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【航天知识课件】现代民航机

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《航空知识》课件

《航空知识》课件

起落架结构
解释起落架的结构和功能，包括起落 架的收放、转向和刹车等系统，以及 它们在飞机起降过程中的作用。
航空材料
01
02
03
材料分类
介绍航空材料的基本分类 ，如金属、复合材料、陶 瓷等，以及它们在飞机制 造中的应用。
材料特性
解释航空材料的特性要求 ，如高强度、轻质、耐腐 蚀等，以及如何通过材料 选择来满足这些要求。
军事应用
战斗机
用于空中格斗、对地攻击和侦察等任务，是现代战争中的重 要武器装备。
军用运输机
用于快速投送兵力和物资，提高军队的机动性和作战能力。
民用航空
客机
用于商业客运，是人们长途出行的首 选交通工具。
货机
用于航空货运，能够快速运输大量货 物，满足物流和电商的需求。
太空探索
载人航天
通过载人航天器实现人类进入太空、空间站建设和太空漫步等任务。
合作等。
国际航空法的意义
03
保障各国领空安全，促进国际航空事业的发展，维护国家主权
和利益。
飞行规则
飞行规则的定义
飞行规则是规定航空器飞行、运行和管理的法律规范，是保证航 空器安全、有效和经济飞行的必要条件。
飞行规则的主要内容
飞行气象条件、飞行时间与休息制度、飞行高度与速度限制、空 中交通规则等。
飞行规则的意义
材料加工工艺
介绍航空材料的加工工艺 ，如铸造、锻造、焊接等 ，以及它们在飞机制造过 程中的作用。
02
航空发展历程
早期飞行器
滑翔机
人类最早的飞行器，依靠 空气动力学原理，利用自 然风力进行飞行。
热气球
利用加热空气产生浮力原 理，可控制飞行高度和方 向。

民用航空器基本知识课件

民用航空器基本知识课件
全球民用航空市场
全球民用航空市场经历了数年的快速增长，近年来受多种因素影响 ，市场逐渐趋于平稳。
民用航空器的组成与功能
机身
机身是航空器的主体结构，用于支撑和容 纳乘客、机组人员和货物。
其他系统
除上述主要部件外，民用航空器还包括其 他多个系统，如起落架、液压系统、电气 系统等，以确保其正常运转和安全飞行。
飞行器的速度控制
加速、减速、转弯等。
飞行器的操纵与稳定性
飞行器的操纵机构
驾驶杆、脚蹬、襟翼等。
飞行器的稳定性
纵向稳定性、横向稳定性等。
飞行器的操纵稳定性
响应速度、跟踪精度等。
04
民用航空器的运行与维护
飞行前的检查与准备
航前检查
飞行前一日由航务人员对民用航空器 进行全面检查，确认飞机各部件性能 是否正常。
3
类型
货机包括全货机和客货混装机，全货机如波音 747F、空中客车A300等，客货混装机如波音 757、空中客车A310等。
直升机
01
02
03
定义
直升机是一种垂直起降的 航空器，通过旋转翼产生 升力，可以垂直起降并在 空中悬停。
特点
直升机具有灵活、快速、 方便的特点，适用于短途 运输、救援、消防等任务 。
机翼
机翼是产生升力的主要部件，用于支撑机 身并确保飞行稳定。
发动机
发动机为航空器提供动力，推动其前进和 上升。
尾翼
尾翼用于控制和稳定飞行，包括水平尾翼 和垂直尾翼。
02
民用航空器的主要类型
客机
定义
客机是指用于运载旅客的航空器 ，通常具有一个宽敞的机身和机
舱，可容纳多达数千名乘客。
特点
客机具有高速、舒适、安全的特 点，适用于长途和大容量的国际

