浅谈城市道路照明的节能方法

浅析城市道路照明节能技术及管控措施环保风暴的掀起使得各行各业进入了以环保为主题的“军备竞赛”中，城市道路照明建设规模的不断扩大也引发了一系列环保问题，要想在保证基本照明功能的基础上响应国家节能减排的号召，就要引入智能化节能技术并采取合理的管控措施。

在此背景下，研究城市道路照明节能技术、节能设计改造以及节能管控具有重要的社会意义，并以期为国家节能减排做出贡献。

标签：城市道路照明节能管控一、城市道路照明发展及问题随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，居民群众对道路照明的要求也不再是“能亮就行”了，而是“不但要亮，还得好看”，而且不少城市为了“面子”，将城市照明作为一种景观，过分强调了道路照明的装饰性，路灯华而不实，不但对周围居民生活造成了光污染，而且消耗了大量的电量，不利于节能减排政策的贯彻落实。

当然，也有部分城市存在有路无灯、有灯无电的情况，市民只能够摸黑走夜路。

这一正一反两种截然相反的城市道路照明规划的诱因确是相同的—城市管理者对居民照明需求的不了解、不重视，从而导致了用灯需求的边缘化和城市照明景观的中心化。

另外，我国城市道路照明还存在以下问题：（1）缺少完善的城市道路照明强制性规范。

就目前城市规划建设中关于道路照明方面来讲，并没有统一的标准，而是各地按照“实际需求”自主规划与建设，这也造成了同一地区不同街道的灯具标准不一情况，增加了后期维护和管理的成本。

（2）运营维护力量不足。

城市道路照明所消耗的电力资源及物料供应主要由当地财政供给，所以许多地方为了节约建设成本舍弃了一些便于自动化管理的功能（例如自动控制系统等），各地区运维所投入的人力、物力、财力等均有限，对当地的照明和行人安全造成了极大的隐患。

二、城市道路照明节能技术（一）新型的路灯供电系统新能源节能灯的应用已经逐渐被市场所认可和应用，能够在保证基础照明功能的同时降低能耗，风光互补路灯是较为常用的新能源城市照明方案之一。

风光互补路灯不但是城市道路照明节能的优秀方案，更为广大农村地区的道路照明提供了解决方案。

浅谈城市道路照明的节能措施摘要：伴随着全球气候变暖尤其今年入夏以来全国各地持续高温，用电负荷巨增加上国内煤炭供应日趋紧张，2004年及未来若干年用电紧张已成定局，各地拉闸限电、错峰用电此起彼伏。

城市道路照明用电消耗量又极大，这就给我们这些从事道路照明工作的人员提出了一个课题，如何在保证其良好的照明功能前提下又做到节能降耗，本文就城市道路照明的节能降耗问题进行了简单的论述。

关键词：城市道路照明设计；光源；灯具；控制何为节能降耗？除了大家经常提及的电能之外，还有节省材料、金钱等意思。

结合我市现阶段的具体情况及长远规划，在城市道路照明节能的课题上我浅谈几点：一、合理的道路照明设计及精确的参数计算现代照明理论提出，决定道路照明优劣的几个重要指标分别是“亮度、均匀度、眩光、视觉引导性、环境系数”，尤其是国际照明委员会CIE给道路照明指定了权威推荐标准,将道路分为五级，并给出相应的推荐照明标准。

1、亮度指标的选择要与道路级别和周围环境相匹配，标准选择过高则会造成不必要的浪费。

2、平均亮度值达标即可，并非越亮越好，因为标准的指定根据的是夜间人眼最佳的视觉适应范围，超过标准不会带来视力的改善相反过分超标不但会产生眩光还会使眼睛容易疲劳。

3、亮度均匀度U0反映前方路面障碍物能否看到，是非常重要的指标，如我们驾车在足够亮的道路上行驶时视线不清，往往不是亮度不够而是亮度均匀度不够。

4、纵向均匀度U1反映前方路面上主观感觉阴暗均匀的程度，是另一个非常重要的指标。

众所周知，人眼在明亮的地方瞳孔缩小、在阴暗的地方放大，在这种缩小与放大之间需要一定的时间来调节和适应，就如我们驾车在“斑马线”的道路上快速行驶，瞳孔没有适应反复放大缩小的时间，结果只能是视线不清和眼睛疲劳。

