集装箱船舶运输(可用)解析
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集装箱班轮运输
集装箱班轮运输1. 简介集装箱班轮运输是一种高效、快捷、安全的货运方式，通过利用集装箱进行货物的装载、运输和卸载，实现货物的高效流通。
该运输方式在全球范围内被广泛应用，为国际贸易的发展提供了重要支持。
2. 集装箱班轮运输的历史集装箱班轮运输起源于20世纪50年代，当时货物在码头装卸工作量大、效率低下，运输费用高昂。
集装箱的出现改变了这一现状，使得货物的装卸更加方便快捷。
1956年，第一艘集装箱班轮启航，开始了现代化的集装箱运输。
3.1 高效快捷使用集装箱可以实现快速装卸，减少货物在码头的停留时间。
在码头使用起重机将集装箱从船上装卸到码头和货车上，整个过程只需要很短的时间，大大提高了装卸效率。
3.2 节约成本集装箱班轮运输可以实现货物的大规模集中装载，减少了装卸操作和人工成本。
同时，由于集装箱的标准化设计，货物在运输过程中不需要额外的包装，节省了包装材料和运输成本。
3.3 保护货物安全集装箱具有坚固的结构和防水防潮的特性，可以有效地保护货物不受外界环境的影响。
在集装箱中，货物可以得到更好的保护，减少了货物损坏和丢失的风险。
集装箱班轮运输包括货物装载、船舶运输和货物卸载三个主要过程。
4.1 货物装载在货物装载过程中，集装箱会被起重机从码头上吊到船舶的货舱中。
装载过程中需要注意集装箱的稳定性和均衡性，以确保货物安全。
4.2 船舶运输在船舶运输过程中，船舶会按照计划的航线和时间表进行航行。
船舶上会配备船员和安全设备，以确保航行过程中的安全。
4.3 货物卸载货物卸载是集装箱班轮运输的最后一个环节，与货物装载过程类似。
起重机将集装箱从船舶上吊到码头或货车上，完成货物卸载。
5. 集装箱班轮运输的发展趋势5.1 信息技术的应用随着信息技术的发展，集装箱班轮运输也开始应用互联网、物联网等技术。
通过信息技术的支持，货物运输过程中的信息交流更加便捷和高效，提升了运输的效率和可靠性。
5.2 船舶的规模化和自动化为了提高运输效率和降低成本，集装箱班轮运输船舶的规模化和自动化趋势越来越明显。
集装箱水路运输实务
第三章集装箱水路运输实务第一节集装箱水路运输概述集装箱水路运输的分类按水路运输的经营方式分类1、定期船运输(Liner shipping)定期船运输是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表，在特定航线的各挂靠港口之间，为非特定的众多货主提供规则的、反复的货物运输服务，并按运价本或协议运价的规定计收运费的一种营运方式。
班轮运输具有固定航线、固定挂靠港、固定船期和相对固定的运价等“四固定”的特点，2、不定期船运输(Tramp shipping)不定期船运输亦称租船运输(Transport by chartering)，是一种既没有事先制定的船期表，也没有固定的航线和挂靠港，而是追随货源，按照货主对运输的要求安排船舶就航的航线，组织货物运输，并根据租船市场行情确定运价或租金水平的一种经营方式。
按集装箱航线的地位分类1、干线运输干线运输是指相对固定的世界主要集装箱航线的运输。
目前世界主要的集装箱航线有三条，即远东一北美航线，远东一欧洲、地中海航线和北美一欧洲、地中海航线。
2、支线运输支线运输是指在某些区域内的集装箱运输。
按集装箱运输的地域分类1、集装箱海运集装箱海运包括集装箱远洋运输和集装箱沿海运输。
2、集装箱内河运输集装箱内河运输常称为内支线运输。
集装箱水路运输的相关单位集装箱班轮公司是集装箱水路运输的主角，它完成集装箱海上与内河的航运任务，是集装箱水路运输的主要参与方。
集装箱码头公司是集装箱水路运输的另一个主角，它完成集装箱水路运输起点和终点的装卸任务。
无船承运人公司无船承运人，是指在集装箱运输中，经营集装箱货运，但不经营船舶的承运人。
无船承运人的主要特征(1)是国际贸易合同的当事人。
(2)在法律上有权订立运输合同。
(3)本人不拥有运输工具。
