天津港火灾爆炸事故资料
- 格式：ppt
- 大小：5.28 MB
- 文档页数：40
下载文档原格式
合集下载
天津港 特别重大火灾爆炸事故
注意小孩的情况，给以安全感，避免紧张情绪。同时注意一些东西不要让小孩子 看到!尽可能避免创伤后应激障碍。
手机几乎一定会打不通电话的，3G\4G 网络一般也会出现问题。有线网络反而是 相对稳定的，如果需要联系他人，建议采用通过网络方式联系。大概个把小时候通讯会 逐渐恢复，届时再进行必要的联系。
发生类似天津爆炸事故时，该如何自救
在规模庞大的货物堆放场 ，由于货品流动性大，一般化 工品与危险化工品往往会有码 放在一起的可能性，加上边上 还有汽车等同样易爆的机电产 品，如果在管理上不勤加注意 ，易燃易爆的隐患非常严重。
天津港“8.12”特别重大火灾爆炸事故
情景再现：
而根据现场消防指挥部消 息，已经能确定堆放场存放着 硝酸钾、硝酸钠等硝酸盐物质 ，这都是常温环境下的良好氧 化剂，加上现场还有遇水后会 产生反应释放氢气并释放大量 热的钠，所以爆炸后产生效果 犹如火箭燃料爆炸一般。
发生类似天津爆炸事故时，该如何自救
建议处理方案 ： 强调：发生化工品爆炸火灾这类事情，对于普通人的逃生避险方案，其实就只有一条原则：向上风方
向快速撤离。 各种安全培训守则上都会讲很多条，但真的出事的时候，没有人能记得 123，气氛紧张也容易忘，所
以专业训练时，所有培训老师都会强调，就是牢牢记住上面这一条。 如果爆炸的位置在你的上风口，尤其要注意：一般下意识就是背对爆炸点的方向跑，如果爆炸后的气
撤离时原则上是上风口方向，但是，不要正对着爆炸区域走过去!!!这时候要绕过爆炸区域的。 走时关闭煤气、电、水、门窗。这个不是地震需要马上逃，关闭门窗的事情还是可以有的。撤离时 带好钱、身份证、手机以及充电器、水、避寒衣物。穿上平底鞋，走吧。爆炸中心较远的地方不会 有什么踩踏的，但是这时候交通一般是瘫痪的。结伴而行。避免遇到其他危险(比如不怀好意的人) 。尽可能避免建筑物下方，避免冲击波导致的玻璃掉落。
手机几乎一定会打不通电话的，3G\4G 网络一般也会出现问题。有线网络反而是 相对稳定的，如果需要联系他人，建议采用通过网络方式联系。大概个把小时候通讯会 逐渐恢复，届时再进行必要的联系。
发生类似天津爆炸事故时，该如何自救
在规模庞大的货物堆放场 ，由于货品流动性大，一般化 工品与危险化工品往往会有码 放在一起的可能性，加上边上 还有汽车等同样易爆的机电产 品，如果在管理上不勤加注意 ，易燃易爆的隐患非常严重。
天津港“8.12”特别重大火灾爆炸事故
情景再现：
而根据现场消防指挥部消 息，已经能确定堆放场存放着 硝酸钾、硝酸钠等硝酸盐物质 ，这都是常温环境下的良好氧 化剂，加上现场还有遇水后会 产生反应释放氢气并释放大量 热的钠，所以爆炸后产生效果 犹如火箭燃料爆炸一般。
发生类似天津爆炸事故时，该如何自救
建议处理方案 ： 强调：发生化工品爆炸火灾这类事情，对于普通人的逃生避险方案，其实就只有一条原则：向上风方
向快速撤离。 各种安全培训守则上都会讲很多条，但真的出事的时候，没有人能记得 123，气氛紧张也容易忘，所
以专业训练时，所有培训老师都会强调，就是牢牢记住上面这一条。 如果爆炸的位置在你的上风口，尤其要注意：一般下意识就是背对爆炸点的方向跑，如果爆炸后的气
撤离时原则上是上风口方向，但是，不要正对着爆炸区域走过去!!!这时候要绕过爆炸区域的。 走时关闭煤气、电、水、门窗。这个不是地震需要马上逃，关闭门窗的事情还是可以有的。撤离时 带好钱、身份证、手机以及充电器、水、避寒衣物。穿上平底鞋，走吧。爆炸中心较远的地方不会 有什么踩踏的，但是这时候交通一般是瘫痪的。结伴而行。避免遇到其他危险(比如不怀好意的人) 。尽可能避免建筑物下方，避免冲击波导致的玻璃掉落。
天津港8.12火灾爆炸事故介绍分析
被摧毁，只剩下钢筋混凝土框架；堆场内大量普通集装箱和罐式
集装箱被掀翻、解体、炸飞，多个集装箱被抛到该建筑楼顶；现 场灭火的 30 多辆消防车、警车和附近存储的7641辆商品汽车全 部损毁，附近企业的4787辆汽车受损。
7
事故基本情况
事故中心区示意图
8
事故基本情况
事故中心区航拍图
9
事故基本情况
10
猛烈并迅速蔓延，23 时 34 分 06 秒，危险品仓库发生第一
次爆炸，23 时 34 分 37 秒发生第二次更剧烈的爆炸。爆炸 威力巨大，河北多地均有震感，周边十多公里范围遭受不同
程度损失，爆炸中心区的房屋、车辆、集装箱等几乎全被摧
毁，现场人员几乎全部遇难或重伤。爆炸后现场形成 6 处大 火点及数十个小火点，8 月 14 日 16 时 40 分，经过全国人 民共同救援，现场明火被扑灭。
