关于修路工程的实习报告

公路工地实习总结6篇篇1时光荏苒，岁月如梭，转眼间我在公路工地实习已满一年。

在这一年的实习工作中，我不仅学到了许多专业知识，还积累了宝贵的实践经验。

现在，我将对这一年的实习生活进行全面总结，希望能够在未来的工作中更好地发挥所学所长。

一、实习背景与目标在进入公路工地实习之前，我对公路建设行业充满了憧憬和好奇。

作为一名土木工程专业的学生，我深知自己将来要从事的工作对于国家建设和人民生活的重要性。

因此，我立志要通过实习，将所学理论知识与实践相结合，提升自己的专业技能和实践能力，为将来的工作打下坚实基础。

二、实习工作内容在实习期间，我主要参与了公路工程的施工工作。

通过师傅的指导和同事们的帮助，我逐渐熟悉了公路施工的基本流程和技能。

在施工过程中，我严格遵守施工规范和安全要求，认真完成每一项工作任务。

同时，我还积极参与工地上的各项活动，与同事们共同学习和交流，不断提高自己的综合素质。

在实习过程中，我遇到了许多困难和挑战。

例如，在施工过程中，有时会遇到复杂的地理环境和恶劣的天气条件，给施工带来很大的困难。

但是，通过师傅的指导和同事们的帮助，我始终能够克服困难，顺利完成工作任务。

此外，在实习过程中，我还学到了许多实用的技能和经验，如测量、试验、材料选择等，这些都将对我未来的工作产生积极的影响。

三、实习心得与体会通过一年的实习工作，我深刻认识到公路建设行业的艰辛和重要性。

作为一名土木工程专业的学生，我不仅要掌握扎实的理论知识，还要具备丰富的实践经验和出色的实践能力。

在未来的工作中，我将继续努力学习和工作，不断提升自己的专业技能和实践能力。

同时，我也将注重团队协作和沟通能力的发展，与同事们共同完成各项工作任务。

在实习过程中，我学到了许多宝贵的品质和素养。

首先，我学会了尊重每一个工作岗位上的劳动者，他们的辛勤付出和无私奉献精神深深感染了我。

其次，我学会了团结协作、互相帮助的精神，只有通过团队合作才能更好地完成工作任务。

道路工程专业实习报告道路工程专业实习报告（精选5篇）一段充实而忙碌的实习生活结束了，相信你一定有很多值得分享的收获，在实习报告中记录下这来之不易的成果吧。

为了让您不再为写实习报告头疼，下面是小编为大家整理的道路工程专业实习报告（精选5篇），希望对大家有所帮助。

道路工程专业实习报告11、实习目的初步认识路基典型横断面，路基的基本结构，有关附属设施，路基排水设备的构造与布置，路基防护与加固设施，使学生对道路工程基本知识有初步了解。

2、实习时间20××年8月30——31日。

3、实习地点：城郊的一条城市道路和一条高速公路。

4、实习内容：在指导老师的领导下，我们首先看到了道路的施工工地，感觉很旷，经老师讲解，道路工程是从事道路的规划、勘测、设计、施工、监利、养护等的应用科学和技术。

也指所建筑的道路。

土木工程的一个分支。

道路通常是为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜和行人的各种路的统称。

按使用性子分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。

途中老师给我们讲解了道路的组成部分：最中间的是车道，路面之下有排水道以及直径较大的管涵排水道，一半排水道分居车道两侧，管涵排水道在道路中间，水由两侧排水道注入管涵，排水道以外是人行道，再往外是水沟，水沟以外有时还有栅栏。

