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第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，交通运输需求日益增长，桥梁工程作为公路交通的重要组成部分，发挥着至关重要的作用。
本工程为某高速公路桥梁工程，全长XX公里，包括XX座大桥、XX座中桥和XX座小桥，总投资XX亿元。
自项目开工以来，我们始终坚持“安全第一、质量为本、进度优先”的原则，全力以赴推进工程建设。
二、施工管理1. 组织机构为确保工程顺利进行，我们成立了以项目经理为组长，各专业工程师为成员的项目部。
项目部下设施工管理部、工程技术部、质量安全部、物资设备部等职能部门，明确各部门职责，确保工程有序推进。
2. 施工方案在施工过程中，我们严格按照施工图纸和设计要求，结合现场实际情况，编制了详细的施工方案。
针对不同类型的桥梁，我们采用了不同的施工工艺，确保施工质量。
3. 施工进度为确保工程按期完工，我们制定了详细的施工进度计划，并严格执行。
通过优化施工组织，加强现场管理，确保了施工进度。
4. 质量控制在工程质量方面，我们严格执行国家相关标准和规范，对原材料、施工工艺、检测手段等方面进行严格控制。
通过实施全过程质量控制，确保了工程质量。
三、施工难点及对策1. 施工难点（1）地质条件复杂：部分桥梁基础位于软土地基，施工难度较大。
（2）施工环境恶劣：部分桥梁位于山区，施工环境恶劣，安全风险较高。
（3）施工工期紧张：工程工期较短，施工任务繁重。
2. 对策（1）针对地质条件复杂，我们采用预应力混凝土管桩、钢管桩等先进工艺，确保桥梁基础稳定。
（2）针对施工环境恶劣，我们加强施工现场安全管理，提高施工人员安全意识，确保施工安全。
（3）针对施工工期紧张，我们优化施工组织，合理安排施工任务，确保工程按期完工。
四、成果与展望1. 成果（1）工程质量合格率100%，优良率XX%。
（2）工程进度按计划推进，提前XX天完工。
（3）施工现场安全管理到位，未发生重大安全事故。
2. 展望在今后的工作中，我们将继续秉承“安全第一、质量为本、进度优先”的原则，不断提高施工管理水平，为我国桥梁工程建设贡献力量。
一、前言桥梁工程作为我国交通基础设施建设的重要组成部分，近年来取得了显著的成果。
2023年度，我国桥梁工程建设在技术创新、质量控制、安全施工等方面取得了新的突破。
现将2023年度桥梁工程技术总结如下：一、技术创新1. 桥梁设计技术：在桥梁设计方面，我们积极引进先进的设计理念，优化桥梁结构，提高桥梁的抗震、抗风性能。
同时，针对复杂地质条件，开展了多项专项技术研究，为桥梁设计提供了有力支持。
2. 施工技术：在桥梁施工过程中，我们不断创新施工技术，提高施工效率。
如：采用预制拼装技术、装配式施工技术等，有效缩短了工期，降低了施工成本。
3. 质量控制技术：在质量控制方面，我们建立了完善的质量管理体系，严格执行国家标准和规范。
同时，引进了先进的检测设备，对桥梁施工过程中的关键环节进行实时监控，确保了工程质量。
二、质量控制1. 材料质量：严格控制建筑材料的质量，确保原材料符合国家标准。
对进场材料进行严格检验，确保施工过程中的材料质量。
2. 施工过程控制：对桥梁施工过程中的各个环节进行严格把控，确保施工质量。
如：混凝土浇筑、钢筋绑扎、模板支设等环节，均严格执行操作规程。
3. 隐蔽工程验收：对隐蔽工程进行严格验收，确保隐蔽工程质量。
如：桩基、承台、墩身等隐蔽工程，均进行专项验收。
三、安全施工1. 安全生产责任制：建立健全安全生产责任制，明确各级人员的安全职责，确保安全生产。
2. 安全教育培训：加强安全生产教育培训，提高施工人员的安全意识，降低事故发生率。
3. 安全防护措施：严格执行安全防护措施，如：施工现场设置安全警示标志、安全通道、防护栏等。
