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MJS工法介绍与SMW工法类似的一种新型加固地基工法，已多有应用，我们应该了解业的新工艺情况，查找一些资料供大家参考。
欲深入了解可自行寻找资料。
1 MJS工法介绍1.1 工艺原理MJS工法在传统高压喷射注浆工艺的基础上，采用了独特的多孔管和前端造成装置，实现了孔强制排浆和地压力监测，并通过调整强制排浆量来控制地压力，大幅度减少对环境的影响，而地压力的降低也进一步保证了成桩直径。
1.2 工艺特点(1) 可以“全方位”进行高压喷射注浆施工MJS工法可以进行水平、倾斜、垂直各方向、任意角度的施工。
(2) 桩径大，桩身质量好喷射流初始压力达40MPa，流量90~130L/min，使用单喷嘴喷射，每米喷射时间30~40min(平均提升速度2.5~3.3cm/min)，喷射流能量大，作用时间长，再加上稳定的同轴0.7MPa高压空气的保护和对地压力的调整，使得MJS工法成桩直径较大，可达2~2.8m(砂土N<70，粘土C<50)。
直接采用水泥浆液进行喷射，其桩身质量较好。
(3) 对周边环境影响小，超深施工有保证传统高压喷射注浆工艺产生的多余泥浆是通过土体与钻杆的间隙，在地面孔口处自然排出。
这样的排浆方式往往造成地层压力偏大，导致周围地层产生较大变形、地表隆起。
同时在加固深处的排泥比较困难，造成钻杆和高压喷射枪四周的压力增大，往往导致喷射效率降低，影响加固效果及可靠性。
MJS工法通过地压力监测和强制排浆的手段，对地压力进行调控，可以大幅度较少施工对周边环境的扰动，并保证超深施工的效果。
(4) 泥浆污染少MJS工法采用专用排泥管进行排浆，有利于泥浆集中管理，施工场地干净。
同时对地压力的调控，也减少了泥浆“窜”入土壤、水体或是地下管道的现象。
2 工法比较与方案选择 2.1 三轴搅拌桩a) 机械装配及施工区域需求大，施工机械高度大；b) 遇到障碍物（如管线）不能跨越施工，否者造成不连续加固体； c) 成桩加固止水效果不及高压旋喷桩； d) 施工对周边影响大。
M J S工法桩施工内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）1.1 工艺简介MJS工法是“全方位高压喷射技术”的简称。
该法可以进行超深度加固，水平地层或倾斜地层加固，整个系统最大的特点是配备有调控和量测地内压力的自动装置。
该工法可以运用于水平、倾斜或垂直注浆加固施工。
传统旋喷工艺的排泥，是使泥浆通过钻杆周边的间隙，在地面上自然排出。
但深处的排泥却很困难，因为超深处的钻杆与高压喷射口四周的地内压力增大，往往会导致喷射效率下降，因此，加固效果及可靠性减小。
另外，在施工过程中，地内压力增大，会导致周围地表隆起，对线缆箱涵的保护不利。
MJS工法设备在钻头部位具有可调节大小的排泥口与能测量地内压力的传感器，使深处排泥和地内压力得到合理控制，使地内压力稳定，也就减少了在施工中出现地表变形的可能性。
和传统旋喷工艺相比，MJS工法减小了施工对周边环境的影响（变形量1cm 内），对保护周边环境十分有利。
1.2 施工范围1.3 施工工艺流程MJS工法桩施工工艺流程如下：⑴连接电源，数据线，开启油泵，桩机就位。
⑵钻头和地内压力监测显示器连接，确认在钻头无荷载的情况下清零。
⑶对接钻杆和钻头，对接时，认真检查密封圈情况，看是否缺失或损坏。
地内压力是否显示正常。
⑷动力头180°旋转，将钻头压入土体，在压入过程中，需时常上下提升钻管，以防土块将钻头堵住。
如土质较硬时，可将水龙头接上三号泵，切割土体，然后动力头180°旋转，将钻头压入土体，在压入过程中，需时常上下提升钻管，以防土块将钻头堵住。
⑸重复3步骤和4步骤，直到钻头到达预定深度。
⑹钻头到达预定深度后，先开回流气和回流高压泵，再确认排浆正常时，打开排泥阀门，开启高压水泥泵和主空压机。
在开启高压水泥泵时，压力不可太高，应逐步增压，直到达到指定压力，在达到指定压力并确认地内压力正常后，才可开始提升。
