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乘用车的密封条技术应用与未来发展摘要随着我国社会的不断发展，汽车业已经走进了千家万户。
但是随着环境问题的越来越严重，人们对乘用车的密封条也越来越关注，现阶段。
我国乘用车密封条技术已经取得了一定的进展，并逐渐的满足了人们对舒适与健康的要求，但是随着社会与环境的更高要求，如何改善我国乘用车密封条的技术就成为了现阶段汽车行业发展的关键。
本文针对现阶段我国乘用车密封条技术的现状展开分析，从而找出有效的对策，并对乘用车密封条技术的未来进行展望。
关键词乘用车；密封条技术；现状；未来发展趋势中图分类号TQ336 文献标识码 A 文章编号1673-9671-(2012)062-0205-01随着社会的不断进步，汽车行业也在不断的发展，同时人们也更加追求健康与舒适的生活。
乘用车的密封条所起到的作用是能够有效的防尘、防水、减震以及隔声。
但是随着人们生活水平的不断提高，也更加的追求生活的质量，这就要求了乘用车的密封条不仅能够具有良好的密封性能与隔声性能，同时也要求乘用车的密封条能够满足生态环境的要求。
近些年以来，我国也在于国外先进的汽车企业进行合作，引进了国外的先进技术，并且通过我国相关工作人员的不懈努力，已经研制出了能够适合我国乘用车密封技术要求的新材料。
1 现阶段我国乘用车密封条技术的现状我国通过与国外先进汽车企业的大力合作，在借鉴国外的先进技术的同时，通过我国相关研究人员的不懈努力，已经研制出了能够制作乘用车密封条的新型材料。
而且能够与汽车生产厂家进行同步设计与开发，利用先进的计算机技术，已经不需要密封条的图纸来制作，并且通过计算机的三维设计，通过整个计算机控制系统，已经明显缩短了乘用车密封条研发的周期，这也就说明了我国的乘用车密封条研发技术已经取得了长足的进步。
现阶段，我国乘用车密封条比较先进的设计是从汽车的设计到密封条的设计到模具设计到密封条的生产到实际装车的效果，同时根据装车的效果进行分析，从而对密封条不足的方面进行改进。
支持定制点击咨询汽车密封条发展趋势详解汽车密封条，长期以来,车用密封条要求必须具备三大功能:连接性、密封性和装饰性。
随着科技的进步、汽车工业的发展,尤其是新兴材料的不断涌现,人们对汽车的环保性、舒适性、安全性、美观性的要求越来越高,对汽车密封条以往的三大功能的要求也在不断地推陈出新和提高。
为满足客车整车性能和档次不断提高的需要,现从客车用密封条的应用材料、产品结构和生产工艺等方面来分析、研究车门密封条行业的发展趋势.机柜密封条价格1、客车密封条的发展过程回顾到20世纪80年代，几乎所有的汽车密封件都被认为只是为了满足连接性能和部分密封性能，由于当时科学技术的限制，很少考虑到装饰性，安全性和舒适性。
因此，使用公共汽车时，只能考虑连接方式，如前窗和后窗，侧窗，门的密封;结构也很简单，大多采用单支持定制点击咨询一物种，一体连接，玻璃连接;材料以天然橡胶或苯乙烯丁二烯橡胶，塑料（主要是改性PVC）为主。
虽然这种密封符合连接性能和一些密封性能，但其他性能如柔韧性，防水性，隔音性，防尘性，耐热性，耐候性，耐臭氧性，抗老化性等都较差，更不用说美观和舒适。
由于材料自身性能的限制，汽车密封件寿命只有3〜5年，不能匹配公共汽车的使用寿命;颜色也比较简单（橡胶几乎都是黑色），更不用说装饰性和美丽性了。
车门，车身，行李箱的密封性差，车内噪音，防尘，防水效果也很差。
八十年代末，随着乘客等级的不断提高，客舱的要求也相应增加。
2、使用的客车密封条状况从20世纪80年代到现在，汽车工业对零部件行业的整体性能要求不断提高，当然印封行业也有了很大的发展。
（1）密封产品结构发生了很大变化。
（即，密集橡胶，海绵橡胶和钢或尼龙骨架的支持定制点击咨询组合），四种复合材料（即致密橡胶和海绵橡胶的组合）即，致密的橡胶，海绵橡胶和钢或尼龙骨架，植绒四种材料复合）。
（2）材料的应用已经有了新的发展。
使用具有合成强度，耐热性，耐候性和抗老化性能的天然橡胶（或丁苯橡胶）和塑料。
汽车用橡胶密封制品的技术进展汽车用橡胶密封制品包括密封条、油封、O形圈、制动皮碗、制动皮膜和防尘罩等。
现将汽车用橡胶密封制品的技术进展简介如下。
1 密封条橡胶密封条分为纯胶密封条(包括密实胶密封条和海绵胶密封条)和复合胶密封条(包括密实胶/海绵胶复合密封条、密实胶/金属复合密封条、海绵胶/密实胶/金属复合密封条等双复合和多复合密封条)两大类，其中一些密封条进行了单面或双面植绒及安装面涂覆涂料(聚氨酯涂料或硅油)等表面处理。