2023年度，我国桥梁工程建设在技术创新、质量控制、安全施工等方面取得了显著成果。
在今后的工作中，我们将继续加大技术创新力度，提高工程质量，确保桥梁工程安全、高效地推进。
具体措施如下：1. 深入开展技术创新，提高桥梁设计、施工水平。
2. 严格把控工程质量，确保桥梁工程安全、可靠。
2024年桥梁工程年底总结回顾2024年，在全球经济不断发展的背景下，桥梁工程在各国建设中起着重要的作用。
我国作为世界上桥梁工程建设最活跃的国家之一，在2024年也取得了一系列重大的成果。
在这篇总结报告中，我将对2024年的桥梁工程建设进行全面回顾，并对未来的发展方向进行展望。
首先，我国在2024年的桥梁工程建设方面取得了显著的进展。
不论是在桥梁的数量上还是在质量上，都有了长足的发展。
据统计，全年新建和改建的桥梁数量达到了一个新的高度，超过了300座。
其中，一些特大型、特殊结构桥梁项目不仅令人惊叹，还赢得了国内外的赞誉。
其次，在桥梁工程技术方面，我国取得了很大的突破。
2024年，我们不断推动创新技术在桥梁工程中的应用，例如使用大数据分析桥梁健康状况、采用3D打印技术打造桥梁部件等。
这些技术的引入和应用，不仅提高了桥梁工程的施工效率，还提高了桥梁的质量和安全性。
再次，2024年我国注重桥梁工程的环境保护和可持续发展。
在桥梁设计和建设过程中，强调考虑对环境的影响，提倡使用环保材料，减少资源的浪费，优化工程的生命周期成本等。
这些做法不仅对改善生态环境起到了积极作用，也有助于提高桥梁工程的可持续性。
另外，在桥梁工程管理方面，2024年我国也取得了很大的成绩。
我们积极探索工程管理的新模式，尝试引入先进的管理理念和方法，加强与相关部门的协作等。
这些举措有助于提高工程的协调性和高效性，保证工程按时按质完成。
在总结了2024年的成绩之后，我们需要对未来的桥梁工程发展进行展望。
首先，我们应进一步加强桥梁工程的设计创新能力。
在面对日益复杂的地理环境和交通需求时，我们应该探索更加科学、先进的设计方法，并不断推动新型材料和新技术在桥梁工程中的应用。
其次，我们应不断提高桥梁工程的质量和安全水平。
桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，质量和安全是不可忽视的。
我们应该加强对桥梁工程的监管和检测，确保每座桥梁的质量和安全得到保证。
第1篇随着2021年的结束，我们公司承建的XX桥梁工程也迎来了施工的尾声。
在这段时间里，全体施工人员团结协作，克服了重重困难，确保了工程进度和质量。
现将本年度桥梁施工情况进行总结如下：一、工程概况XX桥梁工程位于我国某地区，全长1.2公里，桥梁主跨为80米，设计荷载为公路-Ⅰ级。
工程包括主桥、引桥、桥台、桥墩等部分。
自2021年3月开工以来，全体施工人员全力以赴，确保了工程按期完成。
二、施工进度1. 2021年3月，完成了桥梁基础施工，包括桩基、承台等。
2. 2021年5月，完成了桥梁下部结构施工，包括桥墩、桥台等。
3. 2021年8月，完成了桥梁上部结构施工，包括主梁、桥面板等。
4. 2021年10月，完成了桥梁附属设施施工，包括伸缩缝、排水设施等。
5. 2021年11月，完成了桥梁验收工作，确保工程质量符合设计要求。
三、施工质量1. 严格遵循设计规范和施工标准，确保工程质量。
2. 加强原材料、施工工艺、施工设备等方面的质量控制。
3. 严格执行“三检制”（自检、互检、专检），确保施工质量。
4. 通过多次质量检查，桥梁工程质量达到优良等级。
四、施工难点及应对措施1. 施工场地狭小，影响施工进度。
应对措施：合理安排施工顺序，优化施工方案，确保施工进度。
2. 桥梁基础施工过程中，地质条件复杂。
应对措施：采用先进的地质勘察技术，优化基础设计方案。
3. 桥梁上部结构施工过程中，高空作业风险较大。
应对措施：加强安全培训，严格执行安全操作规程，确保施工安全。
