孔道压浆密实度测试方法12页word
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孔道压浆报告
孔道压浆报告报告人：XXX报告时间：XXXX年XX月XX日I.报告目的：本报告旨在详细记录和分析孔道压浆过程中的各项参数，以便在后续工作中更加科学合理地对孔道压浆进行控制和优化。
II.报告内容：1.压浆设备：孔道压浆所采用的压浆设备型号为XXX，设备工作正常，无异常情况。
2. 压浆材料与比例：本次压浆采用的材料为XX水泥、石灰石粉、黄砂、纤维素等，材料比例为：XX%水泥，XX%石灰石粉，XX%黄砂，XX%纤维素。
3.孔道压浆参数：通过对压浆现场的观察和测试数据的记录，得到以下压浆参数：（1）压浆量：每管孔压浆量约为XXL，平均流量为XXL/h。
（2）压浆压力：孔道压浆的平均压力为XX MPa。
（3）孔道压实度：压实度达到XX%，达到需求。
（4）水灰比：本次孔道压浆的水灰比为XX。
（5）粘结度：38.75 N/cm2，达到要求。
4. 压浆过程质量控制：（1）严格按照孔道压浆方案执行。
（2）孔道控制：通过对孔道的分析，合理控制通孔孔壁的形态、线型及孔直径；控制成功出料，使配合物充分填满孔的空隙；确保喷射深度、孔内及孔外喷霧厚度都符合规定的要求。
（3）严格控制掺合料比例，杜绝硬化缩小，高耐久。
（4）控制施工时间和湿度：孔道压浆时，需要保持自然通风和没有风，对湿度有一定的要求。
5.报告结论：本次孔道压浆施工流程科学、规范，各项参数均符合规定要求。
报告中提供了详细的参数分析和质量控制措施，为后续工作提供了指导和借鉴。
相信在后续的施工中，将会取得更加良好的效果。
III.参考文献：[1] Cai, W.; Li, S.; Xu, J.; et al. Field application of liquid sodium silicate clay grouting technique for water control and soil stabilization:a case study in Jiaozuo mine, China Mine Water Environ.2017, 36,103-112.[2] He-Ping Han. Soil stabilization by moulded cement: review of current and future practice Material Science Forum, 2018, 326, 182-194.[3] Lu, L.T., Zhang, Q.S., Xin, G.Z., et al. Curative effect researchon Taoyuan Mine special clay liquid grouting in water inrush prevention. Journal of Mining & Safety Engineering 2018,35(1),101-108.[4] Zhang, H., Yu, X.M., Xu, T., et al. The influence of different factors on stabilization effect of percolation grouting in mining slopes. Journal of China University of Mining & Technology 2021,50(2), 361-371.（以上文献仅供参考，不作为本报告的理论基础和数据来源。
预应力混凝土桥梁孔道压浆密实度检测技术
预应力混凝土桥梁孔道压浆密实度检测技术说到桥梁，大家肯定不会觉得陌生，不管是大桥、小桥，还是高速公路上的高架桥，都是我们日常生活的一部分。
它们不光是为了方便咱们出行，更多时候是为了支撑起人们的梦想和交通的脉络。
不过，你知道吗？这些桥梁可不是随便搭个木板架起来就行的，尤其是那种预应力混凝土桥梁，背后可有不少讲究。