⑺在施工过程中，如遇较硬土质，压力过高，排浆不畅时，可以将钻头向已施工位置下降，一般下降50cm，压力正常后进行提升。
1、ＭJS工法MＪS工法(Meｔro Jet Ｓｙstｅm）又称全方位高压喷射工法,最初就是为了解决水平旋喷施工中得排浆与环境影响问题而开发出来得，之后由于其独特优势与工程需要,又应用到倾斜与垂直施工上.２、工艺原理MJS工法在传统高压喷射注浆工艺得基础上,采用了独特得多孔管与前端造成装置(习惯称之为Monitｏｒ）,实现了孔内强制排浆与地内压力监测，并通过调整强制排浆量来控制地内压力，大幅度减少对环境得影响，而地内压力得降低也进一步保证了成桩直径。
3、工艺特点3、1可以“全方位”进行高压喷射注浆施工MＪS工法可以进行水平、倾斜、垂直各方向、任意角度得施工。
特别就是其特有得排浆方式，使得在富水土层、需进行孔口密封得情况下进行水平施工变得安全可行.3、2桩径大，桩身质量好喷射流初始压力达40MPａ，流量约90～１3０ l／min,使用单喷嘴喷射,每米喷射时间30～４0mｉn(平均提升速度2、5~3。
３cm/ｍin）,喷射流能量大,作用时间长,再加上稳定得同轴高压空气得保护与对地内压力得调整,使得ＭJS工法成桩直径较大，可达2～2.8ｍ（砂土N＜70，粘土C<50）.由于直接采用水泥浆液进行喷射，其桩身质量较好。
３、３对周边环境影响小,超深施工有保证传统高压喷射注浆工艺产生得多余泥浆就是通过土体与钻杆得间隙,在地面孔口处自然排出。
这样得排浆方式往往造成地层内压力偏大，导致周围地层产生较大变形、地表隆起。
同时在加固深处得排泥比较困难，造成钻杆与高压喷射枪四周得压力增大，往往导致喷射效率降低，影响加固效果及可靠性.ＭJS工法通过地内压力监测与强制排浆得手段，对地内压力进行调控,可以大幅度较少施工对周边环境得扰动,并保证超深施工得效果。
3、4泥浆污染少sMJS工法采用专用排泥管进行排浆,有利于泥浆集中管理,施工场地干净。
同时对地内压力得调控,也减少了泥浆“窜"入土壤、水体或就是地下管道得现象.４、超深桩MJS施工工艺规程MJＳ工法工艺流程图MJＳ工法工艺原理图２、１开挖沟槽①查瞧地质报告及管线图，熟悉地下环境;②根据施工图确定单桩位置,测量放线,然后沿线开挖沟槽;③破除及清理地下障碍物，若破除后空洞过大,需回填素土压实，重新开挖沟槽；④沟槽宽度1m～2m左右，深度1ｍ～3ｍ（根据地下碎石块等因素确定，前提就是清理干净障碍物），同时保证沟槽有一定得储浆功能。
mjs工程施工设备一、工作原理mjs工程施工设备是一种带有移动式臂架系统的机械设备，主要用于在工程施工现场进行吊装、起重等作业。
其工作原理是通过电动机带动臂架沿着轨道进行移动，从而实现吊装、起重等工作。
mjs工程施工设备的主要部件包括臂架、轨道、电动机、控制系统等。
二、构造特点1. 臂架：mjs工程施工设备的臂架一般采用钢结构的设计，具有一定的承载能力和稳定性。
2. 轨道：mjs工程施工设备的轨道是固定在施工场地上的，臂架通过轨道进行移动。
3. 电动机：mjs工程施工设备的电动机是其动力源，通过带动臂架进行移动，从而实现吊装、起重等作业。
4. 控制系统：mjs工程施工设备的控制系统负责控制臂架的移动，保证其在施工过程中的稳定性和安全性。
5. 安全装置：mjs工程施工设备还配备有各种安全装置，如限位器、过载保护器等，以保障施工作业的安全性。
三、应用范围mjs工程施工设备适用于各种大型建筑工程、桥梁施工、码头建设、船坞修造等领域。
其灵活性和高效性使其在各类工程施工项目中得到广泛应用。
通过mjs工程施工设备的使用，可以大大提高施工效率，减少人力成本，保障工程质量和工期。
四、发展趋势随着科技的不断发展，mjs工程施工设备也在不断进行创新和改进。
未来，mjs工程施工设备将更加智能化和自动化，配备更多的传感器和控制系统，以提高施工效率和安全性。
同时，mjs工程施工设备的结构也将更加轻量化和节能化，以满足未来施工项目对设备的需求。
