高铁订票系统
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基于12306系统的高铁订票系统优化设计
基于12306系统的高铁订票系统优化设计随着交通方式的不断更新和提升，高铁作为新一代交通工具越来越受到大众的关注和喜爱。
而高速铁路的开通和发展也加速了我国对高铁服务的完善和技术改良。
而基于12306系统的高铁订票系统作为我国最主要的高铁订票平台，也需要不断地优化和改进。
本文将从用户需求和技术角度出发，探讨如何优化基于12306系统的高铁订票系统。
一、用户需求用户需求是设计高铁订票系统的重要考虑因素。
如何让用户更方便、更快捷地订购到所需车票，是12306系统需要思考和优化的问题。
以下是几点可供思考的用户需求：1. 可视化操作在订票操作中，用户可以进行可视化的交互操作，即通过界面元素来体现物理和触摸感，创造出更生动、富有表现力的交互体验。
比如显示各个车站的票价、车型、开行时间，以及座位数等基本信息，用户可以根据需求快速找到符合条件的车次，避免在大量车次信息中浪费时间。
2. 界面简单化高铁订票系统所涵盖的信息量都十分巨大，而让界面简单化即可使用户在操作中更加清晰和便捷。
通过简化主要的操作菜单，可以让页面更加清爽，且提高易用性和用户体验，同时减少不必要的误操作。
3. 快速搜索一项高效的搜索功能可以极大地提高用户体验，通过一定的分类条件，可以让用户快速找到想选的车次。
而在搜索结果页面，需列出主要信息，如出发时间、所选车次、座位类别、票价等，便于用户做出判断。
4. 提高预订效率预订过程中，用户能够快速的完成信息填写，进行标准的身份认证等操作，并及时的了解订票进度和支付状态变化。
整个流程的速度可大大提高用户体验，同时也减少订票过程中出现的各种不必要问题。
二、技术角度从技术角度来看，12306系统所需要优化的方向也可从以下几点提出：1. 增加并发和容错模块在单个日常交互登陆的情况下，增加硬件资源来增加并发请求的效率和系统预定效率，同时加强系统容错能力，当系统当面遇到错误，可实现快速修复和保护存储数据，进而保证12306系统可重复运行的能力。
高铁票的订票流程
高铁票的订票流程随着科技的不断发展，越来越多的人选择乘坐高铁出行。
高铁的快速、安全、舒适，让人们出行更加便捷。
但是，如何订购高铁票呢？下面，我们一起来了解一下高铁票的订票流程。
第一步：选择购票渠道目前，购买高铁票的渠道有很多种，可以通过官方网站、手机APP、电话预订、代售点等方式购买。
其中，官方网站和手机APP是最为常用的两种购票方式。
官方网站是指中国铁路12306网站，这是中国铁路总公司推出的唯一官方网络售票平台。
在12306网站上，用户可以直接购买高铁票、查询车次、余票等信息。
同时，用户也可以通过网站上的客服电话进行咨询、预订等服务。
在使用官方网站购票时，需要先注册账号，并进行实名认证。
手机APP是指12306官方客户端，用户可以在手机上下载安装，通过手机随时随地购买高铁票。
在使用手机APP购票时，需要先下载安装，并进行实名认证。
第二步：查询车次、余票在选择购票渠道后，需要先查询车次、余票等信息。
用户可以在官方网站或手机APP上输入出发地、目的地、乘车日期等信息，进行查询。
查询后，系统会显示该车次的余票情况、票价等信息。
用户可以根据自身需求选择合适的车次和席位。
第三步：填写购票信息在选择好车次和席位后，需要填写购票信息。
购票信息包括姓名、证件号码、联系电话等信息。
在填写时，需要保证信息的真实有效，否则会影响购票成功。
第四步：支付填写购票信息后，需要进行支付。
目前，购票支付方式有支付宝、微信、银联等多种方式。
用户可以根据自身需求选择合适的支付方式进行支付。
在支付时，需要注意保证支付账户余额充足，并进行支付密码的设置。
第五步：取票在支付成功后，用户需要进行取票。
取票方式有电子票和实体票两种方式。
