路床石灰土施工方案

石灰土路基工程专项施工方案石灰土路基工程是指利用石灰和土壤进行改良的一种路基工程施工方法。

石灰土路基工程能够提高土壤的物理性能和化学性能，使土壤具有较好的承载力和稳定性。

下面是一个石灰土路基工程专项施工方案，详细介绍了施工的步骤和要点。

一、施工前准备1.石灰的选择：选用石灰的品种应符合规范要求，一般可选用活性石灰或水化石灰。

2.土壤的选择：选择土壤应符合设计要求，土壤应具有较好的工程性质和可塑性。

3.设备的准备：准备好必要的设备和机械，如推土机、翻土机等。

4.人员培训：对施工人员进行专项培训，保证其具备必要的技能和知识。

二、施工步骤1.清理路基：清理路基表面的杂物和积土，确保路基表面平整。

2.水分控制：控制土壤的含水量，使其达到适当的湿度，一般控制在土壤含水量的光学湿度。

3.铺设石灰：将石灰均匀地铺在土壤表面，铺设厚度一般为石灰的1%~2%。

4.翻土混合：使用翻土机将土壤和石灰进行充分混合，确保石灰均匀地分散在土壤中。

5.反复碾压：使用碾压机对混合后的土壤进行反复碾压，直至土层均匀、密实，并达到设计要求的承载力。

6.养护：进行适当的养护措施，保持路基表面干燥，以促进石灰土路基养护。

三、施工要点1.石灰的均匀铺设：石灰应均匀地铺设在土壤表面，确保石灰能够充分地和土壤混合。

2.土壤的湿度控制：控制土壤的含水量，使其达到适当的湿度，过干或过湿都会影响石灰与土壤的混合效果。

3.翻土混合的深度：翻土混合应达到设计要求的深度，通常为土壤与石灰混合层厚度的1~2倍。

4.碾压的反复性：碾压应反复进行，确保土层均匀、密实，并达到设计要求的承载力。

5.养护的及时性：对石灰土路基进行及时养护，保持路基表面干燥，避免受到降雨的侵蚀。

四、安全措施1.施工过程中，所有人员必须戴好安全帽，并佩戴防护眼镜、口罩等必要的防护装备。

2.施工区域应设置警示标志，确保周边的人员和车辆能够清楚地识别施工区域。

3.施工过程中，应加强对设备和机械的维护和保养，确保其正常运行，减少事故的发生。

亳阜高速公路路基工程建设项目(刘小集互通立交）路床灰土施工方案亳阜高速公路第十二合同段中铁四局一公司项目经理部二00四年五月一日路床灰土施工方案我标段的路床95区厚度为80cm，设计为石灰土，底层40cm厚为5%石灰土，顶层40cm厚为8％石灰土，每层填筑厚度20cm，共分4层填筑,采用路拌法施工。

一、人员安排现场施工负责人：邱龙技术负责人：樊义付试验检测人员：李胜利、黄文章、徐德升测量员:赵振波、谭良碧、高卫东施工员：刘金海、李全红机械操作人员：40人。

二、机械设备及检测仪器施工机械:挖掘机4台，10吨自卸汽车30台，平地机2台，推土机2台，18吨振动压路机4台，灰土拌和机1台.试验仪器：击实仪一套，灌砂仪一套、环刀40个、EDTA滴定设备一套。

三、准备情况施工前对石灰进行滴定试验,确保石灰的钙镁含量达到《技术规范》要求,并分别对5％、8%的灰土填料进行标准击实试验，通过试验确定填料的最佳含水量、最大干密度。

用于填筑的石灰必须为II 级以上石灰，填筑的土质符合《技术规范》规定。

四、施工方案1、施工准备：施工前按设计要求进行测量放线，对路床的压实度、高程、路床宽度等进行检测，经总监办、驻地办验收合格后方可进行灰土施工。

2、灰土施工:根据现场实际情况采用路拌法施工，施工工艺图见后，施工要点如下：（1）路基93区填筑完成后，准确控制好93区顶面路床的宽度、标高和平整度，准确定出线路中线，并报驻地办、总监办和省指办工程部验收.（2）据运料车运料体积计算出松铺厚度为25cm时的填筑面积，在路床顶面用白灰画出面积相等的方格。

