2016机车提职司机考试《通用知识》题库解析

机车副司机通用知识试题（含答案，共139题）一、填空题1.一般电阻的阻值与（导体长度）成正比，与导体截面积成反比。

P7T272.机车电器按其执行机构的不同可分为有触点电器和（无触点电器）。

P17T883.直流串励发电机的励磁绕组与电枢绕组串联，用（负载）电流励磁。

P18T934.三相交流电各相绕组的首端与尾端之间的电压称为（相电压）。

P20T1035.过电压会使直流电机绕组造成（绝缘击穿）等事故。

P21T1056.由4个桥臂和（两个对角形）所组成的电路叫电桥电路。

P22T1127.直流电机既可作为发电机工作，也可作为电动机工作。

这称之为直流电机的（可逆性）。

P30T1528.机车运转方式有：半肩回式、肩回式、循环式、（半循环式）和环形式5种。

P43T2059.机车旅行时间是指机车牵引列车从（始发站发车）至到达终点站的全部时间。

P45T21610.铁路机车回送方式有：单机、专列、（附挂）和托运4种。

P48T23011.解除短期备用的内燃、电力机车，自接到调度命令起，在（ 2h ）内到达出段状态。

P48T22912.电力、电传动内燃机车无动力托运时，制动缸活塞行程应调整到标准的（最大值）。

P49T233、23413.机车牵引列车在指定的牵引区段内往复运行，这个牵引区段就是（机车交路）。

P50T23914.当把三极管接入电路中时,（基）极电流的微小变化，将引起集电极电流及发射极电流较大的变化。

P14T7315.温升是指电器部件温度与（周围介质）温度之差。

P80T36016.电器触头气隙空气中的强烈放电现象称为（电弧）。

P80T36117.由司机控制、通过制动装置产生的，与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力称为（制动力）。

P104T43818.以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸片压紧装在车轴（或车轮）上制动盘产生摩擦而形成制动力的方式称为（盘式制动）。

P104T43919.机车车辆制动时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，车轮继续在钢轨上滑动，这种现象叫（滑行）。