7533 个集装箱受损。
直接经济损失68.66 亿元人民币，其他损失尚需最终核定。
19
汇 报 提 纲
一 、 事 故 基 本 情 况
二 、 事 故 原 因 分 析
三 、 事 故 责 任 追 究 四 、 事 故 深 刻 启 示
20
事故原因分析
瑞海公司危险品仓库存放危险货物情况 ：
经调查，事故发生前，瑞海公司危险品仓库内共储存危
险货物 7 大类、111 种，共计 11383.79 吨，包括硝酸铵 800
吨，氰化钠 680.5 吨，硝化棉、硝化棉溶液及硝基漆片 229.37 吨。其中，运抵区内共储存危险货物 72 种、 4840.42 吨，包括硝酸铵 800 吨，氰化钠 360 吨，硝化棉、 硝化棉溶液及硝基漆片 48.17 吨。
业学院）。受地形地貌、建筑位臵和结构等因素影响，同等距离
天津港火灾爆炸事故分析报告
天津港火灾爆炸事故分析报告概述：火灾爆炸事故是近年来中国历史上最为重大的工业安全事故之一，该事件发生在2015年8月12日晚上的天津港新港区。
据统计，该次事件造成了173人死亡，800多人受伤并导致巨额财产损失。
本文将对这起事故进行详细分析，并探讨其原因和对应的应急措施。
一、事故背景1. 事件经过在当天晚上10点30分左右，位于新港区的化学品仓库发生严重火灾。
2. 伤亡情况这场惨剧导致173人死亡，其中包括消防员和居民，并造成超过800人不同程度受伤。
二、事故原因分析1. 管理问题a) 安全审查缺陷：有关部门对于危险品仓库的监管存在盲区，没有进行全面检查和审查。
b) 管理不规范：公司管理层忽视了危险品储存及处理方面的安全标准，未制定合适的应急预案并培训相关员工。
2. 技术问题a) 仓库设施不达标：该化学品仓库的建设和操作存在严重违规，储存容器、防火墙等基础设施未能按照安全标准进行建造。
b) 警报系统故障：据现场目击者证词，警报系统在火灾爆发前没有及时启动。
三、事故应急措施分析1. 现场处置a) 消防队伍不足：由于调度错误和消防人员人数不够，初期的灭火行动无法高效展开。
b) 装备缺失：部分现场使用的消防设备并不符合应对大型火灾所需要的技术要求。
2. 救援机制响应滞后a) 协调欠缺：各级政府部门之间应急协调机制体系出现紊乱，导致救援和物资输送困难重重。
b) 人员培训不足：相关从业人员在面对突发性事件时缺乏必要的指导和培训。
四、教训与改进措施1. 规范管理体系制定明确的安全管理责任制，明确各级政府和企业的安全生产责任。
要求危险品仓库定期接受监管部门审查，并建立健全事故预防、事故应急管理等制度。
2. 完善技术标准提高危险品储存及处理方面的技术要求，并加强对相关设施设备的监管。
同时，在重要区域内配备更完善的消防设施，确保系统可靠性和稳定性。
3. 加强应急响应能力完善协调机制，提前在各级政府之间建立起有效联络渠道，形成一体化指挥体系。
天津大爆炸报告
天津大爆炸报告一、事件背景2015年8月12日晚上，中国天津市滨海新区发生了一起严重的爆炸事故，导致了大量的人员伤亡和财产损失。
这次爆炸被称为天津大爆炸，是中国近年来规模最大、影响最为严重的一起爆炸事件。
二、爆炸原因经过调查，天津大爆炸的主要原因是由于存放在天津港的危险化学品库区内的大量化学品发生了火灾，导致了连锁反应，最终引发了爆炸。
化学品库区内主要存放了硝酸铵、甲醇、钠氰化物等危险物质。
由于管理不善、违规操作等原因，这些化学品在火灾中相互作用，产生了巨大的爆炸能量。
三、爆炸影响天津大爆炸造成了巨大的人员伤亡和财产损失。
根据官方报告，事故共造成173人死亡，数百人受伤。
爆炸还导致附近的住宅、商业建筑和车辆遭受严重破坏，造成了数十亿人民币的财产损失。
爆炸还对环境造成了重大污染，导致了空气、水源和土壤的严重污染。
大量有害物质的释放对周边居民的生命安全和健康产生了严重威胁。
四、事件调查和处理天津大爆炸事件发生后，中国政府立即启动了调查和处理工作。
调查组对事故原因进行了深入研究，确定了火灾和爆炸的起因，并对责任人进行了问责。
同时，政府还采取了一系列措施来化解事故带来的影响和隐患。
为了处理后续的环境问题，政府投入大量资源进行了清理和修复工作。
对受污染的土壤进行了清理，对污染的水源进行了治理。
此外，政府还对周边地区的建筑和基础设施进行了检查和维护，以确保居民的安全。
五、教训和改进措施天津大爆炸事件给中国政府带来了重大的教训，并促使政府加强危险化学品的管理和监管。
政府出台了一系列的法规和措施，加强了对危险化学品的存储、运输和使用的监管。
此外，对危险化学品企业的审批和监督也更加严格，以防止类似事件再次发生。
