防护、及时防护的原则,开挖以及防护一级,下一级开挖时,应对上一级防护采取保护措施。
2、施工工艺施工准备植被清除临时工程测量布孔凿岩钻孔清孔装药、安全警戒起爆检查有无盲炮解除警戒清渣边坡修整(2)、爆破方案的确定在实际施工选取爆破方法时,主要要考虑的问题:一是如何提高炮眼的利用率,二是如何控制开挖轮廓和爆破振动对地层的扰动。
以此为指导思想进行爆破方案的选择。
为制定出技术可行,经济合理,安全可靠的爆破方案,首先进行实地踏勘和收集现场资料。
主要是要仔细了解爆破对象的数量、尺寸、结构材质、位置及地质情况等以及爆破工点周围的环境,包括地面和地下需要保护的重要建筑物和设施及其与爆破工点的相对位置和距离等。
在充分掌握现场实际资料的基础上,根据爆破任务和安全的要求,提出多种方案加以比较,最后制定出合理的、切实可行的控制爆破方案。
本段沿线山坡基本石方含量为80%,大部分的坡面位于岩层中。
按照图纸、设计、规范要求和施工现场的实际情况,坡面需要爆破时,主要采用光面爆破和预裂爆破的施工方法(有关各种爆破的爆破参数在后面有详细叙述)。
爆破方式按标准方式进行。
A、光面爆破是在开挖界的周边,适当排列一定间隔的炮眼,在有侧向临空面的情况下,用控制抵抗线和药量的方法进行爆破,使之形成一个光滑平整的坡面。
在开挖轮廓线上布比普通爆破较为密集的炮眼,并采用装少量炸药的特殊装药结构,周边眼间距与抵抗线之比大致为0.8米,且在主爆破后最后同时起爆,使岩体沿开挖轮廓线爆除,使围岩最大限度少受损伤的爆破技术。
光面爆破孔距在1米以内,实际孔距根据施工岩石结构,适当增加预裂孔。
B、预裂爆破在开挖界处案适当间隔排列炮眼,在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下,用控制药量的方法,预先炸出一条裂缝,使似爆体与山体分开,作为隔震减震带,起到保护和减弱开挖限界以外山体或建筑物的地震破坏作用。
预裂爆破与光面爆破相比,炮眼还要密一些,装药量也要多一些,爆破从开挖断面轮廓线开始,即是周边炮眼在断面上的所有其他炮眼爆破之前首先同时起爆,其工艺与光面爆破基本一样。
当装药量选择适当时,在各炮眼的爆破作用力相互作用下,使周边炮眼之间形成一连续的预裂破裂面,使传到破裂面外侧围岩所受到的扰动和破坏达到最小程度。
(2)、参数的选取针对本段路基的岩体实际情况,拟采用的爆破方法有以下几种:①浅孔爆破②浅孔炮的装药长度不超过眼深的2/3以留出足够的堵塞长度,同时孔深超过3m的炮孔,受装药条件限制炮孔利用率低。
有时4m以上孔深可采用药壶炮爆破工艺以提高炮孔利用率及增大爆破效果。
其爆破设计:③A最小抵抗线W的确定(即台阶厚度或排间距):④W≤(25~30)d (d为炮孔直径)⑤B孔深应低于台阶底部标高以克服底部岩石对爆破产生的夹制作用,使得爆后达到预定的高程,其超深h应为台阶底部抵抗线的10%~15%。
岩层坚硬取大值。
⑥h=(0.10~0.15)W底(W底为底部抵抗线)⑦C间距,即同排炮孔间距a应在⑧a=(1.0~2.0) W底⑨D排距⑩b=(0.85~1.1)WE装药量计算Q=qWH式中:H——阶梯高度,mq——单位炸药消耗量,kg/㎡q与炸药种类和炮孔直径、临空面多少有关。
依2号岩石硝铵炸药计,一般为(0.3~0.7)kg/㎡之间。
石质松软,台阶陡直采用小值,如计算出单孔装药量容积大雨2/3孔深时,可换用高威力炸药和缩小孔间距,增加炮眼数量。
①裸露爆破裸露爆破不需要钻孔,技术简单,操作方便,工人易于掌握,但能量利用率低,爆破时噪声大,有时个别石块飞出很远。
施工时:②覆盖时禁止用石块覆盖,只能用不含石块的炮泥覆盖;③几个药包同时起爆时,必须保证先爆的药包不致破坏其他药包,如不能达到此要求,则只准用齐发爆破;④药包一般采用筒装炸药,若采用散装炸药时,应采取防潮措施,防止炸药受潮影响爆破效果;⑤安全规程规定,每次爆破炸药量不得大于20kg,并用下式确定空气冲击波对在掩体内作业人员的安全距离:25倍一次爆破炸药量的3次方根;⑥裸露爆破的最小安全距离为400m;⑦裸露药包爆破后,认真检查是否有未爆药包,若有,将残药、雷管回收,再次使用,不得散失在现场。
(3)预裂爆破①炮孔直径受凿岩机具的限制,同时,在选定炮孔直径时,综合考虑孔径与孔深、孔距的关系,在一般情况下,选用较小的炮孔直径:当边坡高度或开挖深度小于4m时,选用直径为38~45mm的钻机;当边坡高度或开挖深度小于8m时,选用直径为60~100mm的钻机;当边坡高度或开挖深度大于8m时,可采用大于100mm的钻机。
②炮孔间距a与炮孔直径有关:a = (8~12) d当炮孔直径d≤6cm时,a = (9~14) d,对于破碎软岩,应缩小间距,并相应减少装药量。
对于完整硬岩,炮孔间距可选取大值。
③关于预裂爆破的装药量,一般以线装药密度表示。
影响装药量的因素较多,很难从理论上得出一个精确的解析。
在实际工程施工中,是根据条件类似的进行比较选取或按照一些经验公式计算。
④一般预裂孔比底板高程深1~2m,至少与主爆孔同深,孔底严格控制在同一高程上,并与主爆孔有一定距离。
⑹光面爆破光面爆破实质上是爆破光面层,要求光面炮孔同时起爆,同时起爆的时差越小,效果越好。
一般要求时差小于100ms。
对于石方路基开挖常用的露天边坡梯段爆破,其开挖程序较简单,即由外向内,依次爆破,前一排炮孔爆破为后一排炮孔创造自由面,光面炮孔最后起爆。
光面爆破的主要技术参数:①炮孔直径。
对于露天光面爆破,多采用与主爆区相同的钻机;对于井巷爆破,常用钻孔直径为35~45mm的凿岩机钻光面炮孔。
②炮孔间距a。
露天光面炮孔间距a =(10~15) d,井巷掘进光面炮孔间距a =(12~16) d。
对于炮孔直径为38~45mm的较大断面的掘进爆破,光面炮孔间距取60~70cm。
对于掘进断面较小的巷道拱、墙交接部分,开挖面曲率较大,岩石对爆破夹制作用较强,光面孔间距可缩小至45~50cm。