世界民用航空飞机介绍 ppt课件

世界民用航空飞机介绍 ppt课件
ppt课件 19
2015年11月2日，C919大型客机首架机在浦东基 地正式总装下线。
ppt课件 20
ppt课件 21
2017年5月5日15时19分，C919大型客机在上海 浦东机场圆满首飞。首飞时，C919最大飞行高度 3000米，飞行速度最高170节(海里/小时) 。
ppt课件 22
2017年12月17日，第二架C919大型客机在上海 浦东国际机场完成首次飞行，这意味着C919大型
ppt课件 39
全新设计的客舱亦被波音称作“天空内饰”，美 轮美奂的设计和先进的空气流通技术给乘客带来 超乎以往的飞行体验。共有三种型号，基本型 787-8，加长型787-9/-10。
ppt课件 40
波音787-8是其基本型，三舱布局下可搭载224 人，满载航程15200公里，是目前正在交付的 型号。
付了其首架737MAX8单通道飞机。
ppt课件 16
截至目前，中国所有主要的航空公司 都有运营B737系列飞机，B737亦是 中国航空市场的主力机型之一。
ppt课件 17
3 中国商飞 19
ppt课件 18
C919中型客机（COMAC C919），是中国首款按 照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，于2008 年开始研制。（基本型混合级布局158座，全经济 舱布局168座、高密度布局174座），标准航程 4075公里，最大航程5555公里。
ppt课件 37
A340-600是基本型号-500的加长型，身长达到 75.6米，一度成为世界上最长的客机，三舱布局下 可搭载380人，满载航程15900公里。目前，中国 国际航空、中国东方航空和海南航空都有运营 A340系列飞机。
ppt课件 38
3波音 787系列

民航概论-民用航空器的分类和应用ppt课件

民航概论-民用航空器的分类和应用ppt课件

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25
6、旋翼飞行器：
和固定翼飞机不同，旋翼飞行器没有固定的机 翼，它产生升力的部分是可以旋转的叶片，类 似于螺旋桨。
目前的旋翼飞行器主要有旋翼机和直升机两种。
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旋翼机是一种利用前飞时的相对气流吹动旋翼自 转以产生升力的旋翼航空器。它前进的动力由发 动机带动螺旋桨直接提供，因此旋翼机必须滑跑 加速才能起飞。由于灵活性不如直升机，其他性 能又比飞机差了很多，目前只用于体育活动。
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直升机类似于旋翼机，克服重力的力量也来自于 旋翼，他们的区别是直升机的旋翼直接由发动机 带动，而不是靠相对气流吹动。第一架直升机诞 生于1907年，但具有实用价值的直升机发明于 1936年，1942年美国进行了批量生产。
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28
直升机以其可以垂直起降、对机场条件依赖小、 可以悬停并能前后左右移动的灵活飞行特征，使 之在航空器领域里有着不可替代的位置。但和飞 机星币，直升机航程短、维护费用高、振动大、 有效载荷小，又限制了它的广泛应用，只能作为 飞机的补充，主要用于医疗救护、地质勘测、森 林防火、海上采油、吊装设备等领域。
窄体客机：
机身直径不超过3.75米，客舱内设有一条 通道，又称单通道客机，中小型客机一般 都是窄体客机。例如波音737，机体宽3.54 米。
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宽体客机
窄体客机
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41
我国的分类：
远程、中程客机称为干线客机，一般在100座 以上。用于执行国内干线和国际航线飞行任 务。由于干线飞机载客多，设备先进，是航 空运输主力，但对机场要求较高，大城市和 有小型机场的中小城市之间的航空运输就不 能使用干线客机了。

《航空科普知识》课件

《航空科普知识》课件
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汇报人：
01
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03
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05
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空气动力学：飞机通过机翼上下表面的压力差产生升力 发动机原理：通过燃烧燃料产生推力，推动飞机前进 飞行控制：通过操纵杆、舵面等控制飞机的飞行姿态和方向 导航系统：利用GPS、雷达等设备确定飞机的位置和航向
按照用途分类：客机、货机、军用机、通用飞机等 按照飞行速度分类：低速飞机、中速飞机、高速飞机等 按照飞行高度分类：低空飞机、中空飞机、高空飞机等 按照动力来源分类：活塞式飞机、喷气式飞机、电动飞机等 按照机翼数量分类：单翼飞机、双翼飞机、多翼飞机等 按照机身结构分类：固定翼飞机、旋翼飞机、倾转旋翼飞机等
培训内容：飞行理论、飞行技能、航空法规等 培训时间：根据不同机型和飞行经验，培训时间不同 资质认证：需要通过相关考试和评估，获得飞行执照 定期复训：飞行员需要定期进行复训，保持飞行技能和知识更新
航空航天博物馆： 展示航空航天历史、 科技、文化等
展览内容：包括飞机、 火箭、卫星等实物和 模型，以及相关历史 资料、图片、视频等
俄罗斯加加林航天中心：了解 俄罗斯航天发展历程，参观火
箭发射场
美国肯尼迪航天中心：参观阿 波罗登月计划展览，了解美国
航天发展历程
科普教育：通过展览、讲座等形式， 向公众普及航空航天知识
科普活动：举办航空航天科普活动， 如航空节、航天展等
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
科普基地：建立航空航天科普教育 基地，如博物馆、科技馆等
控制系统：控制飞机的飞行 姿态和速度，包括操纵系统、 自动驾驶系统等部分
材料选择：铝合金、钛合金、 复合材料等
制造工艺：锻造、铸造、焊接、 热处理等
结构设计：气动布局、结构强 度、重量控制等

