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(完整版)飞机构造基础_宋静波_试卷1

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民航基础知识习题(完整版)资料

民航基础知识习题(完整版)资料

民航基础知识习题（完整版）资料(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）《民航概论》课程考试试卷1卷一、填空题（每空1分，共20分）1、年蒙哥尔菲兄弟兄弟二人用麻布和纸制成一个直径达10米的热气球首次升空，轰动整个法国。

2、喷气飞机1939年在德国首次出现的，从年开始喷气民用飞机投入商业运输飞行。

3、1929年3月，中国飞行员是中国第一位完成国际长途飞行的飞行员。

4、1949年11月9日，中央航空公司的总经理刘敬宜、陈卓林宣布起义，并率领12架飞机飞抵北京、天津。

5、由于支线客流量小，一般把100座以下、航程在3000公里以内的飞机划为客机，把100座以上飞机划为客机。

6、是世界各国航空运输企业间自愿组成的非政府性的合作协调机构。

7、全球性的航空公司战略联盟主要有、、。

8、低速气流在稳定气流中的特征是：在流管细的地方流速、压力。

9、飞机的外部机体可分为机身、、、和发动机。

10、运输业是产业。

11、亚音速飞机空中飞行的阻力可分为阻力、阻力和诱导阻力三大类。

12、旅客免费行李额头等舱_______千克，经济舱_______千克。

二、选择题（每题1分，共10分）1、下列属于轻于空气的航空器是( )A 直升机B 飞艇C 滑翔机D 风筝2、（）是衡量航空公司运输质量的首要标志。

A安全B快速C经济D舒适3、中国上海航空公司加入了下列（）各航空公司联盟组织。

A星空联盟B天合联盟C寰宇一家D没有加入任何一个4、亚音速飞机是最大平飞速度小于音速，M为（）的为高亚音速飞机。

～～0.8 C. 0.8～0.9～1.05、下列属于航空私法的是（）A 芝加哥公约B 华沙公约C巴黎公约(航空管理公约) D蒙特利尔公约6、下面哪项属于特种运输货物（）A活动物B旅客托运行李C货主托运的时装D邮件7、目前民航使用的雷达有一次雷达与（）二种。

A 测距雷达B 测速雷达C 二次雷达 D气象观测雷达8、窄体机的界定是机身直径在（）米以下，机内有1条通道。

飞机构造基础

飞机构造基础

第一章单选1. 直升机尾浆的作用是BA:提供向前的推力B:平衡旋翼扭矩并进行航向操纵C:提供直升机主升力D:调整主旋翼桨盘的倾斜角2. 正常飞行中，飞机高度上升后，在不考虑燃油消耗的前提下，要保持水平匀速飞行，则需要采取的措施为 DA:降低飞行速度B:开启座舱增压设备C:打开襟翼D:提高飞行速度3. 2.飞机高速小迎角飞行时，机翼蒙皮的受力状态是 AA:上下蒙皮表面均受吸（易鼓胀）B:上下蒙皮表面均受压（易凹陷）C:上表面蒙皮受吸，下表面受压D:上表面蒙皮受压，下表面受吸4. 3.飞机低速大迎角飞行时，蒙皮的受力状态为 CA:蒙皮上表面受压，下表面受吸B:蒙皮上下表面都受吸C:蒙皮上表面受吸，下表面受压D:蒙皮上下表面都受压5. 4.垂直突风对飞机升力具有较大的影响主要是因为它改变了 CA:飞机和空气的相对速度B:飞机的姿态C:飞机的迎角D:飞机的地速6. 水平尾翼的控制飞机的 AA:俯仰操纵和俯仰稳定性B:增升C:偏航操纵和稳定性D:减速装置7. 2.飞机低速飞行时要作低角加速度横滚操纵一般可使用 CA:飞行扰流板B:内侧高速副翼C:机翼外侧低速副翼D:飞行扰流板和外侧低速副翼多选1. 飞机转弯时，可能被操纵的舵面有BCD A:襟翼B:副翼C:飞行扰流板D:方向舵2. 地面扰流板的作用有ADA:飞机着陆时减速B:横滚操纵C:俯仰操纵D:飞机着陆时卸除升力3. 对飞机盘旋坡度具有影响的因素有A，B，C，DA:发动机推力B:飞机的临界迎角C:飞机的强度D:飞机的刚度4. 飞机的部件过载和飞机重心的过载不相等是因为A，C，DA:飞机的角加速度不等于零B:飞机的速度不等于零C:部件安装位置不在飞机重心上D:飞机的角速度不等于零5. 梁式机翼主要分为A，C，DA:单梁式机翼B:整体式机翼C:双梁式机翼D:多梁式机翼6. 从结构组成来看，翼梁的主要类型有B，C，DA:复合材料翼梁B:腹板式C:整体式D:桁架式7. 机身的机构形式主要有A,C,DA:构架式B:布质蒙皮式C:硬壳式D:半硬壳式8. 飞机表面清洁的注意事项有A，B，C，D A:按规定稀释厂家推荐的清洁剂与溶剂B:断开与电瓶相连的电路C:遮盖规定部位，保证排放畅通D:防止金属构件与酸、碱性溶液接触9. 飞机最易直接受到雷电击中的部位包括A，C，DA:雷达整流罩B:机翼上表面C:机翼、尾翼的尖端和后缘D:发动机吊舱前缘10. 胶接的优点有: BCA:降低连接件承压能力B:减轻重量、提高抗疲劳能力C:表面平整、光滑，气动性与气密性好D:抗剥离强度低、工作温度低简答1. 1.固定翼飞机机体主要由哪几个部分组成？正确答案: 机身、机翼、安定面、飞行操纵面、起落架2. 2.直升机机体主要由哪些部分组成正确答案: 机身、旋翼、减速器、尾桨、倾斜器、起落架3. 飞机的主要载荷有哪些？正确答案: 升力、重力、空气阻力、发动机推/拉力、地面反作用力、座舱增压载荷4. 飞机的过载是指什么？飞机的过载有何物理意义？正确答案: 飞机的过载是指作用于飞机某方向的除重量之外的外载荷与飞机重量的比值。

