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场地道路硬化专项施工方案项目背景本项目位于某县城市区内，地处人口密集区域，道路原为泥土路面，交通不便，易发生交通事故，同时也存在着尘土飞扬、污水倒流等环境污染问题。
为了改善区域内的道路交通状况，提高生活质量，特拟定本方案。
方案内容1. 施工单位应依据相关施工标准，选用适宜的材料和工艺，完成道路硬化工程；2. 施工前应暴露路面，检查路面状态，清理路面杂物，确保施工质量；3. 严格控制水泥砂浆质量，保证施工均匀性和路面平整度；4. 选用符合标准的石材、沥青等材料，保证路面耐久度和承重能力；5. 进行保洁作业并铺设示范标识。
施工阶段性目标- 第一阶段：开展施工前的道路调查，制定施工方案，并完成相关的前期准备工作；- 第二阶段：施工单位依据方案，在场地道路上进行硬化处理工作；- 第三阶段：进行保洁作业并铺设示范标识。
安全管理1. 施工单位应严格执行安全生产规定，制定详细的安全操作规程，遵守劳动纪律，消除安全隐患；2. 在施工过程中，施工单位应及时与周边单位、居民联系，告知施工的时间、范围和注意事项；3. 安排专人负责施工现场安全，做好安全监督工作。
环保措施1. 施工前应结合实际情况，控制施工区域建筑垃圾及土石方的产生，到指定垃圾转运场进行处置;2. 施工过程中应及时清理施工区域内的废弃物，并使用洒水车对施工区域进行喷淋，控制粉尘污染的产生；3. 施工期间，加强现场管理，做到道路施工区域随时进行清洗、保洁工作。
结束语本施工方案的实施可有效改善该县城区范围内的道路交通、环境卫生状况，提高市民的生活质量，为建设和谐、美丽的城市作出贡献。
以上是本次场地道路硬化专项施工方案的具体内容和实施步骤，如有不妥之处，请各位领导、专家和同仁认真指正和完善，共同推动该项目的顺利实施。
道路硬化项目施工方案范本一、项目概述道路硬化是指将原本土质较软的道路表面打磨、加固，使其能够承受交通运输及人流的负荷，提高道路使用寿命和交通安全性。
本文档旨在提供道路硬化项目施工方案范本，包括项目概述、工程要求、施工步骤、质量控制措施等。
二、工程要求1.硬化道路的基础材料应符合相关标准要求，具有足够的强度和稳定性；2.施工过程中应注意保护现有的排水系统，确保排水功能的正常运行；3.施工过程中应注意保护周边环境，避免对周围土地和水源造成污染。
三、施工步骤1. 确定施工范围根据实际需要，确定道路硬化的具体施工范围，包括道路宽度、长度等。
2. 准备施工材料和设备准备符合相关标准要求的施工材料和设备，包括道路硬化材料、水泥、砂石等。
3. 清理施工区域清理施工区域，包括清除杂草、清理垃圾等。
4. 整平道路基础在道路表面上进行整平，确保道路基础平整、牢固。
5. 压实道路基础使用压路机对道路基础进行压实，提高道路基础的稳定性。
6. 铺设道路硬化材料将道路硬化材料均匀地铺设在道路表面上，保证材料厚度均匀。
7. 撒布水泥将水泥均匀撒布在道路硬化材料上，提高道路硬化层的稳定性和耐久性。
8. 平整道路表面使用平整机对道路表面进行平整，保证道路表面平整、光滑。
9. 沥青喷洒在道路表面喷洒沥青，提高道路的耐久性和抗水性。
10. 质量验收对施工完成的道路进行质量验收，确保施工质量符合要求。
四、质量控制措施1.施工过程中应严格控制材料配比比例，确保道路硬化材料的质量稳定；2.施工过程中应注意保护现有的排水系统，确保排水功能的正常运行；3.施工过程中应注意保护周边环境，避免对周围土地和水源造成污染；4.施工过程中应定期进行质量检查，及时发现和解决工程质量问题。
五、安全措施1.施工人员应佩戴相关的安全防护用品，包括安全帽、手套、护目镜等；2.施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工区域的安全性；3.施工人员应遵守施工规范，严格执行施工程序，确保施工安全；4.施工现场应设置消防器材，并定期进行消防演练，提高施工现场的安全性。