汽车用橡胶密封条是我国发展最快的汽车用橡胶密封制品。
2000年我国汽车用橡胶密封条的需求量为14680万m(生产能力为20000万m)，2005年增至30200万m，预计2010年将达到49000万m。
我国在1984-1995年掀起引进橡胶密封条生产技术的高潮，在此期间约有20个企业分别从日本、意大利、德国、英国、美国和西班牙引进了约50条橡胶密封条生产线，其中从日本微电子公司和意大利塞亚公司引进的生产线数量分别居第1和第2位。
此后，又不断成立了一些合资或外商独资橡胶密封条生产企业(如上海申雅密封件有限公司、上海西川密封件有限公司、天津星光橡塑有限公司、北京万源德富泰斯密封制品公司和武汉东森汽车橡胶制品有限公司等)，到2000年我国橡胶密封条生产企业已达60余家。
近年来，由于生产企业不断增多及生产线国产化，已很难准确统计出目前我国橡胶密封条的生产线数量。
1.1 材料1.1.1 主体材料汽车用橡胶密封条的主体材料一般是EPDM。
最近，采用新型催化体系的可控长支化链(Con-trolled Long Chain Branching，简称CLCB)技术开发出新型EPDM——CLCB EPDM(如荷兰DSM公司的Keltan 8340A和Keltan 7341A)特别适用于汽车密封条，备受业界关注。
CLCB技术的创新点是同时实现EPDM的高支化度和窄相对分子质量分布。
与传统EPDM相比，CLCB EP-DM 的优点为：²长支化链使炭黑的混入速度加快、分散更均匀，避免混炼或挤出过程中发生“炭黑焦烧”现象；²赋予胶料良好的抗塌陷性能；²虽然亚乙基降冰片烯(ENB)含量中等，但硫化速度、强伸性能和压缩永久变形与ENB含量高的传统EPDM相当，耐老化性能较好；²流动性能优异，挤出速度快；²虽然相对分子质量分布窄、门尼粘度高，但抗焦烧性能好，加工性能优。
浅谈我国汽车密封条的现状和发展汽车密封条是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、天窗、发动机箱和后备(行李)箱等部位，具有隔音、防尘、防渗水和减震的功能，保持和维护车内小环境，从而起着对车内乘员、机电装置和附属物品的重要保护作用。
随着汽车工业的发展，密封条的美观、环保、舒适功能的重要性日益凸现。
国外汽车业已将安装在汽车各部位的密封系统(称为汽车密封系统，Automo-bile sealing system)进行专门的研究和开发，其重要性正在日益受到人们的关注。
1 密封条的分类1.按密封件安装部位(部件)的名称分类包括：发动机盖密封条(hood)，又可分为前部、侧围和后部；门框密封条(door seal)；前、后风窗密封条(window screen)；侧窗密封条(side windowsealing)；天窗密封条(sunroof sealing)；车门头道密封条(primary door seal)；窗导槽密封条(glassrun channel)；内外侧条(水切)(waistline)；行李箱密封条(trunk seal)；防噪声密封条(anti-noise)；防尘条(anti-dust)等。
2.按密封特点分类，可分为天候密封条(weatherstrip)和一般密封条(sealing)。
其中，天候密封条带有空心的海绵泡管，有较好的温湿度保持功能。
常用天候密封条有门框密封条、行李箱密封条、发动机箱盖条等。
常用一般密封条有前后风窗密封条和角窗密封条、内外侧条等。
3.按胶料复合结构分类，可分为纯胶密封条——由单一胶种构成；二复合密封条——由密实胶和发泡海绵胶构成，经常在密实胶内部在轴线方向包含金属骨架材料；三复合密封条——由两种密实胶(其中一种为浅色)和海绵胶构成，通常在密实胶内部包含金属骨架和增强纤维。
四复合密封条——上海申雅密封件有限公司在国内率先开发和生产了由4种胶料构成的复合密封条，在绵胶(泡管)的表面又包覆了一层薄薄的保护层胶，从而进一步提高密封件的使用寿命。
乘用车车门密封条设计问题与改善研究
刘永欢
【期刊名称】《汽车测试报告》
【年(卷),期】2022()15
【摘要】乘用车车门密封条是闭合件和车身的基本组成部分,也是影响车辆使用体验的重要因素。
在汽车市场竞争不断激烈的背景下,做好车门密封条设计,有效改善设计和使用中存在的问题,是乘用车品质改善应当关注的重点问题。
该文在概述车门密封条密封影响因素的基础上,分析工程结构设计应当关注的问题,利用密封条CAE(工程设计中的计算机辅助工程)分析提出结构改善方式,以此为相关设计和生产提供参考。
【总页数】3页(P52-54)