飞机结构基础.总结

飞机结构基础.总结

飞机构造基础1、现代飞机机身主要机构型式（B）A、构架式B、半硬壳式C、硬壳式D、夹心蒙皮式2、飞机在飞翔机遇翼上的最大载荷是（B）A、发动机的推力B、机翼产生的生力C、燃油的重量D、构造质量力3、以下说法正确的选项是（B）A、机翼根部的弯矩最小B、机翼根部的弯矩最大C、机翼翼尖的弯矩最大D、机翼翼尖的剪力最大4、飞机在着路是，对飞机影响最大的载荷是（B）A、发动机的推力B、地面的撞击力C、阻力D、飞机重力5、飞机在正过载时（A）A、机翼上壁板受压，机身上壁板受拉。

B、机翼上壁板受拉，机身上壁板受压。

C、机翼上壁板受压，机身下壁板受拉。

D、机翼上壁板受拉，机身下壁板受拉。

6、下述相关机翼构造质量力的说发法，那个是正确的。

( D)A、机构构造质量力等于机翼重力B、机构构造质量力小于机翼重力C、机构构造质量力大于机翼重力D、机构构造质量力等于重力和惯性力7、机翼的纵向骨架有（B）A、翼梁、翼肋B、翼梁、桁条C、腹板、缘条、桁条、隔框D、翼肋、桁条、翼梁8、梁式机翼上剪力有哪些零件蒙受（C）A、翼梁缘条B、桁条C、翼梁腹板D、翼肋9、单块式机翼与梁式机翼对比（C）A、梁式机翼更能保持较好的翼型B、单块式机翼与机身对接简单C、梁式机翼便于蒙受较大的集中载荷D、单块式机翼生计能力较差10 、机身在对称载荷作用下，所受的内力有（A）A、剪力弯矩B、剪力弯矩扭矩C、弯矩扭矩D、剪力扭矩11 、在布质蒙皮机翼中，蒙皮蒙受（C）A、剪力B、扭矩C、局部气动力D、拉伸或压缩应力12 、梁式机翼的扭矩主要有以下哪些零件蒙受（B）A、翼梁缘条B、蒙皮和腹板构成的盒段C、翼肋D、翼梁腹板13 、现代民用飞机大多采纳什么形式的机翼（B）A、梁式机翼B、单块式机翼C、布质蒙皮机翼D、蒙皮式机翼14 、单块式机翼的弯矩主要有( D )蒙受A、纵墙（也称假翼梁）B、蒙皮C、翼肋D、有上下壁板分别受拉、压蒙受大多数的弯矩15 、桁条式机身的弯矩由（D）蒙受A、蒙皮B、隔框C、隔框、大梁D、机身上下部的桁条和有效宽度的蒙皮受拉压蒙受16 、机翼的气动载荷是经过（A）最后传给翼梁的。

新《飞机结构与系统原理》期末考试复习题库(含答案)

新《飞机结构与系统原理》期末考试复习题库(含答案)

答案：B11.在设计时，作战飞机相比于民航飞机要考虑()对人体的损害。

A、爆炸减压B、压力变化率C、高空飞行D、温度变化率答案：A12.着陆滑跑时迎角大，可利用较大的阻力来进行减速以缩短滑跑距离的起落架配置形式是()。

A、前三点式B、后三点式C、自行车式D、以上都错误答案：B13.以下关于飞机环境控制系统说法错误的是()。

A、战斗机座舱压力制度一般为三段式。

B、座舱压力调节系统一般不对压力变化率进行限制C、运输机压力制度既可为三段式，也可为两段式D、民航飞机压力制度一般为直线式或近似直线式答案：B14. ()由于具有较高的强度和刚度、较轻的质量以及工艺性能优良、成形方便、成本低廉等其他合金所不能比拟的优点，成为飞机的主要结构材料。

A、铝合金B、镁合金C、合金钢D、钛合金答案：A15.桁条式机身结构中，承受弯矩引起的拉压应力的主要承受件是()A、蒙皮B、桁条和蒙皮C、纵梁D、隔框和纵梁答案：B16.关于电子防滑装置特点的说法，错误的是(A、压力变化频次高，并且幅值也大。

B、结构组成相对比较复杂，技术要求更高。

C、控制更为准确。

D、刹车效率较高。

答案：A17.经济寿命与安全寿命相比，其最大的差别是靠下列哪个设计技术保障飞行安全，从而可以充分发挥机体结构的潜力，使飞机获得更长的使用寿命。

0A、静强度B、刚度C、损伤容限D、安全寿命答案：C18.我军飞机灭火瓶中填充的灭火剂是()A、卤代烃B、二氧化碳C、氮气D、水答案：A19.歼-15飞机在拦阻钩、隔框、机翼下壁板结构上大量采用了()。

A、钛合金B、铝合金C、镁合金D、复合材料答案：A20.通常飞机供气系统的空气通常来自于()、辅助动力装置、专门增压器或地面气源设备。

A、氮气瓶B、发动机压气机C、氧气系统D、气体再生系统答案：B21.下面说法错误的有：(A、在着陆滑跑过程中，必须准确控制刹车压力，使刹车力矩在每一时刻都非常接近但又不超过机轮与地面的结合力矩，此时刹车效率最高。

飞机维修中的航空器机体结构考核试卷

飞机维修中的航空器机体结构考核试卷
飞机维修中的航空器机体结构考核试卷
考生姓名：__________答题日期：__________得分：__________判卷人：__________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.以下哪个不是飞机机体结构的主要组成部分？()
1. ×
2. √
3. ×
4. ×
5. √
6. √
7. ×
8. ×
9. √
10. ×
五、主观题（参考）
1.基本流程包括故障诊断、维修方案制定、维修操作执行、维修质量检查。注意问题：确保维修方案的合理性、严格按照操作规程执行、维修后进行全面检查。
2.分布特点：多出现在应力集中部位，如连接处、孔洞周围。主要原因：飞行中重复载荷作用、材料缺陷、应力设计不合理。
标准答案
一、单项选择题
1. C
2. C
3. D
4. D
5. C
6. D
7. D
8. B
9. D
10. A
11. D
12. D
13. D
14. C
15. C
16. D
17. D
18. D
19. A
20. D
二、多选题
1. ACD
2. ABCD
3. BD
4. ABC
5. ABC
6. ABC
7. ABC
8. ABCD
1.请简述飞机机体结构维修的基本流程，并说明在每个阶段需要注意的关键问题。
2.描述飞机机体结构中常见疲劳裂纹的分布特点，并分析其产生的主要原因。
3.针对飞机机体结构腐蚀问题，阐述预防和控制措施，以及维修过程中应遵循的原则。