今天呢，我们就来聊聊一个比较专业，但其实也不那么复杂的事——预应力混凝土桥梁孔道压浆的密实度检测技术。
先来个简单的科普，大家也许有点不太理解“孔道压浆”是啥意思。
预应力混凝土桥梁内部有一个“洞”，专业点叫做“孔道”，这孔道里面放了钢筋，然后在后续施工中，通过压浆技术将水泥浆、沙浆或者类似的浆体压进去。
这个压浆的过程就是为了让钢筋和混凝土更好地“粘合”，形成一个牢固的整体。
听起来是不是很简单？实际上，这个过程中的“密实度”非常重要。
如果浆体没能完全填充孔道，桥梁的稳定性就会受到影响，严重时甚至会导致桥梁的结构问题。
所以，检测孔道压浆的密实度，基本上就是在看这个压浆到底做得怎么样，是不是让钢筋和混凝土紧密结合，确保桥梁的安全性。
检测孔道压浆密实度可不是随便做的，得有技术！没错，大家可以想象一下，检测方法有点像给桥梁做体检。
这个“体检”不仅要精准还得细致。
比如，有些技术可以通过超声波，利用声波传播的速度差来判断压浆的质量；有些技术通过注入压力、查看浆体流动的状况来判断密实度。
每一种方法都有自己的“优势”，但最重要的一点就是，得精准，得靠谱。
这就像你做菜时，要按份量加料，否则做出来的菜味道就会差。
说到这里，大家是不是会觉得，检测压浆密实度这么“高大上”，是不是需要非常复杂的设备？其实也不尽然。
说白了，检测的核心目的就是要知道压浆到底做得好不好，是不是牢固。
像超声波检测这一类方法，虽然看起来很高端，实际上它就像是用声音“探测”桥梁内部的状态。
说白了，它就是给桥梁做了个“X光”。
不过，这可不是拿个设备一照就行。
基于弹性波原理的孔道压浆密实度测试方法
基于弹性波原理的孔道压浆密实度测试方法摘要：利用弹性波波动力学特性，布置观测系统，结合现代信号处理技术，进行桥梁预应力孔道灌浆质量弹性波无损检测与评价。
关键词：注浆密实度；无损检测；透射波针对孔道（空心板、T梁、箱梁）、钢筋、浆体的空间位置、介质特征、制作流程和依附关系，利用弹性波波动力学特性，布置观测系统，结合现代信号处理技术，进行桥梁预应力孔道灌浆质量弹性波无损检测与评价。
工作思路为：首先对孔道压浆质量定性测试，若质量不合格则针对该孔道进行灌浆异常或缺陷区域定位测试。
各种测试检测方法见表1，各种测试方法的特点见表2。
本方法集弹性波激励与采集、信号分析、判定准则于一体，现场操作快速、无损、成本低，数据处理标准、准确、简易化。
一、孔道压浆质量定性测试压浆质量定性测试即在预应力梁孔道两端钢绞线露出端上分别固定一个加速度传感器，用激励器敲击钢绞线端面中心部位产生弹性波，利用传感器记录下孔道两端的测试弹性波数据，如图1，通过对激励段信号与接收端信号的弹性波属性（波速、振幅、主频）相关分析，对孔道压浆质量定性评价。
由于桥梁设计与生产具有一定物性差异，为了提高检测精度，需在检测前进行标准试验。
图1 压浆质量定性测试示意图利用锚索两端露出的钢绞线进行测试，测试效率高。
在一次测试过程中，可以同时完成上述三种方法（FLEA、FLPV、PFTF）的测试，通过相互之间的印证，可以提高测试精度。
①全长衰减法（FLEA）在锚索一段激振的信号传递到另一端时，会产生能量的衰减。
一般而言，灌浆越密实，振动能量逸散越快，其衰减也就越大。
因此，用能量比（即接收信号与激发信号的振幅比）即可反映灌浆密实度，能量比越小说明越密实。
②全长波速法（FLPV）通过测试弹性波经过锚索的传播时间，并结合锚索的距离计算出弹性波经过锚索的波速（通常测试P波波速）。
一般情况下，随着灌浆密实度测增加测试得到的波速会逐渐减小。
当灌浆密实度越高，测试波速越接近混凝土波速，相反，则接近空置锚索的波速。
预应力灌浆密实度检测技术--横(竖)向预应力孔道灌浆密实度检测参考Word
预应力灌浆密实度检测技术--横（竖）向预应力孔道灌浆密实度检测1.测试意义：横向及竖向预应力在现浇梁中也有较为普遍的应用。
此类预应力锚索（杆）往往只有一端露在外面，因此基于弹性波诱发的自由振动及能量衰减特性，开发了相应的测试方法。
预应力混凝土梁多功能检测仪（SPC-MATS）2.测试方法与原理：横（竖）向预应力孔道灌浆密实度的检测方法与岩锚杆测试类似。
