日本的资源进口战略案例分析

提起中国⼊世，我们的第⼀反应往往是“进⼝车什么时候降价？进⼝商品会不会更便宜？”这没有错。

但我们常常忽略⼀个事实：全球化中的中国不应只扮演消费者的⾓⾊，还应是有竞争⼒的⽣产者。

因此，对中国企业来说，重要的是正视现实，限度地利⽤规则为⾃⼰争取利益。

解读曾经发⽣过的贸易纠纷，或许会对我们有所帮助。

⼀、柯达攻击富⼠ 案由 故事发⽣在⼀个极端的背景条件下，乌拉圭回合。

⽇本对彩⾊和⿊⽩胶卷的进⼝关税降到了零，即外国产品，如美国柯达进⼊⽇本市场已经不存在任何障碍。

富⼠和柯达是世界上胶卷业的两个霸主，在⽇本市场上，柯达每时每刻都在寻找机会击败对⼿。

在市场准⼊问题上，柯达很难挑剔⽇本。

那么如何利⽤WTO规则寻找打败对⼿的突破点呢？柯达使⽤了GATT第23条1款。

美国说⽇本并没有违背WTO的某⼀特别的义务条款，⽇本实现了其在历次回合中关于关税减让的。

但是，⽇本政府关于胶卷销售的措施，却使美国因⽇本在肯尼迪回合、东京回合和乌拉圭回合中所作的关税减让⽽应带来的好处正在丧失或减损，这⼀点违背了GATT第23条1款。

具体地说，美国指责的⽇本限制流通的措施，⿎励并促进了⽇本胶卷市场销售体制从多种商标的⼤商场出售转变到单⼀商标的专卖销售，从⽽制约了进⼝胶卷的销售能⼒，妨碍了柯达的市场开拓能⼒。

裁决 美国在该案中败诉。

WTO专家组认为，要确定某⼀情况在谈判时是否可以预见，最简单的办法就是看这⼀情况是在谈判前出现的还是在谈判后出现的。

⽇本⽤充分的材料证明了在谈判过程中，专卖销售体制已经存在。

点评 这⼀案例说明，即使在零关税下，企业依然需要像柯达那样运⽤规则争取市场，也能够像富⼠那样运⽤规则抵制冲击。

⼆、美⽇汽车贸易战 案由 1995年5⽉16⽇，美国政府单⽅⾯宣布，根据美国1974年贸易法301节、304节（即单边报复制度的“301条款”），将对来⾃⽇本的豪华轿车征收100％的关税。

