下封层施工工艺

下封层施工技术方案
一、下封层用材料技术要求
下封层采用SBR改性乳化沥青。

二、采用规范
1．JTJ032-2005《公路沥青混凝土施工技术规范》
2．JTJ071-2005《公路工程质量检验评定标准》
3．《景婺黄(常)高速公路招标文件范本》
三、试验
乳化沥青破乳时间为中裂、蒸发后残留物不小于60%。

四、下封层施工要点
1．清除基层表面浮灰杂物，用清扫，鼓风机吹等工艺，如仍不能清除干净则必须用水冲洗。

2．喷洒乳化沥青，基层表面水分蒸发干燥后，用智能型沥青洒布车喷洒乳化沥青。

折算成纯沥青数量为（1.1~1.2）kg/m2，以不发生流淌为限。

3．撒铺集料，立即用粒料撒铺车撒铺集料，数量（7~9）m3/1000 m2，以碾压时，沥青不粘轮为度。

4．碾压集料撒布后，即可用轮胎压路机均匀碾压2~3遍。

五、施工阶段的质量管理
沥青路面下封层施工中，应检查基层表面清扫情况，清除表面浮渣，是下封层与基层表面粘结的关键，用固定表面积的金属
盘检查乳化沥青喷洒数量和均匀性，用总量控制方法检查集料撒铺数量。

乳化沥青单层表面处治成型后约一周左右，将乳化沥青中的水分和软化剂蒸发后，下封层才具有要求的强度和粘结力，用渗水低度测定下封层的渗水系数，并用硬物撬开下封层观察与基层表面应牢固粘结，以不起皮，无油包和无基层外露为合格。