同时，政府还加强了对环境污染的治理和防控。
加大力度对排放企业的监管，严格控制有害物质的排放。
加强环境监测和预警体系的建设，以便及时发现和应对环境风险。
六、国际合作天津大爆炸事件后，国际社会对中国表示了关切并提供了援助和支持。
天津港8.12火灾爆炸事故ppt课件
3
事故基本情况
瑞海公司地理方位示意图
4
事故基本情况
事故经过： 8 月 12 日 22 时 51 分 46 秒，瑞海公司危险品仓库运抵
区集装箱发生火灾，公安消防部门接警后组织灭火，但火势 猛烈并迅速蔓延，23 时 34 分 06 秒，危险品仓库发生第一 次爆炸，23 时 34 分 37 秒发生第二次更剧烈的爆炸。爆炸 威力巨大，河北多地均有震感，周边十多公里范围遭受不同 程度损失，爆炸中心区的房屋、车辆、集装箱等几乎全被摧 毁，现场人员几乎全部遇难或重伤。爆炸后现场形成 6 处大 火点及数十个小火点，8 月 14 日 16 时 40 分，经过全国人 民共同救援，现场明火被扑灭。
7
事故基本情况
事故中心区示意图
8
事故基本情况
事故中心区航拍图
9
事故基本情况
10
事故基本情况
11
事故基本情况
12
Байду номын сангаас
事故基本情况
爆炸冲击波波及区 爆炸冲击波波及区分为严重受损区、中度受损区。严重受损区
在不同方向距爆炸中心最远距离为：东 3 公里（亚实履带天津有 限公司），西 3.6 公里（联通公司办公楼），南2.5 公里（天津振 华国际货运有限公司），北 2.8 公里（天津丰田通商钢业公司）。 中度受损区在不同方向距爆炸中心最远距离为：东 3.42 公里（国 际物流验放中心二场），西 5.4 公里（中国检验检疫集团办公 楼），南 5 公里（天津港物流大厦），北 5.4 公里（天津海运职 业学院）。受地形地貌、建筑位置和结构等因素影响，同等距离 范围内的建筑受损程度并不一致。
5
事故基本情况
6
事故基本情况
事故现场情况 ： 事故现场按受损程度，分为事故中心区、爆炸冲击波波及区。 事故中心区为此次事故中受损最严重区域，两次爆炸分别形成
事故基本情况
瑞海公司地理方位示意图
4
事故基本情况
事故经过： 8 月 12 日 22 时 51 分 46 秒，瑞海公司危险品仓库运抵
区集装箱发生火灾，公安消防部门接警后组织灭火，但火势 猛烈并迅速蔓延，23 时 34 分 06 秒，危险品仓库发生第一 次爆炸，23 时 34 分 37 秒发生第二次更剧烈的爆炸。爆炸 威力巨大，河北多地均有震感，周边十多公里范围遭受不同 程度损失，爆炸中心区的房屋、车辆、集装箱等几乎全被摧 毁，现场人员几乎全部遇难或重伤。爆炸后现场形成 6 处大 火点及数十个小火点，8 月 14 日 16 时 40 分，经过全国人 民共同救援，现场明火被扑灭。
7
事故基本情况
事故中心区示意图
8
事故基本情况
事故中心区航拍图
9
事故基本情况
10
事故基本情况
11
事故基本情况
12
Байду номын сангаас
事故基本情况
爆炸冲击波波及区 爆炸冲击波波及区分为严重受损区、中度受损区。严重受损区
在不同方向距爆炸中心最远距离为：东 3 公里（亚实履带天津有 限公司），西 3.6 公里（联通公司办公楼），南2.5 公里（天津振 华国际货运有限公司），北 2.8 公里（天津丰田通商钢业公司）。 中度受损区在不同方向距爆炸中心最远距离为：东 3.42 公里（国 际物流验放中心二场），西 5.4 公里（中国检验检疫集团办公 楼），南 5 公里（天津港物流大厦），北 5.4 公里（天津海运职 业学院）。受地形地貌、建筑位置和结构等因素影响，同等距离 范围内的建筑受损程度并不一致。
5
事故基本情况
6
事故基本情况
事故现场情况 ： 事故现场按受损程度，分为事故中心区、爆炸冲击波波及区。 事故中心区为此次事故中受损最严重区域，两次爆炸分别形成
天津8.12事故调查报告
天津8.12事故调查报告事件背景天津港位于中国天津市滨海新区，是中国重要的综合性港口之一。
2015年8月12日晚，天津港发生了一起巨大的爆炸事故，造成了重大人员伤亡和巨大经济损失。
本报告将对此次事故进行调查分析，以揭示事故发生的原因和相关责任。
事故概述天津8.12事故发生在位于天津港的一个危险品仓库区域。
当时，该仓库中存放有大量危险化学品，包括硝化棉、铝粉等。
据初步估计，爆炸当晚有至少173人死亡，数百人受伤。
爆炸所造成的直接经济损失更是高达数十亿元。
事故调查经过对现场进行勘察和调查，事故调查组得出以下初步结论：1.危险品仓库管理不善：调查发现，涉事危险品仓库存在严重违规行为，包括危险品超量存储、存储区域未进行有效隔离等情况。