铁路机车司机考试通用知识复习题及答案SS4简答题型电空制动机为什么要设初制风缸?答:DK-1型电控制动机设置初制风缸,为的是在实施最小减压量时,即使电控制动控制器手柄在制动位短暂停留,也能保证均衡风缸的压力向初制风缸均衡,使制动管得到最小有效减压量,并且大大缓和了压力回升现象,并使最小减压量得到控制,减压效果明显? D.电阻制动时,调整手轮离开0位,均衡缸减压排风不止的原因是什么?如何判断?答:原因:(1)压力开关209的接点SA卡住下不来;(2)中间继电器452KA的常开连锁未闭合?判断:可将800线与822线短接,如仍不停止排风,则为中间继电器452KA常开连锁未闭合,运行中电制前可将465QS放切除位J.机车风源系统有哪几部分组成?答:机车风源系统空气压缩机组,空气干燥器,压力控制器,总风缸止回阀,逆流止回阀,高压安全阀,启动电空阀以及总风缸软管连接器,总风折角塞门,排水阀塞门和连接钢管等组成? J.机车进入挂车线后应注意什么?答:(1)机车进入挂车线后,应严格控制速度,确认脱轨器,防护信号及停留车位置;(2)据脱轨器,防护信号,车列前10m左右必须停车;(3)确认脱轨器,防护信号撤除后,显示连挂信号,以不超过5km/h的速度平稳连挂;连挂时,根据需要适量撒沙? J.机车重联转为本务机操纵时,使用制动机应注意什么?答:机车重联转为本务机操纵时,应将操纵节重联阀打本位机,非操纵节打补机位,关闭分配阀156塞门并进行制动实验? 运行中一旦忘记关闭156塞门, 在需要制动时,应果断使用电空制动器紧急位或按紧急停车按钮停车? J.机车整备作业的要求是什么?答:机车整备作业的要求是在机车整备作业过程中,必须保证各项工作互相联成一个整体, 做到作业流程顺畅,避免相互交叉干扰,保证走行短,作业快,效率高,从而达到缩短机车整备作业时间,提高机车运用效率,保证机车正常运转的目的? J.简述空气制动阀的构造及功用?答:空气制动阀主要用手柄,转轴,凸轮,凸轮箱,定位销,作用柱塞,转换柱塞,及电连锁开关等部件组成?空气制动阀的功用是用来单独操纵机车的制动和缓解?当电控制动控制器部分发生故障不能继续使用时,可将空气制动阀转换成空气位对全列车进行操纵? J.简述空气制动阀电空位操作时缓解位的作用?答:手柄放缓解位后,作用柱塞受凸轮的推动向左移动一个升程,此时作用柱塞与转换柱塞共同形成的通路为作用管通大气?使分配阀溶积室的压力空气空气制动阀的排风口排出,机车单独缓解(此作用位时,定位凸轮未压缩电联锁)? J.简述空气制动阀制动位操作时制动位的作用?答:手柄放制动位,作用柱塞得到一个降程,切断调压阀至均衡风缸的通路,使均衡风缸与大气沟通,于均衡风缸的压力排向大气,造成中继阀将制动主管压力空气排向大气,机车和车辆产生制动(此时,若司机需要进行机车单独缓解时,可将手柄下压,使作用管的风打开的排风阀排除大气,形成单独缓解作用)? J.简述轮箍弛缓的原因?答:发生动轮弛缓的原因主要是:手制动未松走车;制动不当,机车长时间带闸,引起轮箍发热松缓;长时间空转,造成轮箍发热松缓;动轮严重擦伤,造成冲击力过大,也易发生轮箍松缓;材质不良或装配工艺不当? R.如何进行列车制动机持续一定时间的保压试验?答:在长大下坡道前方的列检所需进行一定时间的保压试验时,应在列车制动机按全部试验方法试验后,电控制动控制器减压100KPa并保压3min,列车不得发生自然缓解? 改进型电力机车电路是如何分类的?答:电力机车上各种电机,电器设备按其功能,作用和电路电压等级,分别组成三个基本独立的电路系统? 称为主电路,辅助电路,控制电路? 三个电路在电方面基本相互隔离,而通过电一磁,电一控,电一机械传动方式相互联系起来,以达到自动或间接控制协调工作的目的? 改进型电力机车控制电路哪几部分组成?答:ss4改进型电力机车控制电路五大部分组成,它分为(1)控制电源:直流110V稳压控制电源及其配电电路?(2)整备(预备)控制电路:完成机车动车前的所有操作过程?(3)调速控制电路:完成机车的动车控制?(4)机车内部状态的信号控制电路:完成机车整车或某些部件的工作状态显示?(5)照明控制电路:完成机车内外照明及标志显示? 改型电力机车保护阀和门连锁阀的作用是什么?答:保护阀287YV是一个闭式电空阀,其线圈交直流同时供电;门联锁阀实际是高压室门的风力连联锁插销?它们共同装设在受电弓压缩空气通路中,起联锁保护作用,用以保证受电弓升起时,高压室门打不开;高压室门没关好时,受电弓升不起? 改型电力机车车顶有哪些设备?答:SS4改型电力机车每节车的车顶均设有受电弓,主断路器,避雷器,高压电压互感器?高压电流互感器各一台;制动风机,变压器风机百叶窗,头灯,风笛装于车顶前端;车顶门安装与车顶后端;两节车车顶高压部分的连接,高压连接器2AP来完成? 改型电力机车车体设备布置有哪些特点?答:两节车完全相同,每节车都以变压器为中心斜对称布置,保证合理的重量分配?车内小型设备组装成组,构成屏柜,形成单元,彼此用插销座与接线端子相连,便于制造维修?控制电路采用端子板集中布线,便于检查处理故障?车内电器设备连线,空气管路长度,冷却通道尽可能缩短,布置尽可能整洁? S.什么叫电器?答:凡是对于电能的产生,输送和应用起开关,检查,控制,保护和调节,以及利用电能来控制保护调节非电量过程和非电量器械设备的各种电工设备,都称为电器? S.什么叫机车整备?机车整备主要包括哪些内容?答:所谓机车整备,就是对机车进行出发准备和供应?电力机车的整备作业主要包括:各种冷却油脂,润滑油脂及砂子的供应,机车清洁工作及对机车各部进行的日常检查,给油,自检自修作业等? S.什么是电空阀?它有哪些类型?答:电空阀是一种借助于电磁吸力的作用来控制压缩空气管路的接通和阻断,以实现气路转换的三通阀门?电空阀的类型比较多,安电磁机构的型式分:拍合式和螺管式;按安装方式分;立式和卧式;按作用原理分:开式和闭式?但就其结构来说,它们都是电磁机构和气阀两部分组成,而且工作原理也相同? S.什么是加馈电阻制动?有什么优点?答:家馈电阻制动又称为“补足”电阻制动? 是为提高机车在低速运行时的轮周制动力,从电网中吸收电能,补足到电机电枢电流中去,以获的理想的轮周制动力?其优点一是加宽了调速范围,最大制动力可以延伸至零(为安全起见,SS4改控制在每小时10Km/h);二是能较方便地实现恒制动力控制? S.试述SS4改型电力机车中修机车车体顶部重点验收范围?答;各瓷瓶状态;受电弓安装状态;受电弓性能试验;主电路器安装状态;高压连接器安装状态;高压电压互感器,电流互感器安装状态;避雷器安装状态;各导电杆外观及连接状态? S.试述SS4改型电力机车纵向力的传递顺序?答:SS4改型电力机车纵向力的传递顺序为:牵引电机小齿轮—大齿轮—车轴—轴箱—轴箱拉杆—转向架构架侧梁—三角架,三角撑杆座,三角撑杆—牵引杆—牵引叉头—压盖—橡胶垫—牵引座—车体底架—底架牵引梁—缓冲器—车钩? S.试述电磁式接触器的工作原理?答:电磁铁的线圈得电,产生吸力使衔铁吸合带动常开触头闭合,常闭触头打开;线圈失电后,衔铁在反力弹簧作用下回到释放位置,同时带动常开触头断开,常开触头闭合? S.试述两位置转换开关的用途?答:(1)用于转换牵引电机励磁绕组中的电流方向(改变牵引电动机的转向),以改变电力机车的运行方向;(2)用于实现机车牵引工况同制动工况间的转换?S.试述双阀口式中继阀的构造及作用?答:双阀口式中继阀供气阀,供气阀套,供气阀弹簧,供气阀套挡圈,排气阀,排气阀套,排气阀弹簧,排气阀套挡圈,顶杆,主活塞,膜板,过充柱塞,过充柱塞套,过充柱塞体及盖等组成?双阀口式中继阀是电空制动控制器及空气制动阀的执行元件,它能依据均衡风缸的压力变化情况去直接控制制动管的充气和排气,从而使全列车缓解,制动或保压? S.说明109型分配阀的组成及功用?答:109型分配中间体,主阀部,均衡部,紧急增压部,安全阀,容积室和局减室组成?109型分配阀的功用:受电空制动器的控制,根据制动管的压力增减的变化,控制机车的制动或缓解,也可以通过空气制动阀的控制,直接控制容积室的压力变化,单独控制机车的制动或缓解? S.司机控制器有何作用?答:司机控制器是操纵机车的重要电器,通过它对低压电器的控制来间接控制高压电器(主电路电器),使司机操纵机车即安全又方便可靠? Z.怎样改变直流电动机的旋转方向?答:采用以下方法可以改变直流电动机的旋转方向:(1)电动机的点数绕组电流方向不变,改变励磁绕组电流方向,可使电动机反转;(2)电动机励磁绕组电流方向不变,改变电枢绕组电流方向,亦可使电动机反转?电力机车上一般采用改变励磁绕组电流的方向来改变牵引电动机旋转方向,达到机车转项目的? Z.主电路如何实现变压器次边短路保护?答:机车运行中出现变压器次边绕组短路时,要采用过电流保护?次边短路时,次边电流互感器经电子柜的过流保护环节,使断路器4QF动作?在整流器的每一晶闸管上各窜联一个快速熔断器,实现元件击穿短路保护? Z.走廊巡视的内容是什么?答:走廊巡视的主要内容是:眼看,耳听,鼻嗅?眼看:各仪表是否显示正常,各电器柜有无放电现象,开关管路,塞门,是否在正常位;耳听;各机组是否运转正常有无异音,有无泄漏,通风机通风状态,机械室温升是否过高;鼻嗅;机车各室内是否有过热烧焦绝缘的不正常气味? SS4综合题 D.对参加中修的机车乘务员有何要求?答;参加中修的机车乘务员或委修段的代表要在开工前向驻段验收室报到,当好验收员的助手,并在检修主任的领导下完成铁路局规定范围的作业?交车后,承修段和驻段验收室对机车保养状态和乘务员在中修期间的表现做出书面鉴定,连同考勤表一起寄送所属机务段?中修机车自交车时起,应予48h内离开承修段,承修段要将填写齐全的机车履历簿及验收记录交给接车人员签收后带回? D.对电力机车电器的检查保养应注意哪些方面?答:于电力机车的电器,电动机大部分工作在高电压,大电流的情况下,检查时应注意以下方面;(1)对于电器部件的触头系统,重点检查其开距,压力,触头及接触状态;(2)对电器的传动系统应检查其是否可靠,准确;(3)对电器的联接系统应重点检查其是否有段股,过热变色现象;(4)辅助电机系统应主要检查劈相机的接线状态,电压起动继电器及有关控制电器的动作可靠性,确保辅助电路的三相电源可靠供电,防止劈相机烧损;(5)牵引电机应重点检查电刷和整流子的状态;(6)对于电机,电器的绝缘部分应重点检查是否有老化,烧损变色,裂纹破损,并检查其清洁状态?H.何谓无级调速?有何利弊?答:整流器式电力机车,整流电路采用了大功率硅二极管作为整流元件,若将这些硅二极管改为晶闸管,控制晶闸管的触发来调节电压,使机车做到无极平滑调速的方式就称为无极调速?无级调速能充分地利用机车粘着重量,发挥较大的牵引力,减小了机车电流和牵引力的冲击力?同时,省去了结构笨重的调压开关?无级调速的缺点是整流电压的脉动增加,导致电流的脉动增大,对牵引电机工作不利,同时对沿线通讯电路的干扰也加大了?