道路硬化工程实施方案范本一、项目概况为了改善道路交通条件，提高道路运输能力，保障安全通行，拟对某地区的XX路进行硬化工程。
本项目总长度为XX公里，道路宽度为XX米，经过初步调查，发现该路段存在路面不平整、水毁严重、基层松散等问题，已严重影响了交通运输的顺利进行。
因此，需要进行硬化工程，以改善道路质量，提高通行质量。
二、工程特点1. 地理条件该路段位于XX地区，地理条件复杂，气候多变，存在着丰富的地表水资源。
而且地势较为起伏，需要对路基进行适当的加固。
2. 交通条件该路段所处地区交通较为繁忙，车流量大，需要对道路进行加宽，提高通行能力。
3. 硬化工程的目标本硬化工程的目标是通过对现有道路进行升级改造，提高路面质量，增加道路使用寿命，并提高通行能力，提高交通安全性，满足地区交通发展的需求。
三、工程内容1. 硬化方式采用水泥混凝土硬化方式，以提高路面的承载力和耐久性。
在路面硬化的同时，对路基进行加固处理，以保证路面的平整度和稳定性。
2. 设备工艺(1) 初期准备工作1）清理路面对路面进行清理，清除杂物和泥土，以保证施工质量。
2）勘测测量进行路面勘测测量，以确定施工方案和用料数量。
(2) 路面硬化工程1）路面切割对现有路面进行切割，以增加粘结面积和深度。
2）基层处理对路基进行加固处理，以保证路面的稳定性。
3）混凝土浇筑采用水泥混凝土对路面进行硬化处理。
4）路面养护在混凝土浇筑结束后，对路面进行养护处理，以保证混凝土的强度和耐久性。
3. 环保措施为了减少环境污染和生态破坏，本工程将采取一系列环保措施，包括对废弃物的合理处理，对水资源的合理利用，以及对工程施工过程中的污染源进行达标排放。
四、质量控制1. 建立质量控制体系设立专门的质量监督管理部门，对施工过程中的每个环节进行监督和检查，确保工程质量。
2. 严格执行标准根据相关国家标准和规范，严格执行施工标准，确保工程质量。
3. 定期检验对施工过程中的关键节点进行定期检验，确保工程质量。
农贸市场道路硬化施工方案1. 引言农贸市场的道路硬化施工是提高农贸市场基础设施的重要环节，对于保障农产品的运输和销售起着关键作用。
本文将介绍农贸市场道路硬化施工的方案，以确保施工质量和施工效果。
2. 施工前准备工作在农贸市场道路硬化施工前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工顺利进行。
具体步骤如下：2.1. 方案设计根据农贸市场实际情况和需求，进行道路硬化方案设计。
设计要考虑施工材料、施工工艺、施工进度等因素，以确保施工质量和施工效果。
2.2. 人员组织确定施工队伍，并安排好各个岗位的人员，包括工程师、技术员、工人等。
要确保每个人员的分工明确，任务明确。
2.3. 施工材料准备根据方案设计的要求，准备好所需的施工材料，包括水泥、砂石、骨料等。
要确保材料的质量可靠，符合相关标准要求。
2.4. 设备准备准备好所需的施工设备，包括挖掘机、砼搅拌机、平地机等。
要确保设备的正常运行和维护，以提高施工效率。
2.5. 施工安全措施制定并执行施工安全措施，包括准备安全帽、安全绳等个人防护用具，设置警示标志，确保施工过程中的安全。
3. 施工流程农贸市场道路硬化施工的流程如下：3.1. 基础处理将现有道路表面的土壤清除，并进行基础处理，包括挖坑、填土等。
要确保基础的坚实和平整，以保证道路的稳定性。
3.2. 下料、浇筑按照方案设计的要求，进行下料和浇筑作业。
下料时要根据需要调整辅助材料的比例，保证混凝土的质量。
浇筑时要采用适当的工艺和工具，以确保浇筑均匀、牢固。
3.3. 压实待混凝土初凝后，进行压实作业。
压实时要采用合适的振动器进行振动，以提高混凝土的密实度和稳定性。
3.4. 养护浇筑后要进行养护，包括使用防水膜覆盖、喷水浇湿等。
要确保养护的时间和方法符合混凝土养护标准，以保证混凝土的强度和耐久性。
3.5. 道路平整在混凝土硬化后，进行道路的平整工作，包括处理凸起和凹陷等。