4. 施工过程中，气候变化对施工进度有一定影响。
应对措施：加强气象监测，合理安排施工计划，确保工程进度。
五、总结2021年，XX桥梁工程施工取得了圆满成功。
在全体施工人员的共同努力下，我们克服了重重困难，确保了工程进度和质量。
在新的一年里，我们将继续发扬优良传统，以更高的标准、更严的要求，为我国桥梁建设事业贡献力量。
具体表现在以下几个方面：1. 提高施工效率，缩短施工周期。
第1篇一、前言2023年，我国桥梁工程建设取得了举世瞩目的成就。
在党的领导下，广大桥梁建设者们攻坚克难，砥砺前行，为国家的交通事业和经济社会发展做出了重要贡献。
本年度总结旨在回顾2023年桥梁工程建设的总体情况，分析存在的问题，并提出2024年工作思路。
二、2023年桥梁工程建设回顾1. 桥梁建设规模不断扩大2023年，我国桥梁建设规模继续扩大，新开工桥梁项目数量和投资额均创历史新高。
据统计，全国新开工桥梁项目超过1000项，总投资额超过1.2万亿元。
2. 技术创新成果丰硕在桥梁建设过程中，广大技术人员勇于创新，攻克了一系列技术难题。
例如，悬索桥主缆制造技术、大跨径桥梁抗震技术、桥梁健康监测技术等均取得了重大突破。
3. 工程质量稳步提升2023年，我国桥梁工程质量稳步提升。
通过加强施工过程管理，严格质量监督，桥梁工程质量事故发生率明显下降。
同时，桥梁工程验收合格率持续提高。
4. 安全生产形势稳定在桥梁建设过程中，各级安全生产监管部门严格落实安全生产责任制，加强安全监管，有效防范和遏制了重特大事故的发生。
三、2023年桥梁工程建设存在的问题1. 技术创新能力不足虽然我国桥梁建设取得了显著成果，但技术创新能力仍有待提高。
部分桥梁工程仍存在设计水平不高、施工工艺落后等问题。
2. 工程质量安全隐患依然存在尽管桥梁工程质量稳步提升，但部分工程仍存在安全隐患。
如：材料质量不合格、施工不规范、监理不到位等。
3. 人才队伍建设滞后桥梁工程建设需要大量高素质人才，但目前人才队伍建设滞后。
尤其是桥梁工程技术人才、管理人才和复合型人才匮乏。
四、2024年工作思路1. 加强技术创新积极引进、消化、吸收国外先进技术，结合我国实际，开展关键技术研究，提升桥梁工程整体技术水平。
2. 提高工程质量严格执行工程质量标准，加强施工过程管理，严格质量监督，确保桥梁工程质量。
3. 强化安全生产严格落实安全生产责任制，加强安全监管，防范和遏制重特大事故的发生。
第1篇一、项目概况项目名称：XX高速公路XX桥项目地点：XX省XX市项目规模：全长XX米，主桥采用XX米预应力混凝土连续箱梁结构项目负责人：XXX项目时间：20XX年XX月-20XX年XX月二、施工组织与管理1. 施工组织机构本项目成立了以项目经理为领导，各部门负责人为成员的项目管理团队。
下设工程技术部、质量安全管理部、计划财务部、物资设备部、综合办公室等职能部门，确保施工顺利进行。
2. 施工计划根据项目实际情况，制定了详细的施工计划，包括施工进度、质量、安全、成本等方面的控制目标。
项目实施过程中，严格按照施工计划执行，确保工程进度。
3. 质量管理（1）严格执行国家及行业标准，确保工程质量。
（2）建立健全质量管理体系，加强过程控制。
（3）开展质量培训，提高员工质量意识。
（4）加强原材料、半成品、成品的质量检验，确保工程质量。
4. 安全管理（1）建立健全安全生产责任制，落实安全措施。
（2）加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。
（3）开展安全教育培训，提高员工安全意识。
（4）定期进行安全检查，消除安全隐患。
5. 成本控制（1）加强成本预算管理，严格控制各项支出。
（2）优化施工方案，提高施工效率。
（3）加强物资管理，降低物资损耗。
（4）加强合同管理，确保合同执行。
三、施工进度1. 施工准备阶段（1）完成施工图纸、技术规范、施工组织设计等资料的收集整理。