沥青路面具有对路基和基层变形适应性强、性能易于维护和恢复、行驶舒适性低、噪音低、摩擦系数大、防尘等特点。

广泛应用于公路路面结构层。

该结构层通常由沥青混凝土混合料面层（包括上面层、中面层和下面层）、无机粘结剂稳定的半刚性基层或水泥混凝土的刚性基层组成。

, 和缓冲层。

在这种多层结构的设计和施工中，层的组合，尤其是表层和基层的组合，是非常重要的。

笔者认为，无论是明级配还是密级沥青混凝土面层，在半刚性基层或刚性基层上加下封层，对增强混凝土强度、稳定性和防水能力都会起到事半功倍的效果。

路面结构层。

一、下密封层的作用机理1. 层间连接沥青面层与半刚性、刚性基层在结构、组成材料、施工工艺、时间等方面存在明显差异，客观上在表层与基层之间形成了滑动面。

加入下密封层后，面层和基层可以有效地连接为一体。

2.转移负荷沥青面层与半刚性和刚性基层在路面结构体系中发挥着不同的作用。

沥青面层主要起到防滑、防水、抗噪音、抗剪滑、抗裂等作用，并将荷载传递给基层。

为了达到传递载荷的目的，表面层和基层之间必须有很强的连续性，这可以通过下密封层（粘合层、透明层）的作用来实现。

3.提高强度沥青面层的弹性模量不同于半刚性和刚性基层的弹性模量。

当它们在载荷作用下结合在一起时，各层的应力扩散方式和变形是不同的。

该层将产生相对于基础层的位移趋势。

如果面层本身的内摩擦阻力和内聚力以及面层底部的弯曲和拉应力不能抵抗这种位移应力，面层就会出现推挤、车辙、甚至松动、剥落等病害，并且必须有一种力量来阻止这种情况。

物种之间的运动。

下密封层增加后，层间产生摩擦阻力和防止运动的内聚力，承担刚性与柔性之间的粘合和过渡任务，使面层、基层、缓冲层和土基可以共同抵抗荷载作用。

，从而达到提高路面整体强度的目的。

4.防水不透水在公路沥青路面的多层结构中，至少一层必须是I型密级配沥青混凝土混合料。

但这还不够，因为除了设计因素外，沥青混凝土的施工还受到沥青质量、石料性能、石料规格和配比、油石比、搅拌摊铺设备、轧制温度、轧制时间等因素影响。

沥青路面下封层施工工艺沥青路面具有对路基及基层形变的适应性强、养护和使用性能的恢复较容易、行车舒适噪音小、磨擦系数大、防尘等特点，被广泛用于高速公路路面结构层。

这种结构层通常由沥青混凝土混合料面层（包括面层上层、面层中层、面层下层）、无机结合料稳定粒料半刚性基层或水泥混凝土刚性基层以及垫层组成。

这种多层次结构在设计与施工时，其层间结合尤其是面层与基层的结合十分重要。

笔者认为，无论是采用开级配还是密级沥青混凝土面层，在半刚性或刚性基层上面加做下封层，对增强路面结构层的强度、稳定性与防水能力将起到事半功倍的作用。

一、下封层作用机理1、层间联结沥青面层与半刚性、刚性基层在结构、组成材料、施工工艺与时间等方面有着明显的差异，面层与基层之间客观上形成了一个滑动面。

增设下封层后，能使面层与基层有效的连成一体。

2、传递荷载沥青面层与半刚性、刚性基层在路面结构体系中分别起着不同的作用。

沥青面层主要起着防滑、防水、防噪声、抗剪切滑移与裂缝和向基层传递荷载的作用。

而要达到传递荷载的目的，必须使面层与基层之间有着较强的连续性，这种连续性可通过下封层（粘层、透层）的作用来实现。

3、提高强度沥青面层与半刚性、刚性基层的回弹模量不同，其组合在一起受荷载作用时各层应力扩散方式不同、形变也不同，在车辆的竖向荷载和横向冲击力的作用下，面层将产生相对于基层的位移趋势。