总之，mjs工程施工设备作为一种现代化的施工设备，在各种工程项目中发挥着重要的作用。
通过不断的改进和创新，mjs工程施工设备将在未来的工程施工中发挥更加重要的作用，为工程施工带来更多的便利和效益。
MJS工法桩施工方案目录一、前言 (2)1.1 编制依据 (2)1.2 工程概况 (3)二、施工准备 (4)2.1 材料准备 (5)2.2 机具设备准备 (6)2.3 劳动力组织 (7)三、MJS工法桩施工工艺 (8)3.1 工艺流程 (10)3.2 桩体施工 (11)3.3 护壁施工 (12)3.4 连接施工 (14)四、施工质量控制 (15)4.1 施工要点 (16)4.2 质量检测与验收标准 (17)五、安全及环保措施 (18)5.1 安全控制措施 (19)5.2 环保要求 (21)六、施工进度计划 (22)一、前言随着我国基础设施建设的不断发展，对于桩基础工程的需求也日益增长。
MJS工法作为一种新型的桩基础施工技术，以其独特的优势在工程领域得到了广泛的应用。
本文档旨在详细介绍MJS工法桩施工方案，以便为相关工程提供参考和指导。
它将预制混凝土桩与钻孔灌注桩相结合，通过预制混凝土桩的连接节点与钻孔灌注桩形成整体结构，从而提高桩基的承载力和抗震性能。
MJS工法具有施工速度快、质量稳定、成本低等优点，适用于各种地质条件和工程需求。
1.1 编制依据国家相关法规和标准：我们在编制本方案时，严格遵守国家关于建筑桩基工程的相关法规和标准，包括但不限于《建筑桩基技术规范》、《建筑施工安全检查标准》等。
工程设计文件：我们深入研究了工程的设计文件，包括但不限于建筑蓝图、结构图纸等，明确了工程桩基础的需求和要求。
实地勘察资料：根据实地勘察结果，对地质条件、环境条件等因素进行了全面的分析，作为确定施工方案的重要参考。
企业质量管理体系要求：我们的企业质量管理体系对施工质量、安全、环保等方面有明确的要求，这也是编制本方案的重要依据之一。
同类型工程经验和教训：参考了同类型工程的施工经验和教训，优化了施工流程和技术参数，确保本方案的实用性和可行性。
MJS工法桩施工技术和设备特性：结合MJS工法桩施工技术的特点和设备性能，合理布置施工现场，优化资源配置，确保施工过程的顺利进行。
顶管工程mjs施工方案一、工程简介顶管工程MJS是一种地下管道敷设方法，通过利用顶管机和顶管井完成对地下管线的敷设，是一种非开挖施工方法，可以避免开挖对路面和环境的破坏，极大地减少了对周边居民和交通的影响。
MJS施工方案需充分考虑地下管线敷设的具体情况和现场环境，在保证工程质量的前提下，尽量减少对周边环境的影响和人员安全。
二、施工前准备1. 施工前需充分了解工程地下管线敷设的具体情况，包括管线深度、长度、管径及周边环境情况等。
2. 确定顶管机和顶管井的施工位置，确保周边环境和人员的安全。
3. 对施工地点进行勘测，确保顶管机可以顺利地运输到施工现场，并能够进行施工作业。
4. 对施工现场进行清理，确保顶管机和顶管井的施工位置没有障碍物，能够顺利进行操作。
三、施工工艺1. 顶管机布置：将顶管机安装在施工现场，确定好机器的位置和方向，并将顶管井设置在管线的起点和终点处，确保顶管机和顶管井之间的距离符合施工要求。
2. 顶管井安装：对顶管井进行安装，包括吊装管段、连接钢板和密封橡胶圈等工作，确保顶管井的密封性和稳定性。
3. 顶管机操作：根据管线敷设的具体情况和要求，调整好顶管机的工作参数，启动机器进行作业，确保机器能够顺利地进行管线敷设。
4. 管线敷设：通过顶管机的作业，将管线从顶管井的一端推进到另一端，确保管线的敷设平稳、顺利，并及时调整机器的参数和位置，以保证管线的敷设质量。
5. 管线连接和测试：当管线敷设结束后，对管线进行连接和测试，确保管线在敷设完成后的性能和质量满足设计要求。
四、施工安全1. 对施工现场进行安全检查，确保施工现场周边的环境和设施没有安全隐患，对可能的安全风险进行排除。
