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人工微调时的注意事项1. 如果是初学调漆或没把握的时候，可根据所使用油漆的各色色母特性，将有可能的色母逐一找出来，用“微调测试法”倒一点在带有微调油漆的纸板上微调一下，看效果怎样，如果效果理想再将该色母直接加到油漆里面去。
如此可避免调漆中加入不合适的色母而令调漆工作增加难度和浪费油漆。
2. 将颜色与实物对比时，应尽量避免涂抹在纸板上去对色，因为纸板会令油漆色泽显得深，应该尽可能在油尺或金属面上核对。
3. 若实物为塑料材质的油箱盖，则必须注意喷涂在塑料面上与喷涂在金属面上是有颜色差异的，应尽量选择与施工表面相同材质的实物作实板对照。
由于汽车修补的颜色千变万化，颜色的配方往往只能提供相对接近的颜色。
因此，多练习、多思考、多留意、多学习，纯熟地掌握色母的变化特性，做到心细眼灵手巧，具备对颜色敏锐的辩察力及对色母变化的灵活掌握，才会达到与颜色的真正交流，成为一名优秀的调漆师。
一、人工微调举例1. 实例一：使用“新劲漆“调配过”丰田6L3“前例：原厂配方色卡实物看起来整体效果颜色较沉，不够白，银稍微偏黑，正面不够蓝，侧面不够绿。
要想调好该颜色，应按以下几个步骤进行：1. 选择基本色母的方法调漆前，首先将实物色板对照新近色母卡上所有的银粉色母，选择颗粒状相似，正面较白，效果表现较为强烈的色母代替原配方上的银粉色母。
在原配方中只有两种银粉色母，它们分别是：“Q811J”细闪银，正面白、侧面灰白，另一种“Q811M”粗银，正面白、表现色泽强、侧面微黄。
对照色母卡及实物后发现“Q811M”效果最理想，这样可把原配方中白的效果表现不够强烈的银色色母“Q811J”减少一些，使“Q811M”的效果表现更强烈、更白一点。
同时，把配方中令整体颜色效果变沉、带蓝黑的色母“Q160”亦酌减。
所有减量必须根据实物色板的深与浅去决定，若实物颜色较浅，则“Q160”减得多一些；反之，则少减一些。
2. 调整配方的方法除把原配方中的各种色母分量按需要加以调整外，还应注意开始时应把调漆总分量酌量减少一些，以预留部分量待微调上增加色母来补充。
调色的基本技能汽车涂料供应商所提供的色母的颜色种类一般为十几种至几十种，但仍不能满足汽车对颜色的需求。
另外，汽车制造厂在对车身进行涂装时，大多也不是一种色母的颜色。
所以在进行汽车面漆修补涂装前，往往需要根据所修汽车面漆的色彩进行调色。
调色就是将几种颜色的色母按一定的比例混2. 能够正确描述涂料颜色调配应遵循的原则3．能够正确描述调漆设备种类与原理5．能够利用色卡、胶片调色和电脑调色调色原则与涂料用量确定一、颜料及色母颜料分为有遮盖力的颜料、半通透的颜料、通透颜料、金属色（铝粉颜料）、云母颜料（珍珠色2．色母（只含有一种颜料的涂料）通透的色母、半通透的色母、有遮盖力的色母、铝粉色母、珍珠效果色母及珍珠幻彩色母。
二、调色原则与涂料用量的确定从分光光度曲线入手，在相邻范围内选择原色。
曲线表达的是物体对来自于光源的光线，呈哪种反射方式。
涂料的红色分光光度曲线，又是组成这种颜料所采用的红原色和橙原色两种颜料的分光光度曲线所合成。
调色，就是将各种原色相组合，使其分光光度曲线合成的过程。
2)所用原色数应尽可能少 汽车的色彩各种各样，但每种色彩所使用的主要原色都是一种或两种。
因此在调色时，最迅速可靠的方法，是先选一种大体相近的原色，然后用黑、蓝、红、铁锈色等进行调整。
，色泽明快，色调清楚；若加入4～5种原色，色泽混浊，难以辨认选择着色力强的原色着色力强的颜料用于调色，会降低颜料用量,还，节省涂料用量和涂装次数。
：首先将两种原色都以10：90的比例与白色相混合，观察色彩的浓淡。
