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一、前言作为一名机械专业的学生，理论知识的学习固然重要，但实践能力的培养同样不可或缺。
为了更好地将所学理论知识与实际操作相结合，提高自己的专业技能，我参加了为期两周的普通车床实训。
通过这次实训，我对普通车床的结构、操作方法以及加工工艺有了更加深入的了解，现将实训过程及心得体会总结如下。
二、实训内容1. 普通车床的基本结构及工作原理在实训初期，我们首先学习了普通车床的基本结构和工作原理。
普通车床主要由床身、主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座等部分组成。
其中，床身是车床的基础，用于支撑其他部件；主轴箱是车床的动力来源，负责驱动主轴旋转；进给箱用于控制刀具的进给速度和方向；溜板箱负责驱动溜板运动，实现车削加工；刀架用于安装刀具，实现切削；尾座用于安装工件，保证加工精度。
2. 普通车床的操作方法在掌握了普通车床的基本结构和工作原理后，我们开始学习普通车床的操作方法。
实训过程中，我们学习了以下操作步骤：（1）开机：首先检查车床各部件是否正常，然后打开电源，启动主轴和进给系统。
（2）装夹工件：根据加工要求，选择合适的夹具，将工件夹紧在尾座上。
（3）安装刀具：根据加工要求，选择合适的刀具，并将其安装在刀架上。
（4）调整刀具位置：根据加工要求，调整刀具位置，确保刀具与工件的位置关系正确。
（5）开车床：启动车床，开始进行车削加工。
（6）停车：完成加工后，关闭电源，停车。
3. 普通车床的加工工艺在实训过程中，我们学习了普通车床的加工工艺，包括外圆加工、端面加工、台阶加工、螺纹加工等。
通过实际操作，我们掌握了以下加工方法：（1）外圆加工：采用直线进给和圆周进给两种方式，加工工件的外圆。
（2）端面加工：采用直线进给和圆周进给两种方式，加工工件的端面。
（3）台阶加工：采用直线进给和圆周进给两种方式，加工工件的台阶。
（4）螺纹加工：采用直线进给和圆周进给两种方式，加工工件的螺纹。
三、实训心得1. 理论与实践相结合的重要性通过这次实训，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
![《CA6140普通车床结构剖析[精选]》](https://img.taocdn.com/s1/m/7b467225ba0d4a7303763a7e.png)
《CA6140普通车床结构剖析[精选]》第一篇：ca6140普通车床结构剖析[精选]实验课教案实验名称：cＡ6140普通车床结构剖析实验学时：2实验班级：机制09-1机制09-1（专）实验时间：11-12-1学期第周节一、实验目的及要求：１、了解机床的用途，总体布局以及机床的主要技术性能；２、对照机床传动系统图，分析机床的传动路线；３、了解和分析机床主要零件的构造和工作原理。
二、设备及器材：cＡ6140普通车床三、环节安排及组织实施：讲解、示范、指导、总结布置作业。
四、预作报告：五、课后札记：六、讲稿及指导计划实验二cＡ6１４０普通车床结构剖析一、实验目的和要求１、了解机床的用途，总体布局以及机床的主要技术性能；２、对照机床传动系统图，分析机床的传动路线；３、了解和分析机床主要零件的构造和工作原理.二、车床简介1、车床的用途车床类机床。
能加工各种零件的回转表面。
内外圆柱面、圆锥面、成形回转表面和旋转体的端面，有的车床还能加工螺纹面及孔加工。
车床上使用工具。
主要是车刀、有些车床可用孔加工刀具，如钻头、扩孔钻及铰刀等，和螺纹刀具如丝锥、板牙等。
对车螺纹。
主轴的旋转和刀架的移动是两个分运动。
（主运动）对车圆柱面。
主轴的旋转和刀架移动是两个独立运动。
（主运动和进给运动）。