于整流电压的波形改变,谐波成分增大,机车的功率因数较低,为此,使用中多采用多断桥半控桥整流电路进行想控调压,ss4改进型机车则是采用了三段不等分半控调压整流电路? J.机车检查的锤检法分几种?分别适用检查哪些内容?答:机车检查的锤检法可分为锤击,锤触,锤撬?其适用范围如下:锤击:适用于检查各部件的紧固螺栓,螺钉?敲击螺栓和螺钉时,应向紧固方向敲击,以免把紧固的螺栓敲松?锤击检查法主要是靠锤击的音响,锤柄对力的传递和用另一只手直接接触敲击处的感觉,判断螺栓(螺母)的紧固程度;(2)锤触:对一些直径较小的管路和卡子,以及不宜锤击的螺钉或脆弱部件,可用检查锤轻轻触动,视其是否泄漏或松动;锤撬:用锤柄或锤尖撬动部件,用以检查横向,径向的活动量等? J.简述次边过流保护的控制电路路径?答:次边过流检测信号直接送入电子柜,电子柜判断次边过流时送出+110V电压信号,直接作用于565KA,565KA得电动作并自锁,最后使主断路器分断?其控制电路为:电子柜552线--565KA--400.电子柜1780—562KA常闭联锁—565KA常开连锁—565KA--400电路自锁?531—565KA 常开联锁—544—4QF(主断路器分闸线圈)—4KF常开联锁—400. J.简述电阻制动工况时,预备中间继电器556kA的得电控制电路途径?答:在电阻制动工况时,405—209KM常开接点—91KM常开接点—429—530KT常开联锁—4QF常开接点—556KA—400209KM,210KM制动风机接触器,当某台制动风机故障,可用制动风机隔离开关短接?91KM受线路接触器的控制,而线路接触器又受零位延时继电器532KT的控制,所以制动时,要使556KA动作,司机控制器的调速手轮必须离开\位? J.简述原边过流保护的控制电路途径?答:当愿边过流继电器(101KC)检测到原边过流后,101KC吸合,其常开联锁,使原边过流中间继电器565KA得电吸合并自锁,其常开联锁使主断路器分断?其控制电路为:电子柜1780—101KC 常开联锁—565KA—400.电子柜1780—562KA常闭联锁—565KA--400(自锁电路).531--565KA常开连锁—544--4QF常开连锁—4QFF(主断路器分闸线圈)—4KF常开连锁—400. K.空气位操纵时,空气制动阀缓解位,均衡风缸不充分的原因是什么?如何处理?答:原因:(1)空气制动阀上的电空转换键转换不到位;(2)隔离二极管264V击穿;(3)制动电空阀257YV故障?处理:(1)扳动电空转换键往复转换次数,确认位置正常即可操纵;(2)检查重联电空阀259YV,如得电可断开821线—800线维持运行;(3)153转换塞门未转至空气位,将153塞门扳至空气位,消除257YV对风路的影响? K.空气制动阀在运转位,电控制动控制器分别在制动前的中立位与制动后的中立位时其作用有什么相同与不同?答:制动前的中立位和制动后的中立位相同点即是806线有电,使总风遮断阀左侧充风,关闭遮断阀口,切断总风向制动充气的通路?807线有电,使制动空气阀257YV得电,停止均衡风缸减压?不同点是制动前的中立位,均衡风缸处于充气状态;制动后的中立位,均衡风缸处于减压后的保持状态? L.列车长在长大下坡道运行,应如何操纵?答:列车在长大下坡道运行中,应采用动力制动为主,空气制动为辅的操纵方法,做到:(1)列车全部进入下坡道后,立即将换向手柄置\制\位(制动电流控制在100A以下),待列车继续增速的同时,在逐步增加制动电流;当动力制动不能满足控制列车运行速度的要求时,采用空气制动调整列车运行速度;缓解列车制动时,应先缓解空气制动后,再逐步解除动力制动? Q.牵引电动机发生环火的原因有哪些?答:产生环火的原因主要有:(1)在刷握,绝缘子,换向器,云母槽,升高片等处于聚集了导电的碳粉,灰尘,油,水等物,使绝缘电阻下降而引起环火;(2)于某些原因导致点数绕组绝缘破损,引起匝间短路,击穿而环火;(3)绕组连线或刷架连线于固定不良引起松动,绝缘磨破造成短路,引起环火;(4)电刷脱辫,电刷缺损或电刷接触不良而引起环火;(5)于电刷弹簧压力不足,刷架系统的松动或换向器偏心,变形,凸片等造成电刷在换向器上跳动而引起环火;(6)告诉和过载运行而引起环火;(7)换向器表面电位特性过陡及局部片间电压过高而引起环火? R.如何用轴列式表示机车走行部的特点?写出SS4改型电力机车的轴列式并作简单说明?答:轴列式是用数字或字母表示机车走行部特点的一种简单方法?数字表示法:数字表示转向架的轴数,注脚“O\,无注脚表示动轴为成组驱动?字母表示法:以英文字母表示动轴数?A即1,,B即2,C即3,??????依此类推?各数字或字母间的—往往省略,但有些机车转向架之间用活节相连,这样数字或字母之间的连接号应写成+号,不能省略?SS4改型电力机车轴列式为2(BO_BO),表示该机车两节完全相同的四轴机车组成?每节车两台二轴转向架组成,转向架内各动轴单独驱动? S.什么叫触头的研距?为什么要有研距?答;当动触头与静触头在接触过程中,从动触头与静触头相接触开始至动触头静止时为止,动触头在静触头表面的研磨距离称为触头的研距?研距是靠动触头的研磨弹簧来产生的,是一个既有滑动又有滚动的研磨过程?研距即可消除触头表面上的氧化物,脏物,又可使触头开始接触线与触头工作线分开?当触头断开时,电弧仅在开始接触线发生,从而保护正常工作接触良好? S.什么是直流电机的可逆性?在机车上有何应用?答:不论是直流电机或交流电机都有可逆性?所谓可逆性,就是同一电机既可以作为发电机工作,又可以作为电动机工作?其原因是电机本身是机械能和电能相互转换的设备,这个能量相互转换的过程中是按照电磁感应规律为依据的,只是在不同的客观条件下,表现出不同的运行工况?电力机车上所使用的牵引电机就是利用了直流电机的可逆性,在机车牵引时作为电动机运行;在机车电阻制动时,作为发电机运行. S.试述SS4改型电力机车转向架的组成的特点?答:SS4改型电力机车转向架构架,轮对,轴箱,轴箱悬挂装置,支承装置,齿轮传动装置,牵引电机悬挂装置和基础制动装置等组成?SS4改型电力机车转向架的特点:SS4改型电力机车有四台两轴转向架组成,轴列式为2(BO-BO),每台转向架之间相互独立,没有活节相连,每根轴都独立的牵引电机驱动;牵引电机悬挂方式采用抱轴式半悬挂;车体支承装置采用橡胶弹簧,摩擦减振器和两个横向减振器组成;牵引点低,只有150mm,能减少轴重转移,提高粘着利用率;固定轴距短,利与曲线通过等等? S.试述电空制动控制器在运转位时,均衡风缸有压力,制动管无压力的原因及处理方法?答:原因:(1)中立电空阀253YV下阀口关闭不严;中继阀的遮断阀卡位,不能复位?处理:将电空制动器手柄置中立为2~3次,看是否能恢复正常,如果不行可关闭157塞门,转空气位操纵,然后检查更换中立电空阀;(2)转空气位操纵后,制动管仍无压力,可拆检遮断阀,一时修不好,可抽出遮断阀,维持运行到段检修? S.试述空气制动阀在运转位,电空制动控制器在运转位时相关电路的综合作用?答:在此位时,导线803得电,经过中间继电器455KV,452KV,451KA的常闭联锁,使得缓解电空阀258YV和排风2电空阀256YV得电,下阀口开放,总风经55调压阀调整为500Kpa或600Kpa,向均衡风缸与中继阀总活塞左侧充气?256YV得电关闭过充风缸排气口,使得过充风缸的压力空气只能经风缸上的缩堵慢慢排出?导线809得电,经空气制动阀上的微动开关3SA9(2)和中间继电器455KA,452KA及451KA的常闭联锁,使排风1号电空阀254TV得电,开放排风口? S.试述空气制动阀在运转位,电空制动控制器在运转位于过充位是的区别?答:运转位与过充位时,都是使803线得电,都使均衡风缸和制动管充风,车辆缓解?运转位时,于809线有电,排风1电空阀254YV得电开放排风口,使机车得以缓解?过充位时,809线失电,排风1电空阀254YV失电关闭排风口,机车可在制动后保压?同时805线得电,使过充电空阀252YV得电,保持机车制动力,使制动管压力高于定压30—40Pa.D.电空阀是一种借助于机械力的作用来控制压缩空气管路的接通或阻断,以实现气路转换的三通阀门.(x) D.电空位操纵,大闸在过充位,会使均衡风缸获得过充压力.(x) D.电空位操纵,大闸在紧急位时,紧急放风阀先动作,产生紧急制动作用.(x) D.电空位操纵,大闸置于紧急位,导线804失电?(x) D.电力机车的主变压器是采用自然冷却的.(x) D.电力机车蓄电池的总电压不得低于100V.(x) D.电力机车在检查和保养电器时不需要切断电源.(x) D.电力机车在运行中通过分相绝缘器时可以在牵引电动机带负荷的情况下断开主断路器.(x) D.动轮踏面两段斜面的作用之一是:机车在曲线上运行时,避免车轮磨耗.(x) D.段修机车电空接触器的动作性能要求在最大工作风压800kPa下,能可靠动作,不得有卡滞现象.(x) D.段修机车两位置转换开关试验要求在最小工作气压450kPa下,转换开关动作正常,转动灵活,无阻滞现象.(x) F.辅助电路电流继电器282KC其动作电流整定值为396X(1±5%)A.(x) G.高压电器是指用于380V以上电压电路的电器.(x) 系列继电器磁系统为直流拍合式.(x) J.机车检修分为大修?中修?小修三级.(x) J.机车牵引供电电路采用转向架独立供电方式,每个转向架的两台电机串联.(x) J.检修周期规定:客?货运电力机车60~80万公里中修.(x) J.紧急放风阀和电动放风阀工作原理和动作结果相同.(x) J.紧急放风阀在紧急制动位时,紧急室的压力空气从缩孔工向大气排出.(x) 装在主变压器原边绕组接地端,用来作为主电路短路保护用.(x) L.励磁绕组在机车电阻制动时,向牵引电机的励磁绕组供电,额定电压110V.(x) L.两位置转换开关属于辅助电路电器.(x) 改型电力机车主接地继电器当故障消失后,司机台上的信号灯立即熄灭.(x) S.升弓前若总风缸及控制风缸中已无压缩空气储存,则需利用辅助压缩机向总风缸打风,以供升弓和主断路器合闸使用.(x) S.双阀口式中断阀在充气缓解位时,顶杆将顶开排气阀.(x) 改型机车采用双边斜齿轮传动有降低转速和减小力矩的作用?(x) 改型机车主电路采用基本型式为“交一直一交”传动系统.(x) —7000/25型牵引变压器有三个绕组?(x) T.调压阀55的调整压力为300kPa.(x) T.铁道部?铁路局?行车安全监察人员,可以凭工作证登乘机车.(x) Y.要使主断路器闭合,主断路器风缸风压必须大于350kPa?(x) Y.一般情况下可以用继电器直接控制主电路.(x) Y.有载开闭是指在触头的闭合和断开过程中,不允许触头通过电流.(x) Z.在相同的轴重下,单轴功率越大,机车所能达到的运行速度就越。