（2）组织施工队伍进场，进行施工人员培训。
（3）完成施工现场的布置、临时设施建设。
2. 施工实施阶段（1）完成基础开挖、桩基施工、承台施工等基础工程。
（2）进行墩柱、盖梁、梁体等上部结构施工。
（3）完成桥面系施工、排水系统施工等附属工程。
3. 竣工验收阶段（1）完成工程质量、安全、进度等方面的验收。
（2）整理工程资料，办理竣工手续。
四、施工成果与评价1. 工程质量（1）严格按照国家及行业标准进行施工，确保工程质量。
（2）工程验收合格，质量优良。
2. 施工进度（1）按计划完成施工任务，工程进度顺利。
桥梁工程年终总结桥梁工程年终总结（通用7篇）不知不觉间一年就快结束了，回首这一年来所发生的一切，一定是有喜悦的同时也夹杂着惆怅，这些都是我们宝贵的经历，不如趁现在好好地总结一下过去的工作，争取来年再创佳绩！那么如何做出一份高质量的年终总结呢？下面是小编为大家收集的桥梁工程年终总结（通用7篇），希望对大家有所帮助。
桥梁工程年终总结1光阴荏苒，岁月如梭！自入职以来已有一年，在这一年的工作和学习中，接触了不少人和事，在为自己的成长欢欣鼓舞的同时，我也明白自己尚有许多缺点需要改正。
工作一年以来，在各级领导的教导和培养下，在同事们的关心和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高，现将本人这一年来的思想、工作、学习情况作简要总结。
1、工作方面怀着对人生的无限憧憬，我走入了xx路桥养护有限公司。
桥梁工程的未来发展方向就是桥梁的维修和加固。
现在自己为能将自己所学的专业知识用在工作当中，感到很高兴。
有了这样好的平台，我要好好向前辈学习，不断提自己的业务能力，不断完善自己。
一方面我严格遵守公司的各项规章制度，不迟到、不早退、严于律己，自觉的遵守各项工作制度。
另一方面，吃苦耐劳、积极主动、努力工作；在完成主管交办工作的同时，积极主动的协助其他同事开展工作，并在工作过程中虚心学习以提高自身各方面的能力。
2、报告编写刚刚工作时，自己对于报告的编写还不是很熟悉。
但是在前辈的细心指导下，自己很快熟悉了报告的编写。
一方面是报告格式上的一些要求。
自己之前不知道怎么改。
在前辈细心的指导下，现在自己对格式的修改有了很大的进步。
另一方面是报告内容的编写。
有些报告中要分析病害的成因和编写处置建议，之前自己对于这方面不是清楚，自己的想法不知道是否正确。
在写了一个项目的报告后，在前辈耐心的指导和自己的不断学习下，现在自己对于一般的桥梁病害成因和处置建议有了更深一步的认识。
3、产生裂缝原因荷载引起的裂缝：混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。
第1篇一、工程概况本工程为某城市跨江大桥，全长3.8公里，桥面宽40米，双向六车道。
自工程开工以来，全体施工人员齐心协力，克服了诸多困难，确保了工程进度和质量。
现将本工程年底施工情况进行总结。
二、施工进度1. 土建工程：已完成桩基施工，承台施工，墩身施工，现正在进行梁体施工。
2. 装饰装修工程：已完成桥面防水、排水系统施工，桥面铺装已完成70%，桥墩两侧装饰装修已完成80%。
3. 电气工程：已完成桥面照明、监控、通信等电气系统施工，桥墩两侧电气系统施工已完成80%。
4. 防护工程：已完成桥梁两侧防护栏施工，桥梁伸缩缝施工已完成80%。
三、施工质量1. 桥梁桩基施工严格按照设计要求，确保了桩基的承载力和稳定性。
2. 承台施工过程中，严格控制混凝土强度和浇筑质量，确保了承台的承载力和耐久性。
3. 梁体施工采用预制梁板施工，严格控制预制梁板的质量，确保了梁体的质量。
4. 装饰装修工程严格遵循设计要求，选用优质材料，确保了工程的美观和实用。
5. 电气工程按照设计要求，选用优质设备，确保了电气系统的稳定性和安全性。
四、施工难点及解决措施1. 施工场地狭小：针对这一问题，我们合理规划施工场地，优化施工流程，提高施工效率。