这样在“以人为本、安全第一”的前提下，我们在道路照明设计上找到一种节能的方法：结合所要设计道路的实际情况（因为CIE将道路分为五级是概括性的道路形式，我们日常所设计的道路并不完全是这种“教科书”式的道路，这就需要我们在进行道路照明设计时结合实际），针对路宽、长度、夜间车流量以及周围的环境等确定照明标准，通过合理布灯方式、排列方式以及恰当的灯具安装高度、角度结合精确的参数计算，在保证亮度均匀度和纵向均匀度的基础上通过降低过分超标的照度来降低路灯的能耗，从而确定最合理和节能的道路照明设计方案。

对我国道路照明节电反节能工作的看法和建议我国道路照明是城市基础设施的重要组成部分。

随着城市化进程的快速推进，道路照明的能耗也成为一个不可忽视的问题。

为了实现道路照明的节能目标，可以从以下几个方面着手：第一，优化照明设备。

传统的高压钠灯和荧光灯虽然照度较高，但能耗较大、寿命较短。

可以考虑采用高效节能的LED路灯来替代传统照明设备。

LED路灯具有能耗低、寿命长、可调光控制等优点，不仅可以节约能源，还可以减少光污染。

此外，可以通过智能化系统对路灯进行远程管理和监控，调整照明亮度、时间计划等，进一步提高节能效果。

第二，合理规划和布局。

对道路照明进行科学规划和合理布局，可以有效减少能耗。

根据交通流量和照明需求，对道路进行分类，确定不同照明强度和时间，避免无谓的能源浪费。

同时，应注重保障业主和行人的安全，确保道路照明的合理亮度，避免出现黑暗的角落和区域。

第三，强化管理与维护。

设立专门的照明管理部门，负责道路照明的日常管理和维护工作，及时检修损坏的路灯，保证照明设备的良好工作状态。

此外，应加强对照明设备的巡查和维护，及时清洗灯具、更换老化部件，保持照明效果，避免能耗的不必要上升。

第四，推广智能照明系统。

通过智能化技术，实现路灯的智能控制和能耗监测，可以更加精确地掌握照明需求，提高能源利用效率。

智能照明系统可以通过感应器自动调整亮度和开关状态，根据交通流量和环境光照自动调节照明强度，避免不必要的能源浪费。

此外，智能照明系统还可以集成其他功能，如监控摄像头、空气质量检测等，为城市提供更多智能化服务。

第五，加强宣传和教育。

通过宣传和教育活动，提升公众对道路照明节电的认识和重视程度。

向公众普及道路照明节能的意义和方法，鼓励大家参与到节能工作中来，共同推动节能减排的发展。

总之，在道路照明节电反节能工作中，需综合运用各种手段，从设备优化、规划布局、管理维护、智能化系统和宣传教育等方面入手，不仅可以提高道路照明的节能效果，也能够为城市的可持续发展做出贡献。

浅谈道路照明节能的几种方式摘要:我国是一个能源紧缺的国家，建设节约型社会是步入21世纪一个重大发展战略目标，城市道路照明在满足交通安全和城市美化的同时，开展节能工作不仅迫切需要，而且大有可为。

本文就如何以科学、合理的方式，实现道路照明系统节能，阐述个人的一点体会。

关键词:绿色照明节能运行1、绿色照明近年来，城市照明设施随着各地经济的发展，其规模及数量越来越大，耗电在迅速上升。

以无锡市为例，2009年统计的城市照明系统光源安装总功率为42062KW,镇流器损耗按光源安装总功率18%计算，线路损耗按5%考虑，路灯每年亮灯小时数按4200小时计，则：系统总容量：42062KW×（1+0.18+0.05）=51736KW年耗电：51736KW×4200H=21729万KWH由此可见，城市照明的耗电相当可观。

正因为此，绿色照明已成为日益受到重视的话题。

绿色照明工程要求人们不要简单地认为只是节能，而要从更高层次去认识，提高到节约能源、保护环境的高度对待，因为绿色照明工程提出的宗旨不只是个经济效益问题，而更主要是着眼于资源的利用和环境保护的重大课题。

通过节约电能以减少S02,C02以及氮氧化合物等有害气体的排放，对于世界面临环境与发展的课题，都有深远的意义。

绿色照明工程要求照明节能，已经不完全是传统意义的节能，就是要满足对照明质量和视觉环境条件的更高要求，因此不能靠降低照明标准来实现节能，应有正确科学合理的照明工程设计，采用适当的计算及设计方式，实现合适的照度，这对能否实现绿色照明要求起着决定作用；此外，科学的运行维护管理有着不可忽视的作用，没有这一因素，照明节能的实施也不完整。