精心整理全国铁路提职司机考试通用知识（大纲）（二）专业知识1．通用知识《机车乘务员通用知识》中学习司机、二等司机应知内容，其中列车运行监控记录装置只考、、、、、、、、、P141T551、P150T581。

第六章：行车安全装备（8条）P158T608、P167T668、P168T678、P170T694、P172T697、P173T705、P173T706、P176T724 《LKJ2000乘务员手册》P19、P24、P25、P27、P29、P31、P32、P37、P41、P43、P45、P46、P53、P217、P253、P254 全国铁路提职司机考试通用知识（复习题及答案）一、填空题1.一般电阻的阻值与（导体长度）成正比，与导体截面积成反比。

P7T272.机车电器按其执行机构的不同可分为有触点电器和（无触点电器）。

P17T883.直流串励发电机的励磁绕组与电枢绕组串联，用（负载）电流励磁。

P18T934.5.6.由7.8.9.10.11.12.。

13.机车周转图是运用（坐标图）原理表示运行机车的一种图解形式。

P57T25814.机车牵引列车在指定的牵引区段内往复运行，这个牵引区段就是（机车交路）。

P50T23915.当把三极管接入电路中时,（基）极电流的微小变化，将引起集电极电流及发射极电流较大的变化。

P14T7316.温升是指电器部件温度与（周围介质）温度之差。

P80T36017.电器触头气隙空气中的强烈放电现象称为（电弧）。

P80T36118.由司机控制、通过制动装置产生的，与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力称为（制动力）。

P104T43819.以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸片压紧装在车轴（或车轮）上制动盘20.21.22.动。

23.24.25.26.27.。

P141T55128.用闸瓦压紧车轮踏面，使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为（闸瓦制动）。