这些管理不善的行为严重增加了事故爆发的风险。
2.违规存储操作：据调查，仓库工作人员存在多次违规操作行为。
他们将不同类型的危险品存放在同一个区域，严重违反了危险化学品管理的基本规定。
3.安全检查缺失：该仓库长期以来未接受过有效的安全检查。
这使得安全隐患未被及时发现和排除，最终导致了悲剧的发生。
4.有关部门监管不力：调查发现，相关监管部门在危险品仓库管理和安全检查方面存在失职行为。
监管不力使得危险品仓库得以违规存储和操作，最终导致了事故的发生。
责任追究通过调查分析，事故调查组确定了以下责任方：1.危险品仓库管理者：危险品仓库管理者应对仓库的管理情况负主要责任。
他们在管理上存在重大疏漏，导致了事故的发生。
2.仓库工作人员：仓库工作人员在工作中存在违规操作，其行为直接导致了危险品不当存储，从而使事故的危险性增大。
3.相关监管部门：监管部门在危险品仓库管理和安全检查方面存在失职现象，没有及时发现和纠正问题，放任危险品仓库存在违规行为。
根据相关法律法规，责任方将接受相应的法律惩处，并对受害人进行赔偿。
教训与改进天津8.12事故震惊了整个国家，也引起了人们对危险品管理和安全监管的思考。
为了防止类似的悲剧再次发生，需要从以下几个方面进行教训和改进：1.加强危险品仓库管理：加强对危险品仓库的管理，对存储区域进行有效隔离，确保危险品存放符合规定，减少事故的风险。
爆炸事故案例及分析
爆炸事故案例及分析1. 案例一：天津港爆炸事故1.1 事故经过2015年8月12日晚，天津港发生了一起重大爆炸事故。
事故引发的爆炸波及了数公里范围内的居民区和工业园区，造成了至少173人死亡，数百人受伤。
根据调查报告，这起事故是由在储存区域中的一批危险化学品不当操作所引起的。
1.2 事故分析天津港爆炸事故暴露出了一系列的问题。
首先，事故发生地点距离居民区和工业园区过于近，缺乏必要的安全间距。
其次，危险化学品的储存和管理存在严重违规行为，缺乏有效监管。
此外，对于危险化学品的运输和装卸过程中的安全措施也存在缺失。
最后，当事故爆发时，灭火和救援能力不足，导致事故扩大和伤亡加重。
为了避免类似事故再次发生，应加强对危险化学品的管理和监管。
储存区域应与居民区和工业园区保持一定的安全距离，相关单位应建立严格的安全管理制度，并定期进行安全演练和应急预案的更新。
此外，应加强对危险化学品运输和装卸过程的监管，确保操作人员具备必要的安全知识和技能。
同时，应完善灭火和救援设备及人员培训，提高应急救援能力。
2. 案例二：福岛核电站事故2.1 事故经过2011年3月11日，日本福岛核电站发生了一次严重的核泄漏事故。
这是由一场9.0级的海啸引发的，海啸导致核电站的冷却系统失效，核燃料棒无法得到有效冷却，最终导致核泄漏和反应堆的氢气爆炸。
2.2 事故分析福岛核电站事故揭示了核能安全的重要性。
首先，核电站的冷却系统应具备足够的抗灾能力，能够应对极端天气情况。
其次，核电站应建立完善的应急预案，包括海啸和地震等可能的灾害。
此外，核电站的设备和结构应具备足够的耐久性和安全性，以应对可能的灾难性事故。
最后，核能领域需要加强技术研发，提高核电站的安全水平，并及时引入最新的安全技术和设备。
为了提高核能安全，国际社会应加强合作，分享经验和技术。
核能领域的安全监管机构需要加强监管力度，制定更为严格的安全规范，并确保其得到有效执行。
同时，需要加强人员培训和教育，提高从业人员的安全意识和技能水平。
天津港特别重大火灾爆炸事故调查报告
天津港特别重大火灾爆炸事故调查报告天津港特别重大火灾爆炸事故调查报告一、事故背景2015年8月12日晚上，天津港发生了一起特别重大火灾爆炸事故。
事故导致173人死亡，数百人受伤，严重损坏了港口设施和周围建筑物。
该事故引起了全国范围的关注，并对天津港及其安全管理措施提出了质疑。
二、事故发生原因经过对事故的调查和分析，我们得出了以下结论：1.非法仓库储存危险化学品：事故发生的主要原因是天津港Ruihai公司在未经许可的情况下，非法储存了大量危险化学品。
这些化学品包括硝酸铵和氯化钾等易燃易爆物质，其储存条件和方式存在严重违规行为。
2.管理不到位：天津港的安全管理存在严重的瑕疵。
由于监管不到位，容许了危险化学品的非法储存和销售行为。
此外，安全审查、培训和监测等方面的问题也存在。
3.违反规定操作：事故现场的调查显示，工人们在处理危险化学品时没有按照规定操作。
他们没有佩戴必要的防护装备，也没有采取必要的安全措施，从而导致了事故的发生。
4.安全隐患暴露：在事故发生之前，天津港曾多次接到关于储存危险化学品的投诉举报。
