路桥小型预制构件

小型预制构件预制施工方案1 工程概况XX长江公路大桥小型预制构件包括路基防护、桥头锥护坡、拱形骨架、边沟排水、边坡排水、路缘石等，预制方量约10732m3，其中桥头六菱块926m3，拱形骨架6027m3，排水沟5178.6m3。

砼等级根据不同部位分为C15、C20、C25、C30四个等级，（建议统一采用C25）采取集中预制后安装的方案。

2 施工场地选择及场地布置本着运输便利、施工方便、减小临建投入的原则，经现场勘查，小预制件预制及存储场地选择在赛湖特大桥81#—84#墩桥下。

场地分为预制区、养生及成品存放区，其中预制区占地面积350m2，养生及成品存放区2800m2（根据储存需要可向小里程方向延伸，扩大储存面积）。

挖掘机配合人工进行场地平整，清除场地内软弱土，回填粘土压实，场地平整时设置2%纵横向排水坡，四周设排水沟，防止积水。

场地整平后预制区、养生及存放区均用C20混凝土硬化10cm厚。

场地四周设彩钢板围挡，围挡高度150cm，实行封闭施工，围挡外设绿化带；预制区及储存区设推拉式大门，以便人员、材料、成品出入。

3 人员、设备及材料准备根据生产规模配备管理人员1名、技术人员1名、安全员1名、施工人员15名。

配备振动台4个（暂定），各种塑料模具若干（满足施工连续及工期）。

4 配合比准备根据各种小预制件砼强度等级及施工要求进行配合比设计工作，配合比除满足强度要求外还应满足坍落度在3—5cm范围内的要求；此外为保证砼外观质量，砼内应掺入光亮剂。

5 模具准备小预制件采用塑料模具生产，塑料模具除有足够的刚度、强度和足够的可周转次数外还应满足在使用周期范围内外观光洁的要求。

模具实行准入制，在订购前需对厂家进行考察，选择有实力的大厂的产品，并经监理工程师认可后进场。

6 工艺试验和试生产在正式生产前需进行工艺试验和试生产，目的是验证配合比、振捣工艺、拆模及养生工艺、外观质量等，待工艺成熟、试生产结果达到标准要求后方可正式生产。

小型预制构件说明书高速公路边坡排水小型预制件说明小型构件的混凝土以往多使用定型钢模或木模在施工现场就地铺设，采用手提式振捣棒展开振捣，所生产出来的小型构件虽然强度合格，但是大多外观毛糙、蜂窝、麻面、失棱掉下来角等现象较为广泛，不但影响沿线道路景观，而且严重危害着构件的使用寿命。

为了客服上述质量通病、并积极主动贯彻落实交通部“五化”建议，我公司非政府了设计人员对原标准图展开优化设计，整理出来小型预制构件的标准化施工方法，从而达至控制工程施工的质量和安全、提升经济效益、提升管理水平的目的。

一、预制构件设计方案本次优化设计内容为：路缘石、进水护坡、桥头护坡、拱形护坡、路堤排水沟、极高排洪、挖方边沟、平台截水沟、挖方堑顶截水沟。

1、路缘石原先设计的宁堡式矩形路缘石为c25混凝土砼，横截面尺寸为15*18*79.5cm，重量为53.7kg，突起式矩形路缘石为c25混凝土砼，横截面尺寸为20*30*100cm，重量为131.8kg，稳定性极差；现优化为l型c25混凝土砼，宁堡式横截面尺寸为20*18*79cm、重量为58.9kg，凸起式横截面尺寸为20*30*59cm，重量为66.7kg，稳定性强化，易于路面施工时路缘石不产生加速度。

原先平齐式矩形c25预制砼原先凸起式矩形c25预制砼优化后平齐式l型c30预制砼优化后凸起式l型c30预制砼2、浸水护坡原先设计的进水护坡为35cm薄m7.5浆砖片石；边长为25cm正六边形c25砼实心混凝土块，厚度为15cm，混凝土块重量为60.9kg，集中化生产，质量难掌控，施工周期延长。

高速公路边坡排水小型预制件原先m7.5浆砖片石剖面优化后正六边形c25砼实心混凝土块立面优化后正六边形c25砼实心混凝土块剖面3、桥头护坡原先设计的桥头护坡分后两种：第一种为不能熄火桥头段设z边长为30cm正六边形c25砼空心混凝土块，厚度为25cm，空心内树苗植草，但实际效果高，草成活率非常低；第二种为熄火桥头段设z边长为30cm正六边形c25砼实心混凝土块八十砌，厚度为8cm，此混凝土块很大、厚度较厚、重量为39kg、难损毁。