P127T52229.司机使用列车紧急制动后，需经（15s）后才可以充气缓解。

铁路机车司机考试通用知识复习题及答案SS4简答题型电空制动机为什么要设初制风缸答:DK-1型电限制动机设置初制风缸,为的是在实施最小减压量时,即使电限制动限制器手柄在制动位短暂停留,也能保证均衡风缸的压力向初制风缸均衡,使制动管得到最小有效减压量,并且大大缓和了压力回升现象,并使最小减压量得到限制,减压效果明显 D.电阻制动时,调整手轮离开0位,均衡缸减压排风不止的缘由是什么如何推断答:缘由:(1)压力开关209的接点SA卡住下不来;(2)中间继电器452KA的常开连锁未闭合推断:可将800线及822线短接,如仍不停止排风,则为中间继电器452KA常开连锁未闭合,运行中电制前可将465QS放切除位J.机车风源系统有哪几部分组成答:机车风源系统空气压缩机组,空气干燥器,压力限制器,总风缸止回阀,逆流止回阀,高压平安阀,启动电空阀以及总风缸软管连接器,总风折角塞门,排水阀塞门和连接钢管等组成J.机车进入挂车线后应留意什么答:(1)机车进入挂车线后,应严格限制速度,确认脱轨器,防护信号及停留车位置;(2)据脱轨器,防护信号,车列前10m左右必需停车;(3)确认脱轨器,防护信号撤除后,显示连挂信号,以不超过5km/h的速度平稳连挂;连挂时,依据须要适量撒沙J.机车重联转为本务机操纵时,运用制动机应留意什么答:机车重联转为本务机操纵时,应将操纵节重联阀打本位机,非操纵节打补机位,关闭安排阀156塞门并进行制动试验运行中一旦遗忘关闭156塞门, 在须要制动时,应坚决运用电空制动器紧急位或按紧急停车按钮停车J.机车整备作业的要求是什么答:机车整备作业的要求是在机车整备作业过程中,必需保证各项工作相互联成一个整体, 做到作业流程顺畅,避开相互交叉干扰,保证走行短,作业快,效率高,从而达到缩短机车整备作业时间,提高机车运用效率,保证机车正常运转的目的J.简述空气制动阀的构造及功用答:空气制动阀主要用手柄,转轴,凸轮,凸轮箱,定位销,作用柱塞,转换柱塞,及电连锁开关等部件组成空气制动阀的功用是用来单独操纵机车的制动和缓解当电限制动限制器部分发生故障不能接着运用时,可将空气制动阀转换成空气位对全列车进行操纵J.简述空气制动阀电空位操作时缓解位的作用答:手柄放缓解位后,作用柱塞受凸轮的推动向左移动一个升程,此时作用柱塞及转换柱塞共同形成的通路为作用管通大气使安排阀溶积室的压力空气空气制动阀的排风口排出,机车单独缓解(此作用位时,定位凸轮未压缩电联锁) J.简述空气制动阀制动位操作时制动位的作用答:手柄放制动位,作用柱塞得到一个降程,切断调压阀至均衡风缸的通路 ,使均衡风缸及大气沟通,于均衡风缸的压力排向大气,造成中继阀将制动主管压力空气排向大气,机车和车辆产生制动(此时,若司机须要进行机车单独缓解时,可将手柄下压,使作用管的风打开的排风阀解除大气,形成单独缓解作用) J.简述轮箍弛缓的缘由答:发生动轮弛缓的缘由主要是:手制动未松走车;制动不当,机车长时间带闸,引起轮箍发热松缓;长时间空转,造成轮箍发热松缓;动轮严峻擦伤,造成冲击力过大,也易发生轮箍松缓;材质不良或装配工艺不当R.如何进行列车制动机持续肯定时间的保压试验答:在长大下坡道前方的列检所需进行肯定时间的保压试验时,应在列车制动机按全部试验方法试验后,电限制动限制器减压100KPa并保压3min,列车不得发生自然缓解改进型电力机车电路是如何分类的答:电力机车上各种电机,电器设备按其功能,作用和电路电压等级,分别组成三个基本独立的电路系统称为主电路,协助电路,限制电路三个电路在电方面基本相互隔离,而通过电一磁,电一控,电一机械传动方式相互联系起来,以达到自动或间接限制协调工作的目的改进型电力机车限制电路哪几部分组成答:ss4改进型电力机车限制电路五大部分组成,它分为(1)限制电源:直流110V稳压限制电源及其配电电路(2)整备(预备)限制电路:完成机车动车前的全部操作过程(3)调速限制电路:完成机车的动车限制(4)机车内部状态的信号限制电路:完成机车整车或某些部件的工作状态显示(5)照明限制电路 :完成机车内外照明及标记显示改型电力机车爱护阀和门连锁阀的作用是什么答:爱护阀287YV是一个闭式电空阀,其线圈交直流同时供电;门联锁阀实际是高压室门的风力连联锁插销它们共同装设在受电弓压缩空气通路中,起联锁爱护作用,用以保证受电弓升起时,高压室门打不开;高压室门没关好时,受电弓升不起改型电力机车车顶有哪些设备答:SS4改型电力机车每节车的车顶均设有受电弓,主断路器,避雷器,高压电压互感器高压电流互感器各一台;制动风机,变压器风机百叶窗,头灯,风笛装于车顶前端;车顶门安装及车顶后端;两节车车顶高压部分的连接,高压连接器2AP来完成改型电力机车车体设备布置有哪些特点答:两节车完全相同,每节车都以变压器为中心斜对称布置,保证合理的重量安排车内小型设备组装成组,构成屏柜,形成单元,彼此用插销座及接线端子相连,便于制造修理限制电路采纳端子板集中布线,便于检查处理故障车内电器设备连线,空气管路长度,冷却通道尽可能缩短,布置尽可能整齐S.什么叫电器答:凡是对于电能的产生,输送和应用起开关,检查 ,限制,爱护和调整,以及利用电能来限制爱护调整非电量过程和非电量器械设备的各种电工设备,都称为电器S.什么叫机车整备机车整备主要包括哪些内容答:所谓机车整备,就是对机车进行动身打算和供应电力机车的整备作业主要包括:各种冷却油脂,润滑油脂及砂子的供应,机车清洁工作及对机车各部进行的日常检查,给油,自检自修作业等S.什么是电空阀它有哪些类型答:电空阀是一种借助于电磁吸力的作用来限制压缩空气管路的接通和阻断,以实现气路转换的三通阀门电空阀的类型比较多,安电磁机构的型式分 :拍合式和螺管式;按安装方式分;立式和卧式;按作用原理分:开式和闭式但就其结构来说,它们都是电磁机构和气阀两部分组成,而且工作原理也相同S.什么是加馈电阻制动有什么优点答:家馈电阻制动又称为“补足”电阻制动是为提高机车在低速运行时的轮周制动力,从电网中汲取电能,补足到电机电枢电流中去,以获的志向的轮周制动力其优点一是加宽了调速范围,最大制动力可以延长至零(为平安起见,SS4改限制在每小时10Km/h);二是能较便利地实现恒制动力限制S.试述SS4改型电力机车中修机车车体顶部重点验收范围答;各瓷瓶状态;受电弓安装状态;受电弓性能试验;主电路器安装状态;高压连接器安装状态;高压电压互感器,电流互感器安装状态;避雷器安装状态;各导电杆外观及连接状态S.试述SS4改型电力机车纵向力的传递依次答:SS4改型电力机车纵向力的传递依次为:牵引电机小齿轮—大齿轮—车轴—轴箱—轴箱拉杆—转向架构架侧梁—三角架,三角撑杆座,三角撑杆—牵引杆—牵引叉头—压盖—橡胶垫—牵引座—车体底架—底架牵引梁—缓冲器—车钩S.试述电磁式接触器的工作原理答:电磁铁的线圈得电,产生吸力使衔铁吸合带动常开触头闭合,常闭触头打开;线圈失电后,衔铁在反力弹簧作用下回到释放位置,同时带动常开触头断开,常开触头闭合S.试述两位置转换开关的用途答:(1)用于转换牵引电机励磁绕组中的电流方向(改变牵引电动机的转向),以改变电力机车的运行方向;(2)用于实现机车牵引工况同制动工况间的转换S.试述双阀口式中继阀的构造及作用答:双阀口式中继阀供气阀,供气阀套,供气阀弹簧,供气阀套挡圈,排气阀,排气阀套,排气阀弹簧,排气阀套挡圈,顶杆,主活塞,膜板,过充柱塞,过充柱塞套,过充柱塞体及盖等组成双阀口式中继阀是电空制动限制器及空气制动阀的执行元件,它能依据均衡风缸的压力变化状况去直接限制制动管的充气和排气 ,从而使全列车缓解,制动或保压S.说明109型安排阀的组成及功用答:109型安排中间体,主阀部,均衡部,紧急增压部,平安阀,容积室和局减室组成109型安排阀的功用:受电空制动器的限制,依据制动管的压力增减的变化,限制机车的制动或缓解,也可以通过空气制动阀的限制,直接限制容积室的压力变化,单独限制机车的制动或缓解S.司机限制器有何作用答:司机限制器是操纵机车的重要电器,通过它对低压电器的限制来间接限制高压电器(主电路电器),使司机操纵机车即平安又便利牢靠Z.怎样改变直流电动机的旋转方向答:采纳以下方法可以改变直流电动机的旋转方向:(1)电动机的点数绕组电流方向不变,改变励磁绕组电流方向,可使电动机反转;(2)电动机励磁绕组电流方向不变,改变电枢绕组电流方向,亦可使电动机反转电力机车上一般采纳改变励磁绕组电流的方始终改变牵引电动机旋转方向,达到机车转项目的Z.主电路如何实现变压器次边短路爱护答:机车运行中出现变压器次边绕组短路时,要采纳过电流爱护次边短路时,次边电流互感器经电子柜的过流爱护环节,使断路器4QF动作在整流器的每一晶闸管上各窜联一个快速熔断器,实现元件击穿短路爱护Z.走廊巡察的内容是什么答:走廊巡察的主要内容是:眼看,耳听,鼻嗅眼看:各仪表是否显示正常,各电器柜有无放电现象,开关管路,塞门,是否在正常位;耳听;各机组是否运转正常有无异音,有无泄漏,通风机通风状态,机械室温升是否过高;鼻嗅;机车各室内是否有过热烧焦绝缘的不正常气味SS4综合题 D.对参与中修的机车乘务员有何要求答;参与中修的机车乘务员或委修段的代表要在开工前向驻段验收室报到,当好验收员的助手,并在检修主任的领导下完成铁路局规定范围的作业交车后,承修段和驻段验收室对机车保养状态和乘务员在中修期间的表现做出书面鉴定,连同考勤表一起寄送所属机务段中修机车自交车时起,应予48h内离开承修段,承修段要将填写齐全的机车履历簿及验收记录交给接车人员签收后带回 D.对电力机车电器的检查保养应留意哪些方面答:于电力机车的电器,电动机大部分工作在高电压,大电流的状况下,检查时应留意以下方面;(1)对于电器部件的触头系统,重点检查其开距,压力,触头及接触状态;(2)对电器的传动系统应检查其是否牢靠,精确;(3)对电器的联接系统应重点检查其是否有段股,过热变色现象;(4)协助电机系统应主要检查劈相机的接线状态,电压起动继电器及有关限制电器的动作牢靠性,确保协助电路的三相电源牢靠供电,防止劈相机烧损;(5)牵引电机应重点检查电刷和整流子的状态;(6)对于电机,电器的绝缘部分应重点检查是否有老化,烧损变色,裂纹破损,并检查其清洁状态H.