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“地下城市”景观分析——关于成都地铁1号线景观设计思考作者：何洋来源：《旅游纵览·行业版》 2013年第9期何洋随着世界经济社会文化的高速发展，城市公共空间中出现了许多独特的设计作品，而由于地铁本身的优势，使其和城市紧密地联系在了一起。
地铁给我们带来了城市生活的快捷、安全、舒适等优点之外，还给“地下城市”文化和精神内涵带来了多彩的内容。
地铁景观成为一个城市景观的缩影，是城市景观建设的拓展和延伸，逐渐提高了城市的层次和品位。
通过对世界各地地铁空间景观特色的分析，和对成都地铁景观的特色与不足的调查研究，得到关于成都地铁景观完善的一些思考。
一、地铁发展基本现状（一）世界地铁发展现状世界第一条地铁于1863年1月10日在伦敦建成，至今有150年历史。
发达国家上世纪70年代开始进入城市轨道交通建设高峰期，平均每年修建160公里。
各国都十分重视对这一巨大的人类公共环境资源的开发利用，使其成为宣传城市文化、塑造城市形象的重要载体，促进城市规模效应、城市边缘和卫星城镇的发展；展示民族的精粹文化，展示地域特色的文化，展示传统与时尚交融的文化。
据统计，全世界每年有220亿人次搭乘地铁。
地铁站空间也不再是作为单纯地铁换乘的“节点”被利用。
人们更需要在换乘的同时得到心理和精神上的平衡与满足。
（二）国内地铁发展现状我国地铁建设事业起步较晚，总体来看，其发展经历可分为以下几个阶段：（1）初起（20世纪50年代），1969年10月建成北京地铁1号线，全长23.6公里，随后建设天津地铁。
（2）学习（20世纪80年代），我国仅有北京、上海、广州等几个大城市规划建设地铁。
（3）成长（20世纪90年代），进入90年代后国内一批省会城市开始筹划建设地铁。
（4）倍速（2000年以后），国家的政策逐步鼓励大中城市发展地铁交通，该阶段地铁建设速度大大超过之前的30年。
二、国外优秀案例分析（一）俄罗斯——莫斯科地铁莫斯科地铁素有“地下艺术殿堂”之美誉。
中国现代化城市地下空间开发利用的系统思考——以城市地铁建设为例杨阳;郑妮【摘要】随着现代化城市建设的发展,地下空间开发利用逐渐被很多城市提上重要议事日程.本文以系统论的基本思想为指引,从城市地下空间开发利用现状出发,厘清城市地下空间对缓解地上和地面空间拥堵、合理增加城市土地资源等方面的重要意义,在此基础上以城市地铁建设为例,进一步探讨地下空间开发利用面临的难题,并针对问题就地下开放利用的整体性规划、适度性建设、适宜性条件、公共性市场、均衡性运营、法治保障等方面提出建议.【期刊名称】《中国西部》【年(卷),期】2018(000)003【总页数】9页(P17-25)【关键词】地下空间;开发利用;系统论【作者】杨阳;郑妮【作者单位】四川省社会科学院研究生学院成都610072;中共四川省委党校(四川行政学院) 成都 610072【正文语种】中文【中图分类】TU984.113现代城市地下建筑的出现，一般以1863年英国伦敦建成的世界上第一条城市地铁为标志。
〔1〕自此以后，现代化城市地下空间如雨后春笋，不断涌现在人们的视野中。
首先，随着中国城市现代化建设的发展，城市面临的人口、资源、环境危机日益严重，三者之间的矛盾正在影响着人们的日常生活乃至整个城市空间的规划与管理。
进一步讲，中国城市化进程十分迅速，与此相对应的是城市土地消耗快速，可利用土地面积逐年减少。
城市化进程加快与城市土地资源稀缺的矛盾日益尖锐，按照现有城市扩张速度计算，很多城市在不久的将来可能面临无地可用的窘迫境地。
因此，从现实和长远两方面来看，城市地下空间的综合开发和利用将成为城市空间发展的重要趋势。