2、节能运行的方式2.1 电容补偿道路照明采用的光源，基本是气体放电灯，其功率因数一般在0.45以下，从而使回路电流大，在线路上产生的损耗相当可观。

《城市道路照明设计标准》中，要求气体放电灯应加电容补偿，补偿后功率因数应不小于0.8.但标准中并没有明确是在电源处集中补偿，还是分散补偿。

浅谈城市道路照明设计与节能城市道路照明对于城市的发展和居民的生活具有重要的作用。

它不仅可以提高城市夜间的美观度和安全性，还可以为市民提供更加便利的交通条件。

随着能源问题的日益凸显，城市道路照明也面临着节能环保的挑战。

在这样的背景下，如何设计城市道路照明系统并实现节能成为亟待解决的问题。

一、城市道路照明设计的重要性1. 提高夜间城市美观度夜晚的城市照明是城市的名片，良好的照明设计可以赋予城市更加美丽的景观，吸引更多的游客和市民。

照亮的建筑、街道和广场能够为城市增添魅力，使得城市在夜晚显得更加璀璨夺目。

2. 提高城市交通安全性良好的城市道路照明可以提高交通工具驾驶员的视野，减少车辆事故的发生率。

照明设施也可以提高行人的安全感和防止犯罪率。

在城市道路设计中，照明设施被认为是至关重要的。

3. 提高人们夜间行走的舒适度好的照明设计还能够提高人们夜间行走的舒适度，使得人们在晚上也可以更加轻松自在地出行。

这不仅可以提高城市的活力，也能够增强市民的幸福感。

1. 传统照明设施的不足传统的城市道路照明设施主要采用的是高压钠灯和金卤灯等高能耗的照明设备，不仅功率大、寿命短，而且光效低，光污染严重，对环境造成很大的危害。

而且，高能耗的照明设施也增加了城市的能源开支，影响了城市的可持续发展。

2. 节能环保的需求随着能源问题的日益突出，城市道路照明系统的节能环保成为了亟待解决的问题。

节能照明技术的发展已经成为了不可逆转的趋势，各国都积极推动绿色节能照明技术的应用，加大对节能环保技术的研发和推广应用。

2. 智能化照明系统的应用智能化照明系统通过智能调控技术，可以根据道路交通情况和天气状况自动调整照明亮度，使得照明系统更加智能化和节能化。

智能调控系统可以实现对照明亮度的实时监测和调整，避免了传统照明系统一直保持高功率照明而带来的能耗浪费。

3. 建立科学合理的光照设计标准城市道路照明设计应该遵循科学合理的光照设计标准，根据不同道路、场所的需要来设计照明系统，以减少不必要的能耗。

可靠的城市路灯照明节能措施
城市路灯照明节能是城市可持续发展的重要组成部分。

以下是一些可靠的城市路灯照明节能措施：
1. 智能照明系统：智能照明系统可以根据实际需要自动调整路灯的亮度。

例如，在车辆和行人较少的时间段，可以降低路灯亮度，以节省能源。

此外，智能照明系统还可以实时监测路灯的工作状态，及时发现故障并进行修复。

2. 高效光源：选择高效的光源，如 LED 路灯，可以大大降低能源消耗。

相比传统的白炽路灯，LED 路灯的能耗可降低 50%以上，且寿命更长。

3. 定时开关：根据城市的交通流量和作息时间，合理设置路灯的开关时间。

例如，在深夜时段可以关闭部分路灯，以减少能源消耗。

4. 分区照明：根据不同区域的实际需求，对路灯进行分区照明。

在人流量和车流量较大的区域，提供较高的照明亮度；而在人流量和车流量较小的区域，适当降低照明亮度，以达到节能的目的。

5. 自然光利用：在条件允许的情况下，充分利用自然光来照明。

例如，在道路两侧种植树木，可以利用树叶的遮蔽来减少路灯的照明需求。

6. 定期维护：定期对路灯进行维护，确保光源和灯具的清洁，提高照明效果，降低能源损耗。

总之，通过采取以上节能措施，可以在不影响城市路灯照明功能的前提下，有效降低能源消耗，实现节能减排的目标。

这对于城市的可持续发展和环境保护具有重要意义。

市政道路照明系统设计的节能方案市政道路照明系统设计是城市建设中至关重要的一环。

如何在保证照明效果的同时节约能源成为了当前设计中的热门话题。