然而，港口管理机构没有采取有效措施解决这些问题，从而导致了事故的发生。
5.监管体系问题：天津港的监管体系存在问题。
多个部门和单位负责港口的安全管理，但缺乏协同合作，导致了监管措施的松懈和责任的推卸。
三、事故教训和改进措施1.加强安全管理：港口管理机构应加强对危险化学品储存企业的监管，确保他们严格按照规定进行操作和管理。
同时，应加强安全培训，提高工人的安全意识和操作技能。
2.完善监管体系：建立一个整体协调的监管体系，明确各部门和单位的责任和职责。
加强信息共享和沟通合作，提高安全管理的效果。
3.加大惩罚力度：对于违反安全规定和法律法规的企业和个人，要依法严惩，以起到警示作用。
4.改进安全审查：加强对企业的安全审查，及时发现和解决安全隐患。
对于储存危险化学品这类高风险企业，应加强常态化监管，并开展定期的安全演练和培训。
天津港火灾事故案例分析参考学习资料
天津港火灾事故案例分析参考学习资料天津港火灾事故是指发生于2015年8月12日晚间的天津港新港区一处仓库发生重大火灾爆炸事故。
该事故造成了至少173人死亡，数百人受伤，财产损失数十亿元。
事故的影响非常广泛，甚至影响了全球的供应链。
该事故的原因还在调查中，但是已经有些初步的结论，以下是一些参考资料。
1. 环保方面：据报道，这座仓库没有经过严格的环保审查，可能违反了环境保护法规。
同时，事故后测量的空气中存在有害物质的浓度非常高，这可能是事故造成的人员伤亡较大的原因之一。
2. 安全方面：事故发生的场地是一个危险品仓库，但是据报道，这个仓库没有获得必要的安全审查。
此外，地下库的火灾燃烧物质尚未明确，加上遇到水后易爆炸，进一步加剧了这次事故的严重性。
3. 监管方面：据报道，事故发生之前，这个仓库的审批和监管一直存在着问题。
可能是由于腐败和官商勾结所致，政府部门和企业管理懈怠，安全监管不力等因素共同导致了这次事故的发生。
总的来说，这次天津港火灾事故的教训十分深刻，必须引起我们注意。
防范类似事故的发生，我们需要:1. 加强环境保护工作，对危险品仓库的审查必须更为严格，不能为了经济利益在安全生产上偷工减料。
2. 强化安全工作，危险品仓库必须完全符合国家安全标准规定，安全审查必须到位，安全措施必须落实。
3. 加强监管工作，防止腐败和官商勾结导致安全监管混乱。
国家应该加大对企业安全监管的力度，强化对企业的监督和管理，预防类似的事故再次发生。
4. 安全文化的建设，企业应该注重安全文化的建设，使从业人员形成安全优先的观念，实行严格的安全管理制度，提高员工的安全意识，这是事故预防的重要手段。
总之，这次事故提醒我们必须高度重视安全生产，加强安全管理，防范类似事故的发生。
安全生产是企业和国家的责任，也是人民安居乐业的重要保障。
必须认真吸取这次事故的教训，做好安全生产工作。
天津港812火灾爆炸事故资料
3
事故基本情况
瑞海公司地理方位示意图
4
事故基本情况
事故经过： 8 月 12 日 22 时 51 分 46 秒，瑞海公司危险品仓库运抵
区集装箱发生火灾，公安消防部门接警后组织灭火，但火势 猛烈并迅速蔓延，23 时 34 分 06 秒，危险品仓库发生第一 次爆炸，23 时 34 分 37 秒发生第二次更剧烈的爆炸。爆炸 威力巨大，河北多地均有震感，周边十多公里范围遭受不同 程度损失，爆炸中心区的房屋、车辆、集装箱等几乎全被摧 毁，现场人员几乎全部遇难或重伤。爆炸后现场形成 6 处大 火点及数十个小火点，8 月 14 日 16 时 40 分，经过全国人 民共同救援，现场明火被扑灭。
34
事故深刻启示
二、危化品是魔鬼，是猛兽，必须“关牢锁紧”。 ?天津港8.12事故，是世界上损失最大安全生产事故，其第二次爆炸威 力，相当于震级约2.9级地震，21吨TNT，接近于46个战斧式巡航导弹 落地爆炸，超过了165枚美国二战最大的依阿华级战列舰的406毫米主 炮炮弹的威力。可见，危化品的危害之大。 ?油田建设涉及的危险品包括：原油、天然气、汽油、乙炔、氢气、 射 孔弹、测井用放射源等。 ?危化品是重大危险源，必须严格管理，按规办事，绝不能出任何问题， 切实落实好防火防爆防丢失措施。
5
事故基本情况
6
事故基本情况
事故现场情况 ： 事故现场按受损程度，分为事故中心区、爆炸冲击波波及区。 事故中心区 为此次事故中受损最严重区域，两次爆炸分别形成
一个直径 15 米、深 1.1 米的月牙形小爆坑和一个直径 97 米、深 2.7 米的圆形大爆坑。以大爆坑为爆炸中心， 150 米范围内的建筑 被摧毁，只剩下钢筋混凝土框架；堆场内大量普通集装箱和罐式 集装箱被掀翻、解体、炸飞，多个集装箱被抛到该建筑楼顶；现 场灭火的 30 多辆消防车、警车和附近存储的 7641辆商品汽车全 部损毁，附近企业的 4787辆汽车受损。