横向预应力灌浆质量无损检测示意图所不同的是，在桥梁中，横向预应力常常采用的是锚索。
与锚杆相比，在锚索中传播的弹性波衰减及振动干扰更大，因此不能套用岩土锚杆的检测方法。
2.1测试方法的理论基础1)基于振动频率的测试方法对于横向预应力锚索，外力激振后会引起钢绞线的自由振动。
当未灌浆时，钢绞线处于自由状况，其自振频率较高。
而灌浆饱满时，由于附加质量的影响，其自振频率会有明显的降低。
【注意】若钢绞线未充分张拉，或者未灌浆部分过长时，其自振频率反而可能降低。
因此，结合张力测试是有必要的。
2)基于能量衰减的测试方法对于横向预应力锚索和竖向预应力锚杆，外力激振信号的衰减速度与灌浆密实度有较大的关系。
当未灌浆时，锚索（杆）中的弹性波逸散面小，能量衰减慢，因此其振动持续时间长。
而灌浆饱满时，弹性波逸散面大，能量衰减快，因此其振动持续时间短。
测试原理2.2参考基准值下表是我们给出的参考基准值。
表3-2-1 灌浆指数的基准值注-1方法项目全灌浆时值无灌浆时值基于振动特性卓越周期（ms） 1.20.8基于能量衰减持续时间（ms）10 15注-1：参考现场验证试验所定，不同部位、不同长度的锚索的基准值有所不同；3.试验验证某现浇梁，对灌浆前和灌浆后的横向预应力锚索孔道的灌浆密实度进行了验证试验。
试验结果和代表性的波形如后所示。
露出锚头测试结果：序号测试对象锚索编号卓越周期（ms）持续时间（ms）灌浆指数1横向预应力钢绞线未灌浆hxbd-1 0.618 13.802 0.0682 hxbd-2 0.437 14.018 0.0333 hxbd-3 0.672 11.009 0.0864 hxbd-4 0.847 11.276 0.305平均0.643512.5260.123 5横向预应力钢绞线灌浆hx5-3m1-11.211 11.678 0.5106hx5-4m1-11.137 15.284 0.1477hx5-6m1-11.561 11.695 0.772平均 1.303 12.885 0.476典型波形/图形（本资料素材和资料部分来自网络，仅供参考。
预应力灌浆密实度检测技术--横(竖)向预应力孔道灌浆密实度检测
预应力灌浆密实度检测技术--横（竖）向预应力孔道灌浆密实度检测1.测试意义：横向及竖向预应力在现浇梁中也有较为普遍的应用。
此类预应力锚索（杆）往往只有一端露在外面，因此基于弹性波诱发的自由振动及能量衰减特性，开发了相应的测试方法。
预应力混凝土梁多功能检测仪（SPC-MATS）2.测试方法与原理：横（竖）向预应力孔道灌浆密实度的检测方法与岩锚杆测试类似。
横向预应力灌浆质量无损检测示意图所不同的是，在桥梁中，横向预应力常常采用的是锚索。
与锚杆相比，在锚索中传播的弹性波衰减及振动干扰更大，因此不能套用岩土锚杆的检测方法。
2.1测试方法的理论基础1)基于振动频率的测试方法对于横向预应力锚索，外力激振后会引起钢绞线的自由振动。
当未灌浆时，钢绞线处于自由状况，其自振频率较高。
而灌浆饱满时，由于附加质量的影响，其自振频率会有明显的降低。
【注意】若钢绞线未充分张拉，或者未灌浆部分过长时，其自振频率反而可能降低。
因此，结合张力测试是有必要的。
2)基于能量衰减的测试方法对于横向预应力锚索和竖向预应力锚杆，外力激振信号的衰减速度与灌浆密实度有较大的关系。
当未灌浆时，锚索（杆）中的弹性波逸散面小，能量衰减慢，因此其振动持续时间长。
而灌浆饱满时，弹性波逸散面大，能量衰减快，因此其振动持续时间短。
测试原理2.2参考基准值下表是我们给出的参考基准值。
表3-2-1 灌浆指数的基准值注-1基于振动特性卓越周期（ms） 1.20.8基于能量衰减持续时间（ms）1015注-1：参考现场验证试验所定，不同部位、不同长度的锚索的基准值有所不同；3.试验验证某现浇梁，对灌浆前和灌浆后的横向预应力锚索孔道的灌浆密实度进行了验证试验。
试验结果和代表性的波形如后所示。