⽇本车占有美国市场1／4的份额，⽽美国车仅占有⽇本市场1．5％的份额。

丰田汽车跨国经营战略演变案例分析引言丰田汽车是日本一家世界著名的跨国汽车企业，成立于1937年。

多年来，丰田汽车通过不断调整和改进其跨国经营战略，成功地扩展了全球市场份额，并在竞争激烈的汽车行业保持了竞争优势。

本文将对丰田汽车的跨国经营战略演变进行案例分析。

第一阶段：出口导向战略（1945-1962年）在丰田汽车刚刚成立时，其经营战略主要是以出口为导向，将日本市场视为主要发展对象。

然而，在第二次世界大战的结束后，日本汽车市场需求骤减，因此丰田汽车转变了发展策略，将重点转移到出口市场。

丰田汽车在此阶段主要通过向东南亚、欧洲和美国等地出口汽车来寻求市场份额。

通过向发达国家出口汽车，丰田汽车获得了先进技术和质量管理经验。

第二阶段：国际化战略（1963-1980年）1960年代，丰田汽车开始推行国际化战略，以进一步扩大其全球市场份额。

丰田汽车首先在美国建立了投资和生产基地，并将其产品定位为符合当地市场需求的“美国化汽车”。

此外，丰田汽车还通过收购其他汽车制造商来扩展其海外业务。

例如，丰田汽车于1968年收购了英国的汽车制造商罗孚，并开始在英国市场开展业务。

通过这种国际化的战略，丰田汽车成功地将其市场份额扩大到全球各地。

第三阶段：全球化战略（1981至今）1980年代，丰田汽车进一步调整其战略，实施全球化战略。

丰田汽车将重点转移到全球市场，并在各个市场建立本地化生产基地。

通过在所在市场建立本地化生产基地，丰田汽车能够更好地满足当地市场的需求。

此外，丰田汽车还通过与当地合作伙伴建立合资企业来进一步扩大其市场份额。

例如，在中国市场，丰田汽车与中国的一家汽车制造商合作成立了合资企业，通过共享资源和技术，使丰田汽车在中国市场取得了成功。

结论丰田汽车的跨国经营战略经历了从出口导向战略到国际化战略再到全球化战略的演变过程。

通过不断调整和改进其战略，丰田汽车成功地扩大了全球市场份额，并在全球市场取得了竞争优势。

丰田汽车的成功经验在于不断适应不同市场的需求，并与当地合作伙伴建立合作关系，以充分利用本地资源和市场机会。

1、通过三菱帕杰罗事件，我们认为日本企业应该吸取的教训有：答：1）应深刻反醒对华产品出口策略，以平等的态度对待中国公众。

随着中国消费者对世界的认识和需求不断提高，日本企业必须从根本上重视中国消费者的权益。

否则在中国消费者眼中，不仅是“日本制造”神话的破灭，而且对日本产品最基本的信任都将不复存在。

2）日本企业应该以积极、诚恳的态度对待中国消费者的意见和要求。

还有什么比危机事件发生后的推诿、欺骗更伤害消费者，更能激怒消费者的呢？日本企业只有用积极、诚恳的态度，才能抚平消费者所受到的伤害。

日本企业（或公司应）多学一点危机公关的知识，以使损失减少到最小。

3）面对中国经济的日益增长，面对中国庞大的潜在汽车市场，世界各主要汽车公司均逐鹿中国。

此时，谁失掉中国用户的信任，谁就意味着丧失中国的市场。

日本企业你愿意放弃中国市场吗？4）对于中国的消费者来说，也应该吸取教训：其一是除了真正的技术，不要迷信任何“××制造”，因为迷信中暗藏着巨大的危险；其二是要增强自我保护意识，遇到自己的权利受到侵害时，必须拿起法律武器，向伤害你的人讨个说法！2、这是利用组织外部的什么关系所开展的公关活动？对你有什么启示？答：这是利用“名流关系”所开展的公共关系活动。

它是公共关系传播中常用的一种行之有效的方式，主要是借助有知名度的学者、某些方面的权威人士、社会名流或影视,这是运用名流关系，搞好组织外部公共关系的典型案例。

长岭集团公司邀请社会形象好、公众信任度高的学者做广告，打破了以影视明星定位产品、打广告的策划模式，创意新颖，能给公众耳目一新的感受。

这项“证言”系列广告策划得巧妙而高明。

由于这些教授、学者本身就是长岭冰箱的老用户，以他们的身份、名望，绝不至于公开的对消费者说谎，从这个意义上说，“专家学者证言”广告，可信度更高，说服公众的能力更强。

3、你从此案例中得到什么启示？2．为什么说“制造新闻”是一种最有效、最主动、最经济的传播信息的方式？答：制造新闻’是指社会组织为吸引新闻媒介报道并扩散自身所想传播出去的信息而专门策划的活动。