假定Ｂ色比较淡，再加入Ｂ原色，提高色彩浓度使其与Ａ色接近。
如果需追加的量恰好为10，加上原来加入量则为20，也就是说使用A原色比使用B原色颜料不同着色力颜料引起涂膜厚度的差异着色力强弱鉴别法2．涂料用量的确定根据涂膜的厚度要求和涂料的物理参数，确定单从油漆厂产品技术说明书查得所需漆用量，再与得出涂刷层所需涂料的数量 。
参考常用油漆每千克所能刷涂一层的面积得出涂刷层所需涂料的数量油漆每千克所能刷涂一层的面积胶片工方法 11-收费．其它调色工具胶片调色即通过读片机读菲林片（微缩胶片）、如果能找到颜色代码时进行的程序如未能找到颜色原厂编号时的程序．查找汽车涂层颜色资料对于部分车型，可以通过原厂提供的涂装资料，来确定涂料的品种、涂层层次关系，确定相配套对于大部分车型，特别是进口车型，车身铭牌上。
色彩学1.银粉漆影响成色的因素：（1）个人喷涂习惯的影响（2）其余人为操作因素的影响：喷枪调节及稀释剂对银粉漆颜色的影响施工环境因素的影响（3）粉漆中铝粉排列方式的影响（4）银粉漆中铝粉的沉降影响（5）铝粉颗粒大小的影响2.眼睛视觉特征：（1）锥体细胞与明视觉：它们的感光灵敏度较低，只有在光亮的条件下才能分辩物体的颜色和细节。
如果亮度较低，人们便无法分辨物体的颜色和细节，此时锥体细胞已经失灵。
明视觉是在光亮的条件下，由锥体细胞起作用的辨认物体细节和颜色的视觉（2）杆体细胞与暗视觉：杆体细胞的感光灵敏度较高，可以接受微弱光线的刺激信号，使我们仍能在较暗的环境中如月光下观察到物体的存在，分辨物体的明暗与轮廓3.光与物体成色之间的关系：（1）彩色与选择性吸收:白光照射在物体上，如果物体只吸收某些波长的色光，对其余波长的光吸收的程度小或根本不吸收，这种不等量吸收入射光的现象称为选择性吸收。
（2）无彩色与非选择性吸收：当白光照射到某些物体上，如果物体对各处中不同波长的光等比例吸收，这种吸收就是非选择性吸收。
物体对入射白光进行不同程度的非选择性吸收之后所呈现的颜色，就是从白到黑一系列中性灰色，即无彩色1.光源及其特性：本身能发光的物体叫流光体，又名光源，物体呈现的颜色不同，光源质量从颜色角度考虑主要有色温和显色性两个指标，而决定这两个指标的关系键又在紫光源的光谱功率分布这个基本特性。
2.光与物体成色之间的关系，当光照射到物体上时，会产生诸如吸收、反射、透射、折射、衍射和干涉等许多物理现象，由于组成物体的分子类型及分子间结构方式的不同，当收到外来光波照射时，物体就不同程度的吸收，反射和透射外来光，从而呈现不同的颜色。
1.色觉三要素：光彩色物体，健全的视觉器官。
2.光在传播过程中表现为波动性，在与物质相互作用时则表现为粒子性。
在不同条件下，光分别表现为波动性和粒子的特性，成为：波粒二象性”，这就是光的本质。
3.颜色的三属性：色相明度和彩度4.颜色三属性的相互关系：同一色相的明度大小决定于所含黑白成分的比例。
汽车涂装与色彩——颜色变化主讲:xxx前言色彩是在光线地基础上通过视觉地一种感觉。
汽车涂料颜色调配涉及到不同地色彩添加一起地色彩变化,不同地两种或多种色彩相加混合产生新地色彩,该过程称之为色彩变化。
那到底是怎么变化地呢那么这节课我们来了解学习。
目录02表色体系03色彩混合01色彩属性 色彩推移04上节回顾1,颜色地感觉过程;2,视觉地三要素;本节重点• 1,掌握色彩地基本属性;• 2,掌握色彩地混合方式及注意事项;••1.能够正确解释色彩地色相,明度与彩度地意义。
2.能够正确解释三原色,间色,复色,补色,消色地意义。
3.能够正确描述色立体地作用与种类。
4.能够正确色彩混合方式地种类及其意义。
5.能够通过色彩推移训练提高色彩辨别能力。