电子票是指在购票时，系统会自动生成一张二维码，用户可以通过手机APP或官方网站上的“我的车票”进行查看和使用。
实体票是指在购票时，用户需要选择取票方式为“自助取票”或“售票窗口取票”，并在指定时间内前往指定的车站售票窗口进行取票。
高速铁路票务系统优化与服务提升研究
高速铁路票务系统优化与服务提升研究引言：高速铁路在现代交通运输中起到了非常重要的作用，其快速、高效和便捷的特点受到了广大乘客的青睐。
然而，随着高速铁路的发展和人们对出行需求的增加，现有的票务系统面临着一些问题和挑战。
因此，如何优化高速铁路票务系统，提升服务质量成为了亟待解决的问题。
第一部分：高速铁路票务系统的挑战高速铁路的票务系统除了满足乘客购票需求之外，还需要应对日益增长的用户数量、高峰期的客流压力以及网络安全等挑战。
这些问题使得现有的系统在保障用户体验和提供高效服务方面显得力不从心。
第二部分：票务系统优化的需求优化高速铁路票务系统的首要需求是提供便捷、快速和安全的购票渠道。
目前，虽然人们可以通过网站、APP等方式购票，但是仍然存在购票难、系统崩溃等问题。
因此，需要优化系统的性能和稳定性，确保用户可以在任何时候准确地完成购票操作。
第三部分：自动售票机的运用自动售票机作为高铁票务系统的重要组成部分，对提升服务质量起到了积极作用。
通过自动售票机，用户可以自助完成购票、退票等操作，减少了排队时间和人力投入。
然而，现有的自动售票机依然存在界面复杂、操作繁琐等问题，因此需要进一步改进和优化。
第四部分：移动支付技术的应用随着移动支付的普及和发展，将移动支付技术应用到高速铁路票务系统中是一个可行的方式。
用户可以通过扫码支付或者手机支付购票，提高了购票的便捷性和效率。
然而，移动支付也需要考虑到信息安全和支付风险等问题，需要建立完善的支付安全机制。
第五部分：人工智能技术的使用人工智能技术在高铁票务系统中的应用可以提供更加个性化和智能化的服务。
通过智能推荐系统，系统可以根据用户的出行需求和偏好快速匹配最佳的行程方案，提升用户的满意度和体验感。
此外，人工智能还可以用于客服机器人等领域，提供更加高效的问题解答和服务。
第六部分：数据分析与运营高速铁路票务系统产生了大量的数据，在数据分析和运营方面有着重要的作用。
通过对用户购票数据、车次运营数据等进行分析，可以预测客流量、优化运营计划，并提供合理的座位配置和票价策略。
高铁购票系统毕业设计
高铁购票系统毕业设计全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：高铁购票系统是一款方便乘客预订高铁车票的软件系统，随着高铁出行的普及以及人们对出行便利的需求不断增加，高铁购票系统也得到了广泛应用。
本文将介绍一个关于高铁购票系统的毕业设计，探讨该系统的设计思路、功能模块以及实现方法。
1. 系统概述高铁购票系统是一款基于网络的软件系统，通过该系统乘客可以方便地查询高铁列车的时刻表、价格信息并进行车票的预订支付。
系统的设计目的是提高用户购票的便利性和效率，让用户能够快速方便地选择适合自己的行程方案。
2. 系统功能模块（1）用户管理模块：用户注册登录、个人信息管理、密码修改等功能。
用户可以通过注册账号登录系统，并可以在系统中修改个人信息和密码。
（2）车次查询模块：用户可以在系统中查询高铁列车的时刻表、票价信息。
用户可以根据出发地、目的地、出行时间等条件进行查询，系统将根据用户输入的条件返回相应的车次信息。
（3）车票预订模块：用户可以通过系统选择适合自己的车次，并选择座位类型进行预订。
用户可以在系统中选择座位，并进行支付购买车票。
（4）订单管理模块：用户可以在系统中查看自己的订单信息，包括已经购买的车票信息和订单状态。
用户可以在系统中取消订单或修改订单信息。
（5）支付模块：用户在选择完车次并预订座位后，可以通过系统进行在线支付，支付成功后系统将生成订单并发送确认信息。
3. 系统实现方法本系统采用Web前后端分离的开发方式，前端使用HTML、CSS、JavaScript等技术进行页面展示，后端采用Java语言开发实现系统的业务逻辑。