2. 施工周期紧张：通过加强施工组织，提高施工人员素质，合理安排施工顺序，确保了工程进度。
3. 气候影响：针对恶劣天气，我们提前做好应急预案，合理安排施工时间，确保了工程不受影响。
4. 资源配置不足：我们加强与相关部门的沟通协调，确保施工所需材料、设备及时到位。
五、总结本工程年底施工进展顺利，取得了阶段性成果。
在接下来的施工过程中，我们将继续发扬优良传统，严格遵循设计要求，确保工程质量和进度。
具体措施如下：1. 加强施工管理，提高施工效率。
2. 严格把控施工质量，确保工程质量。
3. 加强与相关部门的沟通协调，确保工程顺利进行。
4. 加强施工安全培训，提高施工人员安全意识。
5. 优化施工组织，确保工程进度。
第1篇2023年，我国公路桥梁事业在上级领导的关怀和支持下，全体公路桥梁工作人员的共同努力下，取得了显著的成果。
现将2023年度公路桥梁工作总结如下：一、桥梁建设方面1. 完成桥梁建设任务。
本年度，共完成桥梁建设项目50项，新建桥梁100座，改扩建桥梁30座，桥梁总长度达到500公里。
2. 严格项目审批流程。
对所有桥梁建设项目，严格按照国家相关法律法规和政策要求，进行项目审批，确保项目合法合规。
3. 加强施工现场管理。
对施工现场进行全程监控，确保工程质量、安全和进度。
二、桥梁养护方面1. 定期检查与维护。
对全国范围内的公路桥梁进行年度检查，共检查桥梁5000座，发现并处理各类病害1000余处。
2. 加强桥梁加固。
对存在安全隐患的桥梁，及时进行加固处理，确保桥梁安全运行。
3. 优化养护资源配置。
根据桥梁病害情况，合理调配养护资源，提高养护效率。
三、桥梁科研与技术创新1. 深入开展桥梁科研工作。
本年度，共开展桥梁科研项目10项，其中5项已取得阶段性成果。
2. 推广应用新技术。
在桥梁建设、养护过程中，推广应用了新型材料、工艺和技术，提高了桥梁质量。
3. 举办桥梁技术交流活动。
组织举办桥梁技术交流活动，分享桥梁建设、养护经验，提高行业整体技术水平。
四、桥梁安全管理1. 严格安全管理。
对桥梁施工现场、养护现场进行全面安全管理，确保人员、设备安全。
2. 加强隐患排查。
定期对桥梁进行安全隐患排查，及时消除安全隐患。
3. 强化应急管理。
建立健全桥梁应急管理体系，提高应对突发事件的能力。
五、桥梁信息化建设1. 完善桥梁信息管理系统。
对桥梁基础数据、病害信息、养护数据等进行整理、汇总，实现桥梁信息化管理。
2. 推进桥梁监测技术。
在桥梁上安装监测设备，实时掌握桥梁运行状态，为桥梁养护提供科学依据。
3. 优化桥梁养护流程。
通过信息化手段，提高桥梁养护效率，降低养护成本。
总之，2023年，我国公路桥梁事业在建设、养护、科研、安全、信息化等方面取得了显著成果。
2024年桥梁工程师年度工作总结尊敬的领导、同事：时光荏苒，转眼间，2024年即将结束，我作为一名桥梁工程师，回顾这一年来的工作，深感工作的快乐和收获。
在过去的一年里，我在陆续完成了多个桥梁工程的设计和施工，也取得了一定的成绩。
在此，我愿意向您汇报我在2024年度的工作情况。
一、工作概述在2024年，我主要负责了XX市的桥梁设计和施工管理工作。
通过与项目人员紧密配合，我完成了XX条道路桥梁的设计、XX座桥梁的施工管理，并参与了XX座桥梁的检测和评估工作。
我与所在团队共同努力，顺利完成了所有的任务，并得到了客户的高度认可。
二、项目设计在2024年度，我主要负责了几个重点桥梁项目的设计工作。
在设计过程中，我按照相关技术标准和规范，结合实际情况，完成了桥梁的结构设计、荷载计算、材料选型等工作。
在设计过程中，我还参与了与环境、交通等相关单位的协调和沟通，保障了项目的顺利进行。
通过我和团队的努力，所有项目均实现了设计目标。
三、施工管理作为一名桥梁工程师，不仅要熟练掌握桥梁的设计，还需要具备一定的施工管理能力。