《飞机构造基础》试题库（含结构）

《飞机构造基础》试题库（含结构）

《飞机构造基础》试题库（含结构）<<飞机构造基础>>1.飞机结构包括哪些基本种类（D ）A主要结构和次要结构B主要结构和重要结构C重要结构和次要结构D重要结构和其它主要结构2.低速飞行时的飞机阻力包括( D )A摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力B摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、激波阻力C摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力D摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、干扰阻力3.以下哪项不属于结构内力( A )A轴力B剪应力C扭矩D弯矩4.根据机翼在机身上的相对位置，以下哪项属于机翼的总体构型( A )A上单翼、中单翼、下单翼B上反翼、中反翼、下反翼C单翼机、双翼机、三翼机D后掠翼、平直翼、前掠翼5.以下哪项不属于机翼上的辅助操纵面( D )A缝翼B襟翼C扰流板D升降舵6.飞机在正常平飞情况下，机翼结构的上壁板沿展向承受( D )A拉力B压力C剪力D弯矩7.以下哪项不属于机身的主要作用( D )A装载机组、旅客、货物B将机翼、尾翼、起落架等其它飞机结构部件连成一个整体C保持流线型外形以减少飞行阻力D是辅助动力装置（APU）等其它机载设备的载体8.半硬壳结构形式机身的基本结构元件包括(A)A蒙皮、隔框、长桁B蒙皮、隔框、龙骨梁C蒙皮、长桁、龙骨梁D蒙皮、隔框、龙骨梁9.雷达罩位于机身哪个区域( )A机身上半部分前部B机身下半部分前部C机身上半部分顶部D机身下半部分底部10.金属粘接类机身蒙皮止裂带不包括( A )A蒙皮整体化学铣切类B冷粘接类C热粘接类D粘接后化学铣切类11.飞机水平直线飞行时，平尾结构的上壁板沿展向承受( ) A拉力B压力C剪力D弯矩12.飞机载重与平衡问题分不包括那种类型( D )A超过最大载重B重心太前C重心太后D操纵困难13.飞机最大重量指( A )A经过核准的飞机及其载重的最大重量B飞机着陆所允许的最大重量C飞机开始起飞时所允许的最大重量D飞机在停机坪停机时所允许的最大重量14.以下哪项不属于飞机称重前的准备工作( C ) A清洗飞机B对燃油系统放油直到油量指示为零C排空液压油箱及滑油箱D排空饮用和洗涤水箱以及厕所。

飞机构造题库飞机构造基础习题与答案

飞机构造题库飞机构造基础习题与答案

飞机构造题库飞机构造基础习题与答案(B)调整飞机载重与平衡的目的:安全和在飞行中达到_____。

A.最低效率 B.最高效率 C.最低速度 D.最高速度 (A)TCAS系统是指________系统。

A.交通警告和防撞B.气象雷达C.无线电导航D.无线电通信 (C)驾驶舱仪表板中的中央仪表板是_____板。

A.P3 B.P1 C.P2 D.P4(D)_____系统不属于仪表着陆系统的组成。

A.航向信标 B.下滑信标 C.指点信标 D.全向信标 (C)_____是不属于确定飞机位置的无线电定位系统。

A.测距机B.定向机 C.防撞系统 D.全向信标系统 (B)_____可以称为盲降设备。

A.测距机B.仪表着陆系统C.指点信标D.全向信标系统一架飞机空重为1000kg，CG测站在+50处，依次进行以下动作: 第一步将位于+150处的重物10kg 移动到+50处第二步在飞机+100处加设一个重20kg的设备。

(B)测站+50的一个物体，有_____的力臂。

A.50英尺 B.50英寸 C.50厘米 D.50米(C)CG指_____。

A.中心B.重量C.重心D.质量(C)第一步属于_____问题。

A.重量增加B.重量卸除C.重量偏移D.重量换算 (A)第二步属于_____问题。

A.重量增加B.重量卸除C.重量偏移D.重量换算 (A)第一步后飞机重心位置在_____。

A.+49B.+50C.+51D.+52 (B)第二步后飞机重心位置在_____。

A.+49B.+50C.+51D.+52(C)一般飞机液压系统的工作压力为_____PSI。

A.1000 B.2000 C.3000D.4000(C)为保护油泵免受超载而损坏，往往装的机械保险装置是 A.热力释压活门。

B.单向活门。

C.剪切销。

D.安全活门。

(B)卸荷活门与发动机驱动的定量泵结合使用，其目的是 A.防止油流的过度损失。

B.消除油泵的压力脉动。

飞机结构基础口试试题

飞机结构基础口试试题

口试试题1、飞机外载荷按其作用形式可分为哪几种形式？飞机所受的气动阻力属于哪一种？答：飞机外载荷按其作用形式可分集中载荷和分布载荷。

飞机所受的气动阻力属于分布载荷。

2、什么是飞行过载？其值有没有正负？答：作用在飞机上的升力L和飞行重量W之比。

飞行过载是代数值，不仅有大小，还有正负。

3、飞机结构适航体现在哪部民航法规里面，从哪几个方面做出了要求？答：中国民航规章 CCAR-25。

有足够的强度、刚度和稳定性，并且要满足疲劳性能的要求。

4、飞机结构受力产生的基本变形有哪几种？相应产生的内力分别叫什么？答：拉伸、压缩、剪切、扭转、弯曲拉力、压力、剪力、扭矩、剪力和弯矩5、飞机结构基本件有哪些？诸如飞机起落架减震支柱、飞机蒙皮分别属于什么元件？答：飞机结构基本件：杆件、梁元件、板件飞机起落架减震支柱属于梁元件，飞机蒙皮属于板件6、飞机校装时候要参考哪些资料？答：（1）飞机的型号合格证数据单 (2)飞机的维护手册7、机翼有哪几种常见形式，现代民航客机常用哪种机翼结构？答：梁式机翼、整体式机翼（单块式机翼）、复合结构机翼。

8、机翼上安装有哪些操纵面？答：副翼、前缘襟翼/缝翼、后缘襟翼、扰流板9、什么原因会导致过载？答：突风过载和机动过载10、飞机抗疲劳破坏设计思想有哪些？答：（1）安全寿命设计思想（2）破损安全设计思想（3）损伤容限设计（4）耐久性设计11、飞机一般校装项目有哪些？答：（1）机翼上反角、安装角校装检查（2）水平尾翼上反角、安装角检查（3）发动机校准（4）垂直尾翼垂直度检查（5）飞机外形对称性检查12、对照下图，指出飞机区域的划分。