一一,色彩属性1.色相色相就是色彩地相貌,是色彩呈现出地不同样子,可以用不同色色相（也称色调或名称Hue,通常用Ｈ表示）是颜色之间地区别,是一定波长单色光地颜色相貌,它取决于光源地光谱组成以及物体表面对各种波长可见光地反射比例,是表示物体地颜色色相图在"质"地方面地特性。
色相是色彩地第一种属性,这一特性使们可将物体描述为红色,橙色,黄色,绿色,蓝色与紫色等。
一一,色彩属性（1）三原色:色彩系统最基本地色调是红色,黄色与蓝色,它们也称为三原色,几乎所有地颜色都可以用它们调配出来;（2）三间色:色彩系统橙色,绿色,紫色又是红,黄,蓝三原色按1:1地比例两两调配出来地,称为三间色;间色也只有三个,即红色+蓝色=紫色;黄色十蓝色=绿色;红色十黄色=橙色。
（3）复色:两种间色混调或三原色按不同比例混调而形成地颜色为复色。
六基本色色环一 一,色彩属性（4）补色:两个原色形成一个间色,另一个原色即为补色;两个间色混合调为复色,与其相对应地另一个间色也称为补色;在色环,相互对应地颜色叫补色;如果混合2个补色,将得到一个灰暗地颜色,这2个颜色相互减弱对方。
涂料调色与配色技术培训（2015）汽车涂料调配色技术中海油常州涂料化工研究院有限公司陈月珍2015年3月25日内容大纲汽车原厂漆色彩开发Ø色彩的重要性（色彩营销）Ø汽车及涂料色彩开发电脑测配色系统颜色评价色差评定汽车面漆调配色注意事项及案例探讨一、汽车涂料简介—定义及分类汽车涂料属高装饰性保护涂料，主要包括：汽车车身原厂漆（OEM涂料）汽车修补漆（局部修补和整车翻新）汽车零部件漆（保险杠、汽车内饰、装配饰件等用漆）PVC抗石击涂料（汽车底盘、挡泥板等）汽车原厂漆（OEM涂料）汽车出厂前统一涂装所用的涂料，一般定义指能够进入汽车喷涂线并能够在涂装车间快速烘烤的车身漆，也简称高温汽车漆、汽车烤漆。
（轿车、微型和中型面包车、微型货车、卡车、重卡车头等）客车涂料（中巴、大巴用客车涂料）？一、汽车涂料简介—汽车工业发展趋势一、汽车涂料简介—汽车涂装发展趋势一、汽车涂料简介—汽车工业发展趋势一、汽车涂料简介—影响因素环保压力→涂料消费税征收一、汽车涂料简介—汽车涂料发展趋势流量更优耐久性二、汽车原厂漆—色彩开发Ø色彩的重要性Ø色彩无处不在Ø色彩消费引导Ø色彩流行趋势发布Ø色彩形象增强品牌认知Ø色彩营销Ø汽车及涂料色彩开发Ø基本要求Ø关注点1 色彩的重要性-色彩无处不在1色彩消费引导色彩流行趋势发布色彩营销1色彩的重要性-色彩消费引导21 色彩的重要性-色彩流行趋势发布对建筑与装饰、汽车、消费电子产品与航空等行业色彩流行趋势的总体预测结果德国巴斯夫公司发布全球色彩趋势阿克苏诺贝尔粉末涂料2013年8月发布“2014年Interpon 家具色彩流行趋势”2014/2015消费电子产品塑料涂料色彩趋势——默克珠光颜料2014/2015消费电子产品塑料涂料色彩趋势——默克珠光颜料色彩流行趋势发布色彩: 视觉语言吸引眼球：颜色—图像—文字1 色彩的重要性-色彩形象增强品牌认知1 色彩研究的重要性-色彩营销色彩消费引导色彩流行趋势发布色彩营销颜色品牌车型表面质量选择汽车功能实色漆金属漆珠光漆光泽雾影桔皮丰满度DOI涂料涂装成功的颜色应具有的特征：好的色彩饱和度、符合颜色发展的潮流、符合消费者的购买心理、与汽车功能匹配、良好的保色性、施工与修补方便。
2 汽车及原厂漆色彩开发-基本要求车用涂料关注点基本质量涂膜无缺陷污点灰尘流挂凹穴划伤感知质量Perceived Quality 理想外观情绪反应刺激购买欲望长期质量涂膜耐久性褪色剥落脱皮破裂等感知质量作为一个信号对一家公司投资回报贡献非常大，影响甚至超过市场占有率、研发或营销支出。