2. 对施工人员进行安全教育和培训，确保施工人员能够掌握安全操作规程，严格遵守安全操作规定，做到安全第一。
3. 严格遵守现场安全制度和操作规程，加强施工现场的管理，及时排除安全隐患，确保施工过程中无人员伤亡和事故发生。
MJS工法桩施工技术前言随着近年来我国社会和经济水平不断提高，城市化已经步入高速发展时期，城市对空间利用率要求也越来越高,地上建筑物层高和地下室深度被不断被刷新，各大城市对地下空间的利用也不断增多。
因此，地基的加固不仅可以很好的解决地基沉降，提升建筑的承载能力，而且在地下结构开挖时可以有效的保证基坑安全，成为了保证工程安全和迅速施工必不可少的措施。
目前上海、杭州等地区主要的土体加固方法有：高压旋喷注浆法、单轴搅拌法、双轴搅拌桩、三轴搅拌桩、五轴搅拌桩、TRD工法等。
这些土体加固方法都有一个共性: 施工过程中由于高压、挤土，周边会产生地面隆起、开裂、冒浆等，影响周围建筑物、市政管线的正常使用，特别是像地铁盾构等柔性结构，对土体扰动特别敏感。
因此在比较重要的地下建筑结构附近进行土体加固时，急需要一种微扰动、可控性强的土体加固方法。
MJS工法的问世很好的解决了这一难题，该工艺是一种微扰动注浆施工技术，对周边建、构筑物影响小，可控性强，能有效的确保周边建筑物及市政设施的安全。
一、MJS工法原理全方位高压旋喷注浆MJS工法（Metro Jet System）是在原来高压喷射注浆法的基础上，采用独特的多孔管和前端强制吸浆装置，实现了孔内强制排浆和地内压力监测，并通过调整强制排浆量来控制地内压力，使深处排泥和地内压力得到合理控制，使地内压力稳定，也就降低了在施工中出现地表变形的可能性，大幅度减少对环境的影响，而地内压力的降低也进一步保证了成桩直径。
和传统旋喷工艺相比，MJS工法减小了施工对周边环境的影响。
在施工过程中，当压力传感器测得的孔内压力较高时，可以通过油压接头来控制吸浆孔的开启大小，从而调节泥浆排出量使其达到控制土体内压力值范围。
大幅度减小对环境的影响，避免出现挤土效应，也就大大减少了施工中出现地表变形、建筑物开裂、构筑物位移等情况发生。
MJS工法配有后台管理装置，对于地内压力、空气压力及流量、水泥浆压力及流量、倒吸水压力及流量在管理装置面板上能够清楚的显示，这样有便施工的管理和控制。
1.1 工艺简介MJS工法是“全方位高压喷射技术”的简称;该法可以进行超深度加固,水平地层或倾斜地层加固,整个系统最大的特点是配备有调控和量测地内压力的自动装置;该工法可以运用于水平、倾斜或垂直注浆加固施工;传统旋喷工艺的排泥,是使泥浆通过钻杆周边的间隙,在地面上自然排出;但深处的排泥却很困难,因为超深处的钻杆与高压喷射口四周的地内压力增大,往往会导致喷射效率下降,因此,加固效果及可靠性减小;另外,在施工过程中,地内压力增大,会导致周围地表隆起,对线缆箱涵的保护不利;MJS工法设备在钻头部位具有可调节大小的排泥口与能测量地内压力的传感器,使深处排泥和地内压力得到合理控制,使地内压力稳定,也就减少了在施工中出现地表变形的可能性;和传统旋喷工艺相比,MJS工法减小了施工对周边环境的影响变形量1cm 内,对保护周边环境十分有利;1.2 施工范围1.3 施工工艺流程MJS工法桩施工工艺流程如下：⑴连接电源,数据线,开启油泵,桩机就位;⑵钻头和地内压力监测显示器连接,确认在钻头无荷载的情况下清零;⑶对接钻杆和钻头,对接时,认真检查密封圈情况,看是否缺失或损坏;地内压力是否显示正常;⑷动力头180°旋转,将钻头压入土体,在压入过程中,需时常上下提升钻管,以防土块将钻头堵住;如土质较硬时,可将水龙头接上三号泵,切割土体,然后动力头180°旋转,将钻头压入土体,在压入过程中,需时常上下提升钻管,以防土块将钻头堵住;⑸重复3步骤和4步骤,直到钻头到达预定深度;⑹钻头到达预定深度后,先开回流气和回流高压泵,再确认排浆正常时,打开排泥阀门,开启高压水泥泵和主空压机;在开启高压水泥泵时,压力不可太高,应逐步增压,直到达到指定压力,在达到指定压力并确认地内压力正常后,才可开始提升;⑺在施工过程中,如遇较硬土质,压力过高,排浆不畅时,可以将钻头向已施工位置下降,一般下降50cm,压力正常后进行提升;⑻当提升一根钻杆后,对钻杆进行拆卸,注意在拆卸钻杆的过程中,认真检查密封圈和数据线的情况,看是否损坏,地内压力显示是否正常;如有问题及时排除;拆卸钻杆后,需及时对钻杆进行冲洗及保养;⑼重复8步骤,直到施工结束;⑽施工结束后,对设备进行冲洗和保养;1.4 