民航的基本概念和航空航天史课件

民航的基本概念和航空航天史课件
航空航天融合
航空航天技术的融合将会成为未来的发展趋势。例如，利 用航天技术改进民航客机的设计和运营模式等。
THANKS
感谢观看
民航的历史与发展
起源
民航起源于20世纪初，随着飞机技术的发展和商业化的需求而产生。最早的民航 航班主要是用于军事目的，后来逐渐发展成为一种快速、安全的交通方式。
发展
随着时间的推移，民航逐渐发展壮大，成为全球范围内的重要行业。在技术方面 ，民航不断引入新技术和设备，如喷气式飞机、卫星导航等，提高了飞行速度和 安全性。在经济方面，民航业逐渐成为全球经济增长的重要推动力之一。
根据市场需求、天气状况 、机场运营等因素制定航 班计划，并进行实时调度 。
航班保障与安全
为航班提供安全、准时的 保障，包括机务维修、安 检、登机等环节。
客户服务与满意度
提供优质的客户服务，包 括订票、值机、行李托运 等，以提高客户满意度。
民航安全与风险管理
安全管理体系
建立和完善民航安全管理体系， 通过识别、评估、控制和监控风
机场规划与设计
根据城市或地区的总体规 划，进行机场的规划与设 计，包括飞行区、航站楼 、交通换乘等设施。
机场运营管理
负责机场的日常运营，包 括航班保障、旅客服务、 安全检查、机场商业等。
机场扩容与升级
根据业务发展需要进行机 场的扩容和升级，以满足 更高的客流量和航班量需 求。
民航航班运营与管理
航班计划与调度
VS
详细描述
绿色航空技术是当前航空航天领域的研究 热点之一，目的是降低飞机噪音、减少碳 排放和能源消耗，以实现对环境的影响。 这种技术包括使用高效能的发动机、轻量 化材料、优化飞行路线等措施，以达到节 能减排的效果。

航空航天知识课件

航空航天知识课件
推进器
产生推力的部分，通常由发动机和喷嘴组成。
燃料箱
储存推进器所需的燃料。
整流罩
保护有效载荷在升空过程中不受空气阻力等影响。
有效载荷
火箭发射所携带的物品，可以是卫星、探测器或其他设 备。
载人航天的历史与挑战
历史
从尤里·加加林首次进入太空以来，载 人航天已经发展了半个多世纪。目前 只有美国、俄罗斯和中国成功实现了 载人航天飞行。
航空航天知识课件
• 航空航天概述 • 飞机基本知识 • 航天基本知识 • 航空航天材料与技术 • 航空航天安全与法规 • 航空航天未来展望
01
航空航天概述
航空与航天的定 义
航空
指人类利用飞行器在地球大气层 中活动的科学和技术，包括飞机、 直升机、飞艇等。
航天
指人类探索、开发和利用太空以 及地球以外天体的科学和技术， 包括卫星、火箭、空间站等。
航空航天的应用领域
交通运输
军事
飞机是现代交通运输的重要工具，用于国 际和国内航班、货运和邮政等。
航空技术广泛应用于军事领域，包括侦察、 打击、指挥和通信等。
科学研究
商业应用
航天技术为科学研究提供了重要手段，如 气象卫星、地球观测卫星和科学探测卫星等。
航空航天技术在商业领域也有广泛应用， 如空中客车、波音等商用飞机制造商，以 及卫星通信、导航和遥感等服务提供商。
耐腐蚀性能
航空航天材料需要具备出色的耐腐蚀性能， 能够抵御各种恶劣环境下的化学腐蚀和氧 化。
航空航天材料的发展趋势
高性能复合材料
高性能复合材料是航空航天材料的重要发展方向，具有轻 质、高强、高刚性、高韧性等特点，能够显著提高飞行器 的性能和效率。
智能材料与结构 智能材料与结构是未来航空航天材料的发展趋势之一，能 够实现自适应、自修复、自感知等功能，提高飞行器的可 靠性和安全性。