在过去的一年里，我主要负责了几个桥梁项目的施工管理工作。
我与施工人员密切配合，确保施工过程中的质量、进度和安全。
在施工过程中，我还积极参与问题解决和协调工作，确保项目的圆满完成。
四、桥梁检测与评估在2024年度，我参与了几项桥梁的检测和评估工作。
在检测中，我运用了各种先进的检测方法和仪器，全面了解了桥梁的结构状况。
在评估中，我根据检测结果，结合桥梁的使用情况，综合评估了桥梁的使用寿命和安全性。
通过对桥梁的检测和评估，我及时发现了桥梁存在的问题，并提出了相应的改进措施，保障了道路交通的安全畅通。
五、问题与收获在2024年的工作中，我也面临了一些困难和问题。
例如，在桥梁施工中，由于天候等自然因素的影响，施工进度受到了一定的影响；在桥梁设计中，遇到了一些复杂的技术难题。
但是，通过团队的努力和我的不断学习，我们成功克服了困难，取得了阶段性的成果。
年中工作小结今年初有幸进入久大集团，成为公司一员并服务于钟学路项目部，担任桥梁队长一职，监督运量河桥的生产工作情况，在此结合本工程工作中的一些得失，更为了今后工作的更好开展，把在本工程桥梁工程施工至此阶段的要点做一下小结。
一、桩基工程质量控制要点1、钻孔桩钻孔：（1）为防止桩基偏位，应高度重视钻孔桩开孔至成桩前的桩位控制工作，测量放样须做到“一放二复三报检”，须埋十字护桩加强日常检校。
（2）为及时掌握钻孔情况，应规范、完整钻孔记录，以全面反映实际工况和地质变化。
钻孔作业应分班连续进行，随时捞渣留样验证，原始记录表必须逐桩逐机现场记录，真实记录停钻、换杆、维修、事故、进尺、地质变化等有关情况。
（3）当地质情况与地质剖面图严重不符以及遇溶洞、流沙地质等异常情况时，应及时告知设计单位完善设计，避免因变更而影响下部构造的整体进度。
2、钻孔桩清孔：（1）不得以加深钻孔深度的方式来代替清孔。
终孔后灌注砼前必须进行二次清孔，宜以孔底沉淀物厚度和泥浆指标作为清孔的主要控制指标。
（2）第一次清孔应在起钻前基本清除沉碴，二次清孔应持续至砼到场后结束。
砼灌注前二次清孔后泥浆比重不应低于 1.03，但不得高于1.1，孔底沉淀物厚度应符合设计或规范要求。
（3）为提高清孔效率，清孔过程可在（反循环）泥浆回流槽内或在（正循环）泥浆泵周围用筛网拦截部分泥浆携带的细砂。
3 、下基桩钢筋笼前，除设计采用的钢筋保护层外，宜在其上安装强度不低于C25的小碎石砼滚轮，以保证钢筋笼保护层厚度。
4 、浇筑桩基水下砼除应严格按照规范要求施工外，还应注意以下主要事项：（1）砼拌和场和砼浇注现场必须配置备用电源；（2）砼拌和生产及运输速度应满足桩孔在规定时间内灌注完毕。
灌注时间不得长于初盘砼的初凝时间。
易坍地层及地质软硬交界处应适当放慢灌注速度。
（3）应严格控制集料级配和施工配合比，确保砼和易性。
砼运输车接料口应设置筛网有效剔除砼中掺杂超大粒径集料和水泥结块。
（4）砼入漏斗前的坍落度应严格控制在18-22cm。
（5）初始砼量应保证初始埋深不少于1m，每次提升导管时应测量砼面标高，保证导管埋深不小于2m，不大于6m。
每次拔管时应检查导管内情况；（6）临近灌注结束时，宜采用提高漏斗高或抽吸泥浆的方法，以防范因砼压力差不足，翻浆不顺，导致堵管；5、桩基砼浇筑前宜采取以下措施防止钢筋笼上浮：（1）砼浇筑前，应采取有效措施使钢筋笼与护筒固定牢固。
（2）灌注砼过程，宜适当提升导管,以尽可能减小砼浇筑对钢筋笼产生的上浮力。
（3）当钢筋笼有开始上浮迹象时，应立即停止浇注，查找原因，可适当加压，以防止继续上浮。
6、根据施工经验，桩基施工应尽早进行成桩无破损检测，以利于及时查找问题，总结经验，改进工艺，避免出现病桩，提高后续成桩质量。
二、墩柱、台身施工要点：1、在开工前，应制订专项施工方案及模板支架结构验算书报监理审批。
2、加强墩身线形控制，使用整体模板，尽量减少接缝，接缝时垫海绵条或橡胶条并紧固密封。