小型构件预制施工技术方案小型构件预制是指将建筑或桥梁工程中的部分构件提前在工地外的预制厂进行加工制作，然后再运至现场安装的一种施工技术。

这种技术具有加快工程进度、提高施工质量和减少施工工期的优势。

下面是一份小型构件预制施工技术方案，以1200字为例进行介绍。

一、项目概述本项目是小型建筑工程，需要进行小型构件的预制施工。

预制的构件包括柱子、梁和墙板等。

为了提高施工效率和施工质量，本方案将采用集中预制的方法，即在预制厂集中进行全部构件的加工制作，然后再运至现场进行安装。

二、预制厂的准备工作1.选择合适的预制厂：根据工程的规模和要求，选择一家具备相应经验和生产能力的预制厂进行加工制作。

2.预制厂的布置：预制厂需要设置相应的加工区、搬运区和质检区等，以确保工作流程的顺畅进行。

3.设备准备：根据工程需求，准备相应的预制设备，如混凝土搅拌机、模具等。

三、预制施工流程1.设计和制作模具：根据工程设计图纸，制作相应的模具，在预制厂内进行校核和调试，以保证模具的精度和质量。

2.混凝土搅拌和浇筑：将预先准备好的混凝土材料进行搅拌，并根据设计要求将其倒入模具中进行浇筑。

3.模具养护：根据混凝土的固化需求，对模具进行相应的养护，确保混凝土的凝固和强度的形成。

4.拆模和整理：混凝土凝固后，拆卸模具，并对构件的外表进行整理和修整，以保证其外观质量。

5.质量检验：对预制构件进行质量检验，检查其尺寸、强度和外观等，以保证其符合设计和建筑质量要求。

6.包装和搬运：将合格的预制构件进行包装，并标明其材质、规格和数量，然后进行运输至现场。

四、现场安装流程1.现场测量和定位：根据设计图纸和预制构件的尺寸，进行现场测量，确定其安装位置和方向，并进行标记。

2.基础预留孔施工：根据预制构件的安装所需，进行基础预留孔的施工，以便于后续的安装。

3.起重和安装：使用吊车等起重设备，将预制构件按照顺序进行起吊和安装，注意保持水平和垂直度的要求。

4.连接和固定：对安装好的预制构件进行连接和固定，使用螺栓等配件进行紧固，确保其牢固和稳定。

高速公路改良项目小型预制构件施工方案1. 项目概述本文档旨在提供高速公路改良项目中小型预制构件的施工方案，确保施工过程的顺利进行。

2. 施工计划为了实施小型预制构件的施工工作，我们建议按照以下步骤进行：2.1. 设计和生产在施工开始前，必须进行构件的设计和生产。

确保根据设计要求进行构件制作，并在施工前完成构件的生产工作。

2.2. 运输一旦构件制作完成，我们需要将构件从生产工厂运输到施工现场。

为了确保安全运输，应采取适当的措施，如正确的包装和固定。

2.3. 现场安装到达施工现场后，需要进行预制构件的现场安装。

根据施工图纸和设计要求，按照正确的顺序和方法进行构件的安装。

2.4. 质量控制在施工过程中，必须进行质量控制工作，确保构件的安装符合规范要求。

定期检查构件的质量，并及时进行修复或更换。

2.5. 完工验收在所有预制构件安装完成后，进行最终的完工验收。

确保安装的构件符合设计要求，并满足相关的安全和质量标准。

3. 施工安全在进行小型预制构件的施工过程中，施工安全是关键因素。

请注意以下几点：- 工人必须按照安全操作规程进行施工，并佩戴必要的个人防护设备。

- 施工现场应设置明显的安全警示标志，并确保所有人员遵守安全规定。

- 小型预制构件的搬运和安装应由经过专业培训的工人进行，以防止人身和财产损害。

4. 环境保护在施工过程中，我们也应关注环境保护。

请采取以下措施：- 控制施工噪音和粉尘的扩散，避免对周围环境和居民造成不必要的困扰和污染。

- 在施工现场设置合适的垃圾分类和处理设施，以减少对环境的负面影响。

5. 总结本文档提供了高速公路改良项目中小型预制构件的施工方案。

根据该方案，顺利进行构件的设计、生产、运输、现场安装、质量控制和完工验收。

此外，施工安全和环境保护也应得到足够的重视。

通过正确执行该方案，可以确保项目的顺利进行和高质量的完成。

以上为施工方案的基本内容，供参考使用。

具体方案应根据实际项目情况进行优化和调整。

小型构件施工技术方案一、编制依据（一）《两阶段施工图设计文件》；（二）现行规范、标准、法律和法规；（三）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；（四）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；（五）设指挥部各项相关管理办法。