车床除了能实现表面成形运动外，还有一些不可缺少的辅助运动，如切入运动、退刀运动、有的车床还有刀架的横纵向的机动快移，重型车床还有尾架的机动快移。
2、车床的分类，在车床类机床中，按其用途和结构不同可分为：①卧式车床和落地车床②立式车床③转塔车床④单轴和多轴、自动和半自动车床⑤仿形车床和多刀车床⑥数控车床和车削中心3、卧式车床，能加工轴类、套类的用途和布局①用途、盘类和环类零件上的回转表面（内外圆柱面、圆锥面、环槽及成形回转面）能加工端面、螺纹面;能加工孔（钻孔、扩孔、铰孔）和滚花.见下图②机床的布局。
机床的总体布局是指机床所有主要部件的位置的配置及相互关系。
普通车床实习报告在为期实习时长的普通车床实习中，我亲身体验了机械加工的魅力与挑战，不仅学到了实用的技能，还对制造业有了更深入的理解。
以下是我对这次实习经历的详细报告。
一、实习目的此次实习的主要目的是熟悉普通车床的基本结构和操作方法，掌握车削加工的基本工艺和技能，培养实际动手能力和工程实践意识。
通过实际操作，提高对机械加工工艺的理解和应用能力，为今后从事相关工作打下坚实的基础。
二、实习单位及设备我实习的单位是实习单位名称，该单位拥有一批性能良好的普通车床，其中我主要使用的是型号为车床型号的车床。
该车床具有较高的精度和稳定性，能够满足各种车削加工的需求。
三、实习内容1、安全知识培训实习开始前，单位的指导老师为我们进行了详细的安全知识培训。
强调了在车床操作过程中必须佩戴防护眼镜、严禁戴手套操作、遵守操作规程等重要安全事项。
这让我深刻认识到安全在机械加工中的首要地位。
2、车床结构与操作在了解了安全知识后，我们开始学习车床的结构和操作方法。
车床主要由床身、主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架和尾座等部分组成。
通过指导老师的讲解和实际观察，我熟悉了各个部件的功能和操作手柄的作用。
在实际操作中，我学会了如何启动和停止车床、调整主轴转速和进给速度、手动和自动进刀等基本操作。
这些操作看似简单，但需要细心和耐心，稍有不慎就可能导致操作失误。
3、车削刀具的认识与使用车削刀具是车削加工的重要工具，不同的刀具适用于不同的加工工艺。
我们学习了常见的车削刀具，如外圆车刀、内孔车刀、螺纹车刀等，并了解了它们的几何形状和用途。
在实际加工中，根据加工要求选择合适的刀具，并正确安装和调整刀具的位置和角度是保证加工质量的关键。
同时，还需要掌握刀具的刃磨方法，以保证刀具的锋利度和耐用性。
4、车削工艺的实践在掌握了车床的基本操作和刀具的使用后，我们开始进行车削工艺的实践。
首先是车削外圆，通过调整刀具的位置和进给速度，将毛坯料加工成规定尺寸的外圆。
普通车床结构剖析实验报告范文一、引言普通车床是机械加工中常用的一种设备，其结构和工作原理对于机械工程师和学生来说都是非常重要的基础知识。
本实验旨在通过对普通车床结构进行剖析，深入理解其内部构造和各部件的功能。
二、实验目的1. 了解普通车床的结构和工作原理；2. 学习普通车床各部件的功能与作用；3. 分析普通车床在实际加工中的应用。
三、实验内容1. 普通车床的组成部分：床身、主轴、滑板、齿轮箱等；2. 各个部件的具体功能和作用；3. 车床加工的基本工艺流程。
四、实验步骤1. 检查车床的各个部件是否完好，并确保安全；2. 仔细观察车床的结构，包括床身、主轴、滑板、齿轮箱等；3. 深入了解每个部件的功能和作用，例如床身支撑工件、主轴提供动力、滑板实现工件的进给等；4. 使用手册或请教老师，学习车床的操作方法和基本工艺流程；5. 总结并记录实验结果。
五、实验结果与分析通过对普通车床的结构剖析，得到以下结论：1. 床身是整个车床的支撑部分，负责承载工件和各部件的重量；2. 主轴是车床的核心部件，通过电动机提供动力，并实现工件的旋转运动；3. 滑板是用于实现工件的进给运动，可分为横向滑板和纵向滑板；4. 齿轮箱是用于控制主轴转速和实现不同工艺要求的部件。