在本文中，我们将探讨一些创新的节能方案，为您带来更环保、更高效的市政道路照明系统设计。

LED照明技术的应用LED照明技术作为当前最为先进的照明技术之一，具有高效节能、寿命长、光色丰富等优点。

在市政道路照明系统设计中，广泛应用LED照明灯具可以有效减少能源消耗，降低运行成本，同时提升照明质量，为行人和车辆提供更安全舒适的照明环境。

智能控制系统的引入智能控制系统是实现节能的关键一环。

通过引入光感应器、时间控制器等设备，实现对照明系统的智能调节和管理。

根据不同时间段、不同天气条件等因素，智能控制系统可以自动调整照明亮度和工作时长，最大程度地减少不必要的能源浪费。

太阳能光伏板的整合利用利用太阳能光伏板充分利用自然光资源，是一种绿色、可再生的节能方案。

在市政道路照明系统设计中，将太阳能光伏板整合到照明设施中，可以将太阳能转化为电能，为照明系统提供清洁能源，减少对传统电力资源的依赖，实现能源的可持续利用。

灯具设计与布局优化合理的灯具设计和布局也是节能设计的重要环节。

选择高效节能的灯具类型，优化灯具的布局方式，减少光污染和能量损耗。

通过科学的光学设计和灯具配置，实现照明效果的最大化，同时降低功耗，达到节能环保的目的。

市政道路照明系统设计的节能方案包括LED照明技术的应用、智能控制系统的引入、太阳能光伏板的整合利用以及灯具设计与布局优化等多方面的措施。

通过综合应用这些节能方案，可以有效降低城市照明系统的能耗，实现节能减排，推动城市绿色发展。

市政道路照明系统设计的节能方案应综合应用LED技术、智能控制系统、太阳能光伏板等措施，实现节能减排，推动城市绿色发展。

浅析市政工程道路照明设计及节能措施在人们生活水平提高和城市迅速发展的条件下，对道路照明的要求也随之提高。

当前，道路照明除了要满足照明功能外，还要实现在城市景观亮化品位上的提升。

在绿色照明与节约型社会的倡导下，科学的节能也被纳入城市道路照明设计中来。

城市道路照明需要从多个角度进行研究，以满足城市在发展中的照明需求。

标签：市政工程;道路照明设计;节能措施一、道路照明设计1.1、路灯布设道路照明设计需要考虑路灯的布置方式、路灯间距。

路灯间距设计，主要根据城市道路等级、车行道宽度及灯杆样式高度等。

常规的布置方式有单侧布置、双侧对称布置、双侧交错布置、横向悬索布置和中心对称布置等。

设计人员在布置路灯时主要依据《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015）及地方规范标准，在确保照度、亮度、均匀度、眩光限制等要求的基础上，按照道路结构形式不同，进行灯具的布置。

灯杆主要根据地方特色及周边道路、景观的协调性进行选择，选型力求简约大方。

1.2、供电电压根据规范要求，在重要主干道道路照明负荷等级定为二级;一般道路则为三级。

道路照明供电电压为交流380/220V，供电电源来自市政10kV公网，通过道路沿线或交叉口设计的箱式变电站为城市道路照明灯具供电。

考虑电压降及路灯灵敏度要求，在经济性条件下，一般每隔1.4～1.8km左右设置一座箱式变电站。

供电回路一般采用三相供电，路灯顺次接入的方式，以达到三相平衡。

1.3、供电线路在设计供电线路时，不仅要保证变压器容量能够满足现有用电设备的需求，还要预留一定的供电回路，以便周边道路及日后景观提升、交通监控等负荷的需求。

在铺设电缆，一般沿路沿石侧，以避开绿化带中心及其它公共设施。

接地系统根据项目的特点采用TN-S或TT系统，采用YJV或YJLV-1kV系列低压电缆，套管或改用铠装型直埋敷设。

1.4、模拟仿真根据规范和手册，进行设计方案初选。

通过照明设计软件如DIALux软件，利用其街道仿真组件，设定道路信息模型，通过基础参数和厂家提供的灯具文件等，对初始设计方案进行模拟仿真，通过优化灯具选型和布置方案以期达到实际的使用效果。