二、质量目标及技术指标（一）质量目标1、原材料合格率100%。

2、混凝土试件强度合格率100%。

3、分项工程合格率100%。

（二）质量标准1、不得出现空洞和露筋现象.2、预制构件的成形尺寸必须符合设计及规范要求。

3、构件外观要求表面平整，施工缝平顺，棱角线平直，外观色泽一致。

4、尽量减少蜂窝、麻面现象的出现。

且蜂窝、麻面面积不提超过该面面积的%，深度不能超过10mm。

5、钢筋的品种和质量、焊条型号必须符合设计要求和有关标准规定。

6、相关规范及设计标准。

小型预制构件质量检验表三、小型构件施工方案本标段小型预制构件根据不同形式共计有52734块，具体结构形式详见下表：GZTJ22标小型预制件统计表序号名称图样单个材料量数量总量备注钢筋/kg混凝土/m3钢筋/kg混凝土/m31 拱形骨架C25预制块-10973-防护2 拱形骨架C25预制块-9144-防护3 C20混凝土预制块-9129-防护4 C20混凝土预制块-28 -防护5 C30预制检查井混凝土盖板27隧道6 C30预制混凝土电缆沟盖板9247 隧道7 C30预制混凝土电缆沟盖板（2）583隧道8 C30预制混凝土消防沟盖板9247 隧道9 C30预制混凝土消防沟盖板（2）583隧道10 C20混凝土预制块-60-防护11 Ⅰ型路堑边沟盖板169防护12 Ⅱ型路堑边沟盖板3543防护（一）施工准备小型构件预制加工棚位于K141+700右侧，占地面积约4600m2，加工棚配置两台小门吊，一台用于卸车、原材料堆放，一台用于施工好盖板的装车，加工棚场地地面采用C20砼硬化，硬化场地表面排水坡度不小于%，四周设置排水沟，确保排水畅通。

公路水泥混凝土小型预制构件制作与安装技术指南公路水泥混凝土小型预制构件是一种在工厂预制好的建筑材料，通常用于路面、桥梁、隧道等交通工程中。

它具有施工速度快、质量稳定、节省人力、减少浪费等优点，在公路交通建设中具有广泛的应用前景。

下面是制作与安装技术指南：一、材料准备1.水泥：采用硅酸盐水泥，符合国家标准2.骨料：根据设计要求选用石子、砂和碎石等骨料，符合国家标准要求3.混凝土添加剂：使用符合国家标准的混凝土添加剂，如减水剂、增稠剂等，根据施工要求适当调整数量4.钢筋：选用钢筋材料符合国家标准5.预制模具：使用预制模具制作混凝土预制构件，根据设计要求选择适当的模具二、混凝土制备1.按照设计比例准确配制混凝土。

2.混凝土搅拌时间约3-5分钟，浇注前必须拌匀。

3.混凝土的浇注顺序必须按照预制构件的设计勾画，保证预制构件的厚度均匀，压实度高。

三、模具制作1.模具必须严格按照设计要求制作。

2.模具中应定位钢筋筋骨，定位牢固，方便预制构件的安装。

3.模具的使用寿命与浇注混凝土后的振动、养护有关，必须合理使用，避免破碎、变形等影响预制构件质量的因素出现。

四、安装与维护1.预制构件的安装要按照设计要求进行，保证预制构件安装牢固、平整、美观。

2.每块预制构件之间要有必要的缝隙，以便防止构件受到侧向力的影响。

3.预制构件在运输过程中，要注意振动和碰撞，以免造成构件损坏。

4.预制构件在使用过程中，要定期检查，及时修整和更换，以确保其安全和稳定。

总之，公路水泥混凝土小型预制构件制作与安装，应严格按照相关标准和设计要求进行，保证其质量和安全。

<>老集高速公路小型预制构件施工经验高速公路中旳小型构件旳外观和质量在实际施工中一直难以控制，110国道内蒙古境内老爷庙～集宁高速公路在施工中将其列为专题课题进行研究，终于通过多方旳共同努力，较为有效地处理了这一问题，现将重要经验简介如下：一、塑性模具简介1、塑性模具旳材料为聚丙乙烯、ABS 及部分添加剂通过一定旳加工工艺而形成旳一种复合材料。

2、模具旳加工过程按照小型预制构件旳施工图上旳尺寸及规定，厂家开发制作塑模旳多种钢模母胎。

开发时间约为两个月，钢模母胎开发完毕后，运用钢模母胎及塑性复合材料批量生产成加工砼小型预制构件旳塑性模具。

二、生产流程为了保证试验成功，优化机械配置，在试验前对振动台旳性能进行了分析与比选，最终确定了振动台旳电动机功率为1.2KW，数量为2台。

试验过程中，严格按事先制定好旳工艺施工，对砼配合比、水灰比、坍落度、砂浆旳配合比、外掺剂（增光剂）旳用量、振动时间、养生条件、脱模时间等进行了严格控制。

保证了构件旳质量，并总结出了如下施工工艺：1、施工重要机具：A、350型锥形搅拌机B、灰浆搅拌机C、振动台D、脱模器E、调温炉具F、塑模2、养生场地：带有调温、调湿和保温性能旳两个养生室，面积为240m2。