六、实验感想通过本次实验，我对普通车床的结构和工作原理有了更深入的了解。
普通车床作为机械加工中常用的设备，其结构和工作原理的掌握对于日后的学习和工作都具有重要意义。
在实验过程中，我发现普通车床的每个部件都有其独特的功能和作用，需要细致地进行观察和学习，才能更好地掌握其操作方法和工艺流程。
七、结论普通车床是机械加工中常用的设备，通过本次实验，我们深入了解了其结构和工作原理。
床身、主轴、滑板和齿轮箱是普通车床的主要组成部分，各自具有重要的功能和作用。
在实际应用中，我们应根据工件的要求灵活选择不同的车床和工艺流程，以达到最佳加工效果。
总的来说，本次实验对于我们学习和掌握普通车床的基本知识非常有帮助，也为我们今后的学习和工作打下了坚实的基础。
一、实验目的本次实习实验旨在使学生了解和掌握普通车床的基本结构、工作原理、操作方法和安全注意事项。
通过实际操作，使学生能够熟练运用普通车床进行零件加工，提高学生的动手能力和实际操作技能。
二、实验时间2023年X月X日至2023年X月X日三、实验地点XX学院机械工程系实验中心四、实验设备1. 普通车床一台（型号：CA6140）2. 车刀一把3. 刀架一套4. 顶尖一套5. 刀杆一套6. 车床夹具一套7. 加工零件若干五、实验内容及步骤1. 了解普通车床的基本结构首先，观察普通车床的外观，了解其组成部分，包括床身、主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、顶尖等。
然后，通过查阅资料和实验指导书，了解各部件的功能和工作原理。
2. 学习普通车床的操作方法在实验指导老师的指导下，学习普通车床的基本操作步骤，包括启动、停止、调整转速、调整进给量、装夹工件、安装刀具等。
3. 车削加工实验（1）装夹工件：根据加工零件的形状和尺寸，选择合适的夹具，将工件装夹在车床上。
（2）安装刀具：根据加工零件的材料和加工要求，选择合适的刀具，并安装到刀架上。
（3）调整刀具位置：根据加工零件的形状和尺寸，调整刀具的位置，确保刀具与工件加工面平行。
（4）启动车床：按照操作步骤，启动车床，调整转速和进给量，进行车削加工。
（5）观察加工过程：在加工过程中，注意观察工件表面质量，调整刀具位置和进给量，确保加工精度。
（6）停车：加工完成后，停车，卸下工件，检查加工质量。
4. 安全注意事项（1）操作前，检查车床各部件是否正常，确认安全。
（2）操作过程中，穿戴好安全帽、防护眼镜、手套等防护用品。
（3）严禁在车床上进行超负荷加工，以免损坏车床。
（4）操作过程中，注意工件和刀具的相对位置，防止发生碰撞。
六、实验结果与分析1. 实验结果通过本次实验，学生掌握了普通车床的基本结构、工作原理、操作方法和安全注意事项，能够熟练运用普通车床进行零件加工。
2. 实验分析（1）普通车床具有较好的加工精度和较高的生产效率，广泛应用于机械加工行业。
车床结构剖析实验报告《车床结构剖析实验报告》一、实验目的本实验旨在通过对车床结构的剖析，深入了解车床的工作原理和结构特点，为学习和掌握车床的操作和维护提供理论基础。
二、实验原理车床是一种用来加工工件的机床，主要用于加工圆柱形、锥形、球面、螺纹和复杂曲面等工件。
车床结构主要包括床身、主轴、进给系统、刀架、尾座等部分。
床身是车床的主体部分，用于支撑和安装各种机械部件。
主轴是车床的核心部件，用于安装主要切削工具和传动动力。
进给系统用于控制工件的进给速度和进给量。
刀架用于安装和调整切削工具，实现对工件的切削加工。
尾座用于支撑和固定工件，保证工件的加工精度和稳定性。
三、实验内容1. 对车床床身进行剖析，了解床身的结构和材料特点，掌握床身的加工工艺和装配方法。
2. 对车床主轴进行剖析，了解主轴的结构和工作原理，掌握主轴的安装和调整方法。
