关于地下电缆隧道火灾扑救的思考详细版
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隧道火灾事故反思报告引言隧道火灾事故是一种极其严重的交通安全事故,一旦发生可能导致严重的人员伤亡和财产损失。
在过去的几年中,隧道火灾事故在世界各地频繁发生,给社会和公众带来了巨大的伤害和损失。
针对隧道火灾事故,我们深入调研和反思,拟定本报告,以期能够总结经验教训,找出存在的问题,提出解决方案,降低隧道火灾事故的发生概率和减少事故损失。
一、隧道火灾事故的概述隧道火灾事故主要指在隧道内部发生的火灾事件。
由于隧道长、窄、密闭,逃生通道有限,一旦发生火灾,火势迅速蔓延,烟雾浓重,会给车辆和人员带来极大的威胁。
事故发生后,救援难度大,人员伤亡严重,损失也较为惨重。
二、隧道火灾事故的原因1. 设计不当。
一些隧道在设计时没有充分考虑火灾排烟系统、应急通道等设施,导致一旦发生火灾,人员难以逃生。
2. 车辆故障。
一些隧道内部设施老化,车辆故障频发,导致易发生火灾事故。
3. 人为因素。
一些隧道内存在违章施工、违法停车等情况,一旦发生火灾,难以及时发现和扑救。
三、隧道火灾事故反思1. 对隧道的设计和建设应进行全方位考虑,满足火灾安全的需求,确保人员在发生火灾事故时有足够的时间和条件进行逃生。
2. 隧道内部的设备和设施应定期维护和更新,确保其正常运转,提高火灾事故的预防能力。
3. 隧道内部应增加视频监控和自动火灾报警系统,提高事故发生后的及时发现和处置能力。
4. 对隧道内部的安全标识应加强标示和更新,提高车辆驾驶人员和乘客的安全意识。
5. 对隧道进行灭火和排烟设备建设,提高隧道火灾事故的应急处置能力。
四、隧道火灾事故反思的改进方案1. 加强隧道的设计和建设,满足火灾安全的需求。
在隧道的设计和建设中,应充分考虑安全因素,特别是在火灾事故发生后的逃生通道、自动灭火系统、排烟设施等。
2. 加强隧道的巡查和维护。
隧道内部设施和设备的维护和更新至关重要,应定期对其进行巡查和维护,确保其正常运转。
3. 加强隧道的安全监控和预警系统。
隧道火灾事故教训心得怎么写
第一,对于隧道火灾事故来说,最重要的是防范和预防。
我认为,隧道应该安装高效的消防设施,包括自动喷水灭火系统、烟雾探测器等。
同时,应该加强对隧道内部的定期巡查和维护,以确保消防设施的正常运行。
此外,对于隧道内部的易燃物品和设备应该严格管控,以减少火灾的发生概率。
第二,对于隧道火灾事故的应急处理,关键是提高应急救援能力。
一旦隧道发生火灾,应该立即启动应急预案,组织人员有序疏散,进行紧急灭火,以及协调相关部门进行救援。
因此,我们应该对隧道内部的紧急疏散通道和应急逃生设备进行定期检查和演练,确保在火灾发生时能够迅速有效地疏散人员。
第三,隧道火灾事故中需要强调的是综合应对能力。
隧道火灾往往伴随着大量的烟雾和一氧化碳等有毒气体的产生,因此对于人员的生命安全和健康非常危险。
因此,我们需要加强对隧道火灾事故的综合处置能力,包括组织人员迅速有效地疏散,进行紧急救援和医疗救护等方面。
第四,对于隧道火灾事故的教训心得,我认为应该加强相关法规和标准的制定和执行。
当前,对于隧道的建设和管理存在一些不完善的地方,例如消防设施设置不规范、安全出口设计不合理等。
因此,应该制定更加严格的隧道建设和管理规范,同时加强对相关部门的监管和执法力度,以确保隧道的安全和可靠性。
综上所述,隧道火灾事故是一种非常危险和严重的事故,需要引起我们的高度重视。