系统的数据库设计采用MySQL进行数据存储，确保系统的数据安全性和可靠性。
系统的实现步骤如下：（1）需求分析：根据系统的功能需求和用户需求进行分析，确定系统的功能模块和功能实现方式。
（2）系统设计：设计系统的页面布局和功能模块，包括用户管理、车次查询、车票预订、订单管理和支付功能模块的设计。
高铁票程系统
高铁票程系统
SDN新型网络构架模式的应用
一、高铁售票系统的建立
随着旅游业的逐渐的成熟发达，高铁客
运量大幅度的提高，国内旅游的增加， 这些都对高铁的信息管理系统提出了更 高的要求， 所以要不断的完善更新高铁 售票系统，提高高铁售票系统的工作效 率。 另外，我国的客运专线具有大客流、高 密度、大规模甚至是超大规模的特点，
三、系统设计
总体设计（功 量的，因此系统要有一定的处理能 力，以保证迅速的处理数据数据的 一致性与完整性。 由于系统的数据是共享的，所以在 不同的旅行社当中，车票是共享数
据，所以如何保证这些数据的一致
性，是系统必须解决的问题。数据 中心的数据流量很大，如果不能合 理分配传输路径很容易造成数据拥 塞，从而影响数据中心的高效运行。 若在数据中心网络中添加OpenFlow 交换机，则可以实现路径优化以及 负载均衡，从而使得数据交换更加 迅速。
所以要不断的完善更新高铁售票系 统，提高高铁售票系统的工作效率。 因此高铁公司需开发一个订票系统， 系统的操作者是有登录 密码和用户 名的售票员。 系统要实现的基本功能是车次的调 整，售票，订票，取票，退票，乘 客信息的管理，乘客购票的统计。 系统在以后扩展时还可以实现的功 能有：对乘务工作人员的管理，预 定车票的送票情况管理等。
管理复杂的现状。 国内的有限旅客服务系统基本采用 分立式系统的模式，各子系统之间 的信息通过手工的方式完成，所以 效率低下，而且各子系统的操作界 面复杂、信息不统一、不完整、不 流畅。 通过以上的分析，这些都对高铁的 信息管理系统提出了更高的要求，
二、高铁售票系统的数据分析
在高铁售票这个系统中，要实现它
SDN新型网络构架模式的应用
一、高铁售票系统的建立
随着旅游业的逐渐的成熟发达，高铁客
运量大幅度的提高，国内旅游的增加， 这些都对高铁的信息管理系统提出了更 高的要求， 所以要不断的完善更新高铁 售票系统，提高高铁售票系统的工作效 率。 另外，我国的客运专线具有大客流、高 密度、大规模甚至是超大规模的特点，
三、系统设计
总体设计（功 量的，因此系统要有一定的处理能 力，以保证迅速的处理数据数据的 一致性与完整性。 由于系统的数据是共享的，所以在 不同的旅行社当中，车票是共享数
据，所以如何保证这些数据的一致
性，是系统必须解决的问题。数据 中心的数据流量很大，如果不能合 理分配传输路径很容易造成数据拥 塞，从而影响数据中心的高效运行。 若在数据中心网络中添加OpenFlow 交换机，则可以实现路径优化以及 负载均衡，从而使得数据交换更加 迅速。
所以要不断的完善更新高铁售票系 统，提高高铁售票系统的工作效率。 因此高铁公司需开发一个订票系统， 系统的操作者是有登录 密码和用户 名的售票员。 系统要实现的基本功能是车次的调 整，售票，订票，取票，退票，乘 客信息的管理，乘客购票的统计。 系统在以后扩展时还可以实现的功 能有：对乘务工作人员的管理，预 定车票的送票情况管理等。
管理复杂的现状。 国内的有限旅客服务系统基本采用 分立式系统的模式，各子系统之间 的信息通过手工的方式完成，所以 效率低下，而且各子系统的操作界 面复杂、信息不统一、不完整、不 流畅。 通过以上的分析，这些都对高铁的 信息管理系统提出了更高的要求，
二、高铁售票系统的数据分析
在高铁售票这个系统中，要实现它
12306票务系统原理
12306票务系统原理12306票务系统原理是指中国铁路客户服务中心开发的一套用于铁路车票销售和预订的互联网系统。