（3）装车时应控制每车的装料体积基本相等，卸料时应有专人指挥，每方格内的卸料车数要严格控制，避免填料不足或过多。

（4）推土机推平填料,平地机精平，人工配合对局部补起填料。

（5）摊料过程中，人工将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。

(6）石灰使用前10天要充分消解，消解后的石灰应用1㎝×1㎝方格筛子过筛，未消解的石灰块要剔除.(7）每块空格内计算好石灰数量，划出散布石灰的边线。

路床灰土处治施工方案早晨的阳光透过窗帘，洒在我的办公桌上，我泡了杯咖啡，打开电脑，准备着手写这个“路床灰土处治施工方案”。

这个方案我已经构思了许久，就让我用我的意识流，一气呵成吧。

一、工程概况我要对这个项目的基本情况进行描述。

这是一条全长10公里的道路，由于地理位置特殊，路床部分存在大量的灰土。

为了确保道路的稳定性和使用寿命，我们需要对这部分灰土进行处理。

二、施工目标我们的目标是：将路床灰土处治工程做到质量第一，确保道路在使用过程中不会出现因灰土问题导致的损坏。

三、施工工艺1.对路床进行挖掘，挖掘深度要达到设计要求，将灰土层彻底清除。

2.就是灰土的置换处理。

我们将采用优质黄土进行置换，确保路床的稳定性。

3.然后是对置换后的路床进行夯实处理，确保灰土层与黄土层结合紧密，增加道路的承载能力。

4.对整个路床进行防水处理，防止水分渗透，影响道路的使用寿命。

四、施工设备1.挖掘机：用于挖掘路床灰土。

2.装载机：用于运输灰土和黄土。

3.夯实机：用于夯实路床。

4.防水材料：用于对路床进行防水处理。

五、施工步骤1.工程准备：包括人员组织、设备调度、材料准备等。

2.挖掘灰土：按照设计要求挖掘路床，将灰土层清除。

3.置换黄土：将优质黄土运输到施工现场，进行置换处理。

4.夯实路床：使用夯实机对置换后的路床进行夯实。

5.防水处理：对整个路床进行防水处理。

6.工程验收：验收合格后，交付使用。

六、施工安全1.施工现场设置明显的安全警示标志。

2.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等防护用品。

3.定期对施工设备进行检查，确保设备正常运行。

4.做好施工现场的防火、防盗工作。

七、施工进度1.工程准备阶段：3天。

2.挖掘灰土阶段：7天。

3.置换黄土阶段：5天。

4.夯实路床阶段：4天。

5.防水处理阶段：3天。

6.工程验收阶段：2天。

总计：24天。

八、施工成本1.人工成本：30人×100元/天=3000元/天。

2.设备成本：挖掘机、装载机、夯实机等设备租赁费用约为5000元/天。

路床石灰土填筑试验段施工方案一、铺筑96区试验段的目的1、确定填料的摊铺系数；2、确定填料一次铺筑的合适厚度；3、确定每一作业段的适合长度（暂定350米）；4、确定标准的施工方法a、填料数量的控制；b、填料含水量的控制方法；c、填料摊铺方法；d、整平、整型的适用机械及方法；e、压实机械的选择及配套使用选择；f、密实度的检查方法；二、材料1、生石灰须达Ⅲ级或Ⅲ级以上标准，并按规定提前彻底消解，消解灰存放时间不超过15天；2、消解石灰在使用前应测定含水量，计算实际需用石灰量；3、消石灰粉，在使用前应测定其有效钙、镁含量，满足III级以上标准者方可使用；4、石灰应分批堆放、消解，禁止边消解边使用；5、土源选用3号取土坑的土，击实试验资料见后附。

三、准备工作1、在已经满足要求的93区顶面重新施放中心桩（间距为20米），横向打出左边、中、右边3点，并测定其每点高程；2、在每一点打入40cm长的竹桩，并在竹桩上用红漆标出控制摊铺厚度的标志线（第一层压实厚度初定为20.0cm，松铺系数初定为1.20），并用尼龙绳纵向带线。

四、土方的摊铺1、96区土方上土之前，应测定其含水量，如含水量过大，则须先在取土坑打堆，降低含水量，或加2％石灰预拌，不得将含水量过大的土直接运上路基。

2、用自卸车配合挖掘机取土，并运送至现场，推土机紧随其后进行摊铺，要严格的带线施工；3、路基横向非点位处，应派人随时控制测定其松铺厚度，并随时调整以控制横坡；五、土方的翻晒和整平：1、机械选用：山推130B推土机和50型路用旋耕机以及平地机。