3. 对车床进给系统进行剖析，了解进给系统的结构和控制原理，掌握进给系统的调试和维护方法。
4. 对车床刀架进行剖析，了解刀架的结构和调整原理，掌握刀架的安装和刀具调整方法。
5. 对车床尾座进行剖析，了解尾座的结构和使用方法，掌握尾座的调整和固定技巧。
四、实验结果通过对车床结构的剖析实验，我们深入了解了车床的工作原理和结构特点，掌握了车床的操作和维护技术。
同时，我们对车床的加工工艺和装配方法有了更深入的了解，为今后的实际操作提供了重要的理论基础。
五、实验结论本实验通过对车床结构的剖析，使我们对车床的工作原理和结构特点有了更深入的了解，为今后的学习和实践奠定了坚实的基础。
同时，我们也认识到了车床的操作和维护对于保证车床加工精度和稳定性的重要性，为今后的工作提供了重要的指导意义。
普通车床实训报告（5篇）第一篇：普通车床实训报告一．目的生产性岗位实习是人才培养方案中的重要组成部分，是理论联系实际的重要实践教学环节，是技术应用能力综合训练和提高的重要阶段。
生产性岗位实习的主要目的是使学生熟悉企业的组织及整体运作模式，掌握普通车床功能、加工操作、设备安装调试和维修的工作程序与专业技能；开阔学生视野，丰富学生的知识结构，培养良好的职业素质与团队精神，进一步提高学生分析问题和解决问题的能力。
为培养适应企事业需要的应用型技术人才奠定坚实的基础。
毕业实习是各专业的一个重要的实践教学环节，是学生把两年来学得的各门课程的理论知识和所受的实践教学课程的技能训练，通过企业单位提供的实战平台，进行融合而形成综合实际能力的过程，是职业生涯开始前的一次全面的预演。
通过毕业实习，在真实的生产实践背景下，使学生在普通车床操作、调试、加工、装配、工艺规程拟订、设备维护、故障排除、营销等不同岗位以及零件机械加工、装配和部件、整机的质量检验等不同岗位上，受到实际的训练，使其上述方面的能力和技能，以及综合素质得到质的提高，毕业后能较好地适应专业工作的需要。
二实习时间于2009年2月至2009年4月期间在日本电产机器装置（浙江）有限公司三实习地点日本电产机器装置（浙江）有限公司第二事业部加工组四实习单位情况简介（一）单位情况简介经单位应聘，本人于2009年2月至2009年4月期间在日本电产机器装置（浙江）有限公司进行岗位实习。
日本电产机器装置（浙江）有限公司是一家外资企业，战地面积50万平方米，一共分五个事业部：第一事业部主要生产精密马达。
第二事业部主要生产精密测定机器及半导体制造装置。
第三事业部生产高速精密自动机器及检查治具。
第四事业部生产小型精密自动制造设备和检查设备。
第五事业部电气回路基板检查装置及检查治具。
公司一共有员工400余人。
公司基本方针是：利用科学，技术，技能的一体化和拥有的一颗诚实的心，生产全世界所需要的产品，向社会作出贡献。
普通车床结构剖析实验报告范文引言普通车床是机械制造中最常用的机床之一。
它具有体积小、操作简便、结构紧凑等特点。
本文以普通车床结构剖析实验为基础，分析了普通车床的主要结构和工作原理。
实验原理普通车床主要由床身、主轴、进给机构、刀架、尾架、控制装置等几个部分组成。
床身是整个车床的基础，主轴是车床的核心部件，进给机构可以实现切削和进给的运动。
刀架是安放刀具的装置，分为纵向刀架和横向刀架两种，主要用于刀具的定位和调整。
尾架安装在床尾部，支撑工件并帮助进行定位。
控制装置可以控制刀架和进给机构的运动，从而实现车削、铣削等加工操作。
实验过程实验中，我们对普通车床的床身、主轴、刀架等部件进行了观察和剖析。
首先，我们观察了床身的结构，发现其底部设有凹槽和横隔板，以增强承载能力和稳定性。
此外，床身内还设有导轨，用于引导刀架和尾架的运动。
接着，我们观察了主轴的结构，发现其由主轴箱、轴芯、轴承和主轴头四部分组成。
主轴箱包裹轴芯并设有编码器和降温装置，轴芯通过轴承支撑并连接主轴头。