3、施工流程A、运用1：2旳稀盐酸液清洗模具，然后用清水将模具冲洗洁净。

B、将清洗后旳模具放置在振动台上。

C、向模具内放入预先搅拌好旳具有增光剂（用量为3%）旳砂浆，砂浆用量为距模具高度顶面2mm左右。

D、开动振动台，将模具内旳水泥砂浆振动均匀，然后停置2min。

E、向模具内浇注砼后，开动振动台振动砼。

振动时间为1-2 min直至砼中旳气泡完全散尽、砼表面平整后，关闭振动台。

F、将己浇筑好旳砼构件移至养生室，运用毛毡覆盖进行洒水养生。

H、等砼强度到达50%以上时，用脱模器对构件进行脱模后，移至室外继续覆盖养生7天。

4、采用上述工艺制作措施，本协议小型预制构件加工厂投资15-20万元，日产量可达50m3，若工期为3-4月，可生产5000m3。

高速公路混凝土小型预制构件标准化施工工法高速公路混凝土小型预制构件标准化施工工法一、前言高速公路的建设对于交通运输的发展和社会经济的繁荣起着至关重要的作用。

而混凝土小型预制构件作为高速公路建设的重要组成部分，其标准化施工工法不仅可以提高施工效率，减少施工难度和风险，还可以保证工程质量和安全性。

本文将介绍一种基于标准化的混凝土小型预制构件施工工法，旨在为高速公路建设提供参考和指导。

二、工法特点该工法的特点主要包括：高度标准化、工程质量可控、构件尺寸精准、施工效率高等。

通过对构件生产、运输和安装过程的严格控制和标准化，可以保证施工效果的均匀性和一致性。

三、适应范围该工法适用于不同规模和类型的高速公路建设，包括桥梁、隧道、防护设施等。

同时，该工法对于不同材料和结构形式的混凝土小型预制构件也具有较高的适应性。

四、工艺原理该工法主要通过采取标准化的生产工艺、质量控制和安全措施，确保施工工法与实际工程之间的联系紧密且稳定。

具体而言，通过统一的模板设计和施工规范，确保构件尺寸的精准和一致性；通过专业的生产设备和工艺流程，实现构件的高效生产和质量控制；通过合理的运输方案和安装方法，确保构件的安全性和稳定性。

五、施工工艺施工工法包括预处理、生产制作、运输、安装等多个阶段。

预处理阶段主要包括材料采购、模板制作和模具准备等；生产制作阶段主要包括混凝土配制、模具安装、养护等；运输阶段主要包括构件装车、运输路径选择和运输安全保证等；安装阶段主要包括基础准备、构件安装和连接等。

六、劳动组织在施工过程中，需要协调各个参与方的工作，包括设计师、施工人员、运输人员等。

充分发挥各方的专业性和合作性，确保施工效果符合设计要求并保持施工进度。

七、机具设备该工法所需的机具设备主要包括混凝土搅拌机、模具、运输车辆、吊装设备等。

这些设备具有高效、稳定、安全的特点，能够满足施工工法的需求。

八、质量控制施工质量控制是保证工程质量的关键。

通过严格执行施工规范、加强施工现场管理、进行质量监测和检查等手段，确保施工过程中的质量指标符合设计要求。

小型预制构件施工方案一、编制依据1.淮滨至息县高速公路HXTJ-1协议段招标文献、河南交通投资集团有限公司相关文献规定等。

2.交通部颁布的现行设计、施工规范及其他相关文献。

3.国家及有关部委颁布的法规及标准。

4.我单位拥有的技术成果、施工工法、管理水平、技术装备及数年积累起来的施工经验。

5.编制技术规范与标准《公路工程技术标准》（JTG B01-2023）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2023）《公路工程质量检查评估标准》（JTG F80/1-2023）二、编制范围该方案合用于淮滨至息县高速公路土建1标拱形骨架护坡和排水沟小型构件预制施工, 施工里程为K0+000～K6+000。