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航天科普
智慧创新引领时代
Chapter 02
航天航空知识科普
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航天航空知识
航天航空知识
航天航空知识
航天航空知识
航天科普
智慧创新引领时代
Chapter 01
航天航空知识科普
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民用航空器基本知识 ppt课件

民用航空器基本知识 ppt课件
ppt课件 9
二、中国人的第一架飞机
ppt课件
10
二、中国人的第一架飞机
ppt课件
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二、中国人的第一架飞机

1910年，冯如又新制成一架双翼机， 于当年10月至12月间在奥克兰进行表 演，获得成功，孙中山先生称赞“我们 中国有杰出的人才”。
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二、中国人的第一架飞机
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六、喷气机时代

波音-747-400
ppt课件
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六、喷气机时代

欧洲空中客车工业公司推出的 A300、A310、A320、A330等干线 客机及前苏联的几个设计局设计的 图系列，伊尔系列，安系列等。都 是目前先进的喷气客机。
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六、喷气机时代

空中客车工业公司A330
ppt课件
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四、二次大战中的飞机 1939-45
ppt课件
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四、二次大战中的飞机 1939-45
ppt课件
23
五、现代民航机的出现

早期的飞机解决了稳定、操纵和动力三个 方面的问题。经过第一次、第二次世界大 战的催化，已经形成了现代飞机的雏形。 比如可以收放的起落架，封闭的驾驶舱、 活塞式发动机的运用等。第一次世界大战 后，闲置的军用飞机投入民航运输中，开 始了民用航空的发展
在低速飞行时活塞发动机的经济性能很好目前在小型飞机和轻型直升机上广为应135涡轮喷气发动机136涡轮喷气发动机137涡轮喷气发动机138涡轮喷气发动机涡轮喷气发动机在工作时连续不断地吸入空气空气在发动机中经过压缩燃烧和膨胀过程所产生的高温燃气从尾喷口高速喷出使发动机产生反作用推力
民用航空器基本知识

《现代航空器的应用》PPT课件

《现代航空器的应用》PPT课件

ppt课件
9
第3章 现代航空器的应用
2、通用航空
是指客、货运输的定期航线飞行以外的所有其他民用飞行。 主要包括为工、农业生产服务飞行，租赁飞行，通勤飞行，旅游 观光，体育飞行，企业、政府部门或个人办理公、私业务的公务 和行政飞行。
1）公务飞行
为商业活动或行
政事务服务的飞行活
动，所使用的飞机又
称商务飞机或行政机。
ppt课件
31
第3章 现代航空器的应用
1）直升机的布局特点 （1）单旋翼直升机
仅由一副旋翼产生升力的直升机。旋翼分机械驱动式和桨尖喷气驱动式两种。
ppt课件
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第3章 现代航空器的应用
（2）共轴式双旋翼直升机
用两副机械驱动式旋翼 产生升力的直升机。两副旋 翼尺寸相同而旋转方向相反， 其反扭矩互相平衡，因而不 需要安装尾桨。这种形式又 可分为共轴式双旋翼直升机、 纵列式双旋翼直升机、横列 式双旋翼直升机及交叉式双 旋翼直升机(简称共轴式、纵 列式、横列式及交叉式直升 机)。
战略侦察机的特点是飞行高度高、航程远、载有复 杂的航摄仪和电子侦察设备，能从高空深入对方国土， 对军事和工业中心、核设施、导弹试验和发射基地、防 空系统等战略目标实施侦察。
ppt课件
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第3章 现代航空器的应用
5、预警
搜索和监视空中目标。预警飞机升空后能把雷达 天线升高到7000～10000m的高度，对超低空目标的视 线距离扩大到300～400km，可以有效地发现超低空飞 行目标；在这些预警飞机上都装有远程搜索雷达、敌 我识别装置、信息处理计算机、通信系统和战术信息 显示与控制台。能同时监控上千万立方公里空域里的 数百个目标，导引数批架飞机实施对空或对地攻击作 战。