(4)有权签发提单，并受提单条款的约束。
(5)由于与托运人订立运输合同，所以对货物全程运输负责。
(6)具有双重身份：对货物托运人来说，是承运人或运输经营人；而对实际运输货物的承运人而言，又是货物托运人。
集装箱运输定义解释
集装箱运输定义解释集装箱运输是一种通过标准化的集装箱进行货物运输的方式。
集装箱是一种用于装运货物的大型金属箱子，它具有统一的尺寸和结构，可以轻松地在不同的运输工具（如船舶、火车、卡车）之间转运，从而提高了货物的运输效率和安全性。
集装箱运输的定义可以从以下几个方面来解释：1. 标准化的货物包装：集装箱运输的核心是标准化的货物包装。
通过使用统一尺寸和结构的集装箱，货物可以在装箱时更加方便、高效，并减少了货物的损坏和丢失的可能性。
这种标准化的包装方式使得货物可以在运输过程中快速地装卸和转运。
2. 多式联运：集装箱运输是一种多式联运的运输方式，即通过不同的运输工具进行货物的运输。
货物可以从生产地通过卡车或火车运输到港口，再装载到集装箱船舶上进行海运，最后通过卡车或火车运输到目的地。
这种多式联运的方式可以将不同的运输工具的优势结合起来，提高货物运输的效率。
3. 提高运输效率：集装箱运输的标准化和多式联运的特点，大大提高了货物运输的效率。
货物在装箱时只需要进行简单的装卸操作，不需要对每一件货物进行单独的搬运和包装。
而且，集装箱可以快速地装载到不同的运输工具上，减少了货物转运的时间。
这种高效的运输方式可以降低物流成本，提高货物的流通速度。
4. 保护货物安全：集装箱运输的另一个重要特点是保护货物的安全。
集装箱的结构坚固耐用，可以保护货物免受外界的损害和盗窃。
同时，集装箱的封闭性能也能够有效地防止货物的泄漏和污染。
这种保护货物安全的特点使得集装箱运输成为一种可靠的货物运输方式。
5. 促进国际贸易：由于集装箱运输具有高效、安全的特点，它促进了国际贸易的发展。
集装箱运输使得货物可以更加便捷地跨越国界进行运输，扩大了货物的市场范围。
同时，集装箱运输的高效率也降低了国际贸易的成本，促进了货物的流通和交换。
总结起来，集装箱运输是一种通过标准化的集装箱进行货物运输的方式。
它通过标准化的货物包装、多式联运、提高运输效率和保护货物安全的特点，实现了货物运输的高效率和可靠性。
集装箱运输专业术语解析
集装箱运输专业术语解析集装箱TEUTWENTY EQUIVALENT UNIT标准箱FEUFORTY EQUIVALENT UNIT1FEU=2TEU货物运输船舶的类型①传统的班轮。
这种类型的船舶提供定期的运输服务，通常承运零散的或小批量的货物。
使用船上的吊杆或起重机装卸货物，在船上由人工进行货物积载。
②半集装箱船或半托盘船。
这种类型的船舶承运散装货物及事先装好的集装箱或托盘上的货物，依靠叉车进行积载，也可在敞口的货舱或甲板上装载集装箱。
③全集装箱船。
它是专为装载集装箱而建造的船舶。
它使用自己的装卸设备或者利用岸上的起重机来装卸集装箱。
集装箱船的不同类型大致分为几“代”，具有600TEU～1000TEU载箱能力的船舶作为第一代集装箱船；具有1100TEU～1800TEU载箱能力的船舶称为第二代集装箱船；能装载2000TEU～3000TEU的为第三代集装箱船舶。
达到第三代的集装箱船是宽度上能够通过巴拿马运河的巴拿马型船舶。
第四代及有更多载箱能力的船舶，其宽度较大，不适于通过巴拿马运河船舶的特征①船舶登记和船舶吨位。
每艘船舶都应该有国籍，应在某一个国家进行船舶登记，并有权悬挂该国国旗。
②总登记吨(GRT)。
总登记吨是按照每吨150立方英尺而测量出来的船舶总的容积。
③净登记吨(NRT)。
净登记吨是从总登记吨中扣除机器所占空间和船员所居住的处所后测量出的容积.④散装容积。
它是船舶所能装货的全部空间，包括舱口和为了装卸货物而在甲板上的开口所占容积。
⑤包装容积。
它是指可用于包件货物的全部舱内空间。
⑥总载重吨(DWT)。
它是以重量吨表示的船舶装载能力。
装货能力应是总载重吨中扣除燃料、装备品、水和食品所占的重量。
⑦载重线。
载重线标志是表示不危及船舶安全所能装载货物的重大限度。