如果面层本身的内部摩阻力和粘结力以及面层底部弯拉应力抵抗不了这种移应力时，面层将出现推拥、辙槽甚至松散、剥落等病害，必须有一个力来阻止这种层间的移动。

增高下封层后，层间就产生了了阻止移动的摩阻力与粘结力，承担着刚柔之间的粘结、过渡任务，使面层与基层、垫层和土基一起抵抗荷载作用，从而达到提高路面整体强度的目的。

4、防水抗渗高速公路沥青路面多层次结构中，至少有一层必须是Ⅰ型密级配沥青混凝土混合料，其目的是为了增强面层密实度，防止地表水对路面及路面基层的侵蚀、破坏。

但仅仅如此还不够，因为除设计因素外，沥青混凝土的施工还受沥青质量，石料性质，石料规格与配比、油石比、拌和与摊铺设备以及碾压温度、碾压时间等多种因素的影响。

下封层施工方案
下封层施工方案
一、前期准备工作
1. 准备施工现场：清理施工区域内的杂物和障碍物，保证施工的顺利进行。

2. 准备施工材料：购买所需的下封层材料，包括砂、石子、水泥等。

确保材料的质量符合施工要求。

3. 准备施工工具：购置所需的施工工具，如挖掘机、平地机、压路机等。

二、施工步骤
1. 清理底层：首先清理底层的杂物和泥土，确保底层干净平整。

2. 压实底层：使用振动压路机对底层进行压实，确保底层结实牢固。

3. 搭建导杆：沿着施工的方向，搭建导杆，用于引导下封层的施工。

4. 调制混凝土：按照一定比例混合水泥、砂、石子和适量的水，搅拌均匀，调制成质量合格的混凝土。

5. 浇筑混凝土：将调制好的混凝土倒入施工区域内，按照导杆的引导方向进行均匀浇筑。

6. 摊铺：使用平地机将浇筑好的混凝土进行均匀的摊铺，同时进行压实，确保下封层的牢固性和平整度。

7. 补充材料：如有需要，可在施工过程中根据实际情况补充砂、石子等材料，以保证下封层的厚度和强度。

8. 完工验收：完成下封层的施工后，进行验收，检查下封层的平整度、厚度和强度等是否符合要求。

三、安全措施
1. 施工现场设置警示标志，提醒过往行人注意安全。

2. 工人必须佩戴防护装备，包括安全帽、安全鞋、手套等。

3. 严禁施工人员饮酒、吸烟等不良行为。

4. 施工机械操作人员必须经过专业培训，持证上岗。

5. 堆放材料时，要注意稳固，防止倒塌造成人员伤害。

以上是下封层施工的方案，希望能对您有所帮助。

如有需要，还请进一步详细说明具体的施工环境和要求，以便提供更加准确的方案。

下封层施工方案下封层施工方案一、施工目标1.保证施工质量，确保下封层的平整度、强度和耐久性符合规定标准。

2.确保施工进度，按照工期计划进行有序施工，以保证项目按时完工。

3.保障施工安全，采取相应的安全措施，避免施工过程中的事故发生，保障施工人员的生命财产安全。

二、施工准备1.确认下封层施工所需的材料和设备。

2.组织技术人员进行现场勘测和设计，制定详细的施工方案。

3.组织施工人员进行技术培训，确保施工人员具备相应的技术能力。

4.准备施工所需的施工机具和器材。

三、施工工序1.清理施工场地，包括清除杂物和污物，确保施工场地整洁。

2.进行基础处理，包括修复和平整基础，确保基础的稳固性。

3.进行配合料的调配，按照规定的比例将水泥、沙子和石子进行混合。

4.开始施工，采用喷涂或者涂抹的方式将配合料均匀覆盖在基础面上。

5.进行压实，采用压路机或者人工压实机对下封层进行压实，确保下封层的强度。

6.进行养护，对下封层进行适当的养护时间，确保下封层的强度和耐久性。

四、施工注意事项1.严格按照设计要求进行施工，确保施工质量。

2.对施工现场进行防尘、防风、防雨措施，保证施工环境的安全与清洁。

3.施工过程中，及时对施工质量进行检查，发现问题及时整改。

4.严格遵守施工安全规范，加强现场安全管理，确保施工人员的生命财产安全。

5.协调好施工进度与其他施工工序的关系，确保工期的顺利进行。

五、施工质量控制1.设置质检点，定期进行施工质量抽检，确保施工质量符合规定标准。

2.对施工人员进行技术培训，提高其施工技能和质量控制意识。

3.加强施工现场的管理，对材料和设备进行严格管理，确保施工过程中的质量问题得到有效控制。

4.及时发现施工中出现的质量问题，对有问题的部位进行整改，确保质量合格。

六、施工后维护1.遵循养护期要求，对下封层进行适当的养护。

2.定期检查施工后的下封层，发现问题及时进行修补，保证下封层的平整度和耐久性。

总结：本施工方案对下封层施工的整个过程进行了详细的规划，包括准备工作、施工工序、施工注意事项、施工质量控制以及施工后维护等方面。

沥青路面下封层的施工工艺沥青路面下封层的施工工艺沥青路面具有对路基及基层形变的适应性强、养护和使用性能的恢复较容易、行车舒适噪音小、磨擦系数大、防尘等特点，被广泛用于高速公路路面结构层。

这、无而要达到传递荷载的目的，必须使面层与基层之间有着较强的连续性，这种连续性可通过下封层（粘层、透层）的作用来实现。

3、提高强度沥青面层与半刚性、刚性基层的回弹模量不同，其组合在一起受荷载作用时各层应力扩散方式不同、形变也不同，在车辆的竖向荷载和横向冲击力的作用下，面层将产生相对于基层的位移趋势。

如果面层本身的内部摩阻力和粘结力以及面层底部弯拉应力抵抗不了这种移应力时，面层将出现推拥、辙槽甚至松散、剥落等病害，必须有一个力来阻止这种层间的移动。

增高下封层后，层间就产生了了阻止移动的摩阻力与粘结力，承担着刚柔之间的粘结、过渡任务，使面层与基层、垫层和土基一起抵抗荷载作用，从而达到提高路面整体强度的目的。

面结构体系中的作用机理相去较远。

实际上，下封层是一种细粒式沥青混凝土薄层施工技术。

其矿料级配应是连续的，应通过拌合、摊铺、碾压等步骤，使沥青混合料在基层表面形成为密实均匀的结构层。

1、层铺法热沥青表面处治加热沥青至150℃--170℃后，用机械喷洒至半刚性或刚性基层表面，然后均匀撒布S14集料，沥青与集料用量分别按最大量1200kg/km2、9m3/km2控制。

