A356铸造铝合金生产工艺流程解析

《汽车轮毂用A356铝合金的精炼及净化》篇一一、引言在汽车制造业中，A356铝合金以其优异的机械性能、可加工性以及良好的铸造性能，成为汽车轮毂制造的首选材料。

然而，铝合金的纯净度对轮毂的强度、耐磨性及使用寿命具有决定性影响。

因此，A356铝合金的精炼及净化过程对于保证汽车轮毂的质量具有极其重要的意义。

本文将详细阐述A356铝合金的精炼及净化过程，以解析其重要性及实际操作要点。

二、A356铝合金的精炼1. 原料准备：首先，选取高质量的纯铝和其他合金元素作为原料。

这些原料需经过严格的检验，确保其纯度和成分符合要求。

2. 熔炼：将选定的原料放入熔炉中加热至熔化状态。

熔炼过程中需注意控制温度，避免过高或过低的温度对合金性能造成影响。

3. 精炼：熔化后，通过加入精炼剂、搅拌等方式去除合金中的杂质和气体。

这一过程可以有效提高合金的纯净度，减少气孔和夹杂物的产生。

三、A356铝合金的净化1. 气体净化：在熔炼过程中，铝合金会吸收氢气等有害气体。

为了去除这些气体，需要采用气体净化的方法。

常用的方法是在熔炉中通入惰性气体（如氩气），通过置换熔融金属中的气体，将氢气等有害气体从金属中排出。

2. 机械净化：通过离心分离机等设备对熔融金属进行离心分离，进一步去除杂质和夹杂物。

离心分离可以有效分离密度较大的夹杂物和颗粒物，提高合金的纯净度。

四、精炼及净化过程中的注意事项1. 控制温度：在精炼及净化过程中，需严格控制温度。

过高的温度可能导致合金元素挥发，影响合金性能；过低的温度则可能导致精炼及净化效果不佳。

2. 添加适量精炼剂：精炼剂的添加量需根据实际情况进行调整。

过多或过少的精炼剂都会影响精炼及净化效果。

3. 定期检查设备：定期对熔炉、离心分离机等设备进行检查和维护，确保其正常运行和良好的工作状态。

五、结论A356铝合金的精炼及净化过程对于保证汽车轮毂的质量具有至关重要的作用。

通过精炼和净化过程，可以有效去除合金中的杂质和气体，提高合金的纯净度，从而保证汽车轮毂的强度、耐磨性及使用寿命。

铸铝合金车轮制造技术第一章 A356 合金的熔炼（内 部 资 料）XX 铝 轮 毂 有 限 公 司目 录第 1 章 A356 合金的熔炼……………………………………………………………… 1­1 1.1 熔炼用的原材料………………………………………………………………… 1­11.1.1 A356 合金锭和各合金元素的作用………………………………………… 1­11.1.2 回炉料的分级和回用……………………………………………………… 1­11.1.3 精炼剂……………………………………………………………………… 1­21.1.4 清渣剂……………………………………………………………………… 1­31.1.5 合金细化用的中间合金…………………………………………………… 1­3 1.2 A356 合金熔炼设备……………………………………………………………… 1­31.2.1 铝合金快速集中熔化炉及投料机………………………………………… 1­31.2.2 2.1t/h铝锭、铝屑兼用熔化保持炉………………………………………… 1­41.熔化炉设备主要构成………………………………………………………… 1­42.2.1t/h铝锭、铝屑兼用熔化炉正面配置图…………………………………… 1­53.铝锭、铝屑熔化炉设备流程图……………………………………………… 1­54.铝屑熔化炉熔化示意图……………………………………………………… 1­65.主要技术指标和操作要点…………………………………………………… 1­71.2.3 中间包及中间包预热装置………………………………………………… 1­81.2.4 熔炼用的工具……………………………………………………………… 1­91.浇包………………………………………………………………………… 1­92.撇渣勺………………………………………………………………………… 1­93.钟形罩………………………………………………………………………… 1­94.压罩………………………………………………………………………… 1­101.2.5 石墨转子除气机…………………………………………………………… 1­101.石墨转子使用寿命…………………………………………………………… 1­112.石墨转子尺寸………………………………………………………………… 1­11 1.3 A356 合金熔炼工艺……………………………………………………………… 1­111.3.1 熔炼温度和时间…………………………………………………………… 1­111.3.2 熔炼过程中的吸气………………………………………………………… 1­121.3.3 熔炼过程中的氧化………………………………………………………… 1­121.3.4 熔炼过程中的精炼（炉内精炼）………………………………………… 1­13 1.3.5 熔炼过程中的清渣………………………………………………………… 1­14 1.3.6 熔炼过程中的合金细化…………………………………………………… 1­14 1.3.7 熔炼中的合金变质………………………………………………………… 1­14 1.3.8 A356 合金的炉外精炼……………………………………………………… 1­15 1.3.9 A356 合金典型熔炼工艺…………………………………………………… 1­161.熔炼前的准备………………………………………………………………… 1­162.配料准备……………………………………………………………………… 1­163.装料次序……………………………………………………………………… 1­164.熔化和精炼…………………………………………………………………… 1­16 1.4 A356 合金熔炼铝液质量………………………………………………………… 1­17 1.4.1 什么铝液为合格的铝液…………………………………………………… 1­17 1.4.2 铝液中氢含量与铸件的针孔……………………………………………… 1­17 1.4.3 铝液中夹杂物含量与铸件的渣孔………………………………………… 1­18 1.4.4 A356 合金铝液的流动性…………………………………………………… 1­19 1.4.5 A356 合金铝液凝固时的收缩性…………………………………………… 1­19 1.5 熔炼工序设备…………………………………………………………………… 1­19 1.5.1 快速集中熔化炉………………………………………………………………1­191.设备值点检…………………………………………………………………… 1­192.泄漏试验……………………………………………………………………… 1­203.安全动作确认………………………………………………………………… 1­20 1.5.2 保温炉………………………………………………………………………1­21 1.5.3 除气机……………………………………………………………………… 1­211.传动机构……………………………………………………………………… 1­212.升降机构……………………………………………………………………… 1­21第 1 章 A356合金的熔炼1.1 熔炼用的原材料1.1.1 A356合金锭和各合金元素的作用生产铝合金车轮各工厂采购进来的A356合金锭称作 A356.2，熔炼过程中的合金称 A356.1，产品的合金称 A356.0。