从载重线到甲板的距离被称为干舷。
⑧船级。
船级对海上保险具有很重要的作用，因为船级高的船舶所缴纳的保费较之低船级的船舶要少。
运输方式的类型世界航运市场有4种运输方式:1.班轮公会：是按预定的船期表在特定航线上从事营运的班轮公司的组织，具有共同的费率表,固定的挂靠港。
集装箱船舶运输
3、充分利用船舶载重能力
NDW DW G C B
式中：C－－船舶常数，包括船舶所有非固定系 固设备的重量。
4、保证船舶具有适宜稳性的措施
控制舱内和甲板所装箱重处于合适的比例范围。 货舱内装箱的总重量一般应大于全船装箱总重 量的60％。 垂向配置集装箱时应尽量做到上轻下重。 合理利用压载水舱。 集装箱船舶的压载能力约为其总载重量DW的30 ％～40％，其中满载状态下用于调整其稳性的可 变压载量约占其压载能力的50％。
初配过程
装卸公司的集装箱配载中心根据预配图编制初 配图（Terminal Bay Plan) ，并编制装船顺序表。 初配图由封面图和BAY分图（亦称各排箱位断面图） 组成。 封面图的各箱箱格中只标注集装箱的卸港和特 殊箱的标记，卸港通常用字母或颜色表示；BAY分 图的箱格中需要填写有关集装箱的详细内容。 审核过程 船长和大副承担，并签字生效。
集装箱船舶运输
货场装箱
海路运输
第一节 集装箱船舶 1、集装箱的分类 按照船舶结构和装运方式分
（1）非全集装箱船舶 普通货船（Conventional ship） 半集装箱船（Semi－container ship） 兼用集装箱船（Convertible container ship） （2）全集装箱船舶（Full container ship） 吊装式全集装箱船（Lift on ＆ lift off…） 滚装式全集装箱船（Roll on ＆ roll off…） 载驳船（Barge carrier ship）
舱盖形式对配舱的影响
了解港口有关装卸规定，防止发生倒箱现象。 中途港加载集装箱时，不应堵塞其后卸港的作业 通道。
（2）避免同卸港的集装箱过分集中
若有两个以上装货港，第一个装货港需要装载较 多的集装箱时，集装箱可安排在不同的排位，以 便于岸壁装卸桥卸货箱。 若同一卸港的集装箱数量超过一个舱的容量时， 最少应间隔一个货舱配置，使多台装卸桥同时作 业成为可能。 若相同卸货港，且属于同一货主，应尽量相邻堆 放，便于集中，防止错卸。
《集装箱运输》课件
环保
安全性高
集装箱运输方式可以减少货物的包装和运 输过程中的浪费，从而降低对环境的影响 。
集装箱运输方式可以减少货物的损坏和盗 窃的风险，因为集装箱本身就是一个封闭 的运输单元，可以保证货物的安全。
缺点
成本高
集装箱运输需要大量的投资才能获得回报，包括购买和维修集装箱、 购买集装箱装卸设备等，这些都需要大量的资金投入。
专用集装箱
01
02
03
定义
专用集装箱也称为特种集 装箱，是为运输特定货物 而设计的特殊类型集装箱 。
特点
具有特殊的结构和功能， 如冷藏集装箱、危险品集 装箱、罐装液体集装箱等 。
用途
适用于运输需要特殊处理 的货物，如生鲜食品、危 险品等。
集装箱的规格与尺寸
规格
用途
集装箱的规格通常以长度、宽度和高 度表示，常见的规格有20英尺、40英 尺、45英尺等。
灵活性差
集装箱运输方式需要提前计划和安排，因为集装箱的尺寸和重量都有 限制，需要提前确定货物的尺寸和重量。
运输时间长
由于集装箱运输需要经过多个环节的装卸和运输，因此需要花费更多 的时间来完成货物的运输。
不适合小批量货物
由于集装箱的尺寸和重量都比较大，因此不适合小批量货物的运输。
06 未来集装箱运输的发展趋势
推动集装箱运输行业向绿色低碳转型，需要企业加大环保投入和技 术创新。
可持续发展的要求
促使集装箱运输企业关注社会责任和可持续发展，实现经济效益和 社会效益的统一。
谢谢聆听
铁路集装箱运输
通过铁路系统进行集装箱的运输 ，具有大容量、低成本和环保的 优势。
海上集装箱运
远洋集装箱运输
使用大型集装箱船进行跨国或跨大洋的运输，是国际贸易的主要运输方式。
集装箱运输管理基础知识单选题100道及答案解析