【作者】刘永欢
【作者单位】长城汽车股份有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U46
【相关文献】
1.用磁性涂层改善车门密封条的密封性能
2.商用车门密封条对车门关闭舒适性影响的研究
3.某乘用车车门不易关闭问题分析与改善
4.车门密封条风噪问题分析及设计优化
5.轿车车门密封条的设计研究
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我国汽车橡胶密封条现状及发展趋势1. 引言汽车橡胶密封条是汽车中起到密封作用的重要组件之一。
它能够有效防止雨水、灰尘和噪音等外界物质进入车内，同时也能够提高车辆的密封性和舒适性。
随着我国汽车产业的快速发展，汽车橡胶密封条也得到了广泛应用和发展。
本文将对我国汽车橡胶密封条的现状及未来发展趋势进行全面分析。
2. 现状分析2.1 市场规模我国汽车市场规模庞大，年销量居世界前列。
随着汽车保有量的不断增加，对橡胶密封条的需求也在持续增长。
2.2 技术水平目前，我国汽车橡胶密封条的技术水平相对较低，与国际先进水平仍存在一定差距。
主要表现在材料配方、工艺制造和产品性能等方面。
2.3 品牌竞争目前，国内外知名汽车橡胶密封条品牌在中国市场均有一定份额，品牌竞争较为激烈。
国内企业在技术研发、产品质量和售后服务等方面需要进一步提升，以增强市场竞争力。
2.4 环保要求随着环保意识的提高，汽车橡胶密封条的环保要求也越来越高。
对于材料的选择和制造过程中的废弃物处理等方面都提出了更高的要求。
3. 发展趋势3.1 材料创新未来，我国汽车橡胶密封条将向高性能、环保型材料发展。
采用新型橡胶材料替代传统材料，以提高密封性能和耐久性。
3.2 技术改进为了提升我国汽车橡胶密封条的技术水平，需要加大科研力度，加强与国内外先进企业的合作交流。
重点研发新工艺、新设备和新技术，提高生产效率和产品质量。
3.3 智能化发展随着智能化技术的不断进步，未来汽车橡胶密封条也将朝着智能化方向发展。
采用传感器技术实现对密封状态的实时监测，提高安全性和可靠性。
3.4 市场竞争格局未来，我国汽车橡胶密封条市场竞争将更加激烈。
国内企业需要加强技术创新和品牌建设，提高产品质量和服务水平，以抢占更大市场份额。
4. 发展策略4.1 加强政策支持政府应出台相关政策，支持汽车橡胶密封条产业的发展。
提供资金支持、税收优惠和技术指导等方面的支持措施。
4.2 加大科研投入企业应加大科研投入力度，提升自主创新能力。
密封条在汽车上的设计趋势范成高【摘要】究密封条在汽车上的应用,别从密封条组成材料和设计的角度分析了将来汽车行业密封条的发展.果表明,成本、轻量化、高可靠性是将来密封条发展的趋势.【期刊名称】《汽车零部件》【年(卷),期】2010(000)002【总页数】3页(P68-69,57)【关键词】密封条;低成本;三元乙丙橡胶;热塑性弹性体材料;水切【作者】范成高【作者单位】通用汽车(中国)工程部,上海,201206【正文语种】中文0 引言近年来，我国汽车工业的迅速发展，尤其是轿车产销量的扩大，2009年1月，中国汽车月度销量更是首次超过美国，到2009年10月份，销量超过1 000万辆，2009年中国汽车年销量取代美国，成为全球最大汽车消费市场。
同时，消费者对汽车的品质要求越来越高，每一个主机厂都在扩充产能的同时，加大了汽车的研发投入。
在车内的小环境里，让驾驶者和乘客免于噪音、灰尘、漏雨和震动的困扰，提供一个美观、环保、舒适功能的驾驶环境，使得主机厂越来越重视密封条的研发［1］。
密封条能提高气密性，防止风雨侵入到车厢内。
一旦密封条老化发生破损，将引起车厢漏雨，增大汽车的行驶风噪声，漏雨又很容易使车身锈蚀，由此带来一些列的问题。
由此不难看出，对汽车来说，密封条是汽车零部件中技术含量较高的零部件。
图1 密封条在汽车上的应用汽车密封条广泛用于车门、车窗、车身、天窗、发动机箱、前后挡风玻璃和后备(行李)箱等部位，如图1所示。
但是并不是所有的汽车都会使用下面的所有的密封条，主机厂一般会根据汽车的档次对密封条进行使用，如果是比较低档的汽车会只用车身密封条，不使用车门密封条，如果是很高档的豪华轿车，不仅使用车门和车身密封条，还会在车门上安装辅助密封条，在车身上安装挡泥板密封条。
这就是我们感觉在高档的轿车上比低档的轿车上舒适的主要原因之一。
下面就密封条的组成出发，了解汽车密封条现状和技术创新趋势。
1 原材料的选择根据《汽车密封条行业“十一五”规划研究报告》，表1是大概的每辆车用的密封条的量。