主轴头是进给运动的主要接口，也是刀具进行切削的部位。
最后，我们观察了刀架的结构，发现其分为纵向刀架和横向刀架两个部分。
其中，纵向刀架通过床身导轨进行上下移动，横向刀架通过纵向刀架的导轨进行左右移动。
刀架上可以安装刀具，通过控制装置进行位置调整和切削操作。
实验结果分析普通车床作为机械制造中最常用的机床之一，其结构简单而稳定，使用方便而高效。
从实验结果来看，其床身、主轴、刀架等部件结构清晰、功能明确，各部件之间协调配合，可以满足车削、铣削等多种加工要求。
特别是床身结构的优化，可以增强机床的承载能力和稳定性，保证了加工精度和质量。
主轴和刀架等部件的设计也体现了普通车床的高效性和实用性。
因此，普通车床在机械制造中有着广泛的应用前景。
总结通过普通车床结构剖析实验，我们从床身、主轴、刀架等部件对普通车床的结构和工作原理进行了剖析分析。
实践结果表明，普通车床具有较好的性能，可以满足机械制造的多种需求。
普通车床实习报告范文普通车床实习是机械类专业学生的重要实践教学环节，通过实习，我深刻地认识到理论知识与实际操作相结合的重要性。
在这段时间里，我学到了很多关于普通车床的操作技巧、安全注意事项以及工艺流程等方面的知识。
以下是我在实习期间的一些收获和体会。
首先，我了解了普通车床的基本结构和功能。
普通车床主要由主轴箱、挂轮箱、进给箱、刀架、尾架、床身等部分组成。
通过实习，我学会了如何正确操作这些部分，并能熟练地运用各种车刀进行加工。
同时，我还掌握了车床的维护保养方法，如定期检查、加注润滑油等，以保证车床的正常运行。
其次，在实习过程中，我学会了如何制定加工工艺。
根据加工要求，我学会了如何选择合适的刀具、确定加工参数以及编制加工路线。
在实际操作中，我还学会了如何根据实际情况调整加工参数，以保证加工质量。
此外，我还了解到了各种常见加工问题的解决方法，如刀具磨损、加工精度超差等。
再次，实习期间，我重视了安全生产。
在操作车床时，我严格遵守安全规程，如穿戴好个人防护装备、保持精力集中、不允许擅自离开机床等。
我还学会了如何进行紧急停机操作，以防止发生意外事故。
通过实习，我深刻认识到了安全生产的重要性，养成了良好的安全操作习惯。
此外，在实习过程中，我还学会了如何进行质量检验。
掌握了各种测量工具的使用方法，如卡尺、千分尺等。
在加工完成后，我能熟练地进行尺寸测量和形状误差分析，以确保加工质量符合要求。
最后，实习使我提高了团队协作能力。
在实习过程中，我与同学们一起完成各项加工任务，学会了如何相互配合、分工合作。
此外，我还参加了实习基地的例会，了解了企业化管理模式，为今后步入职场打下了基础。
总之，通过普通车床实习，我收获颇丰。
不仅掌握了车床操作技能和工艺知识，还养成了良好的安全生产习惯。
同时，团队协作能力的提升使我更加自信地面对未来的挑战。
我将把在实习中学到的知识和经验应用到今后的学习和工作中，努力成为一名优秀的机械工程师。
普通车床结构剖析实验报告范文一般车床结构剖析实验报告范文（通用16篇）一般车床结构剖析实验报告范文篇1一、实验目的1、了解CA6140车床的总体布局以及主要技术性能指标。
2、了解CA6140车床的传动路线，理解传动过程中的变速原理。
3、了解主轴箱、进给箱、溜板箱等主要箱体不见的内部结构，理解其中操纵机构的工作原理。
4、了解CA6140车床上卡盘、刀架、尾座、挂轮架、丝杠和光杆等主要零部件的构造和功能，理解其工作原理。
二、实验设备及仪器CA6140车床、三爪卡盘、卡盘扳手、刀架扳手、尾座扳手、内六角扳手、活动扳手、卷尺。
三、实验原理和方法通过现场教学与实验相结合的方式让学生通过对CA6140车床的解剖、观察和分析，提高对机床的感性认识，加深对课堂所学理论知识的理解。
重点认识和了解以下六个方面的内容。