集装箱运输管理基础知识单选题100道及答案解析1. 集装箱运输的特点不包括（）A. 高效率B. 高成本C. 高协作D. 标准化答案：B解析：集装箱运输具有高效率、高协作和标准化等特点，通常能够降低成本，而不是高成本。
2. 国际标准集装箱的长度不包括（）A. 10 英尺B. 20 英尺C. 30 英尺D. 40 英尺答案：C解析：国际标准集装箱常见的长度有20 英尺和40 英尺，10 英尺的也有但不常见，30 英尺不是标准长度。
3. 集装箱的必备标记不包括（）A. 箱主代号B. 自重标记C. 核对数字D. 箱型尺寸答案：D解析：必备标记包括箱主代号、顺序号、核对数字、自重标记等，箱型尺寸不是必备标记。
4. 适用于装载酒类、油类等液体货物的集装箱是（）A. 干货集装箱B. 冷藏集装箱C. 罐式集装箱D. 敞顶集装箱答案：C解析：罐式集装箱专门用于装载液体货物，如酒类、油类等。
5. 集装箱码头堆场的主要作用是（）A. 装卸货物B. 存放集装箱C. 船舶靠泊D. 货物分拣答案：B解析：堆场主要用于存放集装箱。
6. 集装箱船舶的大型化发展主要是为了（）A. 提高运输速度B. 降低运输成本C. 增加运输灵活性D. 提高服务质量答案：B解析：船舶大型化能够在单位运输成本上降低费用。
7. 以下哪种运输方式最适合集装箱运输的衔接（）A. 公路运输B. 铁路运输C. 航空运输D. 水路运输答案：A解析：公路运输具有灵活性强的特点，最适合与集装箱运输进行衔接。
8. 集装箱运输中，提单的作用不包括（）A. 物权凭证B. 运输合同证明C. 货物收据D. 报关凭证答案：D解析：报关凭证通常是报关单等专门的文件，提单不是报关凭证。
9. 集装箱的租赁方式不包括（）A. 长期租赁B. 短期租赁C. 即期租赁D. 活期租赁答案：D解析：常见的租赁方式有长期租赁、短期租赁和即期租赁。
10. 集装箱码头前沿装卸设备不包括（）A. 岸桥B. 场桥C. 门机D. 正面吊答案：D解析：正面吊一般用于堆场作业，不是码头前沿的装卸设备。
集装箱船舶运输范文
集装箱船舶运输范文集装箱船舶运输是指通过船运工具将货物装载在集装箱中进行运输的一种方式。
集装箱是一种标准化的货物包装和运输工具，具有统一的尺寸、结构和承载能力。
它可以容纳各种类型的货物，如服装、汽车、机械设备等。
集装箱船舶运输的主要优势在于能够提供快速、高效、安全的货物运输服务。
集装箱船舶运输具有以下特点：首先，集装箱船舶运输具有装载量大、运输速度快的特点。
一艘大型集装箱船舶的运载能力可以达到几万个集装箱，能够同时装载不同类型的货物，大大提高了货物运输的效率。
其次，集装箱船舶运输可以实现多式联运，即通过道路、铁路、水路等不同的运输方式，将货物从起运地点运送至目的地，这种多式联运方式可以实现点对点的货物运输，减少货物中转环节，降低了运输成本。
最后，集装箱船舶运输还可以减少货损和提高货物的安全性。
集装箱的标准化设计和结构可以有效保护货物，防止货物在运输过程中受到损坏。
集装箱船舶运输的优势主要体现在以下几个方面。
首先，它可以实现大规模货物的集中装载和集中运输，大大提高了货物运输的效率。
这对于大批量货物的快速运输具有重要意义。
其次，集装箱船舶运输可以实现全球范围内的货物运输，几乎覆盖了全球主要港口，可以实现长距离、国际间的货物运输。
再次，集装箱船舶运输还可以实现多式联运，将不同运输方式有机结合起来，提高了运输的灵活性和效率。
此外，集装箱船舶运输还可以降低货物运输的成本。
集装箱船舶运输实现了标准化和规模化的货物装载和运输，降低了物流的成本，提高了运输的经济效益。
然而，集装箱船舶运输也面临着一些挑战。
首先，集装箱船舶运输需要大量的投资和基础设施建设。
大型集装箱船舶需要具备先进的技术和设备，港口也需要完善的装卸设施和服务。
这些都需要大量的资金投入。
其次，集装箱船舶运输还面临着环境保护的问题。
船舶排放对海洋环境造成了污染，尤其是废水和废气的排放问题。
此外，集装箱船舶运输还可能面临海盗袭击和恶劣天气等安全风险。
综上所述，集装箱船舶运输是一种高效、快速、安全的货物运输方式，具有装载量大、运输速度快、多式联运等优势。