2、经翻打后的土方，测定其含水量已接近最佳含水量（约大于W佳4%），且土方颗粒小于5cm时，即可用推土机重复土方的摊铺项目内容，具体方法同上；3、土方摊铺完毕，应立即恢复中桩，（同上），并测定其点位高程，算出每点的松铺厚度，以便再次进行整平。

六、石灰的撒布1、拟上路的消石灰应于消解场地事先测定其含水量W灰；2、用21T光轮压路机稳压一遍，以方便布灰。

一、工程概况本项目为石灰土基层施工，主要应用于道路、桥梁等基础设施建设中。

石灰土基层具有良好的耐久性、稳定性、抗裂性和经济性，是道路工程中常用的基层材料。

本方案针对石灰土基层施工的各个环节进行详细规划，确保施工质量满足设计要求。

二、施工准备1. 材料准备（1）石灰：选用1～3级的新石灰，其技术指标应符合规范要求。

磨细生石灰可不经消解直接使用，块灰应在使用前2～3天完成消解。

未能消解的生石灰应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm。

（2）土料：选用塑性指数10～20的粘性土为宜，土料应稍具粘性。

使用塑性指数偏大的粘性土时，应进行粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mm。

2. 施工机械准备（1）拌合机械：稳定土路拌机、翻拌机等。

（2）运输机械：自卸汽车、洒水车等。

（3）碾压机械：压路机、三轮压路机等。

（4）其他机械：推土机、平地机、装载机等。

3. 施工人员准备（1）施工队伍：成立专门的石灰土基层施工队伍，确保施工人员具备相关技能和经验。

（2）技术培训：对施工人员进行技术培训，提高施工质量。

三、施工工艺流程1. 消解石灰：将生石灰提前7～10天进行充分消解，并过筛。

2. 拌合：将合格的土和石灰料先翻拌1～2遍，检测并调整含水量；然后采用路拌机械翻拌，一般为5～6遍。

拌和层底部不能留有素土夹层，特别在两层灰土之间不能有素土夹层。

3. 粗平整：用推土机先粗平1～2遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压1～2遍，找出潜在不平整部位。