对于隧道火灾事故的教训心得,需要加强对火灾预防和应急处理的能力,同时加强相关法规和标准的制定和执行,以保障隧道的安全和可靠性。
希望我们在今后的工作中能够不断总结经验教训,提高自身的综合处置能力,为确保隧道的安全和可靠做出积极的贡献。
隧道火灾事故心得体会总结一、引言隧道是现代交通建设的重要组成部分,隧道火灾事故一旦发生,往往造成严重的人员伤亡和财产损失。
隧道火灾事故的发生往往涉及到多个方面的因素,包括隧道设计、施工、管理、维护等各个环节。
本文将结合个人实践经验,对隧道火灾事故发生的原因、预防措施、处置方法等进行总结和体会,以期为今后的相关工作提供参考。
二、隧道火灾事故的原因分析1. 设计不合理隧道的设计是隧道火灾事故发生的重要原因之一。
一些隧道在设计时没有考虑到消防设施的设置和逃生通道的设计,使得一旦发生火灾事故,人员很难迅速逃生,造成了较大的人员伤亡。
2. 施工管理不善隧道的施工过程中,如果管理不善,易造成安全隐患,一旦发生火灾事故,往往难以有效控制和处置。
施工中使用易燃材料、操作不规范等都会增加隧道火灾事故的发生概率。
3. 维护管理不到位一些隧道在使用过程中,由于维护管理不到位,造成了设备老化、消防设施失效等问题,一旦发生火灾事故,往往难以及时处置,造成了较大的人员伤亡和财产损失。
4. 人为失误一些隧道火灾事故的发生,往往是因为人为失误导致的。
操作不当、违章操作等都会增加隧道火灾事故的发生概率。
5. 自然灾害自然灾害也是隧道火灾事故发生的原因之一。
地震、泥石流等自然灾害会使得隧道结构受损,从而引发火灾事故。
三、隧道火灾事故的预防措施1. 设计阶段在隧道的设计阶段就要考虑到隧道防火的问题。
合理设置消防设施、设计合理的逃生通道等是设计阶段要注意的问题。
2. 施工阶段在隧道的施工过程中,要加强监督管理,保证施工安全,避免施工期间发生火灾事故。
3. 维护管理阶段隧道的维护管理是预防隧道火灾事故的重要环节。
要定期进行设备检查和维护,确保消防设施有效,避免设备老化等问题。
4. 人员培训隧道内的工作人员要定期进行消防知识培训,提高其防火意识和处置火灾的能力。
5. 紧急预案建立隧道火灾事故的紧急预案,确保一旦发生火灾事故,能够迅速处置和疏散人员。
隧道火灾事故反思材料隧道火灾事故是一种严重的交通灾害,不仅给人们的生命财产造成巨大损失,也对交通系统和社会秩序造成严重影响。
这种事故一旦发生,通常会造成大面积的烟雾和火灾,导致交通受阻,难以救援,造成重大伤亡。
因此,我们必须深刻反思隧道火灾事故的原因,采取有效措施加强预防和应对,保障人民生命财产安全。
一、隧道火灾事故的原因1、设施不完善:许多隧道的消防设施和安全设施并不完善,缺乏有效的防火措施和应急疏散通道。
2、车辆故障:车辆在隧道内发生故障或火灾,由于空间狭窄,难以及时疏散,造成事故扩大。
3、违规行为:有些驾驶员为了赶时间、逃避交通管理,违反交通规则,加剧了事故的发生。
4、自然环境:在受到自然灾害的情况下,如地震、洪水等可能会造成隧道火灾事故。
二、隧道火灾事故的应对措施1、完善设施:隧道的安全设施和消防设备应该得到完善,应急疏散通道、火警报警系统、自动喷水灭火系统等应该得到配置和改造。
2、加强管理:对于隧道交通管理、车辆的监督、停车检查等工作应该得到加强,避免车辆故障和违规行为造成事故。
3、建立预警机制:隧道应根据实际情况和实时天气状况建立预警机制,提前进行预警和隧道关闭,保障交通安全。
4、加强人员培训:对于隧道工作人员和车辆驾驶员应该进行消防安全培训和演练,提高应对突发事件的能力。