货物运输实务(水路货物运输)模拟试卷3(题后含答案及解析)
货物运输实务（水路货物运输）模拟试卷3(题后含答案及解析) 题型有：1. 单选题 2. 判断题 3. 多选题 4. 问答题9. 论述题单项选择题每小题0.5分。
以下备选答案中只有一项最符合题目要求，不选、错选均不得分。
1．水路货物运输基地是( )。
A．机场B．车站C．港口或港站D．码头正确答案：C 涉及知识点：水路货物运输2．港口吞吐能力又称为( )。
A．港口吞吐量B．港口负荷量C．港口通过率D．港口通过能力正确答案：D 涉及知识点：水路货物运输3．集装箱运输支持了从托运人的仓库直接送到收货人的仓库的( )。
A．“点对点”物流服务B．“门到门”物流服务C．“库对库”物流服务D．“车到车”物流服务正确答案：B 涉及知识点：水路货物运输4．水路货物运输的主要运输工具是( )。
A．船舶B．汽车C．飞机D．火车正确答案：A 涉及知识点：水路货物运输5．沿海短途航行的集装箱船的航速在每小时( )。
A．5海里左右B．10海里左右C．15海里左右D．16海里左右正确答案：B 涉及知识点：水路货物运输6．第三代集装箱船舶集装箱的装载数达到了( )。
A．3000TEUB．4000TEUC．4500TEUD．5000TEU正确答案：A 涉及知识点：水路货物运输7．第五代集装箱船舶可装载集装箱( )。
A．4800TEUB．5000TEUC．6000TEUD．7000TEU正确答案：A 涉及知识点：水路货物运输8．船的货舱可以根据需要随时改变设施，既可装运集装箱，也可以装运其他普通杂货，以提高船舶的利用率，这种船是( )。
A．部分集装箱船B．全集装箱船C．可变换的集装箱船D．以上三种都可以正确答案：C 涉及知识点：水路货物运输9．班轮运输以固定的船舶，按照以运行周期为依据编制的船期表上的挂离港日期组织船舶运行，这种运输是( )。
A．定港班轮运输B．定期班轮运输C．定线班轮运输D．定期定港班轮运输正确答案：D 涉及知识点：水路货物运输10．水路货物运输中提供服务的有( )。
集装箱运输基础知识练习试卷1(题后含答案及解析)
集装箱运输基础知识练习试卷1(题后含答案及解析) 题型有：1. 单选题 2. 判断题 3. 多选题 4. 问答题 6. 案例分析题单项选择题每小题0.5分。
以下备选答案中只有一项最符合题目要求，不选、错选均不得分。
1．集装箱规格为长40英尺、宽8英尺、高8．6英尺的箱型是( )。
A．1 AB．1 AAC．1 AAAD．1 AX正确答案：B解析：集装箱规格为长40英尺、宽8英尺、高8．6英尺的箱型是1AA。
A 项1A箱型尺寸为长40英尺、宽8英尺、高8英尺；C项1AAA箱型尺寸为长40英尺、宽8英尺、高9．6英尺；D项1 AX箱型尺寸为长40英尺、宽8英尺、高小于8英尺。
知识模块：集装箱运输基础知识2．TEU是( )。
A．20英尺集装箱B．30英尺集装箱C．40英尺集装箱D．60英尺集装箱正确答案：A解析：TEU是英文Twenty-foot Equivalent Unit的缩写，表示20英尺的集装箱。
C项40英尺集装箱简写为FEU。
知识模块：集装箱运输基础知识3．国际海运集装箱按用途可以分成不同类型的集装箱，其中“OT”代表( )。
A．敞顶集装箱B．冷藏集装箱C．罐式集装箱D．框架集装箱正确答案：A解析：“OT”代表敞顶集装箱(open-top container)。
B项冷藏集装箱(reefer container)用“RF”表示；C项罐式集装箱(tank container)用“TK”表示；D项框架集装箱(frat rack container)用“FR”表示。
知识模块：集装箱运输基础知识4．CY—CY运输条款下进口时，CY经营人责任期限是( )。
A．卸下船—装上卡车B．船靠泊位—出大门C．堆场一出大门D．卸下船—出大门正确答案：D解析：CY—CY运输条款表明托运人在装货港CY把货物交给CY经营人即完成交货。
货物运到卸货港后，CY经营人把卸下船的货物运至卸货港CY，并交给收货人即算完成货物的交付。
