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叉车轮胎简介及选择使用
赵卫国;陈静贤
【期刊名称】《叉车技术》
【年(卷),期】2014(000)002
【总页数】2页(P36-37)
【作者】赵卫国;陈静贤
【作者单位】安徽合力股份有限公司;安徽合力股份有限公司
【正文语种】中文
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轮胎气门嘴压紧式内胎气门嘴1 范围GB1796的本部分规定了压紧式内胎气门嘴（以下简称气门嘴）的术语和定义、型号标记、结构型式、零部件的类型、结构尺寸及材料、外观、最大使用压力、密封性、六角螺母与嘴体的装配扭矩、试验方法、检验规则、标识、包装和贮存。
本部分适用于摩托车、力车等内胎用气门嘴。
2 术语和定义GB/T 12839界定的术语和定义适用于本文件。
3 型号标记产品的型号标记应符合GB/T 21285的规定。
本部分的型号与国外标准的型号对照参见附录A。
4 结构型式气门嘴的结构型式应符合表1和图1～图4的规定。
本部分所有线性尺寸均为毫米。
表11—I07型防护帽；2—H03C型气门芯；3—嘴体；4—F03型轮辋螺母；5—E12型六角螺母；6—D06型垫片。
图1 AA01，AA01C型气门嘴1—I07或I03C型防护帽；2—H04C或H05C型气门芯；3—F04C型压芯螺母；4—嘴体；5—F01型轮辋螺母；6—E01型六角螺母；7—D01型垫片。
图2 AB01型气门嘴1—I03C或I07型防护帽；2—H04C或H05C型气门芯；3—F03C型压芯螺母；4—嘴体；5—F02C型轮辋螺母；6—E01C型六角螺母；7—D03C或D16C型垫片。
图3 AB03C，AB04C型气门嘴1—I01或I02或I01C或I02C或I04C型防护帽；2—H01型气门芯；3—F01或F01C型轮辋螺母；4—嘴体；5－E01型六角螺母；6—D01或D02C型垫片。
图4 CB03， CB07C，CB09C，CB10C， CB11C型气门嘴5 零部件的类型、结构尺寸及材料5.1 嘴体嘴体的类型、结构尺寸应符合图5～图8的规定。
嘴体材料为黄铜或其他金属材料。
A—A图5 AA01、AA01C 型嘴体50°40°螺纹8CV8.86.8 0-0.362.21.654.2 0Φ+0.186.8A Aφ4.8φ5φ15φ5.5L图6 AB01型嘴体A—A图7 AB03C 、AB04C 型嘴体A A图8 CB07C 、CB03、CB09C ～CB11C 型嘴体5.2 垫片垫片应符合GB 1796.7的规定。
轮胎气门嘴大芯腔气门嘴1 范围GB 1796的本部分规定了大芯腔气门嘴（以下简称气门嘴）的术语和定义、型号标记、结构型式、零部件的类型、结构尺寸及材料、外观、密封性、耐腐蚀、装配扭矩、试验方法、检验规则、标识、包装和贮存。
本部分适用于重型自卸车、装载机、挖掘机、铲运机、压路机和平地机等大型工程机械充气轮胎用气门嘴。
2 术语和定义GB/T 12839界定的术语和定义适用于本文件。
3 型号标记产品的型号标记应符合GB/T 21285的规定。
本部分的型号与国外标准的型号对照参见附录A。
4 结构型式本部分所有线性尺寸均为毫米。
4.1 内胎气门嘴的结构型式应符合表1和图1、图2的规定。
表1 单位为毫米1—I04或I05或I06型防护帽；2—H02型气门芯；3—HZ03～HZ07、JZ23～JZ27型嘴体；4—ZK01型嘴座。