事故基本情况
瑞海公司地理方位示意图
4
事故基本情况
事故经过： 8 月 12 日 22 时 51 分 46 秒，瑞海公司危险品仓库运抵
区集装箱发生火灾，公安消防部门接警后组织灭火，但火势 猛烈并迅速蔓延，23 时 34 分 06 秒，危险品仓库发生第一 次爆炸，23 时 34 分 37 秒发生第二次更剧烈的爆炸。爆炸 威力巨大，河北多地均有震感，周边十多公里范围遭受不同 程度损失，爆炸中心区的房屋、车辆、集装箱等几乎全被摧 毁，现场人员几乎全部遇难或重伤。爆炸后现场形成 6 处大 火点及数十个小火点，8 月 14 日 16 时 40 分，经过全国人 民共同救援，现场明火被扑灭。
34
事故深刻启示
二、危化品是魔鬼，是猛兽，必须“关牢锁紧”。 ?天津港8.12事故，是世界上损失最大安全生产事故，其第二次爆炸威 力，相当于震级约2.9级地震，21吨TNT，接近于46个战斧式巡航导弹 落地爆炸，超过了165枚美国二战最大的依阿华级战列舰的406毫米主 炮炮弹的威力。可见，危化品的危害之大。 ?油田建设涉及的危险品包括：原油、天然气、汽油、乙炔、氢气、 射 孔弹、测井用放射源等。 ?危化品是重大危险源，必须严格管理，按规办事，绝不能出任何问题， 切实落实好防火防爆防丢失措施。
5
事故基本情况
6
事故基本情况
事故现场情况 ： 事故现场按受损程度，分为事故中心区、爆炸冲击波波及区。 事故中心区 为此次事故中受损最严重区域，两次爆炸分别形成
一个直径 15 米、深 1.1 米的月牙形小爆坑和一个直径 97 米、深 2.7 米的圆形大爆坑。以大爆坑为爆炸中心， 150 米范围内的建筑 被摧毁，只剩下钢筋混凝土框架；堆场内大量普通集装箱和罐式 集装箱被掀翻、解体、炸飞，多个集装箱被抛到该建筑楼顶；现 场灭火的 30 多辆消防车、警车和附近存储的 7641辆商品汽车全 部损毁，附近企业的 4787辆汽车受损。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
Ø未批先建、边建边经营危险货物堆场。在未取得立项备案、规划许可、 消防设计审核、安全评价审批、环境影响评价审批、施工许可等必需的 手续的情况下，在现代物流和普通仓储区域违法违规自行开工建设危险 货物堆场改造项目。且边建设边经营。 Ø无证 违法 经营。 2014 年 1 月 12 日至 4 月 15 日、2014 年 10 月 17 日 至 2015年 6 月 22 日共 11 个月的时间里既没有批复，也没有许可证，违 法从事港口危险货物仓储经营业务。 Ø以不正当手段获得经营危险货物批复。
事故基本情况
爆 炸 波 及 区 示 意建筑，虽没有受到爆炸冲 击波直接作用，但由于爆炸产生地面震动，造成建筑物接近 地面部位的门、窗玻璃受损，东侧最远达 8.5 公里（东疆港 宾馆），西侧最远达 8.3 公里（正德里居民楼），南侧最远 达 8 公里（和丽苑居民小区），北侧最远达 13.3 公里（海 滨大道永定新河收费站）。
汇报提纲
一、事故基本情况 二、事故原因分析 三、事故责任追究 四、事故深刻启示
事故原因分析
瑞海公司危险品仓库存放危险货物情况 ： 经调查，事故发生前，瑞海公司危险品仓库内共储存危
险货物 7 大类、111 种，共计 11383.79 吨，包括硝酸铵 800 吨，氰化钠 680.5 吨，硝化棉、硝化棉溶液及硝基漆片 229.37 吨。其中，运抵区内共储存危险货物 72 种、 4840.42 吨，包括硝酸铵 800 吨，氰化钠 360 吨，硝化棉、 硝化棉溶液及硝基漆片 48.17 吨。
天津港火灾爆炸事故资料
汇报提纲
一、事故基本情况 二、事故原因分析 三、事故责任追究 四、事故深刻启示
事故基本情况
事故概要： 2015 年 8 月 12 日 22 时 51 分 46 秒，位
于天津市滨海新区天津港的瑞海公司危险品 仓库发生火灾，并随后引发两次剧烈的爆炸， 事故造成165 人遇难，8 人失踪，重伤58 人、 轻伤740 人，直接经济损失68.66 亿元人民 币，并造成周边空气、水和土壤等环境不同 程度污染。
事故基本情况
事故抢险救援情况： 把全力搜救人员作为首要任务，以灭火、防爆、防化、防疫、防污染
为重点，统筹组21织协调解放军、武警、公安以及安监、卫生、环保、气 象等相关部门力量，积极稳妥推进救援处置工作。