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3、充分利用船舶载重能力
NDW DW G C B
式中：C－－船舶常数，包括船舶所有非固定系 固设备的重量。
4、保证船舶具有适宜稳性的措施
控制舱内和甲板所装箱重处于合适的比例范围。
货舱内装箱的总重量一般应大于全船装箱总重 量的60％。
垂向配置集装箱时应尽量做到上轻下重。
合理利用压载水舱。
集装箱船舶的压载能力约为其总载重量DW的30 ％～40％，其中满载状态下用于调整其稳性的可 变压载量约占其压载能力的50％。
升降机驳船
根据结构不同又分为：
西比型（Seabee ship）载驳船
巴卡特型BACT（Barge aboard catamaran）载 驳船。
西比型为多层甲板船，凹形尾部设有能沉入水中 的起重能力为2000t升降平台。
巴卡特型为双体单甲板载驳船，凹形尾部升降平 台的起重能力为400t，且两个船体之间可绑拖 370t的“拉西”型驳船3艘。
Seabee ship
BACT（Barge aboard catamaran）
浮船坞式载驳船
亦称浮上浮下式载驳船（Float on/float off） 该型船舶为单层或双层甲板。
船首或船尾设有坞门。
利用船体两侧的压载舱使船舶下沉到一定深度， 然后将货驳推至装载位置后，排出压载水使船舶 浮起即可。
40′以02，06，10，……偶数表示； 40′以04，08，12，……偶数表示
集装箱箱位排号分布示意图
列号（Row No. or Slot No.）
表示集装箱箱位的横向位置。
自左舷向右舷，以01，02，03，……表示。 以中纵剖面为基准，从中间向两舷： 左舷以01，03，05，……奇数表示； 右舷以02，04，06，……偶数表示； 若船舶箱位总列数为奇数，则中纵剖面上存在 一列，编号为00。
箱格 导柱
（2）滚装式集装箱船
亦称开上开下式集装箱船，为水平装卸方式。 两层或两层以上甲板，无横舱壁。 各甲板间设置斜坡道或升降平台。
斜坡道的坡度一般为7.5°。 设置尾开门和尾跳板或舷侧开门和舷侧跳板。
货物通过跳板时船舶的最大倾角不超过4～5°。 上层建筑位于船尾或船首，机舱位于船尾，烟囱位于 两舷。 ❖ 注：该型船舶适货性强，装卸效率高且不受码头装卸 设备的限制，但是舱位利用率低，且船舶造价较高。
堆放集装箱的每一装箱底座上所能允许承受的 最大负荷。
每一堆积单元（指同行同列上各箱层数的集合） 各箱的总重量允许值。 舱底负荷和甲板（或平台）负荷
位置
最大堆积
允许堆积负荷
层数
20′（t） 40′（t）
甲板
4
80
100
货舱
8
192
240
第三节 集装箱船舶配积载
一、集装箱船舶箱位表示法 以纵向分布为前提，每一箱位用6位
数字表示箱位，如 02 06。86
前两位为排号，表示箱位的纵向坐标； 中间两位为列号，表示箱位的横向坐标； 后两位为层号，表示箱位的垂向坐标。
排号（亦称行号，Bay No.）
表示箱位的纵向位置，自船首向船尾排列。
自首向尾以01，02，03，04，……表示。 自首向尾20′以01，03，05，……奇数表示；
集装箱船舶运输
货场装箱
海路运输
第一节 集装箱船舶 1、集装箱的分类 按照船舶结构和装运方式分
（1）非全集装箱船舶 普通货船（Conventional ship） 半集装箱船（Semi－container ship） 兼用集装箱船（Convertible container ship）
（2）全集装箱船舶（Full container ship） 吊装式全集装箱船（Lift on ＆ lift off…） 滚装式全集装箱船（Roll on ＆ roll off…） 载驳船（Barge carrier ship）
第二节 集装箱船舶的装载能力、 稳性及强度
一、集装箱船舶的装载能力
1、集装箱船舶的箱容量 20′换算箱容量（TEU) 20′箱容量 40′ 箱容量（FEU） 特殊箱容量：危险品箱、冷藏箱、非标准箱等。 巴拿马运河箱容量：考虑视线问题。
2、充分利用箱容量