《汽车轮毂用A356铝合金的精炼及净化》篇一一、引言随着汽车工业的飞速发展，汽车轮毂的制造材料及工艺成为行业关注的焦点。

A356铝合金因其优良的机械性能、铸造性能和抗腐蚀性能，被广泛应用于汽车轮毂的制造。

本文将详细解析A356铝合金的精炼及净化过程，以确保其达到汽车轮毂制造的高标准要求。

二、A356铝合金的基本特性A356铝合金是一种典型的压铸铝合金，具有良好的流动性和抗腐蚀性，能够满足汽车轮毂制造的严格要求。

然而，其成分中的杂质会对合金的性能产生影响，因此需要通过精炼和净化过程来提高其纯度和性能。

三、A356铝合金的精炼过程1. 原料准备：选择优质的A356铝合金原材料，进行预处理，去除表面杂质和氧化皮。

2. 熔炼：将预处理后的原材料放入熔炉中加热至熔化，这一过程需严格控制温度和时间，防止过烧和化学成分的变化。

3. 除气精炼：熔化后的铝液需通过除气机进行除气处理，以去除其中的氢气和其它气体杂质。

这一步骤对于提高合金的纯净度和机械性能至关重要。

4. 熔剂覆盖：在铝液表面覆盖一层熔剂，以防止空气和杂质的侵入，并进一步保护铝液的纯净度。

四、A356铝合金的净化过程1. 机械过滤：利用滤网等设备对铝液进行机械过滤，去除其中的固体杂质和悬浮颗粒。

2. 静置沉降：经过机械过滤后的铝液需静置一段时间，使微小杂质在重力的作用下沉降到底部。

3. 真空净化：采用真空技术对铝液进行进一步净化，通过降低压力使气体和杂质在铝液中上浮至表面，便于去除。

五、精炼及净化后的效果与质量控制经过精炼及净化后的A356铝合金，其纯度和性能得到显著提高，能够满足汽车轮毂制造的高标准要求。

为确保产品质量，需对精炼及净化后的铝合金进行严格的质量检测和控制，包括化学成分分析、机械性能测试等。

此外，还需对生产过程中的关键环节进行监控和记录，确保产品质量可追溯。

六、结论本文详细解析了汽车轮毂用A356铝合金的精炼及净化过程。

通过严格的精炼和净化措施，可以有效提高A356铝合金的纯度和性能，满足汽车轮毂制造的高标准要求。

《汽车轮毂用A356铝合金的精炼及净化》篇一一、引言在汽车制造业中，A356铝合金因具备出色的铸造性、延展性和耐磨性而被广泛应用于汽车轮毂的制造。

然而，要保证其性能的稳定和质量的可靠，精炼及净化过程是不可或缺的环节。

本文将详细解析A356铝合金在汽车轮毂制造过程中的精炼及净化技术。

二、A356铝合金的成分及特性A356铝合金是一种以铝为基础，添加硅、铜、镁等元素的合金。

其特性包括良好的铸造性能、较高的机械强度、优秀的耐腐蚀性以及良好的表面处理性能。

在汽车轮毂制造中，A356铝合金因其优良的物理和机械性能而备受青睐。

三、精炼过程A356铝合金的精炼过程主要包括熔化、除气、除渣等步骤。

1. 熔化：将铝锭及其他合金元素加入熔炉，通过高温熔化成为液态铝合金。

2. 除气：在熔化过程中，通过氩气等惰性气体将铝合金中的气体杂质排出，以消除气孔缺陷。

3. 除渣：通过加入精炼剂和浮选剂，将液态铝合金中的夹杂物和氧化物上浮至表面，然后将其去除。

四、净化过程净化过程主要是通过化学和物理方法进一步去除A356铝合金中的杂质，提高其纯度和性能。

1. 化学净化：通过添加特定的化学试剂，与合金中的杂质发生化学反应，生成无害或低害的化合物，并通过精炼和浮选将其去除。

2. 物理净化：利用离心分离、真空蒸馏等技术，通过物理方法去除合金中的杂质和气体。

五、工艺控制及优化为了确保A356铝合金的精炼及净化效果，需要对整个过程进行严格的工艺控制及优化。

这包括控制熔炼温度、精炼剂和浮选剂的添加量、除气和除渣的时间和频率等。

此外，还需要定期对设备进行维护和检修，确保其正常运行和良好的工作状态。

六、结论A356铝合金的精炼及净化过程是汽车轮毂制造中不可或缺的环节。

通过精炼和净化，可以有效地去除合金中的杂质和气体，提高其纯度和性能，从而保证汽车轮毂的质量和性能。

在未来的汽车制造业中，随着对材料性能和质量的不断要求提高，A356铝合金的精炼及净化技术将不断得到优化和发展。