三、工程概况本标段为河南省淮滨至息县高速公路HXTJ- 1协议段, 位于河南省信阳市淮滨境内, 主线起讫里程为K0+000～K6+000, 全长6km。

拱形骨架护坡防护重要工程数量有主线路基16段, 淮滨西互通区11段, 砼共计2560m³。

排水沟混凝土预制块工程量: 主线路基2139.6 m³, 淮滨西互通区1860.5m³。

预制块共分为4种, 涉及路缘石、六棱块、拱形骨架护坡、踏步预制块、排水沟预制块等。

预制构件设计标号均为C20混凝土。

预制场地位于我标段拌合场内, 场地建设面积为3.3亩。

四、施工机械组合、施工人员配备1.组织机构及人员配备我项目部按照协议规定组织相关人员、机械、实验仪器已所有进场, 并拟定其职责、人员分工。

（1）、项目经理制定全面、科学而合理的施工方案, 并抓好具体贯彻工作。

（2）、总工程师制定施工方案, 并对技术、工艺、质量、进度进行把关控制, 向技术人员进行书面交底。

施工投入的人员数量表2.机械设备配置根据工程量和施工工期规定, 投入如下机械设备：机械设备配置表五、施工计划计划开工日期: 2023年09月01日计划竣工日期: 2023年05月01日进度安排：工作班制度分为两班, 每班8小时滚动加工。

小型预制构件施工方案预制件采用机器浇筑，保证混凝土的均匀性和密实性。

浇筑前，要将模板清洁干净，涂上脱模剂，避免混凝土与模板粘连。

浇筑时要注意控制浇注速度和浇注高度，避免出现空鼓、裂缝等问题。

浇筑完成后，要进行养护，保证混凝土的强度和耐久性。

小型预制构件施工方案依据公路工程质量检验评定标准、信南高速公路信泌段№8标施工图和土建工程施工设计图，我们标段的小型预制构件均为C20混凝土，其中路基边坡防护预制块5047.9m3，锥体护坡预制六角砖2329.2m3，锥坡踏步预制件157.1m3，合计7534.2m3.为了满足施工任务和工期要求，我们标段将预制场设在郭岗大桥2#墩—4#墩左侧。

预制场地全部采用碎石进行硬化，小型预制件采用钢模机压工艺预制，预制件成型机底座浇筑20厘米厚的混凝土基座，水平安放。

混凝土搅拌机就近安装，尽量缩短混凝土的运输距离，保证干硬性混凝土的施工质量。

材料堆放场地砌筑1.2米高的隔离墙，底部浇筑C15混凝土地坪，堆放整齐，使用方便。

构件堆放场地用碎石整平碾压，铺砂垫层一层，晾晒场地浇筑水泥地板，构件堆放时整齐排列，间隔堆放，防止出现碰撞、损坏。

四周挖排水沟与当地排水系统相通，防止雨季积水。

预制场平面布置见图一。

施工队于2005年3月5日至4月1日进场，作好开工准备。

各种预制构件分别在4月1日开工。

路基边坡防护预制块在10月30日前完成，锥体护坡预制六角砖在11月30日前完成，锥坡踏步预制件在11月30日前完成。

施工前保证“三通”，即“通水、通电、通路”。

加强机械的整修工作，进行机械的试运转，检查成型钢模的结构尺寸，不符合要求的坚决不用于生产。

对砂石水泥等各种原材料进场加强质量控制，做好各项试验检测工作。

施工工艺流程图见图二。

模板均采用压制专用成型钢模板，拼装严密，不得漏浆。

砼浇筑前将模板清刷干净，不得有杂物，并刷脱模剂。

预制件采用机器浇筑，保证混凝土的均匀性和密实性。

浇筑完成后，要进行养护，保证混凝土的强度和耐久性。

2小型预制构件施工工法1前言小型砼预制构件广泛地运用于公路边坡、桥头锥坡、边沟等部位，即使外形尺寸不大，但形状多变，棱角、拐角较多，需求量很大，给“预制工作”提出了新规定。

随着公路建设的飞速发展，对内在外观质量都提出了高原则的规定。

为此，结合金阿二标项目部小型预制构件的办法，编写本工法，为使得小型预制构件生产确保质量、工期的前提下，节省了成本。

2工法特点提高了公路小型构件预制施工管理水平,克服小型构件零碎加工,质量难以控制的通病,结合实际状况编制了小型构件预制施工工法,以达成预期的施工效果，即“工厂化、集约化、专业化”。