合理压载，减少退箱。 适当安排中途港箱位，增加卸箱后的承载能力。 合理选配特殊箱箱位，减少箱位的浪费。
保证船舶总纵强度的措施
合理配置各排箱重 集装箱船舶在各种装载状态下多呈中拱
变形。 合理安排各目的港集装箱的箱位
同一卸港的集装箱不应过分集中。 确保船上载荷横向分布均匀。 合理压载 改变斜浪航行状态，减低船舶横摇。 利用配载仪对实际装载状态进行校核。
2、局部强度
集装箱船舶的局部强度以堆积负荷表示。 允许堆积负荷
2、集装箱船舶的结构特点 （1）吊装式全集装箱船（集装箱船）
尾机型或中后机型船舶 船体线型较尖瘦，外形狭长，船宽及甲板面积大。 单甲板，上甲板平直、无舷弧和梁拱。 无装卸设备 舱口宽大，与货舱同宽 货舱内设置固定的格栅结构 船体为双层结构，具有双层侧壁、双层底和双层横舱 壁。
舱盖
舱口
箱格 导口
集装箱船
小结
1、如在船图上标明某箱的箱位号为330682， 则表示该箱为20′，位于船舶的33bay，06列， 装在甲板上第一层。
2、如在船图上标明某箱的箱位号为340004， 则表示该箱为40′，位于船舶的33、35bay， 00列，装在船舱内第二层。
3、行、列、层的编号只是集装箱在船舶上位 置的标号，而不代表其在船上的真正序号。 如330682并不是表示集装箱装在船上第 33bay、第6列、第82层。
层号（Tier No.） 表示集装箱箱位的垂线位置。
舱内从最底层起， 以H1，H2，H3，……表示；
甲板从舱面起算， 以D1，D2，D3，……表示。
舱内从最底层起， 以02，04，06，……偶数表示；
甲板从舱面起算， 以82，84，86，……偶数表示。
集装箱箱位列号、层号分布示意图
甲 板
船 舱
（3）载驳船（亦称子母船）
根据装载方式的不同可分为： 门式起重机式载驳船
亦称“拉西”LASH（Lighter aboard ship） 型载驳船。 单甲板、无双层底的尾机船，驾驶台在船首。 上甲板两舷铺有纵向轨道，沿轨道有纵向移动的 门式起重机，起重量可达500t。 船尾两舷后伸，中间凹进，形成凹字形水面装卸 区。 舱内可装2～4层、甲板可装1～2层。
NDW DW G C B
式中：C－－船舶常数，包括船舶所有非固定系 固设备的重量。
4、保证船舶具有适宜稳性的措施
控制舱内和甲板所装箱重处于合适的比例范围。
货舱内装箱的总重量一般应大于全船装箱总重 量的60％。
垂向配置集装箱时应尽量做到上轻下重。
合理利用压载水舱。
集装箱船舶的压载能力约为其总载重量DW的30 ％～40％，其中满载状态下用于调整其稳性的可 变压载量约占其压载能力的50％。
升降机驳船
根据结构不同又分为：
西比型（Seabee ship）载驳船
巴卡特型BACT（Barge aboard catamaran）载 驳船。
西比型为多层甲板船，凹形尾部设有能沉入水中 的起重能力为2000t升降平台。
巴卡特型为双体单甲板载驳船，凹形尾部升降平 台的起重能力为400t，且两个船体之间可绑拖 370t的“拉西”型驳船3艘。
Seabee ship
BACT（Barge aboard catamaran）
浮船坞式载驳船
亦称浮上浮下式载驳船（Float on/float off） 该型船舶为单层或双层甲板。
船首或船尾设有坞门。
利用船体两侧的压载舱使船舶下沉到一定深度， 然后将货驳推至装载位置后，排出压载水使船舶 浮起即可。
40′以02，06，10，……偶数表示； 40′以04，08，12，……偶数表示
集装箱箱位排号分布示意图
列号（Row No. or Slot No.）
表示集装箱箱位的横向位置。
自左舷向右舷，以01，02，03，……表示。 以中纵剖面为基准，从中间向两舷： 左舷以01，03，05，……奇数表示； 右舷以02，04，06，……偶数表示； 若船舶箱位总列数为奇数，则中纵剖面上存在 一列，编号为00。
箱格 导柱
（2）滚装式集装箱船
亦称开上开下式集装箱船，为水平装卸方式。 两层或两层以上甲板，无横舱壁。 各甲板间设置斜坡道或升降平台。
斜坡道的坡度一般为7.5°。 设置尾开门和尾跳板或舷侧开门和舷侧跳板。