按此方案施工，沥青喷洒度要求高，沥青与集料用量难经准确控制，因而难以形成平整均匀的沥青混合料薄层。

2、拌和法热沥青表面处治所有材料数量与层铺法大体相同，但对拌和、摊铺、压实的设备要求较高。

铺1～6mm,三、注意问题1、下列情况适宜下封层施工新建高速公路半刚性、刚性基层表面；水泥混凝土旧路面（含桥面铺装层）改建成沥青混凝土路面时；多雨地区沥青面层实度难以掌握，空隙率较大时；基层施工结束后，短时间内不能摊铺面层且需要开放车辆交通时；2、材料需精选沥青材料，应采用符合《公路沥青路面施工技术规范》中“重交通道路石油沥青技术要求”规定的沥青，品种来源宜与面层相同。

下封层施工方案
1.施工准备
(1)下封层施工前，对透层进行全面调查，缺陷路段进行处理。

(2)下封层材料采用道路石油沥青和碎石。

2.下封层施工
(1)下封层施工前，将下承层表面清扫干净，再用鼓风机将浮灰吹净，必要时用水冲洗，雨后或用水清洗的表面，水分必须蒸发干净。

(2)沥青喷洒、集料洒布均匀，多洒的沥青铲除，多洒的集料在铺筑沥青下面层前清扫完毕，漏洒的部分补洒。

(3)封层洒布横向接头处放置一块铁皮，防止接头处沥青和石料过多。

(4)乳化沥青下封层，集料洒布在乳化沥青破乳前完成。

(5)道路石油沥青温度155°C~165°C,用智能型沥青洒布车均匀喷洒在经过处理且干燥的下承层上，乳化沥青在常温下喷洒。

(6)沥青洒布车喷嘴的轴线与路面垂直，保证所有喷嘴的角度一致，同时调整洒布管的高度，使同一地点能接受2个或3个喷嘴喷洒的沥青。

3、集料撒布
(1)沥青洒布后立即用集料撒布车按设计规定的数量洒布集料,集料撒布均匀。

(2)一个施工段施工完成后，根据洒布集料总量检查集料平均洒
布量。

4、碾压：集料洒布后立即用轻型轮胎压路机均匀碾压3遍，每次碾压重叠1/2轮宽,碾压做到两侧到边，确保有效压实宽度。

5、养生：碾压完毕后，封闭交通，养护管理。

高速公路透层和下封层施工工艺
高速公路上的透层和下封层施工工艺包括：透层的施工工艺主要有抛掷施工法和滚压施工法，前者是以预制的彩色水泥块块实现抛掷覆盖到路面，而后者是以拖拉机配备滚压机实现块块水泥覆盖到路面，透层施工工艺需要细致地把控，以确保层高和平整，达到路面美观和耐久性要求。