答：100—机身下部；200—机身上部；300—机尾和安定面；400—动力装置和吊舱；500—左机翼；600—右机翼；700起落架和舱门；800—门13、飞机载重与平衡常见问题有哪几种？分别对飞机产生什么影响？答：（1）超过最大载重影响：需要较长的跑道长度、较小的爬升角和较高的速度、降低了结构安全系数、增加了失速速度、要求发动机功率较大（2）重心太前影响：飞机会有俯冲的趋势、操作性降低、配平阻力较大，要求发动机有较大的功率（3）重心太后影响：发生失速特性较差、稳定性降低、配平阻力较大，需要发动机有较大的功率14、什么叫最大着陆重量/最大起飞重量？两者之间有什么关系？答：最大着陆重量：飞机着陆所允许的最大重量最大起飞重量：飞机开始起飞滑跑所允许的最大重量最大起飞重量>最大着陆重量15、飞机称重有哪些注意事项？答：①使飞机处于水平姿态②清洗飞机③检查飞机设备清单以确保所有需要的设备确实安装好，拆下不包括在飞机设备清单内的所有项目。

飞机设计师考试题及答案

飞机设计师考试题及答案

飞机设计师考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 飞机设计中，以下哪一项不是飞机的主要组成部分？A. 机翼B. 发动机C. 起落架D. 轮胎答案：D2. 飞机的升力主要来源于：A. 机翼的上表面B. 机翼的下表面C. 机翼的前缘D. 机翼的后缘答案：A3. 飞机的俯仰稳定性是由以下哪个部件提供的？A. 机翼B. 尾翼C. 发动机D. 起落架答案：B4. 飞机设计中，翼型的选择主要考虑哪些因素？A. 速度和升力B. 速度和阻力C. 升力和阻力D. 升力和重量答案：C5. 飞机的航向稳定性是由以下哪个部件提供的？A. 机翼B. 尾翼C. 发动机D. 起落架答案：B6. 飞机设计中，为了提高升力，通常采用哪种翼型？A. 平直翼型B. 后掠翼型C. 前掠翼型D. 双弯翼型答案：D7. 飞机设计中，为了降低阻力，通常采用哪种翼型？A. 平直翼型B. 后掠翼型C. 前掠翼型D. 双弯翼型答案：B8. 飞机的起飞和降落过程中，以下哪个部件起到关键作用？A. 机翼B. 发动机C. 起落架D. 尾翼答案：C9. 飞机设计中，为了提高飞机的机动性，通常采用哪种布局？A. 单发动机布局B. 双发动机布局C. 三发动机布局D. 四发动机布局答案：B10. 飞机设计中，为了提高飞机的航程，通常采用哪种布局？A. 单发动机布局B. 双发动机布局C. 三发动机布局D. 四发动机布局答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 飞机设计中，以下哪些因素会影响飞机的升力？A. 机翼面积B. 飞行速度C. 飞行高度D. 空气密度答案：A、B、D2. 飞机设计中，以下哪些因素会影响飞机的阻力？A. 机翼形状B. 飞行速度C. 飞行高度D. 空气密度答案：A、B、D3. 飞机设计中，以下哪些部件可以提供飞机的俯仰控制？A. 副翼B. 升降舵C. 方向舵D. 襟翼答案：B4. 飞机设计中，以下哪些部件可以提供飞机的横侧控制？A. 副翼B. 方向舵C. 升降舵D. 襟翼答案：A5. 飞机设计中，以下哪些部件可以提供飞机的航向控制？A. 副翼B. 方向舵C. 升降舵D. 襟翼答案：B三、简答题（每题5分，共20分）1. 简述飞机设计中，机翼的升力是如何产生的？答案：飞机机翼的升力产生于机翼上下表面的压力差。

(完整word版)飞机装配设计课程设计说明书

(完整word版)飞机装配设计课程设计说明书

飞机装配工艺课程设计9911839隔框的装配型架设计学院：航空航天工程学部专业: 飞行器制造工程班级: 1434030302学号：143403030226姓名：高越指导教师：王巍沈阳航空航天大学2018年1月摘要飞机装配型架主要由：骨架、定位件、夹紧件和辅助设备组成。

其主要功用是保证产品准确度和互换性，改善劳动条件、提高装配工作生产效率，降低生产成本.型架设计的主要内容有：型架设计基准选择；装配对象在型架中的放置状态；选择工件的定位基准，确定主要定位件的形式及其布置，尺寸公差的选择；工件的出架方式；型架的安装方法；型架结构形式的确定;骨架刚度验算;骨架支撑与地基估算;考虑温度对型架准确度的影响.本文针对9911839隔框的相关结构特点，进行工艺分析，结合装配使用要求对该隔框进行了装配型架的设计，主要包括对两种形式加强筋的定位与夹紧，对缘条与腹板的定位与夹紧等，并对所设计型架的工艺特性进行简要的阐述与分析。

关键词：CATIA、型架、定位件、夹紧件、骨架目录第1章引言 (1)第2章装配件工艺分析 (3)2.1 工艺分离面的选择 (3)2.2 9911839隔框结构分析 (5)第3章装配型架及其零件设计 (7)3.1 装配型架的功用及技术要求 (7)3。

2 产品的放置状态 (8)3.3 产品的出架方式 (9)3.4 骨架的设计 (9)3.5 定位件与夹紧件的设计 (10)3。

6 温度对型架准确度的影响 (14)第4章型架的安装 (17)4.1 安装方法的选择 (17)4.2 标准样件安装方法优缺点 (17)4。

3 型架的安装过程 (18)4.4 型架总装图 (18)第5章创建二维工程图 (21)总结 (22)参考文献 (23)第1章引言飞机装配过程就是将大量的飞机零件按图纸、技术条件进行组合连接的过程,一般是由零件先装配成比较简单的组合件和板件,再逐步装配成比较复杂的段件和部件，最后将各部件对接成整架飞机。

飞机结构与系统(第一章 绪论) (2)

飞机结构与系统(第一章 绪论) (2)