图1 HZ03～HZ07、JZ23～JZ27型内胎气门嘴1—KZ01～KZ03、KZ04C、MZ01～MZ04型嘴体； 5—HZ01型嘴体；2—JZ01～JZ22、JZ06C型嘴体； 6—L01型接套；3—I04或I05或I06型防护帽； 7—ZK01型嘴座。
4—H02型气门芯；图2 KZ01～KZ03、KZ04C、MZ01～MZ04、JZ01～JZ22、JZ06C、HZ01型内胎气门嘴组装图4.2 无内胎气门嘴的结构型式应符合表2和图3～图8的规定。
表2 单位为毫米可选嘴座注:轮辋孔处厚度应大于12.7。
1—KZ01～KZ03、KZ04C、MZ01～MZ04型嘴体； 5—HZ01型嘴体；2—JZ01～JZ22、JZ06C型嘴体； 6—Z03C型嘴座；3—I04或I05或I06型防护帽；7—ZS01型嘴座。
4—H02型气门芯；图3 KZ01～KZ03、KZ04C、MZ01～MZ04、JZ01～JZ22、JZ06C、HZ01型无内胎气门嘴组装图1—I04或I05或I06型防护帽； 4—B08型密封垫；2—H02型气门芯； 5—D15C型垫片；3—KS01、KS02型嘴体； 6—G01型螺座。
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安全使用叉车轮胎电动叉车被广泛使用于工业生产中，不管是在仓库还是货运码头，都能够看到它的身影。
叉车轮胎则是用来支撑车辆，是车辆附着力的主要来源，对车辆的许多重要性能，包括动力性\经济性、制动性、行驶安全性和承载能力都有重要影响。
因此，加强叉车的维修与保养十分重要，而其中主要要点是规范平时的驾驶与注意叉车轮胎的气压。
叉车轮胎的胎压检查和充气要点首先，叉车轮胎在使用中胎压应当至少每周检查一次。
检查胎压时，应冷胎状态下进行，即应至少泊车3h以后检查。
如必要，应将胎压补充到规定的压力，因为冷胎的读数最准确。
当轮胎还热时，应禁止放气或减压。
轮胎由于驾驶升温后，胎压高于建议的冷态充气压力是正常的，如果降低热胎的胎压，冷却后就会出现胎压不够的情况。
另外，轮胎压力不能从外观判断，应用高质量的气压表检查。
其次，叉车轮胎充气前，要随时用气压表检查气压,以免因充气过多,使轮胎爆破;检查气门嘴，气门嘴和气门心，如果配合不平整，有凸出凹进的现象及其它缺陷，都不便充气和量气压;充气前，应将气门嘴上的灰尘擦净，不要松动气门心，充入的空气不能含有水分和油液，以防内胎橡胶变质损坏;充气时不应超标准过多后再行放气，也不可因长期外出不能充气而过多地充气，如超标准过多会促使帘线过分伸张，影响轮胎的使用寿命;检查是否漏气，充气完毕后，应用肥皂泡沫水涂在气门嘴上，检查是否漏气。
最后，叉车轮胎所充气压必须符合国家标准对不同种类、规格轮胎所规定的气压，要经常检查轮胎的气压，气压过高与不足都会产生异形磨损、花纹沟底龟裂、帘线折断、帘布层脱层、轮胎爆破等损坏;如果要持续高速行驶，气压宜在标准气压上提高5%～10%;胎并装时，两边轮胎的充气一致，不能一个气压高，一个气压低。
规范驾驶行为提高轮胎寿命叉车行驶过程中，如果操作不当，导致叉车轮胎磨损，例如快速起步、行驶和作业中频繁使用紧急制动，就会引起轮胎的行驶阻力增加，造成胎面胎冠局部磨损。
因此，规范操作，有利于提高叉车轮胎寿命与驾驶安全。
叉车实心轮胎技术要求叉车实心轮胎是叉车重要的组成部分，其质量和性能直接影响着叉车的运行效率和安全性。
为了保证叉车实心轮胎的良好性能，制造商和用户都有一定的技术要求。
本文将介绍叉车实心轮胎的技术要求，包括材料要求、结构要求和使用要求等。
1. 材料要求叉车实心轮胎的材料要求主要包括胎体材料和胶料。