除此之外，老师还给我们讲解了道路的基本结构：（一）路基路基的断面型式有：填方路基；路堑；半填半挖路基。

从材料上分，路基可分为土路基、石路基、土石路基三种。

（二）路面绝大部分路面的结构是多层次的；按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层。

1、面层面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。

因此面层应具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。

有关公路工程实习报告3篇下面是我收集的有关马路工程实习报告3篇，供大家赏析。

有关马路工程实习报告1一实习目的使学生了解交通工程的现状和发展方向，相识交通工程在国民经济和国家建设中的重要地位，增加学生的责任感和使命感。

通过实习相识本专业的性质和任务，以及完成在行业中的作用，加深对本专业的了解和酷爱，进一步相识本专业对国家建设的重要意义。

通过对已建和在建道路桥梁工程的参观实习，使学生相识到路桥平面、纵断面、横断面、桥涵结构布置，桥梁整体结构等，工程设计的科学性、困难性、重要性，并学会将两者联系实际的实力和踏实、细致的工作作风以及吃苦耐劳的工作看法和精神。

通过实际调研，获得工程涉及面、施工的第一手资料，为即将到来的设计做好打算。

交通工程在国民经济中的地位和国内概况本次毕业实习参观学习的地点为郑州，老师讲解并描述了交通工程在国民经济中的地位。

道路是为国民经济、社会发展和人民生活服务的公共基础设施，马路运输在整个交通运输系统中也处于基础地位，道路运输是由社会经济水平和交通运输需求来确定的。

但道路运输的实力反过来影响社会经济水平，为了消退交通运输实力对社会经济发展的消极影响，国家会适时调整发展方向和财政支出，将投资重点转移到基础设施建设上，其中重要的是交通道路建设，以促进国民经济快速发展。