案例一日本的资源进口战略日本是世界贸易大国，也是极度依赖进口的国家。

作为仅次于美国的第二大能源消费国，日本的资源却极其匮乏，所需石油的 99.7%、煤炭的 97.7%、天然气的 96.6%都需依赖进口。

同时，日本在粮食、矿产品等资源方面也在很大程度上依靠进口地补给。

由于自给率极低，资源安全处于极大的风险之中，强烈的资源危机意识驱使历届日本政府以战略的眼光来看待资源短缺问题，制定和实施了一系列资源政策和措施。

近来年，中国进口资源的速度不断加快，石油、铁矿石、铜、铝、钢材、化肥甚至是粮食，都是进口“大户”。

对于中国而言，借鉴和学习日本的“进口之道”无疑具有重要意义。

一、进口渠道多元化实行进口渠道多元化，是日本抵御价格波动的有力武器。

在当今世界，风云变化的进口商品价格令不少国家在国际商战中败走麦城。

作为进口大国，日本为防止价格“陷阱”坚持走“进口渠道多元化”道路的确收到良好的成效。

在他国为“进口价格波动” 而忧心忡忡时，多元化的进口战略使得日本“稳坐钓鱼台”，避免了经济上的损失。

日本对中东石油的依存度高达 90%，远远高于其他发达国家。

一旦中东因战乱或政治格局地改变而断油，日本的经济将命悬一线。

由于中东的紧张局势长期没有出现缓和的迹象，开拓新的石油进口渠道、减少对中东的依赖，对日本的能源安全来说，势在必行。

从20世纪 70 年代末期，日本就增加了从印度尼西亚、中国和墨西哥等非中东产油国的石油进口。

而作为能源输出大国的俄罗斯，更是日本“能源外交”的重点。

从 2004 年的“安大线”、“安纳线”之争就可以看出，日本在开拓石油进口多元化方面可谓是煞费苦心。

经过多年的外交努力，日本的能源进口渠道多元化格局基本形成，在一定程度上缓解了对中东石油的过度依赖，能源安全进一步提高。

二、“开发性进口”战略日本是最大的农产品纯进口国，除大米、蛋类之外，大部分农产品需要国际市场供给。

自 20 世纪 80 年代以来，农产品的进口量一直呈扩大的趋势，截至 2003 年日本农产品进口量已占到国内农产品消费量的 60%。

WTO案例分析日本酒类税案概述2019年4月1日，世界贸易组织（WTO）最终确认了日本对进口酒类产品征收高额消费税的做法违反了贸易自由化的原则。

此案件中，WTO一致认定日本关于进口啤酒、葡萄酒等酒类征收20%消费税，与国产酒征收8%消费税的做法在国际贸易中违反了贸易平等的原则。

背景在此案件之前，日本一直采取这种差别对待进口酒类的政策。

然而，在2015年，欧盟向WTO提起了对日本这种做法的投诉。

欧盟认为，日本的消费税规定歧视性很强，不仅对欧盟酒类产品实行了高税负，而且在国内市场，日本对于自家产品采取更为宽松的税收政策，这使得欧盟的酒类产品在日本市场上受到不公平的竞争。