南京航空航天大学民航学院
主要教学内容
上篇：飞机结构
第一章 飞机结构概述 第二章 飞机外载荷 第三章 翼面结构分析 第四章 机身结构分析 第五章 飞机结构材料 第六章 起落架系统
南京航空航天大学民航学院
主要教学内容
下篇：飞机系统
第七章 液压系统 第八章 飞行操纵系统 第九章 座舱环境控制系统 第十章 防冰排雨系统 第十一章 燃油系统 第十二章 防火系统
南京航空航天大学民航学院飞机结构发展?最早的喷气式飞机?1939年8月27日一架德国的秘密实验飞机he178首飞成功两年后的1941年5月15日惠特尔390公斤推力的离心式涡轮喷气发动机推动着格罗斯特glostere2839飞行了17分钟he178e2839南京航空航天大学民航学院飞机结构发展?最早的后掠翼飞机?1941年me163为世界第一架采用火箭动力的无尾后掠翼飞机085ma?me262是第一架后掠翼生产型战斗机1942机翼后掠的目的是把超重的jumo004涡轮喷气发动机轴流式的重心后移?在在1935年德国的布泽曼首先提出了后掠翼可降低风阻me163me262南京航空航天大学民航学院飞机结构发展?最早的超音速飞机?1947年10月14日x1火箭动力在43000英尺的高空飞出了106马赫的高速从而迈出了人类超音速飞行的第一步
全金属飞机最早产生于军用飞机领域，第一架全金属飞机是德 国飞机设计师容克斯设计的J1样机“锡驴”（Blechesel） ，采 用镀锡薄钢板的单翼机。（1915.12.12首飞）
南京航空航天大学民航学院
飞机结构发展
➢第一架全金属飞机
J4原型机（批产后定名J.1攻击机），采用铝合金蒙皮和防护 装甲的双翼机，还是最早的攻击机，机上安有机枪，载有少量炸 弹，可低空对地面目标进行扫射轰炸。（1917.1.28首飞）

航空器结构修理基础理论与应用考核试卷

航空器结构修理基础理论与应用考核试卷
B.湿度
C.紫外线照射
D.修理材料的化学稳定性
19.以下哪些修理方法不适用于钢结构的损伤修理？()
A.铆接修理
B.焊接修理
C.粘接修理
D.金属注射成形修理
20.在航空器结构修理中，哪些措施可以提升修理工作的效率？()
A.修理前的损伤评估
B.使用标准化的修理流程
C.采用先进的修理技术和设备
D.减少修理过程中的检验环节
3.详细说明如何进行航空器结构修理中的无损检测，包括常用的无损检测技术和它们的应用场景。
4.论述在航空器结构修理中，如何评估修理后的结构疲劳寿命，并讨论影响疲劳寿命评估的主要因素。
标准答案
一、单项选择题
1. A
2. C
3. D4. D5.源自B6. D7. B
8. D
9. B
10. D
11. D
12. B
4.航空器结构修理的基本原则是确保修理的________、________和________。
5.复合材料修理的常用方法有________和________。
6.疲劳裂纹扩展分析通常采用________理论。
7.临时修理措施通常用于________修理前的结构稳定性保障。
8.航空器结构修理中，________和________是评估修理效果的关键指标。
四、判断题
1. ×
2. ×
3. ×
4. √
5. ×
6. √
7. √
8. ×
9. ×
10. ×
五、主观题（参考）
1.航空器结构修理的基本步骤包括损伤检测、损伤评估、修理方案制定、修理实施、修理后检测和结构寿命评估。每个步骤都至关重要，确保修理的安全性和可靠性。

飞机训练考试题及答案

飞机训练考试题及答案

飞机训练考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共10题）1. 飞机起飞前，飞行员需要检查哪些设备？A. 引擎和燃油系统B. 导航系统和通讯设备C. 起落架和刹车系统D. 所有上述选项答案：D2. 飞机在飞行过程中，遇到紧急情况时，飞行员应首先做什么？A. 保持冷静B. 通知地面控制中心C. 尝试修复故障D. 紧急降落答案：A3. 飞机的V1速度是指什么？A. 起飞速度B. 决定速度C. 着陆速度D. 巡航速度答案：B4. 飞机在云层中飞行时，飞行员主要依靠什么导航？A. 视觉导航B. 惯性导航系统C. 无线电导航D. 卫星导航答案：C5. 飞机的襟翼在飞行中起到什么作用？A. 增加升力B. 减少阻力C. 提高速度D. 降低噪音答案：A6. 飞机在着陆时，应该保持什么姿态？A. 水平姿态B. 上仰姿态C. 下俯姿态D. 侧滑姿态答案：C7. 飞机的黑匣子主要记录哪些信息？A. 飞行数据和驾驶舱语音B. 乘客名单和行李信息C. 飞行计划和天气报告D. 燃油消耗和引擎性能答案：A8. 飞机在遇到湍流时，飞行员应如何操作？A. 增加速度B. 改变高度C. 保持当前高度和速度D. 紧急降落答案：B9. 飞机的自动驾驶系统可以在哪些阶段使用？A. 起飞和着陆B. 巡航阶段C. 所有飞行阶段D. 仅在紧急情况下答案：C10. 飞机的失速警告系统在什么情况下会被激活？A. 飞机速度过快B. 飞机速度过慢C. 飞机高度过低D. 飞机引擎故障答案：B二、多项选择题（每题3分，共5题）1. 飞机起飞前，飞行员需要检查的设备包括哪些？A. 引擎和燃油系统B. 导航系统和通讯设备C. 起落架和刹车系统D. 氧气供应系统答案：ABCD2. 飞机在飞行中可能遇到的紧急情况包括哪些？A. 引擎故障B. 通讯系统失效C. 导航系统故障D. 乘客突发疾病答案：ABCD3. 飞机的飞行仪表包括哪些？A. 空速表B. 姿态指示器C. 升降速度表D. 燃油量表答案：ABCD4. 飞机在着陆前，飞行员需要执行哪些操作？A. 降低高度B. 增加襟翼角度C. 调整油门至慢车D. 检查跑道情况答案：ABCD5. 飞机的飞行数据记录器可以提供哪些信息？A. 飞行速度和高度B. 引擎性能数据C. 驾驶舱语音记录D. 飞行路径和时间答案：ABCD三、判断题（每题1分，共5题）1. 飞机在起飞前不需要检查氧气供应系统。

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广州民航职业技术学院2002/2003学年第二学期00级机电班<<飞机构造基础>>期末考试题（A）姓名：_______________班级：___________学号：______成绩：___________选择题：请将最正确的答案填写在答题纸上。