随着国家经济实力和科学技术的发展，道路交通的运输实力越显重要。

尽管近年来我国的马路建设取得巨大成就，但由于马路交通基础的薄弱，各地发展极不平衡，与国际上的发达国际相比还存在很大差距，还不能满意国名经济和社会发展的须要。

存在的问题：一是数量少，二是质量差、标准低。

在已统计的通车里程中，大部分为等级较低的三、四级马路，还有达不到标准的等级马路。

有的马路防护设施不全，抗灾实力差，因此，在今后相当长的时间内，加快新建马路的建设和低级马路的改建，将成为我国马路建设的主要任务。

二实习过程及收获依据教学支配，我们于20xx年3月28日至32日在郑州进行毕业实习。

道路工地实习总结6篇篇1一、实习背景与目的作为道路工程专业的学生，我在本学期安排了一次重要的工地实习。

本次实习的主要目的是将理论知识与实际工作相结合，深入了解道路施工的全过程，包括设计、施工、管理等方面。

通过实习，我希望能对道路工程有更深入的认识，并为将来的职业生涯打下坚实的基础。

二、实习内容与过程在实习期间，我参与了道路工地的多个环节，具体内容包括：1. 道路设计了解：我参与了道路设计阶段的讨论，了解了设计原则、设计流程和注意事项。

我学习了如何根据地形、交通流量、环境等因素进行道路设计，并了解了设计软件的使用。

2. 施工过程参与：在施工现场，我观察并参与了道路施工的全过程。

从路基处理、路面铺设到道路绿化，我都亲自操作并积累了实际经验。

3. 施工管理学习：我跟随项目经理学习了施工管理的基本知识，包括进度控制、质量控制、安全管理等。

我了解了如何协调各方资源，确保工程按时按质完成。

4. 问题解决实践：在实习过程中，我遇到了一些实际问题，如施工现场的突发情况、材料供应问题等。

我跟随师傅学习如何分析问题、找出原因并寻求解决方案。

三、实习收获与体会通过本次实习，我收获颇丰：1. 理论知识与实际结合：通过实习，我将课堂上学到的理论知识应用到实际工作中，加深了对道路工程的理解。

2. 实践能力提升：我在实习过程中亲自动手操作，提高了实际操作能力，为将来的工作打下了坚实的基础。

3. 施工管理认识：我对施工管理有了更深入的认识，了解了施工过程中的难点和重点，学会了如何协调各方资源。

4. 职业规划明确：通过实习，我对自己的职业规划有了更明确的认识，知道了自己将来在道桥行业中的发展方向。

在实习过程中，我也深刻体会到了团队合作的重要性。

一个优秀的团队需要相互信任、相互支持，共同为目标努力。

此外，我还认识到了安全的重要性。

在施工现场，我们必须严格遵守安全规定，确保自己和他人的安全。

四、存在问题与建议在实习过程中，我也发现了一些问题：1. 施工现场管理需进一步加强：部分施工现场存在管理不到位的现象，需要加强现场管理和监督。

道路工程实习报告15篇道路工程实习报告15篇随着社会不断地进步，报告与我们愈发关系密切，我们在写报告的时候要避免篇幅过长。

相信很多朋友都对写报告感到非常苦恼吧，以下是小编帮大家整理的道路工程实习报告，仅供参考，希望能够帮助到大家。

道路工程实习报告1一、实习目的。

1、通过毕业实习锻炼自己的动手能力，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性。

将自己的理论知识与实践融合，进一步巩固、深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的能力；2、更广泛的直接接触施工现场，了解施工现场的概况，加深对施工现场的认识，增强对工作的适应性，将自己融合到工作中去，培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想与业务距离。

为以后早日适应工作打下坚实的基础；3、熟悉、了解和掌握施工现场的组织管理知识及实践经验以及各种工种的基本操作流程与劳动力组织调配安排的基本方法。

二、实习时间。

20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日。

三、实习地点。

重庆市市政养护公路沥青混凝土拌和站、合川涪江四桥、重庆西永立交及联结线、江北机场高速公路。

四、实习内容。

（一）重庆市市政养护公路沥青混凝土拌和站。

这是我们参观实习的第一站，重庆市市政养护公路沥青混凝土拌和站位于八公里，该拌和站的沥青混合料搅拌设备属于间歇强制式，由冷骨料储存及配料装置、冷骨料带式输送机、冷骨料干燥筒、热骨料提升机、热骨料筛分及储存装置、热骨料计量装置、石粉储存、沥青供给系统、搅拌器、成品料储仓、除尘装置等部分组成。

该拌和站的工艺流程与我们在学校所学的几乎是一样的。

1、沥青混凝土拌和流程。

（1）不同规格的冷砂石料。

冷骨料定量给料装置中的各料斗按容积进行粗配→粗配后冷骨料由皮带输送机传输→干燥滚筒内的火焰逆流将冷骨料烘干并加热到足够温度→热骨料被提升机传输→热骨料有筛分机筛分后存入储斗暂时存放（以上过程为连续进行的）→热骨料计量装置准确计量→搅拌器搅拌。

公路施工专业实习报告（精选5篇）一段时间的实习生活又将谢下帷幕，回顾过去这段时间的实习经历，收获颇丰，不妨坐下来好好写写实习报告吧。

那么实习报告怎么写才能发挥它最大的作用呢？下面是小编收集整理的公路施工专业实习报告（精选5篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

公路施工专业实习报告1一、实习目的随着时代发展和社会进步，用人单位对公路监理专业大学生的要求越来越高，对于即将毕业的公路监理专业在校生而言，为了能更好的适应公路监理专业严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，参加公路监理专业毕业实习是必不可少的阶段。

通过公路监理专业毕业实习，能够让我们学到了很多在公路监理专业课堂上根本就学不到的知识，提高调查研究、文献检索和搜集资料的能力，提高公路监理理论与实际相结合的能力，提高协同合作及组织工作的能力，同时也打开了视野，增长了见识。

只有把从书本上学到的公路监理专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。

二、实习时间20xx年02月01日～20xx年03月15日(修改成自己公路监理专业实习时间)三、实习地点杭州市滨江经济开发区江南大道(修改成自己公路监理专业实习地点)四、实习单位杭州市振石教育集团(修改成自己公路监理专业实习单位)此处可以继续添加具体你公路监理专业实习单位的详细介绍五、实习主要内容我很荣幸进入杭州市振石教育集团(修改成自己公路监理专业实习单位)开展毕业实习。