何谓无级调速有何利弊答:整流器式电力机车,整流电路采纳了大功率硅二极管作为整流元件,若将这些硅二极管改为晶闸管,限制晶闸管的触发来调整电压,使机车做到无极平滑调速的方式就称为无极调速无级调速能充分地利用机车粘着重量,发挥较大的牵引力,减小了机车电流和牵引力的冲击力同时,省去了结构笨重的调压开关无级调速的缺点是整流电压的脉动增加,导致电流的脉动增大,对牵引电机工作不利,同时对沿线通讯电路的干扰也加大了于整流电压的波形改变,谐波成分增大,机车的功率因数较低,为此,运用中多采纳多断桥半控桥整流电路进行想控调压,ss4改进型机车则是采纳了三段不等分半控调压整流电路J.机车检查的锤检法分几种分别适用检查哪些内容答:机车检查的锤检法可分为锤击,锤触,锤撬其适用范围如下:锤击:适用于检查各部件的紧固螺栓,螺钉敲击螺栓和螺钉时,应向紧固方向敲击,以免把紧固的螺栓敲松锤击检查法主要是靠锤击的音响,锤柄对力的传递和用另一只手直接接触敲击处的感觉,推断螺栓(螺母)的紧固程度;(2)锤触:对一些直径较小的管路和卡子,以及不宜锤击的螺钉或脆弱部件,可用检查锤轻轻触动,视其是否泄漏或松动;锤撬:用锤柄或锤尖撬动部件,用以检查横向,径向的活动量等J.简述次边过流爱护的限制电路路径答:次边过流检测信号直接送入电子柜,电子柜推断次边过流时送出+110V电压信号,直接作用于565KA,565KA得电动作并自锁,最终使主断路器分断其限制电路为:电子柜552线--565KA--400.电子柜1780—562KA常闭联锁—565KA常开连锁—565KA--400电路自锁531—565KA常开联锁—544—4QF(主断路器分闸线圈)—4KF常开联锁—400. J.简述电阻制动工况时,预备中间继电器556kA的得电限制电路途径答:在电阻制动工况时,405—209KM常开接点—91KM常开接点—429—530KT常开联锁—4QF常开接点—556KA—400209KM,210KM制动风机接触器,当某台制动风机故障,可用制动风机隔离开关短接91KM受线路接触器的限制,而线路接触器又受零位延时继电器532KT的限制,所以制动时,要使556KA动作,司机限制器的调速手轮必需离开\位 J.简述原边过流爱护的限制电路途径答:当愿边过流继电器(101KC)检测到原边过流后,101KC吸合,其常开联锁,使原边过流中间继电器565KA得电吸合并自锁,其常开联锁使主断路器分断其限制电路为:电子柜1780—101KC常开联锁—565KA—400.电子柜1780—562KA常闭联锁—565KA--400(自锁电路).531--565KA常开连锁—544--4QF常开连锁—4QFF(主断路器分闸线圈)—4KF常开连锁—400. K.空气位操纵时,空气制动阀缓解位,均衡风缸不充分的缘由是什么如何处理答:缘由:(1)空气制动阀上的电空转换键转换不到位;(2)隔离二极管264V击穿;(3)制动电空阀257YV故障处理:(1)扳动电空转换键往复转换次数,确认位置正常即可操纵;(2)检查重联电空阀259YV,如得电可断开821线—800线维持运行;(3)153转换塞门未转至空气位,将153塞门扳至空气位,消退257YV对风路的影响 K.空气制动阀在运转位,电限制动限制器分别在制动前的中立位及制动后的中立位时其作用有什么相同及不同答:制动前的中立位和制动后的中立位相同点即是806线有电,使总风遮断阀左侧充风,关闭遮断阀口,切断总风向制动充气的通路807线有电,使制动空气阀257YV得电,停止均衡风缸减压不同点是制动前的中立位,均衡风缸处于充气状态;制动后的中立位,均衡风缸处于减压后的保持状态L.列车长在长大下坡道运行,应如何操纵答:列车在长大下坡道运行中,应采纳动力制动为主,空气制动为辅的操纵方法,做到:(1)列车全部进入下坡道后,马上将换向手柄置\制\位(制动电流限制在100A以下),待列车接着增速的同时,在逐步增加制动电流;当动力制动不能满意限制列车运行速度的要求时,采纳空气制动调整列车运行速度;缓解列车制动时,应先缓解空气制动后,再逐步解除动力制动Q.牵引电动机发生环火的缘由有哪些答:产生环火的缘由主要有:(1)在刷握,绝缘子,换向器,云母槽,上升片等处于聚集了导电的碳粉,灰尘,油,水等物,使绝缘电阻下降而引起环火;(2)于某些缘由导致点数绕组绝缘破损,引起匝间短路,击穿而环火;(3)绕组连线或刷架连线于固定不良引起松动,绝缘磨破造成短路,引起环火;(4)电刷脱辫,电刷缺损或电刷接触不良而引起环火;(5)于电刷弹簧压力不足,刷架系统的松动或换向器偏心,变形,凸片等造成电刷在换向器上跳动而引起环火;(6)告知和过载运行而引起环火;(7)换向器表面电位特性过陡及局部片间电压过高而引起环火 R.如何用轴列式表示机车走行部的特点写出SS4改型电力机车的轴列式并作简单说明答:轴列式是用数字或字母表示机车走行部特点的一种简单方法数字表示法:数字表示转向架的轴数,注脚“O\,无注脚表示动轴为成组驱动字母表示法:以英文字母表示动轴数A即1,,B 即2,C即3,依此类推各数字或字母间的—往往省略,但有些机车转向架之间用活节相连,这样数字或字母之间的连接号应写成+号,不能省略SS4改型电力机车轴列式为2(BO_BO),表示该机车两节完全相同的四轴机车组成每节车两台二轴转向架组成,转向架内各动轴单独驱动S.什么叫触头的研距为什么要有研距答;当动触头及静触头在接触过程中,从动触头及静触头相接触开始至动触头静止时为止,动触头在静触头表面的研磨距离称为触头的研距研距是靠动触头的研磨弹簧来产生的,是一个既有滑动又有滚动的研磨过程研距即可消退触头表面上的氧化物,脏物,又可使触头开始接触线及触头工作线分开当触头断开时,电弧仅在开始接触线发生,从而爱护正常工作接触良好S.什么是直流电机的可逆性在机车上有何应用答:不论是直流电机或沟通电机都有可逆性所谓可逆性,就是同一电机既可以作为发电机工作,又可以作为电动机工作其缘由是电机本身是机械能和电能相互转换的设备,这个能量相互转换的过程中是依据电磁感应规律为依据的,只是在不同的客观条件下,表现出不同的运行工况电力机车上所运用的牵引电机就是利用了直流电机的可逆性,在机车牵引时作为电动机运行;在机车电阻制动时,作为发电机运行. S.试述SS4改型电力机车转向架的组成的特点答:SS4改型电力机车转向架构架,轮对,轴箱,轴箱悬挂装置,支承装置,齿轮传动装置, 牵引电机悬挂装置和基础制动装置等组成SS4改型电力机车转向架的特点:SS4改型电力机车有四台两轴转向架组成,轴列式为2(BO-BO),每台转向架之间相互独立,没有活节相连,每根轴都独立的牵引电机驱动;牵引电机悬挂方式采纳抱轴式半悬挂;车体支承装置采纳橡胶弹簧,摩擦减振器和两个横向减振器组成;牵引点低,只有150mm,能削减轴重转移,提高粘着利用率;固定轴距短,利及曲线通过等等S.试述电空制动限制器在运转位时,均衡风缸有压力,制动管无压力的缘由及处理方法答:缘由:(1)中立电空阀253YV下阀口关闭不严;中继阀的遮断阀卡位,不能复位处理:将电空制动器手柄置中立为2~3次,看是否能复原正常,假如不行可关闭157塞门,转空气位操纵,然后检查更换中立电空阀;(2)转空气位操纵后,制动管仍无压力,可拆检遮断阀,一时修不好,可抽出遮断阀,维持运行到段检修 S.试述空气制动阀在运转位,电空制动限制器在运转位时相关电路的综合作用答:在此位时,导线803得电,经过中间继电器455KV,452KV,451KA的常闭联锁,使得缓解电空阀258YV和排风2电空阀256YV得电,下阀口开放,总风经55调压阀调整为500Kpa或600Kpa,向均衡风缸及中继阀总活塞左侧充气256YV得电关闭过充风缸排气口,使得过充风缸的压力空气只能经风缸上的缩堵渐渐排出导线809得电,经空气制动阀上的微动开关3SA9(2)和中间继电器455KA,452KA及451KA的常闭联锁,使排风1号电空阀254TV得电,开放排风口S.试述空气制动阀在运转位,电空制动限制器在运转位于过充位是的区分答:运转位及过充位时,都是使803线得电,都使均衡风缸和制动管充风,车辆缓解运转位时,于809线有电,排风1电空阀254YV得电开放排风口,使机车得以缓解过充位时,809线失电,排风1电空阀254YV失电关闭排风口,机车可在制动后保压同时805线得电,使过充电空阀252YV得电,保持机车制动力,使制动管压力高于定压30—40Pa.D.电空阀是一种借助于机械力的作用来限制压缩空气管路的接通或阻断,以实现气路转换的三通阀门.(x) D.电空位操纵,大闸在过充位,会使均衡风缸获得过充压力.(x) D.电空位操纵,大闸在紧急位时,紧急放风阀先动作,产生紧急制动作用.(x) D.电空位操纵,大闸置于紧急位,导线804失电(x) D.电力机车的主变压器是采纳自然冷却的.(x) D.电力机车蓄电池的总电压不得低于100V.(x) D.电力机车在检查和保养电器时不须要切断电源.(x) D.电力机车在运行中通过分相绝缘器时可以在牵引电动机带负荷的状况下断开主断路器.(x) D.动轮踏面两段斜面的作用之一是:机车在曲线上运行时,避开车轮磨耗.(x) D.段修机车电空接触器的动作性能要求在最大工作风压800kPa下,能牢靠动作,不得有卡滞现象.(x) D.段修机车两位置转换开关试验要求在最小工作气压450kPa下,转换开关动作正常,转动敏捷,无阻滞现象.(x) F.协助电路电流继电器282KC其动作电流整定值为396X(1±5%)A.(x) G.高压电器是指用于380V以上电压电路的电器.(x) 系列继电器磁系统为直流拍合式.(x) J.机车检修分为大修中修小修三级.(x) J.机车牵引供电电路采纳转向架独立供电方式,每个转向架的两台电机串联.(x) J.检修周期规定:客货运电力机车60~80万公里中修.(x) J.紧急放风阀和电动放风阀工作原理和动作结果相同.(x) J.紧急放风阀在紧急制动位时,紧急室的压力空气从缩孔工向大气排出.(x) 装在主变压器原边绕组接地端,用来作为主电路短路保护用.(x) L.励磁绕组在机车电阻制动时,向牵引电机的励磁绕组供电,额定电压110V.(x) L.两位置转换开关属于协助电路电器.(x) 改型电力机车主接地继电器当故障消逝后,司机台上的信号灯马上熄灭.(x) S.升弓前若总风缸及限制风缸中已无压缩。