货物通过跳板时船舶的最大倾角不超过4～5°。 上层建筑位于船尾或船首，机舱位于船尾，烟囱位于 两舷。 ❖ 注：该型船舶适货性强，装卸效率高且不受码头装卸 设备的限制，但是舱位利用率低，且船舶造价较高。
堆放集装箱的每一装箱底座上所能允许承受的 最大负荷。
每一堆积单元（指同行同列上各箱层数的集合） 各箱的总重量允许值。 舱底负荷和甲板（或平台）负荷
位置
最大堆积
允许堆积负荷
层数
20′（t） 40′（t）
甲板
4
80
100
货舱
8
192
240
第三节 集装箱船舶配积载
一、集装箱船舶箱位表示法 以纵向分布为前提，每一箱位用6位
数字表示箱位，如 02 06。86
前两位为排号，表示箱位的纵向坐标； 中间两位为列号，表示箱位的横向坐标； 后两位为层号，表示箱位的垂向坐标。
排号（亦称行号，Bay No.）
表示箱位的纵向位置，自船首向船尾排列。
自首向尾以01，02，03，04，……表示。 自首向尾20′以01，03，05，……奇数表示；
集装箱船舶运输
货场装箱
海路运输
第一节 集装箱船舶 1、集装箱的分类 按照船舶结构和装运方式分
（1）非全集装箱船舶 普通货船（Conventional ship） 半集装箱船（Semi－container ship） 兼用集装箱船（Convertible container ship）
（2）全集装箱船舶（Full container ship） 吊装式全集装箱船（Lift on ＆ lift off…） 滚装式全集装箱船（Roll on ＆ roll off…） 载驳船（Barge carrier ship）
第二节 集装箱船舶的装载能力、 稳性及强度
一、集装箱船舶的装载能力
1、集装箱船舶的箱容量 20′换算箱容量（TEU) 20′箱容量 40′ 箱容量（FEU） 特殊箱容量：危险品箱、冷藏箱、非标准箱等。 巴拿马运河箱容量：考虑视线问题。
2、充分利用箱容量
合理压载，减少退箱。 适当安排中途港箱位，增加卸箱后的承载能力。 合理选配特殊箱箱位，减少箱位的浪费。
保证船舶总纵强度的措施
合理配置各排箱重 集装箱船舶在各种装载状态下多呈中拱
变形。 合理安排各目的港集装箱的箱位
同一卸港的集装箱不应过分集中。 确保船上载荷横向分布均匀。 合理压载 改变斜浪航行状态，减低船舶横摇。 利用配载仪对实际装载状态进行校核。
2、局部强度
集装箱船舶的局部强度以堆积负荷表示。 允许堆积负荷
2、集装箱船舶的结构特点 （1）吊装式全集装箱船（集装箱船）
尾机型或中后机型船舶 船体线型较尖瘦，外形狭长，船宽及甲板面积大。 单甲板，上甲板平直、无舷弧和梁拱。 无装卸设备 舱口宽大，与货舱同宽 货舱内设置固定的格栅结构 船体为双层结构，具有双层侧壁、双层底和双层横舱 壁。
舱盖
舱口
箱格 导口
集装箱船
小结
1、如在船图上标明某箱的箱位号为330682， 则表示该箱为20′，位于船舶的33bay，06列， 装在甲板上第一层。
2、如在船图上标明某箱的箱位号为340004， 则表示该箱为40′，位于船舶的33、35bay， 00列，装在船舱内第二层。
3、行、列、层的编号只是集装箱在船舶上位 置的标号，而不代表其在船上的真正序号。 如330682并不是表示集装箱装在船上第 33bay、第6列、第82层。
层号（Tier No.） 表示集装箱箱位的垂线位置。
舱内从最底层起， 以H1，H2，H3，……表示；
甲板从舱面起算， 以D1，D2，D3，……表示。
舱内从最底层起， 以02，04，06，……偶数表示；
甲板从舱面起算， 以82，84，86，……偶数表示。
集装箱箱位列号、层号分布示意图
甲 板
船 舱
（3）载驳船（亦称子母船）
根据装载方式的不同可分为： 门式起重机式载驳船
亦称“拉西”LASH（Lighter aboard ship） 型载驳船。 单甲板、无双层底的尾机船，驾驶台在船首。 上甲板两舷铺有纵向轨道，沿轨道有纵向移动的 门式起重机，起重量可达500t。 船尾两舷后伸，中间凹进，形成凹字形水面装卸 区。 舱内可装2～4层、甲板可装1～2层。