为了更好地适应从学生到一个具备完善职业技能的工作人员，实习单位主管领导首先给我们分发公路监理专业相关岗位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习，并安排专门的老同事对岗位所涉及的相关知识进行专项培训。

在实习过程，单位安排的了杜老师作为技术指导，杜老师是位非常和蔼亲切的人，他也是公路监理专业毕业的，从事公路监理领域工作已经有十年。

他先带领我们熟悉工作环境和公路监理专业岗位的相关业务，之后他亲切的和我们交谈关于实习工作性质以及公路监理专业课堂上知识在实际工作中应用容易遇到的问题。

公路工程实习报告公路工程实习报告（通用7篇）紧张而又充实的实习生活结束了，这段时间里，一定有很多值得分享的经验吧，这时候，最关键的实习报告怎么能落下！在写之前，可以先参考范文喔！以下是小编收集整理的公路工程实习报告（通用7篇），仅供参考，欢迎大家阅读。

公路工程实习报告1一、实习目的本次实习把所学的专业知识能与实际工程结合起来，能尽快适应由学生到工程技术人员角色的转化。

毕业实习是综合运用所学知识解决工程中的某类现实问题而进行的，以收集毕业设计所需的相关资料，进行专题调查为主要工作内容。

一方面其内容广泛，涉及交通土建实践中诸多问题；另一方面它紧密结合实际工作，进一步锻炼我们参与实践的能力，培养其认真、良好的工作习惯与工作态度，同时也是对我们各方面综合素质的一次检验，为以后工作奠定一定的基础。

二、实习单位及岗位介绍我实习的单位是宁夏正道工程机械有限责任公司，参加乌银线至都尔勒吉公路的土工试验工作。

建设资金来自中央投资与地方自筹，项目业主为阿拉善左旗通乡通村道路建设指挥部办公室，一阶段施工图设计已由阿盟交通运输局批复。

我的岗位是技术员。

三、实习内容及过程基础底板及基础梁钢筋1.按弹出的钢筋位置线，先铺底板下层钢筋。

根据底板受力情况，决定下层钢筋哪个方向钢筋在下面，一般情况下先铺短向钢筋，再铺长向钢筋。

2.摆放底板混凝土保护层用砂浆垫块，垫块厚度等于保护层厚度，按每1m左右距离可缩小，甚至砂浆垫块可改用铁块代替。

3.底板如有基础梁，可分段绑扎成型，然后安装就位，或根据梁位置线就地绑扎成型。

4.底板钢筋如有绑扎接头时，钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工规范要求，钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。

如采用焊接接头，除应按焊接规程规定抽取试样外，接头位置也应符合施工规范的规定。

5.根据弹好的墙、柱位置线，将墙、柱伸入基础的插筋绑扎牢固，插入基础深度要符合设计要求，甩出长度不宜过长，其上端应采取措施保证甩筋垂直，不歪斜、倾倒、变位。

修路实习报告修路实习报告3篇随着社会一步步向前发展，报告的适用范围越来越广泛，报告中提到的所有信息应该是准确无误的。

我们应当如何写报告呢？下面是小编精心整理的修路实习报告3篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

修路实习报告篇1一、实习目的根据学校对交通工程专业的实习安排，我与20xx年12月31至20xx年1月2号到在天津市里一些重要的枢纽的认知实习，参观地点为天津地区交通枢纽。

要求对综合运输枢纽的所含运输形式种类、换乘方式进行了解;通过平面指示图对枢纽建筑的内部交通组织(各运输形式、机动车、行人)进行分析;对外部出入交通组织进行分析;对枢纽整体功能布局进行了解。

这也是一个让我更好的了解交通规划，设施以及交通设计的好机会，让我更进一步的了解城市交通的重要性。

同时通过对天津市的地铁站、火车站、停车场以及市内的交通状况调查了解，使我增强了对交通工程专业研究内涵的感性认知，同时也激发了我对专业学习的兴趣，为以后的学习打下良好的基础。