近年来，中国很多城市都在积极探索如何更有效地利用地下空间的问题，如很多城市都建设了大量的地下交通设施，在很大程度上缓解了地面交通不足的问题。
其中，地下轨道交通(地铁)作为城市地下空间开发的最主要内容之一，对改善城市公共交通提供了有力支撑。
甚至可以说，城市地铁建设是现代化城市地下空间开发利用的关键。
成都市天府广场综合交通枢纽设计实践与体会
柴家远
【期刊名称】《四川建筑》
【年(卷),期】2012(032)003
【摘要】由于土地资源异常紧张,交通拥堵严重,城市中心区交通枢纽的设计有其独特性,对中心区交通枢纽设计进行深入研究,有利提高城市交通系统的规划建设水平。
本章通过对天府广场综合交通枢纽规划、换乘及与地下空间结合建设等方面的经验总结和研究分析,提出了城市中心区交通枢纽建设应该注意的问题和本项目值得借
鉴的一些成功做法,为今后类似交通枢纽设计提供了有益的借鉴。
【总页数】3页(P24-26)
【作者】柴家远
【作者单位】中铁二院工程集团有限责任公司,四川成都610031
【正文语种】中文
【中图分类】TU984.191
【相关文献】
1.综合交通枢纽区域的城市设计——记武汉铁路客运枢纽汉口火车站站区综合规划的设计实践 [J], 闵雷;黄焕
2.成都市天府广场综合交通枢纽规划方案研究 [J], 刘丰;邓艳春
3.“目标优先”在城市公共空间规划中的实践—以成都市天府广场规划为例 [J],
郑波
4.基于TOD背景下城市轨道交通枢纽综合体建设的研究与探索——以成都市18
号线锦城广场P+R地下综合交通枢纽项目为例 [J], 周华溢;甘宁
5.TOD模式背景下交通枢纽中心与城市绿地契合设计研究
——以成都市18号线锦城广场地下综合交通枢纽中心为例 [J], 周华溢;甘宁因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
成都市中心广场地下空间的开发利用
胡繁
【期刊名称】《地下空间》
【年(卷),期】1990(10)2
【摘要】七十年代开始的世界范围内的城市地下空间建设活动促进了地下建筑的内涵变化和营造方式的重大变革。
日益复杂的地下建筑内容和功能要求,冲击着地下空间被动式开发。
现代城市的再开发开始兴起,各类型、综合功能的地下空间开发模式和研究课题遍及美国,日本、欧州各国和中国。
八十年代起城市地下空间开发走完它的第一代路程,现正在进行新的探索。
城市(中心)广场以它在城市中独特的地位和作用被重新认识,重新思考。
【总页数】5页(P91-95)
【关键词】成都市;地下空间;开发;利用
【作者】胡繁
【作者单位】四川省建委城市人防建设处
【正文语种】中文
【中图分类】TU984.113
【相关文献】
1.成都市地下空间开发利用需要解决的五个问题 [J], 冯晋川
2.地下空间综合体的设计探讨——经开中心广场地下空间综合体 [J], 王兰旻
3.城市中心广场及其地下空间开发利用的探讨 [J], 成永清;
4.关于地下商业防火设计的一点思考——西宁市中心广场北广场地下空间项目 [J], 赵丽
5.山前冲积平原型城市地下空间开发利用地质适宜性评价——以成都市为例 [J], 李鹏岳;王东辉;李胜伟;韩浩东;王春山;徐如阁;田凯
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成都天府广场贝聿铭封刀”十年之后亲自指导的第一个设计方案广场不仅是一个城市的象征，人流会聚的地方，而且也是历史文化的融合，塑造自然美和艺术美的空间。
一个城市要令人可爱，让人留恋它就要有具有魅力的广场。
因此，规划设计好成都天府广场，对提升成都城市形象尤为重要。