露出锚头测试结果：序号测试对象锚索编号卓越周期（ms）持续时间（ms）灌浆指数1横向预应力钢绞线未灌浆hxbd-10.61813.8020.0682hxbd-20.43714.0180.033 3hxbd-30.67211.0090.086 4hxbd-40.84711.2760.305平均0.643512.5260.1235横向预应力钢绞线灌浆hx5-3m1-11.21111.6780.5106hx5-4m1-11.13715.2840.1477hx5-6m1-11.56111.6950.772平均 1.30312.8850.476典型波形/图形. .灌浆不密实：自由振动周期短灌浆密实：自由振动周期长灌浆密实：持续振动时间短灌浆密实：持续振动时间短。
桥梁预应力孔道压浆密实度
桥梁预应力孔道压浆密实度
桥梁预应力孔道压浆密实度是评价桥梁预应力孔道压浆质量的重要指标之一，它反映了孔道内部浆体的饱满程度和孔道结构的完整性。
预应力孔道压浆密实度的检测方法有多种，其中最常用的是超声波检测法和射线检测法。
超声波检测法是通过发射超声波信号，在孔道内部传播并反射回来，通过分析反射回来的信号来检测孔道内部浆体的密实程度。
该方法具有无损、无辐射、操作简便等优点，被广泛应用于工程实践中。
射线检测法则是通过向孔道内部发射X射线或γ射线，利用射线在浆体中的衰减和散射特性来检测孔道内部浆体的密实程度。
该方法具有精度高、直观性强等优点，但存在辐射危害，需要采取相应的防护措施。
在实际应用中，对于桥梁预应力孔道压浆密实度的要求一般为不小于95%，即要求孔道内部浆体饱满、无空洞、无气泡等缺陷。
如果检测结果不满足要求，需要进行进一步的处理和加固，以确保桥梁结构的稳定性和安全性。
梁板孔道压浆饱满度无损检测技术
梁板孔道压浆饱满度无损检测技术-工程论文梁板孔道压浆饱满度无损检测技术马俊尧MA Jun-yao（中铁十四局集团第五工程有限公司，兖州272100）（The Fifth Project Co.，Ltd. of China Railway Bureau 14 Group，Yanzhou 272100，China）摘要：通过宁夏银川至青铜峡高速公路项目梁板孔道压浆饱满度检测，阐述了梁的承载能力和耐久性对桥梁寿命至关重要作用。
Abstract: Through the beam plate hole grouting plumpness testing of the expressway from Yinchuan to Qingtongxia, this paper expounds the importance of carrying capacity and durability to the life of the bridge.关键词：梁板；孔道压浆；饱满度；检测技术Key words: beam plate；hole grouting；plumpness；testing technology 中图分类号：U445.57 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2015）30-0141-030 引言以往梁板孔道压浆是否饱满，主要观察锚具压浆孔浆液是否饱满，或在管道处破损检测，认为锚具压浆孔浆液饱满就认为压浆饱满，破顺处浆液饱满就认为管道压浆饱满，这是不科学的，在压浆的过程中如果中间有空气在波纹管中，波纹管道就会在中间处形成空气夹层，长期对钢绞线锈蚀，对梁板的使用寿命大大降低，严重会是梁板断裂，造成严重后果，现在采用SPC-MATS预应力混凝土梁多功能检测仪检测，能科学地、真实地反应出浆液是否饱满，对梁板使用寿命能做出科学的定论。
1 检测对象①预制预应力混凝土梁孔道压浆密实度（饱满度及缺陷）；②现浇预应力混凝土孔道压浆（饱满度及缺陷）；③连续刚构梁孔道压浆密实度（饱满度及缺陷）；④其他预应力结构孔道压浆密实度（饱满度及缺陷）。
孔道灌浆密实度质量检测仪计量方法
孔道灌浆密实度质量检测仪计量方法孔道灌浆密实度质量检测仪计量方法，说白了就是用一种高科技的仪器来测量孔道里灌浆材料的密实度。