基本和长期质量提供差异化的机会很小感知质量能成为一种竞争优势，提供细分市场的机会2 汽车及原厂漆色彩开发--关注点感知质量一种情绪反应刺激购买欲望竞争优势外饰外观的贡献印象感知很难在标准度量中获取初次印象延伸感知质量的度量来源于产品的评估和客户评价客观的度量用以将客户的视觉感受和数据相关联外饰表面外观（光泽、DOI、结构）颜色及一致性效应漆膜斑块（云雾）2 汽车及原厂漆色彩开发-色彩发展趋势◇涂料产业对色彩要求愈来愈高◇客户对色彩的个性化需求不断增强◇国际著名企业注重色彩流行趋势发布，色彩概念和色彩引导先行◇企业形象设计与色彩体系的结合愈加紧密◇新材料的不断涌现和应用，催生“特殊效应漆”汽车OEM涂料用颜料的选择（依据、特点、配色需求）颜料性能优异，具有优异的户外耐候性、耐光性、耐热性和耐化学介质性能颜料易分散必须考虑经济性，要求综合性价比高。
2 汽车及原厂漆色彩开发---颜料分类特征金属类颜料珠光类颜料特殊效应颜料除了具有吸收类颜料所具有的颜色特性以外，更表现为效应颜料带来的随入射光和观察角度的变化而产生颜色和外观的变幻特性。
=+++K/S = %(K/S) + %(K/S) + %(K/S) + %(K/S)MIX A B C D电脑配色如何实现？1 电脑配色概述2 电脑测配色系统3 色母及色料组4 颜色评价色差评定5 在线测量颜色数据交换1 电脑配色概述目标色: 定义为反射率曲线色浆: 色浆组也由反射率曲线定义数学关联:基于Kubelka-Munk理论Kubelka -Munk –理论单常数函数（透明）双常数函数•相对（不透明）•绝对（半透明）Kubelka Munk 的局限性•Kubelka-Munk 理论假定K/S(K&S) 和浓度呈线性关系•Kubelka-Munk 假定进入或者退出涂层的光线，其吸收常数K 和散射常数S 是一样的。
散射%R：这部分的光由漆膜表面的颜料颗粒散射产生，即我们看到的颜色。
镜面反射%R：这部分的光，与入射光组成相同，从与入射光对称的角度射出。
是产生光泽的原因。
内部反射%R:这部分光，由漆膜内部的颜料颗粒散射生成。
不包含白颜料的透明或半透明色样。
如果使用白色料，其数量是固定数值。
如：木器漆，透明油墨和印染等等基于色料的特性，色料选择性地吸收和散射入射光。
用于不透明应用：基材无影响膜厚无所谓用于不透明和半透明色样：基材很重要膜厚很关键配色的准确性，直接由数据库样板的质量决定色料组创建单常数函数绝对双常数多常数组合方法-Combined多通道（变量）理论相对双常数如何读入2 电脑测色配色系統的组成硬件部分：分光光度仪软件部分：配色软件品质管理软件（测色）色料组处理器：电脑输出部分：喷墨或激光打印机■小型电脑配色系统远程测配色平台系统测色数据采集配色系统中央数据库配方输出生产调色涂料产品用户涂装现场Internet传输远程测配色平台系示意图■中央数据库模式■采用终端服务器模式3 配色系统-色料库-色母色母系列Ø素色漆（实色漆）Ø金属效应漆(底色漆）Ø透明/半透明颜料Ø银粉Ø珍珠涂料体系（树脂体系）ØOEM原厂漆（丙烯酸/聚酯、氨基）Ø实色面漆Ø底色漆Ø汽车修补漆(1K/2K)汽车漆色母原色-金属冲淡-白冲淡银粉色母（原色母-4/1银粉色母冲淡-1/4黑色母冲淡）珍珠色母（原色母-9/1黑色母冲淡）2K 素色色母1K 色母(原色-金属冲淡-白冲淡)颜料索引号颜料类别PBl.7炭黑PY.42透明氧化铁黄PY.129PR.101透明氧化铁红PR.122紫红PR.179颜料索引颜料类别PB.60阴丹士林蓝PB 15:2酞菁蓝PB 15:4酞菁蓝PG.7酞菁绿PG.36黄相绿PV.23紫颜料1%颜料/铝粉=1/1颜料/铝粉=1/44、色差评定——效果涂料的色差评估在漫射光（多云天气）条件下效应涂膜表面由粗到细会呈现出明暗的图案。
砂粒状、粗糙的、有纹理。
近距离观察到不受观察角度影响。
微细砂粒状的大小、涂层中的排列和片状结构都在涂装过程中的堆积而成。