A356铸造铝合金生产工艺流程目录第一章概述第一节铝合金的定义、性质和用途第二节铝合金的分类及表示方法第三节 A356合金的成分、组织和性能第四节 A356合金的生产设备第二章 A356合金的生产工艺第一节 A356合金的生产工艺流程第二节熔炼（1）铝熔体的特点（2）铝熔体的精炼与净化（3）熔炼工艺参数对铸锭质量的影响第三节铸造（1）铸造方法的分类（2）铸造原理（3）铸造工艺参数对铸锭质量的影响第四节熔铸工艺（1）配料工艺（2）熔炼工艺（3）铸造工艺（4）取样工艺第三章 A356合金常见缺陷及预防措施第一节化学成分第二节外观质量第三节低倍针孔度（1）针孔的定义与分类（2）针孔形成的原因（3）形成气孔的H2来源（4）预防针孔形成的工艺措施第一章概述第一节铝合金的定义、性质和用途所谓铝合金就是在工业纯铝中加入适量的其他元素，使铝的本质得到该善，以满足工业上和人们生活中的各种需要。

由于其比重小，比强度高，具有良好的综合性能，因此，被广泛用于航空工业、汽车制造业、动力仪表、工具及民用器皿制造等方面。

第二节铝合金的分类及表示方法铝合金可分为两大类：变形铝合金和铸造铝合金，变形铝合金要先铸成锭，用于压延或拉伸，如：管、棒和板等；铸造铝合金，用于铸造固定铸件，如：活塞、汽缸和支架等。

变形铝合金牌号的表示方法大致有两种：1、国家标准用第一个字母L表示工业纯铝或铝合金，（取铝的汉语拼音第一个字母）。

第二个字母表示铝合金类别，下面几个字母分别表示：G——工业高纯铝 F——防锈铝合金 Y——硬铝合金C——超硬铝合金 D——锻造铝合金 T——特殊铝合金字母后面的数字表示该类合金的序号。

如LF3表示3号防锈铝合金；LD2表示2号锻造铝合金；LY12表示12号硬铝合金；LC4表示4号超硬铝合金；LT21表示21号特殊铝合金。

2、引用美国四位数铝合金牌号表示方法，作为国家标准第一位数字表示铝合金系列，如：1XXX 表示纯铝2XXX 表示AL－Cu系合金3XXX 表示AL－Mn系合金4XXX 表示AL－Si系合金5XXX 表示AL－Mg系合金6XXX 表示AL－Mg－Si系合金7XXX 表示AL－Zn系合金8XXX 表示AL和其它元素的合金9XXX 表示尚未使用的系列最后两位数字表示某种具体的铝合金或铝的纯度，第二位数字表示对原来的合金或杂质范围的修改。

A356铸造铝合金生产工艺流程目录第一章概述第一节铝合金的定义、性质和用途第二节铝合金的分类及表示方法第三节 A356合金的成分、组织和性能第四节 A356合金的生产设备第二章 A356合金的生产工艺第一节 A356合金的生产工艺流程第二节熔炼（1）铝熔体的特点（2）铝熔体的精炼与净化（3）熔炼工艺参数对铸锭质量的影响第三节铸造（1）铸造方法的分类（2）铸造原理（3）铸造工艺参数对铸锭质量的影响第四节熔铸工艺（1）配料工艺（2）熔炼工艺（3）铸造工艺（4）取样工艺第三章 A356合金常见缺陷及预防措施第一节化学成分第二节外观质量第三节低倍针孔度（1）针孔的定义与分类（2）针孔形成的原因（3）形成气孔的H2来源（4）预防针孔形成的工艺措施第一章概述第一节铝合金的定义、性质和用途所谓铝合金就是在工业纯铝中加入适量的其他元素，使铝的本质得到该善，以满足工业上和人们生活中的各种需要。

由于其比重小，比强度高，具有良好的综合性能，因此，被广泛用于航空工业、汽车制造业、动力仪表、工具及民用器皿制造等方面。

第二节铝合金的分类及表示方法铝合金可分为两大类：变形铝合金和铸造铝合金，变形铝合金要先铸成锭，用于压延或拉伸，如：管、棒和板等；铸造铝合金，用于铸造固定铸件，如：活塞、汽缸和支架等。

变形铝合金牌号的表示方法大致有两种：1、国家标准用第一个字母L表示工业纯铝或铝合金，（取铝的汉语拼音第一个字母）。

第二个字母表示铝合金类别，下面几个字母分别表示：G——工业高纯铝 F——防锈铝合金 Y——硬铝合金C——超硬铝合金 D——锻造铝合金 T——特殊铝合金字母后面的数字表示该类合金的序号。

如LF3表示3号防锈铝合金；LD2表示2号锻造铝合金；LY12表示12号硬铝合金；LC4表示4号超硬铝合金；LT21表示21号特殊铝合金。

2、引用美国四位数铝合金牌号表示方法，作为国家标准第一位数字表示铝合金系列，如：1XXX 表示纯铝2XXX 表示AL－Cu系合金3XXX 表示AL－Mn系合金4XXX 表示AL－Si系合金5XXX 表示AL－Mg系合金6XXX 表示AL－Mg－Si系合金7XXX 表示AL－Zn系合金8XXX 表示AL和其它元素的合金9XXX 表示尚未使用的系列最后两位数字表示某种具体的铝合金或铝的纯度，第二位数字表示对原来的合金或杂质范围的修改。