1、CA6140一般车床的布局CA6140是一种中等精度的卧式车床，适合加工各种回转表面的轴类、筒类和盘类零件，也可以加工各种常用的公制螺纹、英制螺纹、模数螺纹和径节螺纹。
CA6140 车床的加工精度适中，加工范围宽，通用性强，是一种最常用的机械加工设备。
CA6140车床的结构布局参见教材，学生可以通过与实物对比，来熟悉CA6140车床各部件的名称，了解各部件的功能及布局。
2、CA6140一般车床的主要技术性能指标在本实验中，通过对车床进行实际测量或演示，了解车床的下述技术性能指标。
(1)床身上最大工件回转直径(2)刀架上最大工件回转直径(3)最大工件长度(4)最大车削长度(5)主轴内孔直径(6)主轴正转与反转的级数及范围(7)纵向与横向进给量的级数及范围(8)车削螺纹的种类及范围3、CA6140一般车床的主轴箱主轴箱是车床中最重要的一个箱体部件，工作时工件的旋转运动和车刀的自动纵、横进给运动都要通过主轴箱传递。
了解车床的工作原理，首先应从了解主轴箱的工作原理开始。
对主轴箱的认识应着重从以下几个方面进行观察和了解。
普通车床结构剖析实验报告范文12篇普通车床结构剖析实验报告范文1一、目的与任务本实验主要练习的控件的综合运用。
熟悉的集成开发环境，掌握编程技巧和开发过程。
实验学时数：4学时二、考核方法及标准1、考核方法：本次实验成绩的评定分为三个部分：出勤实验完成情况实验报告完成情况 2、考核标准：本次实验成绩总分为100分，具体分数分布如表1-1所示。
表1-1 成绩分布情况每部分的具体评分标准如下：（1）出勤：迟到扣1分，早退扣1分（在为完成本实验的情况想），否则得满分。
（2）实验完成部分：未完成，或存在严重缺陷得35分以下；内容基本完成，但存在小缺陷得36~41分；内容全部完成，没有错误得42~48分；内容全部完成并具有创新的加49~60分。
（3）实验报告完成部分：实验报告内容不完整得0~14分；实验报告内容基本完整得15~24分；实验报告内容正确、排版清晰、有条理得25~30分。
三、实验内容某商店为了迎接“五一”将进行促销活动，促销的商品包括服装、鞋、箱包、化妆品和床上用品五类。
在促销期间，每类产品的规定品牌前40件以3折出售，每类产品每人限购1件，售完为止。
买这五类产品的促销商品列表如下表：（1）基本要求：每次在列表框中点击相应的商品时，会显示商品的名称、数量、单价折扣，并把用户所采购的所有商品在文本框内进行汇总，当输入实付款后单击“收款”按钮后计算应找的零钱。
（2）进一步要求：添加菜单，使得对于特价商品的种类、品牌商品、价格和折扣进行编辑。
（3）创新提示：无。
要求自行寻找可改进的地方和创新点。
四、思考题1、什么情况下应该使用Label控件？2、中菜单控件有哪几种类型？是否可以为命令按钮添加上下文菜单？3、OpenFileDialog控件和SaveFileDialog 控件能否自己打开并读写文件的内容？4、定时器控件的Interval属性是以什么为单位的？是否只要设定了Interval属性，定时器就能自动启动？普通车床结构剖析实验报告范文2本次国际贸易电子模拟实验将我们的理论知识与实践相结合，在这次实验过程中我们学到了许多宝贵的知识，这些对我们理解和熟悉国际贸易实物有非常大的帮助。
归纳为以下三点：1、在交易业务的填表中要注重核心单据在流程中的重要性，要使它准确、系统、完整。
熟悉各单证这间的相关联系。
2、要把握专业知识与实验操作的关系。
从中锻炼的是我们的综合运用能力。
此次经验是日后工作中的宝贵财富。
3、英语的重要性，在实验操作中我们能深刻体会到英语在其中的理要性。
进出口合同中、进出口贸易中的各项单证中都是英文单证，若英语基础弱的话对业务工作是种阻碍，降低了正确率，减低了工作效率。
阅读能力弱往往会导致错误若是实际交易则会引发纠纷。
经过为期五天的SIMTRADE模拟实验，我们对国际贸易的业务流程及操作有了更进一步的了解和感触，现在我们对贸易的理解已经不在停留在单纯的理论层面。