【完整版】全国铁路提职司机（内燃）通用知识题库一、选择题1.在（C ）时间内电流所做的功叫做电功率。

P8T40A.规定B.标称C.单位2.对单匝线圈来说,其产生的磁通与流过线圈电流的比值叫该线圈的（A）,也叫电感,用L表示。

P11T54A.自感系数B.磁通C.电流3.电器的触头系统属于电器的（B ）P15T82。

A.感测机械B.执行机构C.保护机械4.触头按工作性质分为静触头和（C )。

P16T83A.主触头B.辅助触头C.动触头5.直流发电机励磁绕组与电枢绕组不相连，励磁电流由另一个独立电源供电，这样的发电机为（B ）。

P18T93A.并励发电机B.他励发电机C.串励发电机6.由两以上匝数不同的线圈绕在一个构成闭合回路的铁心上组成的电气装置是（A)P19T100。

A. 变压器B. 接触器C.继电器7.使用万用表选用量程时,应尽可能使表针移动至满刻度的( C )左右为宜。

P20T102A. 1/3B. 1/2C.2/38.各相绕组的首端与首端之间的电压称( A )。

P20T104A.线电压B. 相电压C过电压9.在一个周期内只通过半个周期交流电，这样的整流方式为（A ）。

P21T109A.半波整流B.全波整流C.桥式整流10.电机本身是机械能和电能互相转换的设备（C ）。

P30T152A.继电器B.接触器C.电机11.担当牵引列车任务的机车叫做（B ）。

P42T202A.附挂机车B.本务机车C.动力机车12.运行图确定的或根据调度命令附挂于列车,担当辅助牵引的机车是（C ）。

P42T202A.附挂机车B.本务机车C.重联机车13.机车走行公里是指（B ）实际走行公里或换算走行的公里数。

P45T214A.支配机车B.运用机车C.本务机车14.列车机车在区段内(包括中间站停留时间)平均每小时走行的公里是（A )。

P45T214A.旅行速度B.技术速度C.最大速度15.原配属关系不变,根据总公司、铁路局命令由他局、段派至本局、段入住及临时加入支配(长交路轮乘)的机车是( B )。