浅谈城市道路照明节能措施及对策摘要：道路照明系统是城市市政系统的重要组成部分。

道路照明在提高城市形象、改善城市环境的同时，不可避免地带来电费的大幅度增加以及能源的巨大消耗。

文章对城市道路照明节能提出一些措施与对策。

关键词：城市道路；照明节能；灯具维护能源问题是我国社会可持续发展面临的一大问题，我国政府高度重视城市道路照明节能降耗工作。

据统计，目前我国照明用量已占总用电量的10％～12％，室外照明的用电量约占5％～6％。

城市道路照明是公益事业，一般由政府投资建设，比较容易实施节能降耗，根据多年实践经验，笔者认为在城市道路照明工程设计、管理上应采取综合节能措施。

一、城市道路照明节能措施与对策（一）合理确定照明标准根据道路类别、所在环境及在城市路网中的重要性等，确定所设计道路各个区域合适的照度值或亮度值（参照《城市道路照明设计标准》表3.3.1、表3.4.1和表3.5.1）。

不要盲目追求高照度，要注意防止因取定的照明标准值过高而耗能。

取定适宜的道路照明的平均亮度值或平均照度值是路灯节能的关键。

一般中小城市道路的平均亮度或平均照度取值接近设计标准的低档值，中心城市、大都市的设计取值靠近设计标准的高档值。

（二）按道路和场所特点，合理确定道路照明布灯方式道路照明应根据道路和场所特点、照明要求，选择单侧布置、双侧交错布置、双侧对称布置、中心对称布置和横向悬索布置，也可以采用高杆照明的方式布灯。

布灯方式与道路宽度、灯的间距、灯具安装高度、灯具仰角、灯具配光类型以及路面、周围环境有很大关系。

一条道路照明的布灯方式往往是以一种方式为主，其他方式作为补充，不能简单呆板地处理。

（三）充分利用天然光20世纪70年代以来，世界各国对利用天然光，节约照明用电的问题作了许多研究。

天然光是资源丰富，费用最小的绿色能源。

在道路照明中应合理利用天然光，通过关闭或调节一部分照明设备，节约照明用电。

例如重庆市渝东南公路的建设者们巧妙地利用山形，山势，借“天光”巧妙解决了浅丘山地公路隧道内的照明问题。

道路照明节能技术探讨陶新将随着国家节能减排工作的全面推行，开发推广应用高效照明装置，节约照明用电是当前政府要求节能减排工作中的一个重要环节，如何节约照明用电是每个路灯管理部门所面临的一个新课题。

基于此，城市照明领域涌现了大量节能照明光源和大量的节电技术，如LED、LVD无极灯、节电器、单灯控制系统以及变功率调光系统等。

今天，我们将照明节能工作作为系统工程来分析，从技术节能和管理节能入手，对道路照明系统的各个环节，就如何保证照明质量，利用科技手段来降低能耗进行探讨。

1.照明节能是发展的需要随着经济的飞速发展，能源紧缺已成为—个不可回避的严峻问题，因此节能已成为当前的—个热门话题，从中央的“十一五”规划，到地方各级政府的重视，节能工作已成为各方关注的一个重点。