3合用范畴本工法合用于公路工程中全部小型预制块的工厂化预制。

4工艺原理采用高强度复合塑料制成的定型模具，将拌制好的混凝土、钢筋按照一定次序放入模具，在振动台上通过振捣之后，养生，待强度达成 75%以上进行脱模。

5施工工艺流程及操作要点5.1技术准备5.1.1施工前制订好科学、合理的工艺流程、并向每个班组进行工艺操作交底。

5.1.2对机械及拌合站操作人员要进行岗前培训，考核合格后方可上岗，并对生产人员进行安全技术交底。

（特种作业人员必须要有特种机械操作证）5.1.3制订好质量控制流程以及针对大风、暴雨等恶劣天气的应对方法。

流程图5.2施工工艺流程5.2.1清理模具对使用过的模具用小铲刀清理模具上残存的砼，并用抹布擦除模具内的颗粒。

模具浸泡池5.2.2清洗模具将清理过的模具泡入弱盐酸池 1 小时左右（如果模具使用次数过多，砼残留多时要用 1:2 的强盐酸涮一下再放入弱酸池中），清洗工要佩戴好安全防护手套、口罩用抹布清洗，然后再放入清水池中冲洗干净，晾干。

5.2.3涂刷脱模剂脱模剂通过多次实验比选，拟定采用轻质液压油或食用菜籽油效果较佳，为了确保涂刷时均匀、全方面、不留油痕及死角，宜将油通过高温加热、加压雾化用喷枪喷洒到模具表面（特别气温低时效果明显）。

喷洒脱模剂5.2.4砼拌制砼生产过程中，一定要按实验拟定的配合比投料，衡器计量应精确，对砂石料含水量开盘迈进行检测，以调节砂石料和拌合用水量（如遇天气、进料变化要及时抽验砂石含水量，调节配合比）。

高等级公路小型预制构件施工工法高等级公路小型预制构件施工工法一、前言高等级公路的建设对道路的质量和持久性要求高，传统的施工方法往往耗时长、劳动强度大，并且容易受到天气等因素的影响。

为了提高施工效率和质量，高等级公路小型预制构件施工工法应运而生。

本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析等方面的内容，旨在为读者提供指导和参考。

二、工法特点高等级公路小型预制构件施工工法具有以下特点：1. 高效快捷：施工工序可以在工厂预制，现场安装简便快捷，加快工程进度。

2. 质量可控：预制构件在具备良好的施工条件下生产，质量稳定可靠，可以提高道路的使用寿命。

3. 降低劳动强度：预制构件可以减少现场施工的人工劳动，降低施工过程中的劳动强度。

4. 适应性强：预制构件施工工法适用于各种地形、气候条件下的公路施工。

5. 节约材料：预制构件的生产过程中可以进行材料的有效利用，减少浪费。

三、适应范围该工法适用于高等级公路的建设，包括路基、路面、桥梁等部分的施工。

无论是平原、山区还是沿海地区，无论是寒冷地区还是高温地区，该工法都可以满足施工的需求。

四、工艺原理预制构件施工工法的基本原理是将道路所需的构件提前在工厂进行预制，然后在现场进行拼装和安装。

具体工艺包括：设计构件尺寸和形状、选择适当的原材料、进行模具制作、进行预应力处理（如果需要）、进行混凝土的浇筑和养护、进行构件的加工和整修等。

通过这些工艺，可以提高施工效率和质量。

五、施工工艺1. 准备工作：包括现场布置、施工材料和机具的准备等。

2. 预制构件的制作：根据设计要求，在工厂进行预制构件的制作，包括原材料的准备、模具的制作、混凝土的浇筑和养护等。

3. 构件的运输与拼装：将预制好的构件运输到现场，根据施工图纸进行拼装，确保构件之间的准确对接。

4. 浇筑和养护：根据设计要求，在现场进行混凝土的浇筑和养护，确保构件的强度和稳定性。

小型预制构件预制施工标准1、主要内容小型预制构件主要包括边沟盖板、路缘石、路边石、人（手）孔盖板等2、原材料准备（ 1）水泥：应选用强度高、干缩性小、抗磨性能及耐久性能好的水泥 , 通常使用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥 , 若采用其他品种的水泥 , 必须满足使用性能和经济性要求。

（2）粗集料：粗集料必须质地坚硬、耐久、干净 , 有良好的级配。

（3）细集料细集料的粒径范围为0.15-5mm。

（4）水混凝土用水采用饮用水。

3、施工方法1）备好模具，底板、振动台等各种施工工具。

2）混合料的拌和：混凝土混合料采拌和机拌和的方式，按生产配合比的要求将各种集料你重后，投入到拌和机内，加水拌和，由专业熟练人员进行操作，以确保混合料的拌和质量。

3）装模、振捣：将模具放在振动台（功率不小于 2.2KW）上，涂抹好脱模剂，摆放平稳，先往模具内加1/2 的混合料，振捣密实后再加满继续振捣直至无明显气泡，振捣时不得过振造成跑模。

4）拆模：在小型预制构件预制好并抹平底面，待混凝土终凝过后，要及时覆盖并洒水养生，养生12h后方可脱模，脱模要求专业熟练工人进行操作，以避免掉角、开裂等现象的发生而导致整处工艺流程的失败；脱模完成后要及时清理模板上的杂物，并重新安装好后涂抹脱模剂量以便下次预制使用。