在刚开始，我们处理起业务是不知从何做起，填写单据那是相当的慢，算一笔进出口预算表都要算上一个多小时。
经过几笔业务的锻炼后，我们处理得就得心应手多了。
在我国继续扩大开放、深化改革和加入世界贸易组织以来的新形势下，作为未来从事国际贸易方面业务的我们必须熟练掌握国际贸易相关知识，对这两年学习的来一个大总结。
从国际贸易理论，到国际结算，再到国际贸易实务，在本次模拟训练中都一一体现，通过Simtrade模拟训练我们对以前所学过的知识有了一次系统的回顾，又在实验中对国际贸易的流程及操作有了更加深刻的体会，这对我们未来的工作在思想上做了充分的准备。
通过本次的模拟实验，我们可以发现以前学习中薄弱环节，为今后的学习指明了方向，也会实际操作打下一个良好的基础。
本次模拟训练给我最大的体会就是操作细节的细腻及流程的缜密，各个流程相互衔接，此流程的疏忽将会导致彼流程无法完成，某一细节的不慎错误或纰漏将会导致整个流程操作前功尽弃，这为未来的实际工作敲响了警钟:做贸易一定要仔细谨慎。
普通车床结构剖析实验报告范文3一、实验目的普通车床具有较典型的机械传动系统及操纵机构，应用了较多的机械传动机构如带传动、齿轮传动、链传动、摩擦传动、螺旋机构、凸轮机构、曲柄机构、杠杆机构等等和较多的机械零件如轴承、齿轮、链轮、带轮、键、花键、联轴器、离合器等零件。
本实验的目的一是了解这些机构和零件是怎样组合完成一定的功用的；二是掌握以普通车床为代表的机床各部件的传动系统的传动原理及路线、结构特点和功用。
二、实验内容1、了解车床的用途、布局、各操纵手柄的作用和操作方法；2、了解主运动、进给运动的传动路线； 2.了解主运动、进给运动的调整方法；3、了解和分析机床主要机构的构造及工作原理。
三、实验设备CA6140一台、CA6140透明模型一台四、实验步骤学生在实验指导人员带领下，到CA6140型普通车床现场教学。
1、观察CA6140型普通车床的主轴箱结构，注意调整方法；2、观察、了解进给互锁机构及丝杠螺母机构的工作原理；3、根据实物了解车床主要附件的使用。
五、分析讨论题1、结合实验说明C6140机床主轴正、反转与操纵手柄位置的对应关系，并阐述主轴正、反转、停转的工作原理。
2、丝杠与光杠在结构上有何不同？作用分别是什么？如何操作才能使丝杠起传动作用？光杠传动与丝杠传动的互锁如何实现？3、根据观察阐述C6140车床组成部件的名称及作用。
4、根据实验观察，说明C6140车床主轴为了提高主轴的传动精度采取了哪些措施。
普通车床结构剖析实验报告范文4例一定量分析实验报告格式（以草酸中h2c2o4含量的测定为例）实验题目：草酸中h2c2o4含量的测定实验目的：学习naoh标准溶液的配制、标定及有关仪器的使用；学习碱式滴定管的使用，练习滴定操作。
实验原理：h2c2o4为有机弱酸，其ka1=5.9×10-2，ka2=6.4×10-5。
常量组分分析时cka1＞10-8，cka2＞10-8，ka1/ka2＜105，可在水溶液中一次性滴定其两步离解的h+：h2c2o4+2naoh===na2c2o4+2h2o计量点ph值8.4左右，可用酚酞为指示剂。
naoh标准溶液采用间接配制法获得，以邻苯二甲酸氢钾标定：-cook-cooh+naoh===-cook-coona+h2o此反应计量点ph值9.1左右，同样可用酚酞为指示剂。
实验方法：一、naoh标准溶液的配制与标定用台式天平称取naoh1g于100ml烧杯中，加50ml蒸馏水，搅拌使其溶解。
移入500ml试剂瓶中，再加200ml蒸馏水，摇匀。
准确称取0.4~0.5g邻苯二甲酸氢钾三份，分别置于250ml 锥形瓶中，加20~30ml蒸馏水溶解，再加1~2滴0.2%酚酞指示剂，用naoh标准溶液滴定至溶液呈微红色，半分钟不褪色即为终点。