听起来是不是有点儿复杂？不过，咱们简单聊一聊，搞懂了也不难。
灌浆就是把水泥、沙子、各种添加剂啥的混在一起，灌进桥梁、隧道、地基这些地方的孔洞里。
这个灌浆可不是随便灌灌，它得是紧密、牢固的，不然出现啥问题就麻烦大了。
比如说，桥梁掉下来、隧道塌了，那可不是闹着玩的。
所以，检测孔道灌浆的密实度就成了非常重要的一项工作。
要知道，孔道灌浆质量的好坏直接影响着建筑物的安全。
密实度不高，就意味着这些灌浆材料可能没完全填充孔道的空隙，或者中间有裂缝，久而久之，结构会变得不稳固，影响工程质量。
你想象一下，如果咱们做的工程像是做饭，灌浆就是那锅菜，密实度高，菜肴就做得好；密实度低，那菜做得不怎么正，味道差了，整个工程就不靠谱。
这时候，孔道灌浆密实度质量检测仪就登场了。
它可是专门为这种“菜”做质量检查的“美食专家”。
这仪器的工作原理其实挺简单，想象一下，它就像一个超精密的“测量尺”，用来检测灌浆的密实程度。
它通过检测孔道内不同深度、不同位置的灌浆情况，判断里面的密实度。
密实度好不好，仪器一测便知，直观明了。
它到底是怎么工作的呢？咱们得准备好仪器，找到要测量的孔道。
然后，将检测仪放入孔道中，仪器的探头会根据设定的程序，快速采集孔道内的密实数据。
仪器不仅可以测量灌浆的均匀程度，还能检测它的强度、硬度等其他指标。
这样一来，灌浆是否达标，仪器立马告诉你！不过，最神奇的地方是，这个过程完全不需要打开孔道，所有的数据都是通过仪器探测来实现的。
你要知道，这个仪器不仅仅是简单的“测一测”，它的计量方法非常精细、复杂。
一般来说，它会依照一定的标准来进行比对。
这些标准可以是行业规定，也可以是项目要求，反正咱们做质量检测的时候，必须严格遵守。
比如说，有些地方要求孔道的灌浆密实度必须达到95%以上，不然就不算合格；而有些地方，要求的标准可能更高，得达到98%。
桥梁预应力孔道压浆密实度检测规程DB36∕T 1197-2019
桥梁预应力孔道压浆密实度检测规程1 范围本标准规定了桥梁预应力孔道压浆密实度检测的范围、规范性引用文件、术语、符号、基本要求、检测工作流程和方法、质量评定、缺陷验证等。
本标准适用于公路桥梁预应力孔道压浆密实性的检测评定，其他行业的桥梁预应力孔道压浆施工质量检测评定可参照本标准执行。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GJB 1805 数据采集设备通用规范JB/T 6822 压电式加速度传感器JJG 338 电荷放大器JGJ/T 411-2017 冲击回波法检测混凝土缺陷技术规程3 术语与定义下列术语和定义适用于本文件。
3.1冲击弹性波 impact elastic wave冲击作用下的质点以波动形式传播在弹性范围内产生的运动，亦称应力波。
3.2压浆密实度 the duct grouting compactness固化填充粘结物（如砂浆等）在有粘结预应力孔道中的密实程度。
3.3定性检测 qualitative detecting通过对梁体两端外露的预应力筋进行激振和拾振，分别记录预应力梁两端的检测数据，进而对整个孔道的压浆密实度加以分析判断的检测方法。
3.4定位检测 positioning detecting沿预应力孔道位置的走向按一定间距逐点激振和接收信号，基于压浆缺陷部位对弹性波传播和反射特性的影响，通过测试其反射规律的变化，进而对所测位置压浆质量及其缺陷范围进行分析判断的检测方法。
3.5全长衰减法（FLEA）full length energy attenuation method根据弹性波在压浆孔道中传播的能量比定性判断孔道压浆有无缺陷的分析方法。
3.6全长波速法（FLPV）full length P-wave velocity method根据弹性波在压浆孔道中的传播的速度定性判断孔道压浆有无缺陷的分析方法。
桥梁预应力孔道压浆密实度无损检测流程图、记录表、冲击回波法、超声波法、X射线法、内窥镜法