施工参数⑴浆液配比浆液配比表孔径：2600mm；水泥用量： 1.65 t/m半圆；浆压力：≥38MPa；空气压力：0.7 MPa；浆液流量：90～100L/min；浆液喷射钻杆提升速度：5 cm/min半圆；地内压力控制： 1.3~1.6的系数视地质情况适当进行调节和控制；成桩垂直度误差：≤1/100;1.5 质量保证措施⑴在施工过程中使用过程质量控制表对整个施工过程、每一道工序实施过程控制,做到每一道工序责任落实到人;⑵施工过程中控制孔位误差必须小于50mm,把钻杆垂直度误差控制在1%内;⑶成桩过程中钻杆的旋转和提升时喷浆必须连续不中断,如果因特殊原因导致喷浆中断的,在恢复喷浆时将钻杆下放50cm以避免出现断桩；对于分段提升的搭接长度宜大于10cm;⑷浆液配比必须严格控制,安排专人负责抽查浆液质量,对不合格的浆液作为废浆处理;⑸详细做好施工过程记录、各项技术参数和工程以外情况等;。
MJS桩施工技术及质量控制一、MJS桩技术概述MJS桩，即多功能加压混凝土桩，是一种新型的桩基施工技术，广泛应用于高层建筑、桥梁、地下工程等基础建设中。
MJS桩技术以其独特的施工工艺和优良的承载能力，得到了工程界的广泛认可。
该技术结合了钻孔灌注桩和深层搅拌桩的优点，通过高压注浆和搅拌工艺，在土体中形成强度大、均匀性好的桩身，从而提高基础的稳定性和承载能力。
二、施工准备与要求在施工前，需要对施工现场进行详细的地质勘察和环境评估，了解地质条件、地下水位、土壤类型等信息。
根据勘察结果，制定合理的施工方案，明确施工顺序、技术参数和质量控制标准。
同时，要对施工人员进行技术交底和安全培训，确保施工过程的顺利进行。
三、施工工艺流程MJS桩的施工工艺流程主要包括定位放样、钻孔、注浆、搅拌、拔管等步骤。
在定位放样阶段，要根据设计图纸和测量控制点，准确标定桩位。
钻孔过程中，要控制钻进速度和孔径大小，确保孔壁完整。
注浆和搅拌阶段，要合理控制注浆压力和搅拌速度，保证桩身的均匀性和密实性。
最后，在拔管过程中，要控制拔管速度和拔管深度，避免桩身出现缩颈或断桩等问题。
四、施工质量控制点施工质量控制是MJS桩施工过程中的关键环节。
质量控制点主要包括原材料质量、配合比设计、施工工艺参数、施工过程监控等。
要严格按照设计要求选用原材料，保证混凝土的质量和性能。
同时，要根据施工条件和环境因素，合理设计配合比，确保桩身的强度和耐久性。
在施工过程中，要加强对施工工艺参数的监控和调整，确保施工过程的稳定性和可控性。
五、质量检测与评估施工完成后，要对MJS桩进行质量检测与评估。
检测内容主要包括桩身完整性、承载力、变形等。
可以采用低应力波动法、高应变动力试桩法等方法进行检测。
通过对检测数据的分析和处理，可以评估桩身的施工质量和使用性能，为后续工程提供可靠的依据。
六、常见问题与防治在MJS桩施工过程中，可能会遇到一些问题，如孔壁坍塌、注浆不畅、桩身缩颈等。
MＪS工法(全方位高压喷射法)简介MJＳ工法就是从综合角度出发,将硬化材料泥浆得配料直至加压输送、喷射、地层切削、混合、强制排泥、集中泥浆这一系列工序作为监控对象。
就是一种能进行水平地基加固与360°全方位地基加固得施工工法,对于周边环境及地基扰动影响积极微小;能实施大深度地基加固及水面下得施工,并且可以选择排泥场所。
可以实施全方位施工得因素就就是具有优秀得排泥处理能力,传统得施工法就是由于气升效果,废泥由钻杆与原状土之间得间隙排出,但就是,随着施工深度得增加,气升效果会越来越弱,另外,当间隙堵塞得时候,地基压力会增加,高压喷嘴得喷射效率会下降,会造成地面隆起等负作用。