要保证道路的平整度和平坦度，方便农产品的运输和销售。
仓储区道路硬化施工方案1. 引言道路是仓储区的重要组成部分，对于保障仓储作业的顺利进行至关重要。
然而，由于长期使用和自然磨损，道路表面可能出现裂缝、坑洼等问题，严重影响货物运输和仓库日常运营。
为了解决这些问题，需要对仓储区的道路进行硬化施工。
本文档将介绍仓储区道路硬化施工的方案，包括施工前的准备工作、施工过程和施工后的维护措施。
2. 施工前准备工作在进行道路硬化施工之前，需要进行一系列准备工作，确保施工的顺利进行。
2.1 勘察和设计首先，需要对仓储区道路进行勘察和设计。
勘察包括测量道路长度、宽度和坡度等参数，以确保施工方案的合理性。
设计阶段包括确定道路硬化材料、施工方法和工期等。
2.2 清理和修复在施工前，需要对道路进行清理和修复。
清理包括清除道路上的杂物和垃圾，确保施工区域的干净整洁。
修复阶段包括填补坑洼、平整裂缝等，以减少施工过程中的障碍。
2.3 申请施工许可在进行道路硬化施工之前，需要向相关部门申请施工许可。
申请过程中需要提供相关的施工方案和材料明细等，以符合相关法规和标准。
3. 施工过程道路硬化施工过程分为以下几个步骤：3.1 基础处理首先，需要对道路进行基础处理。
如果道路基础不牢固，需要进行加固处理。
一般来说，可以采用填土、碾压、铺设砂石等方法来加固道路基础。
3.2 铺设道路材料在基础处理完成后，可以开始铺设道路材料。
道路硬化材料一般包括水泥、沥青等。
根据实际需要，可以选择合适的材料进行铺设。
在铺设过程中，需要注意控制材料的厚度和平整度，确保道路质量。
3.3 压实道路材料铺设道路材料后，需要对材料进行压实处理。
可以采用压路机等设备对道路进行压实，增加道路的坚固性和稳定性。
3.4 边坡处理在道路硬化施工过程中，需要对边坡进行处理。
可以采用砌石、喷涂等方式来加固边坡，防止坍塌和滑坡等意外事件的发生。
4. 施工后维护措施道路硬化施工完成后，需要进行后续的维护工作，以确保道路的长期使用。
4.1 防水防腐道路硬化完成后，可以进行防水防腐处理，延长道路使用寿命。
道路混凝土硬化实施方案一、前言。
道路硬化是指在道路表面覆盖一层混凝土，以增加道路的承载能力和耐久性。
道路混凝土硬化实施方案的制定对于道路建设和维护具有重要意义。
本文将就道路混凝土硬化实施方案进行详细介绍，以期为相关工作提供参考。
二、方案内容。
1. 道路选择。
在进行道路混凝土硬化前，需要对道路进行评估和选择。
一般来说，选择需要进行硬化的道路时，需要考虑道路的交通量、道路的基础状况、道路的使用年限等因素。
同时，还需要考虑道路的地理位置、气候条件等因素，以确定最适合进行混凝土硬化的道路。
2. 施工准备。
在进行道路混凝土硬化前，需要进行充分的施工准备工作。
包括但不限于清理道路表面垃圾、修补路面损坏部分、清理路缘石等。
同时，还需要准备好混凝土原材料、施工设备和人员。
3. 施工工艺。
道路混凝土硬化的施工工艺需要严格按照相关规范进行。
首先是进行路面的基础处理，包括碾压、平整等工作。
然后进行混凝土浇筑，需要注意浇筑厚度、坡度等参数。
最后进行养护和固化，以确保混凝土的质量和性能。
4. 施工质量控制。
在道路混凝土硬化的施工过程中，需要进行严格的质量控制。
包括但不限于混凝土的配合比、浇筑厚度、坡度、养护时间等方面。
同时，需要进行施工现场的监督和检查，确保施工质量符合相关标准和规范。
5. 后期维护。
道路混凝土硬化后，需要进行定期的维护工作。
主要包括对道路表面的清洁、修补和养护工作，以延长道路的使用寿命和保证道路的安全性。
三、总结。
道路混凝土硬化实施方案的制定和实施对于道路建设和维护具有重要的意义。
通过严格的道路选择、施工准备、施工工艺、施工质量控制和后期维护，可以确保道路混凝土硬化工程的顺利进行，为道路的使用和维护提供保障。
四、参考文献。
1. 《公路工程施工管理规范》。
2. 《混凝土路面施工技术规范》。