民用航空器基本知识PPT课件

民用航空器基本知识PPT课件

飞机在战争中的作用，促进了航空科学 技术革新和航空工业的发展。经过四年 的大战，飞机的飞行性能有了很大的改 善。飞机的性能主要有三项：即速度、 飞行高度、和飞行距离。
一战中飞行速度的提高带动了其它性能 的发展。特别一提的是战后空闲飞机的 利用，促进了航空运输事业的兴起。
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19
三、一次大战中的飞机 1914-18
第一次世界大战后的飞机改进 战后，双翼飞机逐渐向单翼飞机过渡，
起落架可以收放，驾驶舱封闭，发动机 加整流罩等系列改近，提高了空气动力 效率。 飞机材料也由木材，层板，亚麻布等改 用全金属（硬铝）提高了结构强度，降 低了飞行阻力，也提高了飞行的速度。
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四、二次大战中的飞机 1939-45
在第二次世界大战中，航空工业经历 了一次动力装置的重大变革，燃气涡 轮发动机（包括涡轮喷气和涡轮螺旋 桨发动机）开始取代活塞式发动机。 当时所用的飞机，几乎全是用活塞式 发动机和螺旋桨推进。飞机在二战中 的广泛应用，使飞机性能迅速提高。
DC-3
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六、喷气机时代
第二次世界大战中，飞机得到广泛的应用， 飞机性能迅速提高。当时所用的飞机，几 乎全是用活塞式发动机和螺旋桨推进的， 最大速度700km/h以上，可说已接近活塞 式发动机飞机的速度极限。当飞机的速度 接近声速时，出现了音障。活塞式发动机 和螺旋桨已无能为力。
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六、喷气机时代
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四、二次大战中的飞机 1939-45
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四、二次大战中的飞机 1939-45
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五、现代民航机的出现
早期的飞机解决了稳定、操纵和动力三个 方面的问题。经过第一次、第二次世界大 战的催化，已经形成了现代飞机的雏形。 比如可以收放的起落架，封闭的驾驶舱、 活塞式发动机的运用等。第一次世界大战 后，闲置的军用飞机投入民航运输中，开 始了民用航空的发展

航空航天知识讲座课件

航空航天知识讲座课件

先进航天技术发展
总结词
随着科技的进步，先进航天技术发展迅 速，为人类探索太空提供了更多可能性 。
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详细描述
先进航天技术包括可重复使用火箭、太空 旅游、探测器探索等。这些技术的发展将 有助于降低太空探索成本，增加人类在太 空中的活动频率，进一步拓展人类的宇宙 视野。
航空航天与其他科技领域的融合发展
的长期可靠性和安全性。
耐高温性能
航空航天材料需要具备出色的耐高温性能 ，能够在高温环境下保持稳定的性能和结 构。
良好的加工性能
航空航天材料需要具备良好的加工性能， 能够方便地进行切割、焊接、钻孔等加工 操作，以确保制造过程的效率和精度。
航空航天材料的种类与发展趋势
铝合金
铝合金是航空航天领域常用的金属材料之一，具有密度低、强度高、 塑性好等特点，广泛应用于飞机和火箭的结构部件。
飞机的飞行原理
牛顿第三定律
平衡与控制
作用力和反作用力大小相等、方向相 反。在飞行中，机翼向下产生升力， 同时空气对机翼产生向上的反作用力 ，使飞机升空。
飞行员通过控制飞机的副翼、升降舵 和方向舵等控制面，调整机翼的迎角 和姿态，使飞机按照预定航线飞行。
空气动力学
空气流过机翼时，由于机翼上表面弯 曲、下表面平直，导致上表面空气流 速加快、下表面空气流速减慢，产生 压差，形成升力。
空间法律条约
关于外太空探索和利用的国际条约。
国家空间法律
各国制定的关于本国航天活动的法律。
发射许可制度
对商业和民用航天活动进行许可管理的制度。
航空航天事故调查与处理
成立事故调查组
由专业人员组成，对事故进行全面调查。
事故原因分析
分析事故发生的直接和间接原因。

民用航空器基本知识229页PPT

民用航空器基本知识229页PPT
39、没有不老的誓言，没有不变的承 诺，踏 上旅途 ，义无 反顾。 40、对时间的价值没有没有深切认识 的人， 决不会 坚韧勤 勉。
16、业余生活要有意义，不要越轨。——华盛顿 17、一个人即使已登上顶峰，也仍要自强不息。——罗素·贝克 18、最大的挑战和突破在于用人，而用人最大的突破在于信任人。——马云 19、自己活着，就是为了使别人过得更美好。——雷锋 20、要掌握书，莫被书掌握；要为生而读，莫为读而生。——布尔沃
ENDΒιβλιοθήκη 民用航空器基本知识36、“不可能”这个字(法语是一个字 )，只 在愚人 的字典 中找得 到。--拿 破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突 破，不 要嫉妒 要欣赏 ，不要 托延要 积极， 不要心 动要行 动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要 素。(注 意：传 统观念 认为勤 奋和机 会是成 功的要 素，但 是经过 统计学 和成功 人士的 分析得 出，乐 观是成 功的第 三要素 。