ＭJS工法能够克服这个难题,它采用多孔管钻进,多孔管中间有一个 60mm得泥浆抽取管,在倒吸水与倒吸空气适配器得作用下,能将地下得废泥浆强制抽出。
钻头上装有地内压力感应器与排泥阀门,并且能够自由控制排泥阀门大小,当地内压力显示不正常时,调整排泥阀门得大小可顺利得排出泥浆,使地内压力正常、MJS工法配有后台管理装置,对于地内压力、空气压力及流量、水泥浆压力及流量、倒吸水压力及流量在管理装置面板上能够清楚得显示,这样有便施工得管理与控制,而且还可以作为后期材料保存起来。
对比传统高压旋喷桩可以发现MＪS工法有以下几个特点:1、装有专用排泥管,因此可以略去排泥槽。
2、排泥量可以调节。
3、可以量测调整地层内泥水得压力。
4、可以360°全方位施工,加固直径可以自由选择MJS工法加固土体分为两个阶段:第一阶段为削孔阶段:削孔时将1。
5m得钻杆与前端装置连接,顶出多孔管,直到计划施工深度。
若地基较硬,需要长距离施工时,可用多层双孔管施工,成孔过程也可采用G2-A工程钻机或阿特拉斯钻至设计深度,预先成孔,成孔直径为2０0mm左右、第二阶段为摇摆喷射阶段,通过安装在钻头底部侧面得特殊喷嘴,置入土体深度后,用高压泵等高压发生装置,以40Mpa左右得压力将硬化材料及空气从喷嘴喷射出去,并一边将多孔管抽回。
实习报告姓名： XXXXXXX 学号： XXXXXXXXXXXX 学院(系)：环境科学与安全工程学院专业：安全工程班级： 12级安工一班指导教师：XXXXXXXXXXXX 实习名称：认知实习实习时间：2015年10月实习单位：中交一航局第一工程有限公司天津港国际集装箱码头有限公司天津消防总队四十五中队天津利民调料有限公司天津伊利乳业有限责任公司空中客车公司（AIRBUS)前言初秋时节，寒风凛冽，却丝毫阻挡不了我们安全工程专业的学生进行认知实习的脚步与热情。
在2015年10月15日至10月22日的十余天里，我们先后参观了各大实习单位，在单位工作人员的耐心热情的讲解下，我们度过了充实而又难忘的实习周。
认知实习是我们大学学习很重要的环节，是我们每一个安工专业学生的必修课。
再有半年我们就要毕业，走上工作岗位，而认知实习就提供了一个很好的平台，“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，认知实习让我们学到了很多在书本上根本学不到的知识，开阔了视野，增长了见识，能够在毕业之前先熟悉未来的工作环境，让理论更好的与实际相联系，也更有利于接下来专业知识的学习。
目录一、实习目的 (3)二、实习时间 (3)三、实习单位、部门及其简介 (3)3.1中交一航局第一工程有限公司 (3)3.2天津港联盟国际集装箱码头有限公司 (4)3.3天津消防总队四十五中队 (4)3.4天津利民调料有限公司 (4)3.5天津伊利乳业有限责任公司 (5)3.6空中客车公司 (5)四、实习内容 (5)4.1中交一航局第一工程有限一公司实习内容 (5)4.2天津港联盟国际集装箱码头有限公司实习内容 (6)4.3天津市消防总队四十五中队实习内容 (7)4.4天津利民调料有限公司 (8)4.5天津伊利乳业有限责任公司 (9)4.6空中客车公司 (9)五、总结 (9)一、实习目的本专业认识实习是重要实践环节，以巩固、消化和拓展所学专业知识为主，通过走向企业生产第一线，实现如下目的：（1）对所学专业建立感性认识、巩固所学理论知识、培养专业技能和实际工作能力；（2）了解相关企业的生产过程及安全管理现状；（3）掌握工艺过程中存在的安全隐患，掌握消除或控制隐患所采取的安全技术和安全管理措施；（4）了解安全技术和管理工作在相关企业生产中所处的地位、现状及发展；（5）了解本专业生产实际的知识，培养理论联系实际及初步的独立工作能力，为后续有关课程的学习打下基础。