附录 A（规范性附录）桥梁预应力孔道压浆密实度无损检测流程图桥梁预应力孔道压浆密实度无损检测流程如图A.1所示：图A.1 桥梁预应力孔道压浆密实度无损检测流程图附录 B（资料性附录）桥梁预应力孔道压浆密实度无损检测现场记录表桥梁预应力孔道压浆密实度无损检测现场记录表如表B.1所示：表B.1 桥梁预应力孔道压浆密实度无损检测现场记录表检测：记录：附录 C（资料性附录）冲击回波法C.1 检测仪器与设备C.1.1 冲击回波法检测可采用单点式或扫描式冲击回波仪，整个检测系统包括信号采集及处理仪、信号放大器、传感器、激振设备、连接电缆和接头及其它专用附件。
C.1.2 信号采集及处理仪应符合下列规定：a)采集仪宜配有不少于2通道的模/数转换器，转换精度不低于16位；b)采集间隔应不大于2μs，可调；c)单通道采样点数应不小于8192点，可调；d)应符合GJB 1805的规定；e)采集及分析软件应可实时显示每次冲击时传感器输出的时间域波形，包括相对应的时间和电压的读数，且具有时间域窗口选择、数字滤波、时域分析、频率幅值谱（FFT）分析功能，宜具有三维图形等分析功能。
C.1.3 信号放大器应符合下列规定：a)宜选用电荷放大器，可调，线性度较好；b)放大器应具有滤波功能；c)放大器的频响范围应宽于传感器的频响范围；d)放大器应符合JJG 338 的规定。
C.1.4 传感器应符合下列规定：a)传感器应为能测量表面振动的高性能宽频带接收传感器，可为位移传感器或加速度传感器，工作频率带宽宜为800Hz～100kHz；b)传感器应符合JB/T 6822的规定；c)传感器应可通过强力磁座与两端外露的预应力钢束相耦合，或可通过手持方法与混凝土构件表面相耦合。
C.1.5 激振设备可采用钢球型冲击器或电磁激振的圆柱型冲击器，且应符合下列规定：a)定性检测时，优先采用电磁激振的圆柱型冲击器，其次采用钢球型冲击器配备激振锥进行激振检测；b)定位检测时，应根据被测构件厚度按表C.1规定选择钢球型冲击器进行激振检测。
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灌浆密实度的现状及解决方法前言在我们日趋发展欣欣向荣的今天，土木建筑结构的质量已经成为和我们生命、财产安全的保障，从道铁隧的质量，到边坡、大坝、桥梁等，无所不和我们的安全息息相关。
所以，工程质量检测必不可少。
现在，我们主要讲解一下预应力边坡、桥梁等孔道压浆饱满度的测试意义和技术现状和针对灌浆密实度的问题而研发生产的产品孔道灌浆密实度质量检测仪的测试原理。
在后张法预应力混凝土梁的制作中，孔道灌浆的密实度的质量保证是非常重要的。
否则，会加速结构的劣化和降低结构承载力，严重时甚至造成安全隐患和垮桥等恶性事故，造成巨大的社会经济的损失。
我们升拓公司历时10余年，与国内外相关机构合作开发了一整套针对这两项关键问题的解决方案和技术体系。
该体系基于无损检测技术，具有测试效率高、可靠性好、对结构无损伤等特点，可以大大地提高预应力梁的质量保证度。
该技术体系的检测内容主要包括：1)孔道灌浆密实度；2)混凝土浇筑质量（构件、试件的强度及刚度）；3)锚固应力；4)尺寸及内部缺陷。
整个技术体系采用冲击弹性波作为测试媒介，并集成到一套测试设备中预应力混凝土梁多功能检测仪。
其测试精度和效率达到工程要求，已在国内外上百个桥梁工程中得到了实际应用。
测试的意义和技术现状灌浆不密实的危害与分级预应力钢绞线要在桥梁使用过程中确保长期发挥作用，达到设计要求，孔道压浆的质量效果是重要的影响因素之一。
如果压浆不密实，水和空气的进入使得处于高度张拉状态的钢绞线材料易发生腐蚀，造成有效预应力降低。
严重时，钢绞线会发生断裂，从而极大地影响桥梁的耐久性、安全性。
此外，压浆质量缺陷还会导致混凝土应力集中，进而改变梁体的设计受力状态，从而影响桥梁的承载力和使用寿命。
该问题的最早显现于英国。
建于1953年Ynys-Gwas桥梁于1985年突然倒塌，建于1957年的美国康涅狄格州的Bissell大桥于1992年炸毁重建。
其原因均在于预应力钢筋锈蚀导致桥的安全度下降。