每空1分，共100分。

1、飞机在飞行中，对飞机结构影响最大的载荷是：A、发动机推力B、升力C、阻力D、飞机重力2、飞机在正过载时：A、机翼上壁板受压，机身上壁板受拉B、机翼上壁板受拉，机身上壁板受压C、机翼上壁板受压，机身下壁板受拉D、机翼上壁板受拉，机身上壁板受拉3、下述有关机翼结构质量力的说法，哪个是正确的？A、机构结构质量力就等于机翼重力B、小于机翼重力C、大于机翼重力D、机翼结构质量力等于重力与惯性力之和。

4、机翼的纵向骨架有：A、翼梁和翼肋B、翼梁和桁条C、腹板，缘条，桁条和隔框D、翼肋，桁条和翼梁5、梁式机翼上剪力主要由哪个部件承受：A、翼梁缘条B、桁条C、翼梁腹板D、翼肋6、单块式机翼与梁式机翼相比：A、梁式机翼更能保持较好的翼型B、单块式机翼与机身对接容易C、梁式机翼便于承受较大的集中载荷D、单块式机翼生存力较差7、机身在对称载荷作用下，所受的内力有：A、剪力和弯矩B、剪力、弯矩和扭矩C、弯矩和扭矩D、剪力和扭矩8、副翼差动的目的是为了：A、保持飞机的纵向平衡B、提高副翼操纵的灵敏性C、减小操纵副翼所需要的力D、使两侧机翼产生的气动阻力平衡9、调整飞机载重与平衡的主要目的是为了：A、提高飞行效率B、提高实用装载C、提高飞行安全D、降低燃油消耗10、在对飞机进行平衡验算时，有关力臂与重量的说法，哪个正确：A、基准面前力臂取正号；增加的重量取正号B、基准面前力臂取正号；拆除的重量取正号C、基准面后力臂取正号；增加的重量取正号D、基准面后力臂取正号；拆除的重量取正号11、飞机称重前的准备工作哪个是错误的：A、使飞机处于水平姿态B、将燃油放油直到油量指示为零C、饮用水和洗涤水及厕所排空D、液压油箱和滑油箱排空12、最小燃油量是指：A、油箱内放不出来的那部分燃油量B、油管内放不出来的残余燃油量C、保证飞机复飞及15分钟巡航所需的燃油量D、都不对13、下列哪项不属于飞机空机重量：A、临时压舱物B、液压油和滑油C、永久压舱物D、燃油箱及油管内放不出来的那部分残余燃油量14、当空机重心落在规定的范围时，实际装载时还需不需要进行载重平衡验算？A、每次实际装载后都需要B、都不需要C、当不按飞机技术规范要求进行装载时，需要计算D、由机组决定15、现代大型民用飞机上，液压系统的作用是：A、收放起落架B、操纵副翼、襟翼、减速板等C、操纵前轮转弯及机轮刹车等D、都正确16、液压系统传动功率取决于：A、液压油压力B、液压油流量C、液压油压力和流量D、都不对17、目前飞机液压系统的工作压力一般为：A、1000PSIB、3000PSIC、5000PSID、8000PSI18、飞机上常用的液压泵类型是：A、手摇泵B、齿轮泵和柱塞泵C、螺旋泵D、旋板泵19、下列有关油泵容积损失的说法哪个是正确的：A、容积损失包括充填损失和泄流损失B、油泵进出口压力差增大会导致充填损失加剧C、油泵转速过快会引起泄流损失增大D、粘度对容积损失没影响20、油泵吸油腔压力过低会引起：A、泄流损失增大B、转速过慢C、充填损失加剧D、无影响21、液压泵的总效率等于：A、机械效率与容积效率之和B、机械效率与容积效率之差C、机械效率与容积效率之积D、输入功率与输出功率的比值22、变量泵在人工卸荷时，其压力与流量为：A、小压力、大流量B、大压力、小流量C、大压力、大流量D、小压力、小流量23、蓄压器内冷气初始压力过低会：A、总储油量减少B、有效储油量减少C、与总储油量无关D、导致系统泄漏24、飞机在停留刹车时液压力过高容易导致：A、刹车时间变短B、可延长刹车时间C、对刹车时间无影响D、都有可能25、在液压系统出现频繁卸荷的故障时，正确的检查顺序是：A、先检查蓄压器压力，再检查系统外漏，最后检查系统内漏B、先检查系统外漏，再检查系统内漏，最后检查蓄压器压力C、先检查系统外漏，再检查蓄压器压力，最后检查系统内漏D、先检查系统内漏，再检查蓄压器压力，最后检查系统外漏26、当用优先活门控制部件工作顺序时：A、活门前的部件优先工作B、优先活门优先工作C、与优先活门串联的部件优先工作D、活门后的部件优先工作27、液压保险的作用是：A、防止液压系统压力超过规定值B、当液压系统流量或消耗量超过规定值时，关闭管路，防止油液大量泄漏C、防止液压系统油液倒流D、当拆下管路时，防止油液流出28、给液压油箱增压的压力源有：A、发动机引气B、APU引气C、地面增压气源D、都正确29、下列哪个不是引起液压系统过热的原因：A、液压泵损坏B、热交换器散热不良C、油箱内液压油过多D、系统内漏严重30、后三点式起落架的优点是：A、驾驶员视野宽阔B、防止飞机打地转C、高速滑跑使用刹车不会倒立D、能很好地利用气动阻力来缩短飞机着陆后的滑跑距离31、现代大型民用飞机起落架大多采用：A、构架式B、支柱套筒式C、摇臂式D、小车式32、摇臂式和支柱套筒式起落架相比：A、摇臂式更易收放B、支柱套筒式能更好吸收水平冲击载荷C、支柱套筒式结构复杂D、摇臂式能吸收水平冲击载荷33、油气式起落架减震装置的减震原理是：A、靠油液吸收撞击动能，并产生热耗作用B、以冷气受压缩产生变形来减小撞击力，利用油液产生热耗作用，消散能量C、靠冷气产生热耗作用，油液吸收动能，减小撞击力D、靠油液和冷气共同吸收动能，减小撞击力，以油液产生热耗作用，防止飞机反跳34、飞机着陆时，起落架在何时容易出现载荷高峰：A、在着陆的一瞬间B、在减震器产生最大压缩量时C、在伸张行程中期D、在减震器压缩行程初期35、在检查油量时，油气式起落架减震器正常的油量应为：A、放掉充气，把内筒压到底，油液