对局部高程相差较大（一般指超出设计高程50mm时）的面，用推土机整平，高程相差不大时（30mm以内时）用平地机整平。

4. 精平整：人工标出高程点，平地机精平2～3次，必要时用推土机、装载机配合。

然后检测高程、平整度和横坡度，对局部凹陷处进行人工处理。

对局部稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先人工或机械松耕100m左右再进行找补。

5. 碾压：先稳压一遍，及时检测其含水量，必要时可通过洒水和晾晒来调整含水量，等含水量合适后，在最佳含水量-1%～2%时进行碾压。

第1篇一、工程概况本工程为某道路改造项目，全长5公里，道路宽度为30米，设计车速为60公里/小时。

路面结构设计为：基层采用碎石石灰土，厚度为20厘米；面层采用沥青混凝土，厚度为5厘米。

为确保工程质量，特制定本施工方案。

二、施工准备1. 人员准备- 组织施工队伍，明确各岗位责任，确保施工人员具备相应的专业技能和操作经验。

- 对施工人员进行技术交底和安全教育，提高施工人员的安全意识和质量意识。

2. 材料准备- 碎石：选用粒径在5-40毫米之间的碎石，含泥量不大于2%。

- 石灰：选用新鲜、无杂质、无结块的生石灰，消解后有效氧化钙含量不小于85%。

- 水：水质应符合国家相关标准，确保拌和效果。

3. 机械设备准备- 拌和设备：采用双轴拌和机，确保拌和均匀。

- 运输车辆：选用自卸汽车，确保材料运输及时。

- 压实设备：选用振动压路机，确保压实度达到设计要求。

4. 施工场地准备- 清理施工场地，确保场地平整、干净，无积水。

- 设置施工标志，确保施工安全。

三、施工工艺1. 材料拌和- 将石灰按设计要求进行消解，消解时间不少于7天。

- 按照配合比将碎石、消解后的石灰和水进行拌和，确保拌和均匀。

- 拌和时间控制在2-3分钟，拌和结束后检查拌和效果，确保无干料和湿料。

2. 运输- 采用自卸汽车将拌和好的碎石石灰土运输到施工现场。

- 运输过程中注意防止材料洒落和扬尘。

3. 摊铺- 根据设计图纸，确定摊铺厚度和宽度。

- 使用平板振动器进行初步压实，确保碎石石灰土均匀分布。

4. 碾压- 使用振动压路机进行碾压，碾压遍数根据厚度和压实度要求确定。

- 碾压过程中注意观察压实度，确保达到设计要求。

5. 养护- 碾压完成后，立即进行洒水养护，保持碎石石灰土湿润。

- 养护时间不少于7天，确保强度达到设计要求。

四、质量控制1. 材料质量- 碎石、石灰等材料应符合国家相关标准。

- 材料进场时进行抽样检验，确保材料质量。

2. 拌和质量- 拌和时间、拌和均匀度应符合设计要求。

上路床白灰土施工技术方案根据监理代表处（No.2002-023号）要求，全线上路床（30cm 范围内）掺加石灰，要求上路床下层掺加6%石灰，上路床上层掺加8%石灰，结合我段实际情况，为确保路槽交验工作阶段性目标的实现，确保路基工程质量，具体编制施工技术方案如下：一、掺加石灰土的范围及其掺加比例要求在全线上路床（30cm范围内）掺加石灰，其中上路床下层掺加6%石灰，上路床上层掺加8%石灰。

二、石灰及拌和机具石灰采用当地生产袋装生石灰及块灰，要求达到三级。

拌和采用装载机、洛阳东方红带犁地机及施耕机的拖拉机，人工配合将土与石灰拌和均匀。

三、施工准备1、做好块灰的消解，待块灰彻底消解后方可使用。

2、根据现场施工时取土场素土含水量确定使用生石灰或消石灰。

一般取土场土源较湿时，使用生石灰，取土场土源不太湿时使用消石灰。

3、掺加石灰前，现场技术、试验人员测所填土方的实际含水量，以正确指导施工。

拌和前，先在取土场平整出一块场地，然后由现场技术员确定出所拌素土的方量及掺加的石灰量后可进行拌和。

4、上路床拌和石灰施工前，下路床压实度、宽度、纵坡、横坡、平整度经现场质检员自控合格，报验监理工程师验收合格后，方可进行上路床施工。

四、拌和1、取土场拌和在取土场平整场地上用装载机进行拌和，拌和时装载机拌和两遍，拌和前现场技术、试验人员按拌合方量确定出所拌石灰量，拌和完毕，报监理工程师滴定灰剂量。

2、路基拌和取土场拌和完毕的灰土运到路基后，经推土机粗平后，再使用犁地机施耕机拌和，直至拌和均匀为止。

五、平整、压实1、待石灰拌和均匀后，及时用平地机整平。

整平后及时测量高程，调出横纵坡及填土厚度。

2、整平完毕，严格按规范及路基填筑试验段所确定的参数进行碾压施工，直至压实度符合设计要求。

六、检测检测采用灌砂法，先自检合格后，再报监理工程师抽检，确认合格后，方可进行下道工序施工。

上路床白灰土施工作业指导书一、掺加石灰土的范围及其掺加比例要求在全线上路床（30cm范围内）掺加石灰，其中上路床下层掺加6%石灰，上路床上层掺加8%石灰。

石灰土上路床（试验段）施工方案一工程概况1.1 工程简介本工程A30南环高速公路2标，开工日期2003年5月5日。

工程起止点K27+100~K32+880，全长5.78KM，主要由道路工程、桥梁工程与亭卫立交组成。

本标段内土路基填筑基本在2003年10月前结束，经过6个月的沉降，根据市政研究院的沉降观测报告，有部分路段已具备上路床石灰土的施工条件。

按照规X要求，为提高工程施工质量，积累技术质量数据，本标段将安排先根据沉降观测报告选择部分沉降较为稳定的路段先进行试验段的施工。

1.2 道路结构形式（1）、主线行车道结构上面层：沥青混凝土抗滑层（AK-13A）厚4.0cm中面层：中粒式沥青混凝土（AC-20I）厚5.0cm下面层：粗粒式沥青混凝土（AC-30I）厚6.0cm封层：双层乳化沥青封层厚1.0cm基层：粉煤灰三渣厚44.0cm底基层：二灰土厚20.0cm总厚度80cm上路床30cm的填土均掺加磨细生石灰6%进行处理，以满足部颁上路床的密实度和CBR强度要求。