3. 《道路养护技术标准》。
以上为道路混凝土硬化实施方案的相关内容，希望对相关工作有所帮助。
道路硬化工程施工技术方案1.1.1.工程测量工程承包合同订立后,建立项目总工程师领导下的技术质量监控管理体系,对工程施工质量进行全过程监管,以确保工程质量达成发包人规定。
开工前，测量人员应对发包人提供的测量成果进行复核检查，对在施工中可能受到影响的控制点重新进行测设，建立永久性标志。
根据坝轴线，再设立若干纵横副轴线，作为工程施工放线的重要控制线。
工程所设立的平面控制和高程控制点均分别编号、绘制平面图，施工期间予以妥善保护，定时校核，若超出允许误差，及时改正，如有遗失及时补设。
施工期间，定时进行纵横断面图测量，并将成果绘制成图表计算出对应的工程量；全部的施工放线、方量、竣工等原始测量统计、计算成果和绘制的图表，特别是隐蔽工程的测量资料均做到整顿、校核、收编及时，并在单元工程验收和中间验收前提交给发包人和监理工程师复核，当工程全部竣工后，由项目部负责将上述资料和地面控制点全部移交给发包人。
施工期间，严格按照《水利水电工程施工测量规范》（SDJ59－95）及《工程招标文献技术条款》有关条款之规定执行。
施工测量重要精度指标1.1.2.土方开挖1、土方开挖为普通土方开挖和槽挖土方。
普通土方开挖采用液压反铲挖机开挖，人工配合削坡找平土，并按设计规定整形，开挖过程中根据地形开挖排水沟，以避免雨水冲刷。
坑、槽挖土方采用机械开挖、人工开挖平土整形。
1.1.3.砌体砌石施工1.1.3.1.砌体材料1、根据招标文献及有关规定：石料必须选用质地坚硬新鲜、无水锈、夹泥或裂纹的石灰岩，其物理力学指标，规定容重不不大于 2.6t/m3,饱和极限抗压强度不低于 500kg/cm2。
2、粗石料：规定棱角分明，六面基本平整，同一最大高差不大于 1.0㎝,其长度不不大于 50㎝,块高普通为 30㎝,长短比不适宜不不大于 3。
3、块石：上、下面大致平整，无尖角、无薄边，块厚宜不不大于 25㎝，最小重量为 50kg,最大不适宜超出 100kg。
道路硬化施工方案范本大全前言道路硬化施工方案是为了提升道路的承载能力和耐久性，确保道路的安全性和可持续性，保障交通运输的顺畅进行而制定的。
本文将介绍一些常见的道路硬化施工方案范本，供参考使用。
1. 方案名称：水泥混凝土道路硬化施工方案1.1 施工内容•清除路面杂物；•基层处理：填充、修复路面缺损部分；•道路线形和标高控制；•施工准备：确定施工周期、施工机具和设备的准备等；•砼材料采购和质量控制；•施工工艺和施工方法；•养护工作。
1.2 施工工艺1.准备工作：清除路面杂物，清理路树、排水坑等。
2.基层处理：根据路面情况进行损坏部分的修复和加固，填充松散土壤，进行压实。
3.基层处理完成后，进行道路线形和标高的控制，确保道路平整。
4.砼材料采购和质量控制：按照设计要求采购水泥、骨料等材料，并对材料进行质量检验。
5.施工工艺和施工方法：将混凝土均匀铺设在道路上，并利用振动器振捣，确保混凝土的均匀和密实。
6.养护工作：道路硬化施工后，需进行适当的养护工作，防止外力损害。
1.3 施工注意事项•混凝土材料的采购应确保质量和数量的合理性；•施工时，应注意对施工区域进行围护，确保施工安全；•施工过程中应及时排水，确保施工质量；•施工完工后，应及时进行养护，防止新硬化道路受到损坏。
2. 方案名称：沥青路面硬化施工方案2.1 施工内容•清除路面杂物；•基层处理：填充、修复路面缺损部分；•道路线形和标高控制；•施工准备：确定施工周期、施工机具和设备的准备等；•沥青材料采购和质量控制；•施工工艺和施工方法；•养护工作。
2.2 施工工艺1.准备工作：清除路面杂物，清理路树、排水坑等。
2.基层处理：根据路面情况进行损坏部分的修复和加固，填充松散土壤，进行压实。
3.基层处理完成后，进行道路线形和标高的控制，确保道路平整。
4.沥青材料采购和质量控制：按照设计要求采购沥青和骨料，并对材料进行质量检验。