二、实习地点天津西站、天津市经济技术开发区三、实习内容1. 交通数据调查实习：(1) 结合课堂教学内容，进行人工交通量及车型组成调查，车头时距调查等。

20xx年12月31日下午接近2点全体实习人员到达实习地点津保告诉收费站，由老师交代实习内容，以及注意事项。

(2) 实习任务：津保高速收费站服务时间调查(3) 调查方法：人工观测法(4) 工具：表格，中性笔，手表(5) 表格：津保高速收费站服务时间记录表(6) 记录数据：2:00到5:00时段津保高速收费站服务时间(7) 一个记录组需要两个同学的配合，一名同学观察一名同学记录。

我们主要记录出津方向的车辆，由于个别原因关闭了一个车道。

我们记录的数据是车型还有在收费站服务的时间。

首先我们应当准确的分别来的是什么车型，还需要记录车辆在收费站服务的时间。

(8) 通过这次的实习，我明白了如何判断车型，以及平均一个辆车的服务时间是多少，并且提高了我们对专业基本知识的更高认识，了解如何更好的学习这门课程。

道路工程专业实习报告四篇道路工程专业实习报告篇1（3242字）道路工程专业大学生实习报告范文一一、实习目的：通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。

二、实习时间：5月27日-6月10日三、实习地点：西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64.714公里。

永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。

本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。

四、实习内容：路基部分路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。

1.路基处理：该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。

就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。

但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。

于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。

对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。

对比二者机能后，该路段全部强夯处理。

处理方法工序是：首先进行清表;然后就是按照设计要求打网格，进行土方调配设计;最后确定机械的夯实机能(120吨米，60吨米)。

另外，对结构物的处理。

由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全。

有关道路工程实习报告4篇道路工程实习报告篇1持续一个星期的认识实习就这样结束了，一个星期的时间的确不能说是很长，可是它带给我们的却是永远也忘不了的经历。

感谢老师的精彩的讲解，每次老师讲到一个知识点，都会加深我对这些知识的认知。

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。

说的是理论学习与实践操作对我们掌握知识并加以应用的地位和作用。

强调了后者相对于前者更能有效地将知识转变为能力。

实践离不开正确理论的指导，否则在实践中就会迷失方向、无所适从、效率地下；懂得了书本知识，有了理论，不付诸于实践，知识、理论知识就成了无用的东西，也发挥不到它的作用。

三年理论课程的认知，只是一个初步的、框架式的学习。

通过这次实习，对于本专业相关问题我有了自己的认识和理解。

在此次实习过程中我对本专业树立起了一种强烈的自豪感，并对其产生了兴趣与热爱。

看到这么多宏伟的建筑，与每个人生活息息相关的事物，以及为人们带来巨大便利的结构物，全部涉及我们专业领域，这让我有一种自豪感。

想到将来，我也要参与建造这屹立百年不倒，能够经受各种自然人为考验，人们生活不可缺少的杰作，自豪之感油然而生。

特别是最后一天参观的济南环城高架的修建工地，工程之浩大，建筑之宏伟，我们的师哥（现在的项目经理）作为一名高端人才，建筑工程师能够在这一领域贡献自己的力量，能够将所学应用于祖国宏伟蓝图的建设中，，都让我作为一个土木人而感到无比的自豪。

实习之后，我再也不会抱怨我学的知识难学了，再也不会嫌弃我做的工作麻烦了，因为这是由我的责任决定的，我修建的是百年之作，当然要话费相当的时间，用几个月，几年的时间来修建一个百年之作，当然是值得的。

当然，专业地位之重要意味着我们肩上责任的重大。

当看到的那些建筑物的精彩、精致、巧妙、实用以及科学之处，比如，二仙桥，外观美丽，严谨精确的科学性，况且以当时的技术水平，和施工难度，都不得不说它是一个杰出之作。

对立而言，同时也有质量不符合相关标准的桥梁，出现各种各样的弊病，给人们的安全出行带来极大的隐患。