（2）、新建主线硬路肩上面层：沥青混凝土抗滑层（AK-13A）厚4.0cm中面层：中粒式沥青混凝土（AC-20I）厚5.0cm下面层：粗粒式沥青混凝土（AC-30I）厚6.0cm封层：双层乳化沥青封层厚1.0cm基层：粉煤灰三渣厚25.0cm底基层：二灰土厚20.0cm总厚度61cm（3）、立交匝道段结构上面层：沥青混凝土抗滑层（AK-13A）厚4.0cm中面层：中粒式沥青混凝土（AC-20I）厚5.0cm下面层：粗粒式沥青混凝土（AC-30I）厚6.0cm封层：双层乳化沥青封层厚1.0cm基层：粉煤灰三渣厚35.0cm底基层：二灰土厚15.0cm 总厚度66cm（4）、收费站广场、服务区路面结构面层：水泥混凝土（抗折强度5.0Mpa）厚24.0cm基层：煤灰三渣厚30.0cm底基层：二灰土厚20.0cm总厚度74cm（5）、横向道路路面结构①、三级公路、辅道上面层：细粒式沥青混凝土（AC-13I）厚3.0cm下面层：粗粒式沥青混凝土（AC-30I）厚6.0cm基层：粉煤灰三渣厚30.0cm垫层：砾石砂厚15.0cm 总厚度54cm②、乡村公路面层：水泥混凝土（抗折强度4.0Mpa）厚20.0cm基层：粉煤灰三渣厚20.0cm底基层：砾石砂厚15.0cm 总厚度55cm③、横向通道、联络道面层：水泥混凝土（抗折强度4.0Mpa）厚18.0cm基层：粉煤灰三渣厚20.0cm底基层：砾石砂厚15.0cm总厚度53cm（6）、桥面沥青铺装层结构上面层：沥青混凝土抗滑层（AK-13A）厚4.0cm下面层：中粒式沥青混凝土厚4.0cm二试验段施工目的通过石灰土试验段的施工，应确定以下技术数据以指导大面积的石灰土施工：（1）用于施工的集料配合比（2）拌和料的合适松铺系数（3）确定标准施工方法：◆集料数量的控制◆摊铺方法和适用机具◆合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数◆集料含水量的增加和控制方法◆整平和整形的合适机具和方法◆压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数◆拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合◆密实度的检查方法，初定每一作业段的最小检查数量（4）确定每一作业段的合适长度（5）确定一次的适合铺筑厚度三施工技术方案与技术措施2.1 施工工艺流程（2）、在道路中心点测设完成后，在道路两侧布置测量控制复核点，作为施工阶段测量的控制复核依据，各测量控制点采用混凝土加以保护，并在施工阶段定期加以复核。

3%石灰改善土试验段施工总结由项目部负责施工的某高速公路路基第十二合同段，在施工至下路床时，我部选定K155+080～K155+282作为下路床施工的试验段，以确定合理的施工机械、机械数量及机械的组合方式；检验施工组织、施工工艺的可行性、适应性；全面检查材料及施工质量；同时确定石灰的消解时间、每延米消石灰的用量及适宜的松铺系数、碾压遍数等施工参数。

一、工程概况：试验段施工起讫桩号：K155+080～K155+282，长度：202m，宽度：32.518m，压实厚度为22cm，采用路拌法施工；试验段工程量：3%石灰改善土986m3。

二、试验段的施工组织2.1施工机械的配备情况2.2施工人员组成现场设总负责1名、技术负责1名、质检人员2名、测量人员2名、试验人员2名，民工15人。

三、确定施工工艺3.1施工准备3.1.1下承层准备：下承层通过整平碾压，其压实度、横坡、纵坡等各项指标均达到要求并通过报验合格。

3.1.2测量放线：由测量人员测放出下承层中线、边线，并用石灰线作标记。

3.1.3试验：施工前对石灰进行了滴定试验，试验结果表明，生石灰的钙镁含量达到三级以上规范要求，即钙镁含量≥55%；同时对3%石灰土的标准试验，按重型击实标准试验，确定了灰土的最佳含水量（14.3%）与灰土的最大干密度（1.78g/cm 3）。

3.2石灰消解石灰选在路基两侧宽敞且临近水源的场地集中堆放，按每吨石灰消解需要用水量500～800kg 进行加水焖料，待7～10天生石灰充分消解后方可进行使用。

3.3备料与铺料3.3.1由试验数据，通过计算，得出土的松铺厚度h 11.19100+31001780×1h = =×2228.1cm3.3.2每延米的松土用量V = =1100100+31.191×32.518×0.22×1780×147510m 33.3.3根据算得的每延米用土量及每车4m 3的运土量，用石灰粉标出每车的卸土位置（划出方格），直接整齐地卸土于路槽上。