正确理解和使用减行程缓冲器
近年来，随着高速电梯的快速发展，减行程缓冲器在国内市场的安装和使用也多了起来。
那么什么是减行程缓冲器？以及如何正确设计和使用减行程缓冲器？
什么是减行程缓冲器？
减行程缓冲器是相对正常行程的缓冲器，即未考虑“减行程”情况下的缓冲器而言的。对
于未考虑“减行程”情况下的缓冲器，其缓冲行程应满足GB7588-2003中条款10.4.3.1的
要求，即“缓冲器可能的总行程应至少等于相应于115%额定速度的重力制停距离, 即
0.0674 v2（m）”。相信绝大部分的电梯制造商都可以根据上述标准的要求，正确地选择
和配置耗能型缓冲器。
可以说减行程缓冲器是耗能型缓冲器的一个特例，它是在满足一定条件下，可以将缓冲行
程有条件地减小，但仍能满足GB7588-2003对耗能型缓冲器要求的一种缓冲器。
什么是重力制停距离？
为了进一步正确理解减行程缓冲器，在解释“为什么要使用减行程缓冲器？”之前，有必
要澄清什么是重力制停距离。
在GB7588-2003中多次提到“重力制停距离”这一概念，那么什么是重力制停距离？我们
认为重力制停距离就是对于速度为 V 的物体，其全部的动能转化成为势能后可以垂直上
行的最大距离。即
mgS = mv2 / 2
所以S = v2 / 2g
这里：m为物体的质量
g重力加速度
v物体的初速度
S物体全部的动能转化成为势能后可以垂直上行的最大距离
举例说明：
若对重以115％的额定速度撞击缓冲器时，轿厢此时的速度也应是115％的额定速度，该
速度应作为计算轿厢重力制停距离的初速度。轿厢以此速度作为初速度上行，其全部的动
能转化成为势能后，轿厢的末速度为零，那么轿厢的重力制停距离应为
S =(1.15v) 2/ 2g
即
S =0.0674v 2
下面给出了多种对应115％额定速度的重力制停距离
额定速度（m/s） 1 1.5 1.6 1.75 2 2.5 3 3.5 4 5 6 7 8
重力制停距离（m）0.067 0.152 0.173 0.206 0.270 0.421 0.607 0.826 1.078 1.685 2.426 3.303 4.314
为什么要使用减行程缓冲器？
上面已经提到在满足一定条件下，减行程缓冲器是可以将缓冲行程有条件地减小，使它仍
然能够满足GB7588-2003对耗能型缓冲器要求的一种缓冲器。
使用减行程缓冲器的好处是在满足电梯对缓冲器要求的前提下，可以减小电梯的顶层高度和底坑深度，从而方便建筑物的设计，节省客户的投资和降低电梯成本。
下面我们将回答读者可能更为关心的三个问题，即：
什么速度的电梯可以使用减行程缓冲器？
使用减行程缓冲器应满足什么条件？
如何计算减行程缓冲器的缓冲行程？
什么速度的电梯可以使用减行程缓冲器？
GB7588-2003并未限制可以使用减行程缓冲器的电梯的速度，从理论上讲减行程缓冲器可以用于任何速度的电梯。但实际上只有当电梯的额定速度高于某一个值时，使用减行程缓冲器的缓冲行程才会小于正常耗能型缓冲器的缓冲行程。那么这个速度值是多少？
根据GB7588-2003中10.4.3.2 a)条的要求，“当额定速度小于或等于4m /s 时，按10.4.3.1计算行程的50％但在任何情况下，行程不应小于0.42m”，所以使用减行程缓冲器时缓冲行程的下限值就是0.42m。又根据
S =(1.15v) 2/ 2g 或S =0.067v 2
即
v=SQRT(S/0.067)
那么此值应为
v=SQRT（0.42/0.067）=2.504m/s
这里：v是指最小可以使用减行程缓冲器的电梯额定速度，也就是说，只有当电梯的额定速度V大于2.504m/s时，该电梯才有必要使用减行程缓冲器。
使用减行程缓冲器应满足什么条件？
在GB7588-2003中10.4.3.2条是这样描述的：“当按 12.8的要求对电梯在其行程末端进行监控时,对于按照10.4.3.1 规定计算的缓冲器行程, 可采用轿厢(或对重)与缓冲器刚接触时的速度取代额定速度”。
上述条款包括两层含义，第一，如果要使用减行程缓冲器，电梯必须在其行程末端按照12.8的要求，对运行速度进行监控。这是必要条件。第二是说明如何计算所需要的最小缓冲行程，它是正确设计和使用缓冲器的前提。关于这一点将在下面讨论。
关于12.8的要求，请读者参阅GB7588-2003。由于可以满足这个要求的方法不是唯一的，为了讨论方便，这里我们假设12.8的要求是被满足的。