每节模板安装后，应检测模板顶面标高、中心及平面尺寸。
3、砼浇筑时应进行位移观测，作好观测记录，应严格控制墩身的竖直度或斜度，发现偏差立即予以纠正避免涨模现象的发生。
分层浇筑振捣的厚度一般每30cm一层，振捣时振捣棒应深入下层5cm左右，不可超厚，否则振捣效果不好。
砼应该连续浇筑，两层之间的浇筑不可间隔时间过长。
4、支座垫石施工应逐个进行测量放样，宜采用钢模；浇注成型后，必须逐个复测检查，严格控制顶面标高及平整度，不合格的须返工。
三、梁板预制要点1、梁板预制宜集中预制，应根据项目具体情况确定桥梁预制厂的座数和位置后实施。
原则上不允许将桥梁预制场设置在路基红线范围内，如确有需要，应设置在已达标高的路基地段并须报上级批准。
2、预制厂的各种生产生活设施应布局合理，各类机具设备摆放有序，防排水系统完善，场区道路必须进行硬化，确保道路畅通。
预制厂应设立工程简介牌、施工场地平面布置图、安全文明施工标语等。
3、梁体存放场地应平整夯实，四周开挖排水沟，确保场地内不积水。
先行做好存梁场地布置，存梁场地要求整平压实，排水畅通，预防地基沉陷造成梁板断裂。
4、预制梁注意事项：（1）重复使用的预应力梁台座两端基础应根据预制梁张拉后集中荷载计算作扩大、加深处理；T梁及箱梁台座宜布筋加强。
（2）梁场应设置完善的排水系统，避免台座基础浸泡，不均匀沉降开裂。
（3）应根据预应力梁起拱值，合理设置反拱。
（4）施工过程中应定期对底模进行检查，发现异常及时处理。
（5）应加强模板质量和模板安装质量的检查，及时更换变形模板，尤其要防止拼缝不严和各种预留孔洞封堵不密实造成漏浆而影响砼浇筑质量。
（6）宜采取以下措施解决部分桥梁防撞墙、伸缩缝预埋漏减或钢筋方位不准确的问题。
●应在边梁及端梁预制时，按设计位置准确定位预埋钢筋，并与梁体钢筋点焊固定，防止砼浇筑时预埋钢筋产生偏位，以确保防撞墙钢筋、伸缩缝钢筋与预埋筋的准确有效联接。
●防撞墙钢筋宜尽可能一次性整体预埋到位。
●当梁板部分钢筋位置冲突时，不得随意切割，钢筋避让应遵循普通钢筋让位于预应力钢筋，次要钢筋让位于主要钢筋的原则。
当无法避让时，可适当改变冲突处钢筋加工形状。
（7）宜在梁板预制台座或绑扎台座上准确标记出构造钢筋的位置，以有效确保钢筋安装位置的准确并避免缺失钢筋。
（8）小箱梁预制不宜在顶板浇筑后立即解除防止内模上浮的反压装置，以防内模反作用力在砼强度形成前使箱梁内孔顶板倒角处出现裂缝。
应对措施一：宜在完成底、腹板砼浇筑后，顶板浇筑前逐段解除反压装置；措施二：拆除内模后解除反压装置。
（9）梁体砼浇筑时，梁端锚固区、横隔板端头砼及T梁马蹄处易漏浆导致蜂窝露骨，应采取以下措施提高梁板预制质量：●应特别注意对预应力锚垫板下砼的振捣，选用尽量细的振捣棒，或在振棒上装钢片进行插入振捣；●加强该部位的附着式振动力；●在施工中尽量合理布筋；●采用高标号细石砼。
（10）为防止梁底漏浆，可用以下作法：在设置台座时，用槽钢或角钢作为台座包边槽口向外，用直径略大于槽口尺寸的高强橡胶管填塞，利用侧模顶紧橡胶管有效止浆。
（11）先简支后连续结构预应力梁顶板张拉槽口处顶层纵、横向钢筋未有效恢复连接的问题较突出，施工、监理单位应高度重视。
负弯距张拉时，将顶层钢筋弯起；张拉、压浆结束后，将顶层钢筋调直复位，焊接恢复。
6、预应力张拉施工注意事项：1)孔道安装：应严格按设计坐标进行孔道定位，并采用井字架或U 型卡固定，确保孔道定位准确、牢固；曲线段应加密固定，每50cm 设置一道定位筋。
孔道接长应采用大一号的管道作接头管，接头管的长度宜30-50cm，两端密封，以防漏浆；混凝土浇注前，应使用塑料撑管穿波纹管，以防止砼浇注时管道变形。
混凝土养生时，应封闭孔口，以防水和其他杂物灌入孔道。
2)穿索：应加强对预应力束穿索的监控。
应将钢绞线编束后整体穿索。
张拉压浆前应采取必要的措施防止已穿索的钢绞线锈蚀。
坚决杜绝因负弯矩孔道堵塞而作假索的现象。