二、实习时间2015年10月14日中交一航局第一工程有限公司2015年10月14日天津港联盟国际集装箱码头有限公司2015年10月20日天津消防总队四十五中队2015年10月22日天津利民调料有限公司2015年10月22日天津伊利乳业有限责任公司2015年10月22日空中客车公司（AIRBUS)三、实习单位、部门及其简介3.1中交一航局第一工程有限公司中交一航局第一工程有限公司现隶属于中国交通建设集团，作为位列全球企业五百强的国际知名建筑集团的二级子公司，中交一航局第一工程有限公司以其超凡的综合施工技术能力、饱含底蕴的企业文化、精益高效的管理素质创造了一个又一个奇迹，成为集团铸造品牌的排头兵。
中交一航局第一工程有限公司创建于1945年，是以港口工程施工为主，综合性的大型施工企业。
具有港口与航道工程、市政公用工程总承包一级、钢结构、地基与基础工程专业承包一级，以及房屋建筑工程、桥梁工程、预拌商品混凝土及混凝土构件的施工资质；取得中国合格评定国家认可委员会实验室认可证书、交通部甲级水运工程、乙级公路工程试验检测资质、天津市交通建设工程试验检测机构资质证书；1998年以来公司先后通过了ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、OHSAS18000职业安全健康管理体系认证；荣获“全国五一劳动奖状”、“全国优秀施工企业”、“全国用户满意施工企业”、“全国质量安全管理先进单位”、“中国工程建设社会信用AAA证书”、“全国守合同重信用企业”、“天津市优秀企业”、“全国模范职工之家”、连续23年获得“天津市守合同重信用企业”等荣誉称号。
公司注册资金5.2亿元，总资产18亿元。
拥有员工2200余人，各类专业管理人员1200余人，其中具有高级职称的经济、技术人员100余人；具有中级、初级职称的经济、技术人员1100余人，高中级技术工人1100余人。
公司施工技术精湛、装备优良实力雄厚。
拥有大型现代化打桩船、起重船、浮船坞、全回转拖轮以及挖泥船、混凝土拌和船等水上专用船舶76艘；各种陆上大型起重、运输、打桩机、混凝土搅拌输送、筑路等专用设备1400台。
3.2天津港联盟国际集装箱码头有限公司简介天津港集装箱码头有限公司原名天津港集装箱公司，始建于1980年4月1日，是我国大陆第一个建立的现代化国际集装箱专用码头，1997年资产重组后更名为天津港集装箱码头有限公司，英文缩写为TCT。
1996年TCT通过了ISO9002国际质量认证，1999年在国内同行业中率先采用ISO9004国际标准，2002年又在天津港率先通过ISO9001-2000质量管理体系认证，2005年通过ISO18001-2001职业健康安全管理体系认证，2006年又实现了三个体系的整合认证，企业管理实现了规范化、标准化和国际化。
3.3天津消防总队四十五中队简介天津市公安消防局特勤三队在天津全市54个消防中队中队员最多，器材装备最齐全，担负着天津910家石油化工企业危险化学品泄漏事故、反恐处突、地震、爆炸、倒塌、交通等特殊灾害事故的处理任务。
他们按照“抓基层、打基础、苦练基本功”的部署，坚持以提高部队战斗力为主线，以维护辖区消防安全和队伍管理“两个稳定”为目标，较好地担负起灭火抢险救援任务，被公安机关誉为“南开消防劲旅”。
消防特勤三队现有官兵63人，执勤车辆9部，配备了价值1430万元、13类、86种、4200余件的侦检、防护、洗消、堵漏、破拆、照明、救生、输转、警戒等器材，配备了远程毒气监控测试系统等高尖端灭火设备，做到了特种队伍特殊装备。
3.4 天津利民调料有限公司天津市利民调料有限公司作为天津市规模最大、设备最先进的酿造及复合调味品生产基地，于2007年在空港经济区正式投产运营，总投资2.2亿元，占地87.8亩，主要生产“利民”牌蒜蓉辣酱、甜面酱、火锅蘸料、番茄酱、酱油、醋等6大类调味品，近200多个产品品种。
公司按照国际一流、国内领先的要求配置生产线，实现了传统产业的更新换代，由过去的作坊式升级为现代机械化方式，企业整体实力不断提升，不仅成功承担了国家“十一五”重点项目——传统发酵食品质量安全控制技术研究与产业化示范，还获得了辣椒酱国家标准及甜面酱行业标准的制标权，使利民成为国内调味品生产的典范企业。