三、隧道火灾事故的预防措施1、加强检查:对于隧道的安全设施和隧道环境应该定期进行检查和维护,确保设施的完好。
2、提高技术:隧道内应配备智能感应技术,及时监测和防范隧道内的火灾情况。
3、加强宣传:对于隧道安全管理、驾驶员安全意识和消防安全知识应该得到宣传和普及,提高人们的安全意识。
4、建立联防联控机制:隧道管理单位、公安交通管理、消防部门应加强协作,建立联防联控机制,提高应对突发事件的能力。
以上就是关于隧道火灾事故的反思材料,我们希望隧道管理单位和政府部门能够高度重视隧道安全问题,加强预防和应对隧道火灾事故,保障人们的生命财产安全。
隧道火灾事故案例心得体会总结在处理隧道火灾事故时,我们需要高度警惕和细致入微的工作态度。
以下是我对处理隧道火灾事故案例的一些心得体会总结。
一、加强应急预防意识在处理隧道火灾事故中,首先要有意识地加强应急预防措施。
这包括及时进行巡视检查,发现问题及时解决;建立完善的安全管理制度,确保人员专职值守、岗位责任到位;定期开展应急演练,增强队伍配合能力等。
在火灾预防方面,应密切关注电气设备和电源系统的安全性,并按照规范化操作程序进行使用和维护。
此外,定期对无线传感器网络、视频监控设备等进行检修和功能测试也十分重要。
二、提升火灾扑救能力针对隧道火灾事故,高效率的火灾扑救是至关重要的。
为了做到快速处置,我们需要充分利用现代科技手段。
例如,在火场初期可以采用自动喷水系统进行干预工作以有效遏制火势蔓延。
此外,必须提高沙箱灭火技术水平,以便在火场无法直接进入的情况下进行有效灭火。
这种方法具有使用方便、迅速响应等优势。
同时,在事故处理过程中还要关注烟雾排放和空气通风问题,采取适当措施确保救援人员及时疏散。
三、完善事后处理机制从隧道火灾事故案例中,我们可以获得的重要启示是为了更好地应对类似事件,需要加强事后处理工作的规划和布置。
这包括:1. 进行全面调查与分析:在建立起安全稳定的环境后,必须开展全面而彻底的调查与分析工作。
通过梳理线索、收集证据、召开听证会等方式,找出事故发生的原因和责任人,并及时采取相应执法措施。
2. 修复损坏设备与基础设施:在火灾导致部分设备或基础设施受损的情况下,必须根据实际情况做好维修工作。
修复期间需严格按照设计图纸标准操作,在确保安全性和功能性前提下恢复至正常状态。
3. 加强事故风险管控:通过对隧道火灾事故案例的总结,我们可以识别出可能导致类似事故的因素,并加以有效防范。
这包括切实落实安全责任制、提高员工安全意识、优化设备运维管理等方面的工作。
四、加强技术支持与合作在应对隧道火灾事故时,必须充分利用科技手段和加强合作沟通。
隧道火灾事件心得体会总结隧道火灾是一种严重的事故,不仅给人们的生命安全造成威胁,也对交通运输和城市发展产生巨大影响。
在面对这样的事件时,我们需要采取合适的措施来减少损失并保护人民的生命财产安全。
在本文中,将从四个方面总结隧道火灾事件后所得到的经验与体会。
一、加强防火措施在任何场所进行工程设计时,都必须充分考虑防止火灾发生以及应对火灾的能力。
在建设隧道时尤其要注重防火措施。
首先,需要使用耐高温材料和消防设备,并保证它们正常运作。
此外,定期进行防火检查和维护是必要的。
而当火灾不可避免地发生时,应该设置紧急撤离通道,并确保人员疏散顺利进行。
二、提高应急管理水平隧道火灾往往会导致交通拥堵和人群聚集在一起等问题,因此,在管理上要做好预案制定和协调工作。
首先应建立多部门协调的突发事件应急联动机制,确保各方面能够及时响应和有效合作。