《汽车轮毂用A356铝合金的精炼及净化》篇一一、引言随着汽车工业的飞速发展，对汽车零部件的材料要求也越来越高。

汽车轮毂作为车辆重要的承载部分，其材料的选择和制造工艺直接影响到车辆的性能和安全性。

A356铝合金因其优良的铸造性能、机械性能和抗腐蚀性能，成为汽车轮毂制造的优选材料。

本文将详细探讨A356铝合金的精炼及净化过程，以期为提高汽车轮毂的制造质量提供参考。

二、A356铝合金的精炼1. 原料准备A356铝合金的精炼首先需要准备好优质的原料。

原料中应包含纯铝、硅、铜等主要合金元素，以及铁、锰、镁等微量元素。

这些元素的比例对合金的性能有着重要影响。

2. 熔炼过程熔炼是A356铝合金精炼的关键步骤。

在熔炼过程中，需要严格控制温度和时间，以确保合金元素的充分溶解和均匀分布。

此外，还需要加入适量的精炼剂，以去除原料中的杂质和气体。

3. 精炼操作精炼操作主要包括静置、除气、除渣等步骤。

静置过程中，合金液中的气体和杂质会自然上浮，从而达到初步净化的目的。

除气则是通过真空泵将合金液中的气体抽出，进一步提高合金的纯净度。

除渣则是通过机械或化学方法去除合金液中的夹杂物和氧化物。

三、A356铝合金的净化1. 熔剂净化法熔剂净化法是一种常用的A356铝合金净化方法。

通过在合金液表面喷洒或浸涂熔剂，可以吸附并去除合金液中的夹杂物和氧化物。

这种方法操作简便，效果显著。

2. 气体净化法气体净化法是利用惰性气体（如氩气）将合金液中的气体吹出，从而达到净化的目的。

这种方法可以有效地去除合金液中的氢气和氧气等有害气体。

3. 电磁净化法电磁净化法是利用电磁场的作用，使合金液中的夹杂物和氧化物聚集在一起，然后通过机械或化学方法去除。

这种方法具有净化效果好、无污染等优点。

四、结论A356铝合金的精炼及净化是汽车轮毂制造过程中不可或缺的环节。

通过合理的精炼和净化工艺，可以提高A356铝合金的纯净度和性能，从而保证汽车轮毂的质量和安全性。

A356铸造铝合金热处理强化工艺研究摘要现代汽车正朝着轻量化、高速、安全舒适、低成本与节能的方向发展。

而目前满足上述要求的最有效的途径就减轻汽车自重。

铝及其合金加工材料由于具有密度小、比强度高等一系列优良特性成为实现汽车轻量化最理想的首选材料。

本文以A356铸造铝合金轮毂为研究对象，利用金相显微技术、扫描电镜、差热分析及力学性能测试等手段对合金的各种不同工艺的微观组织与性能进行了全面的测试与分析。

通过改变固溶处理工艺参数，研究了固溶处理工艺与合金的力学性能之间的关系。

当温度为535°C时，随着保温时间的延长，抗拉强度、硬度及延伸率基本上都是先升后降。

当保温时间为3.5〜4.5h时，轮缘的强度、硬度及延伸率才能达到很好的匹配。

A356铸造铝合金在545Cx3.5h下进行固溶处理具有较好的综合力学性能，轮缘抗拉强度为251MPa,硬度为82HV，延伸率为12%;轮幅抗拉强度为233MPa,延伸率为9%，故固溶处理的优先工艺为545Cx3.5h。

研究了室温停留时间与力学性能之间的关系，结果表明室温停留时间选择在2〜10h范围之内，但不应超过12h。

如果从生产周期及成本方面考虑，室温停留2h,合金就能达到预时效的目的，达到强度、硬度与塑性的良好匹配。

通过改变时效处理工艺参数，研究了轮缘的时效处理工艺与力学性能之间的关系，结果表明在设定的在三个温度上进行时效处理保温3h时，合金的综合力学性能均很好，因此对A356铝合金进行时效，能够使其达到一个强度、硬度与延伸率均为极值的平衡点。

当固溶处理工艺采用535Cx4.5h时，时效温度为135C时，时效时间至少为3h; 当采用优选的固溶工艺545Cx3.5h，时效温度为135C时，则当时效时间为0.5h时，即能达到使强度与塑性达到较高的水平。

当时效温度升高至145C时，则在保温1h 时，即能达到较好的强度与延伸率的配合。

比较了固溶处理工艺为535°Cx4.5h及545x3.5h两种工艺下合金的力学性能，表明对于A356铸造铝合金，如果在应用时对塑性的要求较高时，则固溶处理可采用工艺535Cx4.5h;如果对其塑性要求不高，而希望缩短生产周期，提高生产效率时，则建议采用工艺545x3.5h。