预应力张拉设备在施工前必须由具有检测资质的检测机构进行校核标定。
千斤顶一般使用6个月或200次后，以及在使用过程中出现不正常现象时，应重新校核标定。
3)理论伸长量计算：制订张拉专项方案时，不得采用图纸假定的弹性模量值计算理论伸长值。
因每批次预应力筋实际弹性模量不同（不是固定值），故应根据每批次预应力筋实际弹性模量计算理论伸长值。
以免无异常情况，因张拉时量测的实际伸长值超出假定的理论伸长值±6%，而编造虚假张拉记录。
θ（从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和）的取值，应区分预应力筋曲线孔道是平弯、竖弯还是平、竖弯叠加。
4)预应力张拉：张拉时间宜实行强度和龄期双控，不宜张拉过早，以免因砼收缩徐变导致预应力损失过大。
正、负弯矩预应力束的张拉顺序应严格按设计要求进行。
设计无规定时，应遵循先长束,后短束，对称均衡原则。
锚头部位砼出现裂纹时，应立即停止张拉，查明原因。
7、孔道压浆注意事项：宜采用带排气阀的压浆嘴进行压浆施工。
压浆嘴与排气阀应按设计要求埋设安装；当设计未作要求时，一般压浆嘴宜安装在需压浆结构物的下部或预应力筋管道较低的部位；排气阀（管）宜安装在待压浆结构物的上部或预应力筋管道较高的部位。
并与预应力筋管道同步安装埋设。
压浆用的水泥浆，除应满足强度和粘结力的要求外，应具有较大的流动性和较小的干缩性、泌水性。
对于水平孔道，灌浆顺序应先灌下层孔道，后灌上层孔道。
对于竖直孔道，应自下而上分段灌注，每段高度视施工条件而定，下段顶部及上段底部应分别设置排气孔和灌浆孔。
灌浆压力0.5～0.7 MPa为宜。
灌浆应缓慢均匀地进行，不得中断，并应排气通畅。
8、部分梁体长短不一，究其原因主要是封端砼尺寸控制不严。
应重视封端质量控制，一是要抓好封端模板的安装，封端模板安装应形状规则，端面垂直，尺寸准确；二是非异型梁及斜交梁，封端宜采用定型制做的专用钢模。
9、凿毛不到位是砼构造物施工普遍存在的问题，应着力解决。
梁体湿接缝、湿接头处新老砼结合面的充分凿毛应作为梁体吊装前中间交工的必备条件。
为了保证凿毛的效果并减轻劳动强度，拆模后应及时按施工规范要求进行凿毛处理。
宜推广采用手持式小冲击钻，自加工两个钻头，一个钻头为扁平状、一个钻头为尖头状，扁平钻头用于梁端头砼凿毛，尖头钻头用于翼缘板及横隔板处砼凿毛。
10、梁体存放支垫的位置应与梁支座受力区域相符。
梁体分层堆放时，不得超过两层，上层梁体的重心应位于下层梁体的腹板范围之内，并且及时支撑牢固。
尤其是T梁存放要有完善的防倾倒措施。
四、梁板安装注意事项1.梁板吊运安装前，应进行全面检查并办理中间交工；梁板运输车应为平板运梁车；梁片装车时，应严格控制梁的重心线与车辆纵向中心线的偏差，梁片应按设计支点放置。
梁板起吊、安装过程中，应始终保持梁体处于简支状态；梁体平移时，两端应同时进行，平稳匀速，防止梁体受扭、倾斜甚至倾覆。
应加强支座进场质量管理和支座安装质量控制。
2.支座安装前应再次对垫石外观质量、坐标、高程及顶面平整度进行检查，凡不合格的垫石应坚决返工，以杜绝因垫石坐标错误，高程及顶面平整度差而用水泥粉、水泥砂浆、废旧钢板填塞支垫支座的现象。
垫石检查质量合格后，应在垫石上精确标识支座中心位置。
3.目前部分先简支后连续结构的桥梁梁体安装就位后桥梁顶面纵、横坡不平顺，单梁受力处于非设计的不良状态。
究其主要原因，一是临时支座横向不水平，导致梁体倾斜；二是临时支座顶面高度控制不严，导致梁顶面高程与设计要求差异大；三是有的梁预制时横坡设置与设计相反或梁安装错误等。
上述问题将影响桥梁的使用寿命，应高度重视临时支座顶面高程的控制。
架梁前应逐一检测垫石和盖梁顶面临时支座支点处的高程，根据测量结果和每片梁梁底设计高程计算临时支座高度，以确保梁体安装后梁体顶面纵向平顺，横坡准确；先简支后连续的桥梁宜选用经济适用，易拆除的砂箱（筒）作临时支座。