该系统的原理如下：1. 基础设施：12306票务系统基于高性能的服务器集群和分布式数据库构建，能够支持大量并发用户的访问和操作。
2. 数据库：系统中的核心数据是车次信息、车票信息、用户信息等。
这些数据保存在数据库中，并通过数据库管理系统实现高效的数据读取和写入。
3. 用户账号和认证：用户通过注册账号，登陆系统后，可以进行购票、查询、退票等操作。
账号信息保存在数据库中，系统通过用户认证机制保护用户的信息安全。
4. 车次查询和选座：用户可以通过系统提供的车次查询功能，查找满足其需求的列车班次。
查询结果显示车次的出发、到达站、车票价格、余票数量等信息。
用户可以选择心仪的车次，并预定座位。
5. 购票和支付：用户在选定座位后，可以将车票添加到购物车中，然后通过系统提供的支付接口完成支付操作。
12306系统支持多种支付方式，如网银支付、支付宝、微信支付等。
6. 订单处理和票据生成：完成支付后，系统生成订单，将乘客、乘车信息和购票金额等保存到数据库中。
系统同时生成电子票或纸质票，并向用户发送确认邮件或短信。
7. 余票管理和座位预留：系统将余票信息同步到数据库中，并通过座位预留机制，防止用户重复预订同一座位。
8. 退票和改签：用户可以在规定的时间范围内申请退票或改签。
系统处理用户的退票申请，并更新订单和余票数据库。
9. 数据统计和分析：系统还提供数据统计和分析功能，对车票销售情况、用户需求等进行分析，为车票供给、价格调整以及用户服务等方面提供参考。
通过以上原理，12306票务系统实现了在线购票、支付、订单处理、座位预留、改签、退票等功能，大大提高了用户购票的便利性和效率。
高速铁路客运服务系统—票务系统
➢转杆式：通行流量比较小，容易造成拥堵和事故；
AFC设备——自动检票机
➢扇门式：可以达到迅速安全疏散人流的目的，不会出现转 杆式闸机那样的拥堵与事故。但由于闸机打开后停滞时间相 对较长，一些不自觉乘客会漏刷或逃票；
AFC设备——自动检票机
➢拍打式：适合于大流通量或大件行李及残障车。
AFC设备——自动检票机
票价体系
➢ 德国铁路客票类型： 一等厢、二等厢车票；普通 票、学生票；周末票（1-5人在一天的有效期内在全 德境内乘任何区内快车、区内列车和城市公交工 具）；州票（如拜仁州票）；年票、半年票、季度 票、月票、周票、天票、往返票；家庭票、伴侣票； 伴侣2人票、五人票、团体票。
AFC系统
AFC系统
票务系统
票务系统
票务系统是以席位管理和交易处理为核心，建 立广泛的销售渠道，适应多种售票方式、多种 支付方式、灵活的营销策略，包含自助式销售 和自动检票的实时交易系统。
票价体系
各国的高速铁路票价体系否是根据各自国家铁路 发展状况与客运市场竞争情况制定的，既要满足 旅客的出行需求并便于铁路的运输组织，又要符 合经济规律和适应市场竞争需要，因此，各国的 高速铁路票价体系都有各自的特点。
AFC设备——自动售货机
AFC设备——自动售票机
➢ 中央处理器 ➢ 便于使用的液晶显示屏和防震触摸屏 ➢ 票据打印机 ➢ 钞票打印机 ➢ 钞票分发器（以钞票方式找零） ➢ 硬币分发器（以硬币方式找零） ➢ 国内和国际信用卡及储蓄卡付款工具。
AFC设备——自动售票机
触摸屏
AFC设备——自动检票机
票价体系
●日本——票价基本不变，但票价较高，通过提高服 务质量来吸引稳定旅客。 发售多种票券：普通票（单程、往返、联程票）、定 期票、团体票、特级车厢的绿色车票、特快票、卧铺 票、指定坐席票等。
AFC设备——自动检票机
➢扇门式：可以达到迅速安全疏散人流的目的，不会出现转 杆式闸机那样的拥堵与事故。但由于闸机打开后停滞时间相 对较长，一些不自觉乘客会漏刷或逃票；
AFC设备——自动检票机
➢拍打式：适合于大流通量或大件行李及残障车。
AFC设备——自动检票机
票价体系
➢ 德国铁路客票类型： 一等厢、二等厢车票；普通 票、学生票；周末票（1-5人在一天的有效期内在全 德境内乘任何区内快车、区内列车和城市公交工 具）；州票（如拜仁州票）；年票、半年票、季度 票、月票、周票、天票、往返票；家庭票、伴侣票； 伴侣2人票、五人票、团体票。