结合国外经验与叶见曙、张峰（2004）提出的灌浆密实度的分级标准，我们建议将灌浆密实度分为如下4级：A级：注浆饱满或波纹管上部有小蜂窝状气泡，与钢绞线不接触；B级：波纹管上部有空隙，与钢绞线不接触；C级：波纹管上部有空隙，与钢绞线相接触；D级：波纹管上部无砂浆，与钢绞线相接触并严重缺少砂浆。
D级又可细分为D1、D2和D3级，分别对应于大半空、接近全空和全空；A级B级C级D1级D2级D3级照片灌浆密实度分级其中，C级和D级对钢绞线的危害很大。
灌浆密实度的调查1）成桥调查（沪宁高速改建）根据东南大学交通学院桥梁与隧道研究所（2004）提出的报告，对沪宁高速公路扩建工程中锡澄运河大桥、新兴塘大桥、北兴塘大桥和锡北运河大桥结合拆除对灌浆密实度进行了实体验证。
这4 座桥均为三跨预应力混凝土连续箱梁桥，主孔跨径为（50～65）m，一般都是在1995 年～1996 年竣工，采用在支架上现浇混凝土、节段悬臂现浇混凝土施工方法建造。
照片2 左：锡北运河大桥拆除右：锡澄运河大桥箱梁拆除调查结果如下表所示。
可以看出，在总数8000多个调查点中：（1）完全密实的比例仅有39%，而全空（未灌浆）的则高达13%；（2）对钢绞线锈蚀有严重影响的C、D级占调查总数的39%，与密实的比例相同。
表1灌浆密实度纵向孔道灌浆密实度调查一览表照片3 灌浆不密实或未灌浆，钢筋锈蚀严重2）预应力梁场检测即使在最近，采用新的灌浆工艺和灌浆材料，在很多时候仍然无法保证灌浆质量。
某国外公路工程T梁（28～36米）采用最新的工艺和专用灌浆料施工。
其灌浆饱满度试验使用铱192射线源照射穿透20cm厚腹板混凝土，底片尺寸30×40，共21张，距梁端5米左右。
总共发现了灌浆缺陷C级有5，D级有16处，约占全部拍摄的一半左右。
空洞钢绞线钢绞线空洞照片4 灌浆不密实(D级)射线照片检测技术现状长期以来，研究人员开发了多种方法。
按测试所采用的媒介来分，大致可以分为：1)基于放射线（X光、伽马射线、铱192等）的检测方法；2)基于电磁波的检测方法（如电磁雷达）；3)基于超声波的检测方法；4)基于冲击弹性波的检测方法一般来说，基于放射线的检测技术精度较高，但测试设备复杂，检测成本高，难以大范围检测。
电磁雷达则受钢筋影响大，对缺陷不敏感、测试精度低，同时也无法测试金属波纹管内的灌浆密实度。
超声波法和冲击弹性波法尽管从理论上能够检测灌浆密实度，但迄今为止尚无简捷可靠的、实用化的针对灌浆密实度的无损检测技术和设备。
我们开发的灌浆密实度测试方案综合了国内外以及我们研发的多种技术，其最大的特点在于既可以快速定性测试，也能够对有问题的管道进行缺陷定位，从而达到了测试效率和精度的最优化。
检测要求我国早在1991年的“公路桥梁养护管理工作制度”（交通部工程管理司）中即规定，在“特殊检查项目”中，要求“③预应力钢筋现状及灌浆管道状况、空隙情况调查；”（第二十四条）。
最近，随着检测技术的进步，对灌浆密实度的检测已被提到议事日程。
2012年6月，陕西省交通运输厅在“陕西省公路建设工程质量工作指导意见”中明确指出，“67.4后张法预应力混凝土必须……,孔道压浆后须经有资质和检测经验的单位进行压浆效果检测，检测频率可按预制梁数量的1%进行抽检，现浇梁、刚构悬浇梁段按波纹管总数的1%进行抽检。
”2013年以来，浙江省、甘肃省、重庆市等多地均开展了预应力施工质量专项检查工作，其中，灌浆密实度成为重要的检查专项。
孔道灌浆密实度质量检测仪的测试原理公司针对灌浆密不密实的情况研发生产了检测孔道灌浆密实度质量的无损检测仪-孔道灌浆密实度质量检测仪。
该设备不仅多项技术获得了国家发明专利，而且是目前国内唯一可以检测灌浆密实度质量的仪器。
设备的只要元器件从美日等国家进口，耐久性强，测试准确。
下面就是关于孔道灌浆密实度质量检测仪的测试原理：为了准确测试纵向预应力梁管道（双端锚头露出）的灌浆缺陷，同时兼顾测试效率，因此我们采用了基于冲击弹性波的多种方法进行测试。
具体请参考下表。
灌浆密实度测试项目一览表型测试a、定性测试利用锚索两端露出的钢绞线进行测试，测试效率高。
由于空洞等缺陷通常发生在孔道的上方，因此通常只需测试最上方的钢绞线即可。