我们认为速度监测点位置的设置和此时所监测的速度才是关键所在，因为它将直接影响轿厢或对重接触缓冲器时可能的最大撞击速度，而这个撞击速度将被用于计算减行程缓冲器的最小缓冲行程。
举例说明：
以通力5m/s电梯为例，该产品配备有满足12.8要求的行程末端速度监控系统ETS，它的最后速度监控点设置在轿厢距端站3.2m，此时监控的速度为3m/s，并且有效地保证了轿厢接触缓冲器时可能的最大撞击速度为4.08m/s。
简而言之，具有有效地电梯行程末端速度监控装置是可以采用减行程缓冲器的条件。
如何计算减行程缓冲器的缓冲行程？
同样在GB7588-2003中10.4.3.2条中给出了减行程缓冲器的缓冲行程计算要求，即“当按12.8的要求对电梯在其行程末端的减速进行监控时，对于按照10.4.3.1 规定计算的缓冲器
行程, 可采用轿厢(或对重) 与缓冲器刚接触时的速度取代额定速度”。照此规定，减行程缓冲器的缓冲行程就可以被轻而易举的计算出来。
但是我们认为GB7588-2003在此处的表述是不正确的，我们也查了EN81-1:1998中10.4.3.2条的描述，“When the slowdown of lift at the ends of its travel is monitored according to 12.8, the speed at which the car (or the counterweight) comes into contact with the buffers may be used instead of the rated speed, when calculating the buffer stroke according to 10.4.3.1”，它仍然也是不正确的。正确的表述应为“当按12.8的要求对电梯在其行程末端的减速进行监控时，对于按照10.4.3.1 规定计算的缓冲器行程, 可采用轿厢(或对重)与缓冲器刚接触时的速度取代115％的额定速度”。
理由之一，根据10.4.3.1提出的计算公式，，0.067是通过计算115%2/2g得到的。对于减行程缓冲器，若以“与缓冲器刚接触时的速度取代额定速度”,假设与缓冲器刚接触时的速度为V1，那么缓冲行程的计算将为
S =0.067v12=0.067(115%v)2=115%2/2g(115%v)2=(115%4/2g)v2
显然这是不符合逻辑的。
理由之二，根据国标的本意，对电梯行程末端进行有效地监控后，可以把监控后轿厢（或对重）可能撞击缓冲器的最大撞击速度，看作是未使用减行程缓冲器的电梯轿厢（或对重）撞击缓冲器的最大撞击速度，在此假设下使用10.4.3.1提出的计算公式进行缓冲行程的计算。
根据国标要求，最终选择的减行程缓冲器应同时满足下面三个条件：
1．对电梯行程末端进行有效地监控后，轿厢（或对重）可能撞击缓冲器的最大撞击速度除以115％，将此速度看作额定速度V，然后根据S =0.067v 2计算出所需要的
最小缓冲行程。
2．按照10.4.3.2 a)或 b)的要求，根据S＝(1/2)* 0.067v 2或S＝(1/3)*0.067v 2计算出所需要的最小缓冲行程。
3．按照10.4.3.2 a)或 b)的要求给出的最小值0.42m或0.54m。
再以通力5m/s电梯为例，该电梯使用了行程末端速度监控系统ETS，电梯轿厢（或对重）撞击缓冲器的最大撞击速度为4.08m/s，则根据10.4.3.1提出的计算公式
S =0.067v 2
因为V1＝115％V
所以S =0.067*(4.08/1.15) 2=0.843m
同时根据10.4.3.2 b)的要求，按照10.4.3.1计算行程的1/3是
S =0.067v 2/3
S =0.067*5 2/3=0.562m
考虑到最小行程的限制为0.54m
因此通力选用了缓冲行程为0.85m缓冲器。
为了便于读者能够正确地计算出在各种不同速度下所需要的缓冲器行程，我们给出了下面的计算公式和图表：
对于未减行程缓冲器
=0.0674*A2*A2
对于1/2减行程缓冲器
=IF(B2/2<=0.42,IF(B2<=0.42,B2,0.42),B2/2)
对于1/3减行程缓冲器
=IF(B15/3<=0.54,IF(B15<=0.54,B15,0.54),B15/3)