直射光（晴天下）闪烁，微闪、钻石般闪耀由片状结构的光线反射而形成；片状结构的类型、多少和大小决定了闪烁效果闪烁效果更依赖光线的角度（铝箔，云母片，Xirallic 水晶效应的颜料）闪烁等级S ，用闪烁等级对效果涂料在光直射照射条件下呈现出的闪烁特性进行评估。
闪烁等级越高，闪烁的效果就越强烈。
沙砾状等级G 。
沙砾状等级越高，效果涂料表面颗粒越粗。
纹理标准试样和样品沙砾状程度的差异通过△G 表示。
全色色差评估全色色差评估控制颜色测量和效果测量相结合的评估方法，即效果涂料的全色色差控制△Etotal 表示多个角度色差的综合差异；△SE称为全色色差，有颜色综合差异和效果综合差异共同决定。
四、汽车面漆调配色注意事项及案例探讨1、颜色开发及配方设计研发人员（新颜色开发颜色配方筛选确立）内件等读色坐标筛选合理的配色用颜料目标基本质量和长期质量和感知质量满足要求2、配漆调色工（生产）需关注生产过程中对颜色的众多干扰因素正确进行颜色及色差评判4、涂装现场的技术服务人员色差问题的处理解决强化颜料分散体系研究■分散剂对色浆着色力的影响色浆：P/B=25/75,S%=60%，分散剂用量：10%（S/P）分散2hr 细度＜10μmHaze/gloss20/6049/89/98 52/90/98 附着力（划格法）021#很好2#太差冲击＜50＜501#略好白冲淡上下均一无浮色浮色，上绿下白白冲淡Lab75.41/-43.64/11.8478.39/-38.47/9.741#着色力强C / h 45.22/164.8239.69/165.80本色L a b29.51/-16.08/2.5229.09/-13.84/1.84C h16.28/171.013.96/172.44结论：对于6G 而言，分散剂S 明显优于分散剂B 。
具体表现在：1）分散性略好，分散充分，着色力强。
2）相同S%下，粘度小，降粘明显。
3）白冲淡无浮色。
4）漆膜性能优（浮着力、冲击）。
结论：对于6G 而言，分散剂S 明显优于分散剂B 。
具体表现在：1）分散性略好，分散充分，着色力强；2）相同S%下，粘度小，降粘明显；3）白冲淡无浮色；4）漆膜性能优（附着力、冲击）。
不同颜料，分散剂选择和用量对分散程度、色浆着色力、流动性影响很大，最终影响漆膜外观（光泽、清晰度、鲜映性、雾影等）。
2K色母储存稳定性（2003.12-2013.11)1#2#3#色母ER02紫红L4763紫红L6480蓝开罐状态清液分层，罐壁泻均匀流畅均匀流畅细度，um50＜10＜10流膜状态满板颗粒平滑光亮平滑光亮刮涂状态满板颗粒，发雾平滑光亮平滑光亮为何有些生产配方工艺单在生产中失效？1、首先关注分散设备影响，分散设备不同分散效果有时大相径庭。
Ø实验室设备（小立砂、震荡机、小卧砂等）和生产设备（大卧砂）分散程度、效果完全不一样，所分散的色浆状态也不一样（流动性、粘度等）。
Ø特别注意:色浆细度合格一致并不代表分散程度一样。
Ø因分散程度差异导致色浆着色力差异，直接影响调色精度和配方精准度，结果按“由实验室小试调色结果计算出的生产配方工艺单”生产，必将导致较大色差。
为何有些生产配方工艺单在生产中失效？2、关注生产过程控制车间生产调色应注意：若色浆粘稠要适度稀释—最好用稀树脂液稀释后加入，这样易分散均匀；搅拌混合的时间控制，确保分散均匀后再取样制板，比较色差。
要注重车间操作工人良好工作48习惯和专业素质的培养，严格按生产配方工艺单操作，从配浆、研磨分散、配漆到过滤包装，准确计量，精细操作，注意细节，确保生产合格产品。
关于颜料分散的经验总结不同颜料，分散剂选择和用量对分散程度、色浆着色力、流动性影响很大，最终影响漆膜外观（光泽、清晰度、鲜映性、雾影等）。