胎体材料应具有足够的强度和耐磨性，能够承受叉车的重载和长时间的使用。
常见的胎体材料有橡胶和聚氨酯等。
胶料是叉车实心轮胎的重要组成部分，应具有良好的弹性和抗磨性，能够适应不同地面的行驶要求。
常见的胶料有天然橡胶和合成橡胶等。
2. 结构要求叉车实心轮胎的结构要求包括胎面、胎侧和胎圈等方面。
胎面是叉车实心轮胎与地面接触的部分，应具有足够的摩擦力和抗磨性，以确保叉车在行驶过程中的稳定性和安全性。
胎侧是叉车实心轮胎的侧面，应具有足够的抗压能力和耐磨性，以防止轮胎在侧面受到损坏。
胎圈是叉车实心轮胎与轮毂连接的部分，应具有良好的密封性和抗拉能力，以确保轮胎和轮毂的紧密连接。
3. 使用要求叉车实心轮胎的使用要求包括轮胎的载荷能力、速度等级和使用环境等。
轮胎的载荷能力应根据叉车的使用需求进行选择，以保证叉车在不同工况下的正常运行。
速度等级是指叉车实心轮胎能够承受的最高运行速度，应根据叉车的设计速度进行选择，以确保叉车在高速行驶时的安全性。
使用环境是指叉车实心轮胎所处的工作环境，包括地面状况、温度和湿度等，应根据实际情况选择适合的轮胎材料和结构，以提高叉车在不同环境下的适应性。
叉车实心轮胎的技术要求主要包括材料要求、结构要求和使用要求等方面。
制造商和用户应根据叉车的实际需求选择合适的轮胎，以确保叉车的正常运行和安全性。
叉车实心轮胎的技术要求不仅涉及材料的选择和性能要求，还包括结构的设计和使用的合理要求，只有满足这些要求，叉车实心轮胎才能具备良好的性能和可靠的使用寿命。
因此，在选购和使用叉车实心轮胎时，用户应充分了解轮胎的技术要求，选择合适的轮胎，并合理使用和维护，以提高叉车的工作效率和安全性。
在更换轮胎时为何也要更换气门嘴呢?在汽车长期运行与高速的运行中，其常常会出现一些故障，比如抛锚、汽车爆胎、零部件损坏等等，这些故障发生时，可以在平时的使用中进行相应的维护与保养，也需要定期的进行检修，降低其故障的发生。
那么轮胎发生故障，进行更换的时候，维修师傅经常也会把气门嘴进行更换，这是为何呢？轮胎的气门嘴基本上是由气门嘴帽、气门芯、气门嘴体等组成，其中含有橡胶制成的物质，橡胶会在长时间的使用下老化掉。
气门嘴的主要作用是用来给轮胎充气与放气的，从而维持轮胎内部的气密性，使其可以长期的运行。
那么如果平时出现轮胎的漏气等现象，很有可能是因为气门嘴换了，就需要进行维修与更换。
那么，轮胎爆破或者损坏的情况下，维修师傅在进行维修的时候，在其更换轮胎的时候，也会更换掉气门嘴，有以下几种原因：一是因为不同的轮胎，其气门嘴的型号也是不一样的，要根据型号匹配；二是因为气门嘴在高速运转之后，会有一定的老化掉的现象，也会出现一些裂缝、弯曲现象等，而气门嘴在轮胎中的气密性是非常的高的，既要隔离轮胎与外部的空气，也要防止灰尘等物质进入轮胎。
因此，在更换轮胎的时候要更换气门嘴，也是使用防爆气门嘴，防爆气门嘴可以使得轮胎爆胎性降低，从而使得轮胎的寿命也能够延长。
总之，要保持轮胎其气密性，就要保障气门嘴的气密性。
关于防爆气门嘴的优势有哪些呢？随着气门嘴行业的不断发展与前进，气门嘴行业对于其进行改进与晚上，随气门嘴的种类也慢慢的变多，现在的气门嘴有传感器气门嘴、防爆气门嘴、卡扣式气门嘴等等，根据其不同的特点与性能细分。
其在汽车轮胎行业的应用也越来越广泛，对于车辆轮胎而言，其安全性也是非常高的。
防爆气门嘴的下面有一个小球，该小球在气门嘴元件的作用下面可以进行抵住作用，而在气门座的上面，有其排气孔，与轮胎内部想连接，能够起到排气的作用。
那么对于防爆气门嘴，具有哪些优势呢？今日，小编来简单描述下其优势。
第一点，防爆气门嘴的防爆性能强。