5.施工工艺和施工方法：在路面上均匀铺设沥青浆料，再利用压路机对沥青进行压实。
仓储区道路硬化施工方案一.项目概况本项目为仓储区道路硬化施工工程，位于XX地区，占地面积XX平方米。
工程主要包括仓储区内部道路、装卸区、停车场等区域的硬化施工。
工程目标为提高仓储区道路的承载能力、平整度及使用寿命，满足日常运输和装卸需求，确保物流畅通。
二.编制依据1. 国家及地方相关法律法规、规范和标准；2. 业主方提供的工程图纸及技术要求；3. 现场踏勘、调查及与业主方的沟通；4. 类似工程的经验和教训；5. 施工单位的技术实力和施工能力。
三.施工组织设计1. 施工队伍组织（1）成立项目组，负责项目的全面管理工作；（2）设立施工队，负责现场施工操作；（3）设立质量安全管理小组，负责工程质量、安全、环保等方面的监督与检查；（4）设立材料设备管理小组，负责材料采购、设备租赁及维护；（5）设立后勤保障组，负责施工现场的后勤保障工作。
2. 施工进度计划（1）施工准备阶段：办理施工手续，组织人员设备进场，进行技术交底；（2）道路基层施工阶段：完成道路基层的挖填、平整、压实等工作；（3）道路硬化施工阶段：完成道路混凝土浇筑、养护、切缝等工作；（4）道路附属设施施工阶段：完成道路排水、照明、标志线等设施的安装；（5）竣工验收阶段：进行工程自检、整改，提交验收申请，完成验收。
3. 施工资源配置（1）人员配置：根据工程量和施工进度，合理配置管理人员、技术人员和施工人员；（2）设备配置：根据工程需要，配置混凝土搅拌站、运输车辆、摊铺机、压路机、切割机等设备；（3）材料配置：提前采购优质原材料，确保工程进度和质量。
4. 施工质量保证措施（1）严格遵循施工规范和标准，确保工程质量；（2）加强施工现场管理，确保施工过程符合设计要求；（3）加强质量检查，及时整改存在的问题；（4）对关键工序进行旁站监理，确保工程质量。
四.施工工艺1. 道路基层施工：采用挖填、平整、压实等工艺，确保基层坚实、平整；2. 混凝土浇筑：采用现场搅拌、运输、浇筑、振动、养护等工艺，确保混凝土路面质量；3. 道路切缝：采用切割机进行切缝，控制切缝深度和宽度，保证切缝整齐；4. 道路附属设施施工：采用预埋、焊接、安装等工艺，确保设施牢固、美观。
路面硬化项目实施方案一、项目概况。
本项目位于XX市某区，总长度为XX公里，路面宽度为XX米，主要为城市次干道，日常车流量较大。
路面目前存在着严重的损坏和破损现象，需要进行硬化改造，以提升道路的承载能力和使用寿命。
二、施工准备。
1. 施工前需要对现有路面进行全面的勘察和评估，确定需要进行硬化改造的具体位置和范围。
2. 确定施工期限和施工队伍，保证施工进度和质量。
3. 采购所需的材料和设备，确保施工所需的资源充足。
三、施工工艺。
1. 清理路面，对原有路面进行清理，清除杂物和积水，确保施工环境干净整洁。
2. 基层处理，对路面进行基层处理，包括填充和夯实，以保证路面的平整和稳固。
3. 铺设材料，选择适合的路面硬化材料，进行铺设和压实，确保路面的平整和密实。
4. 养护保养，施工完成后，对路面进行养护保养，保证路面的质量和使用寿命。
四、质量控制。
1. 施工过程中，严格按照设计要求和工艺流程进行操作，确保施工质量。
2. 对施工现场进行定期检查和监测，及时发现和解决问题。
3. 对施工材料进行严格把关，确保材料的质量和使用效果。
五、安全保障。
1. 在施工现场设置明显的安全警示标志，确保施工人员和过往车辆的安全。
2. 严格执行施工安全规程，加强安全教育和培训，提高施工人员的安全意识。
3. 配备完善的安全设施和紧急救援措施，确保施工过程中的安全。
六、环境保护。
1. 施工过程中，严格控制施工噪音和粉尘污染，减少对周边环境的影响。
2. 对施工废弃物和污水进行妥善处理，确保环境的清洁和整洁。
七、验收和交付。
1. 施工完成后，对路面进行全面的验收，确保施工质量符合设计要求。
2. 对施工过程中的问题和不足进行总结和整改，提出改进意见和建议。