救援工作共动员现场救援处置的人员达 1.6 万多人，动用装备、车辆 2000 多台，其中解放军 2207人，339 台装备；武警部队 2368 人，181 台 装备；公安消防部队1728 人，195 部消防车；公安其他警种 2307 人；安 全监管部门危险化学品处置专业人员 243 人；天津市和其他省区市防爆、 防化、防疫、灭火、医疗、环保等方面专家 938 人，以及其他方面的救援 力量和装备。公安部先后调集河北、北京、辽宁、山东、山西、江苏、湖 北、上海 8 省市公安消防部队的化工抢险、核生化侦检等专业人员和特种 设备参与救援处置。
事故基本情况
瑞海公司地理方位示意图
事故基本情况
事故经过： 8 月 12 日 22 时 51 分 46 秒，瑞海公司危险品仓库运抵
区集装箱发生火灾，公安消防部门接警后组织灭火，但火势 猛烈并迅速蔓延，23 时 34 分 06 秒，危险品仓库发生第一 次爆炸，23 时 34 分 37 秒发生第二次更剧烈的爆炸。爆炸 威力巨大，河北多地均有震感，周边十多公里范围遭受不同 程度损失，爆炸中心区的房屋、车辆、集装箱等几乎全被摧 毁，现场人员几乎全部遇难或重伤。爆炸后现场形成 6 处大 火点及数十个小火点，8 月 14 日 16 时 40 分，经过全国人 民共同救援，现场明火被扑灭。
事故基本情况
事故中心区示意图
事故基本情况
事故中心区航拍图
事故基本情况
事故基本情况
事故基本情况
事故基本情况
爆炸冲击波波及区 爆炸冲击波波及区分为严重受损区、中度受损区。严重受损区
在不同方向距爆炸中心最远距离为：东 3 公里（亚实履带天津有 限公司），西 3.6 公里（联通公司办公楼），南2.5 公里（天津振 华国际货运有限公司），北 2.8 公里（天津丰田通商钢业公司）。 中度受损区在不同方向距爆炸中心最远距离为：东 3.42 公里（国 际物流验放中心二场），西 5.4 公里（中国检验检疫集团办公 楼），南 5 公里（天津港物流大厦），北 5.4 公里（天津海运职 业学院）。受地形地貌、建筑位置和结构等因素影响，同等距离 范围内的建筑受损程度并不一致。
事故基本情况
事故基本情况
人员伤亡和财产损失情况 Ø 165 人遇难（参与救援处置的公安现役消防人员24 人、天津港消防人员 75 人、公安民警 11 人，事故企业、周边企业员工和周边居民 55 人）、8 人失踪（天津港消防人员 5 人，8周边企业员工、天津港消防人员家属 3 人）、798 人受伤住院治疗（伤情重及较重的伤员 58 人、轻伤员 740 人 ）； Ø304 幢建筑物（其中办公楼宇、厂房及仓库等单位建筑 73 幢，居民 1 类 住宅91 幢、2 类住宅 129 幢、居民公寓 11 幢）、12428 辆商品汽车、 7533 个集装箱受损。 Ø直接经济损失68.66 亿元人民币，其他损失尚需最终核定。
事故原因分析
事故直接原因： 瑞海公司危险品仓库运抵区南侧集装箱内的硝化棉
由于湿润剂散失出现局部干燥，在高温（天气）等因素 的作用下加速分解放热，积热自燃，引起相邻集装箱内 的硝化棉和其他危险化学品长时间大面积燃烧，导致堆 放于运抵区的硝酸铵等危险化学品发生爆炸。
事故原因分析
主要原因： 1、瑞海公司违法生产。
事故基本情况
事故基本情况
事故现场情况 ： 事故现场按受损程度，分为事故中心区、爆炸冲击波波及区。 事故中心区为此次事故中受损最严重区域，两次爆炸分别形成
一个直径 15 米、深 1.1 米的月牙形小爆坑和一个直径 97 米、深 2.7 米的圆形大爆坑。以大爆坑为爆炸中心，150 米范围内的建筑 被摧毁，只剩下钢筋混凝土框架；堆场内大量普通集装箱和罐式 集装箱被掀翻、解体、炸飞，多个集装箱被抛到该建筑楼顶；现 场灭火的 30 多辆消防车、警车和附近存储的7641辆商品汽车全 部损毁，附近企业的4787辆汽车受损。
事故基本情况
爆 炸 波 及 区 示 意建筑，虽没有受到爆炸冲 击波直接作用，但由于爆炸产生地面震动，造成建筑物接近 地面部位的门、窗玻璃受损，东侧最远达 8.5 公里（东疆港 宾馆），西侧最远达 8.3 公里（正德里居民楼），南侧最远 达 8 公里（和丽苑居民小区），北侧最远达 13.3 公里（海 滨大道永定新河收费站）。
汇报提纲
一、事故基本情况 二、事故原因分析 三、事故责任追究 四、事故深刻启示
事故原因分析
瑞海公司危险品仓库存放危险货物情况 ： 经调查，事故发生前，瑞海公司危险品仓库内共储存危
险货物 7 大类、111 种，共计 11383.79 吨，包括硝酸铵 800 吨，氰化钠 680.5 吨，硝化棉、硝化棉溶液及硝基漆片 229.37 吨。其中，运抵区内共储存危险货物 72 种、 4840.42 吨，包括硝酸铵 800 吨，氰化钠 360 吨，硝化棉、 硝化棉溶液及硝基漆片 48.17 吨。