民航基础知识课件第二章

民航基础知识课件第二章

三、民用航空
1、民用航空的定义： 使用各类航空器从事出来军事性质（包括国防、警察和
海关）以外的所有的航空活动称为民用航空。这个定义 明确了民用航空是航空的一部分，同时以“使用”航空 器定了它和航空制造业的界限，用“非军事性质”表明 了它和军事航空的不同。
2、民用航空的分类 分为两部分：商业航空和通用航空 商业航空 :也称为航空运输。是指以航空器进行经营性
尾翼—用来操纵飞机俯仰或偏转，并保证飞机能平稳地 飞行。
机身—机身用来装载人员物质和各种设备。 起落架—用于起飞着陆滑跑和滑行，停放时支撑飞机。 动力装置—用来产生推力或者拉力，使飞机前进。
1、机身—机身的功用
在使用方面，应要求它具有尽可能大的空间，使它的 单位体积利用率最高，以便能装载更多的人和物质， 同时连接必须安全可靠。应有良好的通风加温和隔音 设备；视界必须广调，以利于飞机的起落。
（5）代表国家管理国际民航的交往、谈判，参加国 际组织内的活动，维护国家的利益。
（6）对民航机场进行统一的规划和业务管理。对民 航的各类专业人员制定工作标准，颁发执照，并进行 考核，培训民航工作人员。
民航企业：指从事和民航业有关的各类企业，其中最 主要的是航空运输企业，即我们常说的航空公司，它们 掌握航空器从事生产运输，是民航业生产收入的主要来 源。
出现过多种扑翼机的设计方案，但由于控制技术、材 料和结构方面的问题一直未能解决，扑翼机仍停留在 模型制作和设想阶段。
2、按照航空器的使用用途分类：
航空器可分为国家航空器和民用航空器。
（1）国家航空器 1919年，第一次世界大战的战胜国在法国巴黎举行和 平会议，讨论并就管理国际航空的规则达成协议，其 中就包括对航空器的区分问题。《巴黎公约》第七章 第30条规定以下应被认为是国家航空器：

《航空知识》课件

《航空知识》课件

航空器维修管理
介绍关键的维修管理程序和实践，包括审查计 划、材料管理和人员培训。
维护保养
详细介绍航空器的维护保养指南，包括机身结 构、航空器系统和电子器件的维护保养。
飞行安全管理及其要点
飞行安全问题
介绍飞行安全管理的核心原则 和基础知识，包括飞行锅炉、 人为错误和技术问题。
风险评估和预防
介绍如何进行风险管理和预防 措施，包括风险评估、风险控 制和应急处理等。
航空法规
了解由政府和民间组织制定的航空法规 和标准，以保障空中交通的安全和可靠 性。
航线规划和飞行计划编制
航线规划
介绍航线规划的基本原则和方法，以及使用计算机 软件进行航线规划的技术。
飞行计划编制
了解飞行计划编制的过程和要求，包括航班计划、 气象预报和飞行监控等方面的内容。
航空器维修管理和维护保养
3 性能改进
讲解如何对航空系统的性能进行改进，需要考虑航空公司的成本和运营风险等因素。
大气和空气动力学基础
1 空气压力和温度
了解空气压力和温度对航空器性能和运行的影响，以及在不同高度的大气情况。
2 飞行力学和稳态平衡状态
讲解飞行力学的基本原理和应用，以及稳态平衡状态的稳定性和控制。
3 空气动力学参数
介绍各种空气动力学参数，包括气动力系数、阻力系数和升力系数等。
空中交通管制规范及其实践
航空动力学原理和气动力学基础
1
速度与能量
介绍空气动力学原理，尤其是速度和能量的概念行器的稳定性和控制系统，包括姿态控制、飞行控制等。
3
力学方程和参数
介绍航空动力学的各种方程和参数，例如升力系数、阻力系数等。
航空航天控制及其发展趋势
航空导航系统