3. 完成验收合格后，将路面硬化项目交付使用，并做好后续的养护和维护工作。
总结。
本文档对路面硬化项目实施方案进行了全面的阐述和说明，从施工准备、施工工艺、质量控制、安全保障、环境保护、验收和交付等方面进行了详细的规划和安排。
上海枢纽闵行铁路货场工程道路硬化试验段施工方案]编制：复核：审核：）中铁三局上海枢纽闵行铁路货场工程项目经理部2008年6月1日目录一、工程概况 (1)二、试验段设置 (1)三、试验目的 (1)四、依据 (2)、五、计划工期 (2)六、准备工作 (2)七、施工工艺 (3)八、压实质量检测依据、仪器、时间及指标 (7)九、压实质量检测频率 (7)十、现场测量 (8)十一、施工人员配备及分工 (8)十二、安全措施 (8))十三、环保措施 (9)十四、质量保证措施 (9)十五、文明施工措施 (10)…道路硬化试验段施工方案1工程概况闵行铁路货场位于上海市闵行区马桥镇吴会村，场地地势平坦开阔，起伏不大，地面高程一般为4～5m，施工区域内河沟水塘较多，地表土主要为人工填土、粉质粘土(可塑～软塑)、淤泥质粉质粘土(流塑)。
施工的货场道路纵横交叉互通于新建的集装箱区、怕湿货区、散堆区之间。
新建公路10条，全长5953米。
2试验段设置道路硬化铺面试验段选在4#公路H1GDK + ～H1GDK10+ 段，长度100m，宽度15m，厚度0.65m，分两层进行填筑，填筑m3。
3试验目的1、通过道路硬化试验段的施工，确定级配碎石、水泥稳定碎石、面层混凝土最佳施工配合比和摊铺厚度、碾压遍数、振捣时间、初凝养护与切缝、抗滑刻槽施工之间的时间间隔，最佳切缝宽度等有关工艺参数；2、机械配置情况能否满足道路硬化各结构层施工；确定级配碎石、水泥稳定碎石碾压机械与路缘石及水沟之间安全碾压距离。
3、对用不同检测手段取得的相应技术参数，建立对比分析关系；4、为将来全货场道路硬化展开施工，提供理论依据和可借鉴的实践经验。
检验拌和、运输、摊铺、碾压、振捣、养生等计划投入使用设备的可靠性，施工方法、施工组织的适用性；检验混合料的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；提出大面积施工的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段的合适长度和混合料在最佳含水量时，达到压实度的压实机械组合、最少压实遍数和整个施工工艺。
4编制依据1、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2002);2、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）2、《铁路站场工程施工质量验收标准》(TB10423—2003)；3、《铁路工程土工试验规程》(TB10102—2004)；4、《施工设计图纸》5计划工期2008年8月1日～7月15日，计划工期15天。
6施工准备人员准备材料要求级配碎石：选用石质较好，无风化，无杂质的石料，采用预先筛分成几组不同粒径的碎石(如～19mm,19～9.5mm,～4.75mm的碎石)及4.75mm以下的石屑组配而成。
石料压碎值≤30%，针片状颗粒的总含量≤20%，碎石中不含粘土块、植物、等杂质。
用于底基层的碎石最大粒径不超过37.5mm，级配碎石底基层的颗粒组成符合下表的规定。
级配碎石底基层的颗粒组成范围2)水泥稳定碎石：采用号普通硅酸盐水泥，并选用初凝时间3h以上和终凝时间较长的水泥。
水泥稳定碎石基层集料应选用石质较好，无风化、无杂质的石料，压碎值≤20，扁平细长颗粒含量≤15%。
碎石集料预先筛分成不同粒径规格的碎石：分～19mm、19～9.9mm，～0mm 三种规格。
最大粒径不应超过31.5mm，集料中小于0.075mm的颗粒含量不超过5%，细集料无塑性指数时，小于0.0075mm的颗粒不超过7%。
0.5mm以下的细集料的塑性指数小于4。