与上部灌充口平齐B、放掉充气，把内筒伸张到底，油液与上部灌充口平齐C、内筒在中间位置时，油液与上部灌充口平齐D、都不对36、如果飞机的油气式减震支柱在着陆接地时首次压缩行程撞击到底，但在滑行时却工作正常，最可能的原因是：A、油量正常，充气不够B、油量不够，充气压力过高C、油量不够，充气正常D、油量和充气都不足37、现代飞机起落架，多是可收放的，这样有利于：A、减小飞行阻力B、提高飞行速度C、增大航程和改善飞行性能D、都正确38、下列有关起落架收放位置锁的叙述，哪个正确：A、有液压时，保持锁定状态B、液压锁定，机械开锁C、无液压时，保持锁定状态，D、液压锁定，液压开锁39、起落架信号灯红灯亮，代表：A、起落架在收上位B、起落架已放下锁好C、起落架位置与收放手柄位置不一致D、达到着陆条件而未放起落架警告40、现代民航飞机起落架应急放下系统一般采用：A、动力开锁，动力放下B、机械开锁，重力放下C、动力开锁，重力放下D、机械开锁，动力放下41、在地面拖飞机时，前轮转弯系统应处于：A、全转动行程状态B、自动定中状态C、部分转动状态D、不一定42、防滞刹车系统的功用是：A、产生更大的刹车压力B、使刹车压力超过临界刹车压力，防止拖胎C、获得高的刹车效率D、延长停留刹车时间43、飞机飞行速度越高，所使用的轮胎：A、充气压越高，轮胎宽度越宽B、充气压力越低，轮胎宽度越宽C、充气压力越高，轮胎宽度越窄D、充气压力越低，轮胎宽度越窄44、下列哪个不属于飞行主操纵系统：A、副翼操纵B、升降舵操纵C、方向舵操纵D、襟翼操纵45、哪个不属于软式传动机构部件：A、钢索B、张力补偿器C、传动杆D、扇形轮46、何时必须更换钢索，最正确的是：A、钢索过松B、钢索出现表面断丝现象C、钢索出现锈蚀现象D、钢索出现断丝或内部锈蚀现象47、操纵系统传动系数是：A、驾驶杆（或脚蹬）移动行程和舵面偏转角的比值B、杆力与舵面操纵摇臂上的传动力的比值C、舵面偏转角与人工操纵机构输入行程的比值D、舵面所受气力与驾驶员操纵力的比值48、有助力的飞行主操纵系统助力器是由什么驱动的：A、液压力作动B、电动驱动C、高压引气驱动D、机械放大元件助力49、驾驶员在操纵有助力的飞行主操纵系统时，驾驶杆力（或脚蹬力）是：A、舵面气动力通过传动机构反传回来的载荷B、助力器通过传动机构反传回来的载荷C、载荷感觉装置产生的力D、舵面气动力通过载荷感觉装置传回来的力50、主舵面配平操纵的目的是：A、改变整个系统的重心位置B、改变整个系统的中立位置C、改变飞机的重心位置D、改变舵面的中立位置和重心位置51、飞机着陆后，打开机翼上面的地面减速板，可以：A、增加阻力B、减小升力C、增强刹车效果D、都正确52、座舱环境控制系统的基本任务是调节：A、座舱高度和余压B、座舱压力和温度C、座舱湿度和压力D、座舱空气清洁度和氧气含量53、随着飞行高度的增加，大气参数的变化的规律是：A、大气压力升高，温度下降B、大气压力和温度都升高C、大气压力和温度都下降D、大气压力下降，温度升高54、为了克服高空不利环境影响，现代民航飞机大多采取什么措施：A、再生式气密增压座舱B、大气通风式气密增压座舱C、供氧装置提高氧分压D、限制和降低飞行高度55、现代大中型飞机在巡航状态时，由什么向座舱供气：A、压气机B、 APUC、涡轮D、冲压空气系统56、空调冷却系统的主要冷却部件是：A、冷却风扇和热交换器B、冷却风扇和涡轮冷却器C、热交换器和涡轮冷却器D、热交换器，冷却风扇及涡轮冷却器57、三轮式冷却系统中的风扇的作用是：A、对引气进行冷却B、在地面抽吸空气，冷却热交换器C、对涡轮进行冷却D、用于除水58、关于水分离器的说法，哪个正确：A、水分离器装在风扇前的叫高压除水，风扇后的叫低压除水B、水分离器装在风扇前的叫低压除水，风扇后的叫高压除水C、水分离器装在涡轮前的叫高压除水，涡轮后的叫低压除水D、水分离器装在涡轮后的叫高压除水，涡轮前的叫低压除水59、空调系统中的热交换器：A、逆流式热交换器效率最高B、顺流式热交换器冷却效果最好C、叉流式热交换器冷却效果最差D、叉流式热交换器效率最高60、座舱温度控制系统是常通过什么方式控制座舱温度的：A、控制空调组件出口冷路的空气量B、控制冷、热空气量的混合比例，总流量不变C、改变热空气的温度D、控制冷空气的压力61、下列哪个不是座舱温度控制器接收的信号：A、温度选择信号B、座舱实际温度C、温度控活门位置D、管道预感温度和极限温度62、三轮式座舱空调系统温度控制中，组件温度控制和区域温度控制分别控制：A、组件进口温度和座舱温度B、组件出口温度和组件进口温度C、组件出口温度和座舱温度D、冷热空气混合比例和座舱温度63、空调系统自动关断的可能原因有：①热交换器冷却空气量不足②座舱供气管路超温③涡轮进口超温④起飞爬升过程中单发停车⑤空调系统压气机出口超温A、①②④正确B、②④⑤正确C、①③④⑤正确D、①②③④⑤都正确64、目前飞上的座舱压力调节一般都是采用：A、改变供气量和排气量的方法B、保持供气量不变，只改变排气量的方法C、保持排气量不变，只改变供气量的方法D、改变供气压力和供气量的方法65、有关座舱高度的叙述，哪个是正确的：A、座舱高度就等于飞机的飞行高度B、座舱高度可能高于飞行高度C、座舱高度代表座舱内压力的大小D、座舱高度越高，说明座舱压力越大66、如何防止座舱与外界的余压产生负压：A、通过控制排气活门的最小开度B、限制排气活门的关闭速度C、采用负压活门D、限制座舱最大高度67、正常情况下，飞行的座舱高度一般不超过：A、8000