第一章 A356合金的熔炼（内部资料）杨澄宇编著华泰铝轮毂有限公司目录第1章A356合金的熔炼………………………………………………………………1-1 1.1 熔炼用的原材料…………………………………………………………………1-11.1.1 A356合金锭和各合金元素的作用…………………………………………1-11.1.2 回炉料的分级和回用………………………………………………………1-11.1.3 精炼剂………………………………………………………………………1-21.1.4 清渣剂………………………………………………………………………1-31.1.5 合金细化用的中间合金……………………………………………………1-31.2 A356合金熔炼设备………………………………………………………………1-31.2.1 铝合金快速集中熔化炉及投料机…………………………………………1-31.2.2 2.1t/h铝锭、铝屑兼用熔化保持炉…………………………………………1-41.熔化炉设备主要构成…………………………………………………………1-42.2.1t/h铝锭、铝屑兼用熔化炉正面配置图……………………………………1-53.铝锭、铝屑熔化炉设备流程图………………………………………………1-54.铝屑熔化炉熔化示意图………………………………………………………1-65.主要技术指标和操作要点……………………………………………………1-71.2.3 中间包及中间包预热装置…………………………………………………1-81.2.4 熔炼用的工具………………………………………………………………1-91.浇包…………………………………………………………………………1-92.撇渣勺…………………………………………………………………………1-93.钟形罩…………………………………………………………………………1-94.压罩…………………………………………………………………………1-101.2.5 石墨转子除气机……………………………………………………………1-101.石墨转子使用寿命……………………………………………………………1-112.石墨转子尺寸…………………………………………………………………1-111.3 A356合金熔炼工艺………………………………………………………………1-111.3.1 熔炼温度和时间……………………………………………………………1-111.3.2 熔炼过程中的吸气…………………………………………………………1-121.3.3 熔炼过程中的氧化…………………………………………………………1-121.3.4 熔炼过程中的精炼（炉内精炼）…………………………………………1-13 1.3.5 熔炼过程中的清渣…………………………………………………………1-14 1.3.6 熔炼过程中的合金细化……………………………………………………1-14 1.3.7 熔炼中的合金变质…………………………………………………………1-14 1.3.8 A356合金的炉外精炼………………………………………………………1-15 1.3.9 A356合金典型熔炼工艺……………………………………………………1-161.熔炼前的准备…………………………………………………………………1-162.配料准备………………………………………………………………………1-163.装料次序………………………………………………………………………1-164.熔化和精炼……………………………………………………………………1-16 1.4 A356合金熔炼铝液质量…………………………………………………………1-17 1.4.1 什么铝液为合格的铝液……………………………………………………1-17 1.4.2 铝液中氢含量与铸件的针孔………………………………………………1-17 1.4.3 铝液中夹杂物含量与铸件的渣孔…………………………………………1-18 1.4.4 A356合金铝液的流动性……………………………………………………1-19 1.4.5 A356合金铝液凝固时的收缩性……………………………………………1-19 1.5 熔炼工序设备……………………………………………………………………1-19 1.5.1快速集中熔化炉………………………………………………………………1-191.设备值点检……………………………………………………………………1-192.泄漏试验………………………………………………………………………1-203.安全动作确认…………………………………………………………………1-20 1.5.2保温炉………………………………………………………………………1-21 1.5.3除气机………………………………………………………………………1-211.传动机构………………………………………………………………………1-212.升降机构………………………………………………………………………1-21第1章 A356合金的熔炼1.1 熔炼用的原材料1.1.1 A356合金锭和各合金元素的作用生产铝合金车轮各工厂采购进来的A356合金锭称作A356.2，熔炼过程中的合金称A356.1，产品的合金称A356.0。

铸铝件生产工艺流程一、模具准备。

做铸铝件啊，模具那可是相当关键的。

模具就像是一个超级特别的“小房子”，是专门给铝液准备的。

这模具得先好好检查一下有没有啥损坏或者脏东西在里面。

要是有个小坑洼或者灰尘啥的，铸出来的铝件可能就会长得歪七扭八的，那就不好看啦。

而且模具的尺寸也得精确得很呢，差一点点都可能让铝件不符合要求。

就像我们穿鞋子，大了小了都不舒服，铝件在模具里也是这个道理。

二、原材料准备。

铝嘛，就是我们的主角啦。

不过这铝可不是随随便便拿一块就可以的。

要先根据需要的铝件的性能来选择合适的铝材料。

有纯铝，还有加了各种其他元素的铝合金呢。

就像做菜要选对食材一样，做铸铝件选对铝材料是成功的第一步。

把选好的铝材料放到熔炉里，就像把食材放到锅里准备烹饪啦。

这时候要特别注意铝的量，多了少了都不行。

少了的话可能铸不够我们想要的铝件，多了呢又浪费，这多不划算呀。

三、熔炼。

熔炉里的铝开始熔炼的时候，那可就像一场小魔法啦。

要控制好温度哦，温度太低了，铝就化不开，就像糖在冷水里化得很慢很慢一样。

温度太高了呢，铝可能就会被烧得太厉害，里面的成分可能就会变啦，这就会影响铝件的质量。

而且在熔炼的过程中，还得时不时地搅拌一下铝液，让它受热均匀，就像我们煮东西的时候要搅拌搅拌，让味道均匀一样。

在这个过程中，如果发现铝液里有杂质，还得想办法把杂质去掉呢。

这就好比我们吃米饭的时候要把沙子挑出去，只有纯净的铝液才能做出好的铸铝件。

四、浇注。

等铝液熔炼好了，就到了超级激动人心的浇注环节啦。

把铝液小心翼翼地倒入准备好的模具里，就像把精心调制的果汁倒入漂亮的杯子里一样。

这时候倒的速度也很有讲究哦。

倒得太快了，铝液可能会溅出来，就像我们倒饮料倒得太猛会洒出来一样，这不仅浪费铝液，还可能让模具里的铝液分布不均匀。

倒得太慢呢，铝液可能在倒的过程中就开始冷却凝固了，这样铸出来的铝件可能就会有缺陷。

五、冷却。

铝液在模具里开始冷却啦，这就像是一场慢慢的变身。

铝合金熔炼及低压铸造实际操作指导铝合金的特点：比重小、强度大、导电导热效果好、耐腐蚀、可焊、无毒、光洁美丽及低温性能好。

被各厂家选用做汽车轮毂，目前汽轮生产厂家普遍选择合金牌号A356。

众所周知Na、Sr、Re、Sb等元素加入到AL-Si铸造合金中能起变质、细化作用，但是Sr、Sb是变质、细化作用时间最长的两种元素，故作A356铝轮毂时普遍选用A356-Sr与A356-Sb两种铝液。