其次,在隧道入口设置相关指示标志和紧急求救电话,并进行防火演练,提高人员的逃生和自救能力。
三、加强宣传教育与培训对于一些不熟悉隧道内环境的人员来说,火灾情况下可能会产生恐慌或困惑。
因此,我们需要通过广泛宣传、培训等方式增加公众对隧道火灾的认识与了解。
大型商场、学校、医院等人数较多的场所可以组织定期消防演习,提高职工和市民们的安全意识。
另外,媒体也扮演着至关重要的角色,通过报道火灾事故案例以及相关知识普及活动,引起各界关注并促进更多人参与到预防火灾中来。
四、完善法规与手册在处理隧道火灾事故时,一个科学而完善的操作手册是非常必要的。
这样可以帮助从业人员系统化地处理事件,并确保他们不会因为缺乏经验或错误地处理情况而导致更大的损失。
此外,政府要加强立法工作,完善相关的法规和标准,以确保各类场所都能按照统一的安全要求进行设计和建设。
结语隧道火灾事件给我们敲响了警钟,提醒我们重视火灾预防工作,并且在面临突发事件时可以有效应对。
加强防火措施、提高应急管理水平、加强宣传教育与培训、完善法规与手册是我们总结隧道火灾事件心得体会后得出的经验和教训。
隧道火灾事故反思总结报告引言隧道火灾是一种极其危险的事故,可能导致严重的人员伤亡和财产损失。
在过去的几十年里,世界各地频繁发生的隧道火灾事故给人们留下了深刻的教训。
隧道火灾事故的发生往往是由于多种因素的交互影响导致的,包括设计缺陷、施工质量、设备故障、管理不善等。
因此,对隧道火灾事故进行反思总结,可以帮助我们更好地认识事故的原因和教训,指导我们更好地预防和应对类似事故。
一、隧道火灾事故的类型及常见原因1. 隧道火灾事故的类型隧道火灾事故通常可以分为两种类型,一种是车辆着火引发的事故,另一种是隧道设施着火引发的事故。
前者多由车辆机械故障、电路故障或意外碰撞引起,后者多由设备故障、电气火灾或人为因素引起。
2. 隧道火灾事故的常见原因(1)设计缺陷隧道设计缺陷是导致隧道火灾的重要原因之一。
一些隧道的设计存在缺陷,比如通风系统不畅、排烟系统不完善、照明设施不足等,这些都可能导致隧道火灾的发生和蔓延。
(2)施工质量不合格的施工质量也是引发隧道火灾的一个重要原因。
比如隧道内部防火涂料施工质量不达标、排水系统安装不到位等,都可能导致火灾事故的发生。
(3)设备故障隧道内部的设备故障也是触发火灾的一个重要原因。
比如隧道内部的电气设备故障、风机故障等,都可能引发火灾。
(4)管理不善管理不善也是引发隧道火灾的一个重要原因。
比如隧道内部的安全管理不到位、监控系统不完善等,都可能导致火灾事故的发生。
二、针对隧道火灾事故的预防和应对措施1. 预防措施(1)完善设计在隧道的设计阶段,应充分考虑引发火灾事故的可能性,合理布置通风系统、排烟系统和照明设施,以确保隧道内部的安全。
(2)提高施工质量在施工阶段,应加强对隧道内部防火设施的施工质量把关,确保防火设施的合格施工。
(3)健全管理系统在运营管理阶段,应建立完善的隧道安全管理系统,加强对隧道内部设备的日常维护和监控,及时发现并解决隐患。
2. 应对措施(1)及时报警一旦发生火灾事故,要立即启动消防系统,及时报警并进行应急疏散工作。
关于地下电缆隧道火灾扑救的思考电缆涵洞是在电缆集中的场合,挖掘地下隧道,并在隧道洞室内安装支架,将电缆并排架设在支架上。
这种隧道称做“电缆涵洞”。
改革开放以来,随着我国经济的迅猛发展,工业化进程不断发展加快,工年镇3800人,156贤、朱军副支队长迅速带领支队各部门相关人员赶赴现场指挥。