米B、3600米C、6000英尺D、8000英尺68、飞机在起飞爬升阶段，飞行高度和座舱高度的变化规律是：A、座舱高度随飞行高度的增加而增加，但飞行高度增加的快B、座舱高度随飞行高度的增加而增加，但座舱高度增加的快C、座舱高度随飞行高度的增加而降低D、飞行高度增加，但为了保持座舱压力，座舱高度不变69、在活塞式发动机上，在采用以废气涡轮驱动的增压器向座舱供气时：A、废气门全开时，增压效果最大B、废气门全关时，增压效果最大C、废气门在部分开度时，增压效果最好D、与废气门开度无关70、在使用电--液伺服助力器的电传操纵系统中，驱动舵面偏转是靠：A、电动力B、液压力C、电动力和液压力D、驾驶员的操纵力71、起落架变软的可能原因有：A、充气不足B、油量过少C、起落架减震支柱漏油D、三个原因都可能72、在飞机表面形成滴状结冰是由于：A、过冷水滴与飞机表面接触B、冰晶体沉积到飞机表面C、水蒸气直接冻结在飞机表面D、空气湿度太大73、飞机上，下列哪些位置不可能结冰A、机翼前缘B、挡风玻璃C、涡轮叶片D、压气机叶片74、对飞行安全危害最大的冰形是：A、矛状冰B、中间冰C、槽状冰D、干结冰75、驾驶舱风挡玻璃和各种探测器探头的常用的防冰方法是：A、液体防冰B、电加温防冰C、热空气防冰D、电脉冲防冰76、现代飞机机翼前缘、整流罩防冰常用什么方法：A、液体防冰B、电加温防冰C、热空气防冰D、电脉冲防冰77、在以航空汽油为燃料的航空发动机中，爆震的根本原因是：A、燃烧太快B、燃烧太慢C、燃烧不完全D、混合气太贫78、现代燃气涡轮发动机所用的燃料是：A、航空汽油B、航空柴油C、航空煤油D、液氢79、航空燃料中含水会直接引起：①结冰②油箱漏油③微生物腐蚀④爆震A、①②对B、①③对C、①③④对D、①②③④都对80、油箱修理前，首先排空燃油，再对其进行惰化处理，常用的气体是：A、氮气B、水蒸气C、氧气D、二氧化碳81、飞机燃油系统输油泵和增压泵常用：A、齿轮泵B、柱塞泵C、离心泵D、手摇泵82、下列有关油箱通气系统的叙述，哪个是正确的：A、在飞机起飞爬升和下降过程中，由爬升通气口给油箱通气B、在正常巡航和下降过程中，正常通气口通气，爬升通气口仅在爬升时通气C、在所有过程，两面个通气口都给油箱通气D、都不对83、给飞机加油时，需注意：A、加油口与加油车接搭地线B、加油压力不能超过规定值C、严格操作程序D、都需要注意84、飞机燃油供油系统广泛采用引射泵的目的是：A、避免油箱内出现死油B、保证供油量C、增大供油压力D、防止油泵汽隙85、大型民用飞机燃油系统供油方式为：A、重力供油B、压力供油C、油泵供油D、压差供油86、下列各种材料或设备着火，属于B类火的是：A、镁金属着火B、电气设备失火C、木材着火D、油漆着火87、对于C类火，最好的灭火剂是：A、二氧化碳B、水C、干粉D、氟氯烷88、APU火警灭火操作可在：A、驾驶舱内完成B、货舱内完成C、主轮舱完成D、驾驶舱和主轮舱均可89、起落架前轮转弯的正确操纵方式是：A、转弯手轮操纵大半径，低速滑行时转弯B、脚蹬用来操纵高速滑跑，小半么转弯C、转弯手轮操纵小半径，低速滑行或拖飞机时使用D、脚蹬只用来操纵飞机方向舵，不操纵前轮转弯90、现代大型民用飞机主起落架一般采用的收放方式为：A、沿翼展方向内收方式B、沿翼弦方向前收方式C、沿翼展方向外收方式D、沿翼弦方向后收方式91、有助力操纵系统中的载荷感觉装置产生的感觉力应该：A、感觉力随杆行程增大而增大，随飞行高度的增加面增大，随飞行速度的增大而增大B、感觉力随杆行程增大而增大，随飞行高度的增加面减小，随飞行速度的增大而增大C、感觉力随杆行程增大而减小，随飞行高度的增加面增大，随飞行速度的增大而减小D、感觉力随杆行程增大而增大，随飞行高度的增加面增大，随飞行速度的增大而减小92、操纵系统中摇臂的作用是：A、改变传动方向B、改变传动力的大小C、支持传动杆D、都正确93、操纵系统传动机构中的松紧螺套是用来：A、固定和联接钢索B、支持钢索和改变钢索走向C、调整钢索的预加张力D、防止钢索在温度变化时变松或变紧94、为了提高作动筒的输出力，驱动更大的负载，可采取如下哪种方式：A、提高供往作动筒的液压油的流量B、选取更粗的活塞杆C、采用双作用式作动筒D、增大作动筒的活塞面积95、测量座舱压力的元件一般用：A、真空膜盒B、开口膜盒C、速率膜盒D、充填膜盒96、空气流经涡轮冷却器后，压力和温度的变化规律是：A、压力升高，温度下降B、压力下降，温度下降C、压力不变，温度下降D、压力和温度都升高97、下列哪一项不属于飞机的有用载重：A、乘客B、驾驶员及机组C、液压油D、货物98、机翼翼肋的作用是：A、承受弯矩B、承受剪力C、保持翼形D、承受扭矩99、起落架减震装置在飞机着陆时，减小冲击力主要是靠：A、冷气受压缩变形，延长垂直分速度的消失时间B、油液高速流过节流小孔产生的热耗作用C、飞机轮胎D、起落架内的减震弹簧00、下列有关飞机应急放油系统的叙述，哪个是不正确的：A、放油操作过程中任何阶段都能人工关闭B、排放出的燃油必须不能接触到飞机C、当放到最少油量时，由人工关断D、放油系统工作时不能有起火的危险广州民航职业技术学院2002/2003学年第二学期00级机电班<<飞机构造基础>>期末考试题（B）姓名：_______________班级：___________学号：_________成绩：________一、填空（每空1分，共70分）1、机翼上的外部载荷有__________力、_____________力和部件质量力。