AFC系统
AFC系统
票务系统
票务系统
票务系统是以席位管理和交易处理为核心，建 立广泛的销售渠道，适应多种售票方式、多种 支付方式、灵活的营销策略，包含自助式销售 和自动检票的实时交易系统。
票价体系
各国的高速铁路票价体系否是根据各自国家铁路 发展状况与客运市场竞争情况制定的，既要满足 旅客的出行需求并便于铁路的运输组织，又要符 合经济规律和适应市场竞争需要，因此，各国的 高速铁路票价体系都有各自的特点。
AFC设备——自动售货机
AFC设备——自动售票机
➢ 中央处理器 ➢ 便于使用的液晶显示屏和防震触摸屏 ➢ 票据打印机 ➢ 钞票打印机 ➢ 钞票分发器（以钞票方式找零） ➢ 硬币分发器（以硬币方式找零） ➢ 国内和国际信用卡及储蓄卡付款工具。
AFC设备——自动售票机
触摸屏
AFC设备——自动检票机
票价体系
●日本——票价基本不变，但票价较高，通过提高服 务质量来吸引稳定旅客。 发售多种票券：普通票（单程、往返、联程票）、定 期票、团体票、特级车厢的绿色车票、特快票、卧铺 票、指定坐席票等。
高铁的票务系统如何优化
高铁的票务系统如何优化随着我国高铁网络的不断扩展和客流量的持续增长，高铁的票务系统在保障旅客出行、提高运营效率等方面发挥着至关重要的作用。
然而，当前的票务系统仍存在一些有待改进的地方，如购票高峰时的卡顿、余票信息不准确、退票改签流程复杂等。
为了更好地满足旅客的需求，提升高铁出行的体验，优化高铁票务系统势在必行。
一、优化购票流程1、提升系统稳定性和响应速度在购票高峰时段，如节假日和周末，高铁票务系统往往会面临巨大的访问压力，导致系统卡顿甚至崩溃。
为了解决这一问题，需要对系统的服务器进行升级和扩容，采用更先进的云计算技术和分布式架构，提高系统的处理能力和稳定性。
同时，优化系统的算法和数据库设计，减少数据查询和处理的时间，提高系统的响应速度，确保旅客能够快速、顺畅地完成购票操作。
2、增加多种购票渠道除了传统的12306 网站和手机客户端，还可以进一步拓展购票渠道，如与各大在线旅游平台合作，实现购票功能的接入。
此外，在火车站和代售点设置更多的自助购票机，并优化其操作界面和流程，方便不熟悉网络购票的旅客购票。
同时，探索与银行、超市等机构的合作，开设更多的购票代理点，为旅客提供更加便捷的购票服务。
3、简化购票信息填写在购票过程中，旅客需要填写大量的个人信息和乘车信息，这不仅繁琐，而且容易出错。
可以通过引入智能识别技术，如身份证自动识别、人脸识别等，减少旅客手动输入的内容。
同时，根据旅客的历史购票记录和常用行程，提供默认选项和智能推荐，进一步简化购票流程，提高购票效率。
二、提高余票信息的准确性和实时性1、优化余票计算算法目前，高铁票务系统的余票信息有时会出现不准确的情况，给旅客购票带来困扰。
通过优化余票计算算法，综合考虑已售出车票、退票、改签等因素，实时准确地计算余票数量，并及时更新展示给旅客。
同时，建立余票预警机制，当某趟列车的余票数量低于一定阈值时，及时向旅客发出提示，避免旅客盲目等待。
2、加强与车站系统的信息交互高铁票务系统与车站的售票系统之间应建立更加紧密的信息交互机制，确保余票信息的实时同步。
12306订票系统
• 手机号 必须录入项。留存用户手机号 是为方便铁路给其发送购票、改签 成功以及晚点通知短信，也为后续 其他旅客服务建立购票渠道
• 邮箱地址 必须录入项、留存用户邮箱购 票服务过程中建立沟通渠道，以发 送购票、改签、退票等电子票的详 细服务信息。 用户要进行购票操作必须首先 进入邮箱激活注册用户。
提交订单并再次确认信息是否无误：
每日购票人每日连续取消3次订单，当日 无法订票，只能至次日网站服务 时间再次购票
确认订单，并在45分钟内完成付款
确认订单，并在45分钟内完成付款
确认订单，并在45分钟内完成付款
确认订单，并在45分钟内完成付款
确认订单，并在45分钟内完成付款