2、材料要求：水泥采用不低于级的旋窖道路硅酸盐水泥。
进场后试验室进行水泥的各项指标试验。
1、通过室内试验确定级配碎石、5%水泥稳定碎石、C40路面混凝土配合比。
机械准备拟投入本试验段的施工机械详见下表：7施工方法级配碎石1)测量放样: 在检测合格的路基面上恢复中线，路基两侧填料边界设外移桩，填料前跟据外移桩洒灰线确定填料边界。
每10m设一控制桩，桩顶经水准测量设标高点，用明显标记标出级配碎石顶部的设计高程,摊铺时挂线施工。
2)拌合:级配碎石混合料在拌和站集中进行拌和。
采用不同粒径的碎石及石屑，按试验室出具的配合比使用电子计量装置准确配料，在拌和设备内拌和均匀。
施工时如遇气温较高，考虑运输及摊铺过程水分蒸发，拌合时可适当提高混合料拌合含水率(1%～2%)。
3)运输和摊铺:级配碎石完成拌合后，采用相同斗容量的18T自卸汽车运输,运输时控制每车料的数量基本相等。
运输车辆应有足够的数量，确保摊铺能够不间断的连续施工。
装料时车要有规律的前后移动，避免出现锥形使混合料在装车时产生离析。
车辆运输过程中用防水蓬布覆盖，防止扬尘及混合料水分损失过多。
本试验段级配碎石混合料虚铺厚度拟定为22cm压实厚度为17cm，摊铺前跟根据路面填料宽度和虚铺厚度确定单车混合料的卸车间距。
宜由远到近卸置混合料，卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。
级配碎石采用平地机配合人工摊铺。
摊铺过程中人工对卸料产生离析的垫层料进行混合，摊铺时表面应力求平整，并具有规定的路拱。
集料在下承层上的堆置时间不应过长，摊铺后及时碾压。
4)整形及碾压：在已初平的混合料表面上使用22T振动压路机快速静压一遍，以暴露潜在的不平整。
静压完成后使用平地机对摊铺面进行整平，消除低洼不平现象，使摊铺面碾压受力均匀。
整形后立即用振动压路机进行碾压，首先使用压路机低频振动碾压一遍，然后高频振动碾压二遍。
碾压过程中，记录好压路机的振动力。
压路机的碾压速度，前两遍以～1.7km/h，以后采用～2.5km/h。
碾压三遍后由试验室对其压实度进行检测，若压实度＜96％，则再加压一遍进行检测，直到压实度≥96％停止碾压。
碾压时注意重叠1/2轮宽，碾压振动部分超过两段的接缝处。
直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压完毕后，测量压实后的顶面高程。
严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。
水泥稳定碎石测量放线:施工前对碎石垫层按质量验收标准进行验收，不达标地段进行整修压实。
恢复道路中线及填筑边界，每10m设线路中桩，并在两侧路面边缘外设边界指示桩，在指示桩上用红漆标出基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。
拌和运输:水泥稳定碎石混合料在拌和站集中进行拌和。
采用不同粒径的碎石、石屑与5%水泥(重量比)，按试验室出具的配合比使用电子计量装置准确配料，在拌和设备内拌和均匀。
施工时如遇气温较高，考虑运输及摊铺过程水分蒸发，拌合时可适当提高水泥稳定碎石混合料拌合含水率(1%～2%)。
水泥稳定碎石完成拌合后，采用相同斗容量的18T自卸汽车运输,运输时控制每车料的数量基本相等。
运输车辆应有足够的数量，确保摊铺能够不间断的连续施工。
车辆运输过程中用防水蓬布覆盖，防止扬尘及混合料水分损失过多。
本试验段水泥稳定碎石混合料虚铺厚度拟定为25cm压实厚度为20cm，摊铺前跟根据路面填料宽度和松铺厚度确定单车混合料的卸车间距。
宜由远到近卸置混合料，卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。
水泥稳定碎石采用平地机配合人工摊铺。
摊铺过程中人工对卸料产生离析的垫层料进行混合，摊铺时表面应力求平整，并具有规定的路拱。