天津港火灾爆炸事故资料
汇报提纲
一、事故基本情况 二、事故原因分析 三、事故责任追究 四、事故深刻启示
事故基本情况
事故概要： 2015 年 8 月 12 日 22 时 51 分 46 秒，位
于天津市滨海新区天津港的瑞海公司危险品 仓库发生火灾，并随后引发两次剧烈的爆炸， 事故造成165 人遇难，8 人失踪，重伤58 人、 轻伤740 人，直接经济损失68.66 亿元人民 币，并造成周边空气、水和土壤等环境不同 程度污染。
事故基本情况
事故抢险救援情况： 把全力搜救人员作为首要任务，以灭火、防爆、防化、防疫、防污染
为重点，统筹组21织协调解放军、武警、公安以及安监、卫生、环保、气 象等相关部门力量，积极稳妥推进救援处置工作。
救援工作共动员现场救援处置的人员达 1.6 万多人，动用装备、车辆 2000 多台，其中解放军 2207人，339 台装备；武警部队 2368 人，181 台 装备；公安消防部队1728 人，195 部消防车；公安其他警种 2307 人；安 全监管部门危险化学品处置专业人员 243 人；天津市和其他省区市防爆、 防化、防疫、灭火、医疗、环保等方面专家 938 人，以及其他方面的救援 力量和装备。公安部先后调集河北、北京、辽宁、山东、山西、江苏、湖 北、上海 8 省市公安消防部队的化工抢险、核生化侦检等专业人员和特种 设备参与救援处置。
事故基本情况
瑞海公司地理方位示意图
事故基本情况
事故经过： 8 月 12 日 22 时 51 分 46 秒，瑞海公司危险品仓库运抵
区集装箱发生火灾，公安消防部门接警后组织灭火，但火势 猛烈并迅速蔓延，23 时 34 分 06 秒，危险品仓库发生第一 次爆炸，23 时 34 分 37 秒发生第二次更剧烈的爆炸。爆炸 威力巨大，河北多地均有震感，周边十多公里范围遭受不同 程度损失，爆炸中心区的房屋、车辆、集装箱等几乎全被摧 毁，现场人员几乎全部遇难或重伤。爆炸后现场形成 6 处大 火点及数十个小火点，8 月 14 日 16 时 40 分，经过全国人 民共同救援，现场明火被扑灭。
事故基本情况
事故中心区示意图
事故基本情况
事故中心区航拍图
事故基本情况
事故基本情况
事故基本情况
事故基本情况
爆炸冲击波波及区 爆炸冲击波波及区分为严重受损区、中度受损区。严重受损区
在不同方向距爆炸中心最远距离为：东 3 公里（亚实履带天津有 限公司），西 3.6 公里（联通公司办公楼），南2.5 公里（天津振 华国际货运有限公司），北 2.8 公里（天津丰田通商钢业公司）。 中度受损区在不同方向距爆炸中心最远距离为：东 3.42 公里（国 际物流验放中心二场），西 5.4 公里（中国检验检疫集团办公 楼），南 5 公里（天津港物流大厦），北 5.4 公里（天津海运职 业学院）。受地形地貌、建筑位置和结构等因素影响，同等距离 范围内的建筑受损程度并不一致。
事故基本情况
事故基本情况
人员伤亡和财产损失情况 Ø 165 人遇难（参与救援处置的公安现役消防人员24 人、天津港消防人员 75 人、公安民警 11 人，事故企业、周边企业员工和周边居民 55 人）、8 人失踪（天津港消防人员 5 人，8周边企业员工、天津港消防人员家属 3 人）、798 人受伤住院治疗（伤情重及较重的伤员 58 人、轻伤员 740 人 ）； Ø304 幢建筑物（其中办公楼宇、厂房及仓库等单位建筑 73 幢，居民 1 类 住宅91 幢、2 类住宅 129 幢、居民公寓 11 幢）、12428 辆商品汽车、 7533 个集装箱受损。 Ø直接经济损失68.66 亿元人民币，其他损失尚需最终核定。
事故原因分析
事故直接原因： 瑞海公司危险品仓库运抵区南侧集装箱内的硝化棉
由于湿润剂散失出现局部干燥，在高温（天气）等因素 的作用下加速分解放热，积热自燃，引起相邻集装箱内 的硝化棉和其他危险化学品长时间大面积燃烧，导致堆 放于运抵区的硝酸铵等危险化学品发生爆炸。
事故原因分析
主要原因： 1、瑞海公司违法生产。
事故基本情况
事故基本情况
事故现场情况 ： 事故现场按受损程度，分为事故中心区、爆炸冲击波波及区。 事故中心区为此次事故中受损最严重区域，两次爆炸分别形成
一个直径 15 米、深 1.1 米的月牙形小爆坑和一个直径 97 米、深 2.7 米的圆形大爆坑。以大爆坑为爆炸中心，150 米范围内的建筑 被摧毁，只剩下钢筋混凝土框架；堆场内大量普通集装箱和罐式 集装箱被掀翻、解体、炸飞，多个集装箱被抛到该建筑楼顶；现 场灭火的 30 多辆消防车、警车和附近存储的7641辆商品汽车全 部损毁，附近企业的4787辆汽车受损。