第二种可能：当上网的环境发生网络故障 时，网站对旅客订票申请的响应出 现了问题。 第三种可能：由于其他未知原因导致预订 车票没有成功，可以稍后再试一次；当 网站其他网页访问正常而订票申请 总是出现故障，且网站没有发布升 级或停机通知时，可以根据页面中的提示服 务电话进行咨询。
一个有效身份证件同一乘车日期同一车 次限购一张车票（但使用同行成年人的有效 身份证件信息为乘车儿童购买儿童票的除外 ）。一笔订单不能超过5张票，网站 可根据具体情况做适当限制。
1.打开12306订票网站搜索页面
操作区
2.进行网上订票用户注册
2.进行网上订票用户注册
2.进行网上订票用户注册
在网上自主购票
订票速度 人力成本 定退票的便捷程度 个人信息的安全程度 订票效率 信息了解程度
快 较低 快捷 较安全 高 全面
谢谢欣赏 The End
Creຫໍສະໝຸດ dits
铁路订票系统
忻州培训站
李兆伟
目录
12306铁路网上订票系统概述
总结95306系统
总结95306系统1. 简介95306系统是中国铁路客户服务中心的客户服务平台，为广大乘客提供全方位的服务和咨询。
本文档将对95306系统的功能和特点进行总结，以及对其在客户服务中的应用进行分析。
2. 功能概述95306系统主要具备以下功能：2.1 查询功能乘客可以通过95306系统查询火车票的余票、车次、时刻表等信息。
系统会根据乘客的输入条件，提供最新的查询结果。
2.2 订票功能乘客可以通过95306系统在线订购火车票。
乘客只需提供出发地、目的地、乘车日期等信息，系统会自动筛选可用车次并提供订票选项。
2.3 退票功能乘客可以通过95306系统在线退订已购买的火车票。
乘客只需提供订票时的相关信息，系统会自动获取订单信息并进行退票操作。
2.4 售后服务功能95306系统提供在线的售后服务，乘客可以通过系统提交服务请求，查询退票状态，咨询相关问题等。
2.5 意见反馈功能乘客可以通过95306系统提交意见和建议，供中国铁路客户服务中心进行改进和优化。
3. 特点分析3.1 大数据支持95306系统利用大数据分析技术，能够实时统计和分析乘客的需求和行为，为中国铁路客户服务中心提供数据支持。
3.2 在线支付95306系统支持多种在线支付方式，包括支付宝、银联等。
乘客可以通过系统直接付款完成订票过程，提高购票便利性。
3.3 语音服务95306系统内置语音功能，乘客可以通过语音进行查询和订票。
这一功能特点为视力障碍乘客提供了便利。
3.4 多平台支持95306系统可以在多个平台上运行，包括Web端、手机App等。
乘客可以通过不同的设备随时随地访问系统。
4. 应用分析95306系统在中国铁路客户服务中心的应用具有重要意义：4.1 服务效率提升通过95306系统的查询功能，乘客可以方便快捷地获取所需的火车票信息，提高了服务效率。
4.2 资源优化95306系统通过大数据分析技术，可以对乘客的需求进行精确预测，从而优化座位资源的分配和利用。
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}
}
fclose(readfile);
for(j=1;j<=5;j++)
{
for(k=1;k<=holiday;k++)
{
if(traindata.address[j].south[k].minute>=start_time)
if(traindata.address[j].south[k].minute<=end_time)
break;
default:
break;
}
check_id=id_check(); /*先做身分確認,合格通過始可訂票*/
if(check_id==1)/*通過確認後開始紀錄所訂的車票的細節部分到check.txt檔案中以利查詢*/
{
writefile=fopen("check.txt","a");
satrt
訂票以及查詢車次查詢已訂票的車次及時間離開
end
●程式碼：
1.