因此，抓好照明用电的节约，是节能工作不可忽视的—个重要环节。

2.照明节能应在保证照明质量的前提下进行以节能为目的的绿色照明工程，是高度重视照明行业的节能工作，在满足照明质量和视觉环境需求的前提下。

不是通过降低照明标准来节能，而是充分运用现代科技手段提高照明工程的设计水平，通过选择高效、节能的光源。

提高照明器材效率和合理的运行维护管理来实现。

在保证照明质量的条件下实施节能，绿色照明不是过去单纯的节能，而是建立在优质高效的照明环境基础上，去实施节约能源。

那种不顾及照明质量，降低3.照明节能是一个系统工程道路照明节能是—个系统工程，体现在整个道路照明系统工程全过程的方方面面。

必须综合考虑技术、管理等多方面的因素，要力求综合效益的最优化。

绿色照明远不只是推广应用某一两款节能产品。

优质合理的设计、施工和养护管理，研究生产和推广应用高效长寿的光源、优质高效的照明器材，以及降低在照明系统中各个环节的能耗，都是实施绿色照明的重要因素。

我处在道路照明节能工作方面主要分为两大类，技术节能和管理节能。

二、技术节能技术节能，就是通过开发推广节能技术，实现技术节能。

1.供配电系统的节能(1)变压器的节能保持变压器在高效率下工作，是减少变压器损牦的基本手段。

浅谈道路照明节能方式摘要：随着我国城市道路建设的脚步日益加快，道路照明的用电量不断上升，占国内照明总用电量的比重逐年提高。

在世界能源严重紧缺的今天，道路照明如何才能做到节能降耗、绿色环保，是我们目前迫切需要解决的问题。

文章将从4 个方面阐述道路照明的节能方法和技术措施。

 关键词：道路照明；节能；方式 随着我国城市道路建设的脚步日益加快，道路照明的用电量不断上升，占国内照明总用电量的比重逐年提高。

在世界能源严重紧缺的今天，道路照明如何才能做到节能降耗、绿色环保，是我们目前迫切需要解决的问题。

文章将从4 个方面阐述道路照明的节能方法和技术措施。

 一、节能标准 1道路照明应根据道路的级别、类型以及被照场所的要求和特点合理选定照明标准值，在确保各级道路符合相应的照明标准的前提下考虑节能，不能为节能而不顾合理的照明需求。

道路照明的照明标准值应按“cjj 45 －2006 城市道路照明设计标准”的规定来确定。

 2 道路照明应以照明功率密度( lpd) 作为照明节能的*价指标，道路照明功率密度值应符合“cjj 45－2006 城市道路照明设计标准”的规定，各级道路照明的实际能耗不得超过标准规定的功率密度限值。

当设计计算照度高于照度标准值时，照明功率密度值不得相应增加。

 二、照明器材的选择 道路照明所使用的光源及镇流器的性能指标应符合国家现行有关能效标准规定的节能*价值要求，如“gb 19573 －2004 高压钠灯能效限定值及能效等级”、“gb 19574 －2004 高压钠灯用镇流器能效限定值及节能*价值”等标准。

 1光源的选择 道路照明光源应采用节能高效的绿色光源，应通过比较各种光源的光效、显色性、寿命等性能参数，同时考虑道路照明的要求和照明效果来综合确定。

论述城市道路照明的节能方法1 概述全国经济的飞速发展和城市化建设需求不断增长，对城市交通的需求也不断增加。

为了保证城市交通道路的安全运行，这就需要不断加大对城市道路基础设施投资建设。

作为城市基础设施的路灯不仅能照明、保障交通安全，还能起到美化环境及亮化城市的作用，因此成为城市道路基础设施必不可缺的部分。

城市道路照明需求呈上升趋势，其耗资耗能也大幅增长，因此该项工程引起国家相关部门的高度重视。

2 我国城市道路照明现状分析我国经济的迅猛增长和城市规模的不断扩大促进了各城市街道照明的建设和发展。

2.1 我国城市道路照明的现状中国为一个处在发展中的大国，中国的城市正以一日千里的速度发展着，城市道路照明光源处在了世界的前端。

以高强度的气体放电灯（HID）为主（高压钠灯和金属卤化物灯），具有耗电少、发光效率高、寿命长等优点，替代传统汞灯和白炽灯，其安装更换比例与速度甚至超过了许多欧美等发达国家，但在运营和管理方面，尤其在提高效率以及降低耗能等方面仍然存在着一些无法克服的问题和缺乏有效的技术手段。

然而道路照明的耗电量目前约占总电力消耗的10%，占照明耗电的30%，年耗电439亿kW·h左右，年电费开支上百亿元。

如我市2012年路灯电费大约3380万元，比上一年度增加480万元。

相关部门要求节电必须达到290亿kW·h，减少2900万吨的二氧化碳排放为目标。

如何降低照明用电，有效节省能源成为社会关注的问题。

2.2 我国城市道路照明中存在的问题目前，大多数城市和地区曾经都采取路灯隔盏关灯、半边灯、高低灯、凌晨减少照明灯数量等节能手段，但只是表面省电却容易造成路面亮度分布不均，而且会由于不稳定电压而减少路灯的寿命。