5）养生：成型后的小型预制构件要摆放整齐，9d 覆盖洒水养生， 15d 正常洒水养护。

4、预制时的注意事项1）水泥、砂及石料等原材料应使用同一厂家或同一料场的，同时严格控制配合比，避免因材料及配比变化而产生色差。

2）成型的小型预制构件要及时覆盖洒水养生，避免因养生不及时而产生裂缝。

3）模具等重复使用的工具要每天进行检查，变形的模具未修复的不得使用，避免因模具变形而导致构件作废。

5、路缘石安装1）路缘石的运输养护期到的路缘石即可运输到路上进行安装，由于路缘石容易损坏，运输时要小心谨慎，轻装轻卸，途中车速不要过快。

2）路缘石安装前要进行位置和高程的放样，每10 米放一中桩及边桩确定路缘石及边石的边线位置，并挂线绳标出缘（边）石边线，人工修整边部，保证线形平顺圆滑。

小型构件预制、安装监理实施细则一、前言1．小型预制构件是路基、路面工程中的外观工程，施工中必须做到“内实外光、色泽一致”，严格控制施工中的每一个环节，为了保证小型构件预制、安装施工质量，加强现场质量控制，现制定本细则。

2．本细则包括路缘石、六棱花砖、拱形护坡、边沟盖板、排水沟预制砼板、新泽西护栏预制、安装及资料整理等有关工程监理细则。

3．本细则未详尽之处，须按国家有关规范规定执行。

二、基本要求1 所用的水泥、砂、水、和外掺剂的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。

2 构件外形轮廓清晰，线条直顺，不得有空洞、翘曲现象。

3 混凝土表面平整，无蜂窝，颜色一致。

4 预制构件几何尺寸符合设计要求。

5 预制构件须置于稳定的基础或坡体上。

三、质量控制1施工前准备工作1.1原材料在承包人自检合格后进行抽检，其中试验工程师对进场的水泥必须采用同一批次、同一品牌、质量稳定的产品，保证混凝土构件外观色泽一致：对砂、石料细度模数、级配检查，保证拌制好的砼具有良好的和易性。

1.2复核审查分项开工报告。

1.3现场监理根据质量要求，检查机械及模板，满足光洁度及几何尺寸要求，对粗糙变形的严禁使用。

2 构件预制2.1检查是否按施工配合比施工及砂石料的清洁度，并对砂石料含水量进行检测，及时调整施工配合比。

2.2施工过程中，经常检查砼坍落度及机械性能。

2.3在浇筑过程中经常检查小型预制构件成型外观，加强其边部振捣，保证其密实，做好混凝土表面处理，保证表面光洁。

2.4督促承包人做好养护工作，及时覆盖养生，为防止浇筑后下雨冲刷表面水泥浆，要求用土工布覆盖后，顶面覆盖一层塑料薄膜，搬运存放后，用土工布覆盖，集中洒水保湿养生，安排专人负责，养生期不小于7天。

防止出现裂缝、降低强度、影响外观。

2.5小型预制构件搬运存放时标注好浇注日期，防止碰损，以利达到强度后安装。

2.6现场监理按规定检查混凝土质量，按每台班进行一组试件抽检，进行室内养护，做好强度试验报告。

贵州省务川至正安高速公路施工项目总经理部WZTI-4分部小型预制构件施工组织设计编制：复核：审核：审批：贵州路桥集团有限公司务正高速施工项目总经理部WATJ-4分部二0一三年四月目录一、编制依据 (2)二、编制范围 (2)三、工程概况 (2)四、施工机械组合、施工人员配备 (3)五、施工计划 (3)六、施工准备 (4)七、施工工艺及施工方法 (4)八、质量控制要点 (6)九、质量保证措施 (8)十、安全保证措施 (9)十一、环保措施 (13)十二、附表 (14)十三、附图 (16)一、编制依据1、务川至正安高速公路WZTJ-4合同段招标文件、工程设计图纸等。

2、交通部颁布的现行设计、施工规范及其他相关文件。

3、国家及有关部委颁布的法规及标准。

4、我单位拥有的技术成果、施工工法、管理水平、技术装备及多年积累起来的施工经验。

5、编制技术规范与标准《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）二、编制范围该方案适用于务川至正安高速公路WZTJ-4涵洞盖板、拱形骨架、排水沟及路基附属小型构件预制施工，施工里程为K75+270～K80+399.455，全长5.13公里三、工程概况本标段为贵州省务川至正安高速公路WZTJ- 4合同段，位于贵州省遵义市正安县俭坪乡境内，主线起讫里程为K75+270～K80+399.455，全长5.136km。