多年来，利民人以生产放心产品为宗旨，以市场和消费者需求为目标，把食品安全、卫生、营养作为生产的前提与核心，产品品质稳步提高。
公司是首批获准使用QS市场准入标识的企业，曾多次被评为重合同守信誉单位、质量信誉和信用3A企业，通过了ISO9001、ISO22000质量体系认证，还通过了HACCP食品安全体系认证。
主品牌“利民”多次荣膺“天津市著名商标”等称号，更有中华老字号、津门老字号的“玉川居”“光荣”等副品牌。
产品畅销国内、国际市场。
3.5 天津伊利乳业有限责任公司天津伊利乳业有限责任公司位于天津市滨海新区空港经济区，总投资3.1亿元人民币，占地面积约15万平方米，年产4.5万吨高端婴幼儿配方奶粉，公司于2010年9月投产，投产后年产值20亿元，是伊利集团奶粉事业部最大干法生产工厂。
车间设备为国际顶级配置，生产能力世界领先；化验室汇集了世界上最先进的产品检测仪器，通过专业团队的检测，节能环保技术国际领先；包装车间高洁净、高GMP标准。
场内建有生活园区，区内有宿舍、食堂、超市、娱乐室等生活配套设施，可保证员工正常生活、工作、娱乐的需要。
3.6空中客车公司（AIRBUS)空中客车公司（Airbus，又称空客、空中巴士），是欧洲一家飞机制造、研发公司，1970年12月于法国成立。
空中客车公司的股份由欧洲宇航防务集团公司（EADS）100%持有。
空中客车公司作为一个欧洲航空公司的联合企业，其创建的初衷是为了同波音和麦道那样的美国公司竞争。
在20世纪60年代欧洲飞机制造商之间的竞争和美国一样得激烈，于是在60年代中期关于欧洲合作方法的试验性谈判便开始了。
四、实习内容4.1中交一航局第一工程有限一公司实习内容首先，经理给我们讲解了公司的基本情况和工作的性质，让我们有了初步的认识。
随后，我们就去了现场查看。
到了现场，大部分都是特种设备，需要有一定专业技能的人员才能进行操作。
钢筋混凝土的加工、吊运货物、超大型机械起重设备等，这些都是一些具有不稳定型因素的，容易引起事故发生危险。
公司的管理也是比较严格的，每过一段时间就需要人员来维护、检查，确保无误之后才可以开工。
还有就是这电的使用也是非常严格，特种设备的电压都是很高的，启用时必须经过审查人员的签字和同意才可以启用，在防止人员触电事故看来是非常有必要的。
还有因为有启动等吊运的设备，砸伤划伤的事故也是时常有发生的，员工操作时必须佩戴安全服、安全帽、各种防护设备才可以进行施工。
厂区几乎大部分都是露天的，用电设备必须要做好防护措施。
还有员工的工作环境比较艰苦，应该设立员工的健康检查机制，确保人员的身体健康。
还有就是因为技术人员只是少部分人，大部人的施工都是农名工、临时工，不稳定的因素太多，很容易发生事故。
厂区范围广、员工众多、特种设备多、工作环境艰苦，比较难管理，这些都是安全工作的比较难的开展的方面。
4.2天津港联盟国际集装箱码头有限公司实习内容天津港联盟国际，这是一个大型的海港运输的国有企业。
都是大规模的特种设备，需要的是专业的技术人员。
企业都有一套自己独有的安全技术，这样的大型设备应该是每过一段要检测的、检查合格才可以使用的，确保操作人员的安全。
应该还具备专业的管理人员监督现场，保持现场的秩序、以及各个运送港口的正常使用和运输，还有多方面的因素要考虑。
考虑到临海的自然环境，员工的身体健康问题、气候天气的问题我们都需要考虑进去。
结合自己企业的经营方式做好合适自己企业的安全工作。
其中港口最为重大的危险源就是码头吊，经过查阅资料，码头吊的操作规范是：一、作业前准备1、携带常用的专用工具（如板手、钳子、罗批、胶布、电笔、油壶）对吊机进行外规检查，做好润滑紧固调正和揩擦挡风玻璃。
2、查看操作室内各电源及功能杆、柄、开关并置于静止状态，而后开闸（杆上总电源插头），检查是否漏电。
3、检查指示仪表（灯）警铃正常后，可试运转。
4、空车试运转正常后，可试吊重物，重点注意运行和制动性能应正常。