一、填空题：共10空，每空2分，计20分。

1.过电压会使直流电机绕组造成 等事故。

2.旋转磁场式交流发电机转子是磁极，定子是电枢，其 电流是由电刷和滑环供给。

3.由4个桥臂和 所组成的电路叫电桥电路。

4.三相异步电动机定子绕组通过正弦交流电流时，绕组会产生 磁场。

5.直流电机既可作为发电机工作，也可作为电动机工作。

这称之为直流电机的 （ ）。

6.机车运转方式有:半肩回式、肩回式、循环式、 和环形式5种。

7.一班乘务员出乘到达外（折返）段后驻班休息，机车交与另一班乘务员继续担当任务的乘务方式叫做成 。

8.环形运转方式适用于小运转列车，环城、 列车，通勤列车等。

9.机车旅行时间是指机车牵引列车从 至到达终点站的全部时间。

10.铁路机车回送方式有:单机、专列、 和托运4种。

二、选择题：共10小题，每小题2分，计20分。

1.机车走行公里（km ）是指 实际走行公里或换算走行的公里数。

A.支配机车 B.运用机车 C.本务机车2.加入备用的机车，自接到批准备用命令时起，机务段应在 内完成整备防腐、防冻工作。

A.5天 B.2天 C.10天3.监控装置开机的一次性记录项目有 。

A.车次 B.机车号 C.司机号4.本务机车走行公里为牵引列车的 走行公里之和。

A.单机 B.补机 C.本务机车5.自入本段时分起至整备换班后出本段时分止的时间为 。

A.外段停留时间 B.本段停留时间 C.纯运行时间6.司机报单上的机车所属局、段名、机车型号、车号、年、月、日，乘务员姓名及出勤时分 由 填记。

A.司机B.学习司机C.机车调度员7.使用短接铜线短接轨道电路时，将短接铜线两端接在两条钢轨上使轨道电路短路而使其信号人为的变为 灯光，起到防护作用。

A.绿色 B.黄色 C.红色 8.当串励电动机转速升高时， 很快下降。

A.转矩 B.端电压 C.感应电动势9.所谓整备作业，就是对机车进行出发前的准备和供应，使其达到 规定的技术状态。

提升司机理论考试（通用知识）试卷7一、填空题：共10空，每空2分，计20分。

1.卡钳有内卡钳和 两种。

2.一般电阻的阻值与 成正比，与导体截面成反比。

3.电机的效率为 和输入功率之比。

4.机车电器按其执行机构的不同可分为有触点电器和 。

5.直流发电机转子的功用是产生 、电磁转矩，从而使能量转换。

6.直流他励发电机的励磁绕组与电枢绕组 ，励磁电流由另一个独立的电源供给7.直流串励发电机的励磁绕组与电枢绕组串联，用 电流励磁。

8.三相交流电各相绕组的首端与尾端之间的电压称为 。

9.直流电机电枢绕组最基本的两种形式是 和单波绕 10.目前常用的交流发电机有旋转电枢式和 两种。

二、选择题：共10小题，每小题2分，计20分。

1.在机械图中，用 表示零件可见部分的轮廓线。

A.粗实线 B.虚线 C.点划线2.三相交流电机采用星形接法时，线电压与相电压的关系是 。

A.U 线=U 相 B.U 线≈1.732U 相 C.U 相≈1.732U 线3.在一个周期内只通过半个周期交流电，这样的整流方式为 。

A.半波整流 B.全波整流 C.桥式整流4.直流发电机励磁绕组与电枢绕组不相连，励磁电流由另一个独立电源供电，这样的发电机为 。

A.并励发电机B.他励发电机C.串励发电机 5.磁铁内部的磁力线是从 。

A.形成闭合的回路B.N 极到S 极C.N 极到S 极6.材料在外力作用下发生变形，当外力解除后，变形消失恢复原来形状的性能称为塑性金属材料的 。

A.强度B.弹性C.塑性7.电器的触头系统属于电器的 。

A.感测机械 B.执行机构 C.保护机械8.铁磁物质在磁化过程中磁通密度的变化总是 于磁化力。

A.超前 B.同步 C.落后9.担当牵引列车任务的机车叫做 。

A.附挂机车 B.本务机车 C.动力机车10.半循环式运转方式的机车每周转一次就比肩回式 机车进段整备作业时间。

A.减少1次 B.减少2次 C.增加1次三、判断题：共10小题，每小题2分，计20分。

通用知识一一．填空题1．列车的缓解作用沿列车长度方向由前向后逐次发生，习惯上叫作（）。

缓解波《机车乘务员通用知识》P1412．一般电阻的阻值与导体长度成正比，与成反比。

导体截面（积）3．机车运转方式有：半肩回式、肩回式、循环式、和环形式5种。

半循环式《机车乘务员通用知识》P434．过电压会使直流电机绕组造成等事故。

绝缘击穿《机车乘务员通用知识》P215．绝对压力等于表压力与压力之和。

大气《机车乘务员通用知识》P1056．LKJ-2000型监控装置用色曲线显示机车的实际速度。

绿7．LKJ-2000监控装置采用手动输入参数时，先按压键。

【设定】《LKJ-2000型列车运行监控记录装置》P2548．机车牵引列车只在一个固定的牵引区段内往复运行，这个牵引区段就是。

机车交路9．安全电压一般是指 V及其以下。

3610．在电器触头气隙空气中的强烈放电现象称为。

电弧二．选择题1．电器触头的磨损，主要是（）。

A．机械磨损B．化学磨损C．电磨损C《机车乘务员通用知识》P852．串联电路中，通过各用电器的（）相等。

A．电压B．电流C．电流和电压B3．制动空走距离与制动空走时间和（）有关。

A．列车制动初速B．制动距离C．列车换算制动率A《机车乘务员通用知识》P1124．LKJ-2000型监控装置事故状态记录器在机车走行距离每变化（）所有内容记录一次。

A．5m B．10m C．20mA5．列车高速运行时，基本阻力主要为（）。

A．冲击振动阻力B．空气阻力C．轴承摩擦阻力B6．内燃、电力机车发生空转，会造成电机损伤，甚至造成电机（）。

A．环火B．接地C．扫膛C 7．LKJ-2000型监控记录装置进入调车状态，在速度为0条件下，一次按压[调车]键，限速为（）。

A．20km/h B．30km/h C．40km/hC《LKJ2000乘务员手册》河南思维P328．回送机车在机务(折返)段的停留时间,无特殊情况不得超过( ),并自行打温。

提升司机理论考试（通用知识）试卷6一、填空题：共10空，每空2分，计20分。

1.LKJ-2000型监控装置显示器按压【返回】键可以忽略（）操作，面。

进入子状态窗口界面时，按压【返回】键可以返回上一级窗口界面。

2.常用的机械图有零件图和（）两种。

3.通过某一平面面积为S的磁力线总根数叫（）。

4.直流电机的刷架、刷盒的功用是使固定的电刷与旋转的换向器保持（）外电路与电枢连接起来。

5.三相交流电每相绕组的首端与尾端之间的电压称为（）。

6.变压器是根据（）原理制成的一种能把交流电从一个电压值转换为另一个不同电压值的静止电器。

7.旋转电枢式交流发电机与直流发电机类似，其磁场是（）的。

8．电容器充电结束后，将电容器的两端与一个闭合的电阻电路接通时，电容器开始放电。

当电容器放电结束后，其端电压（）。

9.机车牵引电机在电阻制动时作为（）运行。

10.当第一班乘务员到达驻班站后，由在站驻的另一班乘务员继续运行的乘务方式叫做（）。

二、选择题：共10小题，每小题2分，计20分。

1.截断塞门安装在车辆制动（）上。

A.主管两端B.主管中部C.支管2.列车制动进行动能转换的过程中，每单位时间内转移的列车动能称为（）。

A.制动率B.制动功率C.制动倍率3.列车监控装置的电控放风阀由电控阀、放风阀和（）3大部分组成。

A.紧急风缸B.延时风缸C.降压风缸4.机车电台分为3种工作状态；即（）、接收状态、发射状态。

A.待机状态B.守候状态C.通话状态5.平面调车灯显监控系统在放风停车后，必须使用（）解锁。

A.解锁键B.警惕键C.2#键6.LKJ-2000型监控记录装置A、B机同时故障时，报警时间达到（）监控装置实施紧急制动。

A.1minB.2minC.3min7.LKJ-2000型监控记录装置进入调车状态，在速度为0条件下，一次按压[调车]限速为（）A.20km/hB.30km/hC.40km/h8.LKJ-2000型监控记录装置实行紧急制动时，不允许司机（）。