流程圖
start
輸入類別
程式 程式 程式
end
void main(void)
{
int select,ok;
printf("***************************************************************************\n");
switch(direct)
{
case 1:
time=traindata.address[train_address_start].south[car].minute;
break;
case 2:
time=traindata.address[train_address_start].north[car].minute;
holiday=20;
else
holiday=15;
printf("請輸入欲搭車位置\n");
printf("1.台北2.新竹3.台中4.台南5.高雄請輸入:");
scanf("%d",&train_address_start);
printf("\n");
if(train_address_start>5)
break;
case 2:
main();
break;
default:
exit();
break;
}
}
else
main();
}
}
else
printf("無符合資料\n");
scanf("%d",&i);
if(i==1)
exit(1);
else
exit(1);
3身分證字號
/*身分證確認程式部分*/
{
long int id_number,div_step;
}
else/*無效id 離開*/
exit();
break;
case 3:
exit(); /*跳離程式*/
break;
default:
exit();
break;
}
}
2.訂票
流程圖
start
日期程式
輸入起站及
終點站，選
擇時間
讀檔程式
輸出結果
是否訂票no
跳出
yes
訂票程式
end
void orderticket(void)/*訂票的部分*/
{
if(j==train_address_start)/*選擇起始點為搭車位置的車次*/
{
if(traindata.address[train_address_end].north[k].minute>0) /*刪除符合車次中不會在目的地靠站的車次*/
{
printf("發車時間:%d時%d分,車號:%d\n",traindata.address[j].north[k].minute/60,traindata.address[j].north[k].minute%60,k);
int id,area1, area2, i; /*area1表區碼之十位數字,area2表區碼之個位數字,i表*/
int X[12];/*建立一12*2的矩陣*/
int sum=0;/*1到8位累積總和*/
int Total, N;/*total全部數字及區碼總和N表示與10除的餘數*/
printf("***************************************************************************\n");
point=1;
}
}
}
}
}
}break;
default:
break;
}
printf("***************************************************************************\n");
if(point==1)
{
printf("是否要訂票(1.YES 2.NO)");
scanf("%d",&order);
printf("\n");
if(order>2)
{
printf("輸入錯誤\n");
exit(1);
}
if(order==2)
main();
else
{
printf("預訂第幾班車的票?(請輸入車號)"); /*開始紀錄所要訂的車次及時間的細節*/
scanf("%d",&car);
scanf("%d",&select);
printf("\n");
switch (select)
{
case 1:
orderticket(); /*訂票系統副程式*/
break;
case 2:
ok=id_check();
if(ok==1)/*有效id*/
{
check();/*確認身分然後顯示訂票的細目*/
printf("***************************************************************************\n");
printf("訂票系統\n");
printf("***************************************************************************\n");
if(date_day>31)
{
printf("輸入錯誤\n");
exit(1);
}
printf("是否為假日?(1.YES 2.NO)");
scanf("%d",&holiday);
printf("\n");
if(holiday>2)
{
printf("輸入錯誤\n");
exit(1);
}
if(holiday==1) /*判斷是否為例假日*/
fprintf(writefile,"%d ",check_series[i]);
fclose(writefile);
printf("是否要確認訂票狀況?(1. YES 2.NO )"); /*判斷是否要呼p;i);
switch(i)
{
case 1:
check();
printf("驗證系統\n");
printf("***************************************************************************\n");
printf("請輸入您的身分證字號:\n");
printf(" A=10台北市J=18新竹縣S=26高雄縣\n");
point=1;
}
}
}
}
}
}break;
case 2:/*北上部分:比對使用者所輸入的資料來查詢班車的時間*/
{
readfile2=fopen("data-north.txt","r"); /*讀入資料:北上班車資料*/
for(i=1;i<=5;i++)
{
for(k=1;k<=20;k++)
{
fscanf(readfile2,"%d",&traindata.address[i].north[k].minute);
printf(" 歡迎進入訂票系統\n");
printf("您需要什麼服務\n");
printf("1.訂票以及查詢車次 2.查詢已訂票的車次及時間 3.離開 請選擇:\n");
printf("***************************************************************************\n");
高鐵訂票系統
1．系統功能：
本系統為高鐵訂票系統，用來替乘客查詢及確認預搭乘的車次。
}
fclose(readfile);
for(j=1;j<=5;j++)
{
for(k=1;k<=holiday;k++)
{
if(traindata.address[j].south[k].minute>=start_time)
if(traindata.address[j].south[k].minute<=end_time)
break;
default:
break;
}
check_id=id_check(); /*先做身分確認,合格通過始可訂票*/
if(check_id==1)/*通過確認後開始紀錄所訂的車票的細節部分到check.txt檔案中以利查詢*/
{
writefile=fopen("check.txt","a");
satrt
訂票以及查詢車次查詢已訂票的車次及時間離開
end
●程式碼：
1.