用A356-Sr（锶）生产轮毂较普遍性，因为元素Sr无环境污染，无公害性，但解决铝液中的含氢量次于Sb元素。

用A356-Sb（锑）铝液中含渣量会增加，对环境污染的公害性大，被西方很多厂家禁用。

A356-Sr和A356-Sb各合金元素的作用Si(硅)：强化作用。

加强铸件的抗拉强度、屈服强度等。

Mg(镁)：强化作用。

加强铸件的抗拉强度、屈服强度，含量偏高时会降低铸件的伸长率。

Ti(钛)：细化作用。

能够将Al的枝晶组织细化为花瓣状，基本上消除了组织中薄弱的板片状共晶体会提高力学性能。

Sr（锶）、Sb（锑）：变质作用、细化作用。

可以使铝液中Si晶体由块状变成纤状，使内部组织更致密。

Cr（铬）：能使铁相依次由针状向汉字状、块状、团状转变。

Cr的加入一方面可以消除Fe的危害，另一方面又形成复杂、耐热相，从而提高合金的高温性能。

当Cr增加时，强度、伸长率同步提高，且伸长率提高幅度更大。

所以当铝液中含Fe大于工艺标准值时，建议适当加入Cr来调整其成份。

有害元素Fe（铁）：降低合金的抗拉强度、屈服强度及伸长率。

伸长率降幅最大，使铸件变脆Cu（铜）：使A356合金的伸长率和耐蚀性降低。

Zn（锌）：同样会降低合金的耐蚀性。

Mn(锰)、Co（钴）也可用于消除Fe的有害作用，其效果次于Cr。

消除Fe的有害作用合金元素加入量可按如下比例：Mn:Fe=(0.67-0.83):1 Co:Fe=9:1 Cr:Fe=0.35:1A纯铝熔点658.7℃，固态时密度2.70g/cm3铝温度达800℃时密度是2.36 g/cm3在1atm条件下100Kg铝液在700℃时含氢0.15 mm3，在800℃时含氢0.45 mm3，在900℃时含氢1.48 mm3建议：熔炼过程中铝液温度达660-670℃时，在液面洒一层覆盖剂，使炉料一熔化就处在覆盖剂层的保护之下，这样可以减小熔化过程中Al的烧损，同时减小吸气与氧化，并且又可保护炉体。