镇江市原市委书记张卫国,市委常委、公安局局长陈逸中,市政府副市长张学东,副秘书长秦双林,市公安局副局长马玉根、高晓光等领导接到报告后也先后赶到现场,组织指挥扑救。
江苏省消防总队接到报告后,总队司令部滕绍江参谋长、战训处李振飞处长迅速赶到现场指挥扑救。
在扑救过程中,火场总指挥部紧急调集了镇江谏壁油库、高家门油库、江都生产厂家等单位的泡沫液及常州市消防支队空气呼吸器增援火场,经过所有参战人员的奋勇扑救,此次电缆隧道大火于20日凌晨2时10分彻底扑灭,取得了这次灭火战斗的胜利。
二、电缆涵洞火灾特点1、火场温度高,火势易蔓延电缆由聚乙烯包覆,一旦着火,聚乙烯会边熔120数量较多,现场又充满浓烈的有毒烟雾,能见度极低,且看不到明火,较难在短时间内判定火情,给参战人员灭火工作带来困难。
三、电缆涵洞火灾扑救措施(一)搞好火情侦察,及时准确判断火情1、电缆涵洞内部构造复杂,电缆交错延伸,战斗进攻之前必须查明起火电缆洞内线路走向,包括出入口、换气口位置;起火路段、起火点与最近出入口的距离;火势发展情况、有无向地面建筑蔓延的途径等相关情况。
在“3.19”电缆隧道火灾中,因烟雾浓度大、能见度低,从外部侦察不到火点和火势蔓延情况,在这种情况下,火场指挥部在详细询问厂里技术员的同时,及时组织2个精干侦察小组,反复深入厂房和隧道内进行火情侦察,为确定火场的主要方向,正确部署战斗任务,消防调度指挥中心在接到此类火灾报警时,应同时调集附近公安消防队和企业专职队赶赴火灾现场,加强第一出动力量,并及时向值班首长汇报情况,再根据火场情况,再作调集其他力量,以集中优势兵力于火场上。
隧道火灾事故反思体会隧道火灾事故是一类严重的安全事故,一旦发生往往会造成严重的人员伤亡和财产损失,甚至可能对整个社会产生严重的影响。
隧道火灾事故的发生通常具有以下特点:一是火灾的发展速度较快,由于空间狭小、通风不畅等原因,火灾往往会以惊人的速度蔓延,给逃生和救援工作带来巨大的困难;二是烟雾的扩散范围广,由于隧道内部空间有限,烟雾的扩散速度迅猛,让人难以逃生;三是隧道内部设备和设施的特殊性,如通风系统、排烟系统等设备受到火灾影响后往往难以正常运作,给逃生和救援工作带来很大困难;四是隧道内的车辆数量和车辆种类繁多,一旦发生火灾,很容易引发交通事故,给隧道内的逃生工作带来额外的难度。
因此,隧道火灾事故的防范和应对工作至关重要,需要我们对过去的事故进行反思,总结经验,加强隧道安全管理,提高应对能力,以确保隧道的安全运行。
本文将结合近年来发生的典型隧道火灾事故,从隧道火灾事故的成因、应急预案、应对措施等方面进行深入的分析和总结,以期能对广大读者有所启发,提高他们对隧道火灾事故的防范和应对能力。
一、隧道火灾事故的成因隧道火灾事故的成因多种多样,主要包括以下几个方面:1、车辆故障隧道内部空间有限,通风不畅,一旦车辆出现故障,可能会引发火灾。
例如车辆发动机故障、漏油等情况,都有可能导致火灾的发生。
2、烟草火警隧道内的吸烟行为是隧道火灾事故的一个潜在危险源。
由于隧道内空间狭小,烟草火警很容易引发大面积的火灾,因此禁止在隧道内吸烟是非常重要的。
3、工程施工在隧道施工过程中,可能会因为电焊、切割等施工活动而引发火灾。
4、设备故障隧道内的设备设施如电气设备、通风设备等,一旦发生故障也可能引发火灾。
以上这些因素都可能成为隧道火灾事故的发生原因,因此我们需要加强对隧道内部的各种设备设施、车辆行驶状况的监控,及时发现问题并加以处理,以预防隧道火灾事故的发生。