流程圖
start
輸入類別
程式 程式 程式
end
void main(void)
{
int select,ok;
printf("***************************************************************************\n");
switch(direct)
{
case 1:
time=traindata.address[train_address_start].south[car].minute;
break;
case 2:
time=traindata.address[train_address_start].north[car].minute;
holiday=20;
else
holiday=15;
printf("請輸入欲搭車位置\n");
printf("1.台北2.新竹3.台中4.台南5.高雄請輸入:");
scanf("%d",&train_address_start);
printf("\n");
if(train_address_start>5)
break;
case 2:
main();
break;
default:
exit();
break;
}
}
else
main();
}
}
else
printf("無符合資料\n");
scanf("%d",&i);
if(i==1)
exit(1);
else
exit(1);
3身分證字號
/*身分證確認程式部分*/
{
long int id_number,div_step;
}
else/*無效id 離開*/
exit();
break;
case 3:
exit(); /*跳離程式*/
break;
default:
exit();
break;
}
}
2.訂票
流程圖
start
日期程式
輸入起站及
終點站，選
擇時間
讀檔程式
輸出結果
是否訂票no
跳出
yes
訂票程式
end
void orderticket(void)/*訂票的部分*/
{
if(j==train_address_start)/*選擇起始點為搭車位置的車次*/
{
if(traindata.address[train_address_end].north[k].minute>0) /*刪除符合車次中不會在目的地靠站的車次*/
{
printf("發車時間:%d時%d分,車號:%d\n",traindata.address[j].north[k].minute/60,traindata.address[j].north[k].minute%60,k);
int id,area1, area2, i; /*area1表區碼之十位數字,area2表區碼之個位數字,i表*/
int X[12];/*建立一12*2的矩陣*/
int sum=0;/*1到8位累積總和*/
int Total, N;/*total全部數字及區碼總和N表示與10除的餘數*/
printf("***************************************************************************\n");
point=1;
}
}
}
}
}
}break;
default:
break;
}
printf("***************************************************************************\n");
if(point==1)
{
printf("是否要訂票(1.YES 2.NO)");
scanf("%d",&order);
printf("\n");
if(order>2)
{
printf("輸入錯誤\n");
exit(1);
}
if(order==2)
main();
else
{
printf("預訂第幾班車的票?(請輸入車號)"); /*開始紀錄所要訂的車次及時間的細節*/
scanf("%d",&car);
scanf("%d",&select);
printf("\n");
switch (select)
{
case 1:
orderticket(); /*訂票系統副程式*/
break;
case 2:
ok=id_check();
if(ok==1)/*有效id*/
{
check();/*確認身分然後顯示訂票的細目*/
printf("***************************************************************************\n");
printf("訂票系統\n");
printf("***************************************************************************\n");
if(date_day>31)
{
printf("輸入錯誤\n");
exit(1);
}
printf("是否為假日?(1.YES 2.NO)");
scanf("%d",&holiday);
printf("\n");
if(holiday>2)
{
printf("輸入錯誤\n");
exit(1);
}
if(holiday==1) /*判斷是否為例假日*/
fprintf(writefile,"%d ",check_series[i]);
fclose(writefile);
printf("是否要確認訂票狀況?(1. YES 2.NO )"); /*判斷是否要呼p;i);
switch(i)
{
case 1:
check();
printf("驗證系統\n");
printf("***************************************************************************\n");
printf("請輸入您的身分證字號:\n");
printf(" A=10台北市J=18新竹縣S=26高雄縣\n");
point=1;
}
}
}
}
}
}break;
case 2:/*北上部分:比對使用者所輸入的資料來查詢班車的時間*/
{
readfile2=fopen("data-north.txt","r"); /*讀入資料:北上班車資料*/
for(i=1;i<=5;i++)
{
for(k=1;k<=20;k++)
{
fscanf(readfile2,"%d",&traindata.address[i].north[k].minute);
printf(" 歡迎進入訂票系統\n");
printf("您需要什麼服務\n");
printf("1.訂票以及查詢車次 2.查詢已訂票的車次及時間 3.離開 請選擇:\n");
printf("***************************************************************************\n");
高鐵訂票系統
1．系統功能：
本系統為高鐵訂票系統，用來替乘客查詢及確認預搭乘的車次。