下封层施工工艺是在水泥面层之上施工某种类型的沥青结合剂，以防止砂层和水泥面层之间的渗漏。

施工过程要求沥青的温度要在170-190度之间，搅拌料配合，材料均匀铺设，以保证路面的质量和使用寿命。

下封层粘层施工方案一、下封层施工1、清扫基层，撒布沥青。

沥青的撒布温度根据气温及沥青标号选择，石油沥青宜为130℃～170℃，煤沥青宜为80℃～120℃，乳化沥青在常温下洒布，加温洒布的乳液温度不得超过60℃。

前后两车喷洒的接茬处用铁板或建筑纸铺1～1.5m，使搭接良好。

分几幅浇洒时，纵向搭接宽度宜为100mm～150mm。

2、撒布沥青后应立即用集料撒布机或人工撒布主集料。

撒布集料后应及时扫匀，达到全面覆盖、厚度一致、集料不重叠、也不露出沥青的要求。

局部有缺料时适当找补，积料过多的将多余集料扫出。

两幅搭接处，第一幅撒布沥青应暂留100～150mm宽度不撒布石料，待第二幅一起撒布。

3、撒布主集料后，不必等全段撒布完，立即用6～8T钢筒双轮压路机从路边向路中心碾压3～4遍，每次轮迹重叠约300mm。

碾压速度开始不宜超过2km/h，以后可适当增加。

二、粘层施工1、粘层沥青采用乳化沥青粘层油(PC-3)。

乳化沥青所用基质沥青与面层所使用石油沥青的种类、标号相同。

根据实际采用不同的乳化剂。

石油沥青乳化后，应对其进行过筛、破乳速度、蒸发残留物含量、贮存稳定性等试验，以检验乳化沥青的质量。

根据设计要求，乳化沥青的用量为1.2L/m²。

2、施工前应将沥青面层清扫干净。

当面层粘有泥土时，应用水刷洗，待表面干燥后才能浇洒。

粘层沥青宜用沥青洒布车喷洒，经常检查喷嘴，以保证喷洒均匀。

待乳化沥青破乳及水分蒸发后即可铺筑沥青中面层或上面层。

当气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。

三、文明施工措施1、各种施工标识齐全、完好并设置在明显位置。

2、施工场地整齐有序，无杂物乱丢乱放。

3、在现场施工过程中，符合施工技术规范和施工程序要求，不违章指挥、不蛮干。

4、合理布置场地。

各项临时设施必须符合规定标准，做到场地整洁、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。

四、环保保护措施项目部成立扬尘防治工作小组，负责施工现场扬尘污染控制的组织和落实，并从财力、物力、人力上实施战略部署，将本工程的施工扬尘控制融入到整个管理中。

（二）下封层TRANBBS施工方法1、基层准备①、验收基层，如不符合要求应处理至符合要求为止。

②、用秃的竹扫帚将基层表面的所有杂物扫出路外，污染严重的地方用铁锹铲除后清扫，用水冲洗干净。

③、用3台森水灭火机沿半幅路基的纵向，3人成一条斜线，前面的人靠近中央分隔带，后面的人依次递进，将路基表面的浮尘吹干净，尽量使表面骨料外露，以利于乳化沥青与基层的粘结，根据当时风向调整吹风机的布置方位。

④、在喷洒乳化沥青之前1h左右，根据基层表面的干燥情况，用洒水车洒水润湿，以便使基层表面的孔洞打开，降低粉尘。

如遇阴雨天，基层表面已经湿润，......（二）下封层TRANBBS施工方法1、基层准备①验收基层，如不符合要求应处理至符合要求为止。

②用秃的竹扫帚将基层表面的所有杂物扫出路外，污染严重的地方用铁锹铲除后清扫，用水冲洗干净。

③用3台森水灭火机沿半幅路基的纵向，3人成一条斜线，前面的人靠近中央分隔带，后面的人依次递进，将路基表面的浮尘吹干净，尽量使表面骨料外露，以利于乳化沥青与基层的粘结，根据当时风向调整吹风机的布置方位。

④在喷洒乳化沥青之前1h左右，根据基层表面的干燥情况，用洒水车洒水润湿，以便使基层表面的孔洞打开，降低粉尘。

如遇阴雨天，基层表面已经湿润，则无需洒水预湿。

⑤新施工的基层验收合格后能马上施工封层效果最好。

⑥放样宽度宜比TRANBBS设计宽度每边增加25cm。

2、沥青洒布①、沥青用量0.4~0.5kg/m2,洒后不流淌，不露石，否则应人工补洒或者将多洒的油扫开使之均匀。

②、桥头、结构处控制油量，不能多洒，也不能露白少洒。

③、喷洒乳化沥青时，不能污染路缘石。

④、洒布乳化沥青的气温不应低天10℃，且温度保持稳定上升，风速适度。

有雾或下雨时不应施工。

3、质量控制①施工控制检测项目包括乳化沥青喷洒量、渗水试验、刹车试验和外观检查。

沥青路面的下封层，一方面在于加强沥青面层与基层的连接，并承担在沥青面层施工前与基层的连接，并承担在沥青面层施工前的车辆的通行，另一方面可以防止雨水下渗造成基层破坏。