二、隧道火灾的应急预案为了有效地应对隧道火灾事故,各地政府和隧道管理部门都需要制定完善的隧道火灾应急预案,以确保在发生火灾事故时能够做出正确、迅速的应对措施。
电缆隧道火灾事故反思材料近年来,随着城市建设的不断扩大和发展,电缆隧道的建设也越来越多,成为了城市中不可或缺的基础设施。
然而,一些电缆隧道火灾事故的发生,给城市的安全和发展带来了严重的影响。
对此,我们需要对电缆隧道火灾事故进行深刻反思,找出问题所在,及时加以改进,以确保城市的安全和发展。
一、电缆隧道设计和施工中存在的问题1. 设计不合理:一些电缆隧道在设计时未考虑到火灾的可能性,因此在建设过程中未采取足够的防火措施,导致一旦发生火灾难以控制。
2. 施工质量不合格:一些电缆隧道在施工过程中存在质量问题,如未能按照标准进行隔离和防火处理,导致火灾一旦发生无法有效扑灭。
3. 缺乏安全设施:部分电缆隧道在建成后未设置足够的安全设施,如消防设备不齐全,疏散通道不畅,没有应急照明等,一旦发生火灾将无法及时疏散人员。
二、管理和监管问题1. 监管不到位:一些地方政府在电缆隧道建设和管理过程中监管不到位,导致一些隐患无法被及时发现和处理。
2. 缺乏规范管理:部分电缆隧道管理单位对隧道的安全管理不够规范,缺乏必要的防火措施和紧急救援预案。
3. 缺乏培训和演练:一些电缆隧道管理单位未对员工进行足够的培训和防火演练,导致一旦发生火灾,无法有效救援和处理。
三、责任和问责问题1. 无人负责:一些电缆隧道管理单位未能明确责任,导致在火灾发生后无法及时采取措施进行处理。
2. 缺乏问责机制:部分责任人员未能对电缆隧道火灾负起应有的责任,导致隐患未被有效消除,甚至发生火灾事故。
3. 罚不够重:对于一些电缆隧道火灾事故,相关责任单位未能被严格追责,导致一些单位对安全问题的重视不够。
四、改进措施1. 提高设计水平:在电缆隧道设计过程中应加强对防火措施的考虑,确保隧道在发生火灾时能够及时控制。
2. 加强施工质量管理:对电缆隧道的施工过程进行严格监管,确保按照标准进行隔离和防火处理。
3. 完善安全设施:在电缆隧道建成后应设置足够的安全设施,如完备的消防设备、疏散通道和应急照明等。
文件编号:GD/FS-1137
(安全管理范本系列)
关于地下电缆隧道火灾扑救的思考详细版
In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities.
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关于地下电缆隧道火灾扑救的思考
详细版
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电缆涵洞是在电缆集中的场合,挖掘地下隧道,并在隧道洞室内安装支架,将电缆并排架设在支架上。
这种隧道称做“电缆涵洞”。
改革开放以来,随着我国经济的迅猛发展,工业化进程不断发展加快,工矿企业越来越多,使用电缆的工矿企业比比皆是,一旦因电缆引发火灾事故,轻则会导致工作生产局部中断,重则会使整个工矿企业处于瘫痪状态,严重的会引起人员伤亡和国家、集体、私人财产的重大损失。
正因为如此,作为火场指挥员,如何应对电缆涵洞火灾,这是我们需要认真思考的课题,下面就以我中队辖区20xx年镇江市谏壁
发电厂“3.19”火灾为例,简单的阐述一下自己的一些观点。
一、镇江谏壁发电厂“3.19”火灾扑救情况介绍
谏壁发电厂位于镇江市谏壁镇东首,该厂为国有特大型企业,现有职工3800人,20xx年底10个发电机组经过改造,装机容量为162.5万千瓦,是华东地区最大的火力发电厂;装机容量名列前茅。