欧盟要求WTO裁定，日本应该取消对进口酒类产品的不合理税收规定。

由于日本政府不能完全排除这种歧视性差别对待的情况，双方在WTO层面上进行了一系列谈判，这最终导致WTO就此案进行了诉讼。

WTO裁定，日本对于进口酒类产品征收高额消费税的做法已经违反了WTO自由贸易的原则。

案例分析在WTO的判决中，日本的主要辩护理由之一是：消费税是一种内部税收政策，税务主权基本上都被保留给了国家政府。

因此，日本有权利自由选择对税收的规定和征收方式，这不需要得到其他国家的认可。

WTO并不否认这种主权理论，但他们认为，带有贸易效应的差别对待是不被允许的。

在这种情况下，差别是基于产品的国别而不是产品本身的质量、特征或类别，这是导致判决的一个重要因素。

在WTO的判决中，他们认为日本的所采取的税收规定是不合法的。

由于差别对待并不是基于消费税的税种或税费水平的“数量上相似”区别，而是基于商品类别的“质量和特征”区别。

这种差别待遇是违反了GATT条例，并且违反了日本的国际贸易承诺。

结论总的来说，这个案件中，WTO的判决已经发挥了非常积极的作用，有助于促进国际贸易和全球经济的发展。

WTO已经对日本的保护主义和不公平的贸易做法进行了警告，向其他国家强调了平等和自由贸易的重要性。

新能源管理制度在能源安全保障中的实践经验总结案例分析背景介绍：随着人类对能源需求的不断增长，传统能源资源逐渐枯竭，全球对于新能源的开发和利用态度日益重视。

为了确保能源的可持续发展和保障能源安全，各国纷纷制定了相关的管理制度。

本文将通过案例分析的方式，探讨新能源管理制度在能源安全保障中的实践经验。

案例一：中国政府的新能源管理制度中国作为世界上最大的新能源消费和最大的新能源装机国，制定了严格的新能源管理制度。

首先，中国政府鼓励和支持新能源产业的发展，通过提供财政补贴、加大研发投入等手段，推动新能源技术的创新和应用。

其次，中国建立了完善的新能源市场监管体系，加强对新能源企业的监管力度，确保其合规运营。

再次，中国积极推进能源转型，促进传统能源向清洁能源的转变，提高能源利用效率，减少对传统能源的依赖。

通过这些措施，中国取得了令人瞩目的新能源发展成就，在能源安全保障方面发挥了重要作用。

案例二：德国的新能源管理制度德国是全球新能源发展的领军国家之一，拥有先进的新能源管理制度。

首先，德国制定了严格的新能源法律法规，为新能源产业提供了明确的政策支持和法律保障。

其次，德国实施了优惠政策，对使用新能源的企业和个人提供税收减免、贷款优惠等激励措施，鼓励市民积极参与到新能源的发展中来。

再次，德国积极推进能源转型，降低对传统化石燃料的依赖，提高可再生能源的比重。

通过这些措施，德国成为了新能源技术和产业的领军者，为能源安全保障做出了重要贡献。

案例三：日本的新能源管理制度日本是一个资源匮乏的国家，严重依赖进口能源。

为了确保能源安全，日本政府积极推行新能源管理制度。

首先，日本制定了严格的能源节约法规，鼓励企业和个人合理利用能源，并提供相应的激励措施。

其次，日本大力发展可再生能源，加大对太阳能、风能等新能源技术的研发和应用。

再次，日本推行能源多元化战略，积极引进液化天然气等替代能源，降低对特定地区和国家的能源依赖。

通过这些措施，日本在能源安全保障方面取得了显著的成绩。

案例分析173.1日本环境污染问题产生与环保历程在战后日本经济发展过程中，由于不同时期的环境污染情况和对环境污染问题的认识及界定不同，日本政府在各个时期的所采取的政策措施和发挥的作用也是不同的。

日本的环境政策大致可划分为三个阶段：第一阶段是所谓末端治理对策时期，时间跨度从1953年起、历经1967年的《公害对策基本法》和1968年的《大气污染防止法》，到1971年设置环境厅。

第二阶段是从1992年的联合国环发大会到2000年。

其间颁布了《环境基本法》（1993年），制定了第一期《环境基本计划》，这段时期是环保重点从可持续性发展向循环型社会过渡的时期。

第三阶段以2000年确定第二期《环境基本计划》和《循环型社会形成基本法》为标志，环保政策进入一个新的阶段。

二战后，日本政府推行的国家战略是“经济立国”战略，即日本在所有方面都围绕着经济发展这个中心服务。

在“经济立国”国家战略下，日本战后长期以来以追赶欧美先进国家为目标，迅速推进工业化进程。

日本在迅速推进工业化过程中，特别是在推进重化工业化的时期，由于奉行“经济增长第一主义”理念，出现、发生了当今许多发展中国家在工业化过程中所存在的环境污染的严重问题。

日本在重工业化过程中，企业在追求“生产第一主义”理念下，进行大量生产、大量排污，而没有考虑到公害对环境的破坏问题，使公害问题日益严重起来。

60年代，水俣病、哮喘病、疼痛病和四日市公害为代表的各种公害问题，造成了大量的公害受害者。

与此同时，由于公害受害者的上诉，还引起了各种纠纷。

据统计，1972年日本全国共发生了87764件公害纠纷（徐世刚，2003）。

可见，日本重化工业化过程中出现的公害问题之多是前所未有的。

由于上述公害问题己成为日本整个社会密切关注的问题，日本政府开始着手环境的治理与保护工作。

这个时期，日本政府主要的对策是通过制定、完善与环境相关的法律对企业进行排污限制。

如，1967年制定了《公害对策基本法》，1968年制定了《大气污染防止法》和《噪音规则法》，1970年日本国会又全面修改了《公害基本法》，并制定了《海洋污染防止法》等有关环境保护的14项法律。