《汽车轮毂用A356铝合金的精炼及净化》篇一一、引言随着汽车工业的快速发展，对汽车零部件的性能和质量要求也越来越高。

其中，汽车轮毂作为车辆的重要组成部分，其材料的选择和制造工艺的优化显得尤为重要。

A356铝合金因其良好的铸造性能、力学性能和抗腐蚀性能，被广泛应用于汽车轮毂的制造。

本文将详细介绍A356铝合金的精炼及净化工艺，以期为相关领域的研究和应用提供参考。

二、A356铝合金的成分及特性A356铝合金是一种以铝为基础，含有硅、铜、镁等元素的合金。

其具有良好的铸造性能、优良的力学性能、抗腐蚀性能和可回收性等特点。

此外，A356铝合金的流动性好，适合铸造复杂形状的零部件，因此被广泛应用于汽车轮毂的制造。

三、精炼工艺A356铝合金的精炼工艺主要包括熔炼、除气、除渣等步骤。

1. 熔炼：将A356铝合金的原料按照一定比例加入熔炉中，通过高温熔化得到液态铝合金。

熔炼过程中需严格控制温度和时间，以确保合金元素的充分溶解和均匀分布。

2. 除气：在液态铝合金中，会溶解一定量的气体，如氢气等。

这些气体会对合金的性能产生不利影响。

因此，需要采用真空除气法或气泡法等方法，将液态铝合金中的气体排除。

3. 除渣：在熔炼和除气过程中，会产生一些杂质和氧化皮等浮渣。

这些浮渣会污染液态铝合金，影响其性能。

因此，需要采用机械或化学方法，将浮渣从液态铝合金中去除。

四、净化工艺A356铝合金的净化工艺主要包括熔剂净化、气体搅拌和静置处理等步骤。

1. 熔剂净化：在精炼后的液态铝合金中加入一定量的熔剂，通过化学反应将杂质和氧化物等杂质去除。

常用的熔剂有氯化物、氟化物等。

2. 气体搅拌：通过气体搅拌法使液态铝合金中的杂质更好地聚集在液体表面，以便于后续的去除操作。

3. 静置处理：在经过上述处理后，将液态铝合金静置一段时间，使其中的杂质和气体进一步上浮或下沉，从而达到净化的目的。

五、结论通过对A356铝合金进行精炼和净化处理，可以有效提高其纯度和性能，满足汽车轮毂等零部件的制造要求。

《汽车轮毂用A356铝合金的精炼及净化》篇一一、引言随着汽车工业的快速发展，汽车轮毂作为汽车的重要组成部分，其材料的选择与制造工艺对汽车性能有着至关重要的影响。

A356铝合金因其优良的铸造性能、力学性能及良好的成形性，已成为制造汽车轮毂的优质材料。

本文将重点介绍A356铝合金的精炼及净化工艺，以确保其高品质和适用性。

二、A356铝合金的特性A356铝合金是一种常用的铸造铝合金，具有优良的铸造性能、较高的强度、良好的耐腐蚀性和较好的成形性。

此外，其成本相对较低，适合大规模生产。

因此，A356铝合金在汽车轮毂制造中得到了广泛应用。

三、精炼工艺A356铝合金的精炼工艺主要包括熔化、除气、除渣等步骤。

1. 熔化：将A356铝合金的原材料按照一定比例混合后，放入熔炉中进行熔化。

熔化过程中需控制好温度，以防止合金元素的烧损和氧化。

2. 除气：熔化后的合金液中会含有一定的气体，如氢气等。

除气工艺通过引入惰性气体（如氩气）将合金液中的气体排出，从而提高合金的纯净度。

3. 除渣：在熔化和除气过程中，会产生一些渣状物，这些渣状物会降低合金的纯度和性能。

除渣工艺通过物理或化学方法将渣状物从合金液中去除。

四、净化工艺A356铝合金的净化工艺主要包括精炼剂加入、搅拌和静置等步骤。

1. 精炼剂加入：根据合金的成分和性能要求，加入适量的精炼剂。

精炼剂可以进一步去除合金中的杂质，提高其纯净度。

2. 搅拌：加入精炼剂后，进行适当的搅拌，使精炼剂与合金液充分混合，提高净化效果。

3. 静置：搅拌后，让合金液静置一段时间，使杂质和精炼剂充分反应并上浮到合金液的表面，然后将其去除。

五、结论通过上述的精炼及净化工艺，可以有效地提高A356铝合金的纯净度和性能，使其满足汽车轮毂制造的要求。

在精炼过程中，通过控制熔化温度、引入惰性气体除气和物理化学方法除渣等步骤，可以去除合金液中的气体和渣状物。

在净化过程中，通过加入精炼剂、搅拌和静置等步骤，可以进一步去除合金中的杂质，提高其纯净度。

《汽车轮毂用A356铝合金的精炼及净化》篇一一、引言随着汽车工业的快速发展，对汽车零部件的材料要求日益严格。

其中，汽车轮毂作为汽车行驶中承载重量的重要部分，其材料的选择和制造工艺的优化显得尤为重要。

A356铝合金因其优良的铸造性能、机械性能和良好的耐腐蚀性，被广泛应用于汽车轮毂的制造。

本文将详细探讨A356铝合金的精炼及净化过程，为优化汽车轮毂的制造工艺提供理论支持和实践指导。

二、A356铝合金的精炼过程A356铝合金的精炼过程主要包括熔化、除气、除渣等步骤。

1. 熔化：首先将原材料A356铝合金锭和其他合金元素按一定比例放入熔炉中，通过加热使铝合金锭熔化。

熔化过程中需严格控制温度，避免合金元素的烧损和氧化。

2. 除气：熔化后的铝合金中含有一定的气体杂质，如氢气等。

通过真空除气装置，将熔融的铝合金中的气体杂质排出，提高铝合金的纯净度。

3. 除渣：除气后的铝合金中可能还含有一些夹杂物和氧化物等杂质，通过加入精炼剂和机械搅拌等方法，将这些杂质从熔融的铝合金中分离出来，进一步提高铝合金的纯净度。

三、A356铝合金的净化过程A356铝合金的净化过程主要包括滤渣、均匀化处理和铸造等步骤。

1. 滤渣：精炼后的铝合金通过滤渣装置，将剩余的杂质和夹杂物进一步去除，保证铸造出的轮毂表面光滑、无缺陷。

2. 均匀化处理：滤渣后的铝合金需要进行均匀化处理，使合金元素在熔体中均匀分布，提高合金的性能。

均匀化处理的温度和时间需严格控制，避免合金元素的过烧和氧化。

3. 铸造：均匀化处理后的铝合金即可进行铸造。

铸造过程中需控制好铸造温度、铸造速度和冷却速度等参数，以保证轮毂的尺寸精度和机械性能。

四、结论通过对A356铝合金的精炼及净化过程的探讨，我们可以得出以下结论：1. 精炼过程能有效去除铝合金中的气体杂质和夹杂物，提高铝合金的纯净度，为后续的铸造过程提供良好的原材料。

2. 净化过程通过滤渣、均匀化处理和铸造等步骤，进一步保证轮毂的尺寸精度和机械性能，提高轮毂的使用寿命和安全性。

A356铸造铝合金热处理强化工艺研究摘要现代汽车正朝着轻量化、高速、安全舒适、低成本与节能的方向发展。

而目前满足上述要求的最有效的途径就减轻汽车自重。

铝及其合金加工材料由于具有密度小、比强度高等一系列优良特性成为实现汽车轻量化最理想的首选材料。

本文以A356铸造铝合金轮毂为研究对象，利用金相显微技术、扫描电镜、差热分析及力学性能测试等手段对合金的各种不同工艺的微观组织与性能进行了全面的测试与分析。

通过改变固溶处理工艺参数，研究了固溶处理工艺与合金的力学性能之间的关系。

当温度为535°C时，随着保温时间的延长，抗拉强度、硬度及延伸率基本上都是先升后降。

当保温时间为3.5〜4.5h时，轮缘的强度、硬度及延伸率才能达到很好的匹配。

A356铸造铝合金在545Cx3.5h下进行固溶处理具有较好的综合力学性能，轮缘抗拉强度为251MPa,硬度为82HV，延伸率为12%;轮幅抗拉强度为233MPa,延伸率为9%，故固溶处理的优先工艺为545Cx3.5h。

研究了室温停留时间与力学性能之间的关系，结果表明室温停留时间选择在2〜10h范围之内，但不应超过12h。

如果从生产周期及成本方面考虑，室温停留2h,合金就能达到预时效的目的，达到强度、硬度与塑性的良好匹配。

通过改变时效处理工艺参数，研究了轮缘的时效处理工艺与力学性能之间的关系，结果表明在设定的在三个温度上进行时效处理保温3h时，合金的综合力学性能均很好，因此对A356铝合金进行时效，能够使其达到一个强度、硬度与延伸率均为极值的平衡点。