20xx年3月19日下午13时20分,该厂地下电缆沟(高2米,宽1.8米,长分别为120米和80米的两条交叉电缆及部分支线)内的电缆突然起火。
该厂专职消防队接到车间报警后迅速赶往现场投入扑救,镇江市消防支队接到报警后,先后调集了十个消防中队,三个企业专职队共28辆消防车,156名消防官兵(人员)投入火灾扑救。
火灾发生后,镇江市消防支队原支队长季俊贤、朱军副支队长迅速带领支队各
部门相关人员赶赴现场指挥。
镇江市原市委书记张卫国,市委常委、公安局局长陈逸中,市政府副市长张学东,副秘书长秦双林,市公安局副局长马玉根、高晓光等领导接到报告后也先后赶到现场,组织指挥扑救。
江苏省消防总队接到报告后,总队司令部滕绍江参谋长、战训处李振飞处长迅速赶到现场指挥扑救。
在扑救过程中,火场总指挥部紧急调集了镇江谏壁油库、高家门油库、江都生产厂家等单位的泡沫液及常州市消防支队空气呼吸器增援火场,经过所有参战人员的奋勇扑救,此次电缆隧道大火于20日凌晨2时10分彻底扑灭,取得了这次灭火战斗的胜利。
二、电缆涵洞火灾特点
1、火场温度高,火势易蔓延电缆由聚乙烯包覆,一旦着火,聚乙烯会边熔融边燃烧,在电缆涵洞内,若其中有一根电缆着火,便会加热引燃并排的其
它电缆。
由于火灾发生在封闭空间内,热烟排不出去,热量聚集,散热困难,地下空间温度极速提高,使火势不断蔓延扩大。
在“3.19”火灾中,着火部位为7-10号机组地下电缆隧道,该隧道东西长120米,南北长80米,隧道宽1.8米,高2米,且东西南北贯通。
隧道内部布满数百条电力电缆,火势燃烧猛烈,火势蔓延极快,如果火势得不到及时控制,整个电厂将处于瘫痪状态。
2、产生大量有毒烟雾,能见度低
电缆在燃烧过程中,释放大量有毒气体和烟雾。
由于聚乙烯燃烧生成的一氧化碳浓度能达到3%以上,未采取有效保护措施的人在涵洞内短时间逗留即有生命危险。
加之大量烟雾滞留在地下密闭空间内无法排出,且温度极高,对参加扑救人员的生命安全构
成极大威胁,严重影响火灾的扑救进程。
3、隧道内部结构复杂,火情较难确定由于电缆隧道位于地下,内部结构比较复杂,且东西南北贯通,出入口数量较多,现场又充满浓烈的有毒烟雾,能见度极低,且看不到明火,较难在短时间内判定火情,给参战人员灭火工作带来困难。
三、电缆涵洞火灾扑救措施
(一)搞好火情侦察,及时准确判断火情
1、电缆涵洞内部构造复杂,电缆交错延伸,战斗进攻之前必须查明起火电缆洞内线路走向,包括出入口、换气口位置;起火路段、起火点与最近出入口的距离;火势发展情况、有无向地面建筑蔓延的途径等相关情况。
在“3.19”电缆隧道火灾中,因烟雾浓度大、能见度低,从外部侦察不到火点和火势蔓延情况,在这种情况下,火场指挥部在详细询问厂里技术
员的同时,及时组织2个精干侦察小组,反复深入厂房和隧道内进行火情侦察,为确定火场的主要方向,正确部署战斗任务,提供了可靠依据。
2、鉴于电缆涵洞火灾的特殊性,在进攻前首先要选好带队干部和战士,组成侦察小组承担火情侦察任务,对干部要选择灭火作战经验丰富,具备较强业务技能,年轻力壮,会操作各种内部消防设施,灭火器材和侦检仪器,熟悉内部布局,对战斗员要求业务技能好,年轻灵活,有一定的火场战斗经验,有较强的自我防护能力,并且有一定的勇敢精神。
3、要组成若干个火情侦察小组,反复进行,在着火单位安全人员和技术人员的配合下,不间断的进行各方面的火情侦察,保持通信畅通,随时向火场指挥部报告火情发展的趋势。
并且作出对火势发展的判断,提出参谋意见,使火场指挥部能及时调整战斗部署,牢牢