一、建设成都天府广场的由来及规划设计的范围1、建设成都天府广场的由来成都天府广场，过去称人民南路广场。
建设天府广场问题由来已久，不仅是建国以来成都市早期城市规划的重要内容之一，而且也是几届政府的共同夙愿，但由于政治、经济等原因而未能付诸实施。
改革开放以来，成都市社会经济有了迅速发展，经济实力日益增强，人民生活水平明显提高。
在这样的背景下，建设天府广场不仅是广大市民的殷切期望，而且具有相当的物质基础和条件。
为此，在省委、省政府领导的重视、支持下，市委、市政府下决心将天府广场建设问题提上议事日程。
1997年2月21日市政府批准成立“成都市人民南路东西广场改造建设指挥部”，对人民南路东西广场进行拆迁，面积达9万平方米，形成现在的广场规模和草坪，为建设创造了条件。
1999年10月26日市政府调整建立“成都市天府广场建设指挥部”，具体组织协调建设工作。
怎样建设广场，规划设计是重要的一关。
时任成都市市长王荣轩批示：“要建成一流的广场，请建筑设计大师贝聿铭先生主设“。
为落实王市长的批示，下大力量邀请贝聿铭主持设计，经历了一个比较长的过程。
1999年5月通过新加坡杰盟建筑师事务所向贝聿铭表示，成都市诚挚邀请贝氏主持天府广场总体规划和成都博物馆建筑设计。
1999年12月以成都市政府名义邀请贝氏兄弟来蓉考察、商谈，经多次承件联系、沟通，1999年5月30日至6月2日，贝定中、贝礼中一行四人到成都实地考察、踏勘，对成都和天府广场的印象很深，很感兴趣，双方签订了“天府广场总体规划和成都博物馆设计意向协议书”，随即整个规划设计问题开始运行。
据介绍，今年六月，贝礼中兄弟应成都市政府之邀来蓉进行实地勘察，回美国后，立即组织力量进行设计，到十月拿出方案。
对天府广场及其周边建筑群设计的一些思考摘 要：本文通过对天府广场及其周边建筑群现有设计从空间布局、文化体现、实体要素等方面进行深入分析，并在此基础上提出了自己对天府广场设计的几点思考。
关键词：天府广场 设计分析 设计创新1. 天府广场及其周边建筑群基本情况1.1 地理位置天府广场位于成都市的城市正中心，其形式及其在成都的地位与北京天安门广场相似。
它是成都城市交通的枢纽，是市民休闲、娱乐、集会、游览的重要场所，也是成都展示文明精华、城市个性和独特魅力的第一窗口。
1.2历史背景与发展沿革如今天府广场的所在区域在近两千余年封建社会中，一直都是蜀国皇城的一部分，1970年“皇城”的护城河被填平用以修筑地下防空工事，老皇城遭到破坏。
在当时的历史背景下，老皇城区域修建了布局状若“忠”字的“毛泽东思想万岁展览馆”和巨型毛主席塑像，并形成了如今广场的雏形，被称为人民南路广场。
改革开放以来，成都市社会经济有了迅速发展，随着经济实力日益增强，人民生活水平明显提高，广场的建设问题被提上了日程。
1997 年2 月市政府批准成立“成都市人民南路东西广场改造建设指挥部”, 对人民南路东西广场进行拆迁, 拆除了广场两侧的民居，中心广场得以扩建。
2001年就新天府广场方案向全球招标设计，最终法国设计单位AREP 公司的“太极广场”方案被采纳。
2007年新的天府广场修建竣工。
图2：天府广场演变示意图天府广场1.3广场布局与周边建筑分布从平面空间来看，天府广场整体呈现一个“太极”图案布局，太极图曲线将广场自然分为两部分，东广场为一个下沉式广场，西广场为一个喷泉景观，中间是太阳神鸟图案，东西广场都以太极鱼眼的雕塑作为核心，四角配有绿地。
从立面空间来看，天府广场为平面和下沉混合式的立体式广场。
地下一层为商场和文化中心，包括地下购物中心；地下二层为停车场，与周边大厦相联通，是成都市面积最大的地下停车场；地下三层为地铁站和变电站。
天府广场周边建筑布局基本如下图所示。