当固溶处理工艺采用535Cx4.5h时，时效温度为135C时，时效时间至少为3h; 当采用优选的固溶工艺545Cx3.5h，时效温度为135C时，则当时效时间为0.5h时，即能达到使强度与塑性达到较高的水平。

当时效温度升高至145C时，则在保温1h 时，即能达到较好的强度与延伸率的配合。

比较了固溶处理工艺为535°Cx4.5h及545x3.5h两种工艺下合金的力学性能，表明对于A356铸造铝合金，如果在应用时对塑性的要求较高时，则固溶处理可采用工艺535Cx4.5h;如果对其塑性要求不高，而希望缩短生产周期，提高生产效率时，则建议采用工艺545x3.5h。

铝铸件生产工艺流程嘿，朋友！你有没有想过那些精美铝铸件是怎么来的呀？今天我就来给你好好讲讲这铝铸件生产工艺流程，可有趣着呢！一、原材料准备铝铸件嘛，首先得有铝。

这铝就像厨师做菜的食材一样重要。

一般我们会选用铝合金，为啥呢？铝合金就像是一个加强版的铝，它有着更好的性能。

比如说强度更高，就像一个人不仅有力量，而且还很灵活。

我们把采购来的铝合金锭或者回炉料收集起来。

这些材料就像是等待被训练的士兵，有着无限的潜力。

这时候就有个老师傅在那仔细检查了。

他就像个严格的考官，眼睛里容不得一点沙子。

“这锭子表面可不能有太多杂质啊，不然铸出来的东西质量可没法保证！”他一边检查一边嘟囔着。

要是发现有不合格的材料，那肯定得淘汰掉，这就好比一支军队不能有滥竽充数的士兵一样。

二、熔炼把合格的铝材料放进熔炉里，这熔炉可真是个神奇的地方。

当电源接通，熔炉开始升温，就像给铝材料开了一场热烈的派对。

温度一点点升高，铝开始慢慢熔化，从固态变成液态。

这过程就像是冰化成水一样奇妙。

在熔炼的过程中，可不能掉以轻心。

有个年轻的工人小李在旁边盯着仪表，眼睛都不敢眨一下。

“哎呀，这温度可得控制好啊，高一点低一点都不行，就像走钢丝一样，一不小心就完了。

”他紧张地说。

这时候，还得往里面添加一些其他的元素，比如硅、铜之类的。

这些元素就像是调味料，能让铝铸件有着不同的特性。

要是少加了或者多加了，那铸件的性能可就大打折扣了。

这就好比做菜的时候盐放多了或者放少了，那味道肯定不对啊。

三、精炼熔炼后的铝液里面还是会有一些杂质的，就像一碗汤里有一些渣滓一样。

这时候就得进行精炼了。

精炼就像是给铝液做一场大扫除。

通过通入气体或者加入精炼剂，那些杂质就像是被赶鸭子一样，纷纷从铝液里跑出来。

我看到精炼工人老张在那熟练地操作着，他那手法就像个艺术家在创作。

“这精炼可不能马虎啊，要是杂质除不干净，铸出来的件就像有瑕疵的宝石，看着就不舒服。

”老张认真地说道。

精炼完后的铝液那可是纯净多了，就像清澈的湖水，为后面的铸造打下了良好的基础。

汽车零部件低压铸造铝合金车轮生产过程及相关检验项目文章简要：描述低压铸造铝合金车轮的生产过程（熔、铸、热、机、涂）及对应的相应检查工序，以及最终成品的相关检查项目。

一、低压铸造铝合金车轮生产过程(图1)低压铸造铝合金车轮由铝液通过低压铸造原理在模具型腔内成型，产品通过热处理固溶时效稳定内部材料结构，通过加工机床车削满足尺寸要求，最终通过涂装喷涂漆粉达到防腐和美观的效果。

1、熔炼（Melting）是将原材料铝锭（A356）及其它辅助材料投入加热炉溶化并调质，炉料在高温炉内物料发生一定的物理、化学变化，最终形成满足要求的铝液。

2、铸造（Casting）低压铸造，将合格的液态合金在压力作用下由下而上压入铸型型腔，并在压力作用下顺序凝固，当铸件完全凝固后，解除液面上的气体压力，使升液管和浇道中没有凝固的金属液靠自重流同坩埚中，然后打开铸型，取出铸件。

（图2为低压铸造原理图）3、热处理（Heat Treatment）热处理，铸件通过固溶和时效的手段，获得预期组织和性能的一种金属热加工工艺。

热处理能提高铸件的力学性能，改善合金的切削性能；消除由于铸件壁厚不均匀、快速冷却等所造成的内应力；稳定铸件的尺寸和组织，防止和消除因高温引起相变产生体积膨大现象；消除偏析和针状组织，改善合金的组织和力学性能。

4、机加工（CNC）机加工，根据要求的尺寸编写程式在机加工车床和中心机上进行加工，在机器的生产过程中，改变生产对象的形状、尺寸、相对位置和性质等使其成为尺寸合格的成品或半成品。

（重点控制尺寸：中心孔直径、PCD位置度、端径跳、平衡等。

）5、表面处理-涂装（Coating）是指涂料通过静电吸附、电泳、空气喷涂等手段将其吸附在车轮表面，从而达到对物体的保护、美观及给予特殊机能的目的的过程。

二、低压铸造铝合金车轮过程检验低压铸造铝合金车轮生产过程完成后都会有对应的检验，有效的保证产品的有效性。

1、成分检测（Component detection）根据标准对其化学成分使用光谱仪进行检验，对其外观进行目视确认，针孔度使用显微镜进行观察并对其程度，并判断其级别。