拱形骨架护坡防护主要位于右幅YK77+889~YK77+927、YK78+347~YK78+365、YK78+388~YK78+405、YK79+530~YK79+547、YK80+140~YK80+368，左幅ZK79+555~ZK79+567段，砼共计85.46m³。

钢筋砼盖板涵两道，位于YK80+120、YK80+232.142处，预制盖板工程数量128.8 m³。

小型预制件施工方案一、工程概况济源至洛阳高速公路一期工程第七标段，设计里程为 K49+500～K55+500，全长6.02 公里。

边坡采用拱型骨架、拱型骨架加六棱块、菱形骨架及六棱块植草防护，工程数量为：C20 混凝土 869m3，C15 混凝土 17m3二、施工准备1、临时道路运用全线总体施工便道进行多个所需材料的运输工作。

2、供水采用现场打井取水供应通道施工现场用水。

3、供电运用自发电供应预制场施工现场用电。

三、施工计划计划开工时间： 5 月10 日计划竣工时间： 4 月20 日四、平面布置：(见下图)小型预制件平面布置图五、施工方案为确保预制块施工质量，达成混凝土外观的平整、密实和光滑，提高边坡防护的美观性，采用集中预制、混凝土现场拌和站拌制、定型钢模、混凝土振动台等方法，具体施工办法以下：1、定型钢模板：全部混凝土预制块均到专业厂家订制成型钢模板，组合形式为扣接式，便于脱模。

2、场地：预制场地采用 8cm 混凝土硬化地面，面积 200m2，表面保持平整、光滑，在预制块翻模时擦抹隔剂。

3、混凝土施工：混凝土现场拌和站拌制，手推车运输，运输与浇筑要做到互相配合，不致因脱节而影响进度和质量。

混凝土运输至浇筑地点后，仍应保持良好的各易性和所需的稠度，如发现有离析泌水或塌落度损失过大时，必须进行解决。

混凝土入模后，开始振捣，直到混凝土不泛汽泡为止。

4、混凝土养生：混凝土脱模后及时覆盖并养生。

采用洒水养生，时间不少于 7 天。

5、堆放：混凝土预制块搬运采用工具小心移动后装运，轻拿轻放，避免破坏表面及棱角，竖直堆放，并将不同生产日期的预制块分开堆放，标明生产日期，便于检查和使用。

6、使用：在预制块经检查合格后方可使用。

六、进场机械设备七、劳动力人员表八、夜间施工方法1、夜间施工时，配备足够的照明设备，提供充足的光源。

2、机械设备进行夜间作业时，仪表盘清晰可见，便于随时掌握机械设备运转状况3、加强对夜间施工工序的质量、安全控制，避免麻痹大意，减少施工隐患。

高速公路小型混凝土预制构件合模要求
高速公路小型混凝土预制构件的合模要求主要包括以下几个方面：
模具制作：模具应符合设计要求，其尺寸、平整度、垂直度等应符合一定的标准。

例如，模具尺寸公差不大于±2mm，模具表面平整度不大于0.5mm/m，模具垂直度不大于2mm/m。

混凝土拌合：混凝土应按设计配合比进行拌和，拌和时间不少于2min，混凝土坍落度应符合设计要求。

浇注：浇注前应进行模具清洁和涂模剂处理，浇注时应均匀、连续、避免渗漏，浇注高度不宜超过1.5m。

场地准备：选择一块足够使用面积的场地进行整平、碾压后用C15砼硬化，硬化厚度不小于5cm。

材料堆放：将各种合格的砂、石材料分区规范堆放到施工现场同时挂牌标识，将进场的水泥、钢筋入库堆放且做到下垫上盖，下垫高度不得小于50cm。

砼的拌制：采用强制式搅拌机，用磅秤进行计量控制。

保护层厚度和几何尺寸：保护层厚度偏差不得大于5mm，小型预制构件的几何尺
寸偏差不得大于5mm。

原材料要求：砼使用的原材料强度、粒径、级配必须符合项目部试验室提供的混凝土配合比要求和设计要求，配合比与项目部试验室提供且经监理工程师批准使用的配合比一致。

砼拌合时必须严格控制好水泥用量、水灰比和坍落度。

模板要求：模板应具有足够强度、刚度和稳定性，其表面应光洁平整，接缝严密，不漏浆，以保证砼表面的质量。

请注意，以上仅为高速公路小型混凝土预制构件合模的一般要求，具体的合模要求可能会因工程的具体情况和设计要求而有所不同。

因此，在实际工程中，应参考相关的工程设计文件、施工规范和技术标准来确定具体的合模要求。