掌握灭火主动权。
(二)加强第一出动,集中优势兵力于火场
电缆涵洞一旦发生火灾,便会造成火焰温度高,火势蔓延速度快,产生大量有毒烟气,容易造成设备膨胀断裂,建(构)筑物变形倒塌和人员伤亡的危害。
消防调度指挥中心在接到此类火灾报警时,应同时调集附近公安消防队和企业专职队赶赴火灾现场,加强第一出动力量,并及时向值班首长汇报情况,再根据火场情况,再作调集其他力量,以集中优势兵力于火场上。
在镇江谏壁发电厂火灾中,支队调度指挥中心在接到报警后,在第一时间调出4个公安消防中队和2个企业专职队14辆消防车,92名指战员前往扑救。
支队指挥员到达火场后,根据火场形式以及火势将彼及的范围,又及时调集了临近公安消防队和专职队的先进车辆和防护装备及灭火剂到火场。
调
度力量准确,迅速,及时,为最后的彻底消灭火灾提供了兵力保证。
(三)根据火势变化,灵活、正确地运用战术措施
电缆隧道火灾与其他类型火灾有很大的不同,根据其火灾特点,并根据火灾现场情况及火势蔓延发展变化,应相应地采用技战术措施。
1、分段灌注,在隧道两端进行堵截,中间切断的战术。
当火势燃烧猛烈,烟火封锁了出入口通道,人员无法内攻灭火时,可以采取从隧道两端和中间向隧道内喷灌高倍数泡沫灭火,形成三面合击之势,有效地控制火势蔓延。
2、是突击攻坚,近战灭火,战斗行动中,由于受到地形环境和器材的限制,必须有机动灵活的战术措施,组织若干个攻坚突击队深入隧道内部,采取轮
番交换、前攻后掩、强行推进、抵近射水、及时消灭火灾。
3、用水泥沙土浇灌封堵,在隧道狭窄、电缆布置稠密、灭火人员无法深入内部抵近灭火的情况下,为防止火势的不断蔓延扩大,火场指挥部应果断采取措施破拆电缆井,使用水泥沙土等灌入隧道内部封堵,及时有效地控制烟火向其他部位和设施蔓延扩散。
4、是充分利用机械排烟,隧道输电电缆包覆层一般分为两层,内部使用聚乙烯塑料,外部使用聚氯乙烯塑料,当电缆发生火灾燃烧时,隧道内部产生了大量的一氧化碳、氯化氢和二氧化硫等巨毒气体,严重威胁灭火人员的生命安全。
在灭火行动中,要特别做好灭火人员的个人防护,在火势得到控制后,应有选择地打开部分电缆井口,利用固定和移动排烟设备
进行有效的排烟,及时降低隧道内部有毒气体的含量和烟气的浓度及温度,加快扑救进程
四、做好后勤保障,保证灭火战斗需要
扑救电缆隧道火灾,使用的器材、灭火剂需求量大,尤其是空气呼吸器、防火隔热服、手提探照灯、高倍数泡沫液、通信器材等。
因此,后方勤务人员必须在火场指挥部的统一领导下,统一指挥,统一计划,周密组织,密切配合,提高后勤保障效能,对火场上出现的各种需求实施快速保障。
要组织足够数量的备用器材到场。
同时,建立充气与器材维修站,确保前方所需器材的供应。
“3.19”火灾发生后,火场指挥部及时调集谏壁油库和江都厂家泡沫液到现场,在长达12个半小时的灭火战斗中,先后投入使用了28辆消防车,65具空气呼吸器,36台常规、集群电台和大量空气备
用钢瓶等装备器材。
并且所有到场装备器材在灭火战斗过程中运转正常,没有发生一起故障。
同时,新装备部队的破拆器材、照明工具、排烟装备等也发挥了关键攻坚的作用,保证了灭火战斗的顺利进行。
对于火情比较复杂、燃烧猛烈的电缆涵洞火灾,火场指挥部应根据情况,适时要求自来水、卫生、供电、交通、公安、部队等单位配合,参与抢救、堵截火势消灭火灾的任务,以此增强灭火力量,确保灭火任务的胜利完成。
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