城市路灯的控制管理方式经历了定时控制、感光模块控制和智能控制。

相对智能控制，时空、光控缺少通讯功能，不能进行远程的数据采集，因此不能对其有效地集中监控、统计和记录，在管理中存在许多问题。

浅谈城市道路照明设计与节能城市道路照明设计是城市市政道路建设的重要组成部分，它不仅能够为城市提供良好的夜间交通条件，还能为城市营造出美丽的夜景。

然而，城市道路照明所消耗的能源占据了城市能源的相当部分，浪费严重。

如何在城市道路照明设计中实现节能是当前照明设计领域需要思考和探讨的问题。

以下将从城市道路照明设计的角度出发，探讨如何实现城市道路照明节能的方法和途径。

第一，合理进行照明布局。

在城市路网密集的区域中，应根据道路宽度、人流量、交通流量等因素进行合理的照明布局，不需要过度密集的照明，以达到节能的目的。

第二，采用节能型灯具。

城市道路照明设施采用节能型的LED等高效灯具，能够对能源消耗进行极大的优化。

LED它的寿命比较好，辐射热量少，能源消耗少、易于调光，功率小等显著优点，大大降低了照明能耗，值得推广使用。

第三，充分利用自然光源。

在城市道路照明设计中，充分利用自然光源，对于降低能源消耗有很大的促进作用。

例如，公园、水边等自然场景区域可以利用周边光源、光色与光影变幻营造更加浪漫、自然的情境。

此外，通过使用天窗、竖向景观墙等自然光玻璃材料的设置，能够最大化地利用自然光资源，延长白天照明时间，实现智慧节能。

第四，合理控制照明时段。

城市道路照明设计需要在道路实际使用时段内进行照明。

通常情况下，夜间使用时间为8-10小时，可以通过环境传感器、智能控制等手段合理控制照明时段来实现较大的节能目的。

第五，进行科学的运维管理。

科学合理地运维管理不仅可以提高装置性能和使用寿命，还可以有效地避免因运维不合理而导致的灯具照度不均等问题。

通过合理的运维管理，能够最大化减少设施故障和装置衰退以及工作效率低下与浪费的情况。

综上所述，当前城市能源消耗日益加重，照明设计领域不仅需要注重美观性和实用性，更需要实现节能减排，为城市节能减排贡献一份力量，为建设宜居城市、可持续城市作出贡献。

道路照明节能的方法有哪些？
道路照明的节能方法包括
(1)应根据道路的级别和类型合理选定照明标准值，不应采用过高的照明标准。

我国《城市道路照明设计标准》中将城市道路划分为高速路、主干路、次干路、支路等。

每类道路对应不同的照明设计标准。

(2)进行照明设计时，应针对设计对象提出多种符合照明标准要求的设计方案，然后进行综合技术经济分析比较，从中选出技术先进、经济合理又节约能源的最佳方案。

(3)照明器材的选择应符合下列要求：①光源及镇流器的性能指标应符合国家现行有关能效标准规定的节能评价值要求；②选择灯具时，在满足灯具相关标准以及光强分布和眩光限制要求的前提下，常规道路照明灯具效率不得低于75%：泛光灯灯具效率不得低于70%。

(4)气体放电灯线路的功率因数应不小于0.9。

(5)除居住区和少数有特殊要求的道路以外，在深夜可以选择下列措施降低路面照度：①宜采用照度加时间程序控制，并随季节变化及时调整开关灯的时间；②采用双光源灯具，深夜时关闭一只光源；③关闭不超过半数的灯具，但不得关闭沿道路纵向相邻的两
盏灯具；④采用能在深夜自动降低光源功率的装置（降低电压或降低电流）等。

(6)制订维护计划，定期擦拭或更换光源和灯具。

路灯节电
城市道路照明节能解决方案
为实现节能减排目标，国家确定了十大节能工程，其中一项是绿色照明工程，城市照明耗能占我国照明耗电的比例很大——达30%，占城市总能耗的12%，因此，在满足城市照明要求的前提下通过更换照明灯具和实施照明管理系统，通过先进的照明技术和科学的管理手段实现照明节能，对实现城市的节能减排是非常有意义的，以下是目前政府大力推广的具有节能效率高，投资回收期快的节能方式。

节能方案一
通过建设单灯智能调光系统，能让每盏LED路灯完全按照管理人员的意图进行：开灯、关灯、调光节能、故障检测等动作，在实现城市照明设施精细化管理的同时，又通过合理的照明管理实现了路灯节能。

节能方案二
提高电光源的发光效率，实现低能耗、高效率照明是电光源发展的一个重要方向，而具有高亮度白光LED问世以来，为照明节能提供了更好的灯源，半导体照明LED是一种能够将电能转化为可见光的半导体，LED的特点非常明显，寿命长、无辐射、低功耗、光谱几乎全部集中于可见光波段，发光效率高。