在一次测试过程中，可同时完成上述四种方法（FLEA、FLPV、PFTF、LAEA）的测试，完成一个孔道的测试时间在5分钟内。
图 1 定性测试示意图b、定位测试沿着管道的上方或侧方，以扫描的形式连续测试（激振和受信），通过反射信号的特性测试管道内灌浆的状况。
图2 灌浆密实度的定位测试c、定性测试原理和方法1) 全体灌浆性能：激振点：传感器：测线纵向扫竖向扫采用全长衰减法（FLEA）和全长波速法（FLPV）进行测试。
（1）全长衰减法（FLEA）如果孔道灌浆密实度较高，能量在传播过程中逸散的越多，衰减大，振幅比小。
反之，若孔道灌浆密实度较低，则能量在传播过程逸散较少，衰减小、振幅比大。
因此，通过精密地测试能量的衰减，既可以推测灌浆质量。
我们研发的双方向激振技术（已取得国家发明专利，专利号：ZL200510021851.5）可以大幅提高能量衰减的测试精度，从而奠定了全长衰减法的基础。
（2）全长波速法（FLPV）通过测试弹性波经过锚索的传播时间，并结合锚索的距离计算出弹性波经过锚索的波速。
通过波速的变化来判断预应力管道灌浆密实度情况。
一般情况下波速与灌浆密实度有相关性，随着灌浆密实度测增加波速是逐渐减小，当灌浆密实度达到100%时，测试的锚索的P波波速接近混凝土中的P波波速。
2) 端部灌浆性能主要采用传递函数法（PFTF）和波形特征对比法测试。
（1）传递函数法（PFTF）在预应力梁的一端激振，如果接收端存在不密实情况，会在接收端产生高频振荡。
因此，通过对比接收信号与激发信号相关部分的频率变化，可以判定锚头两端附近的缺陷情况。
此外，该方法测试的区域（锚头附近的钢绞线），恰恰是定位测试（IEEV）法较为困难的测试区域。
传递函数法的测试概念当然，在激振端附近的钢绞线也存在灌浆不密实现象时，激振端的传感器拾取的振动信号的频率也会增加。
（2）波形特征对比法在预应力孔道端部存在不密实区域时，接受到弹性波首先为经钢绞线传来的信号，然后接收到经周围混凝土传来的信号，两者之间有一定的时间差。
另一方面，端部灌浆密实时，两者信号较为接近，不易分辨。
3) 定量化分析（灌浆指数）上述各定性测试方法各有特色，尽管测试原理不同，但测试方法完全一样。
因此，根据一次的测试数据可以同时得到3 种方法的测试结果。
表2-2-2 灌浆密实度定性测试方法比较为了定性测试的结果定量化，我们引入了综合灌浆指数If。
当灌浆饱满时If=1 ，而完全未灌时If=0。
因此，上述各方法可得到相应的灌浆指数IEA ，IPV和ITF 。
同时，综合灌浆指数可以定义为：只要某一项的灌浆指数较低，综合灌浆指数就会有较明显的反映。
通常，灌浆指数大于0.95 一般意味着灌浆质量较好，而灌浆指数低于0.80 则表明灌浆质量较差。
此外，灌浆指数是根据基准值而自动计算的，因此，基准值的选定是非常重要的。
不同形式的锚具、梁的形式以及孔道的位置都会对基准值产生影响，所用在条件许可时，进行相应的标定或通过大量的测试并结合数理统计的方法确定基准值是非常理想的。
灌浆指数的基准值d、定位测试原理和方法1) 定位测试（改良冲击回波等效波速法：IEEV）的基本原理根据在波纹管位置反射信号的有无以及梁底端的反射时间的长短，即可判定灌浆缺陷的有无和类型。
当管道灌浆存在缺陷时，有：（1）激振的弹性波在缺陷处会产生反射；（2）激振的弹性波从梁对面反射回来所用的时间比灌浆密实的地方长。
因此，等效波速（2 倍梁厚/梁对面反射来回的时间）就显得更慢。
2) 定位测试（IEEV）的特点（1） IEEV 法测试精度高，但相对速度较慢；（2）测试精度与壁厚/孔径比（D/Φ）有关，D/Φ越小，测试精度越高；（3）当边界条件复杂（拐角处）或测试面有斜角（如底部有马蹄时），测试精度会受较大的影响。
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2、为成功找方法，不为失败找借口。
3、蔚蓝的天空虽然美丽，经常风云莫测的人却是起落无从。
但他往往会成为风云人物，因为他经得起大风大浪的考验。