集料在下承层上的堆置时间不应过长，摊铺后及时碾压。
摊铺碾压:水泥稳定碎石基层全断面摊铺，全长无纵缝。
摊铺前利用边桩挂线标示填筑边界,挂线与松铺高度相同。
填筑边界人工使用与水泥稳定碎石压实厚度相同的方木做为支挡，填筑时避免混合料超出填筑边界造成浪费。
混合料运输到位后采用平地机进行摊铺，摊铺完成后由专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝或粗集料带的铲除，并用新混合料填补、拌和均匀。
摊铺完成应及时碾压，在已初平的混合料表面上使用22T振动压路机快速静压一遍，以暴露潜在的不平整。
静压完成后使用平地机对摊铺面进行整平，消除低洼不平现象，使摊铺面碾压受力均匀。
整形后立即用振动压路机进行碾压，首先使用压路机低频振动碾压一遍，然后高频振动碾压二遍。
碾压过程中，记录好压路机的振动力。
压路机的碾压速度，头两遍以～1.7km/h，以后采用～2.5km/h。
碾压三遍后由试验室对其压实度进行检测，若压实度＜98％，则再加压一遍进行检测，直到压实度≥98％停止碾压。
碾压时注意重叠1/2轮宽，碾压振动部分超过两段的接缝处。
直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
填筑边界机械碾压不到位的区域使用手扶平板式振捣器振捣密实。
完成后，测量压实后的顶面高程，确定松铺系数。
严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。
横缝处理：当日摊铺作业结束前，人工将末端混合料摊铺整齐，紧靠混合料放方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。
方木的另一侧用砂砾或风化料回填约3m长，其高度高出方木几厘米。
将混合料碾压密实。
在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或风化料和方木除去，并将下承层(底基层)顶面清扫干净。
机械从已压实层的基层末端重新开始摊铺混合料。
水泥混凝土面层测量放样:水泥稳定碎石基层检测合格后，浇筑边界外侧设外移桩，桩距10m。
桩顶设标高点，用以控制侧模顶部标高。
立模：直线段路面模板采用钢模板，弯道等非标准部位采用木模板。
模板应无缺损，有足够刚度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm。
振捣时模板横向挠曲应小于4mm,高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm。
纵缝模板穿孔眼位应准确。
模板应支立稳固，接头严密平顺，不漏浆。
浇筑混凝土前内侧应均匀刷涂脱模剂。
侧模支立稳固后，模板顶部标记横向缩缝位置，用以控制传力杆安装位置。
运输:道路面层混凝土采用外购合格的抗压强度为C40抗折强度为5Mpa的商品混凝土，采用罐式混凝土运输车运输至工地。
混凝土搅拌出仓及运输时，混凝土拌和物应不漏浆，持续匀速搅拌防止离析，混凝土出料时检查塌落度控制在6～8cm之间。
混凝土运输车应从铺面浇筑区域外侧便道通过，不得碾压已成形的水泥稳定碎石基层。
摊铺:摊铺前应对模板的位置及支撑情况,传力杆、拉杆的安设及构造钢筋进行全面检查，用厚度标尺板全面检测板厚与设计值与设计值相符，方可开始摊铺。
人工清除路槽内的杂物并使用小粒径碎石加石粉掺合料填平局部低洼及填筑不到位的水泥稳定碎石基层顶面进行找平。
对水泥稳定碎石基层提前洒水润湿。
摊铺时拟虚铺31cm振捣密实厚28cm,根据路面浇筑铺宽确定每车卸料长度。
专人指挥自卸车，尽量准确卸料，避免卸料不足或过多。
人工布料应用铁锹反扣，严禁抛掷和耧耙。
因故造成1h以上停工或达到2/3初凝时间，致使拌合物无法振实时，应在已铺筑好的面板端头设置施工缝，废弃不能被振实的拌合物。
振捣:混凝土面层采用插入式振捣棒结合振动板振实。