以下就以LED灯替换普通高压钠灯为例计算电能消耗。

城市道路照明系统的节能方案研究城市道路的照明系统在夜间的通行安全和城市夜生活中都起着至关重要的作用。

然而，一些地方不合理的照明设计和管理方式，造成了不必要的能源浪费。

为了解决照明系统所带来的能源浪费问题，我们需要探索出一些可行的节能方案来，本文将从LED路灯技术、光控管理、多功能智能管理等多方面考虑，提出贯穿于城市道路照明系统中的节能方案。

一、LED路灯技术传统照明系统的路灯都是使用高压钠灯，光线效率低，且寿命较短。

与之相比，LED路灯的对比多项指标占优，具有环保、节能、寿命长、调光效果好等优势。

在路灯的使用过程中，LED路灯的耗电量往往只有传统钠灯的十分之一。

以智能调光LED路灯为例，对照一片面积为20万平方米的城市主干道，替换高压钠灯为智能调光LED路灯，可以达到1735.36万度的年节能量，减少碳排放量达1880.96吨之多，为城市形象和发展节约了大量的能源。

二、光控管理光控管理可以说是节能照明的核心部分，也是当今城市照明中最先进的技术之一。

光控管理系统的原理在于，通过感应环境光线，自动调整照明亮度，实现节能效果。

光控管理系统的主要组成部分为照度探头、智能控制系统、LED路灯等。

当环境光线低于一定的亮度，探头会自动发出信号，通知智能控制系统调整路灯的亮度，当环境光线达到设定值的时候，智能控制系统会自动关闭路灯。

利用这种方法，照明系统在晚间保持不间断的照明的同时，可实现对照明亮度的实时动态调整，减少照明所带来的不必要的能源浪费。

三、多功能智能管理在高效节能的前提下，为了更好地维护城市的设施和便于管理，智能化照明系统将是城市路灯的发展趋势。

多功能智能管理通过实时数据监测、自动维护、精确计费等功能，实现城市道路照明管理过程中的信息化和智能化。

在多功能智能管理系统中，智能路灯系统采用人脸识别、车牌识别等技术，将人车通行数据实时上传至云平台。

通过云平台将数据可视化，便于管理人员对路灯照度、优化控制、故障维修等方面进行全面监控，提高路灯运行效率和服务质量。

浅谈城市道路照明的节能措施摘要: 目前,在倡导节能降耗,建设节约型环保绿色城市的大趋势下,研制和开发高效的道路照明节能控制系统就显得尤为重要。

随着我国城市道路建设的脚步日益加快，道路照明的用电量不断上升，占国内照明总用电量的比重逐年提高。

在世界能源严重紧缺的今天，道路照明如何才能做到节能降耗、绿色环保，是我们目前迫切需要解决的问题。

关键词: 城市道路照明；LED；节能措施能源问题是我国社会可持续发展面临的一大问题,我国政府高度重视城市道路照明节能降耗工作。

新的《城市道路照明设计标准》( CJJ45-2006)也于2007年7月1日起开始实施。

本文研究执行该标准的道路照明节能措施、途径,包括照明标准的确定,光源、灯具的选择,道路照明的控制与管理方案,如何控制间接能耗等。

1 道路照明标准《CJJ45-2006 城市道路照明设计标准》从道路的照度和照度均匀度两个可以准确测量的指标出发规定不同等级道路的不同照明标准。

但是,在现实生活评估道路照明的效果时,还应该考虑其他的因素。

比如,从人类功效学的角度出发, 在照明的客观物理指标(如平均照度、平均亮度、均匀度等) 接近或相同时,在不同的光源下人们的视觉感受却大不相同。

试验表明,在同等照度下,冷色温的白光照明比低色温的黄光照明具有更好的显色性、更高的可见度和对比度。

研究表明, 合适的色温和高显色指数的光源能有效地提高道路照明的能见度和清晰度,给人们带来舒适的视觉效果。

从某种意义上来说,道路照明的视觉效果反应了人们对照明质量的评价。

在我国目前的道路照明中, 普遍采用的是低色温的钠灯,随着金属卤灯的逐渐应用和LED 灯技术条件的成熟,白光照明将必然成为未来的趋势。

2 光源灯具选择我国目前以高压钠灯和金卤灯等气体放电灯为主。

高压钠灯的光效一般为80-130Im/W, 显色指数30, 色温2000K;金卤灯的光效一般为67-110Im/W, 显色指数65, 色温5 000K。