二、h2c2o4含量测定准确称取0.5g左右草酸试样，置于小烧杯中，加20ml蒸馏水溶解，然后定量地转入100ml容量瓶中，用蒸馏水稀释至刻度，摇匀。
用20ml移液管移取试样溶液于锥形瓶中，加酚酞指示剂1~2滴，用naoh标准溶液滴定至溶液呈微红色，半分钟不褪色即为终点。
平行做三次。
实验数据记录与处理：一、naoh标准溶液的标定实验编号123备注mkhc8h4o4/g始读数终读数结果vnaoh/ml始读数终读数结果cnaoh/mol·l-1naoh/mol·l-1结果的相对平均偏差二、h2c2o4含量测定实验编号123备注cnaoh/mol·l-1m样/gv样/ml20.0020.0020.00 vnaoh/ml始读数终读数结果ωh2c2o4h2c2o4结果的相对平均偏差实验结果与讨论：（1）（2）（3）……结论：例二合成实验报告格式实验题目：溴乙烷的合成实验目的：1.学习从醇制备溴乙烷的原理和方法2.巩固蒸馏的操作技术和学习分液漏斗的使用。
实验原理：主要的副反应：反应装置示意图：（注：在此画上合成的装置图）实验步骤及现象记录：实验步骤现象记录1.加料：将9.0ml水加入100ml圆底烧瓶，在冷却和不断振荡下，慢慢地加入19.0ml浓硫酸。
冷至室温后，再加入10ml95%乙醇，然后在搅拌下加入13.0g研细的溴化钠，再投入2-3粒沸石。
放热，烧瓶烫手。
2.装配装置，反应：装配好蒸馏装置。
为防止产品挥发损失，在接受器中加入5ml40%nahso3溶液，放在冰水浴中冷却，并使接受管（具小咀）的末端刚好浸没在接受器的水溶液中。
用小火加热石棉网上的烧瓶，瓶中物质开始冒泡，控制火焰大小，使油状物质逐渐蒸馏出去，约30分钟后慢慢加大火焰，直到无油滴蒸出为止。
加热开始，瓶中出现白雾状hbr。
稍后，瓶中白雾状hbr增多。
瓶中原来不溶的固体逐渐溶解，因溴的生成，溶液呈橙*。
3.产物粗分：将接受器中的液体倒入分液漏斗中。
静置分层后，将下层的粗制溴乙烷放入干燥的小锥形瓶中。
将锥形瓶浸于冰水浴中冷却，逐滴往瓶中加入浓硫酸，同时振荡，直到溴乙烷变得澄清透明，而且瓶底有液层分出（约需4ml浓硫酸）。
用干燥的分液漏斗仔细地分去下面的硫酸层，将溴乙烷层从分液漏斗的上口倒入30ml蒸馏瓶中。
接受器中液体为浑浊液。
分离后的溴乙烷层为澄清液。
4.溴乙烷的精制配蒸馏装置，加2-3粒沸石，用水浴加热，蒸馏溴乙烷。
收集37-40℃的馏分。
收集产品的接受器要用冰水浴冷却。
无色液体，样品+瓶重=30.3g,其中，瓶重20.5g，样品重9.8g。
5.计算产率。
理论产量：0.126×109=13.7g产率：9.8/13.7=71.5%结果与讨论：（1）溶液中的橙*可能为副产物中的溴引起。
（2）最后一步蒸馏溴乙烷时，温度偏高，致使溴乙烷逸失，产量因而偏低，以后实验应严格操作。
普通车床结构剖析实验报告范文5学校班级实验日期年月日同组人一、实验名称：测量平均速度二、实验目的：1.学会用实验的方法测出小车在斜坡各段的平均速度，验证小车在斜坡滑下是前半程快还是后半程快。
2巩固刻度尺和秒表的使用。
三、实验原理：v=s/t四、实验器材：停表、木板、小车、刻度尺、金属片、木块五、需要测量的物理量：路程s和时间t六、实验步骤：1.将木块的一端用木块垫起，使它保持很小的坡度。
2.将小车放在斜面顶端，金属片放在斜面底端，用刻度尺测出小车通过的路程s1，用停表测量通过这段路程所用的时间t1。
3.根据测得的s1、t1，利用公式v1=s1/t1算出小车通过斜面全程的平均速度v1。
4.将金属片移至斜面中部，重复上述过程，进行第二次测量。
5.利用s1—s2=s3，t1—t2=t3，求出v3。
6.收集数据的表格：路程S1=S2=S3=S1-S2=运动时间平均速度t1=t2=t3=t1-t2=V1=V2=V3=八、结论：小车在半程运动的速度快。