民航的基本概念和航空航天史PPT课件

民航的基本概念和航空航天史PPT课件
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凯利 (Sir George Cayley 1773 - 1857)
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里林塔尔最早设计和制造出实用的滑翔机。于1891年制 成一架蝙蝠状的弓形翼滑翔机.
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萌芽期： 莱特兄弟（The Wright brothers ）
1903 年12月17日在北卡罗兰娜州的Kitty Hawk首次实现动力驱动、可操纵、重于空 气的飞行。开辟了航空的新纪元。
超音速客机Concorde首次飞行
协和式超音速喷射客机
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民用航空公司
航空史
思想期 萌芽期 商业航空起步期 快速发展期 公共交通时代 未来
1890
1919
1945
1970
现在
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课
一、民航的定义
堂
二、民航的分类
小
三、民航系统的组成
结
四、航空航天史
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中国民航史
旧中国时期（1920—1949） 1909冯如研制试飞成功了一架飞机。 1910北京南苑也研制成功了一架飞机。 1920年北洋政府开通了北京—天津航线 1928-29开通了上海—南京航线 1930年成立了中国航空公司 1931年成立了欧亚航空公司 1933年成立了西南航空公司 1936年开通了广州—河内的第一条国际航线 抗战时期
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亨利戈法德 (1825–1882)发明了飞艇
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现代航空学之父--乔治·凯利 [英] G.Cayley（1773~1857）
➢ 为重于空气的航空器创立了必要的飞行原理 ➢ 论文《论空中航行》(1809)被认为是现代航空学诞生的标志。论文
阐述了飞机基本原理，分析了稳定性、安全性和操纵性的重要性， 提出许多重要概念。 ➢ 他的研究成果远远超出了时代，在他之后近百年间，也没人超过他 的水平或认识到他的发现的重大意义。

航天知识课件现代民航机

航天知识课件现代民航机
Maximum Fuel Capacity Maximum Takeoff Weight
Maximum Range Typical Cruise Speed
(at 35,000 feet) Basic Dimensions
Wing Span With Winglets Overall Length Tail Height Interior Cabin Width
洛克希德L89宪法
喷气式干线客机
• 英国彗星号走在世界前列 • 由于50年代中期的几次事故，退出舞台 • 美国的波音公司、麦道公司确立领先地位 • 喷气客机改变了运输结构，地球变小了 • 喷气客机速度快、升限高、乘坐舒适 • 空中客车公司后来居上
喷气客机的更新换代
• 第一代，彗星、图104、波音707、DC-8 • 第二代，波音727、737、图154、DC-9 • 第三代，宽体客机，747、A300、DC-10 • 第四代，半宽体，主要强调经济性 • 第五代，远程、大容量、经济性好 • 大约每10年一代，速度高亚音速、1万米 • 发动机和气动设计是各代改进的关键
法国政府的举措
• 1951年10月12日，法国民用航空委员会发出 招标书，提出研制一种载客55-65名，载货 1000千克，可飞行2000千米，巡航速度600 千米的中程/短程客机。从1946年，法国几大 飞机公司都在研究，并且提出了一些方案。 这次招标活动在法国航空工业界产生了很大 反响，几乎每一个主要的生产厂商都提交了 最后的报告，共有20个不同的方案。
With Winglets Overall Length Tail Height 737-800
162 189 CFM56-7,27,300lb 26,020 L 79,010 kg 5,665 km 0.785 Mach
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起飞重量 156.5t
发动机 10 x 3780hp
最大速度 612 km/h
航程
8484 km
载客量 200人
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桑德罗伊“公主”号
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法国的努力
• 1949年9月10日，北方航空公司研制了一种 中型运输机N2500，起飞重量17.6吨，可载 45名乘客，安装格诺姆-罗纳发动机。它只生 产了一架原型机。
• 1970年试飞的快帆12的技术与性能指标为：
翼展34.3米，机长36.24米，机高9.02米，
最大起飞重量58吨，载客量140名。采用两
台普·惠公司的 JT8D-9发动机，单台推力
64.4千牛。它的最大速度825千米/小时，航
程4060千米。快帆客机共生产了282架。
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SE-210 'Caravelle'
现代民航机
战后民航机向何处去？
• 载客量更大
• 速度更快
• 乘坐更舒适
• 使用更方便
• 经济性更高
• 发动机的选择？
• 50年代以前显现混乱局面
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英国的行动
• 英国内客布拉巴宗委员会1942年成立，目 的是研究战后英国民用飞机发展规划，旨 在研制出世界领先的民用飞机。规划的基 本任务是研制能够载100人，从英国南安普 顿直接飞到纽约的大型客机。
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SE200
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• 1945年，东南航空公司又推出了一种大 型运输机SE-161 'Languedoc'，机长与 翼展都达到30米，安装四台1200马力发 动机，最大起飞重量22吨，可载乘客33 名。这种飞机共计生产了100架，当时 是较大的一个数字，为该公司后来进一 步发展民用飞机打下了重要基础。
• 成本高、速度慢， 对跑道要全面扩建 等原因，使之落后 于时代了。
机长
53.95米
翼展
70.10米
起飞重量 131.54吨
发88千米
飞行距离 8850千米
载客量
96人
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女
王
参
观
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美国的态度
• 政府关注大型轰炸机的发展 • 军方重视军用运输机的发展 • 道格拉斯公司满足于活塞式客机的成功 • 波音公司急于在新型客机上寻找突破 • 康维尔公司寻求的大型轰炸机上的突破 • 洛克希德也试图打破道格拉斯的垄断
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Convair B-36和平缔造者
• 规划了几种方案：涡塞式发动机飞机、大 型水上飞机，甚至还有喷气式飞机。
• 四个型号：布里斯托尔167布拉巴宗、桑德
罗伊“公主”、“子爵”、德哈维兰“彗
星”。
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布里斯托尔167“布拉巴宗”
• 1943年设计，1949 年9月4日首次试飞
• 安装8台布里斯托尔 人马座活塞发动机
• 只造了三架，飞了1 架。后来中止了。
• 1950年11月30日，北方公司试飞了Nord
2501 ‘北阿特拉斯’，起飞重量21.685吨，两
台布里斯托尔公司的赫克勒斯2120千瓦发动
机。载客36名。没有批生产。以后对它进行
改进，其中N2502于1954年试飞，生产了17
架，起飞重量23吨，载客45名；N2503采用
普惠公司发动机，可载45名乘客。
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SO-30N ‘猎户座’
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SO-30P ‘布列塔尼'
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东南航空公司
• 1942年12月11日，该公司就试飞了一种近 乎巨型的水上运输机SE-200。第一架被德 国俘获，并于1944年遭到轰炸而毁怀。第 二架于1946年在马赛马里安厂完成，4月2 日完成试飞。它的翼展52米，机长40米， 起飞重量超过60吨，可载48名乘客，安装 了六台斯奈克玛公司的1500马力发动机， 飞行时速420千米，航程6000千米。
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Latécoère 631
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Latécoère 631
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南方航空公司
• 南方航空公司1945年2月26日，该公司试飞 了一种中小型运输机SO-30N ‘猎户座’，可 载乘客23名，两台发动机，起飞重量12.7吨。 改进型于当年11月6日试飞。
• 1947年，公司研制了一种较大的运输机SO30P ‘布列塔尼'，安装两台美国普惠公司发动 机，起飞重量达到18.9吨，它能装43名乘客。 1947年12月11日试飞。生产了30架。
• 1946年8月8日首次试飞 • 尺寸超过了B-52 • 10台发动机，6活塞、4喷气 • 翼展70.1米，机长49.4米，重186吨 • 最大速度700千米/小时 • 航程16100千米 • 载弹量36吨 • 生产量358架
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桑德罗伊“公主”号
• 海外航空公司1946年 订购
• 1952年8月22日首次 试飞
• 不着陆直接飞越大西 洋
• 采用涡桨发动机
• 造价高、使用不便， 水上飞机时代终结
• 制造了3架
机长
45.11 m
翼展
66.90 m
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SE-161 'Languedoc'
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法国政府的举措
• 1951年10月12日，法国民用航空委员会发出 招标书，提出研制一种载客55-65名，载货 1000千克，可飞行2000千米，巡航速度600 千米的中程/短程客机。从1946年，法国几大 飞机公司都在研究，并且提出了一些方案。 这次招标活动在法国航空工业界产生了很大 反响，几乎每一个主要的生产厂商都提交了 最后的报告，共有20个不同的方案。
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N2500
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NORD2501
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• Latécoère公司1942年11月4日试飞的 631是一种六发动机大型水上运输机， 翼展57米，机长43米，最大起飞重量 达72吨，安装6台1950马力的莱特发 动机，可载客50名。这种飞机后来被 选作飞越大西洋的客运飞机。该机共 计生产了10架。
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• 最后选定的是东南航空公司的X-210快帆。 第一架原型机于1955年4月21日出厂， 1955年5月27日首次试飞。法航首先订购了 这种飞机。美国环球航空公司也订购了20 架。
• 快帆式客机是世界较早的一种中短程喷气客 机。第一种生产型快帆载客量80名，后来 的改型增加140人。